שוק רכבי הפרימיום-טק החשמליים בישראל עומד בפני מהפכה של ממש עם הגעתו של ה-ZEEKR 7X. רכב ה-SUV החדש, המיועד למגוון רחב של שימושים, מגיע אלינו בזכות גיאו-מוביליטי מקבוצת יוניון, המאפשרת כעת שריון מוקדם למספר מוגבל של רכבים, רגע לפני ההשקה הרשמית שתתקיים בסוף חודש יוני. הזדמנות זו מאפשרת לחובבי חדשנות וטכנולוגיה להבטיח לעצמם מקום בחזית העתיד המוטורי, וליהנות מהטבה ייחודית שנועדה לשדרג עוד יותר את חווית הנהיגה והנסיעה. הדגם המוצע במסגרת ה-Pre-Sale הוא רמת הגימור הבכירה Krypton, המשלבת ביצועים עוצמתיים עם רמת אבזור יוקרתית וטכנולוגיה מתקדמת ללא פשרות.
ההזמנה המוקדמת מתבצעת באופן מקוון באתר האינטרנט של המותג, באמצעות תשלום דמי שריון בסך 2,000 שקלים בלבד. חשוב לציין כי סכום זה יוחזר במלואו במקרה של ביטול העסקה, מה שמספק שקט נפשי למזמינים. הראשונים שישריינו את הרכב יזכו לקדימות בקבלת הדגמים שהגיעו כבר לישראל, או כאלה הצפויים להגיע בקרוב. בנוסף, מי שיזמינו מראש ייהנו ממקרר רכב מקורי של ZEEKR, המותאם באופן מושלם לתא הנוסעים ומאפשר שמירת קור או חום, בשווי של 3,990 שקלים. אביזר שימושי זה מדגיש את תשומת הלב לפרטים הקטנים ולנוחות המשתמשים, ומצטרף לשורה ארוכה של פיצ'רים המייחדים את ה-ZEEKR 7X.
עידן חדש של ביצועים וטכנולוגיה
ה-ZEEKR 7X בגרסת Krypton הוא הרבה יותר מעוד רכב חשמלי; הוא מייצג את הדור הבא של רכבי ה-SUV החשמליים, עם דגש על עיצוב פורץ דרך וטכנולוגיה עילית. הרכב עוצב במרכז העיצוב הגלובלי של ZEEKR בגטבורג שבשוודיה, תוך הקפדה על כל פרט קטן, מה שמבטיח מראה דינמי וייחודי המושך תשומת לב. הרכב בנוי על פלטפורמת SEA המתקדמת, שתוכננה במיוחד עבור כלי רכב חשמליים, ומאפשרת שילוב אופטימלי של ביצועים, בטיחות וחווית נהיגה יוקרתית. מידותיו המרשימות של הרכב – אורך של 4,787 מ"מ, בסיס גלגלים של 2,900 מ"מ וגובה של 1,650 מ"מ – מבטיחות מרחב פנימי נדיב ונוחות מרבית לכל חמשת הנוסעים.
מערכת ההנעה של ה-ZEEKR 7X Krypton היא מרשימה במיוחד. היא כוללת הנעה כפולה (AWD) המבוססת על שני מנועים חשמליים קומפקטיים וקלי משקל, המשולבים בסרנים הקדמי והאחורי. שילוב זה מפיק הספק כולל עוצמתי של 547 קילוואט, המקביל ל-646 כוחות סוס, ומאפשר תאוצה מדהימה מ-0 ל-100 קמ"ש תוך 3.8 שניות בלבד. ביצועים אלו מציבים את ה-ZEEKR 7X בשורה אחת עם רכבי ספורט יוקרתיים, תוך שמירה על יעילות אנרגטית מרבית. בנוסף, הרכב מצויד במתלי אוויר אדפטיביים ובחישוקי 20 אינץ', התורמים הן לנוחות הנסיעה והן ליציבות ובקרת הרכב בתנאי דרך שונים.
סוללה מתקדמת ויכולות טעינה חסרות תקדים
אחד המאפיינים הבולטים של ה-ZEEKR 7X Krypton הוא הסוללה המתקדמת מסוג NMC (ניקל-מנגן-קובלט) בקיבולת של 100 קילוואט-שעה. סוללה זו, מתוצרת CATL – אחת היצרניות המובילות בעולם – מספקת טווח נסיעה מרשים של עד 544 קילומטרים על פי תקן WLTP, מה שמבטיח שקט נפשי גם בנסיעות ארוכות. מעבר לטווח הנסיעה, היכולת המרשימה של ה-ZEEKR 7X טמונה דווקא במהירות הטעינה. בזכות פלטפורמת חשמל מתקדמת של 800V, הרכב מציע יכולות טעינה מהירה חסרות תקדים.
עם מטען DC בהספק מרבי של עד 420 קילוואט, ניתן לטעון את הסוללה מ-10% ל-80% תוך 16 דקות בלבד. מהירות טעינה זו משנה את כללי המשחק בתחום הרכבים החשמליים, ומאפשרת עצירות קצרות וביעילות במיוחד. בנוסף, הרכב מצויד במטען AC מובנה של 22 קילוואט, המאפשר טעינה ביתית נוחה ומהירה יחסית, ובכך מספק גמישות מרבית לבעלי הרכב. מעבר לכך, מערכת ההפעלה החדשה של ZEEKR, המופעלת על שבבי Qualcomm החדישים ביותר, מבטיחה חווית משתמש חלקה, אינטואיטיבית ומתקדמת, עם גישה למגוון רחב של פונקציות ויישומים.
בטיחות חכמה וחווית משתמש אולטימטיבית
בטיחות הנוסעים נמצאת בראש סדר העדיפויות של ZEEKR, וה-7X Krypton משלב חבילה מקיפה של מערכות סיוע מתקדמות לנהג. המערכות מבוססות על הדור החדש של מערכת Mobileye, ומכלול של 11 מצלמות ומערכת רדאר סורקות באופן קבוע את סביבת הרכב. מכלול זה כולל בין היתר מערכות לבלימת חירום אוטונומית, בקרת שיוט אדפטיבית, שמירה על נתיב, התרעה על סטייה מנתיב, זיהוי כלי רכב בשטח מת ועוד. שילוב הטכנולוגיות המתקדמות הללו מבטיח רמת בטיחות אקטיבית גבוהה ביותר, ומסייע למנוע תאונות דרכים.
כמו כן, הרכב צפוי לקבל בהמשך השנה ציון של 5 כוכבי בטיחות במבחני ה-EURO NCAP, מה שמהווה אישור נוסף לרמת הבטיחות הגבוהה שלו. המערכות המתקדמות, יחד עם מבנה השלדה החזק, יוצרות סביבה בטוחה ומוגנת לנוסעים. אירוע ההשקה הרשמי בסוף חודש יוני יכלול גם נסיעות חוויה לקהל הרחב, במרכזי החוויה של ZEEKR בתל אביב (קמפוס WIX), ראשל"צ (מגדלי מילניה במתחם ה-1,000), חיפה (מת"מ) ובחנות הקונספט הייחודית בביג גלילות. משרייני הרכב בהזמנה המוקדמת יוכלו להשלים את הזמנתם במהלך השבוע שלאחר ההשקה הרשמית.
סיכום
ה-ZEEKR 7X Krypton מהווה קפיצת מדרגה משמעותית בעולם רכבי ה-SUV החשמליים, ומביא לישראל שילוב יוצא דופן של עיצוב עתידני, ביצועים עוצמתיים, טכנולוגיה מתקדמת ויכולות טעינה מהירות במיוחד. ההזמנה המוקדמת, יחד עם ההטבה של מקרר הרכב, מספקת הזדמנות ייחודית להיות בין הראשונים לחוות את עתיד הנהיגה. עם טווח נסיעה מרשים, תאוצה עוצרת נשימה ומערכות בטיחות מתקדמות, ה-ZEEKR 7X מציע חווית נהיגה יוקרתית, נוחה ובטוחה, והוא צפוי לעורר עניין רב בקרב הקהל הישראלי המחפש פתרונות תחבורה חדשניים ומתקדמים.
קבוצת "מכשירי תנועה", מהשחקניות הוותיקות והמובילות בשוק הרכב הישראלי, מודיעה על שני מינויים בכירים ומשמעותיים בחטיבת הרכב שלה. אביעד כהן מונה למנהל מותג צ'אנגן (Changan), ועמיתו ערן בר מונה למנהל מותג סוזוקי. מינויים אלו מגיעים בתקופה קריטית ומרתקת עבור ענף הרכב הגלובלי והמקומי, הנמצא בעיצומו של מעבר היסטורי להנעה חשמלית, כניסת מותגים חדשים, בעיקר מסין, ותחרות גוברת על ליבו וכיסו של הצרכן הישראלי. המהלך מסמן את היערכותה של הקבוצה להתמודדות עם אתגרי העתיד וחיזוק מעמדם של שני מותגים מרכזיים בפורטפוליו שלה, כל אחד בעל אסטרטגיה וקהלי יעד שונים.
הימור על הענק הסיני: אביעד כהן יוביל את מותג צ'אנגן
מינויו של אביעד כהן לתפקיד מנהל מותג צ'אנגן בישראל מהווה הצהרת כוונות ברורה מצד קבוצת "מכשירי תנועה". כהן מביא עמו לתפקיד ניסיון עשיר ורב-גוני של למעלה משני עשורים בענף הרכב, מה שמקנה לו הבנה עמוקה של השוק הישראלי על כל רבדיו. הרקורד המקצועי שלו כולל תפקידי ניהול בכירים בקבוצות יבוא רכב מהגדולות בישראל, בהן UMI (יבואנית שברולט, קאדילק ואיסוזו) וקבוצת לובינסקי (יבואנית פיג'ו, סיטרואן, אופל ו-MG). בתפקידו האחרון, שימש כמנכ"ל של חברת יבוא המתמחה במותגים מסין, ניסיון רלוונטי במיוחד לאור האתגר העומד בפניו. השכלתו האקדמית, תואר שני במנהל עסקים (MBA) מאוניברסיטת בר אילן, משלימה את הרקע המעשי ומעניקה לו כלים אנליטיים ואסטרטגיים לניהול מותג בסביבה תחרותית ודינמית.
האתגר הניצב בפני כהן הוא משמעותי: לבסס ולהצמיח בישראל את מותג צ'אנגן, אחד מארבעת ענקי הרכב הגדולים בסין. מדובר בקונגלומרט תעשייתי אדיר, שייצר בשנת 2024 כ-2.5 מיליון כלי רכב, עם תחזית שאפתנית להגיע לייצור של כ-3 מיליון יחידות במהלך שנת 2025. נתונים אלו מעידים על יכולות ייצור ופיתוח טכנולוגי מתקדמות. הצעד הראשון של המותג בישראל נעשה בדצמבר האחרון עם השקת תת-המותג הטכנולוגי והיוקרתי DEEPAL (דיפאל), שהציג את דגם ה-S7, רכב פנאי חשמלי (SUV) בעל עיצוב עתידני ומפרט טכני עשיר. תפקידו של כהן יהיה להרחיב את חדירת המותג, כשעל הפרק עומד שיווקם של דגמים נוספים בקרוב. הדגש יושם על כלי רכב חשמליים (EV) ורכבי פלאג-אין (PHEV), סגמנטים בהם לצ'אנגן יש יתרון טכנולוגי משמעותי, תוך בניית אמון הצרכנים במותג חדש יחסית בשוק המקומי.
ניסיון פנימי והיכרות עם השטח: ערן בר ינווט את ספינת הדגל של סוזוקי
בניגוד למינוי החיצוני במותג צ'אנגן, הבחירה בערן בר לתפקיד מנהל מותג סוזוקי מייצגת גישה שונה, המדגישה צמיחה פנימית והיכרות מעמיקה עם ה-DNA של המותג והקבוצה. בר הוא דמות מוכרת היטב בחטיבת הרכב של "מכשירי תנועה", בה הוא פועל קרוב לעשור. בתפקידו האחרון והמשמעותי, כיהן כמנהל המכירות הארצי של סוזוקי. תפקיד זה העניק לו היכרות בלתי אמצעית עם רשת הסוכנים, צורכי הלקוחות, והדינמיקה של שוק הרכב הישראלי "מהשטח". הקידום הפנימי של בר מבטיח המשכיות ניהולית ויכולת להניע תהליכים במהירות וביעילות, תוך ניצול הידע והקשרים שצבר לאורך השנים.
המינוי של בר מגיע בנקודת זמן מכרעת עבור סוזוקי. המותג היפני, הידוע בישראל בזכות דגמים אמינים, חסכוניים ופופולריים כמו הסוויפט, הויטרה והג'ימני, ניצב בפני המבחן הגדול ביותר שלו מזה שנים – המעבר לעולם החשמל. בר יידרש להוביל את ההשקה האסטרטגית של ה-eVitara, הרכב החשמלי המלא (BEV) הראשון של סוזוקי, הצפוי לנחות בישראל ברבעון האחרון של השנה. הצלחת המהלך תהיה קריטית לעתידו של המותג בעידן החדש. תפקידו של בר יהיה לא רק לנהל את ההשקפה הלוגיסטית והשיווקית, אלא גם "לחשמל" את תדמית המותג, לשמר את קהל הלקוחות הנאמן, ובמקביל למשוך קהלים חדשים המחפשים פתרונות תחבורה חשמליים מתקדמים, מבלי לאבד את ערכי הליבה של אמינות ושימושיות המזוהים עם סוזוקי.
אסטרטגיה כפולה לעתיד מאתגר
המינויים של אביעד כהן וערן בר משקפים אסטרטגיה דו-כיוונית של קבוצת "מכשירי תנועה", המותאמת למציאות המשתנה. מצד אחד, הקבוצה משקיעה משאבים ניהוליים מנוסים מבחוץ כדי לבנות מותג סיני חדש וטכנולוגי מאפס. משימה זו דורשת חשיבה יזמית, יכולת חדירה לשוק רווי, ובניית תדמית ואמון. מצד שני, היא ממנה מנהל ותיק ומנוסה מתוך הבית כדי להוביל מותג מבוסס ומוכר דרך טרנספורמציה טכנולוגית משמעותית. כאן, האתגר הוא לשמר את הקיים תוך כדי חדשנות, ולנווט את המותג בבטחה אל תוך העידן החשמלי. אורן אוחנה, סמנכ"ל חטיבת הרכב של הקבוצה, הדגיש כי המינויים הם חלק מההיערכות לצמיחה ולהתמודדות עם התקופה המרתקת של כניסת טכנולוגיות פורצות דרך.
המבחן הגדול של שני המנהלים יתחיל בקרוב. אביעד כהן יצטרך למנף את העוצמה הגלובלית של צ'אנגן ואת החדשנות של מותג דיפאל כדי ליצור דריסת רגל משמעותית בשוק הישראלי. הצלחתו תימדד בנתוני מסירות, בהרחבת קו הדגמים ובמיצובו של צ'אנגן כשחקן לגיטימי ומוביל בסגמנט הרכב החשמלי. ערן בר, מצידו, יעמוד למבחן עם השקת ה-eVitara. הוא יצטרך להוכיח שסוזוקי, מותג עם מורשת מוכחת בעולם מנועי הבערה הפנימית, יכולה להיות רלוונטית ומובילה גם בעידן החשמלי. הצלחתו תהיה תלויה ביכולת לשכנע את השוק שה-eVitara מציעה את אותה חבילה מנצחת של אמינות, תמורה למחיר ושימושיות, עטופה בטכנולוגיה חשמלית מתקדמת.
סיכום
המינויים החדשים בקבוצת "מכשירי תנועה" הם יותר מחילופי תפקידים שגרתיים; הם מהווים מהלך אסטרטגי המעיד על הבנתה העמוקה של הקבוצה את השינויים הטקטוניים העוברים על תעשיית הרכב. הצבתם של אביעד כהן בראש מותג צ'אנגן ושל ערן בר בראש מותג סוזוקי, מסמנת את תחילתו של פרק חדש עבור שני המותגים בישראל. בעוד כהן יתמקד בבנייתו של מותג חדש ועתיר טכנולוגיה מאפס, בר יתרכז בהובלת מותג ותיק ואהוב אל תוך העתיד החשמלי. הצלחתם של השניים, כל אחד בזירתו, תקבע במידה רבה את יכולתה של "מכשירי תנועה" לא רק לשמור על מעמדה המוביל, אלא גם להוביל את שוק הרכב הישראלי בעידן של חדשנות, תחרות וטכנולוגיה משתנה ללא הרף.
כחצי שנה לאחר שנחשפה לראשונה משפחת ה-Q6 e-tron, מודיעה צ'מפיון מוטורס, יבואנית Audi לישראל, על הרחבת ההיצע עם הגעתן של גרסאות ה-Sportback המרהיבות. דגמים אלו, המשלבים עיצוב קופה-ספורטיבי עם הטכנולוגיה החשמלית המתקדמת ביותר של המותג, מציבים רף חדש של ביצועים, טווח וחדשנות טכנולוגית, ומבטיחים להותיר חותם משמעותי על סגמנט רכבי הפנאי-פרימיום החשמליים.
ה-Audi Q6 Sportback e-tron הוא יותר מסתם גרסה נוספת לדגם קיים; הוא מייצג את חזית הדור הבא של כלי הרכב החשמליים של Audi. עם עיצוב חיצוני דינמי, חלל פנים המוגדר על ידי פילוסופיה דיגיטלית חדשנית, וארכיטקטורה חשמלית פורצת דרך, הדגם החדש מיועד ללקוחות המחפשים את השילוב המושלם בין אסתטיקה ספורטיבית, שימושיות יומיומית וטכנולוגיה מתקדמת, כל זאת מבלי להתפשר על טווח נסיעה מרשים ויעילות אנרגטית.
טכנולוגיית העתיד כבר כאן: פלטפורמת PPE וארכיטקטורת 800 וולט
פלטפורמת Premium Platform Electric (PPE)
בבסיס ה-Audi Q6 Sportback e-tron ניצבת פלטפורמת ה-PPE (Premium Platform Electric) החדשנית, אשר פותחה במשותף עם חברת פורשה. פלטפורמה ייעודית זו מהווה קפיצת מדרגה טכנולוגית ומאפשרת שילוב של רכיבים מתקדמים ביותר. היא כוללת ארכיטקטורה אלקטרונית חדשה לחלוטין, סוללת ליתיום-יון מהדור האחרון וניהול תרמי מתוחכם, שנועדו למקסם את הביצועים, היעילות ואורך החיים של המערכת החשמלית. בסיס הגלגלים הנדיב, שאורכו 2,889 מילימטרים, מתורגם ישירות למרווח פנים עצום עבור כלל הנוסעים, ומעניק תחושת מרחב האופיינית לקטגוריות גבוהות יותר.
הודות לגמישותה של פלטפורמת ה-PPE, מהנדסי Audi יכלו לעצב את גרסת הספורטבק עם פרופורציות ייחודיות. קו הגג, המשתפל מטה באופן דרמטי החל מקורה A, נמוך ב-20 מילימטרים בהשוואה לגרסת ה-SUV הרגילה. שינוי זה, בשילוב עם ממדי הרוחב והאורך הזהים, מעניק לדגם צללית קופה אתלטית וזורמת, המשפרת לא רק את המראה אלא גם את היעילות האווירודינמית ותורמת להשגת טווח נסיעה מירבי.
מהפכת הטעינה: מערכת 800 וולט
אחד החידושים המשמעותיים ביותר בפלטפורמת ה-PPE הוא אימוץ ארכיטקטורת 800 וולט, טכנולוגיה המוכרת מדגמי קצה ספורטיביים וכעת מוצעת כסטנדרט בכל גרסאות ה-Q6 Sportback e-tron. מתח מערכת גבוה זה מאפשר העברת הספקים אדירים בכבלים דקים וקלים יותר, ומעל לכל, מאפשר יכולות טעינה אולטרה-מהירות. הרכב תומך בטעינת DC מהירה בהספק מקסימלי של עד 270 קילוואט, מה שמאפשר הוספת טווח נסיעה משמעותי בתוך דקות ספורות בלבד בעמדות טעינה ציבוריות תומכות. לצורך טעינה ביתית או ציבורית (AC), הרכב מצויד במטען פנימי התומך בהספק של עד 11 קילוואט.
אלמנט קריטי נוסף התורם ליעילות הכוללת הוא מערכת הבלימה הרגנרטיבית (Reccuperation) המתקדמת. המערכת מתוחכמת דיה כדי לנהל כ-95% מכלל תהליכי ההאטה והבלימה בנהיגה יומיומית, תוך המרת האנרגיה הקינטית לאנרגיה חשמלית המוחזרת לסוללה. הנהג יכול לשלוט ברמת הרגנרציה באמצעות מנופים הממוקמים על גלגל ההגה, ובכך להתאים את אופי הנהיגה לסגנונו האישי ולתנאי הדרך, ולמקסם את טווח הנסיעה בין טעינות.
עיצוב עוצר נשימה: שפת העיצוב החדשה של e-tron
דינמיות אלגנטית: עיצוב חיצוני
ה-Audi Q6 Sportback e-tron מציג פרשנות עדכנית ודינמית לשפת העיצוב של דגמי ה-e-tron החשמליים. החזית הזקופה והעוצמתית נשלטת על ידי שבכת ה"סינגלפריים" הסגורה, המודגשת על ידי מסגרת בצבע כסף סלניט או שחור מבריק. יחידות תאורת היום הדיגיטליות, הממוקמות גבוה, מעניקות לרכב מבט חד וממוקד. מהצד, קו הגג המשתפל בזווית חדה יוצר קשת מושלמת המסתיימת בחלק אחורי מהודק וספורטיבי, המדגיש את המראה הדינמי גם כשהרכב עומד במקומו. משחקי האור והצל הנוצרים על ידי הקימורים והשקעים במרכב מעניקים תחושת תנועה מתמדת.
החלק האחורי הוא יצירת אמנות בפני עצמה. פס תאורה תלת-ממדי, המשלב טכנולוגיית OLED מתקדמת, נמתח לרוחב דלת תא המטען ומחבר בין יחידות התאורה. עיצוב זה יוצר מראה נקי, רחב וטכנולוגי. הפגוש האחורי, הכולל דיפיוזר תחתון בגימור כהה, משלים את ההופעה היוקרתית והספורטיבית, ויוצר תערובת מדויקת של אלגנטיות ועוצמה.
עיצוב ספורטיבי ייחודי: גרסת ה-SQ6
גרסת הביצועים, Audi SQ6 Sportback e-tron, לוקחת את האלמנטים העיצוביים צעד אחד קדימה ומדגישה את האופי הספורטיבי שלה. היא נבדלת באמצעות פגושי S ייחודיים בצבע הרכב, ספי דלת קדמיים מוארים מאלומיניום עם סמל "S", וקאליפרים אדומים למערכת הבלימה המציצים מבעד לחישוקים. חבילת העיצוב החיצונית השחורה מגיעה בגרסה זו כסטנדרט מורחב, וכוללת את סמלי המותג, מסגרות החלונות ובתי המראות, ומעניקה לרכב מראה אגרסיבי וייחודי.
את ההופעה משלימים חישוקי 21 אינץ' בעיצוב "V" עם 5 זרועות, בגימור אפור גרפיט ייחודי. החישוקים נעולים בצמיגים רחבים יותר מאחור (285/40) מאשר מלפנים (255/45), סידור המדגיש את ההנעה האחורית הדומיננטית במערכת הקוואטרו ומסייע לאחיזת כביש פנומנלית. כל פרט בגרסת ה-SQ6 נועד לשדר ביצועים, החל מהפרופורציות ועד לפרטי הגימור הקטנים ביותר.
מאירים את הדרך: טכנולוגיית תאורה דיגיטלית פורצת דרך
חתימת אור אקטיבית: הדור השני של פנסי OLED
אחד משיאי הטכנולוגיה ב-Q6 Sportback e-tron הוא מערך התאורה הדיגיטלית, המציג לראשונה בעולם חתימת אור אחורית דיגיטלית אקטיבית. כסטנדרט, הרכב מצויד בתאורת LED Matrix קדמית המאפשרת תאורה אדפטיבית וחכמה, ותאורת LED אחורית, כאשר שתיהן כוללות איתות דינמי. עם זאת, גרסאות ה-55 וה-SQ6 (וכן כאופציה בחבילת Tech Pro) מצוידות בדור השני והמהפכני של פנסי Digital OLED אחוריים. מערכת זו מורכבת משישה פאנלים נפרדים של OLED, המכילים יחד 360 מקטעים נפרדים. אלגוריתם מתוחכם שולט בכל מקטע בנפרד, ומסוגל לייצר תמונה חדשה ודינמית כל עשר אלפיות השנייה.
טכנולוגיה זו הופכת את האור לרכיב חי ודינמי בעיצוב הרכב. היא מאפשרת לא רק תצוגות מרהיבות אלא גם רמה חדשה של פונקציונליות ובטיחות. המראה של פנסי ה-OLED חי ותלת-ממדי יותר מאי פעם, ומעניק לרכב נוכחות ייחודית על הכביש, ביום ובלילה.
תקשורת ובטיחות: Car-to-X והתאמה אישית
הפנסים האחוריים אינם רק אלמנט עיצובי, אלא גם כלי תקשורת. לראשונה, הם יכולים לתקשר באופן ממוקד עם סביבת הרכב (Car-to-X). מערכת זיהוי הקרבה, המוכרת מדגמי Audi אחרים, הורחבה וכעת כוללת "תאורת תקשורת". במצבי חירום או סכנה, כמו זיהוי תקלה או התקרבות מסוכנת של רכב מאחור, הפנסים האחוריים מציגים חתימת אור סטטית וברורה הכוללת סמלי אזהרה, ומתריעים בפני נהגים אחרים על הסכנה.
בנוסף לבטיחות, הטכנולוגיה מציבה סטנדרט חדש גם בהתאמה אישית. הנהג יכול לבחור מבין שמונה חתימות אור דיגיטליות שונות, הן לפנסים הקדמיים והן לאחוריים, דרך מערכת ה-MMI. יכולת זו מאפשרת לכל בעלים להעניק לרכב שלו מראה ייחודי ואישי, המשקף את טעמו. האפשרות לבחור את חתימת האור מוצעת כחלק מחבילת Tech Pro בגרסאות ה-45 וה-50.
חוויה דיגיטלית ויוקרתית: תא הנוסעים של העתיד
הבמה הדיגיטלית: MMI Panoramic Display
תא הנוסעים של ה-Q6 Sportback e-tron עוצב מחדש סביב פילוסופיה המכונה "הבמה הדיגיטלית" (Digital Stage). במרכז הקונספט ניצב ה-MMI Panoramic Display, מסך פנורמי קעור ועצמאי המשלב בתוכו שתי תצוגות מרכזיות. הראשונה היא לוח המחוונים הדיגיטלי, Audi virtual cockpit Plus, בגודל 11.9 אינץ', והשנייה היא מסך המגע המרכזי של מערכת המולטימדיה, בגודל 14.5 אינץ'. שני המסכים משתמשים בטכנולוגיית OLED מתקדמת לקבלת צבעים עשירים וניגודיות מושלמת.
את החוויה הדיגיטלית משלים מסך נוסף, בגודל 10.9 אינץ', המיועד לנוסע שלצד הנהג. מסך זה משולב באופן אלגנטי בתוך הדשבורד ומאפשר לנוסע לצפות בתכני וידאו, לשלוט על מערכת הניווט או להפעיל יישומים שונים, מבלי להפריע לנהג. טכנולוגיית תריס אקטיבי מונעת מהנהג לראות את הנעשה במסך הנוסע בזמן נהיגה, ובכך שומרת על הבטיחות.
אבזור עשיר כסטנדרט ומעבר לו
אפילו בגרסת הכניסה, Q6 Sportback e-tron 45, רשימת האבזור הסטנדרטי ארוכה ומרשימה. היא כוללת מערכת שמע Audi Sound System עם 10 רמקולים והספק של 180W, משטח טעינה אלחוטי לסמארטפון, הגה ספורט קטום מצופה עור עם פקדי שליטה על המולטימדיה והרגנרציה, גג שמש פנורמי חשמלי, בקרת אקלים דיגיטלית מפוצלת ל-3 אזורים, מושבי ספורט קדמיים עם כוונון חשמלי, זיכרונות למושב הנהג ותמיכה לגב, ריפודי עור משולב, חימום למושבים הקדמיים והאחוריים, שמשה קדמית אקוסטית לבידוד רעשים וחישוקי 19 אינץ'.
גרסת ה-50 משדרגת את החוויה עם תצוגה עילית (Head Up Display) בטכנולוגיית מציאות רבודה (Augmented Reality), המקרינה מידע ניווט והתראות ישירות על השמשה הקדמית, חבילת תאורת אווירה פנימית מורחבת, מערכת שמע פרימיום של Bang & Olufsen עם 16 רמקולים וצליל תלת-ממדי, וחישוקי 20 אינץ'. גרסת ה-55 הבכירה מוסיפה על כל אלו מתלי אוויר אדפטיביים, תאורת Digital OLED אחורית, מערכת שמע משודרגת של Bang & Olufsen עם 20 רמקולים (כולל רמקולים במשענות הראש) והספק של 830W, כוונון חשמלי לגלגל ההגה, אוורור למושבים הקדמיים וחבילת עיצוב חיצונית שחורה מורחבת.
ביצועים חשמליים מסעירים: הנעה, סוללה וטווח
מגוון גרסאות לכל צורך
ה-Q6 Sportback e-tron יוצע בישראל במגוון רחב של גרסאות הנעה וסוללה, המאפשרות לכל לקוח למצוא את האיזון המושלם עבורו בין ביצועים, טווח ומחיר. גרסת הבסיס, 45, מגיעה עם הנעה אחורית, סוללה בקיבולת 75.8 קוט"ש (נטו) והספק של 252 כ"ס. היא מאיצה מ-0 ל-100 קמ"ש ב-7.0 שניות. גרסת 50 משלבת אף היא הנעה אחורית ליעילות מירבית, אך עם סוללה גדולה יותר בקיבולת 94.9 קוט"ש (נטו) והספק של 306 כ"ס, מה שמאפשר לה להשיג את הטווח המירבי בחבורה – עד 601 ק"מ בנסיעה משולבת, ולהאיץ מ-0 ל-100 קמ"ש ב-6.7 שניות.
גרסת ה-55 מציעה את מערכת ההנעה הכפולה המפורסמת, קוואטרו, עם שני מנועים חשמליים המספקים יחד 387 כ"ס. היא מצוידת בסוללה הגדולה (94.9 קוט"ש), מציעה טווח מוצהר של עד 577 ק"מ ומאיצה ל-100 קמ"ש תוך 5.9 שניות בלבד. כל המנועים החשמליים בדגמי ה-Q6 הם מנועים סינכרוניים קומפקטיים ויעילים במיוחד, שתוכננו לספק כוח רב תוך צריכת אנרגיה מינימלית.
חוד החנית: Audi SQ6 e-tron Sportback
בפסגת ההיצע ניצבת בגאון גרסת הביצועים הטהורה, ה-Audi SQ6 Sportback e-tron. גם היא מצוידת במערכת הנעת קוואטרו ובסוללת ה-94.9 קוט"ש, אך כאן המנועים החשמליים מכוילים להספק משולב אדיר של 489 כ"ס, אשר במצב Boost ייעודי מזנק ל-516 כ"ס. נתון זה מאפשר לרכב הפנאי הספורטיבי להמריא מעמידה ל-100 קמ"ש תוך 4.3 שניות בלבד, נתון השמור למכוניות-על.
ההנעה הכפולה בגרסאות הקוואטרו תוכננה עם הטיה ברורה להנעה אחורית, על מנת לספק חווית נהיגה דינמית ומהנה. המנוע האחורי גדול וחזק יותר, בעוד המנוע הקדמי נכנס לפעולה באופן מיידי וחלק בעת צורך באחיזה נוספת או תחת תאוצה חזקה. חלוקת הכוח המשתנה והחכמה בין הסרנים מבטיחה אחיזה אופטימלית בכל תנאי הדרך, יחד עם זריזות והתנהגות כביש ספורטיבית.
בטיחות בלתי מתפשרת: מעטפת הגנה מתקדמת
מערכות עזר אקטיביות לנהג
ה-Audi Q6 Sportback e-tron מציב סטנדרט בטיחות מהגבוהים בקטגוריה, עם ציון בטיחות ישראלי מקסימלי של 8. הרכב מצויד בחבילה מקיפה של מערכות עזר מתקדמות לנהג (ADAS), שנועדו לסייע, להתריע ולמנוע תאונות. המערכות כוללות בלימת חירום אוטונומית עם זיהוי הולכי רגל ורוכבי אופניים וניטור מרחק מלפנים, בקרת סטייה אקטיבית מנתיב השומרת את הרכב במרכז הנתיב, ובקרת שיוט אדפטיבית הכוללת פונקציית זחילה בפקקים (Traffic Jam Assist).
בנוסף, כל הדגמים מצוידים במערכת לסיוע בכניסה לצומת, המתריעה מפני תנועה חוצה מלפנים, ומערכת Side Assist לניטור כלי רכב ב"שטח המת". מערכות אלו פועלות יחד על מנת ליצור מעטפת הגנה חכמה סביב הרכב, המגבירה את המודעות של הנהג לסביבתו ומסייעת לו לקבל החלטות טובות יותר במצבים מורכבים.
הגנה היקפית
מעבר למערכות האקטיביות, ה-Q6 Sportback e-tron כולל שורה של מערכות בטיחות פאסיביות והיקפיות. מערכת התרעה על פתיחת דלת במצב של זיהוי סכנה (Exit Warning) מונעת פגיעה בכלי רכב או רוכבי אופניים חולפים, ומערכת המתריעה מפני תנועה צולבת מאחור מסייעת ביציאה מחניות. שבע כריות אוויר, כולל כרית אוויר מרכזית בין הנהג לנוסע, מספקות הגנה מקיפה במקרה של תאונה.
את חבילת הבטיחות משלימים חיישני חניה היקפיים עם תצוגה ויזואלית, מערך מצלמות 360 מעלות המעניק מבט-על של הרכב ומקל על תמרונים במקומות צרים, מערכת אוטומטית למניעת סנוור באורות הגבוהים (High-beam assist), ומערכת חניה אוטונומית Park Assist Plus. כל אלו יחד תורמים לחוויית נהיגה בטוחה ונינוחה יותר בכל תנאי הדרך.
מחירים ורמות גימור
צ'מפיון מוטורס משיקה את ה-Audi Q6 Sportback e-tron בישראל עם תמחור תחרותי המשקף את רמות האבזור והביצועים השונות:
Audi Q6 Sportback e-tron 45: החל מ-521,900 ₪
Audi Q6 Sportback e-tron 50: החל מ-570,500 ₪
Audi Q6 Sportback e-tron 55: החל מ-656,500 ₪
Audi SQ6 Sportback e-tron: החל מ-707,100 ₪
לכל המחירים תתווסף אגרת רישוי שנתית בסך 5,365 ₪.
סיכום
הגעתו של ה-Audi Q6 e-tron Sportback לישראל מסמנת יותר מהשקת דגם חדש; היא מבשרת על כניסתו של עידן טכנולוגי חדש עבור מותג היוקרה הגרמני. עם שילוב מסעיר של עיצוב קופה דרמטי, פלטפורמת PPE מהפכנית המציעה טעינת 800 וולט מהירה כברק, טכנולוגיית תאורת OLED דיגיטלית שאין לה מתחרים, ותא נוסעים דיגיטלי ועשיר, ה-Q6 Sportback e-tron קובע רף חדש בסגמנט. מגוון הגרסאות הרחב, החל מדגמי ההנעה האחורית היעילים ובעלי הטווח המרשים ועד לגרסת ה-SQ6 חורכת האספלט, מבטיח כי Audi מציעה חבילה שלמה ומשכנעת של סגנון, טכנולוגיה וביצועים, הממצבת אותה כמובילה הבלתי מעורערת בשוק רכבי הפנאי-פרימיום החשמליים.
תופעת השימוש באופניים וקורקינטים חשמליים הפכה בשנים האחרונות לחלק בלתי נפרד מהנוף האורבני בישראל. כלים אלו מציעים פתרון תחבורה יעיל, מהיר וידידותי לסביבה, המקל על ההתניידות בערים הצפופות ומפחית את התלות ברכב פרטי. עם זאת, לצד היתרונות הרבים, צמחה והתפתחה תופעה מדאיגה ומטרידה – גניבות של כלים חשמליים אלו, שהפכו למכת מדינה של ממש. סקר עדכני שופך אור על ממדי התופעה ומצביע על הצורך הדחוף בפתרונות מיגון ואיתור מתקדמים.
היקף התופעה: נתונים סטטיסטיים המצביעים על מגמה רחבה
סקר מקיף, שנערך לאחרונה על ידי חברת "איתוראן" באמצעות מכון המחקר "גיאוקרטוגרפיה", חושף נתונים קשים אודות היקף גניבות האופניים והקורקינטים החשמליים בישראל. המדגם הארצי, שנערך בקרב בעלי כלים אלו, מצביע על כך שלא פחות מ-45% מהם חוו גניבה של הכלי שברשותם לפחות פעם אחת. נתון זה, המייצג כמעט מחצית מכלל המשתמשים, ממחיש את חומרת הבעיה ואת תחושת חוסר הביטחון המלווה רבים מהרוכבים.
הפילוח של נתוני הגניבות מעמיק עוד יותר את ההבנה לגבי תדירות התופעה. מבין כלל בעלי הכלים שנגנבו, עולה כי עבור 28% מהם הכלי נגנב פעם אחת. קבוצה משמעותית נוספת, המהווה 11% מהנשאלים, דיווחה כי הכלי נגנב מהם פעמיים. הנתונים ממשיכים ומצביעים על כך של-4% מהמשתמשים הכלי נגנב שלוש פעמים, ואילו 2% מהם חוו את עוגמת הנפש של גניבת הכלי יותר משלוש פעמים. נתונים אלו מלמדים כי עבור חלק מהאוכלוסייה, לא מדובר באירוע חד פעמי, אלא בתופעה חוזרת ונשנית, המטילה עול כלכלי ונפשי כבד.
פילוח דמוגרפי וגיאוגרפי של קורבנות הגניבה
ניתוח מעמיק של נתוני הסקר חושף פערים מעניינים בתמונת הגניבות כאשר בוחנים אותה דרך פילוחים דמוגרפיים וגיאוגרפיים. באופן שאולי יפתיע רבים, דווקא אוכלוסיית הרוכבים המבוגרת יותר, בני 55 ומעלה, מועדת יותר לגניבות. על פי הסקר, 37% מבעלי האופניים והקורקינטים החשמליים בקבוצת גיל זו דיווחו כי כלי התחבורה שלהם נגנב לפחות פעם אחת. זאת, בהשוואה ל-27% בלבד בקרב קבוצת הגיל הצעירה יותר, 18-34. ייתכן כי פער זה נובע מגורמים מגוונים, כגון נטייה פחותה של אוכלוסייה מבוגרת יותר להשתמש באמצעי מיגון פיזיים מורכבים, או אולי העובדה שכליהם נתפסים כמטרה קלה יותר לגנבים.
בחינת הנתונים על פי אזורי מגורים מעלה גם היא תובנות משמעותיות. בקרב בעלי קורקינטים ואופניים חשמליים שהכלי נגנב מהם לפחות פעם אחת, ניכרת דומיננטיות של אזורים מרכזיים וצפופים. אזור ירושלים מוביל עם 31% ממקרי הגניבה המדווחים. אחריו, בפער קטן, נמצאים תל אביב ואזור המרכז עם 28% מהגניבות. אזור השרון תורם גם הוא נתח משמעותי לתופעה, עם 20% מהמקרים. ריכוז הגניבות באזורים אלו עשוי להיות מוסבר בצפיפות האוכלוסין הגבוהה, בריבוי הכלים החשמליים הנמצאים בשימוש, ואולי גם בהימצאותם של שווקים פוטנציאליים לסחר בכלים גנובים.
האתגרים במיגון כלים חשמליים והצורך בפתרונות מתקדמים
הקלות היחסית שבה ניתן לגנוב אופניים וקורקינטים חשמליים מהווה את אחד האתגרים המרכזיים בהתמודדות עם התופעה. כלים אלו, על אף ערכם הכספי הגבוה, לרוב אינם מאובטחים באמצעים מתוחכמים, ולעיתים קרובות הם נקשרים באמצעות מנעולים פשוטים שניתן לפרוץ או לחתוך בקלות יחסית. גודלם הקומפקטי ומשקלם הנמוך יחסית מאפשרים לגנבים להרים אותם ולהעמיסם על רכב מילוט במהירות, גם ללא התנעתם.
השוק הפרוץ של חלקי חילוף והביקוש לכלים חשמליים מוזלים תורמים גם הם להתפשטות התופעה. גנבים רבים מפרקים את הכלים הגנובים ומוכרים אותם בחלקים, מה שמקשה על איתורם והשבתם לבעליהם החוקיים. במציאות זו, אמצעי מיגון מסורתיים, כגון מנעולי שרשרת או פרסה, אינם מספקים עוד הגנה מספקת. נוצר צורך ברור בפתרונות טכנולוגיים מתקדמים, המשלבים יכולות איתור, התרעה ובקרה בזמן אמת, כדי להעניק לבעלי הכלים שכבת הגנה נוספת ויעילה יותר.
איתוראן Tick Track: פתרון טכנולוגי ישראלי למאבק בגניבות
חברת "איתוראן", הידועה בפיתוחיה בתחום איתור והגנה על כלי רכב, זיהתה את הצורך הגובר בפתרונות מיגון גם עבור סגמנט האופניים והקורקינטים החשמליים. החברה פיתחה את מערכת "איתוראן Tick Track", פיתוח ישראלי מתקדם שנועד לתת מענה מקיף לתופעת הגניבות. נכון להיום, המערכת כבר מותקנת בלמעלה מ-12,000 כלי תחבורה חשמליים קלים, ביניהם אופניים, קורקינטים, תלת-אופן וקלנועיות חשמליות.
מערכת "איתוראן Tick Track" מבוססת על יחידת איתור קטנה ודיסקרטית המותקנת על גבי הכלי החשמלי. יחידה זו מקושרת לאפליקציה ייעודית המותקנת על הטלפון החכם של המשתמש. באמצעות האפליקציה, בעלי הכלים יכולים לצפות במיקום הכלי שלהם בזמן אמת, 24 שעות ביממה, 7 ימים בשבוע. בנוסף, המערכת מאפשרת קבלת מגוון רחב של התראות חכמות, היכולות להעיד על ניסיון גניבה או פעילות בלתי חוקית. התראות אלו כוללות, בין היתר, התרעה על טלטול של הכלי, התרעה על תחילת נסיעה לא מורשית, והתרעות על כניסה או יציאה מאזורים גיאוגרפיים שהוגדרו מראש על ידי המשתמש (Geofencing).
המערך המבצעי של איתוראן: מאיתור ועד השבה
היתרון המשמעותי של שירות "איתוראן Tick Track" אינו מסתכם רק בטכנולוגיה המתקדמת, אלא נשען גם על מערך מבצעי מנוסה ורחב היקף. החברה מפעילה מוקד שירות הפועל 24/7, המאויש באנשי מקצוע המוכנים לקבל קריאות ולסייע ללקוחות במקרה של גניבה או חשד לגניבה. המוקד מסוגל להפעיל מרחוק את יחידת האיתור, לאכן את מיקום הכלי הגנוב ולתאם את פעולות האכיפה.
בנוסף למוקד השירות, "איתוראן" מפעילה מערך אכיפה ארצי בשטח, המונה כ-180 אוכפים הפרוסים ברחבי הארץ. אוכפים אלו פועלים בשיתוף פעולה הדוק עם כוחות הביטחון, כולל משטרת ישראל, במטרה לסכל גניבות ולהשיב כלים גנובים לבעליהם. היכולת לשלב בין טכנולוגיית איתור מדויקת לבין כוח אדם מבצעי בשטח, המכיר את נהלי העבודה מול הרשויות, מעניקה ללקוחות החברה סיכוי גבוה משמעותית להשבת הכלי הגנוב. שירות זה, שהיה זמין עד כה בעיקר לכלי רכב, מורחב כעת גם לתחום האופניים, הקורקינטים, התלת-אופן והקלנועיות החשמליות.
סיכום
תופעת גניבות האופניים והקורקינטים החשמליים בישראל הגיעה לממדים מדאיגים, כאשר כמעט מחצית מבעלי הכלים חוו גניבה לפחות פעם אחת. הנתונים מצביעים על פגיעות נרחבת בכל שכבות האוכלוסייה ובאזורים גיאוגרפיים מגוונים, עם דגש על הערים הגדולות ועל קבוצות גיל מבוגרות יותר. האתגרים הכרוכים במיגון כלים אלו מחייבים פנייה לפתרונות טכנולוגיים מתקדמים. מערכת "איתוראן Tick Track", המשלבת טכנולוגיית איתור בזמן אמת, התראות חכמות ומערך מבצעי ארצי, מציעה מענה מקיף ויעיל למכת הגניבות. פתרונות מסוג זה חיוניים לא רק להשבת הרכוש הגנוב, אלא גם להגברת תחושת הביטחון האישי של הרוכבים ולהבטחת המשך השימוש הנרחב בכלי תחבורה חשובים אלו במרחב האורבני.
ענקית הרכב הגרמנית אופל, הידועה בחדשנותה ובעיצוביה המוקפדים, מציגה דגם תצוגה חדש ומסקרן – אופל פרונטרה GRAVEL. רכב זה אינו עוד SUV משפחתי סטנדרטי; הוא מהווה הצהרת כוונות נועזת, חזון לגרסה קשוחה והרפתקנית יותר של הפרונטרה החדשה, המוכנה להתמודד עם אתגרים מעבר לכבישי האספלט הסלולים. הפרונטרה GRAVEL עוצב במטה החברה ברוסלסהיים, גרמניה, בשיתוף פעולה הדוק עם מומחיות השיפורים מעולם הספורט המוטורי, BlackFish ו-XS, מה שמבטיח שילוב ייחודי של עיצוב, פונקציונליות וביצועים.
הפרונטרה GRAVEL נועד להצית את דמיונם של חובבי המותג ולבחון את הביקוש לגרסה קשוחה יותר של הפרונטרה בעתיד. הוא מגלם ערכים של חופש, הרפתקה, ריגוש ודחיקת גבולות, ומבטיח חווית נהיגה מרגשת, במיוחד למי שמחפש לרדת מהשבילים המוכרים ולחקור את הטבע הפראי. הופעת הבכורה הפומבית של רכב התצוגה המיוחד הזה נקבעה לאירוע XS CARNIGHT Wörthersee, שיתקיים ב-30 במאי, שם הוא יוצג לראשונה בפני קהל נלהב של חובבי רכב.
עיצוב חיצוני – חוסן פראי ומוכנות לכל תרחיש
המראה החיצוני של הפרונטרה GRAVEL משדר מיד תחושה של הרפתקנות וחקירה. הוא מתבסס על הדגם החשמלי המלא של הפרונטרה החדשה, מה שמאפשר נסיעה נטולת פליטות מזהמים באופן מקומי, ובכך הופך אותו לאידיאלי לנסיעות בחיק הטבע. סכמת הצבעים הייחודית והמדבקות המיוחדות (foiling) מדגישות את אופיו ההרפתקני. גג ומכסה מנוע בגימור שחור מט יוצרים ניגוד מרשים למדבקת "אבן מדבר" (Desert stone) מיוחדת, שנבחרה בקפידה עבור דגם הקונספט הזה.
אלמנטים עיצוביים נוספים תורמים למראה הקשוח והבולט. נגיעות כתומות זוהרות על בתי המראות החיצוניים, הפגושים הקדמי והאחורי, הספוילר, וסמל ה"בליץ" (Blitz) של אופל המשולב ב"אופל ויזור" (Opel Vizor) השחור, משלימים את המראה הנועז ומושך העין. המראה המחוספס מועצם עוד יותר על ידי כננת קדמית וו גרירה, ארגזי אחסון צדדיים המותקנים בחלק האחורי, וגגון בסגנון סולם חזק, שתוכנן למקסם את יכולת נשיאת הציוד לכל הרפתקה. פנסי שטח נוספים מותקנים על מנשא Thule Canyon XT ועל מכסה המנוע, ומספקים תאורה מצוינת לנהיגת לילה בשטח קשה.
ביצועים ויכולות שטח – חשמל פוגש חצץ
הפרונטרה GRAVEL אינו רק תצוגת תכלית עיצובית; הוא נבנה כדי להתמודד עם אתגרים ממשיים. בהתבססו על הפלטפורמה החשמלית של הפרונטרה החדשה, הוא נהנה ממרכז כובד נמוך, תכונה קריטית לשיפור היציבות וההתנהגות בשטח. המומנט החזק והמיידי, האופייני למנועים חשמליים, הופך אותו למתאים במיוחד להרפתקאות "סופט-רודינג" (soft roading) – נסיעה בשבילים לא סלולים אך לא קיצוניים. כדי להתמודד עם האתגרים הקשים יותר של דרכי חצץ ואבן, הפרונטרה GRAVEL עומד על חישוקי CWE מיוחדים בגודל 7×16 אינץ' מבית BORBET, המוכרים בעמידותם ובעיצובם המתאים לתנאי שטח.
הבחירה בחישוקים בקוטר 16 אינץ' ורוחב 7 אינץ' מאפשרת שימוש בצמיגים בעלי דופן גבוהה יותר, המספקים שיכוך טוב יותר של זעזועים בנסיעה על משטחים לא אחידים, ומגנים טוב יותר על החישוק עצמו מפני פגיעות. למרות שלא צוין במפורש סוג הצמיגים, סביר להניח שמדובר בצמיגי שטח-כביש (All-Terrain) או צמיגי שטח ייעודיים בעלי אחיזה משופרת על משטחים רופפים. השילוב של הנעה חשמלית שקטה, מרכז כובד נמוך וגלגלים ייעודיים מבטיח יכולת תנועה מרשימה על משטחי חצץ, אדמה וסלעים קלים, תוך שמירה על הסביבה.
עיצוב פנים – שילוב של נוחות קשוחה ופונקציונליות
התמה הנועזת והקשוחה ממשיכה גם אל תוך תא הנוסעים, שם מומחי XS יצרו ניגודים חזקים ומעניינים. הנהג והנוסע הקדמי יכולים ליהנות ממושבים נוחים, המרופדים במיקרופייבר איכותי עם הדגשות כתומות בוהקות, המהדהדות את נגיעות הצבע החיצוניות ומוסיפות חיות לתא. בניגוד לכך, ריפוד התקרה (headliner) שחור לחלוטין, מה שיוצר תחושה עוטפת וממוקדת.
השילוב של חומרים עמידים כמו מיקרופייבר, הידוע בקלות ניקויו ועמידותו בפני שחיקה, עם עיצוב ארגונומי ונוח, מבטיח שהנוסעים יוכלו לבלות שעות ארוכות ברכב, גם בתנאי שטח מאתגרים, מבלי להתפשר על נוחות. הקונטרסט בין הבהירות של ההדגשות הכתומות לבין הכהות של ריפוד התקרה ושאר חלקי תא הנוסעים יוצר אווירה ייחודית המשלבת תחושת הרפתקה עם תחכום.
החזון מאחורי הקונספט והופעת הבכורה המצופה
אופל לא יצרה את הפרונטרה GRAVEL כתרגיל עיצובי גרידא. כפי שציינה רבקה ריינרמן, סגנית נשיא לשיווק באופל ווקסהול, הפרונטרה החדשה היא כבר רכב בולט – קשוח, פרקטי ומושלם למשפחות ולהרפתקאות יומיומיות. אולם, עם רכב התצוגה פרונטרה GRAVEL, החברה דחפה את הגבולות, ויצרה חזון לגרסה קשוחה, נועזת ופורצת דרך יותר. הקונספט הזה נבנה כדי להלהיב את קהל המעריצים של המותג ולבחון את הביקוש לגרסת פרונטרה נועזת וקשוחה יותר בעתיד.
הבחירה באירוע XS CARNIGHT Wörthersee, המתקיים בין ה-28 במאי ל-1 ביוני סביב קלגנפורט, אוסטריה, כבמה להצגת הפרונטרה GRAVEL אינה מקרית. אירוע זה מושך אליו קהל רב של חובבי רכב מושבעים ומומחי שיפורים, והוא המקום האידיאלי לקבל משוב ישיר ולהציג את הרכב לקהל היעד שלו. אופל וצוות XS יציגו את רכב התצוגה הייחודי לקהל הרחב לראשונה ביום שישי, ה-30 במאי, באולם אופל ביריד הסחר של קלגנפורט.
נתונים טכניים וקיימות
היות והפרונטרה GRAVEL מבוסס על הדגם החשמלי של הפרונטרה, הוא חולק עמו נתונים טכניים מרשימים בכל הנוגע ליעילות אנרגטית. על פי תקן WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure), צריכת האנרגיה המשולבת של אופל פרונטרה החשמלית נעה בין 18.2 ל-18.5 קילוואט-שעה ל-100 קילומטרים. נתון זה מעיד על יעילות גבוהה של מערכת ההנעה החשמלית.
חשוב מכך, פליטת ה-CO2 של הרכב עומדת על 0 גרם לקילומטר, מה שמקנה לו תווית CO2 בדרגה A, הגבוהה ביותר. נתונים אלו מדגישים את מחויבותה של אופל לקיימות ולצמצום ההשפעה הסביבתית, גם כאשר מדובר ברכבים המיועדים להרפתקאות שטח. היכולת ליהנות מהטבע מבלי לפגוע בו באמצעות פליטות מזהמים היא יתרון משמעותי של הפרונטרה GRAVEL. יש לציין כי ערכי הרכב בפועל תלויים לא רק בשימוש היעיל של הרכב בדלק (או חשמל), אלא גם מושפעים מהתנהגות הנהיגה ומגורמים לא טכניים אחרים.
סיכום
אופל פרונטרה GRAVEL הוא יותר מסתם רכב תצוגה; הוא מהווה הצהרה נועזת על כוונותיה של אופל להרחיב את גבולות המוכר ולהציע ללקוחותיה רכבים המסוגלים לענות על מגוון רחב יותר של צרכים ושאיפות. עם עיצוב חיצוני קשוח ופונקציונלי, יכולות שטח משופרות הודות לבסיס חשמלי מתקדם ושינויים ייעודיים, ותא נוסעים המשלב נוחות ועמידות, הפרונטרה GRAVEL מציג חזון מרתק לעתיד רכבי הפנאי-שטח. הופעת הבכורה שלו באירוע XS CARNIGHT Wörthersee מסמנת צעד חשוב בבחינת תגובת הקהל, שעשויה להשפיע על פיתוח דגמים עתידיים של המותג, ולקרב את החלום על פרונטרה קשוחה ומוכנה לכל הרפתקה אל המציאות.
קבוצת כלמוביל, יבואנית הרכב המובילה בישראל, מכריזה על מהלך אסטרטגי רחב היקף להחדרת רכבי עבודה חשמליים לשוק המקומי. באירוע השקה שנערך ב-27 במאי 2025, הציגה החברה את חזונה המקיף ואת סדרת הדגמים החדשה, המסמנים עידן חדש בתחום התחבורה המסחרית בישראל. המעבר לרכבים מסחריים חשמליים אינו רק בשורה סביבתית, אלא גם הזדמנות כלכלית ותפעולית משמעותית עבור עסקים במגוון רחב של מגזרים. כלמוביל מציעה מעטפת פתרונות כוללת, החל מאספקת כלי הרכב המתקדמים, דרך מסלולי ליסינג תפעולי מותאמים, ועד להקמת תשתיות טעינה ואף פתרונות לאגירת אנרגיה.
חזון כלמוביל והאסטרטגיה לחישמול ציי הרכב המסחריים
ההחלטה האסטרטגית של כלמוביל להרחיב משמעותית את היצע רכבי העבודה החשמליים שלה משקפת תפיסת עולם הרואה בחשמל את עתיד התחבורה, גם בסגמנט המסחרי הכבד והתובעני. במהלך ההשקה, בכירי החברה, ביניהם יובל גורס, מנהל השיווק וחוויית הלקוח, ויניב שירזי, מנכ"ל כלמוביל, הדגישו את מחויבותה ארוכת השנים של הקבוצה להובלת שוק הרכב הישראלי באמצעות חדשנות, שירות יוצא דופן וחוויית לקוח מתקדמת. המהלך הנוכחי אינו רק הצגת דגמים חדשים, אלא שינוי תפיסתי כולל שמטרתו להפוך את התחבורה המסחרית בישראל לירוקה, יעילה ומתקדמת יותר.
המעבר הגלובלי לרכב חשמלי צובר תאוצה, אך חישמול ציי רכב מסחריים מציב אתגרים ייחודיים ומורכבים יותר בהשוואה לרכב פרטי. אלו כוללים את מורכבות המוצרים עצמם, הדרישה לטווח נסיעה ארוך גם תחת עומס מלא, הצורך בכדאיות כלכלית מוכחת, וההכרח בפיתוח תשתיות טעינה נרחבות ואמינות. כלמוביל נערכה להתמודדות עם אתגרים אלו באמצעות פיתוח מערך תמיכה היקפי של 360 מעלות. מערך זה כולל לא רק את כלי הרכב עצמם, אלא גם הסכמי שירות מותאמים, מסלולי ליסינג גמישים ופתרונות טעינה חכמים, המתוכננים להקל על עסקים את המעבר ולהבטיח המשכיות עסקית חלקה.
האתגרים וההזדמנויות במעבר לרכבים מסחריים חשמליים בישראל
שוק רכבי העבודה בישראל, המונה כ-30,000 כלי רכב המשרתים עסקים, מהווה יעד אסטרטגי חשוב למהפכת החשמול. עסקים אלו, החל מחברות הפצה ולוגיסטיקה גדולות ועד לעסקים קטנים ובינוניים, תלויים באופן קריטי באמינות ובזמינות של כלי הרכב שלהם. המעבר לרכבים חשמליים משפיע בהכרח על שיטות התפעול הקיימות, ומחייב היערכות מחודשת בתחומים כמו תכנון מסלולי נסיעה, ניהול זמני טעינה, והתאמת עומסי המטען ליכולות הרכב החשמלי.
ההתקדמות הטכנולוגית המשמעותית בשנים האחרונות בתחום הסוללות, מערכות ההנעה החשמליות וניהול האנרגיה, הביאה את רכבי העבודה החשמליים לנקודה בה הם מציעים טווחי נסיעה מספקים ויכולות תפעוליות התואמות את צורכי השוק. במקביל, הכדאיות הכלכלית של המעבר לחשמל הופכת ברורה יותר ויותר, כאשר לוקחים בחשבון את עלויות האנרגיה הנמוכות יותר (חשמל לעומת סולר), את עלויות התחזוקה המופחתות בשל מיעוט חלקים נעים במנוע החשמלי, ואת התמריצים וההטבות השונים שעשויים להיות זמינים. השילוב בין בשלות טכנולוגית לכדאיות כלכלית יוצר חלון הזדמנויות עבור עסקים ישראליים לאמץ את השינוי, ליהנות מיתרונותיו התחרותיים ולתרום לסביבה נקייה יותר.
שיתופי פעולה והשלכות סביבתיות: התחבורה המסחרית הירוקה בישראל
כלמוביל פועלת באופן יזום לקידום המעבר לתחבורה חשמלית גם באמצעות שיח ושיתוף פעולה עם רשויות מקומיות ועיריות ברחבי הארץ. דיונים אלו מתמקדים בהיבטים שונים של הטמעת רכבים חשמליים במרחב העירוני, כולל הקמת תשתיות טעינה ציבוריות וייעודיות, והתאמת הרגולציה העירונית לעידוד השימוש ברכב נקי. דוגמאות ליישומים פוטנציאליים שכבר נבחנים כוללות משאיות אשפה קטנות ושקטות יותר, מנופי גיזום חשמליים לעבודות תשתית וגינון עירוני, וכלי רכב חשמליים למגוון שירותים מוניציפליים הפועלים בתוך הערים.
ההערכה היא כי מעבר משמעותי של רשויות מקומיות לרכבי עבודה חשמליים צפוי להתרחש בטווח של שנתיים עד שלוש שנים, אך ההמלצה הגורפת היא להתחיל בתהליכי היערכות ותכנון כבר כעת. למעבר של ציי רכב מסחריים להנעה חשמלית יש השלכות סביבתיות וחברתיות מרחיקות לכת. הפחתת זיהום האוויר בערים תורמת ישירות לבריאות הציבור, בעוד שהפחתת מפלס הרעש משפרת את איכות החיים. בנוסף, המעבר עולה בקנה אחד עם היעדים הלאומיים של ישראל להפחתת פליטות גזי חממה ומאבק במשבר האקלים.
נבחרת הרכבים החשמליים של כלמוביל: דגמים, נתונים טכניים ויתרונות
המסר המרכזי מכלמוביל לעסקים הוא שאימוץ מוקדם של טכנולוגיות חשמליות בתחום רכבי העבודה טומן בחובו יתרונות תחרותיים משמעותיים. במסגרת ההשקה, הציגה החברה חמישה דגמי רכבי עבודה חשמליים עיקריים, הזמינים כבר עתה, ומתוכננים לתת מענה מקיף למגוון רחב של צרכים עסקיים בתחומי ההובלה, החלוקה והשירותים.
מרצדס eVito (אי-ויטו): ואן מסחרי קומפקטי, אידיאלי למשימות חלוקה עירוניות ("Last Mile") ולעסקים קטנים. הוא מציע טווח נסיעה של עד 262 קילומטרים הודות לסוללה בקיבולת 60 קילוואט-שעה ומנוע חשמלי בהספק של 85 קילוואט (115 כוחות סוס). טעינת AC מלאה (מ-0 ל-100 אחוז) אורכת כ-5.5 שעות, מה שמאפשר טעינה נוחה במהלך הלילה. טעינה מהירה DC מאפשרת להגיע מ-10 ל-80 אחוז סוללה תוך כ-40 דקות בלבד. ה-eVito ידוע ביעילותו, איכותו הגבוהה, אמינותו וקלות התפעול והנהיגה שלו, לצד מרחב פנימי נדיב.
מרצדס eSprinter (אי-ספרינטר): הדגם המסחרי הפופולרי והוותיק מוצע כעת בגרסה חשמלית מלאה, המיועדת למגוון רחב של יישומים. הגרסה שהוצגה היא במשקל כולל של 4.250 טון, ומצוידת בסוללה גדולה בקיבולת 113 קילוואט-שעה, המאפשרת טווח נסיעה מרשים של עד 360 קילומטרים (WLTP). טעינת AC (זרם חילופין, לרוב מעמדה ביתית או משרדית) אורכת בין 12 ל-13 שעות לטעינה מלאה. טעינה מהירה DC (זרם ישיר) מאפשרת למלא עד 80% מקיבולת הסוללה תוך כ-42 דקות בלבד. ה-eSprinter נוח לפריקה וטעינה ומתאים במיוחד למשימות הפצה, שליחויות, שירות טכנאים, או כל עסק הזקוק לרכב אמין עם טווח נסיעה גדול לפעילות יומיומית. קיימות גרסאות קצרה וארוכה, המאפשרות התאמה לנפחי העמסה שונים.
FUSO eCanter (פוסו אי-קאנטר): משאית קלה במשקל 8.5 טון, המהווה פתרון מצוין להפצה עירונית ואזורית. היא מציעה טווח נסיעה של כ-200 קילומטרים ויכולת העמסה של עד כ-5 טון מטען. ה-eCanter מתאימה במיוחד להפצת מזון בקירור או יבש, שילוח סחורות לחנויות, הובלת ציוד טכני, וכל משימה הדורשת נפח ומשקל העמסה גדולים יותר מאשר בוואן, אך עדיין נדרשת לתמרן ביעילות בסביבה אורבנית. המנוע החשמלי מספק 129 קילוואט, והסוללה במתח גבוה היא בקיבולת 124 קילוואט-שעה. טעינת AC ביתית/משרדית בהספק 22 קילוואט אורכת כ-6 שעות, וטעינה מהירה DC מאפשרת להגיע ל-90% סוללה תוך כ-75 דקות.
מרצדס eActros 400 (אי-אקטרוס 400): משאית כבדה, המגיעה במשקל כולל של עד 26 טון (תלוי תצורה), המיועדת למשימות הפצה כבדות וקווים בין-עירוניים. היא מציעה טווח נסיעה של עד 400 קילומטרים, הודות למערך סוללות משמעותי. שני מנועים חשמליים רבי עוצמה מספקים יחד 400 קילוואט (544 כוחות סוס), ומבטיחים ביצועים מעולים גם תחת עומס מלא. ה-eActros 400 מתאימה במיוחד לעסקים עם קווי חלוקה קבועים בין מרכזים לוגיסטיים, סניפים, אזורי תעשייה, וכן לנסיעות על כבישים בין-עירוניים. טעינה מהירה DC יכולה להתבצע תוך כ-150 דקות (2.5 שעות).
מרצדס eActros 600 (אי-אקטרוס 600): ראש גורר חשמלי המיועד למשימות הובלה כבדה למרחקים ארוכים יותר. דגם זה מתגאה בטווח נסיעה של עד 500 קילומטרים בטעינה אחת, מה שפותח אפשרויות חדשות להובלה חשמלית גם בקווים ארציים. יכולות טעינה מהירה DC מאפשרות מילוי סוללות תוך כ-3 שעות, ובכך למזער את זמני ההשבתה בנסיעות ארוכות.
אחד היתרונות הבולטים של רכבי העבודה החשמליים הוא חווית הנהיגה המשופרת שהם מציעים. נהגים מדווחים על נוחות יוצאת דופן, הנובעת מהפעולה השקטה והחלקה של המנוע החשמלי, היעדר רעידות, ותגובת דוושה מיידית. דגמים רבים מצוידים במערכות מתלים מתקדמות, כגון מתלי אוויר, התורמות עוד יותר לנוחות הנסיעה, במיוחד בנסיעות ארוכות או על כבישים משובשים. העיצוב הפנימי והחיצוני לעיתים קרובות עתידני וכולל טכנולוגיות מתקדמות, כמו צגים דיגיטליים גדולים בתא הנהג, ומערכות מצלמות המחליפות מראות צד קונבנציונליות בחלק מהדגמים, המשפרות את שדה הראייה והבטיחות. הבטיחות עצמה היא שיקול מרכזי בתכנון כלי רכב אלו, והם מצוידים במגוון מערכות בטיחות אקטיביות ופסיביות.
כלמוביל מכירה בכך שהמעבר לטכנולוגיה חדשה מעורר באופן טבעי שאלות וחששות בקרב עסקים ונהגים. חשש נפוץ נוגע לכוח הזמינות של הרכב החשמלי, אך בפועל, המומנט המיידי והגבוה של מנועים חשמליים מספק כוח רב ויכולת האצה מרשימה, גם כאשר הרכב עמוס במלואו. "חרדת טווח" היא חשש נוסף, אך נתוני אמת מהשטח, כפי שהוצגו גם באירוע ההשקה (למשל, מרצדס ספרינטר חשמלי שביצע מסלול חלוקה של 181 ק"מ וחזר עם 10% סוללה), מדגימים כי טווחי הנסיעה המוצהרים עונים על צורכי העבודה היומיומיים של רוב העסקים, ללא צורך בטעינה במהלך יום העבודה. הטעינה המרכזית מתבצעת לרוב בחניון החברה במהלך הלילה, ובנוסף, מערכות בלימה רגנרטיבית מסייעות בהשבת אנרגיה לסוללה תוך כדי נסיעה ובכך מאריכות את טווח הנסיעה בפועל. פאנל מומחים זמין מטעם כלמוביל כדי לתת מענה מקצועי וממוקד לכל שאלה מהותית העולה בתהליך המעבר.
היבטים כלכליים ותפעוליים: ליסינג, שירות ופתרונות טעינה מקיפים
הכדאיות הכלכלית של המעבר לרכבי עבודה חשמליים הודגמה באמצעות סימולציות השוואתיות. לדוגמה, עבור רכב מסוג מרצדס ספרינטר, בעסקת ליסינג טיפולי לתקופה של ארבע שנים ונסועה שנתית של 40,000 ק"מ, ניתן להשיג חיסכון חודשי של כ-1,000 שקלים חדשים בהשוואה לרכב דיזל מקביל. כאשר הנסועה השנתית עולה ל-50,000 ק"מ באותה תקופת ליסינג, החיסכון המצטבר יכול להגיע לעשרות אלפי שקלים (כ-32,000 שקלים לאורך התקופה). מכאן עולה כי ככל שהנסועה השנתית של הרכב גבוהה יותר, כך גדל החיסכון הפוטנציאלי מעצם השימוש ברכב חשמלי, בעיקר בשל עלויות אנרגיה ותחזוקה נמוכות יותר.
כלמוביל מציעה חבילות ליסינג תפעולי מקיפות, אשר אינן כוללות רק את החכרת הרכב עצמו, אלא גם את כל השירותים הנלווים הנדרשים לתפעולו השוטף. שירותים אלו יכולים לכלול התאמות ודיגומים ספציפיים לצרכי הלקוח (כגון מערכות קירור, מדפים וכדומה), טיפול ברישוי ובביטוחים, וחשוב מכל – פתרונות טעינה מותאמים אישית. מודל ליסינג כזה משחרר את הלקוח מהצורך להשקיע הון משמעותי ברכישת הרכב ומפנה את מסגרת האשראי שלו לפיתוח עסקי. בנוסף, לקוחות הליסינג נהנים ממערך שירות ותמיכה טכנית בפריסה ארצית, מוקד שירות הפועל 24/7, ומנהל שירות אישי המלווה אותם.
פתרונות הטעינה המוצעים על ידי כלמוביל מבוססים על ניתוח מדוקדק של צרכי הלקוח ונתוני הפעילות של הצי שלו. החברה מספקת מגוון אפשרויות, החל מעמדות טעינה AC סטנדרטיות המתאימות לטעינה איטית יחסית (למשל, במהלך הלילה בחניון החברה), דרך עמדות טעינה DC מהירות המאפשרות מילוי סוללה משמעותי בזמן קצר, ועד לתחנות טעינה ניידות המציעות גמישות מרבית. גישת "פתרון 360 המעלות" הזו כוללת גם אפשרות לשילוב פתרונות אגירת אנרגיה באמצעות חברת הבת, כלמוביל אנרג'י, מה שמאפשר לעסקים לייעל את צריכת החשמל שלהם, להפחית עלויות ואף להבטיח אספקת אנרגיה רציפה במקרה של הפסקות חשמל.
המעבר לטכנולוגיה חדשה כרוך לעיתים בחששות ודורש תקופת הסתגלות. כלמוביל מודעת לכך ומחויבת ללוות את לקוחותיה לאורך כל התהליך. החברה מספקת הדרכה מקצועית ומקיפה לנהגים ולמנהלי ציי רכב, הן בשלב ההטמעה הראשוני של כלי הרכב והן לאורך תקופת השימוש בהם. מרכזי השירות של כלמוביל ערוכים ומוסמכים לטפל ברכבים חשמליים ומצוידים בכל התמיכה הטכנית הנדרשת, כולל כוח אדם מיומן וחלפים מקוריים, על מנת להבטיח שירות יעיל ורציף.
מהפכת האנרגיה בישראל: משאיות חשמליות ואנרגיה סולארית לעסקים
מעבר כלמוביל לתחום רכבי העבודה החשמליים הוא חלק מתמונה רחבה יותר של מהפכת אנרגיה המתרחשת בישראל ובעולם. מהפכה זו כוללת לא רק את אופן צריכת האנרגיה לתחבורה, אלא גם את אופן ייצור האנרגיה, אגירתה והפיכתה למקור רווח פוטנציאלי עבור עסקים. העולם כולו נמצא בתהליך מעבר מאנרגיה המבוססת על דלקים פוסיליים מתכלים לאנרגיה ממקורות מתחדשים, ובראשם אנרגיה סולארית ואנרגיית רוח. שלושה גורמים מרכזיים מניעים מגמה זו: העלייה המתמדת בביקוש לחשמל, החשיבות הגוברת של חוסן ועצמאות אנרגטית ברמה הלאומית והעסקית, והמחויבות הגלובלית להפחתת פליטות פחמן דו-חמצני למאבק במשבר האקלים.
עבור מדינת ישראל, המעבר לאנרגיה מתחדשת נתפס כחיוני במיוחד, לאור הצורך בביסוס עצמאות אנרגטית והקשר ההדוק בין ביטחון אנרגטי לביטחון לאומי. זרוע האנרגיה של הקבוצה, "כלמוביל אנרג'י", ממלאת תפקיד מרכזי בסיוע לעסקים לממש את הפוטנציאל הגלום באנרגיה סולארית. החברה מאפשרת לעסקים לשלב בין הפעלת ציי רכב חשמליים לבין ייצור חשמל סולארי במתחם העסק ואגירתו בסוללות ייעודיות. שילוב זה מאפשר לעסקים להפחית את עלויות האנרגיה שלהם באופן משמעותי, לשפר את טביעת הרגל הפחמנית שלהם, ולהגביר את האוטונומיה האנרגטית שלהם.
האנרגיה הסולארית הפכה בשנים האחרונות לערוץ השקעה אטרקטיבי עבור עסקים בישראל. התפתחות זו נובעת ממספר גורמים, בהם כניסתם של מתקני אגירת אנרגיה יעילים המאפשרים ניצול טוב יותר של האנרגיה המיוצרת, הסדרה ממשלתית ותעריפים מעודדים, וירידה מתמשכת במחירי חומרי הגלם והרכיבים של מערכות סולאריות. כלמוביל אנרג'י מציעה מודלים עסקיים גמישים: החל מהקמת מתקן סולארי המשולב עם מערכת אגירה בבעלות הלקוח, תוך הבטחת תעריף קבוע לייצור החשמל לתקופה ארוכה (למשל, 25 שנה), ועד למסלולי השכרה או יזמות שבהם כלמוביל לוקחת על עצמה את ההשקעה והניהול של המערכת. הפתרונות מותאמים באופן אישי לצרכים הספציפיים של כל לקוח, תוך התחשבות בגודל השטח הפנוי, פרופיל צריכת האנרגיה, ויעדים עסקיים.
מעטפת הפתרונות של כלמוביל בתחום האנרגיה כוללת היבטים טכנולוגיים, פיננסיים, תשתיתיים ותחזוקתיים. החברה מביאה עימה ניסיון רב, אחריות מקיפה, רמת שירות גבוהה, ומחויבות לשותפות אמת עם לקוחותיה. המסר העומד בבסיס פעילות זו הוא שהמהפכה החשמלית והסולארית אינה חזון עתידי רחוק, אלא מציאות קיימת ונגישה כבר היום, המציעה טכנולוגיה בשלה, כלי רכב מתקדמים וחיסכון אמיתי לעסקים.
אודות כלמוביל: מובילת שוק הרכב בישראל
קבוצת כלמוביל היא קבוצת הרכב המובילה והוותיקה בישראל, המשמשת כיבואנית והמפיצה הרשמית של מגוון רחב של מותגי רכב בינלאומיים מובילים. בין המותגים המיובאים על ידי הקבוצה ניתן למנות את מרצדס-בנץ (רכבים פרטיים ומסחריים), יונדאי, מיצובישי, ומותג היוקרה ג'נסיס. בנוסף, מייבאת הקבוצה את רכבי סמארט, ולאחרונה הרחיבה את הפורטפוליו שלה עם המותגים JAECOO (ג'ייקו), OMODA (אומודה) ו-ORA, המשקפים את הדינמיות וההתאמה של הקבוצה לצרכים המשתנים של השוק הישראלי.
מעבר לייבוא ומכירת כלי רכב, כלמוביל מציעה ללקוחותיה הפרטיים והעסקיים מערך שירותים מקיף ותומך. זה כולל פתרונות מימון מגוונים, תוכניות ליסינג מותאמות אישית, מוצרי ביטוח, ומתחמי טרייד-אין ויד2 מאורגנים ויעילים. הרחבה משמעותית של פעילות הקבוצה בשנים האחרונות היא הקמת "כלמוביל אנרג'י", הפועלת בתחום האנרגיה המתחדשת, ובאמצעותה, בשיתוף עם חברת שנפ, עוסקת הקבוצה בהקמת עמדות טעינה לרכבים חשמליים. כחלק ממחויבותה לקיימות ולחדשנות, כלמוביל אף מקימה בימים אלו את המפעל הראשון בישראל למחזור סוללות ליתיום-יון מרכבים חשמליים. לאחרונה, רכשה כלמוביל את חברת "אפקו", חברה מובילה בתחום הצמ"ה (ציוד מכני הנדסי). הקבוצה מעסיקה כ-1,500 עובדים ברחבי הארץ, הפועלים במגוון רחב של תחומים, כולל מכירות, שירות, מימון, לוגיסטיקה, חלפים ומטה. כחלק ממאמציה החלוציים, כלמוביל כבר מפעילה בהצלחה שלוש משאיות מימן מתוצרת יונדאי על כבישי ישראל, המוכיחות את אמינותן והפוטנציאל הגלום בטכנולוגיה זו.
סיכום: העתיד החשמלי של התחבורה המסחרית כבר כאן
השקת סדרת רכבי העבודה החשמליים החדשה של כלמוביל והמעטפת התומכת הנלווית אליה, מסמנות נקודת מפנה משמעותית עבור שוק התחבורה המסחרית בישראל. החברה מביאה לשוק לא רק כלי רכב מתקדמים טכנולוגית, אלא פתרון כולל המאפשר לעסקים לאמץ את מהפכת החשמל בצורה יעילה, כלכלית ובת קיימא. הזמינות של דגמים מגוונים, החל מוואנים קומפקטיים ועד למשאיות כבדות וראשי גורר, לצד פתרונות ליסינג, שירות, טעינה ואנרגיה מקיפים, הופכים את המעבר לחשמל לאפשרות ריאלית ואטרקטיבית מאי פעם.
היתרונות הכלכליים, הביצועיים והסביבתיים של רכבי עבודה חשמליים ברורים, והטכנולוגיה כבר הוכיחה את בשלותה ואמינותה. כלמוביל מחויבת להמשיך ולהוביל את המעבר של ישראל לעידן התחבורה המסחרית החשמלית, ומזמינה את העסקים בישראל להיות חלק מהשינוי, ולסלול יחד את הדרך לעתיד תחבורתי יעיל, נקי ומתקדם יותר. העתיד החשמלי של התחבורה המסחרית אינו עוד חלום רחוק – הוא כבר כאן, וזמין למימוש.
קבוצת לובינסקי, יבואנית מותג הרכב MG לישראל, מכריזה על רגע היסטורי בשוק הרכב המקומי עם השקתה של ה-MG Cyberster – רודסטר חשמלית דו-מושבית ראשונה מסוגה בישראל. הרכב החדש, שעורר התרגשות רבה ברחבי העולם מאז חשיפתו, מבטיח לשלב בין מורשת מפוארת של מכוניות ספורט בריטיות, עיצוב עוצר נשימה, טכנולוגיה חשמלית מתקדמת וביצועים מסחררים. ה-Cyberster לא רק מסמנת את כניסתו של המותג MG לעידן חדש, אלא גם מציבה רף חדש של ריגוש ויוקרה חשמלית נגישה יחסית בנוף המוטורי.
ה-Cyberster מגיעה לישראל לאחר תהליך ציפייה ארוך, ומיועדת לאלו החולמים על חוויית נהיגה טהורה, המשלבת את החופש של גג פתוח עם התאוצה המיידית והשקטה של הנעה חשמלית. היא מתוכננת להעניק לבעליה לא רק כלי תחבורה, אלא הצהרה של סגנון, מעמד וחיבור למסורת מוטורית עשירה, כל זאת תוך אימוץ טכנולוגיות העתיד.
מורשת MG: מאה שנים של ריגושים על גלגלים
שורשיו של מותג MG נטועים עמוק בהיסטוריה המוטורית הבריטית, עם מסורת של ייצור מכוניות ספורט קטנות, מהנות לנהיגה ובעלות עיצוב ייחודי, שהחלה לפני כמאה שנים. דגמים אייקוניים כמו ה-MGA וה-MGB הפכו לסמל של חופש, הרפתקנות ונהיגה ספורטיבית נגישה, וכבשו את ליבם של חובבי רכב ברחבי העולם. המותג, שעבר גלגולים רבים לאורך השנים, כולל תקופות תחת בעלויות שונות כמו BMW ולבסוף תאגיד SAIC הסיני, שמר תמיד על ה-DNA הספורטיבי שלו.
החזון של SAIC היה להחיות את המותג תוך התאמתו לעידן המודרני, ובפרט לעידן הרכב החשמלי. ה-Cyberster היא הביטוי המובהק ביותר לחזון זה, כשהיא מחזירה את MG לקדמת הבמה של יצרניות הרכב הספורטיבי, אך הפעם עם טוויסט חשמלי ומתוחכם. היא מהווה הומאז' למורשת העשירה, ובו בזמן פורצת דרך כרודסטר חשמלית סדרתית, המיוצרת בהיקפים המאפשרים לה להגיע לקהל רחב יותר מאשר פתרונות בוטיק.
ה-Cyberster: פרק חדש במסורת מפוארת
ה-MG Cyberster אינה רק עוד מכונית חשמלית; היא הצהרת כוונות. היא מתוכננת להיות מכונית "הילה" (Halo Car) עבור המותג, כזו שמדגימה את היכולות הטכנולוגיות והעיצוביות של MG בעידן החדש. היא פונה לנהגים שמחפשים לא רק ביצועים, אלא גם חוויה רגשית עמוקה, חיבור למכונה ולדרך, ואת תחושת החופש שרק מכונית רודסטר יכולה להציע.
המעבר להנעה חשמלית מלאה אינו גורע מתחושת הריגוש, אלא מעצים אותה בדרכים חדשות. התאוצה המיידית, האופיינית לרכבים חשמליים, מקבלת ב-Cyberster ביטוי עוצמתי במיוחד, בעוד מרכז הכובד הנמוך, הודות למיקום הסוללות ברצפת הרכב, תורם להתנהגות כביש דינמית ומדויקת. המטרה המוצהרת היא להחזיר את חוויית הנהיגה הטהורה, אך עם כל היתרונות של טכנולוגיה עכשווית.
עיצוב חיצוני: פיסול אווירודינמי עם אמירה
העיצוב החיצוני של ה-MG Cyberster הוא שילוב מרהיב של קווים קלאסיים ואלמנטים עתידניים. המרכב הנמוך והרחב, יחד עם מכסה מנוע ארוך וקמור, וחלק אחורי מפוסל, יוצרים צללית דרמטית וספורטיבית. בתי הגלגלים המודגשים מאכלסים חישוקי סגסוגת גדולים, בקוטר 19 אינץ' בגרסת ההנעה האחורית ו-20 אינץ' בגרסת ההנעה הכפולה, המשלימים את המראה האתלטי.
אחד האלמנטים העיצוביים הבולטים ביותר הן דלתות המספריים, הנפתחות כלפי מעלה חשמלית. דלתות אלו, המצוידות בחיישני קרבה למניעת פגיעה בעצמים סביב ואפשרות לכוונון זווית הפתיחה, הופכות כל כניסה ויציאה מהרכב להצגה בפני עצמה. גג הבד הרך, הזמין בצבע שחור או אדום, נפתח ונסגר חשמלית תוך 10 שניות בלבד, גם בנסיעה במהירות של עד 50 קמ"ש. למרות היותו גג בד, הוא תוכנן להציע בידוד רעשים וטמפרטורה מצוין. חתימת התאורה הייחודית מאחור, המאזכרת את דגל בריטניה, מוסיפה נגיעה של מורשת לעיצוב המודרני.
תא נוסעים וטכנולוגיה: קוקפיט עתידני וחוויה סוחפת
תא הנוסעים של ה-Cyberster עוצב כקוקפיט המקיף את הנהג והנוסע, ומציע שילוב של יוקרה, ספורטיביות וטכנולוגיה מתקדמת. סביבת הנהג נשלטת על ידי ארבעה מסכים דיגיטליים: שלושה מהם מקיפים את הנהג ומשמשים כלוח מחוונים ומרכז שליטה, ואילו מסך מגע נוסף בגודל 7 אינץ' ממוקם בקונסולה המרכזית הנמוכה יותר, ומשמש בין היתר לתפעול בקרת האקלים והילוכים. המערכת תומכת באופן מלא ב-Apple CarPlay ו-Android Auto.
המושבים הספורטיביים, הניתנים לבחירה בריפוד עור Nappa משולב בעור מלאכותי (בגרסת הנעה אחורית) או בריפוד עור מלאכותي משולב DINAMICA (בגרסת הנעה כפולה), ובצבעי פנים אפור-שחור או אדום-שחור, מציעים תמיכה מצוינת גם בנהיגה דינמית. הם מתכווננים חשמלית וכוללים זיכרונות, חימום ותמיכה לגב התחתון. גלגל ההגה מצופה העור כולל מתגים לשליטה על מצבי הנהיגה, רמות אחזור האנרגיה (רגנרציה), ואף כפתור "Super Sport" ייעודי. מערכת השמע האיכותית מבית BOSE, עם שמונה רמקולים והספק של 320 וואט, מבטיחה חוויית סאונד עשירה, וישנה גם אפשרות לצליל מנוע מדומה המלווה את התאוצה. אפליקציית iSmart מאפשרת שליטה מרחוק על פונקציות שונות כמו נעילה, איתור הרכב, הפעלת מיזוג וחימום מושבים, ובדיקת מצב הסוללה. נפח תא המטען עומד על 249 ליטר שימושיים.
יחידות הנעה וביצועים: כוח חשמלי מסחרר
ה-MG Cyberster תוצע בישראל בשתי תצורות הנעה עוצמתיות. גרסת הבסיס מצוידת במנוע חשמלי אחורי יחיד, המספק 340 כוחות סוס ומומנט של 48.4 קג"מ. תצורה זו מאפשרת תאוצה מ-0 ל-100 קמ"ש תוך 5.0 שניות ומהירות מרבית מוגבלת אלקטרונית של 195 קמ"ש.
הגרסה הבכירה מציעה הנעה כפולה (AWD) באמצעות שני מנועים חשמליים, אחד לכל סרן, עם הספק משולב של 510 כוחות סוס ומומנט אדיר של 73.9 קג"מ. נתונים אלו מתורגמים לביצועים עוצרי נשימה: תאוצה מ-0 ל-100 קמ"ש תוך 3.2 שניות בלבד ומהירות מרבית מוגבלת אלקטרונית של 200 קמ"ש. שתי הגרסאות מצוידות בסוללת ליתיום-יון בקיבולת של 77 קווט"ש. טווח הנסיעה המוצהר לפי תקן WLTP עומד על 507 ק"מ לגרסת ההנעה האחורית ו-443 ק"מ לגרסת ההנעה הכפולה. הרכב תומך בטעינה ביתית AC בהספק של עד 11 קילוואט, ובטעינה מהירה DC בהספק של עד 144 קילוואט, המאפשרת טעינה מ-10% ל-80% מסוללה בכ-38 דקות בתנאים אופטימליים. בנוסף, ה-Cyberster כוללת פונקציית V2L (Vehicle to Load), המאפשרת אספקת חשמל למכשירים חיצוניים.
התנהגות כביש ודינמיקה: מהונדסת להנאה
ב-MG שמו דגש רב על יכולות דינמיות והנאה מנהיגה. ה-Cyberster מתהדרת בחלוקת משקל מושלמת של 50:50 בין הסרנים, תכונה קריטית להתנהגות כביש מאוזנת וצפויה. כיול המתלים, הכוללים עצמות עצה כפולות מלפנים ומתלה רב-חיבורי מאחור, נעשה על ידי צוות מהנדסים בעל ניסיון מעולם הפורמולה 1, בראשותו של מרקו פיינלו.
מערכת הבלימה האימתנית מגיעה מבית Brembo, עם דיסקים מאווררים מלפנים ומאחור, המבטיחים עוצמת בלימה גבוהה ועמידות גם תחת עומס. על הקשר עם הכביש מופקדים צמיגי Pirelli P Zero ספורטיביים, במידות שונות לסרן הקדמי (245/45R19 או 245/40R20) והאחורי (275/40R19 או 275/35R20), בהתאם לגרסה. לרשות הנהג עומדים ארבעה מצבי נהיגה לבחירה (Comfort, Sport, Super Sport, ו-Custom להתאמה אישית), המשפיעים על תגובת דוושת התאוצה, ההיגוי ואף צבע לוח המחוונים. מצב ה-Super Sport מאפשר גם הפעלת בקרת שיגור (Launch Control) לזינוק אופטימלי מעמידה. מערכת אחזור אנרגיה (KERS) מאפשרת בחירה בין מספר רמות בלימה רגנרטיבית.
בטיחות מתקדמת
ה-MG Cyberster מגיעה עם חבילת בטיחות אקטיבית מקיפה תחת השם MG Pilot. החבילה כוללת מגוון רחב של מערכות סיוע לנהג מהדור העדכני ביותר, כגון בקרת שיוט אדפטיבית עם יכולת עצירה מלאה וסיוע בפקקי תנועה (TJA), מערכת בלימת חירום אקטיבית (Advanced Emergency Braking System) הפעילה בזיהוי הולכי רגל וכלי רכב במהירויות שונות, סיוע לשמירה על נתיב הנסיעה עם תיקוני היגוי (Lane Keeping Assist with Steering Correction), התרעת סטייה מנתיב, זיהוי תמרורי מהירות והתאמת המהירות (Intelligent Speed Assist), התרעה על רכב בשטח המת (Blind Spot Detector), התרעה מפני תנועה חוצה מאחור עם יכולת בלימה (Rear Cross Traffic Brake), ואף אזהרת פתיחת דלת. בנוסף, הרכב מצויד ב-4 כריות אוויר (קדמיות וצידיות לנהג ולנוסע).
למרות מערך הבטיחות האקטיבי הנרחב, יש לציין כי על פי התקינה הישראלית הדורשת מינימום 6 כריות אוויר לקבלת ציון בטיחות גבוה יותר במבחנים מסוימים, הרכב עשוי להציג ציון רשמי נמוך יותר ממה שמשתקף ממגוון המערכות המתקדמות המותקנות בו. עם זאת, המפרט הבטיחותי כולל גם ABS, EBA, ESP, ומערכת לניטור לחץ אוויר בצמיגים (TPMS) עם תצוגה נפרדת לכל צמיג.
תהליך רכישה, התאמה אישית ואחריות
אחד המאפיינים הייחודיים של רכישת ה-Cyberster בישראל הוא תהליך ההתאמה האישית. הרכב אינו נמכר מהמלאי הסטנדרטי, אלא כל לקוח מגדיר את הרכב לפי העדפותיו האישיות, בדומה למקובל בשווקי רכבי יוקרה באירופה. הלקוחות יכולים לבחור מבין שישה צבעים חיצוניים (כגון אדום מטאלי, צהוב מטאלי, בז', כסוף, ירוק-טורקיז מטאלי ואפור כהה מטאלי), שני שילובי צבעים פנימיים (אדום-שחור או אפור-שחור), שני צבעי גג בד (שחור או אדום), ועיצובי חישוקים שונים בהתאם לגרסת ההנעה.
זמן האספקה המשוער מרגע ההזמנה עומד על כארבעה עד חמישה חודשים, תלוי בבחירות הספציפיות. מדיניות זו מבטיחה שכל רכב יהיה ייחודי ויותאם במדויק לטעמו של הלקוח. לובינסקי מציעה אחריות יצרן ארוכה במיוחד: 7 שנים או 150,000 ק"מ על הרכב (המוקדם מביניהם), ו-8 שנים או 150,000 ק"מ על הסוללה (המוקדם מביניהם). מרווחי הטיפולים הם אחת לשנה או כל 24,000 ק"מ.
מחירים וחבילת השקה
מחירה של ה-MG Cyberster בישראל יחל ב-348,888 שקלים לגרסת ההנעה האחורית (RWD). גרסת ההנעה הכפולה (AWD) החזקה יותר תומחרה ב-378,888 שקלים. מחירים אלו כוללים את כל אפשרויות הבחירה במסגרת ההתאמה האישית במהלך תקופת ההשקה.
לרגל ההשקה, תוענק לרוכשים שיבצעו הזמנה עד לתאריך ה-15 באוגוסט 2025 חבילת "שקט נפשי" ייעודית. חבילה זו, המוערכת בשווי של כ-14,000 שקלים, כוללת: חמישה טיפולים ראשונים ללא עלות (לא כולל החלפת בלמים), כבל טעינה Mode 3, עמדת טעינה ביתית (לא כולל התקנה), מערכת מיגון פרימיום (ללא התקנת קודן), וכיסוי רכב ממותג. לקוחות יידרשו להפקיד מקדמה של 10% ממחיר הרכב בעת ההזמנה, והמחיר יינעל עבורם ולא ישתנה, גם אם יחולו שינויים במיסוי או בשערי המטבע עד למועד האספקה.
סיכום: עידן חדש של ריגוש חשמלי
הגעתה של ה-MG Cyberster לישראל מסמנת יותר מאשר השקה של דגם חדש; היא מבשרת על כניסתו של פלח שוק חדש ומרגש – הרודסטרים החשמליים. עם שילוב של עיצוב עוצר נשימה המושך את העין, ביצועים חשמליים מסחררים, טכנולוגיה מתקדמת, ומחיר תחרותי יחסית לקטגוריה, ה-Cyberster מציעה חבילה ייחודית וקוסמת. היא פונה לא רק לחובבי נהיגה מושבעים, אלא לכל מי שחולם על חוויית נהיגה פתוחה, מרגשת, ובעלת אמירה אישית, כל זאת תוך אימוץ העתיד החשמלי. לובינסקי ו-MG מהמרות שהשילוב בין מורשת מפוארת לחדשנות טכנולוגית יכבוש את לב הקהל הישראלי וימצב את ה-Cyberster כאייקון מוטורי מודרני
BYD, יצרנית הרכב והטכנולוגיה הסינית המובילה, מציינת אבן דרך משמעותית עם השקת ה-BYD Sealion 7, רכב חשמלי חדשני המציג את פסגת היכולות ההנדסיות והטכנולוגיות של החברה. הרכב, שמהווה חלק אסטרטגי בהתרחבותה הגלובלית של BYD, משלב ביצועים מרשימים, טכנולוגיות בטיחות מתקדמות, טווח נסיעה ארוך ואינטגרציה מלאה של מערכות הרכב – כל זאת תוך שמירה על עקרונות החדשנות והקיימות המנחים את BYD מזה שלושה עשורים.
BYD, הפועלת כיום ביותר מ-70 מדינות ו-400 ערים ברחבי העולם, מתגאה במסירה של למעלה מעשרה מיליון רכבי אנרגיה חדשה (רכבים חשמליים ופלאג-אין) מאז הקמתה. נתון מרשים זה מקבל משנה תוקף כשבוחנים את קצב הגידול המטאורי: בעוד שלחברה נדרשו 15 שנים כדי למסור את חמשת מיליון הרכבים הראשונים, חמשת מיליון הרכבים הבאים נמסרו בחודשים ספורים בלבד. קצב גידול זה מדגיש את המעבר הגלובלי המואץ לרכבים חשמליים ואת מעמדה של BYD כשחקנית מפתח מובילה בתחום.
מעבר לתחום הרכב, BYD היא תאגיד ענק העוסק במגוון רחב של תחומים, ביניהם רכבות קלות (SkyRail), פאנלים סולאריים, עמדות טעינה, מערכות אגירת אנרגיה ואלקטרוניקה. העובדה ש-BYD מייצרת באופן עצמאי רכיבים קריטיים רבים – החל מסוללות, דרך מערכות הנעה, ועד שבבים – מעניקה לה יתרון תחרותי משמעותי ומאפשרת לה אינטגרציה מלאה של כלל מערכות הרכב, תוך עמידה בעקרונות של איכות וחדשנות. נתון מרשים נוסף הוא שהחברה מעסיקה למעלה ממיליון ומאה אלף עובדים, כאשר כ-20% מהם מוקדשים למחקר ופיתוח. BYD מגישה בממוצע למעלה מ-30 פטנטים ביום, מהם כ-15 מאושרים, מה שמעיד על דגש בלתי מתפשר על חדשנות וקידמה טכנולוגית. בנוסף, BYD מחזיקה בצי האוניות הגדול בעולם, עם אוניות המסוגלות לשאת עד 9,200 רכבים, וצפויה להכפיל את הצי שלה לשמונה אוניות עד שנת 2026, מה שיבטיח גמישות וזמינות בשרשראות האספקה הגלובליות.
אסטרטגיית ייצור וחדשנות טכנולוגית
ההצלחה הגלובלית של BYD נשענת על אסטרטגיית ייצור ייחודית ועל פיתוח טכנולוגיות פורצות דרך. אחד העקרונות המרכזיים של החברה הוא האינטגרציה המלאה של כלל מערכות הרכב. בניגוד ליצרניות רבות המסתמכות על ספקים חיצוניים, BYD מייצרת בבית את מרבית הרכיבים הקריטיים לרכב, כולל סוללות, מנועים חשמליים, מערכות בקרת טמפרטורה, שבבים ואף רכיבים למערכות סיוע לנהג. גישה זו, שנקראת "אינטגרציה ורטיקלית", מקנה ל-BYD יתרון עצום. היא מאפשרת שליטה הדוקה על איכות הרכיבים, מקצרת את זמני הפיתוח והייצור, ומפחיתה תלות בשרשראות אספקה חיצוניות, כפי שהוכח ביעילותה בעת משבר השבבים העולמי.
סוללת הבלייד (Blade Battery) של BYD היא דוגמה בולטת לחדשנות הטכנולוגית של החברה. סוללה זו, שהוצגה לפני כשנתיים וחצי, נחשבת לאחת הסוללות הבטוחות והיעילות ביותר בשוק. היא עברה בהצלחה מבחני בטיחות מחמירים במיוחד, כולל מבחן "חדירת מסמר", בו מחט חדה חודרת את תא הסוללה. בעוד שסוללות ליתיום-יון רבות נוטות להתלקח במבחן זה, סוללת הבלייד שומרת על יציבות תרמית ובטיחותית מרשימה. מבנה הלהב הייחודי של הסוללה, המוטמע בתוך שלדת הרכב בטכנולוגיית Cell to Body (CTB), תורם גם לחוזק המבני הכללי של הרכב, משפר את קשיחות השלדה ומפחית את הסיכון לפגיעה בתאונה. מבנה זה מאפשר גם ניצול אופטימלי של המרחב, ומכאן נפח סוללה גדול יותר וטווח נסיעה ארוך יותר. הסוללה מסוגלת לספק למעלה מ-5,000 מחזורי טעינה מלאים, מה שמעיד על עמידות ואורך חיים יוצאי דופן.
מגמות שוק הרכב החשמלי בישראל והתרחבות BYD
שוק הרכב הישראלי עובר שינוי דרמטי בשנים האחרונות, עם מעבר הולך וגובר לרכבים חשמליים. שיעור רכבי הבנזין ירד מ-67% ל-50% בלבד, בעוד שרכבים חשמליים הגיעו לשיא של 25% מכלל המכירות, וכיום מתייצבים סביב 17%, עם צפי להתייצבות בטווח של 20%. קטגוריית ה-SUV החשמליים בפרט הפכה למובילה בשוק הישראלי, כאשר 75% מהרכבים בקטגוריה זו בטווח מחירים של 200-300 אלף ש"ח הם חשמליים. BYD ביססה את מעמדה כמובילה בשוק הישראלי, עם כ-40,000 רכבי BYD על הכביש מאז תחילת פעילותה בישראל לפני כשנתיים. דגם ה-BYD Atto 3, רכב ה-SUV הקומפקטי, היה הרכב הנמכר ביותר בישראל בשנת 2023 ומוביל את המכירות גם בשנת 2024.
התרחבותה של BYD בישראל אינה מסתכמת רק במספר הרכבים על הכביש. החברה מרחיבה באופן קבוע את רשת השירות והמכירה שלה, עם שבעה אולמות תצוגה פעילים כיום, וצפי לפתיחת ארבעה-חמישה אולמות נוספים בעתיד הקרוב. בנוסף, BYD מציעה שירות ייחודי וחדשני הנקרא "פנים דוקטור" (Hybrid Service), המאפשר ללקוחות לקבל שירות עד הבית, ובכך מספק פתרון נוח ויעיל במיוחד ללקוחות שאינם יכולים או מעוניינים להגיע למרכזי השירות. שירות זה, יחד עם הרחבת הפריסה הפיזית, מעיד על המחויבות של BYD לחווית לקוח ברמה הגבוהה ביותר. התרחבותה הגלובלית של BYD ניכרת גם היא, עם פתיחת מפעלי ייצור חדשים בברזיל, תאילנד, ובקרוב בבולגריה (עם יכולת ייצור של 150 אלף רכבים), ותכנון למפעל נוסף בטורקיה. ב-12 החודשים האחרונים בלבד, BYD הרחיבה את פעילותה ל-12 מדינות חדשות, ובאירופה לבדה היא פועלת ב-29 מדינות עם למעלה מאלף נקודות מכירה, מספר שצפוי לגדול משמעותית עד סוף השנה. נתונים אלו ממחישים את הפיכתה של BYD לשחקנית גלובלית דומיננטית בשוק הרכב, כאשר בשנת 2023 היא הפכה למותג הרכב השלישי הנמכר בעולם, עם 3.83 מיליון מסירות למותג BYD ו-4,270,000 לכלל הקבוצה, גידול של למעלה מ-40% משנה קודמת.
ה-BYD Sealion 7 מבוסס על פלטפורמת 3.0 המתקדמת של BYD, המהווה את לב ליבה של חווית הנהיגה, הבטיחות והיעילות האנרגטית של הרכב. פלטפורמה זו תוכננה "מאפס" עבור רכבים חשמליים, ומאפשרת אינטגרציה אופטימלית של כלל הרכיבים, כולל סוללת הבלייד במבנה CTB. ה-CTB (Cell to Body) מאפשר שילוב של הסוללה כחלק בלתי נפרד ממבנה השלדה, מה שמעניק לרכב חוזק מבני יוצא דופן של 1,500 מגה-פסקל ויכולת עמידה בכוח תחיסה של 50 טון. חוזק זה משפר באופן ניכר את הבטיחות הפסיבית של הרכב בעת תאונה. ה-Sealion 7 זכה לחמישה כוכבי ריסוק במבחני Euro NCAP המחמירים, ולציון 8/8 במשרד התחבורה הישראלי, עדות נוספת לרמת הבטיחות הגבוהה.
מעבר לחוזק המבני, ה-Sealion 7 מצויד במערך מקיף של 17 חיישנים מתקדמים, הכוללים חיישני קרבה, רדאר גלים מילימטריים (Wave Radar), ומערכת מצלמות היקפית 360 מעלות. חיישנים אלו, יחד עם מערכות עזר אקטיביות לנהג (ADAS) כמו בקרת שיוט אדפטיבית, מערכת שמירה על נתיב, בלימת חירום אוטונומית ועוד, מסייעים במניעת תאונות ומגבירים את בטיחות הנסיעה. הרכב מצויד גם בתשע כריות אוויר להגנה מרבית על הנוסעים, ומרכב הרכב בנוי מיותר מ-80% פלדה בחוזק גבוה במיוחד. בנוסף, הפלטפורמה משלבת מערכת חימום יעילה המבוססת על משאבת חום (Heat Pump) עם 16 רכיבים, המשפרת את יעילות האנרגיה במזג אוויר קיצוני ומאפשרת ניצול אופטימלי של האנרגיה.
מערכת הנעה, ביצועים וטעינה מהירה
ה-BYD Sealion 7 מציג ביצועים מרשימים בזכות מערכת הנעה חשמלית מתקדמת ויעילה. בגרסאות ההנעה הכפולה (AWD), הרכב מגיע ל-530 כוחות סוס, מאיץ מ-0 ל-100 קמ"ש ב-4.5 שניות בלבד, ומגיע למהירות מרבית של 215 קמ"ש. המנוע החשמלי מסוגל להגיע ל-23,000 סל"ד, מה שמבטיח תגובה מהירה ומומנט מיידי, המאפיינים רכבים חשמליים. הרכב מצויד במערכת מתלים מתקדמת, כולל מתלי פישבורד (Fishbone) אחוריים, בלמי דיסק מאלומיניום וצמיגי מישלן או קונטיננטל (בהתאם לרמת הגימור), המבטיחים אחיזת כביש מצוינת ויכולת בלימה חזקה ויציבה.
אחד היתרונות הבולטים של ה-Sealion 7 הוא יכולת הטעינה המהירה במיוחד, בזכות ארכיטקטורת 800V. ארכיטקטורה זו מאפשרת טעינה בהספק של עד 230 קילובאט, מה שמתורגם לזמן טעינה של 24 דקות בלבד מ-10% ל-80% סוללה בעמדת טעינה מהירה DC תואמת. יתר על כן, הרכב תומך בטכנולוגיית V2L (Vehicle to Load) עד 3 קילובאט, המאפשרת להשתמש בסוללת הרכב כמקור כוח להפעלת מכשירים חשמליים חיצוניים, יתרון משמעותי לטיולים, קמפינג או שימוש יומיומי. פנים הרכב מציע נוחות ופינוק ברמה גבוהה, עם חימום ואוורור למושבים הקדמיים, חימום למושבים האחוריים, הגה מחומם, מושבי עור טבעוני או נאפה (ברמת הגימור הגבוהה), ותא מטען קדמי בנפח 58 ליטר ותא מטען אחורי בנפח 520 ליטר, שניתן להגדיל ל-1,800 ליטר על ידי קיפול המושבים.
עדכוני OTA, ממשק דיגיטלי ורמות גימור
ה-BYD Sealion 7 מציג קישוריות מתקדמת ויכולות עדכון תוכנה מרחוק (OTA – Over The Air). עדכוני OTA מאפשרים ל-BYD לשפר את ביצועי הרכב, להוסיף פיצ'רים חדשים, לשפר את האבטחה ולתקן תקלות, כל זאת ללא צורך בהגעה למרכז שירות. דוגמה בולטת לכך היא הטמעת פיצ'ר "Pin to Drive" (קוד אישי להפעלת הרכב) ל-35,000 רכבי BYD בישראל באמצעות עדכון OTA, מה ששיפר משמעותית את רמת האבטחה וצמצם את סיכוני הגניבה.
הרכב כולל מפתח דיגיטלי מתקדם, התומך בשעונים חכמים (Apple Watch ו-Samsung Watch) ובאפליקציה ייעודית של BYD. האפליקציה מאפשרת שליטה מרחוק על הרכב, כולל פתיחה ונעילה, הפעלת מיזוג האוויר, בדיקת מצב הטעינה ועוד, ונהנית משיעור שימושיות של למעלה מ-90% בקרב לקוחות BYD בישראל. המערכת הדיגיטלית מאפשרת גם שיתוף מפתח דיגיטלי עם עד שישה מכשירים דיגיטליים ושישה מכשירים לבישים, מה שמקל על שיתוף הרכב עם בני משפחה או חברים. בנוסף, ה-Sealion 7 תומך באופן מלא ב-Apple CarPlay ו-Android Auto, ואף מאפשר הצגת מפות ניווט כמו Waze ישירות בלוח המחוונים. מצלמת רכב מקורית (TPR) זמינה גם כן, ומספקת תיעוד וידאו של הנסיעה.
ה-BYD Sealion 7 מוצע בארבע רמות גימור בישראל: Boost, Comfort, Design ו-Excellence, עם טווחי מחירים שונים המאפשרים התאמה למגוון רחב של צרכים ותקציבים. גרסת ה-Boost, למשל, מציעה טווח נסיעה של 440 ק"מ וסוללה בקיבולת 71.8 קוט"ש, בעוד שגרסת ה-Excellence, הבכירה ביותר, מציעה האצה של 4.5 שניות מ-0 ל-100 קמ"ש, סוללה בקיבולת 91.3 קוט"ש וטווח נסיעה של 502 ק"מ. כל רמות הגימור כוללות תוספות יוקרתיות וטכנולוגיות מתקדמות, כגון מערכת שמע Dynaudio, גג פנורמי חשמלי, תאורת אווירה עם 128 גוונים, מושבים עם זיכרון, וצבעים מטאליים ללא תוספת תשלום. BYD מעניקה אחריות מקיפה על הרכב: 6 שנים או 150,000 ק"מ על הרכב הבסיסי, 8 שנים או 200,000 ק"מ על הסוללה, ו-8 שנים או 150,000 ק"מ על מערכות ההנעה. אחריות זו מספקת שקט נפשי ללקוחות ומעידה על האמון של BYD באיכות מוצריה.
מחירים בישראל:
סיכום
השקת ה-BYD Sealion 7 מסמלת את המשך התנופה של BYD כמובילה עולמית בשוק הרכב החשמלי. עם שילוב של טכנולוגיות סוללה ובטיחות מתקדמות, ביצועים מרשימים, יכולות טעינה מהירה, קישוריות דיגיטלית עשירה, ושירות לקוחות מקיף, ה-Sealion 7 מציע חבילה אטרקטיבית וחדשנית. החברה, הממשיכה להרחיב את פריסתה הגלובלית ואת יכולות הייצור העצמאיות שלה, מבססת את מעמדה ככוח משמעותי ופורץ דרך בתעשיית הרכב העולמית, וממשיכה להוביל את המעבר לעידן התחבורה החשמלית.
חברת GAC, אחת מיצרניות הרכב המובילות והמוערכות בסין, עושה קאמבק משמעותי לשוק הישראלי, לאחר הפסקה שנבעה ממגפת הקורונה. החזרה הנוכחית מלווה בהבטחה לסטנדרטים חדשים של איכות, בטיחות וטכנולוגיה מתקדמת, עם הצגתם של ארבעה דגמים חשמליים חדשים, ואחריות יצרן ייחודית של שמונה שנים על הרכב והסוללה – אחריות חסרת תקדים בנוף הרכב המקומי. השקה זו, המתוכננת לרבעון השלישי של השנה, מסמלת את המחויבות של GAC לשוק הישראלי, ומהווה חלק ממהלך התרחבות גלובלי משמעותי של החברה, ובפרט לכיוון השוק האירופי.
אוריון מוביליטי, מקבוצת יוניון מוטורס, שומרת על מעמדה כייבואנית הרשמית של GAC לישראל. קבוצת יוניון, המוכרת בזכות ייבוא מותגים מובילים כטויוטה, לקסוס, ג'ילי וזיקר, נערכת להשקה המחודשת עם הקמת שדרה ניהולית נפרדת למותג GAC, אולמות תצוגה ייעודיים, ומערך שירות התואם את הסטנדרטים הגבוהים של הקבוצה. הגיבוי הלוגיסטי והתמיכתי מצד קבוצת יוניון, יבטיח ללקוחות GAC בישראל חווית רכישה ושירות ברמה הגבוהה ביותר, עם דגש על אמינות ושביעות רצון.
שיתופי פעולה אסטרטגיים ומובילות טכנולוגית
GAC בולטת בנוף הרכב הסיני לא רק בזכות היקפי הייצור העצומים שלה, המגיעים למעל 2 מיליון רכבים בשנה, אלא גם בזכות שיתופי הפעולה האסטרטגיים שלה עם ענקיות רכב יפניות כמו טויוטה והונדה, הנמשכים למעלה משלושה עשורים. במסגרת שיתופי פעולה אלה, GAC מייצרת מדי שנה מיליוני רכבי טויוטה ומאות אלפי רכבי הונדה המיועדים לשוק הסיני. שיתוף פעולה הדוק זה מעניק ל-GAC גישה לידע טכנולוגי רחב, למערכות ייצור מתקדמות, ולסטנדרטים מחמירים של איכות ואמינות.
שיתוף הפעולה עם טויוטה מתבטא, בין היתר, בפיתוח משותף של דגמים חשמליים כגון ה-TOYOTA BZ7 שפותח בסין. בנוסף, GAC מעורבת במיזם פורץ דרך יחד עם טויוטה וחברת הטכנולוגיה Pony.ai, הנסחרת בנסדא"ק בשווי של מעל 5.5 מיליארד דולר. מיזם זה צפוי להציב צי של אלפי רכבי bZ4X אוטונומיים בערים הגדולות בסין במהלך שנת 2025. שיתופי פעולה אלו מעידים על היכולות הטכנולוגיות המתקדמות של GAC ועל מעמדה כמובילה בתחום הרכב החשמלי והאוטונומי. בזכות שיתופי פעולה אלו, GAC זוכה באופן עקבי לציונים גבוהים במדדי האיכות והאמינות של דירוג JD POWER היוקרתי, הנחשב לסמן איכות עולמי בתעשיית הרכב.
התרחבות לשוק האירופי ופילוסופיית העיצוב של AION
החזרה של GAC לשוק הישראלי היא חלק ממהלך אסטרטגי רחב יותר של התבססות בשוק האירופי, עליו הכריזה החברה כבר בשנת 2020. כחלק מההיערכות, בשנת 2022 נחנך מטה הפעילות האירופית של GAC באמסטרדם, הולנד, שמטרתו לחזק את הפעילות האזורית ולתמוך בתוכניות ההתרחבות. בנוסף, GAC הקימה במילאנו, איטליה, את מרכז העיצוב GAC ADVANCED DESIGN MILAN. מרכז זה מתמקד בעיצוב פנים וחוץ של דגמים חדשים, תוך שילוב תרבות ואסתטיקה איטלקית עם דרישות השוק האירופי והניסיון הרחב של אירופה בפיתוח דגמים סדרתיים.
קו המוצרים המרכזי שייובא לישראל הוא מותג AION, שנולד מתוך השאיפה של GAC להוביל את עידן הרכב החשמלי הבא. השם "AION" ביוונית עתיקה משמעו "זמן נצחי" או "עידן", ומבטא את החזון של המותג. פילוסופיית העיצוב והתכנון של AION מבוססת על חמישה עקרונות מרכזיים: עתידנות נגישה – יצירת חוויה עתידנית לקהלים רחבים; טכנולוגיה חכמה לכולם – הפיכת טכנולוגיות מתקדמות לסטנדרט; אסתטיקה רגשית – התייחסות לרכב כהצהרת זהות; קיימות אמיתית – שימוש בחומרים ממוחזרים וקווי ייצור חכמים; ומהירות ופרקטיות – פיתוח סוללות ליתיום-סיליקון ייחודיות המאפשרות טעינה אולטרה-מהירה וטווח נסיעה גבוה. כל אלו, בשילוב עם פריצת דרך עליה הכריזה GAC באפריל 2024 בטכנולוגיית סוללות מצב מוצק (Solid State), המציעה צפיפות אנרגטית גבוהה המסוגלת לספק טווח נסיעה של למעלה מ-1,000 ק"מ בטעינה אחת, ממצבים את AION בחוד החנית של החדשנות בתחום הרכב החשמלי.
דגמי GAC AION שיגיעו לישראל
עם חזרתה לשוק הישראלי, GAC תשיק ארבעה דגמים חשמליים תחת מותג AION, המיועדים לספק מענה למגוון רחב של צרכים וקהלי יעד:
הדגם הראשון הוא AION V, קרוס-אובר חשמלי המיועד להתחרות בפלח המרכזי של השוק. ה-AION V מציע טווח נסיעה של עד 510 ק"מ (WLTP), מצויד בסוללה בקיבולת של 75.3 קילוואט-שעה, ומספק הספק של 204 כוחות סוס. יכולות אלו מציבות אותו כמתחרה ראוי בקטגוריה הפופולרית של רכבי הקרוס-אובר החשמליים.
לצידו יושק ה-AION Y PLUS, גם הוא קרוס-אובר חשמלי, המציע הספק של 204 כוחות סוס, סוללה בקיבולת של 63.2 קילוואט-שעה, וטווח נסיעה של 410 ק"מ (WLTP). דגם זה מציע שילוב אטרקטיבי של ביצועים, טווח ושימושיות, המתאימים למשפחות ולנסיעות יומיומיות.
הדגם השלישי הוא HT, דגם פרימיום המציע הספק של 245 כוחות סוס, עם נתון תאוצה מרשים מ-0 ל-100 קמ"ש תוך 6.8 שניות. ה-HT ממוקם גבוה יותר בסולם היוקרה והביצועים, ומיועד ללקוחות המחפשים חווית נהיגה דינמית ויוקרתית.
לבסוף, GAC תשיק את ה-AION UT, חשמלית אורבנית קטנה, המאופיינת בעיצוב חיצוני מקורי וצעיר, ותא נוסעים מאובזר המציע פתרונות חכמים לנסיעה עירונית. ה-AION UT מיועד לקהל צעיר ודינמי, המחפש רכב חשמלי קומפקטי, יעיל ומעוצב לנסיעות בעיר.
סיכום
חזרתה של GAC לשוק הרכב הישראלי, המלווה בהשקת ארבעה דגמים חשמליים מתקדמים תחת מותג AION, מסמלת מהלך אסטרטגי משמעותי של היצרנית הסינית. עם דגש על איכות ייצור גבוהה, המבוססת על שיתופי פעולה ארוכי שנים עם ענקיות רכב יפניות כטויוטה והונדה, טכנולוגיות סוללה פורצות דרך, ואחריות יצרן חסרת תקדים של שמונה שנים, GAC מציבה סטנדרט חדש בשוק הרשבי הישראלי. הגיבוי והניסיון של קבוצת יוניון מוטורס, יחד עם ההשקעה בייבואנית ייעודית, אולמות תצוגה ומערך שירות, מבטיחים ש-GAC תהווה שחקן משמעותי בשוק הרכב החשמלי בישראל, ותציע ללקוחותיה מוצרים איכותיים, מתקדמים ואמינים במיוחד. ההשקה המחודשת של GAC בישראל היא בשורה צרכנית משמעותית, שתעשיר את היצע הרכבים החשמליים ותתרום לתחרותיות בשוק.
שלוש וחצי שנים חלפו מאז שגיאו מוביליטי, יבואנית GEELY בישראל, הניעה את המהפכה החשמלית עם ה-Geometry C, וכעת היא מציבה רף חדש ושאפתני בקטגוריית הרכב המשפחתי. ה-GEELY EX5, SUV חשמלי טהור, נחשף באירוע השקה חגיגי בנוכחות בכירי גיאו-מוביליטי ובכירי GEELY העולמית, כולל סגן נשיא GEELY אינטרנשיונל, מר וואנג מו (Wang Moe), וסמנכ"ל הכספים של GEELY אינטרנשיונל, מר שופנג ז'ו (Xufeng Zhu). הרכב החדש, המבוסס על פלטפורמת GEA (Geely Electric Architecture) הייעודית והמתקדמת, מבטיח לשלב ממדים נדיבים המזוהים עם קטגוריית רכבי מנהלים, טכנולוגיה עילית, מערכות בטיחות שזכו לציונים מרביים, אבזור פרימיום, וכל זאת במחיר שנועד לטרוף את הקלפים בשוק.
ה-EX5 מוצע בשתי רמות גימור: EX5 PRO במחיר של 161,990 ₪, ו-EX5 TECH המאובזרת יותר במחיר של 167,990 ₪. השקה זו מסמנת את כניסתה של GEELY לתחרות ישירה בסגמנט המשפחתיות החשמליות, עם כלי רכב שמתוכנן לענות על מגוון רחב של צרכים וציפיות של הנהג הישראלי.
EXtra Power: עוצמה חשמלית מתקדמת ויעילות אנרגטית
בלב ה-GEELY EX5 פועם מנוע חשמלי סינכרוני עם מגנטים קבועים (PMSM) המפיק 160 קילוואט, שהם כ-214 כוחות סוס, ומומנט מרשים של 32.6 קג"מ הזמין באופן מיידי. נתונים אלו מאפשרים לרכב להאיץ מעמידה ל-100 קמ"ש תוך 6.95 שניות בלבד, נתון המציב אותו בשורה הראשונה של רכבים חשמליים משפחתיים. מערכת ההנעה החדשנית "11 ב-1" משלבת את כלל רכיבי ההנעה, הבקרה והקירור במארז אחד קומפקטי, קל משקל ויעיל. תכנון זה לא רק תורם לביצועים הגבוהים אלא גם מפשט את התחזוקה לאורך חיי הרכב, ומפחית את מורכבות המערכת.
ה-EX5 מצויד בסוללת LFP (ליתיום ברזל פוספט) מסוג "Short Blade" בקיבולת של 60.22 קוט"ש. סוללה זו משולבת בשלדת הרכב בטכנולוגיית CTB (Cell to Body), המאפשרת מרכז כובד נמוך במיוחד, יציבות דינמית משופרת ועמידות תרמית גבוהה, שהיא קריטית לשמירה על ביצועי הסוללה ואורך חייה בתנאי אקלים מגוונים. טווח הנסיעה המוצהר עומד על עד 430 ק"מ לפי תקן WLTP המחמיר. הרכב תומך בטעינה דו-כיוונית (V2L – Vehicle to Load), המאפשרת הפעלת מכשירים חשמליים חיצוניים ישירות מהסוללה, ובעתיד יתמוך גם בטעינת רכבים אחרים (V2V). יכולות הטעינה כוללות טעינה מהירה DC בהספק של עד 100 קילוואט, המאפשרת מילוי הסוללה מ-30% ל-80% בתוך כ-20 דקות בלבד, וטעינה ביתית AC תלת-פאזית בהספק של 11 קילוואט, לטעינה נוחה ויעילה במהלך הלילה או בעבודה.
EXtra Space: מרחב פנימי עצום ופתרונות אחסון חכמים
אחד מסימני ההיכר הבולטים של ה-GEELY EX5 הוא המרחב הפנימי הנדיב. הרכב תוכנן מהיסוד כדי לספק שימושיות מקסימלית למשפחה, תוך שמירה על ממדים חיצוניים קומפקטיים יחסית, המקלים על התמרון והחניה בסביבה אורבנית צפופה. בסיס הגלגלים, שאורכו 2.75 מטרים, יחד עם רצפה שטוחה לחלוטין (הודות לפלטפורמה החשמלית הייעודית), יוצרים מרווח רגליים יוצא דופן לנוסעים בשורת המושבים האחורית. תחושת המרחב הזו אופיינית לרכבים מקטגוריית D (רכבי מנהלים), אף שה-EX5 משתייך רשמית לקטגוריית C (משפחתיות).
תא המטען מציע נפח שימושי של 461 ליטר, ועם קיפול המושבים האחוריים (המתקפלים למשטח כמעט שטוח), הנפח גדל לכדי 1,877 ליטר מרשימים, המאפשרים הובלת חפצים גדולים בקלות. בנוסף לנפח הטענה נדיב, תא הנוסעים משופע בפתרונות אחסון חכמים – לא פחות מ-33 במספר. בין אלו ניתן למצוא תאים מגוונים בדלתות, בקונסולה המרכזית, וגולת הכותרת: מגירה נשלפת הממוקמת מתחת למושבים האחוריים, המספקת מקום אחסון דיסקרטי ונוח לגישה לחפצים קטנים או ערכות חירום.
EXtra Smart: טכנולוגיה אינטואיטיבית וחוויית משתמש מתקדמת
סביבת הנהג והנוסעים ב-EX5 היא חגיגה של טכנולוגיה מתקדמת, הנשלטת על ידי מערכת ההפעלה Flyme Auto מבית Meizu. Meizu, אחת מיצרניות הסמארטפונים הגדולות בסין, נרכשה על ידי קבוצת Geely, והידע שלה בתחום ממשקי המשתמש הוטמע במערכת הרכב. המערכת, שפותחה במיוחד עבור רכבים חשמליים, מציעה ממשק משתמש דמוי סמארטפון, המתאפיין בתגובתיות מהירה, עיצוב אינטואיטיבי ונקי, ותמיכה מלאה בעברית. במרכז הקונסולה הקדמית שולט מסך מגע אנכי עצום בגודל 15.4 אינץ', המשמש לשליטה על כלל מערכות הרכב, החל מניווט ומולטימדיה, דרך בקרת האקלים וכלה בהגדרות הרכב השונות.
לצד המסך המרכזי, מוצב לוח מחוונים דיגיטלי מלא בגודל 10.2 אינץ' מאחורי ההגה, המספק לנהג את כל המידע החיוני בצורה ברורה וקריאה. גרסת ה-TECH הבכירה מוסיפה גם תצוגה עילית צבעונית (W-HUD – Windshield Head-Up Display) המוקרנת ישירות על השמשה הקדמית, ומציגה נתונים כגון מהירות, הוראות ניווט והתראות בטיחות מבלי שהנהג יצטרך להסיר את עיניו מהכביש. הרכב כולל מערכת שליטה קולית חכמה, המופעלת באמצעות הפקודה "Hi Geely" (או פקודה מותאמת אישית אחרת), ומאפשרת שליטה על מגוון פונקצי 성장 כגון הפעלת מיזוג האוויר, קביעת יעד במערכת הניווט, בחירת מוזיקה, פתיחה וסגירה של הגג הפנורמי (בדגם ה-TECH), החלונות ותא המטען. אפליקציה ייעודית לסמארטפון, שפותחה על ידי Geely, מאפשרת שליטה מרחוק במגוון פונקציות, כולל בדיקת מצב הסוללה וטווח הנסיעה, פתיחה ונעילה של הדלתות, הפעלה מוקדמת של מיזוג האוויר, תזמון טעינה וקבלת התראות תחזוקה. בנוסף, ה-EX5 תומך בעדכוני תוכנה מרחוק (OTA – Over The Air), המאפשרים שיפורים ושדרוגים למערכות הרכב ללא צורך בהגעה למרכז שירות.
EXtra Safety: בטיחות ללא פשרות עם ציונים מרביים
בטיחות היא נדבך מרכזי בתכנון ה-GEELY EX5, והרכב זכה בציונים המרביים האפשריים במבחני ריסוק מחמירים. הוא קיבל 5 כוכבי בטיחות במבחני Euro NCAP האירופאיים ו-ANCAP האוסטרלי, ובנוסף דירוג בטיחות 8 במדד משרד התחבורה הישראלי – הציון הגבוה ביותר הניתן לרכב בקטגוריית המשפחתיות. שלדת הרכב המתקדמת, המשלבת את סוללת ה-LFP Short Blade כחלק אינטגרלי מהמרכב בטכנולוגיית Cell-to-Body, תורמת לקשיחות מבנית גבוהה במיוחד. מבנה זה לא רק משפר את ההגנה על הנוסעים במקרה של תאונה, אלא גם תורם לעמידות וליציבות הכוללת של הרכב.
מערך הבטיחות האקטיבי והסיוע לנהג (ADAS) הוא מהמקיפים בקטגוריה ומוצע כסטנדרט בכל רמות הגימור. המערכות הבולטות כוללות: בלימת חירום אוטונומית (AEB) עם זיהוי הולכי רגל ורוכבי דו-גלגלי, בקרת שיוט אדפטיבית חכמה (ICC) השומרת על מרחק מהרכב מלפנים ומתאימה את המהירות לתנאי התנועה, מערכת סיוע אקטיבי לשמירה על נתיב הנסיעה (LKA/LCA) הכוללת תיקוני היגוי, מערכת לזיהוי רכבים בשטחים מתים (BSD), והתרעה על פתיחת דלת בצד מסוכן כאשר רכב חולף מתקרב (DOW). בנוסף, הרכב מצויד במערכת התרעה על היסח דעת נהג, מערכת לזיהוי עייפות נהג, מערך מצלמות היקפי 360 מעלות המספק מבט-על של סביבת הרכב, מערכת זיהוי תמרורים, בקרת מהירות חכמה המתאימה את מהירות הרכב למגבלות המהירות המזוהות, ובלימה אוטונומית בנסיעה לאחור למניעת התנגשות (RCTB).
EXtra Comfort: חוויית נסיעה מפנקת ברמת פרימיום
ה-GEELY EX5 שואף להעניק חוויית נסיעה ברמת פרימיום, הניכרת באיכות החומרים הגבוהה בתא הנוסעים, בתשומת הלב לפרטים הקטנים ובעיצוב המוקפד והאלגנטי. כבר ברמת הגימור PRO, האבזור נדיב וכולל מושבים קדמיים עם חימום ואוורור – תכונה שאינה שכיחה בקטגוריה זו, בקרת אקלים דיגיטלית מפוצלת, משטח טעינה אלחוטי לסמארטפונים, שקעי USB גם לנוסעים מאחור, ורצפה שטוחה שתורמת לתחושת המרווח והנוחות, במיוחד לנוסע האמצעי במושב האחורי.
רמת הגימור TECH מעלה את רף הפינוק עוד יותר ומוסיפה פונקציות עיסוי במושבים הקדמיים, אפשרות להטיה חשמלית והדום רגליים מובנה למושב הנוסע הקדמי, פתיחה וסגירה חשמלית לתא המטען עם אפשרות להפעלה ללא מגע יד, תאורת אווירה צבעונית בתא הנוסעים עם 256 גוונים לבחירה, גג שמש פנורמי חשמלי נפתח, ואת תצוגת ה-W-HUD הצבעונית על השמשה הקדמית. גרסת ה-TECH מצוידת גם במערכת שמע משודרגת Flyme Sound, הכוללת מגבר עצמאי, סאב-וופר ו-16 רמקולים הפזורים בתא הנוסעים, כולל רמקולים המוטמעים במשענות הראש של המושבים הקדמיים, ליצירת חוויית סאונד עשירה ועוטפת. מערכת בקרת האקלים בשתי רמות הגימור כוללת מסנן חלקיקים מתקדם בתקן N95, המסייע בשיפור איכות האוויר הנכנס לתא הנוסעים ושומר על בריאות הנוסעים. מאחור, נהנים הנוסעים ממרווח רגליים מצוין, מושבים נוחים ושקעי טעינה ייעודיים.
עיצוב זוכה פרסים בינלאומיים
ההקפדה על הפרטים והחשיבה העיצובית ב-GEELY EX5 לא נעלמו מעיני גופי השיפוט הבינלאומיים. הרכב זכה לאחרונה בפרס העיצוב היוקרתי Red Dot לשנת 2025 בקטגוריית עיצוב מוצר, הנחשב לאחד מהפרסים החשובים והנחשקים בעולם העיצוב התעשייתי.
זכייה זו מצטרפת לרשימה מרשימה של פרסים נוספים, ביניהם A Design Award, מדליית הזהב של IDA International Design Awards, ופרס הפלטינה של MUSE Design Awards. סדרת הפרסים הזו מדגישה את מעמדו של ה-EX5 כמוביל ופורץ דרך עיצובי בתעשיית הרכב החשמלי, המציג שפה עיצובית גלובלית, אלגנטית, מודרנית ומוקפדת, המשלבת אסתטיקה ופונקציונליות.
שירות ואחריות מקיפים
ה-GEELY EX5 מגיע עם חבילת אחריות מקיפה, הכוללת 6 שנים או 150,000 ק"מ על הרכב (המוקדם מביניהם), ו-8 שנים או 150,000 ק"מ על הסוללה (המוקדם מביניהם), מה שמספק שקט נפשי לרוכשים. גיאו מוביליטי, היבואנית, מציעה מעטפת שירותים רחבה הכוללת שירותי דרך בפריסה ארצית, פתרונות טעינה מגוונים בשיתוף פעולה עם חברת EV-Edge, תכנית טרייד-אין אטרקטיבית לרכבים קיימים, ותכנית Geely Select לרכישת רכבי GEELY מיד שנייה.
מר רונן יבלון, מנכ"ל Geely ישראל, ציין כי לפני שלוש וחצי שנים הובילה החברה את בשורת הרכב החשמלי והציגה את ענקית הרכב GEELY לקהל הישראלי. הוא הביע גאווה על כך שעשרות אלפי ישראלים בחרו מאז ב-GEELY כשותפה לדרך החשמלית החדשה. כעת, לדבריו, החברה נרגשת להשיק את ה-GEELY EX5, רכב משפחתי שהוא פתרון אידיאלי לקהל הישראלי. הוא הדגיש כי זהו רכב המציב סטנדרט חדש בגודלו, ברמת הטכנולוגיה והבטיחות שלו, ומביא עמו הצעת ערך משכנעת ביותר ביחס לכל רכב אחר בישראל. עוד הוסיף יבלון כי מראשית דרכה של החברה ועד היום, חווית הלקוחות והשקט הנפשי שלהם עומדים בראש סדר העדיפ tộc, ולשם כך הוקמה רשת סוכנים ארצית ייעודית המעניקה שירות בפריסה ארצית רחבה.
אודות קבוצת Geely Holdings
קבוצת Geely Holding היא תאגיד רכב סיני בינלאומי, מהמובילים והצומחים בעולם. הקבוצה פועלת ביותר מ-80 מדינות, מעסיקה כ-120,000 עובדים ברחבי העולם, ומחזיקה בלמעלה מ-30 מרכזי ייצור, פיתוח ומחקר בסין, שוודיה, גרמניה, בריטניה ומדינות נוספות. פורטפוליו המותגים של Geely הוא מהעשירים בתעשייה וכולל, בין היתר, את Volvo Cars, Geely Auto, Lynk & Co, Polestar, Zeekr, Lotus, Proton, Smart, ו-Farizon (המתמחה ברכבים מסחריים).
בשנת 2024, מסרה הקבוצה כ-3.34 מיליון רכבים ברחבי העולם, נתון המהווה עלייה של 22% לעומת השנה הקודמת. במהלך שנה זו, נכנסה הקבוצה לעשרה שווקים חדשים, ביניהם מדינות באירופה, אמריקה הלטינית והמזרח התיכון. החברה שואפת להגיע ליעד שאפתני של מכירת 5 מיליון רכבים בשנה עד שנת 2027, ומדורגת באופן עקבי ברשימת Fortune Global 500 היוקרתית. Geely מובילה את חזון התחבורה העתידית עם דגש על חוויית משתמש מתקדמת, קיימות, בטיחות ללא פשרות ופיתוח פתרונות ניידות חכמה. לאחרונה, זכתה החברה בדירוג ESG בינלאומי AA של MSCI ובתו "Zero Waste Enterprise", המעידים על מחויבותה לאחריות סביבתית וחברתית.
סיכום: בשורה חשמלית חדשה למשפחה הישראלית
השקת ה-GEELY EX5 בישראל מסמנת צעד נוסף באבולוציה של שוק הרכב החשמלי המקומי, ומציבה אלטרנטיבה ראויה ומסקרנת בקטגוריית ה-SUV המשפחתיים. הרכב מביא עמו שילוב מרשים של מרווח פנימי יוצא דופן, יחידת הנעה חשמלית חזקה ויעילה, טווח נסיעה מספק, רשימת אבזור בטיחות ונוחות מהארוכות והמתקדמות בקטגוריה, וטכנולוגיות חכמות המעשירות את חוויית המשתמש. כל זאת, במחיר תחרותי שנועד לאתגר את המתחרים הקיימים ולהציע תמורה גבוהה לכסף. עם גב חזק של קבוצת Geely העולמית ומערך שירות מקומי מתפתח, ה-EX5 צפוי להפוך לשחקן משמעותי על כבישי ישראל ולחזק עוד יותר את מעמדה של Geely כשחקנית מפתח בשוק הרכב הישראלי.
