קבוצת לובינסקי, יבואנית מותגי הרכב פיג'ו, סיטרואן, אופל, DS, MG ו-IM בישראל, הכריזה היום (שני, 12 במאי 2025) על השקת הדור השני והחדש לחלוטין של ה-MG HS. רכב הפנאי הפופולרי, שבדורו הראשון קבע שיא מכירות בקטגוריה עם 9,146 יחידות שנמסרו, עובר מהפך מקיף ומציג שדרוג משמעותי בכל היבט – החל משלדה חדשה ומודרנית, דרך עיצוב חיצוני ופנימי עדכניים, וכלה בהיצע של שלוש יחידות הנעה מתקדמות, כולל גרסת PHEV עם טווח חשמלי מרשים. ה-HS החדש מבטיח להמשיך את מורשת קודמו ולהציב רף חדש של איכות, טכנולוגיה ותמורה.

הדור החדש של ה-MG HS אינו רק מתיחת פנים, אלא רכב שתוכנן מחדש מהיסוד. הוא מבוסס על שלדה עדכנית שאיפשרה לא רק שיפור בהתנהגות הכביש ובבטיחות, אלא גם צמיחה משמעותית בממדים. כל אלו נועדו להעצים את חווית הנסיעה, להגדיל את מרחב המחיה בתא הנוסעים ולהציע עיצוב חיצוני דינמי ובולט יותר, התואם את שפת העיצוב העדכנית של MG.

קפיצת מדרגה עיצובית וממדית

ה-MG HS החדש מציג גידול ניכר בממדיו החיצוניים, הנובע ישירות מהשימוש בשלדה החדשה והגדולה יותר. אורכו הכולל של הרכב עומד כעת על 467 סנטימטרים, המהווים תוספת של 9.6 סנטימטרים משמעותיים בהשוואה לדור היוצא. רוחבו צמח ב-1.4 סנטימטרים ל-189 סנטימטרים, בעוד גובהו נותר זהה ועומד על 166.5 סנטימטרים. השינוי המשמעותי ביותר נרשם בבסיס הגלגלים, שגדל ב-4.5 סנטימטרים ונמתח כעת על פני 276.7 סנטימטרים.

הצמיחה בממדים אלו אינה קוסמטית בלבד, אלא מתורגמת ישירות לתא נוסעים מרווח יותר, המציע נוחות משופרת לכלל הנוסעים, הן מלפנים והן מאחור. מרווח הברכיים והכתפיים שופר, ותחושת המרחב הכללית בתא הנוסעים מועצמת. בנוסף, נפח תא המטען צפוי גם הוא ליהנות מהגידול בממדים, מה שהופך את ה-HS החדש לשימושי ופונקציונלי אף יותר למשפחות ולנסיעות ארוכות.

עיצוב חיצוני דינמי ומודרני

הדור השני של ה-HS מאמץ את שפת העיצוב העדכנית והנועזת של מותג MG. חזית הרכב כוללת שבכה קדמית רחבה ודומיננטית, המעניקה לרכב נוכחות מרשימה על הכביש. מכסה המנוע עוצב מחדש וכולל קימורים ופסי זרימה המדגישים את הדינמיות של הרכב. יחידות התאורה, מלפנים ומאחור, מודרניות ומשלבות טכנולוגיית LED, כאשר הפנסים הקדמיים צרים ומלוכסנים, והפנסים האחוריים מעוצבים באופן התורם למראה הרחב והיציב של הרכב.

במבט מהצד, קו הגג המשתפל קלות לאחור, יחד עם חישוקי סגסוגת מעוצבים (עד 19 אינץ' בחלק מהגרסאות), מעניקים ל-HS פרופיל ספורטיבי ואלגנטי. קווי המתאר החדים והמשטחים הנקיים משלימים הופעה כללית רעננה, דינמית ומתוחכמת, המיישרת קו עם המתחרים המובילים בסגמנט רכבי הפנאי הקומפקטיים (C-SUV). בגרסת ה-PHEV אף מתווספות מדרגות צד, המשדרגות את המראה והנוחות.

תא נוסעים מפנק וטכנולוגי

פתיחת הדלתות הרחבות של ה-MG HS החדש חושפת תא נוסעים שעוצב מחדש לחלוטין, תוך שימת דגש על איכות חומרים, הנדסת אנוש מתקדמת ושילוב טכנולוגיות חדשניות. המושבים עוצבו מחדש במבנה ארגונומי לתמיכה מיטבית, והם מציגים פיסול פנימי אלגנטי. לקוחות יוכלו לבחור בין שני סוגי גימורי פנים: ריפוד דמוי עור בצבע שחור עם תפרים כתומים, הכלול במחיר הרכב, או ריפוד דמוי עור בצבע חום בהיר, המוצע בתוספת תשלום של 1,555 שקלים.

הקונסולה המרכזית עוצבה מחדש והיא כוללת פקדים נגישים ואינטואיטיביים. איכות ההרכבה והחומרים שודרגה, עם שימוש נרחב בחומרים רכים למגע ובדיפונים איכותיים, המעניקים תחושה יוקרתית ונעימה יותר. חלל הפנים מציע גם מגוון פתרונות אחסון חכמים, המחזקים את השימושיות היומיומית של הרכב.

טכנולוגיה מתקדמת וממשק משתמש

גולת הכותרת הטכנולוגית בתא הנוסעים היא ללא ספק הדשבורד החדש, הכולל צמד מסכים דיגיטליים מרשימים בגודל 12.3 אינץ' כל אחד. מסך אחד משמש כלוח מחוונים דיגיטלי מלא, הניתן להתאמה אישית ומציג מגוון רחב של נתוני נהיגה ומידע ממערכות הרכב. המסך השני, הממוקם במרכז הדשבורד, משמש כמערכת מולטימדיה מתקדמת, השולטת על מערכות השמע, הניווט, הקישוריות לסמארטפונים (Apple CarPlay ו-Android Auto) ופונקציות רכב נוספות.

לנהג ניתנת האפשרות לבחור בין שלושה מצבי תצוגה אישיים ושתי ערכות נושא שונות, המשנות את תפקוד המסכים והמידע המוצג בהם, ומאפשרות התאמה אישית של חוויית המשתמש. בנוסף, הרכב מצויד במשטח טעינה אלחוטי לטלפונים ניידים, ארבעה שקעי USB לנוחות כלל הנוסעים, ומערכת הפעלה קולית לשליטה על פונקציות שונות ללא צורך בהסרת הידיים מההגה.

בחירה מורחבת: שלוש יחידות הנעה מתקדמות

אחד החידושים המשמעותיים ביותר ב-MG HS החדש הוא האפשרות, לראשונה בישראל, לבחור מבין שלוש יחידות הנעה שונות, המותאמות לצרכים ולהעדפות מגוונות של לקוחות. כל אחת מהגרסאות מציעה שילוב ייחודי של ביצועים, יעילות וטכנולוגיה, תוך שמירה על חווית נהיגה מהנה וחלקה.

היצע יחידות ההנעה מדגיש את המחויבות של MG לספק פתרונות תחבורה מודרניים, החל ממנוע בנזין-טורבו יעיל, דרך מערכת היברידית-טורבו מתקדמת, ועד לגרסת פלאג-אין הייבריד (PHEV) המציעה טווח נסיעה חשמלי משמעותי ויכולת טעינה מהירה.

גרסת בנזין טורבו: יעילות וביצועים מאוזנים

יחידת ההנעה הראשונה והבסיסית בהיצע היא מנוע בנזין מוגדש טורבו בנפח 1.5 ליטר. מנוע זה מפיק 170 כוחות סוס ב-5,500 סל"ד ומומנט מרבי של 28 קג"מ, הזמין כבר מסל"ד נמוך. הכוח מועבר לגלגלים הקדמיים באמצעות תיבת הילוכים אוטומטית כפולת מצמדים בעלת 7 מהירויות, המבטיחה העברות הילוכים מהירות וחלקות.

בזכות שילוב זה, גרסת הבנזין טורבו של ה-HS החדש מאיצה מעמידה ל-100 קמ"ש תוך 9.6 שניות ומגיעה למהירות מרבית של 195 קמ"ש. צריכת הדלק המשולבת, על פי נתוני היצרן (בתקן WLTP), עומדת על 7.6 ליטר ל-100 קילומטרים. גרסה זו מיועדת למי שמחפש את השילוב המוכר של מנוע בנזין עם ביצועים נאותים ועלות רכישה נגישה יחסית.

הגרסה ההיברידית-טורבו: שילוב של כוח וחיסכון

הגרסה השנייה היא היברידית-טורבו, המשלבת את אותו מנוע בנזין 1.5 ליטר טורבו (בכיול שונה, המפיק 143 כ"ס ב-5,500 סל"ד ו-23.4 קג"מ) עם מנוע חשמלי חזק. המנוע החשמלי תורם 198 כוחות סוס נוספים ומומנט של 34.6 קג"מ, כך שההספק המשולב של המערכת ההיברידית עומד על 224 כוחות סוס מרשימים. מערכת זו כוללת סוללה קטנה יחסית בקיבולת של 1.83 קווט"ש, הנטענת בעיקר באמצעות מנוע הבנזין המתפקד גם כגנרטור, וכן באמצעות בלימה רגנרטיבית.

הכוח מועבר לגלגלים באמצעות תיבת הילוכים ייחודית המשלבת את המנוע החשמלי ושני הילוכים פיזיים למנוע הבנזין, מה שמבטיח ניצול אופטימלי של שני המנועים. גרסה זו מאיצה מעמידה ל-100 קמ"ש תוך 7.9 שניות זריזות, ומגיעה למהירות מרבית של 190 קמ"ש. צריכת הדלק המשולבת, לפי נתוני היצרן, עומדת על 5.5 ליטר ל-100 ק"מ בלבד, מה שהופך אותה לחסכונית משמעותית מגרסת הבנזין, תוך שמירה על ביצועים עדיפים.

גרסת ה-PHEV: הטובה משני העולמות עם טווח חשמלי מרשים

הגרסה הבכירה והמתקדמת ביותר היא גרסת ה-PHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicle), המציעה שילוב אופטימלי בין ביצועים חזקים, טווח נסיעה חשמלי שימושי וחיסכון משמעותי בעלויות התפעול. מערכת ההנעה משלבת את מנוע הבנזין המוכר מהגרסה ההיברידית (1.5 ליטר טורבו, 143 כ"ס, 23.4 קג"מ) עם מנוע חשמלי בהספק של 184 כ"ס ומומנט של 34.6 קג"מ. ההספק המשולב של מערכת זו עומד על 272 כוחות סוס ומומנט משולב של 37.2 קג"מ.

גרסה זו מצוידת בסוללת ליתיום-יון גדולה בקיבולת של 21.4 קווט"ש, המאפשרת טווח נסיעה מרשים של 109 קילומטרים על טהרת החשמל בלבד (לפי תקן WLTP). טעינת הסוללה מתבצעת באמצעות מטען פנימי משודרג בהספק של 6.6 קילוואט (לעומת 3.7 קילוואט בדור הקודם), המאפשר טעינה מלאה של הסוללה מעמדת טעינה ביתית או ציבורית תוך 3 שעות ו-24 דקות בלבד. הביצועים של גרסת ה-PHEV הם הטובים ביותר בהיצע, עם תאוצה מ-0 ל-100 קמ"ש תוך 6.8 שניות ומהירות מרבית של 190 קמ"ש. צריכת הדלק המשולבת המשוקללת (בנזין וחשמל) עומדת על 0.5 ליטר ל-100 ק"מ בלבד. גם כאשר הסוללה החשמלית מתרוקנת, צריכת הדלק של מנוע הבנזין נותרת חסכונית יחסית ועומדת על 5.8 ליטר ל-100 ק"מ. הטווח המשולב, עם סוללה טעונה במלואה ומכל דלק מלא, מגיע לכ-1,000 קילומטרים, ועלות האנרגיה המשולבת מוערכת בכ-40 אגורות לקילומטר.

אבזור עשיר ובטיחות ללא פשרות

כל גרסאות ה-MG HS החדש, ללא קשר ליחידת ההנעה הנבחרת, יוצעו בישראל ברמת אבזור יחידה ועשירה במיוחד – LUXURY. רמת גימור זו כוללת מפרט מקיף של אביזרי נוחות, טכנולוגיה ובטיחות, המציבים את ה-HS כמתחרה אטרקטיבי במיוחד בקטגוריה.

האבזור הנרחב נועד להעניק חווית נהיגה ושהות ברכב ברמה גבוהה, תוך מתן דגש על קישוריות, נוחות תפעול ומראה יוקרתי. MG שמה דגש גם על חווית המשתמש הדיגיטלית, עם אפליקציה ייעודית המרחיבה את יכולות השליטה והמידע על הרכב.

רמת אבזור LUXURY כסטנדרט

מפרט האבזור של רמת ה-LUXURY כולל, בין היתר, את אפליקציית MG iSmart. אפליקציה זו מאפשרת שליטה מרחוק על מגוון פונקציות ברכב, כגון נעילה ופתיחה של הדלתות, איתור מיקום הרכב, קבלת חיווי על רמת הדלק, טווח הנסיעה ולחץ האוויר בצמיגים, תכנון מסלול נסיעה בניווט ושליחתו לרכב, והפעלה מוקדמת של בקרת האקלים (בגרסאות ההיברידית וה-PHEV) וחימום המושבים. עוד ברשימת האבזור: מערך של 4 מצלמות היקפיות ליצירת תצוגת "מבט על" (360 מעלות) המסייעת בחניה ובתמרונים צפופים, שלושה מצבי נהיגה לבחירה (בגרסת ה-PHEV: חיסכון, רגיל, ספורט), מערכת כניסה והתנעה ללא מפתח, צמד מסכי ה-12.3 אינץ' שהוזכרו, משטח טעינה אלחוטי לסמארטפון, מושבים קדמיים עם כוונון חשמלי וזיכרונות למושב הנהג, דלת תא מטען חשמלית (עם פתיחה באמצעות חיישן רגל בגרסאות ההיברידית וה-PHEV), מערכת הפעלה קולית, ארבעה שקעי USB, חישוקי סגסוגת בקוטר 19 אינץ', ומדרגות צד (בגרסת ה-PHEV).

האבזור העשיר אינו מסתכם רק בטכנולוגיה ונוחות. הוא כולל גם פריטים המשדרגים את המראה והתחושה בתא הנוסעים, כגון תאורת אווירה, הגה מצופה עור, וגג שמש פנורמי (בכפוף למפרט המקומי הסופי). כל אלו יחד יוצרים חבילה אטרקטיבית המציעה תמורה גבוהה למחיר.

מערך בטיחות מקיף עם 5 כוכבי Euro NCAP

ה-MG HS החדש לא מתפשר גם בתחום הבטיחות, והוא מגיע עם מערך מקיף של מערכות בטיחות אקטיביות ופסיביות, אשר זיכו אותו, בין היתר, בציון המרבי של 5 כוכבים במבחני הריסוק המחמירים של ארגון Euro NCAP. המפרט כולל 7 כריות אוויר (כולל כרית אוויר מרכזית בין הנהג לנוסע מלפנים) ומגוון רחב של מערכות סיוע מתקדמות לנהג (ADAS).

בין המערכות הבולטות ניתן למצוא: התרעה על סטייה מנתיב הנסיעה עם סיוע אקטיבי בהיגוי לשמירה על הנתיב, התרעה על הימצאות רכב בשטח המת של שדה הראיה עם התרעה על רכב המגיע מאחור בעת מעבר נתיב, התרעת עייפות נהג והתרעת הסחת דעת, התרעה על הימצאות רכב בעת פתיחת דלתות, מערכת למניעת סנוור והחלפה אוטומטית בין אורות גבוהים לנמוכים, מערכת ניטור מרחק מלפנים עם התרעת התנגשות ובלימת חירום אקטיבית, התרעת התנגשות מאחור, התרעה ובלימה אוטונומית בזיהוי תנועה חוצה מאחור, בקרת שיוט אדפטיבית הפועלת עד עצירה מוחלטת וכוללת סיוע בזחילה בפקקי תנועה, מערכת לתיקון מיקום בנתיב בחירום, זיהוי תמרורים עם אפשרות להתאמת מהירות הרכב במגביל המהירות באופן אוטומטי, ועוד.

אחריות ומחירים

ה-MG HS החדש ישווק בישראל עם חבילת אחריות מורחבת, מהארוכות בסגמנט, המעידה על האמון של היצרן והיבואן במוצר. גרסת הבנזין-טורבו תוצע עם אחריות יצרן ל-5 שנים או 150,000 קילומטרים, לפי המוקדם מביניהם. הגרסאות ההיברידית וה-PHEV ייהנו מאחריות מקיפה אף יותר, עם 7 שנים או 150,000 קילומטרים לרכב, ולסוללת המתח הגבוה תינתן אחריות של 8 שנים או 150,000 קילומטרים, לפי המוקדם מביניהם.

תנאי אחריות אלו מעניקים שקט נפשי לרוכשים ומחזקים את האטרקטיביות של הדגם בשוק הישראלי התחרותי. המחירים, כפי שנמסרו על ידי לובינסקי, משקפים את התמורה הגבוהה שמציע ה-HS החדש ביחס למתחריו.

מחירון הדגמים השונים

מחירי ה-MG HS החדש בישראל, החל מה-12 במאי 2025, הם כדלקמן:

• MG HS 1.5 טורבו-בנזין LUXURY: החל מ-172,888 שקלים.
• MG HS 1.5 טורבו היברידי LUXURY: החל מ-192,888 שקלים.
• MG EHS PHEV LUXURY: החל מ-202,888 שקלים.

תוספות אפשריות כוללות צבע מטאלי (פרט לצבעי אדום וכחול סטנדרטיים) בעלות של 1,888 שקלים, וריפוד דמוי עור בצבע חום בהיר בעלות של 1,555 שקלים. מחירים אלו ממצבים את ה-HS כבחירה תחרותית מאוד בקטגוריית רכבי הפנאי, במיוחד בהתחשב ברמות האבזור והטכנולוגיה הגבוהות המוצעות כסטנדרט בכל הגרסאות.

סיכום

השקת הדור השני של ה-MG HS בישראל מסמנת אבן דרך משמעותית עבור מותג MG תחת כנפיה של קבוצת לובינסקי. עם עיצוב חיצוני ופנימי חדשים לחלוטין, ממדים שגדלו לטובת מרווח פנים משופר, ושלוש יחידות הנעה מתקדמות לבחירה – כולל גרסת PHEV עם טווח חשמלי מרשים של 109 ק"מ – ה-HS החדש מציב את עצמו כשחקן מרכזי ומוביל בקטגוריית ה-SUV התחרותית. רמת האבזור הגבוהה (LUXURY) כסטנדרט בכל הדגמים, מערך בטיחות מקיף שזכה לציון של 5 כוכבים ב-Euro NCAP, ותנאי אחריות נדיבים, הופכים את ה-HS החדש לחבילה אטרקטיבית במיוחד. נראה כי ב-MG ובקבוצת לובינסקי מכוונים גבוה, ושואפים לא רק לשחזר את הצלחת הדור הקודם, אלא אף להתעלות עליה, ולהציע לקהל הישראלי רכב פנאי מודרני, מאובזר, בטוח ובעל תמורה גבוהה למחיר.

אודי ישראל, מבית צ'מפיון מוטורס, מכריזה היום, ה-11 במאי 2025, על תחילתו של עידן חדש בניידות החשמלית בישראל עם השקתה של סדרת דגמי Audi A6 e-tron. מדובר בבשורה מרעננת ומשמעותית בקטגוריית רכבי הסאלון-פרימיום החשמליים, המציגה ארבע גרסאות עוצמתיות ומעוצבות: שני דגמי A6 e-tron ושני דגמי S6 e-tron, כולל תצורת Avant שימושית ואלגנטית. ה-A6 e-tron החדשה אינה רק עוד דגם חשמלי, אלא הצהרת כוונות טכנולוגית, המבוססת על פלטפורמת החשמל הייעודית והמתקדמת (PPE), ומציעה טווח נסיעה מרשים של מעל 600 ק"מ (עד 727 ק"מ בדגמים מסוימים), עיצוב עוצר נשימה, מידות נדיבות ושפע חידושים טכנולוגיים פורצי דרך.

פלטפורמת PPE – הבסיס למהפכה החשמלית של אודי

סדרת ה-A6 e-tron היא חוד החנית ביישום פלטפורמת ה-Premium Platform Electric (PPE), אשר פותחה בשיתוף פעולה הדוק עם פורשה. פלטפורמה ייעודית זו תוכננה מהיסוד עבור כלי רכב חשמליים, ומאפשרת ניצול מקסימלי של יתרונות ההנעה החשמלית. אחד המאפיינים הבולטים של ה-PPE הוא ארכיטקטורת 800 וולט, המאפשרת טעינה אולטרה-מהירה בהספק של עד 270 קילוואט (kW) בעמדות DC תומכות. משמעות הדבר היא היכולת להוסיף כ-300 ק"מ של טווח נסיעה בתוך כ-10 דקות בלבד, או לטעון את הסוללה מ-10% ל-80% בתוך פחות מ-25 דקות, נתון המשנה את חוויית השימוש ברכב חשמלי למרחקים ארוכים.

השימוש בפלטפורמת PPE מאפשר גם מיקום אופטימלי של הסוללה הגדולה ברצפת הרכב, בין הסרנים. מיקום זה תורם למרכז כובד נמוך במיוחד, המשפר את הדינמיות והיציבות של הרכב, ומפנה מרחב פנימי נדיב לנוסעים ולמטען, הודות לרצפה שטוחה לחלוטין בתא הנוסעים. בנוסף, הפלטפורמה תוכננה לגמישות מרבית, כך שתוכל לשמש בסיס למגוון רחב של דגמים, החל מרכבי סדאן וספורטבק ועד לרכבי SUV, עם אפשרות להנעה אחורית או כפולה (quattro).

עיצוב חיצוני – מפגש בין אלגנטיות דינמית לאווירודינמיקה מתקדמת

ה-Audi A6 e-tron מציגה שפת עיצוב המשמרת את המראה המרהיב של רכב הקונספט שהוצג בתערוכת שנחאי ב-2021, תוך שילוב אלמנטים המדגישים את היותה מכונית חשמלית מתקדמת. מידות הרכב נדיבות: אורך של 4,928 מ"מ, רוחב של 2,137 מ"מ (כולל מראות), בסיס גלגלים מרשים של 2,946 מ"מ וגובה של 1,487 מ"מ (1,504 מ"מ בגרסת ה-S6 Avant), המעניקים פרופורציות מושלמות ונוכחות מרשימה על הכביש. העיצוב החיצוני נקי, אתלטי וזורם, עם דגש על מקדם גרר נמוך במיוחד של 0.22Cd בדגם הספורטבק, נתון התורם משמעותית ליעילות האנרגטית ולטווח הנסיעה.

חזית הרכב מאופיינת בסבכת ה-Singleframe הסגורה והמוגדלת, האופיינית לדגמי ה-e-tron, המוקפת במסכה שחורה המשלבת גם את יחידות התאורה הראשיות ופתחי אוויר. פנסי היום הדיגיטליים, בעיצוב צר וזוויתי, מעניקים לרכב חתימת אור ייחודית. קו הגג הדינמי משתפל לאחור באלגנטיות, במיוחד בגרסת הספורטבק, וכולל גג זכוכית פנורמי הנאטם בלחיצת כפתור ("וילון דיגיטלי"). דפנות הרכב מפוסלות בקווים חדים ונקיים, עם הדגשה של בתי הגלגלים, המאכלסים חישוקי Audi Sport בקוטר "20 כסטנדרט. החלק האחורי מרשים לא פחות, עם פס תאורה תלת-ממדי הנמתח לכל רוחב הרכב ובמרכזו לוגו ארבע הטבעות המואר באדום. דיפיוזר אחורי בולט מדגיש את האופי הספורטיבי, ובדגמי ה-S נוספים אלמנטים עיצוביים כגון פגושי S, קליפרים אדומים ובתי מראות בגוון כרום מט.

טכנולוגיית תאורה מהפכנית – הדור הבא של Digital OLED

אודי ממשיכה להוביל את תחום טכנולוגיית התאורה, וה-A6 e-tron מציגה את הדור השני והמתקדם של פנסי ה-OLED האחוריים הדיגיטליים (סטנדרט בגרסת ה-55 ובדגמי ה-S6). מערכת זו כוללת שישה לוחות OLED בכל פנס, עם סך של 450 מקטעים נפרדים, המסוגלים ליצור תמונות דינמיות ולהשתנות כל עשר אלפיות השנייה. טכנולוגיה זו לא רק מאפשרת חתימות אור מרהיבות וניתנות להתאמה אישית על ידי הנהג, אלא גם משדרגת את הבטיחות.

לראשונה, פנסי ה-OLED האחוריים יכולים לתקשר עם סביבת הרכב (Car-to-X) ולהציג סמלי אזהרה ספציפיים למשתמשי דרך אחרים במצבי חירום או סכנה, כגון תאונה בהמשך הדרך או רכב תקוע. בנוסף, כל דגמי ה-A6 e-tron מצוידים כסטנדרט בתאורת LED Matrix קדמית מתקדמת עם איתות דינאמי, המאפשרת הארה אופטימלית של הדרך מבלי לסנוור נהגים אחרים. הנהג יכול לבחור מבין מגוון חתימות אור דיגיטליות, הן מלפנים והן מאחור, להתאמה אישית מלאה.

תא נוסעים – קוקפיט דיגיטלי יוקרתי ומרווח

תא הנוסעים של ה-Audi A6 e-tron תוכנן מחדש כדי לספק חוויה יוקרתית, טכנולוגית וממוקדת משתמש. הרצפה השטוחה, הודות לפלטפורמת ה-PPE, מאפשרת מרחב רגליים נדיב במיוחד לכל הנוסעים. העיצוב הפנימי מאופיין בקווים נקיים ואופקיים, עם "עטיפה רכה" (soft wrap) המשתרעת מדלת לדלת על פני כל רוחב הדשבורד, ומעניקה תחושה עוטפת ונעימה. חומרי הפנים נבחרו בקפידה, עם שילוב של עור איכותי, משטחים רכים למגע ואלמנטים דקורטיביים בשחור מבריק או אלומיניום.

הבמה המרכזית היא "הבמה הדיגיטלית" הכוללת שלושה מסכים מרשימים. מול הנהג ניצב ה-Audi virtual cockpit Plus, לוח מחוונים דיגיטלי לחלוטין בגודל 11.9 אינץ', ולצידו מסך מגע מרכזי קעור MMI touch בגודל 14.5 אינץ' בטכנולוגיית OLED, השולט במרבית מערכות הרכב. הנוסע מלפנים נהנה ממסך LED נוסף בגודל 10.9 אינץ', המשולב בעיצוב הדשבורד ומאפשר לו גישה למערכות בידור וניווט. כאופציה, ניתן לקבל את הדור השני של המראות הווירטואליות, המקרינות את התמונה ממצלמות חיצוניות על גבי מסכים הממוקמים בחלק הפנימי של הדלתות.

אבזור עשיר כסטנדרט וחבילות שדרוג מקיפות

ה-Audi A6 e-tron מגיעה לישראל ברמת אבזור גבוהה במיוחד כבר מגרסת הכניסה, ה-50. זו כוללת מערכת שמע Audi Sound System עם 10 רמקולים והספק של 180W, משטח טעינה אלחוטי לסמארטפון, הגה ספורט קטום מצופה עור עם שליטה על מערכות המולטימדיה ועל מערכת ה-Reccuperation (בקרת הטעינה הרגנרטיבית), חלון גג פנורמי חשמלי עם "וילון דיגיטלי" לאטימה בלחיצת כפתור, בקרת אקלים דיגיטלית עם 3 אזורי שליטה, חבילת תאורה פנימית, מושבי ספורט קדמיים מתכווננים חשמלית עם חימום, אוורור, תמיכה לגב תחתון וזיכרונות למושב הנהג, ריפודי עור משולב, מערכת e-tron Sport Sound המדמה צליל מנוע ספורטיבי, שמשה קדמית אקוסטית לבידוד רעשים, שמשות אחוריות כהות וסמל Audi אחורי מואר באדום.

גרסת ה-55 הבכירה יותר מוסיפה על כל אלו גם תצוגה עילית (Head-Up Display) בטכנולוגיית מציאות רבודה (Augmented Reality), חבילת תאורת אווירה פנימית PLUS מורחבת, מערכת שמע פרימיום מבית Bang & Olufsen עם 20 רמקולים (כולל 4 רמקולים במשענות הראש הקדמיות), 20 ערוצים, טכנולוגיית 3D והספק של 830W, כוונון חשמלי וחימום להגה, מנגנון סגירה רכה (Servo) לדלתות, חימום למושבים האחוריים וקליפרים אדומים לבלמים. לרוכשי גרסת ה-50 תוצע חבילת Superior אופציונלית (בעלות 26,000 ₪) הכוללת את רוב השדרוגים של גרסת ה-55.

ביצועים וטווח נסיעה – שילוב של עוצמה ויעילות חשמלית

סדרת ה-A6 e-tron מציעה מגוון יחידות הנעה חשמליות, כולן חזקות, קומפקטיות ויעילות. גרסת A6 e-tron 50 מגיעה עם הנעה אחורית, מנוע חשמלי יחיד המספק 285 כוחות סוס (כ"ס), אשר צומחים ל-326 כ"ס במצב Boost. המומנט המרבי עומד על 44.3 קג"מ, והתאוצה מ-0 ל-100 קמ"ש אורכת 6.0 שניות. סוללת הליתיום-יון בגרסה זו היא בקיבולת נטו של 75.8 קילוואט-שעה (קוט"ש), ומספקת טווח נסיעה משולב מרבי של עד כ-600 ק"מ.

גרסת Audi A6 e-tron 55, גם היא עם הנעה אחורית, מציעה הספק משודרג של 367 כ"ס (380 כ"ס במצב Boost) ומומנט של 57.6 קג"מ. תאוצה ל-100 קמ"ש אורכת 5.4 שניות. גרסה זו מצוידת בסוללה גדולה יותר בקיבולת נטו של 94.9 קוט"ש, המאפשרת טווח נסיעה משולב מרבי מרשים של עד 727 ק"מ. שתי גרסאות הקצה, Audi S6 e-tron Sportback ו-Audi S6 e-tron Avant, מגיעות עם הנעת quattro כפולה באמצעות שני מנועים חשמליים (אחד לכל סרן), המספקים יחדיו 503 כ"ס (550 כ"ס במצב Boost). נתון התאוצה מ-0 ל-100 קמ"ש עומד על 3.9 שניות בלבד. גם דגמי ה-S מצוידים בסוללת ה-94.9 קוט"ש. כל הדגמים תומכים בטעינת AC ביתית בהספק של עד 11 קילוואט.

בטיחות מתקדמת ללא פשרות – ציון 8 ישראלי

ה-Audi A6 e-tron אינה מתפשרת על בטיחות, ומציעה חבילה מקיפה של מערכות עזר מתקדמות לנהג (ADAS), אשר העניקו לה ציון בטיחות ישראלי גבוה של 8. המערך כולל, בין היתר: מערכת בלימת חירום אוטונומית עם ניטור מרחק מלפנים, בקרה אקטיבית לסטייה מנתיב, מערכת סיוע בכניסה לצומת, התרעה על רכב בשטח מת (Side Assist), התרעת יציאה מהרכב במצב של זיהוי סכנה, בקרת שיוט אדפטיבית כולל סייען לעומסי תנועה, מצלמות היקפיות 360 מעלות, מערכת אוטומטית למניעת סנוור באורות הגבוהים, מערכת המתריעה מפני תנועה חוצה מאחור וסייען חניה אוטומטי (Park Assist Plus). בנוסף, הרכב מצויד בשבע כריות אוויר וחיישני חניה היקפיים עם חיווי ויזואלי. דגמי ה-55 וה-S כוללים כסטנדרט גם מתלי אוויר אדפטיביים, התורמים לנוחות ולבטיחות אקטיבית.

מחירים וזמינות בישראל

סדרת Audi A6 e-tron החדשה זמינה לרכישה בישראל מהיום, עם המחירים הבאים (לפני אגרת רישוי בסך 5,365 ₪):

• Audi A6 Sportback 50 e-tron: החל מ-524,600 ₪
• Audi A6 Sportback 55 e-tron: החל מ-649,600 ₪
• Audi S6 Sportback e-tron: החל מ-849,600 ₪
• Audi S6 Avant e-tron: החל מ-864,900 ₪

סיכום: Audi A6 e-tron – קפיצת מדרגה אל עתיד הניידות

השקת סדרת Audi A6 e-tron בישראל מסמנת יותר מאשר כניסת דגם חדש לשוק; היא מייצגת קפיצת מדרגה טכנולוגית ועיצובית עבור המותג הגרמני ועבור שוק הרכב החשמלי היוקרתי כולו. עם פלטפורמת PPE המתקדמת, טווחי נסיעה מרשימים, יכולות טעינה מהירות, עיצוב חיצוני עוצר נשימה, תא נוסעים דיגיטלי ומפנק, ומערך בטיחות מקיף, ה-A6 e-tron מציבה סטנדרט חדש בקטגוריה. היא פונה לקהל לקוחות המחפש לא רק רכב חשמלי יעיל וידידותי לסביבה, אלא גם חווית נהיגה דינמית, טכנולוגיה פורצת דרך ויוקרה בלתי מתפשרת. אין ספק כי ה-A6 e-tron, על גרסאותיה השונות, תהווה שחקנית מרכזית ומשפיעה בעיצוב עתיד הניידות החשמלית בישראל ובעולם.

DS Automobiles, מותג היוקרה הצרפתי, חשף ב-8 במאי 2025 דגם ייחודי ומרשים – ה-DS N°8 הנשיאותית. מכונית זו, שנוצרה במיוחד עבור נשיאות הרפובליקה הצרפתית, הוצגה לקראת השקת דגם הדגל החדש של החברה, DS N°8, המתוכנן לצאת לשוק בספטמבר 2025. האירוע סימן ציון דרך היסטורי, כאשר נשיא צרפת, עמנואל מקרון, השתמש ברכב בטקסי הזיכרון ליום שביתת הנשק של ה-8 במאי 1945, והפך בכך לנשיא הראשון בעולם המשתמש ברכב רשמי חשמלי במלואו.

ה-DS N°8 הנשיאותית אינה רק סמל סטטוס; היא מהווה הצהרה על מחויבותה של צרפת לחדשנות טכנולוגית וקיימות, תוך שמירה על מסורת ארוכת שנים של אומנות ועיצוב צרפתיים. הרכב, המבוסס על דגם הדגל החשמלי החדש של DS, מצויד בסוללת ACC ומציג טווח נסיעה מרשים של 750 ק"מ, נתון המציב אותו בחזית הטכנולוגיה החשמלית. הצגתו לנשיא הרפובליקה על ידי בכירי המותג, האומנים והשותפים שלקחו חלק בפיתוחו, הדגישה את שיתוף הפעולה ההדוק בין התעשייה הצרפתית למוסד הנשיאות.

היסטוריה של מצוינות: DS והנשיאות הצרפתית

הקשר בין מותג DS (ובעבר סיטרואן DS) לבין נשיאות הרפובליקה הצרפתית הוא קשר היסטורי ועמוק. מאז כינון הרפובליקה החמישית, דגמי DS ו-SM, ולאחרונה DS 5 ו-DS 7, שימשו שבעה נשיאים צרפתים. גנרל שארל דה גול השתמש ב-DS 19 המפורסמת, כולל באירוע ניסיון ההתנקשות בפטי קלאמר ב-1962, ולאחר מכן ב-DS 21 הנשיאותית המוארכת (6.53 מטר) שיוצרה על ידי אנרי שפרון ב-1968. גם הנשיא ז'ורז' פומפידו השתמש ב-SM מוארכת (5.60 מטר) של שפרון בשנת 1972.

המסורת המשיכה גם בשנים האחרונות. פרנסואה הולנד השתמש ב-DS 5 להשבעתו ב-2012, רכב שלימים הפך לרכבו הרשמי. עמנואל מקרון, עם כניסתו לתפקיד ב-2017, נסע בשאנז אליזה ב-DS 7 CROSSBACK נשיאותי ייחודי, שתוכנן במיוחד לאפשר לו לברך את הקהל הצרפתי. בנובמבר 2021, הצטרפה לצי הרכב של ארמון האליזה ה-DS 7 ÉLYSÉE, גרסה מוארכת עם מערכת הנעה היברידית נטענת E-TENSE בהספק של 300 כוחות סוס והנעה כפולה חכמה, המשמשת ככלי עבודה ממשי עבור הנשיאות. ה-DS N°8 הנשיאותית ממשיכה בגאון מסורת מפוארת זו.

עיצוב והתאמה אישית: ה-DS N°8 הנשיאותית

ה-DS N°8 הנשיאותית עברה שורה של התאמות ושינויים על ידי מהנדסי וצוותי העיצוב של DS Automobiles כדי להתאימה לייעודה הייחודי ולאפשר לנשיא להתקרב לעם הצרפתי במהלך תהלוכות.

שינויים חיצוניים ייחודיים

בראש ובראשונה, הרכב נצבע בגוון "כחול ספיר" (Sapphire Blue), בדומה ל-DS 7 ÉLYSÉE, צבע ייחודי לדגם זה המושלם להצטרפות לצי הרכבים הנשיאותי. גוון זה משולב עם קורות C (quarter panels) הצבועות בשחור. גולת הכותרת החיצונית היא שבכת ה-DS LUMINASCREEN המוארת, המציגה את צבעי הדגל הצרפתי – כחול, לבן ואדום.

פרטים חיצוניים נוספים כוללים סמלים מיוחדים בצבעי כחול-לבן-אדום המעטרים את חזית הרכב ואחוריו, וכן מחזיקי דגלים ייעודיים המותקנים בקצות הפגוש הקדמי. כל אלו נועדו להעניק לרכב מראה ממלכתי ומכובד, תוך הדגשת זהותו הצרפתית.

אומנות צרפתית בתא הנוסעים: מפגן של יוקרה

תא הנוסעים של ה-DS N°8 הנשיאותית הוא יצירת מופת של אומנות צרפתית, תוצאה של שיתוף פעולה עם מיטב האומנים והסדנאות בצרפת. מטרת העל הייתה ליצור חלל פנימי המגלם את "אמנות הנסיעה" (Art of Travel) במיטבה, תוך שימוש בחומרים יוקרתיים ובטכניקות מסורתיות.

המושבים עצמם מרופדים בשילוב של אלקנטרה® ועור נאפה בעיצוב "רצועת שעון" (watchstrap design) – אחת החתימות המוכרות של DS Automobiles – בגוון "כחול חלום" (Dream Blue) שנבחר במיוחד עבור דגם ייחודי זה. תפרי פנינה, חתימה נוספת של המותג הנראית בדגמי הייצור, נוספו לאזורי הדלתות ולוח המחוונים. כל פרט, החל מבחירת החומרים ועד לאיכות התפירה, משקף את תשומת הלב הקפדנית לפרטים המאפיינת את DS.

האומנים מאחורי הפאר: שיתופי פעולה יוקרתיים

יצירת ה-DS N°8 הנשיאותית התאפשרה הודות למספר אומנים ושותפים צרפתיים, אשר תרמו ממומחיותם הייחודית.

שיבוץ קש – ATELIERS LISON DE CAUNES

ליזון דה קון (Lison de Caunes), חברה ב-Grands Ateliers de France וב-Entreprises du Patrimoine Vivant, ממשיכה מומחיות שעברה בירושה מסבה, המעצב אנדרה גרו (André Groult). בסדנה שלה, הממוקמת ברובע השישי של פריז, היא יצרה את שיבוץ הקש (straw marquetry) בחזית לוח המחוונים ובדיפוני הדלתות הקדמיות. קש השיפון, חומר צנוע לכאורה, הופך ליצירת אומנות תחת ידיה באמצעות צביעה ועבודת יד. שנים עשר אומני השיבוץ מסדנאותיה של ליזון דה קון העמידו את כישרונם לרשות DS Automobiles כדי לספק עיטורי קש בגווני ירוק-ים וכחול חצות, בעיצוב מניפה, לתוצאה מרהיבה.

סאטן – MÉTAPHORES

MÉTAPHORES היא חברת אריגה ובדים מפריז, עם אתרי ייצור בבוסייר (Bussières) ובשאל (Challes). היא חלק מזרוע הטקסטיל של ארגון Hermès ומאגדת מומחיות בת מאות שנים של Verel de Belval (מפעל משי מליון) למשי ריהוט ושערות סוס לאריגה ידנית. לוחות הסאטן בגוון "כחול חלום" שנבחרו לכיסוי פנים ה-DS N°8 הנשיאותית עשויים מבדי Verel de Belval.

טקסטיל מקופל – Atelier Lognon

Atelier Lognon, שנוסד ב-1853 על ידי אמילי לוניון, שוכן ב-19M, מתחם לאומנות, אופנה ועיטורים בפריז. הסדנה מבצעת פעילות אומנותית של קיפול טקסטיל באמצעות תבניות קרטון. הצוות, המונה כתריסר אנשים, עובד עבור לקוחות אקסקלוסיביים כגון בתי אופנה ידועים, ובמקרה זה – DS Automobiles. עבור ה-DS N°8 הנשיאותית, דיפוני הדלתות כוללים את הקיפול החדשני הזה.

רפדי האומן של DS Automobiles

רפדי האומן של DS Automobiles, שסדנתם ממוקמת באזור פריז בסמוך ל-DS DESIGN STUDIO, ידועים בתשומת הלב לפרטים ובשאיפה לנוחות מקסימלית ברכביהם. הם אחראים על עיצוב ובניית המושבים הקדמיים והאחוריים של כל יצירות DS, וכן על דיפוני הדלתות וכל אזור הכולל חומרים גמישים הדורשים את מגע ידם. ב-DS N°8 הנשיאותית, בנוסף לריפוד המושבים באלקנטרה ועור נאפה "כחול חלום", הם כיסו והגנו על כל האזורים בהם ממוקם בד הסאטן והקיפולים בדלתות. תפרי הפנינה המפורסמים של המותג משלימים את המראה היוקרתי.

טכנולוגיה מתקדמת

מעבר לעיצוב ולאומנות, ה-DS N°8 הנשיאותית מצוידת בטכנולוגיות מתקדמות ביותר.

סוללה וביצועים – ACC (Automotive Cells Company)

ACC היא ספקית הסוללות הצרפתית עבור ה-DS N°8 הנשיאותית. החברה ממוקמת בבילי-ברקלו דוברין (Billy Berclau Douvrin), שם נבנה ה"גיגה-פקטורי" (Gigafactory) הראשון, כאשר Stellantis (קבוצת האם של DS) היא אחת המייסדות ובעלות המניות. הסוללות בדגם הדגל החדש DS N°8, המאפשרות טווח נסיעה של עד 750 ק"מ, מגיעות גם הן מאתר ייצור זה. ה-DS N°8 מסוגלת לנסוע יותר מ-500 ק"מ בכביש מהיר ללא טעינה, ויכולה לשחזר 200 ק"מ של טווח בתוך 10 דקות בלבד של טעינה, או לעבור מ-20% ל-80% טעינה בתוך 27 דקות בלבד.

אבטחה – Centigon

Centigon היא יצרנית רכבים ממוגנים ופתרונות מותאמים אישית בתחום האבטחה. החברה, הממוקמת בלמבאל (Lamballe), היא השותפה המועדפת והרשמית של הממשל הצרפתי, כוחות הביטחון ושירותים ממשלתיים ופרטיים אחרים. Centigon תרמה ממומחיותה ל-DS N°8 הנשיאותית, כדי להתאימה לשימוש על ידי נשיא הרפובליקה, תוך הקפדה על תקני האבטחה הגבוהים ביותר.

מערכת שמע – FOCAL

FOCAL, שנוסדה ב-1979 בסנט-אטיין (Saint-Etienne), מתמחה בעיצוב וייצור מערכות שמע באיכות גבוהה. החברה, חברה ב-Comité Colbert מאז 2024, מוכרת ברחבי העולם בזכות מומחיותה האקוסטית, טכנולוגיה בלעדית וחדשנות. כשותפה ותיקה של DS Automobiles, FOCAL ציידה, באופן טבעי, את ה-DS N°8 הנשיאותית במערכת שמע שתוכננה במיוחד עבורה, ומבטיחה חווית סאונד יוצאת דופן.

חשיפה פומבית ומשמעות עתידית

ה-DS N°8 הנשיאותית תוצג לקהל הרחב בתערוכת RÉVÉLATIONS הבאה, תערוכה דו-שנתית של אומנות שימושית, ש-DS Automobiles היא שותפה ותיקה שלה. התערוכה תתקיים בין ה-21 ל-25 במאי 2025 בגרנד פאלה (Grand Palais) בפריז.

כפי שציין קסאבייה פיג'ו, מנכ"ל DS Automobiles: "הספרה 8 נמצאת באור הזרקורים: ה-DS N°8 הנשיאותית, ביום השנה ה-80 לניצחון ה-8 במאי 1945, ממשיכה את שושלת דגמי ה-DS המיוחדים שזכו להערכה מצד נשיאות הרפובליקה במשך קרוב ל-70 שנה. כמו טקס הפתיחה של המשחקים האולימפיים 2024 המחבר עבר והווה, עם 750 ק"מ של טווח חשמלי, ה-N°8 הנשיאותית נחשפת לקראת השקתה על ידי שילוב של אומנות יוצאת דופן ורוח אוונגרדית, תמיד עם תחושת מצוינות."

סיכום

ה-DS N°8 הנשיאותית היא יותר מסתם מכונית; היא הצהרה רבת עוצמה. היא מסמלת את יכולתה של צרפת לשלב מסורת ארוכת שנים של אומנות ועיצוב עם טכנולוגיה חשמלית פורצת דרך. עבור DS Automobiles, זוהי הזדמנות להציג את פסגת היכולות שלה על הבמה העולמית, ולהדגיש את מחויבותה ליוקרה, חדשנות וקיימות. עבור נשיאות צרפת, זוהי בחירה המשקפת מנהיגות בעידן של שינוי, המאמצת את העתיד החשמלי מבלי לוותר על הסגנון והפאר המזוהים עם הרפובליקה. ה-DS N°8 הנשיאותית היא, ללא ספק, פרק חדש ומזהיר בקשר ההיסטורי בין DS לבין אליטת השלטון הצרפתי, ומבשרת טובות לקראת השקת דגם הדגל DS N°8 לקהל הרחב.

מרצדס-AMG חושפת: מהדורת APXGP Edition מיוחדת ל-AMG GT לרגל הסרט החדש F1

מרצדס-AMG, חטיבת הביצועים הגבוהים של מרצדס-בנץ, חשפה לאחרונה מהדורה מיוחדת ויוקרתית במיוחד של מכונית הספורט שלה, ה-AMG GT. המהדורה, המכונה "APXGP Edition", נוצרה כדי לחגוג את יציאתו הקרובה לאקרנים של סרט הפורמולה 1 החדש, "F1", בכיכובם של בראד פיט ודמסון אידריס. הרכב, שייוצר בכמות מוגבלת ביותר של 52 יחידות בלבד, נחשף לראשונה בגרנד פרי מיאמי, ומציג עיצוב ייחודי בהשראת קבוצת המרוצים הבדיונית מהסרט, לצד ביצועים עוצרי נשימה כיאה למותג AMG.

שיתוף הפעולה ההדוק בין מרצדס-AMG להפקת הסרט "F1" מעניק למהדורה המיוחדת הזו משמעות נוספת, ומחבר בין עולם הקולנוע המרהיב לעולם המרוצים המלהיב. המהדורה המיוחדת לא רק מציינת את הסרט, אלא גם מציגה את היכולות ההנדסיות והעיצוביות של AMG, תוך שהיא משלבת אלמנטים בלעדיים שהופכים כל אחת מ-52 המכוניות לפריט אספנות נחשק.

הקשר לסרט "F1" והמעורבות של מרצדס-AMG

הסרט "F1", שצפוי לעלות לאקרנים ברחבי העולם החל מ-25 ביוני 2025 (ובצפון אמריקה ב-27 ביוני 2025), מבטיח להיות אחד מסרטי המרוצים המרגשים והאינטנסיביים ביותר שנעשו אי פעם. הסרט, בבימויו של ג'וזף קוסינסקי (שביים גם את "אהבה בשחקים: מאווריק") ובהפקתו של ג'רי ברוקהיימר, צולם במהלך מרוצי פורמולה 1 אמיתיים ברחבי העולם, מה שמבטיח אקשן מרוצים אותנטי וסוחף. בראד פיט מככב בסרט כנהג פורמולה 1 לשעבר השב לספורט, ולצידו דמסון אידריס כחברו לקבוצה בקבוצת המרוצים הבדיונית APXGP. הקאסט המרשים כולל גם את קרי קונדון, חוויאר ברדם, טוביאס מנזיס, שרה ניילס, קים בודניה וסמסון קאיו.

מרצדס-AMG תמכה באופן פעיל בהפקת הסרט, וסיפקה לצוות ההפקה ידע מקצועי מצוות הפורמולה 1® של מרצדס, וכן מגוון דגמי AMG עדכניים שהופיעו על המסך. בין הדגמים שניתן יהיה לראות בסרט נכללים ה-SL, ה-G-Class וה-GT. בנוסף, מכונית הבטיחות הרשמית של FIA F1® ומכונית הרפואה הרשמית, שתיהן מתוצרת מרצדס-AMG, סופקו לצורך צילומי הסרט והופעלו בו. השותפות בין מרצדס-AMG לסרט תכלול גם קמפיין קידום מכירות עולמי בשווקי הליבה של AMG, שילווה את יציאת הסרט לאקרנים.

חשיפת מהדורת "APXGP Edition" והייחודיות שלה

מהדורת "APXGP Edition" של ה-AMG GT 63 4MATIC+ (צריכת אנרגיה משולבת: 14.0 ליטר/100 ק"מ | פליטת CO₂ משולבת: 319 גרם/ק"מ | דרגת CO₂: G) הוצגה לראשונה לקראת יציאת הסרט, במהלך הגרנד פרי של פורמולה 1® במיאמי. כאמור, המהדורה מוגבלת ל-52 יחידות בלבד, מספר בעל משמעות סמלית (אם כי המקור לא מפרט אותה במפורש). כל רכב במהדורה זו כולל אלמנטים עיצוביים ופרטי אבזור ייחודיים, הקשורים באופן הדוק לעיצוב של קבוצת הפורמולה 1® הבדיונית APXGP מהסרט.

מייקל שיבה, יו"ר מועצת המנהלים של מרצדס-AMG GmbH וראש חטיבות מרצדס-בנץ G-Class ומרצדס-מייבאך, התייחס להשקה: "הסרט 'F1' משלב בצורה מבריקה את קבוצת APXGP הבדיונית עם עולם הפורמולה 1® האמיתי. העלילה המותחת וצילומי המרוץ הריאליסטיים יגרמו לליבם של צופי הקולנוע לפעום בחוזקה. אנו נרגשים להציג את רכבי הביצועים שלנו, כולל ה-AMG GT הדינמית, בסביבה עתירת ביצועים זו. עם מהדורת APXGP הבלעדית, אנו יוצרים מספר מוגבל של רכבי GT הממזגים את ההתרגשות של AMG עם יצירת המופת הקולנועית 'F1'".

עיצוב חיצוני – השראה ממסלול המרוצים

העיצוב החיצוני של מהדורת "APXGP Edition" מבוסס באופן הדוק על מראה מכונית המרוץ מהסרט. הרכב צבוע בצבע מיוחד "APXGP Edition", ועליו מיושמים בעבודת יד קפדנית עיצובים ספציפיים ל-APXGP, המבוססים על צביעת מכונית ה-F1® מהסרט. ניתן להבחין בגימורי "זהב מרוצים" (Race Gold) במסגרת של גריל הרדיאטור הייחודי ל-AMG, בכנפיים הקדמיות (עם עיצוב דגל שחמט), בחצאיות הצד, בפגוש האחורי ובלהב הדיפיוזר.

חישוקי ה-AMG מחישול ("forged") בקוטר 21 אינץ' בעיצוב צלעות צולבות (cross-spoke) צבועים גם הם בגימור "זהב מרוצים" מט. קליפרי הבלמים השחורים של מערכת הבלמים הקרמית הקומפוזיטית עתירת הביצועים של AMG, הסטנדרטית בדגם, עם שישה בוכנות קבועות מלפנים ובוכנה צפה אחת מאחור, יוצרים ניגוד עוצמתי. חבילת סיבי הפחמן החיצונית של AMG, הכוללת ספליטר קדמי, פסי עיטור בחצאיות הצד, דיפיוזר וכנף אחורית מסיבי פחמן איכותיים, מדגישה את הקרבה לעולם הספורט המוטורי. האבזור כולל גם גג זכוכית פנורמי וחבילת אווירודינמיקה של AMG עם כנף אחורית קבועה על מכסה תא המטען. חבילת הלילה השנייה של AMG (AMG Night Package II) משפרת את המראה הוויזואלי האישי של המהדורה, וכוללת אלמנטים בכרום שחור כגון עיטור הרדיאטור, סמל AMG, טיפוגרפיה וכוכב מרצדס מאחור. מכסה מיכל הדלק של AMG בכרום כסוף עם כיתוב AMG מדגיש גם הוא את המעמד המיוחד של המהדורה.

עיצוב פנימי – יוקרה פוגשת ספורט מוטורי

תא הנוסעים של מהדורת "APXGP Edition" מאופיין גם הוא בשפע פרטים בגימור "זהב מרוצים". מושבי הביצועים הסטנדרטיים של AMG מרופדים בעור נאפה שחור/מיקרופייבר MICROCUT ומותאמים אישית עם תפרים עליונים בצבע זהב. אלמנטי הגימור של AMG מסיבי פחמן עם חוטים בצבע זהב מתכתבים עם הגה הביצועים המחומם של AMG במיקרופייבר MICROCUT עם סימון שעה 12 שחור ותפרים עליונים בצבע "זהב מרוצים". תפרים אלו ניתנים למציאה גם בחיפויי הדלתות, בלוח המחוונים ובקונסולה המרכזית.

ספי הדלתות של MANUFAKTUR עם כיתוב AMG עברו אנודיזציה בשחור ומוארים בזהב. שטיחי הרצפה של AMG מקטיפה שחורה כוללים טלאי עור רקום עם לוגו "APXGP" ב"זהב מרוצים". תג "Limited Edition 1 of 52" בקונסולה המרכזית מציין את המהדורה המוגבלת של הדגם המיוחד, ומעניק תחושת בלעדיות לכל אחד מבעלי הרכב. פרטים אלו יוצרים יחד סביבת נהג ונוסעים יוקרתית, ספורטיבית וייחודית, המשקפת את אופייה המיוחד של המהדורה.

ביצועים וטכנולוגיה – לב של אלוף

בליבה של ה-AMG GT "APXGP Edition" פועם מנוע ה-V8 בי-טורבו בנפח 4.0 ליטר המוכר של AMG, המפיק במקרה זה 430 קילוואט, שהם 585 כוחות סוס. הכוח האדיר הזה מועבר לכביש באמצעות מערכת ההנעה הכפולה המתקדמת והמשתנה במלואה, AMG Performance 4MATIC+. שילוב זה מבטיח חווית נהיגה ברמה הגבוהה ביותר, עם תאוצות מסחררות ואחיזת כביש יוצאת דופן בכל תנאי הדרך.

ה-AMG GT בנויה על ארכיטקטורת רכב ספורט בלעדית של AMG, עם מבנה מרכב מתוחכם מאלומיניום מלוכד (bonded aluminium body structure), המאפשר תצורת ישיבה של 2+2. עבור מכונית ספורט בקטגוריה זו, הדבר מתורגם לתחושת מרחב נדיבה לנהג ולנוסעים, ומקום רב למטען. רכיבים טכנולוגיים מתקדמים כמו מתלי AMG ACTIVE RIDE CONTROL עם ייצוב גלגול חצי-אקטיבי, היגוי אחורי כסטנדרט ואווירודינמיקה אקטיבית, מחדדים את פרופיל הנהיגה שלה ומעניקים לה יכולות דינמיות מרשימות, תוך שמירה על שימושיות יומיומית בלתי מוגבלת. צריכת הדלק המשולבת, על פי תקן WLTP, עומדת על 14.0 ליטר ל-100 ק"מ, ופליטת ה-CO₂ המשולבת היא 319 גרם/ק"מ.

אבזור סטנדרטי ותכונות מיוחדות

מהדורת "APXGP Edition" מגיעה עם רשימת אבזור סטנדרטי עשירה במיוחד. מערכת השמע היא Burmester High End 3D Surround Sound System עם 15 רמקולים והספק מערכת של 1,170 וואט, המבטיחה חווית סאונד היקפית ואיכותית. בתחום הבטיחות והנוחות, הרכב מצויד במצלמת 360 מעלות, חבילת סיוע לנהג וצג עילי (head-up display). עבור חובבי נהיגת מסלול, מערכת AMG TRACK PACE מספקת תמיכה עם שפע נתונים בזמן אמת.

מאפיינים נוספים כוללים מערכת הרמה לציר הקדמי, המאפשרת להגביה את הרכב כדי לעבור על פסי האטה או מדרכות. תאורת אווירה וחבילת ENERGIZING Plus יחד עם ENERGIZING Air Control תורמות לתחושת רווחה בנסיעות ארוכות. להגנה על מהדורה יקרת ערך זו, כל לקוח יקבל כיסוי רכב פנימי מותאם אישית וספציפי למהדורה של AMG. עם שכבה חיצונית נושמת מבד סינתטי עמיד בפני קריעה ובד פנימי אנטי-סטטי מפלנל, הוא מגן על הרכב מפני אבק ושריטות במוסך.

סיכום

מהדורת "APXGP Edition" של מרצדס-AMG GT היא הרבה יותר מסתם מחווה לסרט קולנוע. היא מייצגת מפגש מרתק בין עולם הביצועים המוטוריים לעולם הזוהר של הוליווד, ומציגה את מיטב היכולות ההנדסיות והעיצוביות של AMG. עם ייצור מוגבל ל-52 יחידות בלבד, עיצוב חיצוני ופנימי ייחודי בהשראת קבוצת המרוצים הבדיונית APXGP, ומנוע V8 עוצמתי המפיק 585 כוחות סוס, ה-AMG GT "APXGP Edition" היא פריט אספנות נחשק וחווית נהיגה ספורטיבית יוצאת דופן. השילוב בין טכנולוגיות נהיגה מתקדמות, חומרים יוקרתיים ותשומת לב קפדנית לפרטים, הופכים אותה למכונית שתמשוך תשומת לב רבה, הן על הכביש והן מחוצה לו, ותהווה עדות נוספת למחויבות של מרצדס-AMG למצוינות ולחדשנות. הקשר ההדוק לסרט "F1" והמעורבות של המותג בהפקה מוסיפים נדבך נוסף של ייחודיות ויוקרה למהדורה מיוחדת זו, שתצא לשוק במקביל ליציאת הסרט המצופה ביוני 2025.

מותג היוקרה האמריקאי האייקוני, קדילאק, מסמן עידן חדש עם חדירה אסטרטגית לשוק רכבי היוקרה החשמליים בישראל. קבוצת UMI, יבואנית המותג, משיקה ליין-אפ חשמלי כמעט מלא, הכולל דגמים חדשים ומרשימים המבוססים על פלטפורמות חשמליות ייעודיות, במטרה למצב מחדש את קדילאק בפסגת שוק הפרימיום המקומי המשתנה במהירות. המהלך מגיע כחלק מחזון גלובלי של המותג בן 122 השנים, לעבור לייצור חשמלי מלא ולשמור על מעמדו כמותג יוקרה מוביל (Tier 1) ברמה עולמית.

ההשקה בישראל אינה טפטוף הדרגתי, אלא מהלך מרוכז הכולל הצגה של מספר דגמים בטווח זמן קצר. לאחר הנחתת החלוץ החשמלי, הליריק, מצטרפים כעת האופטיק (Optiq) והאסקלייד IQ (Escalade IQ) לאולם התצוגה המחושמל, כאשר דגם הוויסטיק (Vistiq) צפוי להגיע בהמשך השנה, ככל הנראה ברבעון השלישי של 2025. אסטרטגיה זו נועדה ליצור נוכחות משמעותית ומיידית בסגמנט היוקרה החשמלי התחרותי.

המהפכה החשמלית של קדילאק: חזון אסטרטגי ויישום מקומי

מעבר אסטרטגי לעתיד חשמלי

ההחלטה של קדילאק לאמץ הנעה חשמלית מלאה אינה רק תגובה למגמות השוק, אלא מהלך אסטרטגי פרואקטיבי. המותג, בעל מורשת עשירה של למעלה ממאה שנה בייצור רכבי יוקרה, רואה במעבר לחשמל הזדמנות להגדיר מחדש את ערכי הליבה שלו – חדשנות, עיצוב נועז וביצועים – בהקשר של המאה ה-21. החזון הוא לא רק לשרוד את המהפכה החשמלית, אלא להוביל אותה בסגמנט היוקרה, תוך שמירה על ה-DNA הייחודי של קדילאק.

הפלטפורמות החשמליות הייעודיות, כגון פלטפורמת Ultium של ג'נרל מוטורס, מאפשרות גמישות עיצובית והנדסית שלא התאפשרה בעידן מנועי הבעירה הפנימית. הדבר בא לידי ביטוי בעיצובים עתידניים, חללי פנים מרווחים וורסטיליים יותר, ושילוב טכנולוגיות מתקדמות בתחומי המולטימדיה, הבטיחות וחווית הנהיגה. המעבר לחשמל מאפשר לקדילאק למצב עצמה מחדש לא רק כשחקנית מסורתית, אלא כמובילת חדשנות טכנולוגית בעולם הרכב.

אסטרטגיית חדירה אגרסיבית לשוק הישראלי

הבחירה להשיק מספר דגמים חשמליים בישראל בזה אחר זה, במקום השקה הדרגתית של דגם בודד, מעידה על כוונתה של UMI וקדילאק לבצע חדירה משמעותית ומהירה. שוק היוקרה הישראלי, למרות גודלו המצומצם יחסית, הראה צמיחה מרשימה בפלח החשמלי, וקדילאק שואפת לתפוס נתח שוק משמעותי בו. המהלך נועד ליצור "באזז" סביב המותג ולהציג ללקוחות הפוטנציאליים מגוון רחב של אפשרויות תחת מטרייה אחת.

אסטרטגיה זו מאפשרת לקדילאק לפנות לקהלים שונים בתוך סגמנט היוקרה – החל מלקוחות המחפשים קרוסאובר חשמלי יוקרתי וקומפקטי יחסית (אופטיק), דרך אלו המעוניינים ב-SUV מפואר וטכנולוגי (ליריק, ויסטיק), ועד לשיא הפאר והנוכחות עם האסקלייד IQ. ההיצע המגוון, המגובה בטכנולוגיה מתקדמת וטווחים מרשימים, נועד לאתגר את המתחרים הוותיקים מאירופה וכן את המותגים החדשים שמגיעים מסין.

שוק רכבי היוקרה החשמליים בישראל: מפת התחרות המשתנה

צמיחה והשפעת המותגים הסיניים

שוק רכבי היוקרה בישראל חווה שינויים דרמטיים בשנים האחרונות. בעוד שבין 2021 ל-2023 פלח זה היווה כ-6-7% מסך מכירות הרכב החדש, ברבעון הראשון של 2025 נרשמה קפיצה ל-10%. חלק ניכר מצמיחה זו מיוחס לחדירתם של מותגים סיניים המציעים רכבים חשמליים מאובזרים במחירים נגישים יחסית, כאשר המחיר הממוצע לרכב יוקרה סיני עומד על כ-225,000 ש"ח.

בעוד המותגים הסיניים תורמים להגדלת נפח הפלח הכללי, קיימת תחושה של סטגנציה מסוימת במכירות מותגי היוקרה המסורתיים (Legacy brands) מאירופה, יפן וארה"ב, שמחירם הממוצע נע סביב 400,000 ש"ח ומעלה. נוצרת למעשה הפרדה בין "יוקרה נגישה" לבין "יוקרת פרימיום" מסורתית, וקדילאק מכוונת בבירור לפלח השני.

מיצוב קדילאק במגרש היוקרה

קדילאק לא נכנסת לשוק כדי להתחרות בטווח המחירים הנמוך יותר של המותגים הסיניים. המיצוב המוצהר הוא במרכז שוק הפרימיום, ראש בראש מול המתחרות הוותיקות והמוכרות: BMW, מרצדס-בנץ, אאודי ולקסוס. הדגמים החשמליים החדשים – עם תגי מחיר שמתחילים קרוב לחצי מיליון שקלים ומגיעים עד למעלה מ-750 אלף שקלים – מיועדים ללקוחות המחפשים את השילוב של מורשת מותגית, טכנולוגיה עילית, ביצועים, פאר ואיכות בלתי מתפשרת.

ההיצע החשמלי החדש אמור להחזיר את קדילאק למרכז הבמה של שוק היוקרה בישראל. המותג מציע חבילה שלמה הכוללת עיצוב אמריקאי נועז וייחודי, מידות נדיבות, אבזור עשיר במיוחד, מערכות הנעה חזקות וטווח נסיעה מרשים (בתקן EPA המחמיר), כל זאת תוך שמירה על תמחור תחרותי ביחס למתחרות האירופאיות הישירות.

דגמי העתיד כבר כאן: היכרות עם הליין-אפ החשמלי

קדילאק אופטיק (Optiq): שער הכניסה לעולם היוקרה החשמלי

האופטיק, הקרוסאובר החשמלי הראשון בסדרת ה-EV החדשה של קדילאק, מהווה את דגם הכניסה למשפחה החשמלית. הוא מוצע בישראל ברמת גימור אחת ועשירה, עם הנעה כפולה (AWD) המספקת 300 כוחות סוס ומומנט של 49 קג"מ, המאפשרים תאוצה מ-0 ל-100 קמ"ש תוך 5.1 שניות. סוללת ה-Ultium בקיבולת של כ-85 קוט"ש מספקת טווח נסיעה מוצהר של עד 492 ק"מ לפי תקן EPA האמריקאי המחמיר (שווה ערך לכ-550 ק"מ בתקן WLTP האירופאי). יכולות הטעינה מרשימות גם הן, עם תמיכה בטעינה מהירה DC בהספק של עד 150 קילוואט וטעינת AC ביתית בהספק גבוה של 19.2 קילוואט.

תא הנוסעים של האופטיק משדר יוקרה מודרנית עם חומרים איכותיים ועיצוב נקי. גולת הכותרת היא מסך ה-LED העצום בגודל 33 אינץ' וברזולוציית 9K, המשתרע על פני רוב הדשבורד ומשלב את לוח המחוונים ומערכת המולטימדיה. בנוסף, הרכב כולל תצוגה עילית (HUD) המוקרנת על השמשה הקדמית, תאימות ל-Apple CarPlay ו-Android Auto, ומערכת שמע יוקרתית מבית AKG עם 19 רמקולים, כולל רמקולים במשענות הראש הקדמיות ומערכת אקטיבית לביטול רעשים. האבזור כולל גם 8 כריות אוויר, חבילת בטיחות אקטיבית מקיפה (רמת בטיחות 7 לפי הראיון), מושבים קדמיים מתכווננים חשמלית עם 12 מצבים ופונקציית עיסוי, תאורת אווירה עם 126 גוונים לבחירה, ומצלמות 360 מעלות. המחיר מתחיל בכ-480,000 ש"ח.

קדילאק ליריק (Lyriq): החלוץ שסלל את הדרך

הליריק, שהושק כחודש לפני חבריו החדשים לסדרה, היה הסנונית הראשונה שבישרה את המהפכה החשמלית של קדילאק בישראל. הוא משווק ברמת גימור אחת ועשירה, LUXURY 3, ומציג את שפת העיצוב החדשה והטכנולוגיה המתקדמת של המותג. באירופה, הליריק כבר זכה להכרה וקטף את פרס "German Car of the Year" לשנת 2024 בקטגוריית רכבי היוקרה. נתוני הראיון מציינים גרסה עם שני מנועים (AWD), הספק של 515 כ"ס ותאוצה של 5.3 שניות מ-0 ל-100 קמ"ש, עם טווח מוערך של 519 ק"מ (EPA) או 570 ק"מ (WLTP). (יש לוודא נתונים מדויקים לדגם המשווק בישראל).

מעבר למספרים, הליריק מציע חווית נסיעה יוקרתית ושקטה, תא נוסעים מפואר עם מסך ה-33 אינץ' המוכר, מערכת שמע AKG משובחת (ייתכן עם 19 רמקולים, בדומה לאופטיק ברמת האבזור הגבוהה), וחבילת בטיחות מקיפה. הוא מתחרה ישירות בדגמי SUV חשמליים יוקרתיים מאירופה כמו ב.מ.וו iX3 ואאודי Q8 e-tron. מחירו בישראל מתחיל בכ-680,000 ש"ח, וממקם אותו בלב קטגוריית הפרימיום.

קדילאק אסקלייד IQ (Escalade IQ): אייקון מתחשמל

האסקלייד, סמל סטטוס אמריקאי ורכבם של מפורסמים ובעלי ממון, זוכה לגרסה חשמלית ראשונה בהיסטוריה – האסקלייד IQ. הדגם החדש לוקח את כל מה שהפך את האסקלייד לאגדה – גודל, נוכחות, פאר וטכנולוגיה – ומעצים אותם בעידן החשמלי. הוא ישווק בישראל בארבע רמות גימור (LUXURY 1/2, SPORT 1/2), כולן עם הנעה כפולה המגיעה משני מנועים חשמליים רבי עוצמה. ההספק המשולב עומד על 750 כ"ס ומומנט אדיר של 108.6 קג"מ, המזניקים את הענק ששוקל מעל 4.5 טון (לפי הראיון) מ-0 ל-100 קמ"ש תוך פחות מ-5 שניות. למרות ממדיו העצומים (אורך של כ-5.7 מטרים ובסיס גלגלים של כמעט 3.5 מטרים), האסקלייד IQ מבטיח יכולת תמרון מפתיעה בזכות מערכת היגוי לכל ארבעת הגלגלים, המאפשרת רדיוס סיבוב של 6 מטרים בלבד.

את האנרגיה מספקת סוללת ענק בקיבולת של כ-205 קוט"ש, המאפשרת טווח נסיעה יוצא דופן של עד 740 ק"מ בתקן EPA המחמיר – נתון שמציב אותו בצמרת רכבי ה-SUV החשמליים בעולם. יכולת הטעינה המהירה מרשימה לא פחות, עם תמיכה בהספק DC של עד 350 קילוואט, וטעינת AC בהספק 19.2 קילוואט. חווית הנסיעה אמורה להיות חלקה ושקטה במיוחד הודות למתלי אוויר אדפטיביים (Air Ride Adaptive Suspension) ומערכת בקרת שיכוך מגנטית (Magnetic Ride Control 4.0), כל זאת על גלגלי ענק בקוטר 24 אינץ'. תא הנוסעים הוא חגיגה של טכנולוגיה ופאר, עם מסך LED פנורמי בגודל 55 אינץ' (!), מערכת סאונד AKG Studio Reference עם 38 רמקולים (תלוי ברמת הגימור), תצוגה עילית, ראיית לילה, מושבים קדמיים עם חימום, קירור ועיסוי, ואפשרות לחבילת Executive לשורה השנייה עם מסכים נפרדים, שולחנות מתקפלים ועוד. המחירים בישראל ינועו בין כ-700,000 ש"ח ל-760,000 ש"ח, תמחור שאפתני אך תחרותי מול רכבי SUV יוקרתיים במיוחד.

קדילאק ויסטיק (Vistiq): הענק העדין בדרך

הדגם הרביעי והאחרון (נכון לעכשיו) בליין-אפ החשמלי שיוצג בישראל בקרוב הוא הוויסטיק. זהו SUV גדול נוסף, הממוקם מבחינת גודל בין הליריק לאסקלייד IQ, ומציע שלוש שורות מושבים לשישה או שבעה נוסעים (תלוי בתצורה). הוויסטיק מבוסס גם הוא על פלטפורמת Ultium וצפוי להגיע לישראל במהלך הרבעון השלישי של 2025. הוא מצויד בסוללה בקיבולת של כ-102 קוט"ש, המספקת טווח נסיעה מוערך של 492 ק"מ לפי תקן EPA (בדומה לאופטיק, אך עם סוללה גדולה יותר – ייתכן שמדובר בהערכה ראשונית).

מערכת ההנעה הכפולה (AWD) כוללת שני מנועים בהספק משולב מרשים של 615 כ"ס ומומנט של 88 קג"מ. נתון התאוצה מ-0 ל-100 קמ"ש תוך 3.7 שניות שנמסר נראה אופטימי מאוד לרכב בגודל כזה (אורך 5,222 מ"מ, בסיס גלגלים 3,094 מ"מ) ויש להתייחס אליו בזהירות עד לקבלת נתונים רשמיים סופיים. הוויסטיק יציע יכולת גרירה של עד 2,270 ק"ג, ויכלול טכנולוגיות מתקדמות כמו מתלי אוויר, היגוי לכל הגלגלים, מסך ה-33 אינץ' המוכר, מערכת שמע AKG עם 23 רמקולים ותמיכה ב-Dolby Atmos, גג זכוכית פנורמי כפול, בקרת אקלים מפוצלת לחמישה אזורים ומערכת ראיית לילה. פרטי מחיר ואבזור מדויקים יימסרו לקראת ההשקה.

יבוא, שירות ואחריות: המעטפת ללקוח הישראלי

יבוא רשמי מול יבוא מקביל

כניסתם של דגמי קדילאק החשמליים לישראל נעשית בשני מסלולים: יבוא מקביל שכבר החל להביא רכבים בודדים, ויבוא רשמי ומסודר על ידי קבוצת UMI, שאמור להתחיל בתוך חודשיים-שלושה (כלומר, סביב יולי-אוגוסט 2025). בעוד היבוא המקביל עשוי להציע זמינות מוקדמת יותר, היבואן הרשמי מדגיש את יתרונות הרכישה דרכו.

היתרון המרכזי שמציגה UMI הוא נושא האחריות. רכבים המיובאים ביבוא מקביל מגיעים עם אחריות המותאמת למדינת המקור, שעשויה להיות קצרה יותר או מוגבלת יותר בקילומטראז' (לדוגמה, 80,000 ק"מ במקום 100,000 ק"מ לרכב). לעומת זאת, UMI מתחייבת לספק אחריות יצרן מלאה ומותאמת לשוק הישראלי, וכן תמיכה ושירות בפריסה ארצית דרך רשת המוסכים המורשים שלה. כמו כן, היבוא הרשמי מבטיח התאמה מלאה של הרכב לתקינה המקומית, כולל אפשרות עתידית למעבר לשקע טעינה אירופאי (CCS2) במקום האמריקאי (CCS1). מבחינת מחירים, ב-UMI מעריכים כי הם יישארו תחרותיים ודומים לאלו שנצפו ביבוא המקביל.

אחריות ושירות בפריסה ארצית

תנאי האחריות המוצעים על ידי UMI ליבוא הרשמי הם מהטובים בשוק: עבור דגמי האופטיק והליריק, האחריות לרכב היא ל-3 שנים או 100,000 ק"מ (המוקדם מביניהם). עבור האסקלייד IQ היוקרתי יותר, האחריות לרכב היא ל-4 שנים או 80,000 ק"מ. האחריות לסוללת ה-Ultium אחידה לכל הדגמים ועומדת על 8 שנים או 160,000 ק"מ. זוהי אחריות מקיפה המעניקה שקט נפשי לרוכשים.

מעבר לאחריות, UMI מפעילה רשת של 35 מוסכים מורשים ברחבי הארץ, אשר עברו הכשרה וקיבלו הסמכה לטפל ברכבים החשמליים החדשים של קדילאק המבוססים על פלטפורמת Ultium. הפריסה הארצית מבטיחה זמינות של שירות ותחזוקה ללקוחות בכל רחבי ישראל. בנוסף, UMI ידועה במדיניות טרייד-אין נדיבה, במיוחד עבור לקוחות המוסרים רכב ישן של המותגים אותם היא מייבאת (קדילאק, שברולט, איסוזו), מה שעשוי להקל על המעבר לרכב חשמלי חדש.

מבט לעתיד: לאן פני המותג?

השלמת המעבר לחשמל והרחבת ההיצע

השקת ארבעת הדגמים החשמליים היא רק תחילת הדרך עבור קדילאק בישראל ובעולם. המותג מחויב להשלמת המעבר לליין-אפ חשמלי מלא בשנים הקרובות, וצפויים דגמים נוספים שיצטרפו למשפחה. במקביל, גם מותגים אחרים של ג'נרל מוטורס, כמו שברולט, צפויים להציג דגמים חשמליים רלוונטיים לשוק הישראלי. הראיון מציין אפשרות להגעת השברולט בלייזר EV עד סוף 2025, ואולי דגמים נוספים כמו הסילברדו EV או GMC סיירה EV בתחילת 2026, אם כי ייתכן שחלקם יגיעו תחילה דרך יבוא מקביל.

המעבר המסיבי לחשמל משנה גם את פרופיל הלקוחות. בעוד שוק הרכב החשמלי בישראל הראה תנודתיות (משיא של 24-25% חדירה ב-2024 לירידה זמנית ל-16% בתחילת 2025, אך עם התייצבות צפויה סביב 20-25%), ברור שההנעה החשמלית היא העתיד. דגמי קדילאק החדשים פונים לא רק לקהל הלקוחות המסורתי של המותג, אלא גם לקהלים חדשים, צעירים יותר וטכנולוגיים יותר, המחפשים חווית יוקרה חשמלית ומתקדמת.

השפעה על השוק והתחרות

כניסתה המחודשת והמחושמלת של קדילאק לשוק היוקרה הישראלי צפויה להגביר את התחרות ולאתגר את השחקניות הקיימות. עם מגוון דגמים הפונים לפלחי שוק שונים, מטכנולוגיה מתקדמת, טווחי נסיעה מרשימים ועיצוב ייחודי, לקדילאק יש פוטנציאל למשוך לקוחות מהמותגים האירופאיים הוותיקים. המחירים, למרות היותם גבוהים, ממוצבים באופן תחרותי מול דגמים מקבילים של BMW, מרצדס ואאודי.

ההצלחה של המהלך תלויה ביכולת של UMI לבסס את היתרונות של היבוא הרשמי, לספק חווית לקוח ושירות ברמה הגבוהה ביותר, ולשווק את הדגמים החדשים בצורה יעילה לקהל היעד. אם תצליח בכך, קדילאק עשויה בהחלט לכבוש מחדש את מקומה כאחד ממותגי היוקרה הנחשקים והמובילים בישראל, הפעם בעידן החשמלי.

סיכום: עידן חדש של יוקרה חשמלית אמריקאית

קדילאק פותחת פרק חדש ומרגש בתולדותיה בישראל עם השקת ליין-אפ חשמלי כמעט מלא. המהלך האסטרטגי, המגובה על ידי היבואנית UMI, מציג ארבעה דגמים מרשימים – אופטיק, ליריק, אסקלייד IQ וויסטיק – המבוססים על טכנולוגיית Ultium המתקדמת של ג'נרל מוטורס. דגמים אלו מציעים שילוב של עיצוב אמריקאי נועז, פאר טכנולוגי, ביצועים חזקים וטווח נסיעה חשמלי מרשים, המציב אותם בתחרות ישירה מול מיטב תוצרת היוקרה האירופאית.

החדירה המרוכזת לשוק, המיצוב הברור בפלח הפרימיום, והמעטפת של יבוא רשמי, אחריות מקיפה ושירות בפריסה ארצית, מעידים על רצינות כוונותיה של קדילאק לכבוש מחדש את מקומה בפסגת שוק היוקרה הישראלי. כניסתם של הדגמים החשמליים החדשים לא רק מרחיבה את אפשרויות הבחירה לצרכן הישראלי המחפש יוקרה חשמלית, אלא גם מסמנת את התחדשותו של מותג אייקוני בעידן של קיימות וחדשנות טכנולוגית. העתיד של קדילאק בישראל נראה מחושמל ומבטיח.

שוק הרכב הישראלי פותח את שנת 2025 בסערה, כאשר נתוני המסירות לארבעת החודשים הראשונים (ינואר-אפריל) חושפים מגמות מעניינות, שחקנים חדשים שמטלטלים את השוק, וקרבות צמודים בצמרת הטבלה. בעוד המותגים הקוריאניים והיפניים המסורתיים עדיין מחזיקים בעמדות מפתח, הנוכחות הסינית ממשיכה להתעצם ולהפתיע, כאשר מותג חדש יחסית, ג'אקו, רושם כניסה מטאורית היישר למקום השני בטבלת הדגמים הנמכרים ביותר ולמקום השישי המכובד בדירוג המותגים הכללי.

הנתונים מצביעים על העדפה ברורה ומתמשכת לרכבי פנאי (SUV) וקרוסאוברים במגוון גדלים, אך גם מכוניות סדאן קלאסיות ורכבים קטנים וחסכוניים שומרים על מקומם. במקביל, המגמה החשמלית ממשיכה לצבור תאוצה, עם דגמים כמו BYD Atto 3 ו-XPENG G6 שמציגים נתוני מסירות מרשימים ומאותתים על השינוי העמוק שעובר על העדפות הצרכנים והיצע היצרנים בשוק המקומי.

דוח מסירות של 20 הראשונות ינואר- אפריל 2025:

המאבק בצמרת המותגים: קוריאה ויפן שולטות, אירופה וסין בעקבותיהן

• יונדאי וטויוטה: דו-קרב על הפסגה

כבשנים עברו, מותגי הרכב יונדאי וטויוטה ממשיכים להוביל בבטחה את טבלת המסירות הכללית בישראל. יונדאי ניצבת במקום הראשון עם 15,690 מסירות מרשימות בתקופה הנסקרת, כשהיא נהנית ממגוון רחב של דגמים פופולריים על פני סגמנטים שונים. אחריה, במקום השני, נמצאת טויוטה עם 14,606 מסירות, פער לא גדול המעיד על התחרות העזה בין שני הענקים. ההצלחה של יונדאי נובעת בין היתר מהדומיננטיות של דגמים כמו הקונה החדשה והאלנטרה, בעוד טויוטה ממשיכה לקצור פירות מהצלחת הקורולה קרוס, היאריס קרוס וה-RAV4 הוותיק והפופולרי.

שני המותגים הללו מחזיקים יחדיו נתח שוק משמעותי ביותר, המעיד על האמון הרב שרוחש להם הקהל הישראלי, בזכות מוניטין של אמינות, סחירות ושמירת ערך. היצע הדגמים הרחב, כולל גרסאות היברידיות יעילות בדגמי טויוטה וטכנולוגיות מתקדמות בדגמי יונדאי, תורם גם הוא לביסוס מעמדם כמובילי השוק הבלתי מעורערים, לפחות נכון לפתיחת שנת 2025.

• קיה וסקודה: מתבססות בצמרת הגבוהה

את המקום השלישי בטבלת המותגים תופסת קיה, אחותה לקונצרן של יונדאי, עם 9,876 מסירות. קיה ממשיכה להציג ביצועים חזקים בזכות דגמים כמו הפיקנטו הקטנה והפופולרית, הנירו ההיברידי/חשמלי והספורטאז'. הנוכחות החזקה של קיה משלימה את הדומיננטיות הקוריאנית בשלישייה הפותחת של השוק הישראלי. סקודה, המותג הצ'כי מקבוצת פולקסווגן, מחזיק במקום הרביעי המכובד עם 9,302 מסירות, מה שהופך אותו למותג האירופי הנמכר ביותר בישראל בפער ניכר.

ההצלחה של סקודה נשענת במידה רבה על האוקטביה, מכונית המנהלים/משפחתית הפופולרית שממשיכה להיות בחירה מועדפת על ציי רכב ולקוחות פרטיים רבים, וכן על דגמי הפנאי כמו הקאמיק והקארוק (שאינו מופיע בטופ 20 הדגמים אך תורם למספרים הכלליים). המיצוב של סקודה כמותג המציע תמורה טובה למחיר, עם איכות אירופאית ושימושיות גבוהה, ממשיך לשרת אותו היטב בשוק התחרותי.

המהפכה הסינית: ג'אקו פורצת קדימה, אחרים מתבססים

• ג'אקו (JAECOO): הפתעת השנה בשוק הרכב

הסיפור המרכזי והמפתיע ביותר בנתוני המסירות של תחילת 2025 הוא ללא ספק הכניסה המטאורית של מותג הפרימיום מבית צ'רי, ג'אקו. עם 5,033 מסירות של דגם ה-JAECOO 7 בלבד, המותג החדש מתברג היישר למקום השישי הכללי בדירוג המותגים, וה-JAECOO 7 עצמו כובש את המקום השני והמדהים בטבלת הדגמים הנמכרים ביותר, כשהוא נושף בעורפו של היונדאי קונה המוביל. זוהי הצלחה חסרת תקדים למותג חדש כל כך בשוק הישראלי, המאותתת על שינוי עמוק בהרגלי הצריכה ועל הפתיחות הגוברת של הקהל הישראלי למותגים סיניים, גם כאלה שאינם מתמקדים רק במחיר נמוך.

ה-JAECOO 7, רכב פנאי קומפקטי (C-SUV), ככל הנראה מצליח לשלב בין עיצוב מודרני, אבזור עשיר, טכנולוגיות מתקדמות ומחיר אטרקטיבי ביחס למתחרים מבוססים יותר. ההצלחה המסחררת שלו, עוד לפני שהמותג הספיק לבסס לעצמו מוניטין ארוך טווח בישראל, מעידה על קמפיין שיווקי מוצלח ועל מוצר שפוגע בול בטעמו של הקהל המקומי המחפש רכבי פנאי מאובזרים ומרשימים.

• צ'רי, BYD, MG, XPENG: חזית סינית רחבה

ההצלחה של ג'אקו אינה עומדת לבדה. מותג האם צ'רי עצמו מחזיק במקום החמישי המכובד בטבלת המותגים עם 6,430 מסירות, כאשר דגם ה-FX (טיגו 4 פרו בסין) נמצא במקום ה-15 בדירוג הדגמים. BYD Auto, המתמחה ברכב חשמלי, ממשיכה לבסס את מעמדה כשחקנית מרכזית בשוק החשמליות עם 4,155 מסירות (מקום 9 כללי), כאשר ה-Atto 3 החשמלי הוא הדגם הנמכר ביותר שלה (מקום 11 בדגמים). MG, מותג סיני ותיק יותר בשוק המקומי, נמצא במקום העשירי עם 3,867 מסירות.

גם XPENG, יצרנית רכב חשמלי נוספת מסין, רושמת נוכחות מרשימה עם 2,704 מסירות (מקום 13 כללי), כאשר דגם הקרוסאובר-קופה החשמלי G6 מגיע למקום ה-12 המכובד בטבלת הדגמים עם 2,133 מסירות. הנוכחות של מותגים סיניים נוספים כמו Lynk & Co (מקום 20 כללי) מחזקת את התמונה: היצרנים הסינים כאן כדי להישאר, והם מציעים מגוון הולך וגדל של דגמים, טכנולוגיות ורמות מחיר, ונוגסים בנתחי שוק של המותגים המסורתיים.

ניתוח סגמנטים: רכבי הפנאי שולטים, החשמל מתחזק

• עידן ה-SUV והקרוסאוברים

עיון ברשימת 20 הדגמים הנמכרים ביותר חושף תמונה ברורה: רכבי הפנאי (SUV) והקרוסאוברים שולטים בשוק ביד רמה. לא פחות מ-15 מתוך 20 הדגמים המובילים שייכים לקטגוריה זו, החל מהיונדאי קונה (קרוסאובר קטן, B-SUV) המוביל, דרך ה-JAECOO 7, טויוטה קורולה קרוס, טויוטה יאריס קרוס, טויוטה RAV4, יונדאי וניו, קיה נירו, BYD Atto 3, XPENG G6, ניסאן ג'וק, מיצובישי אאוטלנדר, צ'רי FX, סקודה קאמיק, קיה ספורטאז', מאזדה CX-5 ויונדאי טוסון. הדומיננטיות הזו משקפת מגמה עולמית, אך בישראל היא בולטת במיוחד.

הפופולריות של רכבי הפנאי נובעת משילוב של גורמים: תנוחת ישיבה גבוהה המספקת תחושת ביטחון ושדה ראייה טוב יותר, מראה אופנתי ו"קשוח" יותר, שימושיות גבוהה בזכות מרווח פנים וגחון משופרים, ותא מטען גדול ונוח להטענה. יצרנים רבים מציעים כיום מגוון רחב של דגמי פנאי בגדלים שונים ועם מערכות הנעה מגוונות (בנזין, דיזל, היברידי, חשמלי), מה שמאפשר לכל צרכן למצוא את הדגם המתאים לצרכיו ותקציבו.

• סדאן, קטנות וחשמליות: עדיין על המפה

למרות השליטה של רכבי הפנאי, סגמנטים אחרים עדיין שומרים על רלוונטיות. מכוניות הסדאן הקלאסיות מיוצגות בצמרת על ידי יונדאי אלנטרה (מקום 3) וסקודה אוקטביה (מקום 6), שתיהן בחירות פופולריות בקרב ציי רכב ולקוחות פרטיים המחפשים נוחות נסיעה טובה ומרחב פנימי נדיב. גם קטגוריית המכוניות הקטנות (סופרמיני) לא נעלמה, עם הקיה פיקנטו שממוקמת במקום ה-8 המכובד, ומציעה פתרון עירוני יעיל וחסכוני.

מגמת החשמול ממשיכה להתחזק ולהשפיע על טבלאות המסירות. ה-BYD Atto 3 (מקום 11) וה-XPENG G6 (מקום 12) הן שתי חשמליות "טהורות" (BEV) שממוקמות גבוה מאוד בדירוג הדגמים, ומוכיחות שהקהל הישראלי מאמץ את הטכנולוגיה. גם דגמים המציעים גרסאות היברידיות (HEV) או היברידיות נטענות (PHEV), כמו קיה נירו (מקום 10) וטויוטה RAV4 (מקום 7), נהנים מפופולריות גבוהה בזכות השילוב בין יעילות בצריכת דלק וטווח נסיעה ארוך יותר מרכב חשמלי מלא.

סיכום ומבט לעתיד

פתיחת שנת 2025 בשוק הרכב הישראלי מספקת תמונה מרתקת: יונדאי וטויוטה ממשיכות להוביל, אך התחרות מתעצמת, בעיקר מצד המותגים הסיניים. הכניסה הסנסציונית של JAECOO עם דגם ה-7 למקום השני בדגמים ולמקום השישי במותגים היא האירוע הבולט ביותר, אך היא חלק ממגמה רחבה יותר של התבססות סינית בשוק, עם נוכחות חזקה של צ'רי, BYD, MG ו-XPENG בעשירייה ובשני העשורים הראשונים של טבלת המותגים.

רכבי הפנאי ממשיכים להיות הבחירה המועדפת על הקהל הישראלי, ותופסים את רוב המקומות בצמרת הדגמים הנמכרים. במקביל, המעבר לרכב חשמלי צובר תאוצה, כאשר דגמים חשמליים ייעודיים מתברגים גבוה בטבלאות ודגמים היברידיים שומרים על פופולריות גבוהה. יהיה מעניין לעקוב אחר המשך השנה ולראות האם המגמות הללו יתחזקו, האם JAECOO תצליח לשמר את המומנטום המדהים שלה, וכיצד יגיבו המותגים הוותיקים לתחרות הגוברת מצד היצרנים הסינים החדשים והשאפתניים. שוק הרכב הישראלי דינמי מתמיד, והצרכנים הם המרוויחים הגדולים ממגוון האפשרויות ההולך וגדל.

רשת הטרייד אין וקניית הרכב הוותיקה והמובילה בישראל, אוטודיל, ממשיכה להטביע את חותמה על מפת הרכב הארצית עם השקת סניף חדש ומרשים בעפולה. מהלך זה מגיע כחלק מאסטרטגיית צמיחה מתמשכת, אשר במסגרתה הרחיבה החברה את פעילותה בדרום הארץ בתחילת שנת 2024 עם פתיחת סניפים בבאר שבע ובאשדוד. כעת, מפנה אוטודיל את המשאבים והמומחיות שלה גם לאזור הצפון, במטרה להנגיש את שירותיה המתקדמים לקהל לקוחות רחב יותר.

ההתרחבות האסטרטגית של אוטודיל אינה מקרית. היא משקפת את הביקוש הגובר לשירותי טרייד-אין אמינים, שקופים ויעילים, ואת ההבנה כי שוק הרכב הישראלי, הן של רכבים חדשים והן של רכבים מבעלות קודמת, דורש פתרונות מקיפים תחת קורת גג אחת. פתיחת הסניף בעפולה, השביעי במספר, מחזקת את מעמדה של אוטודיל כרשת ארצית בפריסה רחבה, המצטרפת לסניפים המצליחים הקיימים בחיפה, ראשון לציון, בני ברק, ירושלים, וכאמור, אשדוד ובאר שבע. מיקום הסניפים בנקודות מפתח גיאוגרפיות מאפשר לחברה להציע את שירותיה לקהל מגוון בכל רחבי המדינה.

מתחם מרשים ושירותים מקיפים בלב עמק יזרעאל

הסניף החדש בעפולה, הממוקם ברחוב השרטט 8, באזור תעשייה ועסקים שוקק ובסמיכות למרכזי שירות ומכירה של מותגי רכב נוספים, תוכנן ונבנה כדי לספק חווית לקוח מיטבית. המתחם מתפרס על פני שטח נרחב של למעלה מ-1,000 מטר רבוע, נתון המאפשר הצגה של מגוון רחב של כלי רכב בתצוגה נוחה ומרווחת, לצד אזורי שירות לקוחות וטיפול בתהליכי המכירה והקנייה. שטח זה מבטיח כי הלקוחות יוכלו להתרשם ממלאי זמין ומגוון ללא צפיפות ובאופן מסודר.

הסניף יתחיל את פעילותו עם צי ראשוני הכולל כ-100 כלי רכב, מספר המייצג מלאי התחלתי משמעותי המיועד לתת מענה מיידי לצרכים מגוונים. מלאי זה יתעדכן ויתחלף באופן שוטף, בהתאם לביקוש ולפעילות הטרייד-אין בסניף ובכלל הרשת. החברה שמה דגש על תחלופה מהירה והצעת דגמים אטרקטיביים ופופולריים בשוק הישראלי, תוך הקפדה על בדיקות איכות ותקינות לכלי הרכב המוצעים למכירה מבעלות קודמת.

מגוון רכבים עצום לכל צורך ותקציב

אחד היתרונות הבולטים של אוטודיל, אשר בא לידי ביטוי גם בסניף עפולה, הוא המגוון הרחב והעשיר של כלי הרכב המוצעים למכירה. לקוחות הסניף יוכלו למצוא מענה כמעט לכל צורך ודרישה, החל מרכבים משפחתיים פופולריים, דרך רכבי פנאי ושטח (SUV) מבוקשים, וכלה ברכבים קטנים וחסכוניים המתאימים לנסיעה עירונית. ההיצע אינו עוצר שם וכולל גם רכבים היברידיים וחשמליים התופסים תאוצה, רכבי יוקרה מפנקים, רכבים בעלי 7 מקומות ישיבה למשפחות מרובות ילדים, רכבי מנהלים, רכבי ספורט לחובבי הנהיגה ואף רכבים מסחריים לצרכים עסקיים.

מקורות הרכבים מגוונים גם הם, ומאפשרים גמישות והתאמה לתקציבים שונים. הלקוחות יכולים לבחור בין רכבים מיד פרטית שעברו בדיקות קפדניות, רכבים שהגיעו מעסקאות ליסינג במצב מצוין, וכן רכבי "0 קילומטר" – רכבים חדשים לחלוטין, הרשומים על שם חברת הליסינג או היבואן, ונמכרים לרוב במחירים אטרקטיביים ועם אספקה מיידית. אפשרות זו של "אספקה מיידית" מהווה יתרון משמעותי בתקופות בהן קיימים עיכובים באספקת רכבים חדשים מהיבואנים.

חווית One Stop Shop: קונים ומוכרים רכב בשעות ספורות

אוטודיל הייתה חלוצה בהטמעת קונספט ה-"One Stop Shop" (הכל במקום אחד) בענף הרכב בישראל, והסניף החדש בעפולה מיישם תפיסה זו במלואה. המשמעות עבור הלקוח היא פשטות, נוחות ויעילות מקסימלית. במקום להתרוצץ בין מוכרים פרטיים, מגרשי רכב, בנקים, מכוני רישוי וחברות ביטוח, הלקוח יכול לבצע את כל תהליך החלפת הרכב – מכירת הרכב הישן וקניית הרכב החדש (או המשומש) – תחת קורת גג אחת, ולסיים את התהליך כולו תוך שעות בודדות.

תפיסת שירות זו, המציבה את הלקוח במרכז, מתאפשרת בזכות מערך שירותים מקיף ותומך. אוטודיל מציעה בסניף פתרונות מימון מגוונים, הן בנקאיים והן חוץ-בנקאיים, המותאמים ליכולות הפיננסיות של כל לקוח. בנוסף, תהליך העברת הבעלות מתבצע במקום וחוסך זמן יקר ובירוקרטיה. לחברה הסכמים מול בנקים מובילים וחברות ביטוח, המאפשרים טיפול מהיר ויעיל בפן הפיננסי והביטוחי של העסקה. יתרה מזאת, אוטודיל מקיימת הסדרים עם מוסכים מורשים, כך שניתן לטפל בענייני אחריות או תחזוקה ראשונית כבר במעמד הרכישה, וליהנות משירותי After Sale איכותיים גם בהמשך הדרך.

סיכום: בשורה צרכנית לתושבי הצפון

פתיחת הסניף השביעי של אוטודיל בעפולה מסמנת אבן דרך נוספת בהתרחבותה של הרשת המובילה בישראל לקנייה ומכירת רכב. הסניף החדש, המשתרע על פני שטח נרחב ומציע מלאי ראשוני של כ-100 כלי רכב ממגוון רחב של קטגוריות ומקורות, מביא את קונספט ה-One Stop Shop היעיל והנוח לתושבי עפולה והסביבה. עם מגוון פתרונות מימון, טיפול מהיר בהעברת בעלות, הסכמים עם גופי ביטוח ומוסכים, ושירות לקוחות אישי ומקיף, הסניף החדש צפוי להפוך במהרה לכתובת מרכזית עבור כל מי שמחפש למכור את רכבו הישן ולקנות רכב חדש או מבעלות קודמת בצורה קלה, מהירה ובטוחה באזור הצפון. מהלך זה מחזק את מעמדה של אוטודיל כרשת ארצית מובילה ומדגיש את מחויבותה למתן שירות איכותי ונגיש בכל רחבי ישראל.