ליסטה – חדשות רכב וכלים על גלגים

קבוצת מכשירי תנועה, יבואנית CHANGAN לישראל, הכריזה על תחילת השיווק של ה-DEEPAL S05 – רכב פנאי חשמלי (SUV-C) חדשני, המיועד במיוחד למשפחות המחפשות שילוב בין עיצוב מודרני, טכנולוגיה מתקדמת, בטיחות מקסימלית ונוחות שימוש יומיומית.

ה-DEEPAL S05 מציע עיצוב חיצוני נקי ומעודן, עם חזית בהשראת "כנפי חללית", קווי מתאר דינמיים, ודלתות ללא מסגרת הידיות נסתרות, המעניקות לרכב מראה יוקרתי וספורטיבי. מקדם הגרר של הרכב עומד על 0.25Cd בלבד, נתון המרשים במיוחד בקטגוריית SUV. הרכב מוצע בחמישה צבעים מטאליים: שחור, כחול, לבן, כסף ואפור, ובשני עיצובים פנימיים – שחור או כתום – לשדרוג החוויה הוויזואלית בתא הנוסעים. דגמי MAX ו-MAX AWD מגיעים עם חישוקי 20 אינץ', המעניקים לרכב נוכחות דינמית ובטוחה.

מרחב פנימי ונוחות משפחתית

ה-DEEPAL S05 מתבלט כמכונית המרווחת ביותר בקטגוריה, עם רוחב של 1,900 מ"מ ובסיס גלגלים של 2,880 מ"מ. האורך הכולל של הרכב הוא 4,620 מ"מ, מה שהופך אותו לרכב הארוך ביותר בקטגוריית ה-SUV-C בישראל. בחלק האחורי מציע הרכב את מרחב הרגליים הגדול ביותר בקטגוריה – 964 מ"מ, רצפה שטוחה לנוחות מושלמת לשלושה נוסעים, ושקע 12V לשימושים שונים.

תא המטען של הרכב בנפח 492 ליטר, ובשילוב תא קדמי נוסף בנפח 159 ליטר (סה"כ 651 ליטר), מספק פתרון אידיאלי למשפחה הישראלית המעוניינת לשלב שימושיות גבוהה יחד עם נוחות וארגון פנימי. האפשרות לגרירה עומדת על עד 1,600 ק"ג, מה שמאפשר לשלב חופשות משפחתיות, קמפינג או הסעת ציוד כבד.

טכנולוגיה חכמה ותא נוסעים מתקדם

תא הנוסעים של ה-DEEPAL S05 מצויד במסך מרכזי בגודל 15.4 אינץ’ וברזולוציית 2.5K, עם מעבד Qualcomm 8155 המתקדם ביותר כיום ברכב, המאפשר תגובת מסך מהירה של 0.2 שניות. בדגמי MAX קיימת יכולת הטיית המסך האוטומטית ב-15° (Sunflower), המבטיחה קריאה נוחה גם באור שמש ישיר.

בנוסף, דגמי MAX ו-MAX AWD כוללים מערכת AR-HUD צבעונית להקרנת מידע וניווט ישירות על השמשה, מערכת שמע Sky Sound עם 14 רמקולים ו-6 מצבי סאונד, טעינה אלחוטית מהירה בהספק של 50W למכשירי סמארטפון עם קירור, ותאורת אווירה בעלת 64 צבעים. המערכת כוללת שליטה קולית בעברית, ממשק DEEPAL OS 3.0, מצבי סצנה חכמים כגון Pet Mode, ותמיכה בעדכוני תוכנה OTA.

ביצועים וסוללה – חשמלית מלאה עם הנעה אחורית וכפולה

ה-DEEPAL S05 מוצע בגרסת הנעה אחורית (RWD) עם מנוע 272 כ"ס ותאוצה מ-0 ל-100 קמ"ש ב-7.5 שניות, ובגרסת הנעה כפולה (AWD) עם שני מנועים בהספק כולל של 435 כ"ס, המספקים תאוצה מ-0 ל-100 קמ"ש ב-5.5 שניות בלבד. שתי הגרסאות מצוידות בסוללת CATL LFP בקיבולת 68.8 קוט"ש עם מערכת ניהול אנרגיה iBC, המעניקה טווח נסיעה של עד 485 ק"מ לפי תקן WLTP בדגם RWD ו-445 ק"מ בדגם AWD. טעינה מהירה DC מאפשרת טעינה מ-30% ל-80% בכ-15 דקות בלבד.

ה-DEEPAL S05 כולל גם אפשרות V2L להספק חיצוני של 6KW, אידיאלי לשימושים יומיומיים או לקמפינג. המנועים החשמליים ומערכות הניהול מתוכננות עם דגש על יעילות אנרגטית, בקרת חום מתקדמת, וביצועי נהיגה חלקים בשילוב בידוד אקוסטי מתקדם שמאפשר נסיעה שקטה ב-62dB במהירות 100 קמ"ש.

בטיחות – מערכות מתקדמות ומבנה קשיח

ה-DEEPAL S05 מתהדר ב-24 מערכות בטיחות מתקדמות ומכוון להשיג ציון של 5 כוכבים במבחני Euro NCAP לשנת 2025. הרכב מצויד ב-7 כריות אוויר, כולל כרית מרכזית בין הנהג לנוסע, מערכות ADAS כמו בלימת חירום אוטומטית עם זיהוי הולכי רגל ורוכבי אופניים, בקרת שיוט אדפטיבית IACC עם שמירה על מרכז הנתיב, ניטור שטחים מתים, התראה על שכחת ילדים, בלימה אוטומטית בנסיעה לאחור ועוד.

שילוב של פלדה בחוזק 1,700MPa ואלומיניום בחוזק גבוה מעניק קשיחות פיתול מהגבוהות בקטגוריה. משרד התחבורה מעניק לרכב ציון 8 בקטגוריית בטיחות, מה שמציב אותו בשורה הראשונה בתחום הרכב המשפחתי הבטוח בישראל.

נוחות וחוויית נהיגה משפחתית

הרכב כולל גג פנורמי עצום בשטח של 1.9 מ"ר עם וילון חשמלי, מושבים ארגונומיים עם חימום ואוורור, קונסולה מרכזית מבודדת לשמירה על שתייה קרה או חמה, חיבור Bluetooth, CarPlay ו-Android Auto, ושליטה מלאה מרחוק דרך אפליקציה בעברית. כל אלה מבטיחים חוויית נהיגה משפחתית יוקרתית, נוחה ובטיחותית גם לנסיעות ארוכות.

אחריות ושירות

ה-DEEPAL S05 מגיע עם אחריות יצרן מלאה של 6 שנים או 150,000 ק"מ, ואחריות לסוללה ומערכת ההנעה החשמלית ל-8 שנים או 150,000 ק"מ. רשת השירות והאולמות המכירה כוללת 8 מרכזי שירות ו-10 אולמות מכירה ברחבי הארץ.

יתרונות מול מתחרים

בהשוואה למתחרים כמו BYD Atto 3, Geely EX5 ו-GAC Aion V, ה-DEEPAL S05 מציע יתרונות מובהקים: גרסת AWD חזקה וייחודית, מסך 15.4 אינץ’ עם המעבד Qualcomm 8155, תא מטען קדמי בנפח 159 ליטר בנוסף ל-492 ליטר אחורי, טעינה מהירה DC של 200kW תוך 15 דקות, וטווח WLTP של עד 485 ק"מ.

מחירים בישראל

• DEEPAL S05 PRO: 149,990 ₪
• DEEPAL S05 MAX: 159,990 ₪
• DEEPAL S05 AWD MAX: 189,990 ₪

סיכום

ה-DEEPAL S05 מציע חבילה מלאה של עיצוב מתקדם, טכנולוגיה חכמה, בטיחות מרבית ונוחות מושלמת למשפחה. עם טווח נסיעה מרשים, ביצועים גבוהים, מערכות עזר מתקדמות, ותא נוסעים יוקרתי ומרווח, הרכב מהווה פתרון אידיאלי לשוק הישראלי ומציב סטנדרט חדש בקטגוריית SUV-C חשמליים.

השקה פורצת דרך ומיצוב מחודש בשוק המקומי

ד.ל.ב מוטוספורט, יבואנית אופנועי KTM לישראל, מכריזה על השקה משמעותית של דגם חדש לגמרי, ה-KTM 390 ENDURO R, אשר מסמן את חזרתו של המותג לפעילות מלאה ובעוצמה. דגם זה, המיועד לרכיבת אנדורו קשוחה ומהנה, ממוצב בהתאם לפילוסופיית "READY TO RACE" של KTM, אך במקביל מתאפיין בדו-שימושיות יוצאת דופן המאפשרת שימוש יומיומי מגוון, ובכך יוצר קטגוריה חדשה בשוק הדו-גלגלי.

ה-390 ENDURO R נולד מתוך ההבנה כי יש צורך באופנוע המשלב יכולות שטח אגרסיביות עם שימושיות יומיומית. בניגוד לדגמים טהורים המיועדים למסלול בלבד, הדגם החדש מציע הנדסה חכמה ורכיבים עמידים המאפשרים לרוכב לצאת מהבית ישירות לשטח הטכני, ולחזור בכביש, תוך שמירה על רצף רכיבה אופטימלי. מחירו התחרותי, החל מ-43,990 שקל (כולל מע"מ ואגרת רישוי), ממצב אותו כאופציה אטרקטיבית בסגמנט זה.

מכלולי הנעה מתקדמים בטכנולוגיית LC4c

ה-KTM 390 ENDURO R מצויד בדור החדש של מנועי הצילינדר היחיד של KTM, המכונים LC4c. מנוע זה תוכנן מחדש על מנת לעמוד בתקן הפליטה המחמיר EURO 5.2, תוך שמירה על ביצועי קצה. ראש המנוע עבר הקטנה משמעותית ותוכנן מחדש כדי לתרום להפחתת המשקל הכללי של המנוע ולשיפור היעילות התרמית. לראש המנוע שולבה מערכת הזרקת דלק חדשה הממוקמת ישירות מול שסתומי היניקה, פתרון הנדסי שמטרתו להפחית את הצטברות הפיח ולייצר ריסוס דלק יעיל יותר, וכתוצאה מכך שריפה נקייה ויעילה יותר עם הפחתה משמעותית בפליטת המזהמים. בנוסף, מיקום התרמוסטט כעת בתוך ראש המנוע משפר את בקרת טמפרטורת העבודה ומבטיח יציבות תרמית גם בתנאי רכיבה קיצוניים.

שינויים נרחבים בוצעו גם במערכת הפליטה ובתיבת ההילוכים. מערכת הפליטה תוכננה מחדש וכוללת ממיר קטליטי כפול העשוי מפלדת אל-חלד, אשר מייתר את הצורך בדוד משתיק סופי ותורם להפחתת משקל של שני קילוגרמים. תיבת ההילוכים עודכנה עם מהלך קצר יותר של הרכיבים הפנימיים, מה שמאפשר החלפות הילוכים מהירות, קלות וחלקות יותר. המנוע נהנה ממרווחי טיפולים ארוכים במיוחד, אחת לכל 10,000 קילומטרים, ומציע מצמד מחליק משופר, קל ומהיר מבעבר. כמו כן, קיימת אפשרות להתקנת מערכת Quickshifter+ להעברת הילוכים מהירה ללא שימוש במצמד.

שלדה ומתלים מותאמים לרכיבת אקסטרים

בבסיס ה-390 ENDURO R ניצבת שלדת Trellis מפלדה, המשותפת בחלקה לדגמי ה-DUKE, אך עברה התאמות מהותיות לצרכי רכיבת שטח. השלדה הדו-חלקית כוללת זווית היגוי שונה, משולשי היגוי מוגבהים ב-25 מילימטר וחיזוקים מבניים ממוקדים. מבנה השלדה החדש תוכנן גם על מנת לפנות מקום רב יותר למערכת הקירור ולשפר את הארגונומיה, בפרט לרכיבה בעמידה בשטח טכני, כאשר מיקום המנוע גבוה יותר בשלדה מאפשר מרווח גחון מוגדל.

מערכת המתלים בדגם זה כוללת מכלולי קצה ייעודיים: מזלג קדמי מסוג קרטריג' פתוח בקוטר 43 מילימטר מציע מהלך של 230 מילימטר וניתן לכוונון מלא ב-30 שלבי ריבאונד וקומפרשן. הבולם האחורי, גם כן מסדרת WP APEX, מספק מהלך של 230 מילימטר וכולל כיווני ריבאונד ב-20 שלבים וכיוון עומס קפיץ (PRELOAD). חישוקי השטח החזקים הם בקוטר 21 אינץ' מלפנים ו-18 אינץ' מאחור, והם נועלים צמיגי Metzeler Karoo 4 קשוחים המיועדים לרכיבת שטח מאתגרת. מערכת הבלימה, מתוצרת BYBRE, מורכבת מדיסק קדמי בקוטר 285 מילימטר ודיסק אחורי בקוטר 240 מילימטר, ומלווה במערכת ABS דו-ערוצית מבית Bosch (10.3MB) הכוללת מצב שטח המאפשר ניתוק של הגלגל האחורי, וכן מתג ייעודי לכיבוי מוחלט של ה-ABS גם בגלגל הקדמי, המאפשר שליטה מלאה בשטח.

ארגונומיה, ממשק משתמש וטכנולוגיות עזר לרוכב

העיצוב הארגונומי של ה-KTM 390 ENDURO R נקי וצר, בהשראת אופנועי אנדורו מקצועיים. מיכל דלק מתכתי בנפח 9 ליטר מאפשר מבנה צר, והפירינג החדש תורם הן למראה הכוחני והן להגנה על מכל הדלק ולתמיכה ברגלי הרוכב בעת רכיבה בעמידה. האופנוע מגיע עם לוח מחוונים TFT חדש בגודל 4.2 אינץ', בעל ממשק משתמש ייחודי ומותאם לגודלו הקומפקטי של המסך. המסך מצופה בציפוי ייעודי להפחתת סנוור ושיפור הקריאות באור שמש ישיר, וכולל יציאת USB-C כסטנדרט.

השליטה במערכות האופנוע מתבצעת באמצעות מתגים חדשים הכוללים ג'ויסטיק 4 כיווני מואר, המאפשרים גישה נוחה לפונקציות כמו תאורה, מחווני כיוון ומצבי רכיבה. לוח המחוונים החדש תומך גם בקישוריות Bluetooth לסמארטפון, ומאפשר תכונות כגון ניווט שלב אחר שלב, שליטה בספריית המוזיקה, וניהול שיחות נכנסות ויוצאות. ה-ENDURO R מציע שני מצבי רכיבה: STREET, המיועד לשימוש אופטימלי בכבישים, ו-OFFROAD, המאפשר החלקה מבוקרת יותר של הגלגל האחורי בהאצה. ניתן גם לכבות לחלוטין את בקרת האחיזה (Motorcycle Traction Control) להשגת שליטה מוחלטת בשטח טכני. מערכת ניהול המנוע זוכרת את מצב הרכיבה הנבחר, ושומרת אותו גם בהתנעה הבאה של האופנוע.

סיכום

ה-KTM 390 ENDURO R החדש הוא תוספת משמעותית ומהפכנית לשוק הדו-גלגלי הישראלי. הוא מציג שילוב נדיר בין יכולות שטח אגרסיביות, הנתמכות על ידי מכלולי קצה כגון מתלי WP APEX ארוכי-מהלך וחישוקי 21/18 אינץ', לבין שימושיות יומיומית מובהקת. בזכות מנוע LC4c מתקדם העומד בתקן EURO 5.2, מערכות בקרה אלקטרוניות מתקדמות הניתנות לניתוק מלא, וארגונומיה ממוקדת שטח, ה-390 ENDURO R מגדיר מחדש את קטגוריית הדו-שימושי ומציב רף גבוה עבור רוכבים המחפשים אופנוע "READY TO RACE" מהבית לשטח ובחזרה. האופנוע, המושק במחיר תחרותי, מספק מענה מדויק לרוכבים המבקשים חופש תנועה מוחלט ואפשרות למעבר חלק בין הג'ונגל העירוני למסלולי האנדורו הטכניים ביותר.

יצרנית הרכב Chery רושמת הישג משמעותי בזירת הבטיחות הבינלאומית: רכב הפנאי הגדול והפופולרי שלה, ה-TIGGO 8, זכה לדירוג המרבי של חמישה כוכבים במבחני הריסוק המחמירים של Euro NCAP לשנת 2025. הכרה זו אינה רק חותמת גלובלית על איכות הבנייה, אלא אישור רשמי לסטנדרט הגבוה ביותר שבו עומדת החברה בכל הנוגע להגנה על נוסעים, משתמשי דרך חשופים ומערכות סיוע אקטיביות מתקדמות. ההישג הנוכחי משקף את המחויבות של Chery להצבת הבטיחות בראש סדר העדיפויות בפיתוח הדורות החדשים של רכביה.

הזכייה בדירוג המרבי מגיעה לאחר סדרת בדיקות קפדניות במיוחד, שכללו אף מבחן חוזר שנועד לוודא את תפקודם המדויק של מרכיבי בטיחות קריטיים כדוגמת פריסת כרית הווילון וההגנה על נוסעי שורת המושבים השלישית בגרסת שבעת המקומות של הרכב. רק לאחר שכל הדגמים עמדו בהצלחה יתרה בכל תרחישי ההתנגשות והבדיקות הדינמיות, אושר כי הם עומדים בסטנדרט הבטיחות האירופי המחמיר ביותר, שרק הולך ומחריף משנה לשנה.

---

ניתוח טכני של תוצאות הבטיחות: הגנת נוסעים והולכי רגל

הדו"ח הרשמי שפרסם ארגון Euro NCAP מפרט שורה של תוצאות מרשימות המדגימות את שלמות המבנה והיעילות של מערכות הבטיחות הפסיביות והאקטיביות ב-TIGGO 8. בתחום הגנת המבוגרים, הרכב השיג ציון של 82%. ניקוד זה משקף את העובדה כי תא הנוסעים שמר על יציבות מבנית גבוהה בכל תרחישי ההתנגשות שנבדקו, כולל מבחן הריסוק החזיתי עם חפיפה חלקית (Offset Frontal Test) ומבחן הפגיעה הצידית (Side Impact Test). המבחנים הדגימו הגנה טובה ואף טובה מאוד על אזורים קריטיים בגוף הנוסעים, כולל הראש, החזה והגפיים, תודות למערכת כריות אוויר מקיפה ולקשיחות של שלדת ה-SUV.

בהיבט של הגנת משתמשי דרך חשופים (כגון הולכי רגל ורוכבי אופניים), הושג ציון גבוה של 80%. הישג זה נובע במידה רבה מהיכולות המרשימות של מערכת בלימת החירום האוטונומית (AEB). המערכת הדגימה תגובה מדויקת ובלימה אפקטיבית במגוון תרחישים, כולל זיהוי הולכי רגל ורוכבי אופניים בתנאי אור יום ולילה. בנוסף, המבחן בדק בהצלחה תרחיש קריטי ומסוכן במיוחד: פתיחת דלת רכב לנתיב רוכב אופניים ("Cyclist Dooring"), תרחיש שבו מערכת האזהרה והמניעה הראתה תפקוד מיטבי למניעת פגיעה.

---

מערכות סיוע אקטיביות מתקדמות והגנת ילדים

ה-TIGGO 8 הצטיין גם בתחום הגנת הילדים עם ציון של 85%. זהו ניקוד גבוה במיוחד, שבחן את יכולת הרכב לספק הגנה מקסימלית לילדים המאובטחים במושבי בטיחות ייעודיים. ה-SUV זכה לניקוד מלא במבחני הריסוק הצידי עבור דמויות (Dummies) המייצגות ילדים בגילאי שש ועשר. הציון הגבוה מעיד על תאימות גבוהה של המושבים האחוריים למגוון רחב של מושבי בטיחות, ועל העיצוב המגן של תא הנוסעים המפחית את הסיכון לפגיעה בראש ובחזה הילדים בעת התנגשות.

בתחום מערכות הסיוע האקטיביות (Safety Assist), ה-TIGGO 8 קטף ציון של 78%. זהו נתון המשקף שילוב נרחב של טכנולוגיות בטיחות מתקדמות המוצעות כסטנדרט בכל רמות הגימור. בין היתר, המערכת כוללת שמירה ותיקון נתיב אקטיביים, בקרת מהירות חכמה (Intelligent Speed Assistance – ISA) המתאימה את המהירות לחוקי התנועה, וכן מערכות זיהוי עייפות והסחת דעת נהג. יתרה מכך, הרכב מצויד במערכת תזכורת חגורות בטיחות לכלל המושבים, מערכת eCall מתקדמת המזעיקה סיוע חירום אוטומטית בעת תאונה, ומערכת Multi Collision Brake למניעת התנגשות משנית לאחר הפגיעה הראשונית.

---

משמעות הדירוג וההשפעה על שוק הרכב המקומי

ההישג של חמישה כוכבים ב-Euro NCAP לא חל רק על דגם ה-TIGGO 8 הספציפי שנבדק, אלא גם על דגמי הבית המבוססים על אותה פלטפורמה טכנולוגית. משמעות הדבר היא כי גם ה-TIGGO 7 וגרסאות ה-Plug-in Hybrid (PHEV) של שני הדגמים – שהושקו בישראל בשנה האחרונה – זוכים למעשה לאישור זהה לרמת הבטיחות המרבית. איחוד הפלטפורמה מאפשר ליצרן להציע רמת בטיחות אחידה וגבוהה לכל משפחת רכבי הפנאי המרכזית שלו המשווקת בארץ, ובכך מחזק את האמון במוצריו.

מבחינת השוק הישראלי, תוצאות המבחנים הללו מהוות חיזוק משמעותי להצלחת המותג. ה-TIGGO 8 כבר ביסס את מעמדו כרכב פנאי מוביל בקטגוריה המשפחתית הגדולה וכנמכר ביותר בקטגוריית 7 מושבים, בעוד ה-TIGGO 7 נחשב לאחד מהרכבים הנמכרים ביותר בסגמנט ה-SUV הבינוני. הדירוג המחודש מספק ודאות וביטחון נוספים לאלפי המשפחות שבחרו ברכבים אלה ומדגיש את האסטרטגיה של Chery – לספק לקהל הישראלי חווית נהיגה משולבת של טכנולוגיה, עיצוב ובטיחות בלתי מתפשרת ברמה האירופית הגבוהה ביותר.

---

פסקת סיכום

הזכייה של Chery TIGGO 8 בדירוג המרבי של חמישה כוכבים במבחני Euro NCAP לשנת 2025 היא הוכחה ניצחת ליכולתה של יצרנית הרכב הסינית להציב סטנדרט בטיחות מהגבוהים בעולם. השילוב של קשיחות מבנית מוכחת, ציונים גבוהים בהגנת מבוגרים וילדים, ותפקוד יוצא דופן של מערכות סיוע אקטיביות מתקדמות, ממצב את ה-TIGGO 8 ואת דגמי הפלטפורמה המשותפת שלו, כגון ה-TIGGO 7, בחזית הבטיחות בשוק הרכב המקומי והגלובלי. הישג זה מחזק את מעמדה של Chery כאחת מיצרניות הרכב המעניקות ללקוחותיה שקט נפשי ובטחון ברמה המרבית הקיימת כיום בתעשייה.

ד.ל.ב מוטוספורט, יבואנית אופנועי KTM, מכריזה על השקה מרגשת במיוחד בישראל: ה-KTM 390 SMC-R החדש. דגם זה מסמן את חזרתה של החברה לעולמות הסופרמוטו ומנגיש את הז'אנר הדינמי והספורטיבי לקהלים חדשים, תוך שמירה על רמת מכלולים גבוהה ובלתי מתפשרת. ה-390 SMC-R עוצב להיות כלי רכיבה רב-גוני, שיכול לשמש הן לשימוש יומיומי בכביש הציבורי והן כיציר כביש ואספלט נחוש על מסלול המירוצים, בהתאם לפילוסופיית ה-"READY TO RACE" המאפיינת את המותג האוסטרי.

ההשקה הנוכחית היא חלק מתנופת חזרה לשוק ופעילות שיווקית מלאה של ד.ל.ב מוטוספורט, אשר מביאה לידי ביטוי את נחישות המותג וחתירתו למצוינות. ה-390 SMC-R הוא האופנוע הראשון במשפחת ה-390 שמגיע לישראל בגל הנוכחי, ומבטיח לפתוח עולם ספורטיבי חדש ומלא אדרנלין לרוכבים. הוא מציע שילוב ייחודי של משקל קל, קשיחות מבנית, עוצמה ממוקדת ויכולת דינמית גבוהה, במחיר תחרותי במיוחד של החל מ-41,990 שקל (כולל מע"מ ואגרת רישוי) כמחיר השקה.

---

המנוע הדינמי: LC4c בגרסתו המעודכנת

לב ליבו של ה-KTM 390 SMC-R הוא הדור החדש של מנועי הצילינדר היחיד של KTM, המכונים LC4c. מנוע זה עבר תכנון מחדש ומקיף במטרה לעמוד בתקנים המחמירים, ובפרט תקן EURO 5.2. כחלק מהשינויים, ראש המנוע תוכנן מחדש והוקטן באופן שתורם להפחתת משקלו הכולל של המנוע. בנוסף, מיקום התרמוסטט כעת בתוך ראש המנוע משפר משמעותית את בקרת טמפרטורת העבודה של המנוע, מה שמבטיח יציבות תרמית אופטימלית בתנאי רכיבה מגוונים ועומסים משתנים.

במטרה לשפר את נצילות הדלק ולהפחית את פליטת המזהמים, ראש המנוע החדש כולל מערכת הזרקת דלק חדשנית הממוקמת ישירות מול שסתומי היניקה. מיקום זה תוכנן במיוחד כדי להפחית את הסיכוי להצטברות פיח על השסתומים וליצור ריסוס דלק יעיל וממוקד יותר. כתוצאה מכך, מושגת שריפה יעילה בהרבה בתא הבעירה. שיפורים אלה, יחד עם תכנון מחדש של תיבת האוויר שאפשרה למקם את המנוע גבוה יותר בשלדה (ובכך להגדיל את מרווח הגחון), מבטיחים שהרוכבים ייהנו לא רק מביצועים משופרים אלא גם ממרווחי טיפולים ארוכים במיוחד – אחת ל-10,000 ק"מ.

---

הנדסת שלדה, מתלים ובלימה

ה-390 SMC-R מתבסס על שלדת Trellis חדשה, אשר עברה עדכונים וחיזוקים ספציפיים כדי להתאים לעומסים הדינמיים הגבוהים המאפיינים רכיבת סופרמוטו אגרסיבית ומסלול. השלדה קיבלה זווית מזלג חדשה ומשולשי היגוי מעודכנים, שמטרתם לשפר את תחושת ההיגוי ואת היציבות בפניות מהירות. השינויים המבניים נועדו גם להכיל מערכת קירור גדולה יותר, הכרחית לשמירה על טמפרטורת מנוע אופטימלית תחת עומס. בנוסף, רגליות הרוכב מוקמו מחדש כדי לאפשר תנוחת רכיבת סופרמוטו אגרסיבית, המאפשרת שליטה מרבית באופנוע.

מערכת המתלים של ה-390 SMC-R היא מהמובילות בקטגוריה ומבית WP APEX. מלפנים מותקן מזלג קרטרידג' פתוח בקוטר 43 מ"מ המציע מהלך של 230 מ"מ. מזלג זה מאפשר כוונון מלא של שיכוך כיווץ (קומפרשן) ושיכוך החזרה (ריבאונד) ב-30 שלבים ללא צורך בכלי עבודה, מה שמקנה לרוכב גמישות מרבית להתאמת האופנוע לתנאי הרכיבה המשתנים. מאחור מותקן בולם זעזועים יחיד של WP APEX עם מהלך זהה של 230 מ"מ, המאפשר כיוון ריבאונד ב-20 שלבים וכן כיוון עומס קפיץ (PRELOAD).

---

מכלולים ספורטיביים ויכולת על-מסלול

האופנוע נועל חישוקי שפיצים קלי משקל בגודל 17 אינץ' מלפנים ומאחור, המצוידים בצמיגי Michelin Power 6 דביקים המיועדים לכביש ספורטיבי. מידות הצמיגים הן 110/70 מלפנים ו-150/60 מאחור, שילוב המבטיח אחיזה מעולה ויכולת הטיה מרשימה. מערכת הבלימה עתירת הכוח, הכרחית לאופנוע סופרמוטו, כוללת בלמים רדיאליים. מלפנים מותקן דיסק בילום גדול בקוטר 320 מ"מ הננשך על ידי קאליפר בעל שתי בוכנות, ומאחור דיסק בקוטר 240 מ"מ. כוח העצירה המשולב הוא גבוה מאוד ועומד בציפיות מאופנוע המיועד גם לרכיבת מסלול ספורטיבית.

בנוסף למערכות ההיגוי והבלימה, תוכנן מחדש גם מערך הפליטה. המערכת החדשה מתאימה לערכים התרמודינמיים החדשים של המנוע ומצוידת בממיר קטליטי כפול העשוי מפלדת אל חלד. שילוב זה מייתר את השימוש בדוד משתיק סופי, מה שתורם להפחתה משמעותית במשקל – שני קילוגרמים פחות. גם תיבת ההילוכים עודכנה, וכעת היא מציעה מהלך קצר יותר של רכיביה הפנימיים, המאפשר החלפות הילוכים מהירות, קלות וחלקות יותר. תיבה זו כוללת גם מצמד מחליק קל ומהיר מבעבר, וכן אפשרות להתקנת מערכת Quickshifter+ להעלאה והורדת הילוכים ללא שימוש במצמד.

---

טכנולוגיה, אלקטרוניקה וארגונומיה

ה-390 SMC-R משלב חבילת אלקטרוניקה חכמה ושימושית. הרוכב יכול לבחור בין שני מצבי רכיבה: STREET ו-SPORT. במצב SPORT, ניתנת האפשרות לבטל לחלוטין את פעולת בקרת האחיזה (Motorcycle Traction Control – MTC), ובכך להשיג שליטה מלאה יותר וכיף רכיבה בסגנון סופרמוטו טהור. יתרון טכנולוגי נוסף הוא יכולת האופנוע "לזכור" את מצב הרכיבה האחרון שנבחר, כך שהוא נשמר גם בהתנעה הבאה ללא צורך בכוונון מחדש. מערכת ה-ABS מבית Bosch 10.3MB מאפשרת גם היא ביטול חלקי או מלא במצב ספורט, בהתאם להעדפות הרוכב ודרישות המסלול.

הארגונומיה עוצבה במחשבה על רכיבה אגרסיבית, והודות למיכל דלק מתכתי קומפקטי בנפח 9 ליטר ופירינגים מינימליסטיים, גוף האופנוע צר וקומפקטי במיוחד. מבנה זה לא רק מצמצם את רוחבו הכללי אלא גם מאפשר חביקה נוחה עם הרגליים ושינוי תנוחה מהיר בזמן הרכיבה. לוח המחוונים הוא מסך TFT חדש בגודל 4.2 אינץ', המצויד בממשק משתמש ייחודי המותאם לגודלו הקומפקטי וכולל ציפוי להפחתת סנוור ושיפור הקריאות בשמש ישירה. לוח זה מציע קישוריות מלאה לאפליקציית KTM, המאפשרת מענה לשיחות, הצגת ניווט צעד אחר צעד ועוד.

---

פסקת סיכום

ה-KTM 390 SMC-R, בהשקת ד.ל.ב מוטוספורט בישראל, הוא אופנוע סופרמוטו חדשני ועתיר טכנולוגיה, המשלב בהצלחה בין יכולת ספורטיבית בלתי מתפשרת ושימושיות יומיומית. עם מנוע LC4c מעודכן ויעיל, שלדת Trellis מחוזקת, מכלולי מתלים ובלימה ברמה גבוהה מבית WP ו-Bosch, וכן חבילת אלקטרוניקה חכמה הכוללת מצבי רכיבה מתקדמים, ה-390 SMC-R מציע חוויית רכיבה דינמית, קלילה ומלאת אדרנלין. הוא מנגיש את עולם הסופרמוטו לקהל רחב יותר, תוך עמידה מלאה בפילוסופיית ה-READY TO RACE, ומבטיח להיות כלי רכיבה מהנה, תחרותי ובמחיר נגיש של החל מ-41,990 שקל.

מרצדס-מייבאך, חטיבת היוקרה העילאית של מרצדס-בנץ, מציגה יצירת מופת חדשה המגשרת בין היסטוריה עשירה לטכנולוגיה מתקדמת: מהדורת ה-V12 המיוחדת של ה-S 680. דגם זה, שיוצר במהדורה מוגבלת וממוספרת של 50 יחידות בלבד ברחבי העולם, אינו רק מכונית, אלא הצהרה. זוהי מחווה למורשת מנועי ה-12 צילינדרים האגדיים של מייבאך, מסורת שהחלה עוד בשנות ה-30 של המאה ה-20 עם דגמי ה"צפלין" המפוארים. הדגם נחשף לראשונה ב-23 בספטמבר 2025 באירוע יוקרתי במצודת מיכלאנג'לו ההיסטורית בצ'יוויטווקיה, איטליה, והוא מייצג את פסגת היכולת של תוכנית ההתאמה האישית MANUFAKTUR, המשלבת אומנות ידנית עם הנדסה ללא פשרות.

המהדורה המיוחדת נועדה לחגוג את המסורת והעוצמה הגלומות במנוע ה-V12, סמל סטטוס וביצועים שהיה מאז ומתמיד לב ליבה של חוויית מייבאך. כל אחת מ-50 המכוניות מהווה קפסולת זמן של יוקרה, המשלבת את האלגנטיות הקלאסית של המותג עם החידושים הטכנולוגיים והעיצוביים של ימינו. זוהי מכונית שנבנתה לאספנים ולנהגים שאינם מסתפקים בדבר מלבד הטוב ביותר, ומבקשים לבטא את סגנונם האישי באופן שאין שני לו.

לב פועם של 12 צילינדרים: הנדסה גרמנית במיטבה

במרכזה של מרצדס-מייבאך S 680 מהדורת ה-V12 ניצבת יחידת הנעה שהיא יצירת אמנות הנדסית. מדובר במנוע V12 בנפח של 5,980 סמ"ק (6.0 ליטר), המצויד במערכת הזרקת דלק מתקדמת מדגם MOTRONIC ME 17.7.8. המנוע מפיק הספק אדיר של 450 קילוואט, השווים ל-612 כוחות סוס, המושגים בטווח שבין 5,250 ל-5,500 סל"ד. נתון מרשים לא פחות הוא המומנט העצום, העומד על 900 ניוטון-מטר, הזמין כבר מ-2,000 סל"ד נמוכים ונשמר עד ל-4,000 סל"ד. רצועת כוח רחבה זו מבטיחה תאוצה חלקה, מיידית וללא מאמץ בכל מהירות, ומעניקה תחושת כוח בלתי נדלית.

הכוח האדיר הזה מועבר לארבעת הגלגלים באמצעות מערכת הנעה כפולה (AWD) ותיבת הילוכים אוטומטית 9G-TRONIC, המבטיחה העברת הילוכים חלקה וניצול מיטבי של יכולות המנוע. שילוב זה מאפשר למכונית הסאלון המפוארת, שמשקלה העצמי עומד על 2,365 ק"ג, להאיץ מעמידה ל-100 קמ"ש תוך 4.5 שניות בלבד. המהירות המרבית מוגבלת אלקטרונית ל-250 קמ"ש. נתונים אלו, השמורים בדרך כלל למכוניות ספורט טהורות, מדגישים את האופי הכפול של המייבאך: מכונית פאר שלווה ונינוחה, המסוגלת להפגין ביצועים עוצרי נשימה ברגע שתדרש לכך.

שלדה, מתלים ומימדים: חווית נסיעה מלכותית

המרצדס-מייבאך S 680 בנויה על פלטפורמה המעניקה לה נוכחות בלתי מתפשרת על הכביש. אורכה הכולל הוא 5,469 מ"מ, רוחבה 1,921 מ"מ, ובסיס הגלגלים העצום שלה משתרע על פני 3,396 מ"מ. מימדים אלו מתורגמים למרחב פנימי שאין לו תחרות, המאפשר לנוסעים מאחור ליהנות מנוחות של מחלקה ראשונה. למרות גודלה, המכונית מציגה זריזות מפתיעה הודות למערכת היגוי אחורי, המקטינה את רדיוס הסיבוב ל-13.40 מטר בלבד ומקלה על תמרונים במקומות צרים.

חווית הנסיעה, המכונה "שטיח מעופף", מתאפשרת בזכות מערך מתלי אוויר אדפטיביים מלפנים ומאחור, המשולבים עם מערכת E-ACTIVE BODY CONTROL. מערכת מתקדמת זו סורקת את פני הכביש ומתאימה את קשיחות המתלים בכל גלגל בנפרד, ובכך מנטרלת כמעט לחלוטין את תנודות המרכב ומבטיחה נסיעה חלקה ורגועה גם על כבישים משובשים. לכך מצטרפת מערכת אקטיבית לביטול רעשי כביש, היוצרת תא נוסעים שקט ואינטימי. על הבלימה מופקדת מערכת עוצמתית הכוללת דיסקים מאווררים ומחוררים בקוטר 390 מ"מ מלפנים, ודיסקים מאווררים בקוטר 360 מ"מ מאחור, המבטיחים כוח עצירה החלטי ובטוח בכל תנאי.

אמנות MANUFAKTUR: עיצוב ייחודי ובלעדי

מה שמייחד את מהדורת ה-V12 הוא היישום חסר התקדים של תוכנית ההתאמה האישית MANUFAKTUR. המראה החיצוני של הרכב הוא מחזה מרהיב, עם צביעה דו-גונית המשלבת בין ירוק זית מטאלי (MANUFAKTUR olive metallic) בחלק העליון לשחור אובסידיאן מטאלי בחלק התחתון. בין שני הצבעים מפריד פס כסף עדין, המצויר בעבודת יד. תהליך הצביעה המורכב הזה אורך עד 10 ימי עבודה, פי שניים מהזמן הנדרש לצביעה הדו-גונית הסטנדרטית של מייבאך. חישוקי 5 החורים הייחודיים צבועים גם הם בגוון ירוק הזית של המרכב.

הפרטים הקטנים הם אלו שהופכים את המהדורה הזו ליחידה במינה. על קורת ה-C האחורית מתנוסס סמל מייבאך ייחודי: סמל ה-M הכפול משולב עם מדליה מצופה כרום וזהב 24 קראט, עליה חרוטה הספרה "12" כמחווה לסמל מכסה המנוע של הצפלין DS 8 ההיסטורי. טבעת המדליה מעוטרת בחריטת יהלום עדינה, והחלק הפנימי שלה כולל חריטה של דפוס V, בהשראת סידור הצילינדרים במנוע. תא הנוסעים עטוף בעור נאפה יוקרתי בצבע חום אוכף (saddle brown) ומשולב עם דיפוני עץ אגוז מבריק בעבודת יד. על הקונסולה המרכזית מוטבעת לוחית "1 of 50", המדגישה את נדירות הדגם, ועיטור זהב מיוחד משולב בקונסולה האחורית. כל רכב מגיע עם אביזרים נלווים ייחודיים, כולל גביעי שמפניה מצופי כסף של Robbe & Berking עם חריטה ייעודית וקופסת מפתחות בעבודת יד.

ממורשת הצפלין ועד לפסגת הטכנולוגיה

מהדורת ה-V12 לא רק מצדיעה לעבר, אלא גם מייצגת את חזית הטכנולוגיה. היא שואבת השראה ישירה מדגם ה"מייבאך צפלין" משנות ה-30, שהיה בזמנו פסגת ההנדסה והפאר, עם מנוע 12 צילינדרים בנפח של עד 8.0 ליטר שהפיק 200 כוחות סוס והגיע למהירות של 170 קמ"ש. המהדורה החדשה ממשיכה את אותו קרדו שהנחה את המייסדים, וילהלם וקארל מייבאך: "ליצור רק את הטוב ביותר מתוך הטוב ביותר".

לצד האומנות והמורשת, המכונית מצוידת במערכות הטכנולוגיות המתקדמות ביותר של מרצדס-בנץ. מערכת המידע והבידור MBUX (Mercedes-Benz User Experience) מציעה עד חמישה מסכים גדולים, חלקם בטכנולוגיית OLED, המאפשרים שליטה אינטואיטיבית על כל מערכות הרכב. תכונות נוחות כמו דלתות אחוריות חשמליות, המאפשרות פתיחה וסגירה בלחיצת כפתור, הופכות את הכניסה והיציאה מהרכב לחוויה אלגנטית ונטולת מאמץ. השילוב בין מורשת עשירה, אומנות ידנית וטכנולוגיה פורצת דרך הוא שמגדיר את מהותה של מהדורה זו.

סיכום

המרצדס-מייבאך S 680 מהדורת ה-V12 היא הרבה יותר ממכונית פאר. היא מהווה הצהרת כוונות, חגיגה של מורשת הנדסית בת מאה שנה, ושיא של יוקרה בהתאמה אישית. עם ייצור המוגבל ל-50 יחידות בלבד, כל אחת מהן היא פריט אספנות נדיר המשלב בין כוחו הגולמי של מנוע V12 אגדי לבין העידון והאומנות של תוכנית MANUFAKTUR. זוהי מכונית שמגדירה מחדש את גבולות האפשרי בעולם הרכב, ומציעה לבעליה חוויה שהיא גם מסע בזמן וגם הצצה לעתיד היוקרה המוטורית.

תמונת מצב מדאיגה: שיעור ההישנות בגניבות ומפת הביקוש לרכב גנוב

מחקר מקיף שערכה חברת איתוראן על בסיס מדגם ארצי רחב היקף של 980,000 כלי רכב, חושף מגמות מדאיגות בשוק גניבות הרכב בישראל במהלך שלושת הרבעונים הראשונים של שנת 2025. אחד הנתונים הבולטים הוא שיעור ההישנות הגבוה: לא פחות מ-6% מכלל אירועי הגניבה מתחילת השנה מייצגים כלי רכב שנגנבו יותר מפעם אחת. נתון זה מצביע על כשל מערכתי במיגון ובאכיפה, או לחלופין, על אטרקטיביות מיוחדת של רכבים מסוימים בעיני הגנבים, המצדיקה עבורם את הסיכון בגניבה חוזרת. הבנה מעמיקה של מאפייני הרכבים הללו והסיבות ל"ביקוש החוזר" שלהם חיונית לשיפור אמצעי ההגנה.

המחקר של איתוראן מעריך כי שוק הרכב הגנוב מתחלק באופן כמעט שווה בין שני יעדים מרכזיים. כ-50% מכלי הרכב הגנובים מיועדים לסחר בחלפים (Cut & Chop), מה שמצביע על שוק מחתרתי ער לחלפים מפירוק, המספק מענה לרכבים פגועים או ישנים יותר. ה-50% הנותרים מיועדים למכירה חוזרת, הן בשטחי הרשות הפלסטינית והן, בשיעור לא מבוטל, בתוך גבולות ישראל, לעיתים באמצעות זיוף מסמכים והלבנת הרכב. פיצול זה מלמד על מודלים עסקיים שונים בקרב חוליות הגנבים ודורש אסטרטגיות אכיפה ומודיעין מותאמות לכל יעד.

טכנולוגיות פריצה וסגמנטים מועדפים: ניתוח דרכי פעולה ואמצעי מיגון

ניתוח אופן ביצוע הגניבות ברבעון השלישי של 2025 מציף נתונים טכניים משמעותיים: 62% מכלל הגניבות בוצעו באמצעות התחברות וקידוד לשקע ה-OBD (On-Board Diagnostics). שיטה זו מאפשרת לגנבים לעקוף את מערכות האימובילייזר (Immobilizer) המקוריות של הרכב באמצעות כלי קידוד מתקדמים (Key Programming Tools), ליצור מפתח חדש או לבטל את נעילת הרכב באופן אלקטרוני ומהיר. רק 15% מאירועי הגניבה כללו מפתח רכב שהיה ברשות הגנב (ככל הנראה גניבה מתוך הבית בשיטת "שיטת הבית"), ואילו 11% בוצעו בשיטות של פריצה אלימה פיזית. 12% הנותרים בוצעו באמצעות גרירה או העמסה של הרכב, לרוב במשאיות גרר מוסוות, שיטה המועדפת לגניבת כלי רכב חסומים או בעלי מיגון אלקטרוני קשוח במיוחד.

בבחינת פלחי הרכב הנתונים לסיכון הגבוה ביותר ברבעון הראשון של 2025, ניכר כי רכבי הג'יפים והג'יפונים (SUV ו-Crossover) הם המטרה המועדפת באופן מובהק, והם מהווים 47% מכלל ניסיונות הגניבה. אחריהם ניצבים הרכב הפרטי עם 32%. שכיחות הגניבות ברכבים אלו נובעת משילוב של ביקוש גבוה לחלקי פח ומנוע יקרים, וכן מערך אלקטרוני-מכני יחסית אחיד המאפשר שימוש בציוד קידוד סטנדרטי. שאר הסגמנטים מתחלקים בין אופנועים (13%), רכב מסחרי (5%), משאיות (2%) וכלי צמ"ה (1%). חשוב לציין כי 60% מכלי הרכב שנגנבו מתחילת השנה הינם מודלים חדשים יחסית משנות ייצור 2021-2024, מה שמדגיש את הביקוש לרכבים חדישים ובעלי ערך שוק גבוה.

---

מפת הסיכון הגיאוגרפית: מוקדי גניבה וציר הבריחה לכיוון הרשות הפלסטינית

בניתוח גיאוגרפי של אזורי הגניבה, ממשיך גוש דן להוביל את טבלת הסיכון באופן דומיננטי, עם 47% מכלל אירועי הגניבה. הריכוז הגבוה של כלי רכב יקרים ושטחי חנייה פתוחים הופכים אותו ל"גן עדן" עבור חוליות הגנבים. מיד אחריו נמצא אזור השרון עם 17%, המשמש אזור מעבר וגם יעד בפני עצמו. פריסת הגניבות באזורים נוספים היא כדלקמן: השפלה (11%), ירושלים ומודיעין (12%), הדרום (9%), הצפון (3%), ויו"ש (1%). הפערים הגדולים בין גוש דן לשאר האזורים מחייבים הגברת האכיפה והפעלת טכנולוגיות ניטור ומיגון ממוקדות באזורי ביקוש אלו.

אחד הנתונים הקריטיים העולים מהמחקר מתייחס לצירי הבריחה המועדפים. כ-60% מכלל גניבות הרכב באזור גוש דן מתנקזות דרך כביש 443 אל שטחי הרשות הפלסטינית, עם רמאללה כיעד מרכזי, המשמשת ככל הנראה כנקודת איסוף, פירוק או שינוע. נתון זה מדגיש את החשיבות הקריטית של בקרת מעברים ופעילות מבצעית אינטנסיבית לאורך ציר זה, כיוון שמעבר מהיר אל מעבר לקו הירוק מקשה משמעותית על יכולות האיתור והתפיסה של הרשויות הישראליות.

---

המאבק בפשיעה: נתונים על סיכול גניבות ותרומה כלכלית

חברת איתוראן מדווחת על הצלחה מבצעית משמעותית במאבק נגד הפשיעה ברכב. במהלך שלושת הרבעונים הראשונים של שנת 2025, הובילה החברה למעצרן של 470 חוליות חשודים בגניבות רכב. מנכ"ל החברה, ניר שרצקי, ציין כי מעצר חוליות הגנבים ברבעון זה לבדו חסך למשק הישראלי סכום אדיר של 2.5 מיליארד ש"ח. חיסכון זה נגזר מעלות הרכבים שנגנבו וניצלו, עלויות הביטוח, אובדן ימי עבודה, ועלויות חברתיות ומשפטיות נלוות. כל חוליה שנעצרת ב"זמן אמת" בזמן ניסיון גניבה מסייעת משמעותית לתהליך הרשעת החשודים ולמאסרם הממושך, ובכך צפוי המאבק למנוע אלפי גניבות פוטנציאליות נוספות במהלך השנה ואף מעבר לה.

המחקר מצביע גם על השפעה ישירה של פעילות האכיפה בשטח. ברבעון השלישי של 2025, חלה ירידה של כ-16% באירועי גניבות רכב בהשוואה לתקופה המקבילה בשנה הקודמת. ירידה זו מיוחסת ישירות לפעילות הענפה והאינטנסיבית של משטרת ישראל וכוחות צה"ל ביהודה ושומרון באותה תקופה. מבצעי אכיפה מרוכזים, הגברת הסיורים והבדיקות במעברים, והגברת הלחץ המודיעיני על יעדים בשטחים, מוכיחים את עצמם כגורם מרתיע ויעיל בהפחתת מספר מקרי הגניבה הכולל.

---

סיכום

ממצאי מחקר איתוראן לשנת 2025 משקפים אתגר מתמשך ורב-ממדי בשוק גניבות הרכב בישראל, המאופיין בשיעור הישנות גבוה (6%), ביקוש כמעט שווה לחלפים ולמכירה חוזרת (50%-50%), ודגש מובהק על גניבת רכבי ג'יפונים (47%) מודרניים (2021-2024). הדומיננטיות של גוש דן (47%) ושימוש נרחב בכביש 443 כציר בריחה, מחייבים תגובה ממוקדת גיאוגרפית. הנתון הטכני של 62% גניבות באמצעות OBD מדגיש את הצורך בפתרונות מיגון אלקטרוניים מתקדמים שינטרלו את שקע האבחון או יצפינו את הגישה אליו. למרות האתגרים, הפעילות המבצעית של איתוראן הובילה למעצרן של 470 חוליות גנבים, ובשילוב עם פעילות האכיפה ביו"ש, הביאה לירידה של 16% בגניבות ברבעון השלישי. שיתוף הפעולה בין גורמי האכיפה והטכנולוגיה חסך למשק הישראלי 2.5 מיליארד ש"ח, ומדגיש את חשיבות המאבק המתמשך והמוקדש בתופעה.

המהפכה החשמלית של צ'אנגן: מבט מעמיק על ה-DEEPAL S07

קבוצת "מכשירי תנועה" יוצאת בימים אלו במבצע מיוחד לקראת ראש השנה על דגם הפנאי-פרימיום החשמלי DEEPAL S07 מבית יצרנית הרכב העולמית צ'אנגן. מדובר בהזדמנות ייחודית לרכוש את אחד הדגמים הנמכרים ביותר של החברה בתנאים חסרי תקדים, הכוללים מימון של 100% למשך 60 חודשים ללא ריבית וללא הצמדה, ועם רישוי "אפס קילומטר" על שם הלקוח. המבצע, שהחל ב-1 בספטמבר, מציע את הרכב במחיר אטרקטיבי של 201,990 ₪. ה-DEEPAL S07, עם נתונים מרשימים ועיצוב חדשני, מהווה כניסה מרשימה לשוק הרכב החשמלי בישראל ומבטיח תמורה מלאה למחיר.

המכירה של 2.5 מיליון רכבים בשנה האחרונה מעידה על ההצלחה העצומה של צ'אנגן בשוק העולמי. היצרנית שמה דגש על חדשנות טכנולוגית, איכות ייצור ועיצוב פורץ דרך, והתוצאה היא דגמים כמו ה-DEEPAL S07 שמשלבים ביצועים גבוהים עם נוחות ויוקרה. ההתמקדות של החברה בפיתוח פלטפורמות חשמליות מתקדמות מאפשרת לה להציע פתרונות תחבורה יעילים וידידותיים לסביבה, תוך שמירה על רמת גימור גבוהה המורגשת בכל פרט ופרט ברכב.

---

עיצוב ואיכות בנייה

ה-DEEPAL S07 מתאפיין בעיצוב חיצוני מרשים ונועז המעניק לו נוכחות מובהקת על הכביש. קווי המתאר החדים והנקיים בשילוב עם מראה ספורטיבי מעניקים לרכב מראה עתידני ומודרני. אלמנטים כמו יחידות התאורה הצרות והאלגנטיות, הסבכה האט ומה והקווים האווירודינמיים תורמים למראה הייחודי והיוקרתי שלו. איכות הבנייה של הרכב ניכרת לעין ולמגע, והיא משקפת את הסטנדרטים הגבוהים של צ'אנגן. השימוש בחומרים איכותיים במיוחד, הן בתא הנוסעים והן במרכב, מבטיח עמידות לאורך זמן ותחושה של פרימיום.

ההקפדה על הפרטים הקטנים ניכרת גם בתא הנוסעים, שתוכנן ליצור סביבה נעימה ויוקרתית לנהג ולנוסעים. הגימורים המדויקים, המרווח הרב ועיצוב הפנים המינימליסטי והטכנולוגי תורמים כולם לחוויית נסיעה נוחה ומפנקת. המושבים הארגונומיים, לצד פתרונות אחסון חכמים, הופכים את הנסיעה ב-DEEPAL S07 לחוויותית ופרקטית כאחד.

---

ביצועים וטכנולוגיה

מתחת לעיצוב המרשים מסתתרת יחידת הנעה חשמלית חזקה ויעילה. ה-DEEPAL S07 מצויד במנוע חשמלי המספק הספק של 218 כוחות סוס ומומנט של 32.6 קג"מ. נתונים אלו מאפשרים לרכב להאיץ מ-0 ל-100 קמ"ש ב-7.9 שניות בלבד, תאוצה מרשימה לרכב פנאי בגודל הזה. הסוללה, בקיבולת של 79.97 קוט"ש, מאפשרת טווח נסיעה של עד 475 ק"מ על פי תקן ה-WLTP, נתון שהופך את הרכב מתאים לנסיעות יום-יומיות וגם לנסיעות ארוכות יותר ללא צורך בעצירות תכופות לטעינה.

אחד היתרונות הבולטים של הרכב הוא מהירות הטעינה שלו. בטעינה מהירה, ניתן למלא את הסוללה מ-30% ל-80% תוך 35 דקות בלבד, מה שמקצר משמעותית את זמני ההמתנה בעמדות טעינה ציבוריות. טכנולוגיות ניהול הסוללה המתקדמות מבטיחות אורך חיים מיטבי של המערכת וביצועים עקביים גם בתנאי מזג אוויר שונים.

---

בטיחות ברמה הגבוהה ביותר

ה-DEEPAL S07 לא רק מרשים בביצועים ובטכנולוגיה, אלא גם שם דגש מרכזי על בטיחות הנוסעים. הרכב זכה לציון בטיחות מקסימלי של 8 מטעם משרד הבטיחות הישראלי, וכן לדירוג של 5 כוכבים במבחן הריסוק האירופי NCAP. מבחנים אלו העניקו לו ציון של 95% בהגנה על הנוסעים המבוגרים, נתון המעיד על חוזק המבנה של הרכב ויעילות מערכות הבטיחות שבו.

הרכב מצויד במערך נרחב של מערכות בטיחות אקטיביות ופסיביות, הכולל, בין היתר, מערכת בלימת חירום אוטונומית, בקרת סטייה מנתיב, זיהוי רכבים בשטח מת, ובקרת שיוט אדפטיבית. מערכות אלו פועלות בשילוב הדוק כדי לספק הגנה מירבית לנוסעים ולסביבת הרכב, ולהפחית את הסיכון לתאונות.

---

סיכום

ה-DEEPAL S07 של צ'אנגן הוא רכב פנאי חשמלי שמשלב בצורה מוצלחת בין עיצוב יוקרתי, ביצועים מרשימים וטכנולוגיה מתקדמת. עם נתונים טכניים עוצמתיים, טווח נסיעה נדיב, זמני טעינה קצרים וציון בטיחות מקסימלי, הוא מהווה פתרון תחבורה מודרני ויעיל. המבצע המיוחד של קבוצת "מכשירי תנועה", הכולל תנאי מימון אטרקטיביים במיוחד, הופך את הרכב לנגיש לקהל רחב יותר ומחזק את מעמדו כאחת האפשרויות המובילות בשוק הרכב החשמלי בישראל. הנתונים המרשימים של מכירת 2.5 מיליון רכבים בשנה האחרונה על ידי צ'אנגן מעידים על הביקוש הרב והאמון של הצרכנים ביצרנית, ומוכיחים כי ה-DEEPAL S07 הוא בחירה מצוינת לכל מי שמחפש רכב חשמלי מתקדם, בטיחותי ואיכותי.

מכוניות חשמליות הפכו בשנים האחרונות לאלמנט מרכזי בעולם הרכב, כשהן משלבות טכנולוגיות מתקדמות עם דגש הולך וגובר על עיצוב. יצרניות רכב רבות משקיעות משאבים עצומים בפיתוח דגמים חדשניים שנועדו לא רק להציע פתרונות תחבורה יעילים, אלא גם לספק חוויית נהיגה ושימוש ייחודית. אחת החברות הבולטות בתחום זה היא Zeekr, מותג פרימיום-טק ששייך לקבוצת ג'ילי (Geely). Zeekr הצליחה לבסס את מעמדה כמותג מוביל בזכות שילוב נדיר של חדשנות טכנולוגית, עיצוב אירופי מוקפד וביצועים מרשימים. החברה, שמשרדיה האירופיים ממוקמים באמסטרדם ומרכז הפיתוח והעיצוב שלה נמצא בגטבורג, שבדיה, פועלת מתוך חזון של יצירת רכבים שיפגישו בין עולם הטכנולוגיה לעולם העיצוב.

ההשקה של מהדורת ה-Zeekr X Beyond המוגבלת בישראל, באמצעות היבואנית גיאו מוביליטי, מהווה הוכחה נוספת למחויבות של החברה לחדשנות מתמדת. המהדורה החדשה משדרגת את דגם ה-Zeekr X הפופולרי, שזכה כבר להצלחה ניכרת בשוק המקומי עם תארים כמו "קניית השנה" ו"אוטו השנה" בקטגוריית הפנאי הקומפקטיים היוקרתיים. השדרוגים מתמקדים בשיפור חוויית הנהיגה, הגברת הנוחות והוספת פונקציות טכנולוגיות מתקדמות. הם נועדו להעניק ללקוחות רמה חדשה של יוקרה ושימושיות, תוך שמירה על הסטנדרטים הגבוהים שהציב הדגם המקורי. המהלך הזה מחזק את מעמדה של Zeekr כחברה שלא נחה על שמריה, וממשיכה להציב רף גבוה בפלח רכבי הפרימיום-טק.

---

עיצוב יוקרתי וטכנולוגיה חדשנית פוגשים את הנהג

אחד השדרוגים הבולטים במהדורה המוגבלת של Zeekr X Beyond הוא השינוי בתא הנוסעים. במקום שילוב הצבעים הלבן והכחול, פנים הרכב מעוצב מחדש עם שילוב עדכני ומתוחכם של לבן ובז' עם נגיעות שחורות. שילוב הצבעים החדש הזה מעניק לתא הנוסעים מראה עשיר ואלגנטי יותר, התואם את הטרנדים העכשוויים בעיצוב רכבי פרימיום. השינוי אינו רק אסתטי, אלא תורם לתחושה הכללית של יוקרה ועידון. בנוסף, חוויית הנהיגה משתדרגת משמעותית בזכות הוספת כפתורים פיזיים על ההגה, שמספקים שליטה אינטואיטיבית יותר בפונקציות מגוונות. הנהג יכול כעת להפעיל ישירות מההגה את מפשירי האדים, לפתוח את תא המטען, להפעיל את מערכת המצלמות ההיקפית ב-360 מעלות, ולבצע פעולות נעילה ופתיחה של הדלתות. זהו שינוי משמעותי, המצמצם את הצורך להסיט את המבט מהכביש ומגביר את הבטיחות.

מעבר לכך, הדגם המעודכן מציע מגוון רחב של פיצ'רים טכנולוגיים מתקדמים, שמעלים את רמת הנוחות לדרגה חדשה. למושב הנוסע שליד הנהג נוספה מערכת אוורור, שמשפרת את נוחות הנסיעה גם בימים חמים. אחד החידושים המרשימים ביותר הוא אופציית השדרוג למסך מולטימדיה "סליידר" שניתן להזיז כדי שישמש גם את הנוסע. מסך זה, המהווה חלק מחבילת שדרוג הכוללת גם דלתות חשמליות, מציע שימושיות ונוחות יוצאות דופן. מדובר במסך מולטימדיה מרכזי בגודל 14.6 אינץ', אשר זז על מסילה ממרכז הדשבורד ועד לצד הנוסע. הדלתות החשמליות, שגם הן חלק מאותה חבילה, מאפשרות פתיחה וסגירה אוטומטית מלאה, מה שמשפר את חוויית השימוש ומעניק תחושה יוקרתית.

---

ביצועים מרשימים ובטיחות מובילה

ה-Zeekr X, בגרסת ה-Beyond המעודכנת, ממשיך להציג ביצועים טכניים מרשימים. הרכב מבוסס על פלטפורמת ה-SEA (Sustainable Experience Architecture), פלטפורמה חשמלית מתקדמת שפותחה על ידי קבוצת ג'ילי. פלטפורמה זו מאפשרת גמישות תכנונית ומשפרת את היעילות האנרגטית ואת ביצועי הנהיגה. דגם ה-X מצויד במערכת הנעה חשמלית עוצמתית עם שני מנועים, המספקת הספק כולל של 428 כוחות סוס ומומנט של 55.3 קג"מ. נתונים אלו מאפשרים לרכב להאיץ מ-0 ל-100 קמ"ש בתוך 3.8 שניות בלבד, מה שהופך אותו לאחד הרכבים המהירים בקטגוריה. טווח הנסיעה המוצהר של הרכב הוא עד 450 קילומטרים (בתקן WLTP), נתון שמאפשר נסיעות ארוכות ללא צורך בטעינה תכופה.

בנוסף לביצועים, Zeekr שמה דגש מיוחד על בטיחות. הרכב זכה לציון בטיחות מרבי של 8 ממשרד התחבורה הישראלי ול-5 כוכבים במבחני הריסוק של ארגון EURO NCAP. דירוגים אלו משקפים את שלל מערכות הבטיחות האקטיביות והפסיביות שמותקנות ברכב. ה-Zeekr X מצויד במגוון רחב של מערכות בטיחות מתקדמות, כמו בקרת שיוט אדפטיבית, מערכת סיוע לשמירה על נתיב, התרעה מפני התנגשות חזיתית, זיהוי כלי רכב בשטח מת ועוד. כמו כן, הוא מצויד במערכת ייחודית שנועדה למנוע שכחת ילדים ברכב, מה שמעיד על מחשבה יסודית על כל פרט ופרט. יחד עם מערכת שמע איכותית מבית YAMAHA עם 13 רמקולים, ומערכת תצוגה עילית (AR-HUD) בגודל 24.3 אינץ' שמקרינה מידע חשוב על השמשה, ה-Zeekr X מספק חוויה טכנולוגית מקיפה ומרשימה.

---

פריצת דרך בשוק הרכב הישראלי

ההשקה של Zeekr X Beyond ממשיכה את הצלחתו המרשימה של המותג בישראל. Zeekr הצליחה בזמן קצר יחסית להפוך לשחקן משמעותי בשוק הרכב המקומי, תוך שהיא עוקפת במכירות מותגי פרימיום אירופיים ותיקים. בשנת 2024, למשל, מסר המותג יותר רכבים בישראל ממתחרים ידועים, הישג שמדגים את האמון הרב שהקהל הישראלי רוחש למותג. ההצלחה הזו נזקפת לשילוב בין תמחור תחרותי לחבילת ערך שכוללת ביצועים, עיצוב וטכנולוגיה מתקדמת. עם כחצי מיליון כלי רכב שנמסרו בכ-40 מדינות ברחבי העולם מאז אוקטובר 2021, Zeekr ממחישה את כוחה ונוכחותה הגלובלית.

הצטרפותו של ה-Zeekr X Beyond לליין הדגמים הקיים בישראל, הכולל את ה-Zeekr 001 וה-Zeekr 7X החדש, מחזקת את אסטרטגיית המותג להציע מגוון רחב של רכבים חשמליים איכותיים לכל פלח שוק. ה-Zeekr 7X, שהושק לאחרונה, כבר זכה להצלחה גדולה בזכות טעינה מהירה במיוחד ומרחב פנימי עצום. המגוון הרחב של הדגמים מאפשר ל-Zeekr לפנות לקהלים שונים, החל מרכב סדאן (Zeekr 007), רכב מסוג Shooting Brake (Zeekr 001), ואף רכב מסחרי אוטונומי (Zeekr MIX), מה שממצב אותה כחברה עם קו מוצרים מגוון וחדשני. מנכ"ל Zeekr ישראל, עמית הראל, ציין כי מתיחת הפנים של ה-Zeekr X לגרסת 2025 ממחישה את המחויבות של החברה לחדשנות מתמדת, וכי השדרוגים החדשים, בייחוד הדלתות החשמליות והמסך המרכזי, מעלים את רמת הנוחות והפרימיום לרמה חדשה, וממשיכים להוביל את השינוי בפלח הפרימיום-טק בישראל.

---

סיכום

השקת מהדורת ה-Zeekr X Beyond המוגבלת בישראל מהווה צעד משמעותי נוסף במיצובה של Zeekr כמותג מוביל בפלח הפרימיום-טק. על בסיס ההצלחה של הדגם המקורי, גרסה זו מביאה איתה שדרוגים מקיפים בתחום העיצוב, הטכנולוגיה והנוחות. השינויים בתא הנוסעים, הוספת הכפתורים על ההגה, ואפשרויות השדרוג לדלתות חשמליות ומסך סליידר, מעידים על הקשבה לצרכי הלקוחות ועל רצון לספק חוויית שימוש יוקרתית ואינטואיטיבית יותר. בשילוב עם הביצועים המרשימים, טווח הנסיעה הגבוה ומערכות הבטיחות המתקדמות, ה-Zeekr X Beyond מציב רף חדש בקטגוריית רכבי הפנאי החשמליים בישראל. ההתבססות המהירה של המותג בשוק המקומי מעידה על כך שהקהל הישראלי מחפש בדיוק את השילוב הייחודי הזה של חדשנות טכנולוגית, עיצוב אירופי ובטיחות בלתי מתפשרת. Zeekr ממשיכה להוכיח כי היא אינה רק עוד יצרנית רכב, אלא פורצת דרך שמשנה את הכללים.

מותג הרכב הצעיר והדינמי Lynk & Co, המיובא לישראל על ידי קבוצת 'מאיר', מכריז על הרחבת היצע הדגמים שלו ומשיק שני רכבי פנאי היברידיים-נטענים (PHEV) חדשים. המהלך מסמן שלב נוסף באסטרטגיה של המותג, המשלבת טכנולוגיה עילית, עיצוב נועז ותמחור אגרסיבי, ומציב אותו כשחקן משמעותי ומשבש בשוק הרכב הישראלי. הדגמים החדשים, ה-08 היוקרתי והגדול וה-01 EM-P המחודש, מציגים קפיצת מדרגה טכנולוגית ומבטיחים להגדיר מחדש את חווית הנהיגה ההיברידית.

ההשקה הכפולה אינה מקרית; היא מייצגת אסטרטגיה דו-ראשית הפונה לשני קהלי יעד מרכזיים. מצד אחד, ה-08 פונה ללקוחות המחפשים רכב פנאי גדול ומפואר (D-SUV) עם הטכנולוגיה העדכנית ביותר וטווח חשמלי חסר תקדים, המאפשר שימוש יומיומי על טהרת החשמל. מצד שני, ה-01 EM-P המחודש מציע חבילה אטרקטיבית במיוחד בסגמנט הפופולרי של רכבי הפנאי הקומפקטיים (C-SUV), עם שדרוג משמעותי למערכת ההנעה ותג מחיר תחרותי שנועד לאתגר את מובילות הקטגוריה.

Lynk & Co 08: קפיצת מדרגה לעולם הפרימיום

נוכחות שאי אפשר להתעלם ממנה

ה-Lynk & Co 08 הוא רכב פנאי גדול ומרשים, המציג שפת עיצוב עתידנית ונועזת. עם אורך כולל של 4,820 מ"מ, רוחב של 1,915 מ"מ ובסיס גלגלים נדיב של 2,848 מ"מ, הוא מקרין נוכחות עוצמתית על הכביש. העיצוב החיצוני מתאפיין בקווים חדים וזורמים, כאשר אלמנטים ייחודיים מבדילים אותו מהמתחרים. יחידות התאורה הקדמיות והאחוריות, המכונות "Dawn-Day-Pro", הן יצירת אמנות טכנולוגית בפני עצמה, ומשלימות חזית אגרסיבית וחלקה.

אלמנטים נוספים המדגישים את אופיו היוקרתי והמתקדם של ה-08 כוללים דלתות ללא מסגרות, המעניקות מראה "קופה" נקי, ידיות דלתות שקועות הנשלפות החוצה עם התקרבות הנהג, וגג "צף" המוצע בצבע שחור מנוגד לגוף הרכב. החבילה העיצובית מושלמת על ידי חישוקי סגסוגת אווירודינמיים בקוטר 21 אינץ' ברמת הגימור הגבוהה (Halo), המוצעים לצד מגוון צבעים ייחודיים כמו ירוק, נחושת וגווני אפור ושחור מטאליים, המבטיחים שה-08 יסובב ראשים בכל מקום אליו יגיע.

ביצועים היברידיים ללא פשרות

בלב ה-08 פועמת מערכת ההנעה ההיברידית-נטענת המתקדמת (PHEV) המכונה E-Motive Performance. המערכת משלבת בין מנוע טורבו-בנזין בנפח 1.5 ליטר עם שלושה צילינדרים, לבין שני מנועים חשמליים רבי עוצמה. התוצאה היא הספק משולב מרשים של 544 כוחות סוס ומומנט אדיר של 91.8 קג"מ. הכוח הזה מועבר לארבעת הגלגלים דרך תיבת הילוכים ייעודית (DHT Pro) בעלת 3 יחסי העברה, ומאפשר תאוצה מסחררת מ-0 ל-100 קמ"ש ב-5.0 שניות בלבד.

ההיבט המרשים ביותר במערכת ההנעה הוא סוללת הליתיום-יון (NMC) הענקית בקיבולת של 39.8 קילוואט-שעה. סוללה זו מאפשרת ל-08 להשיג טווח נסיעה חשמלי טהור של עד 200 קילומטרים על פי תקן WLTP המחמיר – הנתון הגבוה ביותר בישראל לרכב PHEV. טווח זה מאפשר למעשה התנהלות יומיומית מלאה ללא צורך בהפעלת מנוע הבנזין כלל. בנוסף, הרכב תומך בטעינת AC ביתית מהירה בהספק של 11 קילוואט, וחשוב מכך, בטעינת DC מהירה התומכת בהספק של עד 85 קילוואט, המאפשרת למלא את הסוללה מ-30% ל-80% תוך 28 דקות בלבד. צריכת הדלק המשולבת הרשמית עומדת על 0.9 ליטר ל-100 ק"מ בלבד.

תא נוסעים טכנולוגי ומפנק

תא הנוסעים של ה-08 ממשיך את הקו היוקרתי והטכנולוגי. במרכז הדשבורד ניצב מסך מולטימדיה אנכי עצום בגודל 15.4 אינץ', המריץ את מערכת ההפעלה Flyme Auto ומציע קישוריות מלאה ל-Apple CarPlay ו-Android Auto. מול הנהג נמצא לוח מחוונים דיגיטלי בגודל 12.3 אינץ' ותצוגה עילית (HUD) מתקדמת בגודל 9.2 אינץ'. המערכת כוללת עוזר קולי חכם עם יכולת הבנת שפה טבעית, ומערכת זיהוי פנים להתאמה אישית של פרופיל הנהג.

רשימת האבזור ארוכה ומרשימה בשתי רמות הגימור, Pro ו-Halo. שתיהן כוללות מושבים חשמליים עם אוורור, משטח טעינה אלחוטי מהיר, תאורת אווירה מתקדמת, ומערך בטיחות מקיף. רמת הגימור Halo מוסיפה פינוקים של עולם הפרימיום האמיתי: מערכת שמע אגדית מבית Harman Kardon עם 23 רמקולים, כולל רמקולים ייעודיים במשענת הראש של הנהג ליצירת "אזור מדיה" נפרד, פנסי חזית מסוג LED Matrix אדפטיביים, חימום ועיסוי במושבים הקדמיים, חימום להגה ובקרת אקלים תלת-אזורית. כמו כן, הרכב מצויד ביכולת V2L (Vehicle-to-Load), המאפשרת לחבר מכשירים חשמליים חיצוניים ישירות מהרכב בהספק של עד 3.3 קילוואט.

Lynk & Co 01 EM-P: הדור הבא במחיר תחרותי

שדרוג מקיף לדגם המוכר

דגם ה-01 המוכר והאהוב זוכה לעדכון משמעותי והופך ל-01 EM-P, גרסה חדשה המצוידת במערכת הנעה היברידית-נטענת משודרגת, עיצוב מעודכן ותא נוסעים טכנולוגי יותר. המטרה כאן ברורה: להציע חבילה משתלמת במיוחד בסגמנט ה-C-SUV הלוהט, עם תג מחיר התחלתי של 179,900 שקלים, המציב סטנדרט חדש של תמורה למחיר בקטגוריית רכבי הפנאי הנטענים.

מערכת ההנעה החדשה, גם היא מסדרת ה-E-Motive, משלבת מנוע 1.5 ליטר טורבו-בנזין (150 כ"ס) עם שני מנועים חשמליים ותיבת הילוכים DHT Pro. ההספק המשולב עומד על 245 כוחות סוס, ומאפשר ביצועים זריזים עם תאוצה מ-0 ל-100 קמ"ש ב-7.6 שניות. המערכת מתוכננת לפעול רוב הזמן במצב חשמלי טהור, כאשר מנוע הבנזין נכנס לפעולה בעיקר כשנדרש כוח מרבי או כשהסוללה מתרוקנת, ובכך מנטרל כל חשש מחרדת טווח.

טווח משופר ואבזור עשיר

אחד השדרוגים המרכזיים ב-01 EM-P הוא הסוללה. קיבולת הסוללה גדלה משמעותית ל-17.1 קילוואט-שעה, מה שמאפשר טווח נסיעה חשמלי טהור של עד 75 קילומטרים (WLTP) – שיפור ניכר לעומת הדור היוצא. טווח זה מכסה את הנסיעות היומיות של רוב הנהגים בישראל. גם כאן, הטעינה הביתית (AC) מתבצעת בהספק של עד 7.4 קילוואט, המאפשרת טעינה מלאה בכשעתיים וחצי.

ה-01 EM-P מוצע בשתי רמות גימור, Pro ו-Halo, שתיהן עשירות מאוד באבזור כסטנדרט. כבר ברמת Pro הבסיסית מקבלים חישוקי 19 אינץ', את מסך המולטימדיה הענק בגודל 15.4 אינץ' ואת לוח המחוונים הדיגיטלי 10.2 אינץ', ריפודי עור סינטטי, חימום למושבים הקדמיים, שמשה וחלונות קדמיים אקוסטיים לבידוד רעשים משופר וכניסה והנעה ללא מפתח. רמת הגימור Halo מוסיפה גג שמש פנורמי נפתח, דלת תא מטען חשמלית, מצלמות 360 מעלות, מערכת שמע משודרגת של Infinity עם 10 רמקולים, ניטור שטחים מתים עם התרעה על פתיחת דלת, וריפוד ייחודי מחומרים ממוחזרים בשם Econyl.

בטיחות ואחריות כסטנדרט

מערך הגנה מקיף

שני הדגמים החדשים מגיעים עם חבילת בטיחות מקיפה כסטנדרט, המדגישה את מחויבות המותג להגנה על הנוסעים. המערך כולל בלימת חירום אוטונומית עם זיהוי הולכי רגל ודו-גלגלי, בקרת שיוט אדפטיבית עם סיוע בפקקי תנועה, מערכת אקטיבית לשמירה על מרכז הנתיב, ניטור שטחים מתים, התרעה על תנועה חוצה מאחור עם יכולת בלימה, ואף מערכת ייחודית המתריעה על פתיחת דלת כאשר רכב חולף מתקרב. ב-08 קיימת גם מערכת מתקדמת למניעת שכחת ילדים ברכב.

חבילת האחריות שמציעה 'מאיר' היא מהמקיפות בשוק ומספקת שקט נפשי ארוך טווח ללקוחות. האחריות הכוללת על הרכב היא ל-5 שנים או 150,000 ק"מ (המוקדם מביניהם). על הרכיבים המרכזיים של מערכת ההנעה ההיברידית – הסוללה, המנועים החשמליים וממיר המתח – ניתנת אחריות מורחבת של 8 שנים או 200,000 ק"מ. מרווחי הטיפולים נקבעו לכל 20,000 ק"מ או שנה, מה שתורם לעלויות אחזקה נוחות.

סיכום

ההשקה הכפולה של ה-Lynk & Co 08 וה-01 EM-P בישראל היא הצהרת כוונות ברורה של המותג ושל היבואנית 'מאיר'. באמצעות שילוב של טכנולוגיית PHEV מהשורה הראשונה, טווחי נסיעה חשמליים מובילי שוק, עיצוב אוונגרדי, אבזור פרימיום עשיר ותמחור אסטרטגי, Lynk & Co לא רק מרחיבה את היצע הדגמים שלה אלא גם מציבה את עצמה כאלטרנטיבה אמיתית וראויה למותגים המבוססים, הן בסגמנט הפנאי-פרימיום והן בסגמנט הפנאי-עממי. ה-08 מציע חבילה שקשה להתחרות בה בקטגוריית ה-D-SUV הנטענים, בעוד ה-01 EM-P מציב רף תמורה חדש למחיר בקטגוריית ה-C-SUV. נראה כי המהפכה השקטה של Lynk & Co צוברת תאוצה, ומבטיחה עתיד מרתק וחשמלי יותר על כבישי ישראל.

השקת צ'רי טיגו 4 היברידית בישראל מסמלת אבן דרך חשובה בשוק הרכב המקומי, ומבטאת את האסטרטגיה של המותג להנגיש טכנולוגיה מתקדמת במחירים תחרותיים. רכב הפנאי ההיברידי החדש, הראשון מסוגו תחת המותג צ'רי בישראל, מצטרף להיצע הקיים שכולל כבר דגמי בנזין ופלאג-אין הייבריד, ומבסס את מעמדה של צ'רי כשחקנית מפתח מובילה בתחום ההנעה החשמלית וההיברידית. עם ביצועים מרשימים, אבזור עשיר, עיצוב מודרני ובטיחות מתקדמת, הטיגו 4 הייבריד מציע חבילה שלמה שנועדה לתת מענה לצרכים של מגוון רחב של קהלים, החל ממשפחות צעירות ועד לזוגות מבוגרים, תוך שימת דגש על חיסכון בדלק וידידותיות לסביבה.

ההשקה, שהוצגה בהרצאה מקיפה, הדגישה את ההתפתחות המטאורית של צ'רי, שהפכה ליצואנית הרכב הגדולה ביותר בסין וצברה נוכחות משמעותית ביותר מ-110 מדינות ברחבי העולם. בישראל, צ'רי רשמה נתונים מרשימים במיוחד, עם כ-40,000 רכבים שנמכרו בפחות משלוש שנים, מה שהציב אותה בחמישייה המובילה של מותגי הרכב. הצלחה זו אינה מקרית, והיא פרי של אסטרטגיה מחושבת המשלבת חדשנות טכנולוגית, התאמה לטעמי השוק המקומי, ותמחור אטרקטיבי המציע תמורה גבוהה למחיר.

---

התרחבות בינלאומית וביסוס מעמד בישראל

צ'רי, שהחלה את דרכה כיצרנית רכב סינית, התפתחה בקצב מסחרר והפכה לגורם משמעותי בזירת הרכב הגלובלית. היותה יצואנית הרכב הגדולה ביותר בסין מעידה על יכולות הייצור והפיתוח שלה, ועל האמון שרוכשים בה צרכנים ברחבי העולם. החדירה לשווקים "שמרניים" יותר, כמו אירופה וישראל, מחזקת את מעמדה כמותג עולמי שמסוגל להתמודד עם דרישות רגולטוריות וטעמי קהל מגוונים. ההתבססות המהירה של צ'רי בישראל, עם מכירות מרשימות בפרק זמן קצר, היא עדות חיה ליכולתה להבין את השוק המקומי ולהציע מוצרים העונים על צרכיו.

האסטרטגיה של צ'רי מתבטאת לא רק בהיקפי המכירות, אלא גם ביכולת להציע מגוון רחב של יחידות הנעה. המותג החל עם דגמי בנזין, המשיך לדגמים חשמליים, וכעת מרחיב את ההיצע עם דגמים היברידיים ופלאג-אין הייבריד. גישה זו מאפשרת לצ'רי להגיב במהירות לשינויים ברגולציה ובטעמי הצרכנים, ולהישאר רלוונטית ומובילה בכל סגמנט שבו היא פועלת. היכולת להציע מגוון כה רחב של אפשרויות הנעה מבטיחה שגם בעתיד, כאשר דרישות השוק ישתנו, צ'רי תוכל לספק פתרונות טכנולוגיים מתאימים לצרכיהם של הנהגים.

---

חדשנות בלב ליבה של האסטרטגיה העסקית והטכנולוגית

אסטרטגיית צ'רי מתאפיינת במטריצה מקיפה של כיסוי קטגוריות שוק, המאפשרת לה להציע מענה למגוון רחב של צרכים וקהלים. היא אינה מסתפקת רק בהשקת דגמים חדשים, אלא גם מגיבה באופן דינמי לשינויים בשוק הרכב העולמי והמקומי. התאמה זו באה לידי ביטוי בשילוב של דגמי בנזין לצד טכנולוגיות הנעה מתקדמות יותר, כמו רכבים חשמליים מלאים, פלאג-אין הייבריד וכעת גם היברידיים מלאים. תוכניות החברה להציג דגמים היברידיים נוספים בהמשך השנה, דוגמת הטיגו 9 פלאג-אין הייבריד וה-FX ההיברידית, מעידות על מחויבותה לחדשנות וליכולת להישאר בחזית הטכנולוגיה.

הדגש על גמישות וחדשנות מבטיח שצ'רי תשמור על יתרונה התחרותי בשוק תנודתי. בעוד שמדינות שונות מחילות תקנות זיהום אוויר מחמירות יותר ויותר, היכולת להציע מגוון רחב של יחידות הנעה, מנועי בנזין חסכוניים ועד חשמליים מלאים, מאפשרת לצ'רי להתאים את עצמה לכל שינוי רגולטורי ולספק ללקוחותיה פתרונות רלוונטיים. אסטרטגיה זו אינה רק עסקית במהותה, אלא גם טכנולוגית, והיא משקפת את ההבנה העמוקה של צ'רי בצורך להוביל את המעבר לעתיד נקי וחסכוני יותר.

---

טיגו 4 היברידית: שילוב מושלם של טכנולוגיה ופרקטיות

צ'רי טיגו 4 היברידית הוא דוגמה מצוינת לאופן שבו צ'רי משלבת טכנולוגיה מתקדמת עם שימושיות יומיומית. הרכב מצויד במערכת הנעה היברידית מלאה (FULL HEV) המשלבת מנוע בנזין בנפח 1.5 ליטר עם מנוע חשמלי חזק, המפיקים יחד הספק משולב של 163 כוחות סוס ומומנט של 26.5 קג"מ. שילוב זה מאפשר תאוצה מרשימה של 8.9 שניות מ-0 ל-100 קמ"ש, וצריכת דלק חסכונית במיוחד של 5.3 ליטר ל-100 קילומטרים (על פי תקן WLTP). הסוללה ההיברידית בנפח 1.83 קוט"ש תורמת לחיסכון בדלק, ומאפשרת נסיעה שקטה וחלקה במצב חשמלי במהירויות נמוכות.

מעבר לביצועים, הטיגו 4 היברידית מציע גם עיצוב פנימי מודרני ונוחות מירבית. תא הנוסעים כולל שני מסכים דיגיטליים בגודל 12.3 אינץ' כל אחד, מערכת מולטימדיה עם תמיכה אלחוטית ב-Apple CarPlay ו-Android Auto, ולוח מחוונים דיגיטלי המציג את כל הנתונים החשובים. בקרת אקלים דיגיטלית מפוצלת, מושב נהג חשמלי עם 6 מצבים, וחימום למושבים הקדמיים משפרים את חווית הנסיעה. מבחינה בטיחותית, הרכב מצויד במערך מקיף של מערכות ADAS, הכוללות בקרת שיוט אדפטיבית, בלימת חירום אוטונומית, התרעת סטייה מנתיב עם תיקון אקטיבי, ניטור שטחים מתים, ומצלמות היקפיות 360 מעלות בגרסת הלקשורי. נפח תא המטען עומד על 310 ליטרים וניתן להרחבה לכמעט 1200 ליטרים עם קיפול המושבים האחוריים, מה שהופך אותו לרכב פנאי שימושי וורסטילי המתאים למשפחות ולצרכים מגוונים.

---

תמחור אגרסיבי והצעת ערך יוצאת דופן

אחד היתרונות הבולטים של צ'רי טיגו 4 היברידית טמון במדיניות התמחור האגרסיבית שלה, המציבה אותה כמובילה בקטגוריית רכבי הפנאי ההיברידיים. דגם הקומפורט מוצע במחיר של 135,990 ש"ח, ודגם הלקשורי במחיר של 137,990 ש"ח. מחירים אלו, יחד עם האבזור העשיר והטכנולוגיה המתקדמת, יוצרים הצעת ערך יוצאת דופן בשוק הרכב הישראלי. תוספת של צבע מטאלי עומדת על 1,000 ש"ח בלבד, מה שמשלים את התמונה של רכב משתלם ונגיש.

האחריות המורחבת המוענקת על ידי היצרן, הכוללת 6 שנים או 150,000 ק"מ על הרכב כולו, ו-8 שנים או 150,000 ק"מ על המנוע החשמלי והסוללה, מהווה נדבך נוסף בחיזוק אמון הלקוחות ובמעמד המותג. מרווח הטיפולים של שנה או 15,000 ק"מ מקל על התחזוקה השוטפת ומפחית את עלויות התפעול לטווח הארוך. כל אלה הופכים את הטיגו 4 היברידית לבחירה אטרקטיבית במיוחד, המאפשרת ללקוחות ליהנות מחיסכון בדלק, בטיחות מתקדמת ורמת נוחות גבוהה, מבלי לשבור את הכיס.

---

התאמה מושלמת לקהלי יעד מגוונים ושירות איכותי

צ'רי טיגו 4 היברידית עוצב ותוכנן תוך מחשבה על מגוון רחב של קהלי יעד, החל ממשפחות צעירות עם ילדים, דרך זוגות צעירים ועד לזוגות מבוגרים. המושב האחורי המרווח, הישיבה הגבוהה ופתחי המיזוג מאחור תורמים לנוחות הנוסעים, במיוחד בנסיעות ארוכות ובימים חמים. קלות הכנסת והוצאת ילדים ממושבי הבטיחות, יחד עם החלונות הגדולים המאפשרים ראות טובה, הופכים אותו לבחירה אידיאלית למשפחות. בנוסף, העיצוב הפנימי ששם דגש על כפתורים פיזיים לתפעול קל של מערכות כמו המזגן, תורם לפשטות השימוש ומפחית את הסחות הדעת מהכביש.

תהליך ההשקה של צ'רי טיגו 4 היברידית כולל מסירות ראשוניות בתחילת ספטמבר, מה שיבטיח זמינות מהירה ללקוחות. המותג מציע שירות לקוחות מותאם, אפשרות לנסיעות מבחן לאחר קילומטראז' ראשוני ברכבי ההדגמה, ומענה לשאלות טכניות באמצעות צוות מקצועי. המדיניות של צ'רי בנושא טרייד-אין, המאפשרת החלפה בין דגמי בנזין, פלאג-אין הייבריד והיברידי, מציעה גמישות נוספת ללקוחות המעוניינים לשדרג את רכבם. המחויבות לשירות איכותי ואחריות מורחבת תורמות לביטחון הלקוח ומבססות את צ'רי כמותג אמין ובעל תודעת שירות גבוהה.

---

סיכום

צ'רי טיגו 4 היברידית מביאה בשורה של ממש לשוק הרכב הישראלי, ומציבה סטנדרט חדש בתחום רכבי הפנאי ההיברידיים הנגישים. המותג צ'רי הוכיח את עצמו כיצואן רכב עולמי מוביל, ובישראל הוא ביסס את מעמדו במהירות בזכות אסטרטגיה עסקית וטכנולוגית ממוקדת. הטיגו 4 היברידית משלב באופן מוצלח טכנולוגיה מתקדמת, ביצועים חסכוניים, אבזור עשיר ורמת בטיחות גבוהה, כל זאת במחיר תחרותי במיוחד. ההתאמה לקהלי יעד מגוונים, השירות האיכותי והאחריות המורחבת, הופכים אותו לבחירה אטרקטיבית ומשתלמת במיוחד. השקת דגם זה אינה רק הרחבת היצע הדגמים של צ'רי, אלא מהווה גם צעד משמעותי בהנגשת טכנולוגיה היברידית מתקדמת לקהל הרחב, ומחזקת את מעמדה של צ'רי כגורם מפתח בעיצוב עתיד שוק הרכב בישראל.