ליסטה – חדשות רכב וכלים על גלגים

טלקאר מתחילה בשיווק ה־Hybrid Torres: מהפכה היברידית בסגמנט ה־SUV המשפחתי

טלקאר, יבואנית מותג KGM לישראל, מכריזה על תחילת שיווק הדגם ההיברידי הראשון של החברה – טורס הייבריד. מדובר ב־SUV משפחתי גדול ומרווח, המצויד במערכת הנעה היברידית חדשנית, בעלת טכנולוגיית DHT המספקת שילוב מוצלח בין ביצועים חזקים לצריכת דלק חסכונית במיוחד. הדגם החדש מגיע עם עיצוב מעודכן, מערכות בטיחות מתקדמות ורשימת אבזור עשירה בשתי רמות גימור, החל מ־179,900 ₪.

מיטב הטכנולוגיה ההיברידית – Dual Hybrid Tech
יחידת ההנעה של טורס הייבריד מבוססת על מערכת Dual Tech Hybrid System, הדור הבא של מערכות היברידיות רב־מצביות. המערכת משלבת בין מנוע בנזין טורבו בנפח 1.5 ליטר המספק 150 כ"ס, מנוע חשמלי עוצמתי בהספק 177 כ"ס, גנרטור בהספק 130 כ"ס וסוללת NCM מתקדמת בקיבולת 1.83 קוט"ש. כל אלה יחד מספקים חוויית נהיגה גמישה, חסכונית ורבת־עוצמה, ללא צורך בטעינה חיצונית.

בנוסף ליכולות ההנעה, המערכת ההיברידית מציעה מספר מצבי תפעול אוטומטיים בהתאם למהירות הרכב, לרמת העומס ולמצב טעינת הסוללה. בזמן נסיעה עירונית איטית, הרכב יכול לפעול עד 94% מהזמן במצב חשמלי טהור, בעוד שבמהירויות גבוהות יותר מנוע הבנזין מוביל את הפעולה ומספק כוח ישירות לגלגלים הקדמיים לצד הטענה רציפה של הסוללה. שיתוף הפעולה הזה מביא לשיפור של 41% בצריכת הדלק בהשוואה לדגם הבנזין הרגיל של טורס, עם נתון רשמי של 17 ק"מ לליטר לפי תקן WLTP.

ביצועים ותחושת נהיגה
מערכת התמסורת e-DHT משלבת את המנוע החשמלי והגנרטור בתוך תיבת הילוכים אחת, ומאפשרת העברת כוח דינמית במגוון תרחישי נהיגה. התאמת ההנעה למצב הכביש מתבצעת ללא כל פעולה מצד הנהג, כך שהוא נהנה מזרימת כוח עקבית ומדויקת, לצד תגובה מהירה של המנוע החשמלי ותמיכת מנוע הבנזין בעת האצה. התוצאה: יכולת נהיגה חלקה, זריזה ומאוזנת, שמספקת גם חיסכון וגם ביצועים.

עיצוב חיצוני קשוח ומעודכן
העיצוב החיצוני של טורס הייבריד ממשיך את הקו המוכר של דגם הבנזין, בשילוב אלמנטים עדכניים וחזות מרשימה. החזית כוללת גריל גדול ודומיננטי עם תאורת יום LED חדישה, המעניקים לרכב נוכחות ייחודית על הכביש. בצידי הרכב בולטים בתי גלגלים מוגדלים עם חישוקי סגסוגת 18 אינץ', המשדרגים את מראה השטח הטבעי של הרכב. בחלק האחורי ניכר עיצוב בהשראת רכבי שטח מסורתיים, עם בליטה המדמה גלגל רזרבי, תאורה אחורית LED מובחנת וספוילר עדין להשלמת המראה.

עיצוב פנימי וטכנולוגיה מתקדמת
תא הנוסעים של הטורס ההיברידי עוצב מחדש ומשלב חומרי גלם איכותיים לצד תצוגה דיגיטלית רחבה. בקדמת הרכב מותקנים שני מסכים בגודל 12.3 אינץ' – האחד עבור לוח המכוונים הדיגיטלי, והשני עבור מערכת המולטימדיה, התומכת בחיבור אלחוטי ל־Android Auto ו־Apple CarPlay.

הגרסה הבכירה, Executive, כוללת ריפודי עור מלאים, מושבים קדמיים עם כוונון חשמלי, חימום ואוורור, וחימום למושבים האחוריים. כל אלו מצטרפים למרחב פנימי נדיב במיוחד הכולל מקומות אחסון שימושיים והנדסת אנוש מצוינת, שהופכים את הנסיעה לנעימה במיוחד גם לשימוש משפחתי ממושך.

מידות: מהגדולים בקטגוריה
אורכו של הטורס ההיברידי עומד על 4,700 מ"מ, רוחבו 1,890 מ"מ וגובהו 1,720 מ"מ – נתונים הממקמים אותו בקצה העליון של קטגוריית SUV במשפחתית. בשל מידות אלו, נפח תא המטען נע בין 599 ל־1,662 ליטר, מה שמאפשר העמסה נדיבה של ציוד, מזוודות או עגלת תינוק בקלות רבה. כושר הגרירה מרשים אף הוא – עד 1.3 טון עם בלמים ו־500 ק"ג ללא בלמים.

רמות אבזור ובטיחות מתקדמות
גרסת הבסיס, Premium, מציעה רמת אבזור עשירה כבר מהקו הראשון: 8 כריות אוויר, מערכת למניעת התנגשות קדמית עם בלימה אוטומטית, בקרת שיוט אדפטיבית, ניטור תנועה חוצה מאחור, התרעת עייפות נהג ואפילו כרית אוויר מרכזית בין הנהג והנוסע. בתחום הנוחות מציעה הגרסה הבסיסית תצוגה דיגיטלית מלאה, חלון גג פנורמי, בלם יד אלקטרוני, חישוקי 18 אינץ' ותאורת LED מלאה בכל חלקי הרכב.

רמת הגימור Executive מוסיפה נגיעות פרימיום כמו כיוונון חשמלי למושבים, ריפודי עור מלאים, חימום לאחור ואפשרות אוורור קדמית – יכולות שהופכות את הרכב לאחד הנוחים ביותר בקבוצתו.

מחירים, אבטחה ועמידה בסטנדרטים
דגם ה־Premium מוצע במחיר של 179,900 ₪, בעוד גרסת ה־Executive מתומחרת ב־189,900 ₪. בנוסף, מגיע הרכב עם אחריות יצרן ל־3 שנים או 100,000 ק"מ ואחריות לסוללת המתח הגבוה למשך 5 שנים או 150,000 ק"מ, מה שמוסיף שקט נפשי לבעלי הרכב וממצב את ההייבריד של KGM כתחרותי מאוד בשוק הישראלי.

סיכום
KGM טורס הייבריד משלב יכולת שטח קלאסית, עיצוב קשוח וביצועים היברידיים מתקדמים, יחד עם רמת אבזור גבוהה ורמת בטיחות מרשימה. המידות הגדולות, הטכנולוגיה החכמה וחוויית הנהיגה החסכונית מציבים אותו כאופציה מצויינת למשפחות שרוצות ליהנות מכל העולמות – מרחב, עוצמה וחיסכון. עם תג מחיר תחרותי ורמות גימור עשירות, הוא בהחלט יכול להוות אתגר למתחרים ותוספת מבורכת לשוק הרכב ההיברידי בישראל.

פיג'ו חושפת את הרכב הקונספט החדש: PEUGEOT POLYGON CONCEPT

פיג'ו ממשיכה לעצב את עתיד הניידות החשמלית והחוויות הדיגיטליות, וחושפת את התמונה הראשונה של דגם הקונספט החדש – PEUGEOT POLYGON CONCEPT. העיצוב החדש משלב אלמנטים עתידניים של נהיגה חכמה, עיצוב ייחודי וטכנולוגיות מתקדמות, והוא מסמן את תחילתו של פרק חדש בשפת העיצוב של היצרנית הצרפתית.

עיצוב חיצוני ייחודי ומתקדם

הרכב מציג שפת עיצוב חדשה ועתידנית, שמדגישה את החזון של פיג'ו לדורות הבאים של כלי הרכב החשמליים. החזית בעלת קווי זרימה מחודדים שמעניקים לרכב מראה דינמי ואגרסיבי, תוך שמירה על האלגנטיות המזוהה עם המותג. הפרופורציות הקיצוניות והמעטפת האווירודינמית נוצרו לשפר את חוויית הנהיגה ואת צריכת האנרגיה, ומבטאות את “עיצוב החתול” המוכר של פיג'ו בגישה מודרנית וחדה יותר.

במבט ראשון בולטת גם תאורת הלד המשולבת בגריל הקדמי בצורה רציפה, לצד חישוקי ענק מרובי חישורים, שמחברים בין טכנולוגיה לאסתטיקה עתידנית. החלק האחורי שומר על המשכיות צורנית עם פס תאורה רוחבי ואלמנטים גיאומטריים, מה שמעניק ל-POLYGON מראה חדשני המשלב פיסול מודרני ונוכחות בולטת על הכביש.

הפנימיות: חלל נהיגה מהפכני

בתוך הרכב מציג הקונספט את מה שמוגדר על ידי פיג'ו כ"חלל נהיגה מהדור הבא". אחד מהחידושים המרכזיים הוא מערכת ה-Hypersquare – ממשק היגוי חדשני מבוסס Steer-by-Wire, המחליף את גלגל ההגה המסורתי במשטח מגע רב-תכליתי. מערכת זו מצמצמת את המרחק בין הנהג לבין טכנולוגיית הרכב, ומייצרת חוויית שליטה דיגיטלית היקפית ומדויקת.

העיצוב הפנימי כולל גם משתמשים באלמנטים דיגיטליים בולטים כמו לוח מחוונים תלת-ממדי מוקרן, ושלל חומרים ברי-קיימא שמשולבים בתא הנוסעים. השילוב בין מרחב אינטואיטיבי לבין טכנולוגיה הופך את חוויית הנהיגה למתקדמת, מותאמת אישית ומרגשת – תוך שימת דגש על נוחות, פונקציונליות וקישוריות מלאה בין הרכב לעולם הדיגיטלי.

שילוב עולם הגיימינג: PEUGEOT POLYGON CITY

פיג'ו יוצאת מחוץ לעולם הרכב ונכנסת אל עולם המשחקים הדיגיטליים, עם השקת "Polygon City" בפורטנייט. מדובר באי ייחודי שנבנה בצורת מערכת ההיגוי Hypersquare, אשר יאפשר לשחקנים ולמעריצי המותג לגלות את הרכב הקונספט בסביבה אינטראקטיבית ומלאת אתגר.

שיתוף הפעולה עם Gameloft – אחת מחברות פיתוח המשחקים הגדולות בעולם – מאפשר לפיג'ו להיכנס לעולמות חדשים ולהתחבר לקהלים צעירים באופן יצירתי וחווייתי. Polygon City תהיה זמינה לכלל השחקנים החל מה-10 בנובמבר בשעה 10:11, ותציג רכיבים עיצוביים וטכנולוגיים מתוך הרכב הקונספט, תוך שילוב משימות ומשחקיות מקורית שמקשרת בין עולם הגיימינג לעולם הרכב.

הגישה הזו מאפשרת לפיג'ו להרחיב את תפיסת המותג מעבר למכוניות בלבד, ולהתחבר לשפה של דור חדש שמבקשת חוויות דינמיות, דיגיטליות ומותאמות אישית.

חשיפה רשמית וחזון להמשך הדרך

החשיפה המלאה של ה-PEUGEOT POLYGON CONCEPT תתקיים ב-12 בנובמבר בשעה 13:00 בערוץ היוטיוב הרשמי של פיג'ו. הרכב עתיד להוות נקודת הפתיחה לסדרת מוצרים חדשה שתשקף את כיוון החברה לעתיד, עם דגש על עיצוב חכם, חוויית משתמש עתידנית ושימוש בהנדסת רכב מתקדמת.

פיג'ו שמה דגש על המשכיות בעיצוב, אך היא גם מציבה אתגרים לתעשייה עם שילוב גישות טכנולוגיות חדשות, עיצוביים בלתי שגרתיים ותפיסת נהיגה חדשה לגמרי שמבוססת על שילוב בין חומרה דיגיטלית לתוכנה מתקדמת.

פסקת סיכום

ה-PEUGEOT POLYGON CONCEPT מסמן צעד משמעותי לעבר עתיד שבו רכבים אינם רק כלי תחבורה, אלא גם פלטפורמות אינטראקטיביות המשלבות את העולם הפיזי עם הווירטואלי. באמצעות שילוב טכנולוגיות היגוי חדשות, עיצוב פורץ דרך ונוכחות דיגיטלית במרחבי משחק כמו פורטנייט, פיג'ו פורצת את גבולות המסורתי ומזמינה את הקהל לחוות את מחר של תעשיית הרכב כבר היום.

אופל קורסה MHEV מגיעה לישראל: מהפכה היברידית בקטגוריית הסופר מיני

לובינסקי, יבואנית מותג אופל לישראל, מוסיפה נדבך חדש ומתקדם לקו הדגמים של המותג עם השקת גרסת ה-MHEV החדשה של אופל קורסה. גרסה זו נועדה לספק חוויית נהיגה זריזה וחסכונית יותר, בשילוב ביצועים מרשימים וטכנולוגיה עכשווית. הקורסה החדשה מציעה פתרון מדויק לנהג הישראלי: שילוב בין עוצמה, טכנולוגיה ומחיר תחרותי בשוק צפוף ורווי אפשרויות.

מערכת הינע היברידית מתונה ומתקדמת

אופל קורסה החדשה עושה שימוש ביחידת כוח היברידית מהדור החדש של קונצרן סטלנטיס. היא כוללת מנוע בנזין טורבו בנפח 1.2 ליטר עם 3 צילינדרים ומערכת שרשרת תזמון, המפיק 136 כ"ס ו-23.4 קג"מ. אל מנוע זה מצטרף מנוע חשמלי בהספק של 22 כ"ס ו-5.2 קג"מ, המחובר לסוללת ליתיום־יון בקיבולת 0.89 קוט"ש הפועלת במתח של 48 וולט. שילוב זה מייצר הספק משולב של 145 כ"ס – נתון גבוה משמעותית מהגרסה הקודמת.

הכוח עובר אל הגלגלים הקדמיים באמצעות תיבה אוטומטית כפולת מצמדים עם 6 הילוכים. התוצאה: האצה מ-0 ל-100 קמ"ש ב-8.6 שניות ומהירות מרבית של 204 קמ"ש. לצד הביצועים, מתהדרת הקורסה בצריכת דלק משולבת מרשימה של 4.7 ליטר ל-100 ק"מ, תוך שיפור משמעותי ברמת פליטת המזהמים מרמה 13 בדגם היוצא לרמה 4 בדגם החדש.

יעילות לצד ביצועים

המעבר לטכנולוגיית MHEV אינו רק עניין של חיסכון בדלק – מדובר בהנדסת רכב חכמה המשלבת את כוחו של המנוע החשמלי במצבים רבים: בעת זינוק, האצה, שיוט חלק או בלימה רגנרטיבית. היא מאפשרת כיבוי זמני של מנוע הבנזין בעת עצירה מלאה ובמצבים מסוימים של גלישה, תוך שימור אנרגיה בסוללה. יש לכך יתרון בדמות הפחתת צריכת הדלק והפליטות, לצד אופי נהיגה חלק ויציב המשולב בתגובתיות מהירה של המערכת.

מערכת זו מבטיחה גם עמידה בתקני זיהום מחמירים, מה שהופך את הקורסה המחודשת לבחירה ידידותית יותר לסביבה, תוך שמירה על חוויית נהיגה דינמית ורגישה.

אבזור טכנולוגי ועיצוב חיצוני ספורטיבי

גרסת ה-GS של אופל קורסה מציעה חבילת אבזור עשירה ומודרנית: חישוקי 17 אינץ' בעיצוב ספורטיבי, פנסי LED מלאים מלפנים ומאחור, ספוילר אחורי מובנה, גג בגוון שחור ותוספות עיצוב שחורות בחזית ובאחור. המראה החיצוני מקבל טוויסט מעניין עם ערכת Black Pack הכוללת לוגואים מושחרים.

בקבינה, הנהג והנוסעים נהנים מלוח מחוונים דיגיטלי 7 אינץ', מערכת מולטימדיה עם מסך מגע 10 אינץ' ותמיכה אלחוטית ב-Apple CarPlay ו-Android Auto. נוסף על כך, הקורסה מצוידת במשטח טעינה אלחוטי, שקעי USB מלפנים ומאחור, דיפונים דמויי קארבון בדשבורד ומושבים ספורטיביים משלובי בד ועור סינתטי.

לצד כל אלה, הבטיחות נוכחת בכל פינה: מערכת בלימת חירום אקטיבית המזהה גם דו-גלגליים, בקרת שיוט אדפטיבית עם עצירה מלאה, סיוע אקטיבי לשמירה על נתיב, זיהוי תמרורי מהירות, התרעה על רכב בשטח מת ועוד. 6 כריות אוויר מוצעות כסטנדרט, כולל יכולת נטרול לכרית הנוסע הקדמית.

תמחור, אחריות ושירות

אופל קורסה GS MHEV החדשה מתומחרת בישראל ב-134,990 שקל – מחיר זהה לגרסת הבנזין הקודמת אך עם שדרוג ניכר בביצועים ובטכנולוגיה. לצד זאת, מציעה אופל אחריות רחבה: 4 שנים או 120,000 ק"מ על הרכב והסוללה, מה שמחזק את תחושת הביטחון בקרב הרוכשים.

מרווח הטיפולים עומד על 15,000 ק"מ או שנה – חיסכון משמעותי לאורך זמן, תוך שמירה על תחזוקה נוחה ועלות בעלות משתלמת.

למי זה מתאים?

הקורסה החדשה מיועדת לנהגים שמחפשים שילוב מאוזן בין ביצועים, חיסכון ודינמיות – עם נגיעות ספורטיביות וערך מוסף טכנולוגי. היא מתאימה במיוחד למי שמנהלים אורח חיים עירוני תזזיתי אך רוצים לשמור על צריכת דלק נמוכה ופליטות מופחתות.

סיכום

אופל קורסה MHEV החדשה מסמנת התקדמות נוספת בהצעת הערך של מותג אופל בישראל: שילוב בין זריזות, חיסכון ופתרונות בעירה מודרניים – מבלי להתפשר על ביצועים, עיצוב או נוחות. עם מחיר תחרותי, אבזור עשיר ויחידת הנעה יעילה וחדשנית, היא ממקמת עצמה כאחת האפשרויות המובילות בקטגוריית הסופר־מיני ההיברידיות בישראל.

בסופו של דבר, הקורסה MHEV מציעה איזון מרשים בין נהיגה מהנה ומתקדמת לבין תחזוקה ידידותית, והיא עשויה להתברר כהצלחה בשוק המקומי.

איתוראן-מוב ושלמה סיקסט Share: מהפכה דיגיטלית בהשכרת הרכב בישראל

בעולם שבו הרגלי התחבורה עוברים שינוי דרמטי, ומשתמשים מצפים לנגישות, יעילות ושקיפות מקסימליים – שיתוף פעולה חדש בין איתוראן-מוב לשלמה סיקסט Share מביא בשורה משמעותית לתחום השכרת הרכב הדיגיטלית. מדובר במהלך שמעמיד את ישראל בחזית הטכנולוגיה העולמית של פתרונות טלמטיקה ורכב שיתופי, תוך מתן דגש על תפעול חכם, חוויית משתמש מתקדמת ושימוש באפליקציה אחת לניהול מלא של תהליך השכרת הרכב.

מערכת טלמטיקה חכמה לרכב שיתופי

פתרון טלמטיקה משולב המותקן בכלי הרכב של שלמה סיקסט Share מאפשר בקרה מרחוק על כלל היבטי תפעול הרכב. המערכת כוללת חיישנים מתקדמים לאיסוף נתונים בזמן אמת, והיא מאפשרת לא רק איתור וניטור מיקום, אלא גם חיבור למערכות הרכב הפנימיות לצורך תפעול דיגיטלי מלא, אוטומציה של תהליכים ותמיכה בתרחישים שונים. בעזרת תקשורת דו-כיוונית, החברה יכולה בכל רגע נתון לקבל דיווחים על סטטוס הרכב, מצב הדלק, התראות תחזוקה, היסטוריית נסיעה ועוד.

מעבר לניהול השוטף, המערכת כוללת תמיכה במצבי חירום: איתור תקלות בזמן אמת, התרעות על התנהגות חריגה של הנהג כמו בלימות פתאומיות, פתיחת קריאות שירות אוטומטיות, תמיכה בהצלת חיים ואף איתור כלי רכב גנובים. כל זאת בחיבור ישיר לפלטפורמות ארגוניות המשלבות יכולות ניתוח מידע ושיפור תהליכי קבלת החלטות בחברה.

השכרת רכב מהנייד – ללא מגע יד אדם

הטמעת מערכת איתוראן-מוב בכלי הרכב של שלמה סיקסט Share מאפשרת ללקוחות לבצע פעולות שכירת רכב בשירות עצמי מלא ובאופן דיגיטלי לחלוטין. כל תהליך ההשכרה – החל מהזמנת הרכב באפליקציה, דרך פתיחה וסגירה של הרכב בלחיצה על מסך הטלפון ועד לחיוב התשלום בסיום הנסיעה – מתבצע בצורה אוטומטית וללא צורך בנציג.

הפתרון מאפשר ללקוח לבחור רכב זמין מתוך מאות כלי רכב המפוזרים בעשרות תחנות ברחבי ישראל, לבצע הזמנה מיידית או מתוזמנת, ולנהוג מהרכב תוך שניות, ללא צורך בסניף פיזי, פקידי קבלה או מסירת מפתח. כך הופכת השכרת הרכב למוצר נגיש לכל, בכל שעה, בכל מקום ולכל מטרה: נסיעה עסקית, סידור מהיר או טיול משפחתי בסוף השבוע.

היתרון התחרותי של איתוראן-מוב בפעילות גלובלית

Ituranmob, זרוע החדשנות של קבוצת איתוראן, מביאה לשיתוף הפעולה ניסיון רב שנים עם למעלה מ־2.5 מיליון כלי רכב מחוברים בכל העולם. החברה פעילה בשווקים מגוונים, בהם ברזיל, ארצות הברית ומדינות נוספות, והיא נחשבת לספקית מובילה של שירותי טלמטיקה, ניהול ציי רכב חכמה ופתרונות מיגון מתקדם. המערכת שמשולבת כעת בצי רכבי שלמה Share מבוססת על פיתוחי ליבה של החברה בתחום ה־IoT ועל יישומי AI לניתוח נתוני נסיעה וביצועים.

הניסיון הגלובלי של איתוראן, לצד יכולות מקומיות בתחום החדשנות, מעניקים לשלמה סיקסט יתרון תפעולי משמעותי. כך ניתן להבטיח אמינות גבוהה, זמינות גבוהה של כלי הרכב, ניהול תחזוקה מונעת והפחתת עלויות תפעוליות – לצד שיפור חוויית הלקוח והרחבת היצע השירותים.

שיתוף פעולה שישנה את המפה התחבורתית בישראל

חיבור כוחות בין ענקית ההשכרה שלמה סיקסט לבין איתוראן-מוב מהווה מהלך אסטרטגי חשוב, הממצב את שתי החברות כשחקניות מובילות בתחום המוביליטי החכם בישראל. השילוב של צי רכבים רחב, שירות עצמי מלא בטכנולוגיה מתקדמת וחיבור לניתוח נתונים בזמן אמת צפוי לעודד אימוץ של פתרונות תחבורה חכמים, להפחית עומסים במרכזי ערים ולהציע חלופה איכותית לרכב פרטי בבעלות.

עבור שוק הרכב השיתופי, מדובר בקפיצת מדרגה שתשפיע על מודל השימוש והעסקה לרכב ברחבי הארץ: החל ממנויים קצרי טווח ועד השכרות נקודתיות לפי דקות או קילומטרים, תוך שקיפות מלאה בניהול העסקה וקבלת נתונים בזמן אמת דרך אפליקציה אחת.

סיכום

שיתוף הפעולה בין איתוראן-מוב לשלמה סיקסט Share מייצג את העתיד של עולם ההשכרה והרכב השיתופי: ניהול חכם, תפעול דיגיטלי מלא ואוטומציה של תהליכים – הכל ממכשיר הטלפון. מדובר לא רק בפתרון שמייעל את השכרת הרכב, אלא גם בצעד משמעותי בדרך להפיכת התחבורה לנגישה, חכמה ויעילה יותר עבור אלפי נהגים בישראל.

Audi Q3 דור שלישי: עידן חדש ל-SUV הקומפקטי של אאודי בישראל

אאודי מציגה בישראל את הדור השלישי של ה-Q3, אחד מדגמי הפנאי-יוקרה הפופולריים ביותר באירופה ובעולם, כעת בגרסה מתקדמת יותר, עשירה בטכנולוגיות חכמות ומאובזרת ברמת יוקרה גבוהה. עם מנועים עוצמתיים, עיצוב מודרני ושדרוג משמעותי בחוויית הנהיגה והנוחות, הדגם החדש מבטיח לשמור על מעמדו כמוביל בקטגוריה הקומפקטית-יוקרתית.

עיצוב חיצוני דינמי ומודרני יותר

הדור השלישי של ה-Q3 מציג קו עיצוב עדכני, בוגר וחד יותר מבעבר. חזית הדגם מאופיינת בגריל Singleframe רחב וזקוף, פנסים קדמיים אלגנטיים בטכנולוגיית LED עם אפשרות לתאורת Matrix LED מתקדמת, ויחידות תאורה אחוריות עם חתימת אור דיגיטלית. השילוב בין קווים חדים למשטחי מרכב נקיים מעניק לרכב מראה רציני, ספורטיבי ויוקרתי.

גם הצדדים זכו לעדכון עיצובי עם קו כתף מודגש המעניק תחושת עומק ופרופורציות מדויקות בין הגלגלים למרכב. בתצורת הספורטבק, קו הגג מונמך ב-42 מ"מ, ויחד עם דלת תא מטען מעוצבת ופנסי LED אחוריים דיגיטליים, מתקבלת סילואטה קופה דינמית וספורטיבית יותר. חישוקי 18 או 19 אינץ' בגימורים שונים משלימים את הנראות החיצונית – תלוי ברמת הגימור.

תאורת מיקרו-LED דיגיטלית – פריצת דרך בקטגוריה

בפעם הראשונה בסגמנט הקומפקטי, מציעה אאודי טכנולוגיית micro-LED דיגיטלית כפנסי חזית אופציונליים. מערכת זו כוללת מודול המכיל 25,600 נורות micro-LED זעירות בכל צד, בגודל של 40 מיקרון בלבד. הודות לכך נוצרת תאורה מדויקת יותר, בעלת ניגודיות גבוהה וחתימות אור משתנות בהתאם למצב הנהיגה. לא רק זה – גם פנסי היום מקבלים 23 חתיכות תאורה בכל צד, מה שמייצר תצוגת תאורה מרשימה במיוחד בלילה ובערפל.

מנועים: טווח רחב של ביצועים

ה-Audi Q3 החדש מציע שלוש גרסאות מנוע עיקריות, כולן בטכנולוגיית TFSI טורבו-בנזין:

מנוע 1.5 ליטר TFSI עם 150 כ"ס ומומנט של 25.5 קג"מ. מנוע זה כולל טכנולוגיית COD להשבתת צילינדרים בעומסים נמוכים, מה שמאפשר חסכון בדלק יחד עם ביצועים טובים. מאיץ מ-0 ל-100 קמ"ש ב-9.1 שניות ומהירות מרבית של 209 קמ"ש.
מנוע 2.0 ליטר TFSI בהספק 204 כ"ס ומומנט 32.6 קג"מ, המאפשר האצה ל-100 קמ"ש ב-7.1 שניות. מנוע זה משודך להנעת quattro ומספק יכולות שטח ויציבות על הכביש.
מנוע 2.0 ליטר TFSI בהספק 265 כ"ס ומומנט 40.8 קג"מ לגרסת 45, המאיץ את הרכב ל-100 קמ"ש ב-5.7 שניות ומהירות מרבית של 240 קמ"ש. המנוע משודך להנעת quattro ולתיבת 7 הילוכים S-tronic.

כל הגרסאות מצוידות בתיבת הילוכים כפולת מצמד 7 הילוכים S-tronic, המציעה יחסי העברה מהירים ויעילים תוך תרומה לחסכון בדלק.

תא נוסעים: חוויית פרמיום דיגיטלית

בתא הנוסעים של ה-Q3 החדש בולטת השקעה גבוהה בטכנולוגיה ובנוחות. כבר בגרסה הבסיסית, הדגם מגיע עם:

לוח מחוונים דיגיטלי בגודל 11.9 אינץ'.
מסך מולטימדיה מרכזי MMI בגודל 12.8 אינץ' עם ממשק חדש ומשופר.
טעינה אלחוטית, שני שקעי USB-C מלפנים ושניים מאחור.
מושבים מתכווננים חשמלית עם תמיכה לגב תחתון, חימום מובנה ומרופדים בעור משולב.
חלון גג פנורמי חשמלי.
מערכת שמע Audi Sound עם 10 רמקולים ו-180W.

בגרסאות הגבוהות יותר קיימות תוספות כמו מערכת שמע סונוס עם 12 רמקולים, תצוגה עילית (Head Up Display), חבילת תאורה פנימית Pro עם תצוגות עוצמתיות ואפשרות להתאמה אישית, ואף תכונת זיכרון לחנית הרכב.

תא המטען עומד על 488 ליטרים, וגדל ל-1386 ליטרים בגרסה הקלאסית כאשר המושבים האחוריים מתקפלים. בגרסת הספורטבק נפח דומה עם הבדל קל לטובת ה-SUV הקלאסי.

מערכות בטיחות וחוויית נהיגה מתקדמת

ה-Audi Q3 מצוידת במערכות בטיחות מתקדמות בכל רמות הגימור, כולל:

בלימת חירום אוטומטית עם זיהוי הולכי רגל.
בקרת סטייה מנתיב.
בקרת שיוט אדפטיבית עם אפשרות לנהיגה חצי-אוטונומית בעומסים.
חיישני חניה היקפיים ו-360 מעלות (בגרסאות הגבוהות).
מצלמת רוורס או מצלמות היקפיות במידת הצורך.
פיקוח על שטחים מתים ופונקציית אזהרה בעת פתיחת הדלת.
מערכת אומדת תנועה חוצה מאחור.

בנוסף, למערכות המתלים החדשות נוספה בקרת שיכוך מתקדמת המתאימה את התגובות לפי מצב הכביש, ומאפשרת תמרון חד ומהיר לצד נוחות נסיעה מרשימה.

מחירים בישראל

המחיר של Audi Q3 בישראל משתנה בהתאם לגרסה ולמרכב:

גרסה קלאסית 35: החל מ-318,900 ₪.
גרסה קלאסית 40: החל מ-336,000 ₪.
גרסה קלאסית 45: החל מ-373,000 ₪.
גרסת ספורטבק 35: החל מ-328,900 ₪.
גרסת ספורטבק 40: החל מ-346,000 ₪.
גרסת ספורטבק 45: החל מ-383,000 ₪.

תוספת חבילת Design תעלה 9,600 ₪.

סיכום

הדור השלישי של Audi Q3 מוכיח שאאודי ממשיכה לקדם את סגמנט הפנאי-היוקרה עם דגמים המאופיינים בטכנולוגיה מתקדמת, עיצוב עדכני ומפרט עשיר. עם שילוב בין מערכות בטיחות חכמות, שדרוג משמעותי בתאורה, הנעה היברידית קלה ומנועים עוצמתיים, ה-Q3 ממשיך להוביל את הקטגוריה ולהציע חוויית נהיגה פרימיום במחיר תחרותי.

הדבר הגדול הבא של JAECOO — ספינת הדגל עם 7 מקומות: JAECOO 8

גאי־קו 8 (JAECOO 8) הוא SUV פרימיום־יוקרתי בעל 7 מקומות, גרסת PHEV נטענת, המשווק בישראל על ידי כלמוביל. הדגם משלב מערכת הנעה היברידית מתקדמת, מרחב פנים נדיב, יכולות כביש ושטח והבטחות טכניות שאמורות לספק טווח חשמלי ארוך, חיסכון בדלק ואבזור ברמת יוקרה — כל זאת במחיר פתיחה של 229,900 ש״ח וליווי של אחריות יצרן למשך 6 שנים ואחריות סוללה ל-8 שנים.

עיצוב חיצוני וממדיים כוללים
הג׳אקו 8 מגיע בממדים גדולים: אורך 4,820 מ״מ, רוחב 1,930 מ״מ, גובה 1,710 מ״מ ובסיס גלגלים של 2,820 מ״מ. ממדים אלה מתורגמים לחלל פנים משמעותי שמאפשר שלוש שורות מושבים נוחות ומרחב מטען נדיב. תא המטען בנפח 738 ליטר במצבן של 7 מושבים עם קיפול שורת המושבים השנייה יכול לגדול עד 2,021 ליטר לקונפיגורציות מטען, מה שממקם את הדגם כבחירה פרקטית למשפחות ולנסיעות ארוכות.
העיצוב החיצוני שומר על שפה עוצמתית ויוקרתית עם גריל דומיננטי, פנסים אחוריים רציפים, ידיות דלת נשלפות ואלמנטים כרום שמוסיפים נוכחות כבישית. מרווח גחון של 175 מ״מ, זוויות גישה ונטישה של 20 מעלות ועומק גמיעת מים של עד 45 ס״מ מעניקים יכולות שטח בסיסיות לצד אופציות הנעה כפולה.

ערכת הנעה ונתוני ביצועים
הג׳אקו 8 מצוידת במערכת הנעה היברידית כפולה מתקדמת המבוססת על Super Hybrid System (SHS). יחידת הבנזין היא מנוע טורבו 1.5 ליטר עם הספק של 143 כ״ס ומומנט של 21.9 קג״מ. המערכת החשמלית כוללת שלושה מנועים חשמליים: מנוע אחורי עם 238 כ״ס ו-31.6 קג״מ, ושני מנועים קדמיים בהספקים של 101 ו-122 כ״ס עם מומנטים של 17.3 ו-22.4 קג״מ בהתאמה. שילוב זה מאפשר האצה מ-0 ל-100 קמ״ש תוך 5.8 שניות.
צריכת הדלק המשולבת מדווחת על 2.2 ל/100 קמ״ש, בעוד צריכת האנרגיה בנסיעה חשמלית עומדת על כ-21.5 קוט״ש ל-100 קמ״ש. טווח נסיעה חשמלי על פי תקן WLTP עומד על עד 134 ק״מ וטווח משולב (דלק וחשמל) לפי בדיקות מעבדה נמדד עד כ-1,000 ק״מ, נתון שמטרתו להעלים את חרדת הטווח.

טכנולוגיית ה- SHS וה-DHT
ה-SHS היא מערכת היברידית מתקדמת הכוללת שלושה מרכיבי ליבה: מנוע 1.5 TDGI היברידי מהדור החמישי, מערכת DHT היברידית-חשמלית חכמה וסוללה היברידית בקיבולת גבוהה. המערכת כוללת תצורת 3 DHT עם 3 הילוכים ו-2 מנועים, המאפשרת להפעיל את המנועים החשמליים בנפרד או בו-זמנית, ולייצר חשמל בזמן הנסיעה לפי צרכי המערכת. מנוע הבנזין יכול להיכנס לפעולה כבר במהירות של 20 קמ״ש, ובמהירות קבועה של 120 קמ״ש עובי הסל״ד עומד על כ-2,290 סל״ד, דבר שמוביל לשיפור יעילות צריכת הדלק בכ-50% בהשוואה למכוניות בנזין רגילות במספר מצבים.

תצורות נהיגה ותרחישי הנעה (9 מצבים)
הג׳אקו 8 תומך בתשעה מצבי נהיגה עיקריים למערכת ההנעה:

הנעה חשמלית יחידה לנסיעות איטיות;
הנעה חשמלית בדואלי;
הארכת טווח בסדרה;
הנעה ישירה ממנוע בעירה;
הנעה במקביל לעוצמה מרבית;
טעינה בזמן חניה;
טעינה בזמן נסיעה;
בלימת רגנרציה במנוע יחיד;
בלימת רגנרציה בדואלי.
כל מצב מותאם באופן אוטומטי על ידי יחידות הבקרה לבחירת פתרון אנרגטי מיטבי בהתאם לנסיבות — משלב בין נהיגה עירונית חסכונית לנהיגה בכביש מהיר או בעומסי דרכים.

הסוללה וטעינה
הסוללה בקיבולת של 34.46 קוט״ש מעניקה את היכולת לטווח חשמלי של עד 134 ק״מ WLTP. רמת איטום מים עד IP68 מציבה רמת הגנה גבוהה. זמני טעינה מדווחים: טעינת AC ביתית בהספק 6.6 קוט״ל (kW) מ-10% עד 100% אורכת כ-5.5 שעות; טעינת DC מהירה בהספק 70 קילוואט מ-30% ל-80% אורכת כ-25 דקות. תמיכה בטכנולוגיית V2L מאפשרת שימוש בסוללה כמקור מתח חיצוני בעוצמה של 6.6 קילוואט, מספיקה להפעיל מכשירים ביתיים שדורשים מתח גבוה, כולל מקרר וכיריים אינדוקציה.

נוחות פנים ואבזור טכנולוגי
חלל הפנים מציע שימוש בחומרים פרימיום: מושבים מרופדים עור NAPPA, גג מצופה זמש, ותפירות דקורטיביות בלוח המחוונים. דו שורת מסכים מרכזית כוללת מסך קעור בגודל 24.6 אינץ׳ וכן זוג מסכים בגודל 12.3 אינץ׳ (מולטימדיה ולוח מחוונים), ומסך HUD ברמת אבזור LIMITED. שבב על Snapdragon 8155 בארכיטקטורת 7 ננומטר מספק כוח עיבוד המתואר כ-105,000 פעולות חישוב בשנייה ואתחול מערכת בתוך כ-2 שניות, מה שמאפשר תגובה מיידית לניווט, בידור ועוזר קולי.
מושבי הנהג מתכווננים בחשמל במגוון רחב (עד 12 כיוונים לנהג בדגמים מסוימים), עם מצבי עיסוי, חימום ואוורור; מושבי השורה השנייה ניתנים להזזה וקיפול שטוח; מערכת מיזוג דו-אזורית עם פתחי מיזוג לכל השורות ותמיכה במסנן PM0.3. קונקטיביות כוללת Apple CarPlay ו-Android Auto, מטען אלחוטי מהיר בעוצמת W50, יציאות Type-C ושקעי 12V גם בתא המטען.

נוחות נסיעה ומתלים
המתלים אדפטיביים מסוג CDC (Continuous Damping Control) מבוססי שסתום אלקטרומגנטי, המסוגלים לכוונון בזמן מילישניות ולשינוי מידתי ברמת הקשיחות או הרכות. מערכת ה-CDC משפרת את נוחות הנסיעה על ידי התאמת תגובת המתלים לתנאי הכביש בזמן אמת, מקטינה העברות הלם ומייצרת תחושת נהיגה חלקה גם על משטחים משובשים.

בטיחות ונהיגה עזר מתקדמת (ADAS)
מבנה מרכב עם 85% פלדה בחוזק גבוה מפזר אנרגיה היטב במקרה התנגשות; בגזרת כריות אוויר קיימות 9 כריות אוויר בגרסת פרימיום ו-10 כריות בגרסת לוקסורי, כולל כרית אוויר מיוחדת בין הנהג לנוסע. מערכת מצלמות היקפיות בשילוב יכולת שידור לתצורת "שלדה שקופה" בסריקה של עד 540 מעלות משפרת מודעות סביבה, ובשילוב חיישני רוורס קדמיים ואחוריים (4 בכל צד) מספקת סיוע חזק בתמרון.
מערכות אלקטרוניות כוללות: AEB, ACC, LDW, LDP, FCW, BSD, LCA, DMS, TJA, ICA, RCTA, RCW, ISLC, IES, ELK, וכן פונקציות מתקדמות כמו Child Presence Detection ו-ONE BOX. מערכות אלו מספקות בלימה אוטונומית, תיקון סטייה מנתיב, זיהוי שטח מת ועוד.

רמות גימור, אבזור וספרי מחיר
הדגם משווק ברמת אבזור בסיסית ברמת LUXURY במחיר 229,900 ש״ח הכוללת את מפרט ה-PHEV, ותוספות נוספות ברמת LIMITED במחיר 254,900 ש״ח הכוללת בין השאר מערכת שמע Sony עם 14 רמקולים, מושבי עור NAPPA משודרגים, HUD, גריל פנימי עשיר ועוד. גלגלים בקוטר 20 אינץ׳, פנסים קדמיים ואחוריים LED, גג שמש פנורמי, חלונות כפולים קדמיים, מראות צד מחוממות ומתכווננות עם זיכרון, ופתיחת תא מטען ללא מגע הם חלק מהמפרט התקני או האופציונלי ברמות שונות. דפוס הצבעים כולל שחור, לבן, כסוף וכחול גרפיט, עם גג שחור כתוספת בתשלום.

יכולות שטח ושימושיות
בנוסף ליכולת הנעה כפולה כסטנדרט ונעילת דיפרנציאל אחורי, מערכת הבחירה במצבי שטח מאפשרת התמודדות עם שלג, חול ושטח. נתוני מרווח גחון, זוויות גישה ויכולת גמיעת מים יחד עם מתלים אדפטיביים ורזולוציית בקרה על ההנעה הופכים את הג׳אקו 8 לרכב ורסטילי שיכול לשלב שימוש יומיומי, נסיעות משפחתיות ויציאה לשטחים קלים יחסית.

פרקטיקה יומית ופונקציות נוספות
הרכב מציע שפע תאי אחסון, כולל תא קירור במרכזה, נעילה חשמלית לתא מטען, שליטה מרחוק PEPS, סגירת חלונות אוטומטית, פתיחה מרחוק של תא המטען ומערכת V2L לשימוש סוללה כמקור מתח חיצוני. מערכות נוחות נוספות כוללות חיישני גשם, מראות פנימיות נגד סנוור, בקרת אקלים מפוצלת עם זיכרון טמפרטורה ופאנל בקרה לשורה השנייה.

לסיכום
JAECOO 8 PHEV מייצג ניסיון לשלב בין טכנולוגיית היבריד-החשמל המתקדמת לבין מרחב ונוחות פרימיום, כשהוא מציע טווח חשמלי משמעותי של עד 134 ק״מ, קיבולת סוללה של 34.46 קוט״ש, מערכת הנעה מורכבת של מנוע בנזין ותלת מנועים חשמליים, וכן מערכות בטיחות ונהיגה סמי־אוטונומיות מקיפות. עם מחירי פתיחה בטווח 229,900–254,900 ש״ח ואחריות יצרן של 6 שנים לצד 8 שנות אחריות לסוללה, המוצר מיועד למי שמחפש שילוב של חיסכון תפעולי, ביצועים גבוהים ואבזור יוקרה במשפחה גדולה ובשימושים מגוונים.

ORA 03 Classic: גרסה חדשה עם טווח של 400 ק"מ במחיר של 139,900 ₪

דגם ה-ORA 03 Classic מצטרף למשפחת הדגמים החשמליים של כלמוביל בישראל, ומציע שילוב של טכנולוגיה מתקדמת, בטיחות מרשימה ואבזור עשיר במחיר אטרקטיבי. עם טווח נסיעה של 400 ק"מ לפי תקן WLTP ומחיר של 139,900 ₪, מדובר באחת ההצעות האטרקטיביות בשוק החשמליות המקומי. הדגם מיועד לקהל שמחפש רכב חשמלי מעוצב, מאובזר ובעל יכולות טכנולוגיות גבוהות, מבלי לוותר על נוחות ובטיחות.

עיצוב ופנים הרכב

העיצוב של ORA 03 Classic הוא מודרני ונקי, עם מאפיינים המזכירים דגמים יוקרתיים יותר ממה שהמחיר מצביע עליו. הרכב מצויד במסך כפול בגודל 20.5 אינץ', המפוצל לשני חלקים: לוח מחוונים דיגיטלי לנהג ומסך מולטימדיה גדול ובולט לשאר מערכות הרכב. מערכת ההפעלה תומכת בשליטה קולית מתקדמת באנגלית, ומאפשרת הפעלה של מגוון פקודות כמו כיוון הטמפרטורה, פתיחת חלונות או שינוי תחנות רדיו.

בתא הנוסעים מצפה לנהגים מרחב פנימי מרשים הודות לבסיס גלגלים ארוך המיועד גם למשפחות. ריפודי הבד באיכות גבוהה מעניקים תחושה נעימה ומרווחת. המושבים הקדמיים מצוידים בכוונון חשמלי מלא, בעוד שבקונסולה המרכזית ניתן למצוא טעינה אלחוטית לסמארטפון וממשקי שליטה נוחים.

אבזור ונוחות שימוש

הדגם החדש מצויד ביכולות טכנולוגיות מתקדמות שמקלות על חיי היום-יום של הנהג. בין היתר, קיימת אפשרות לכניסה והתנעה חכמה ללא מפתח, מערכת מפתח חכם חיצוני, מצלמות היקפיות 360 מעלות כולל הדמיית "מרכב שקוף" לחניה קלה ובטוחה, ועזרי נהיגה אוטומטיים מתקדמים.

מערכת הרגנרציה של בלימה כוללת שלושה מצבים – קל, בינוני וחזק – המפעילים את הבלימה החשמלית ומסייעים בהחזר אנרגיה לסוללה. בנוסף, קיימות חמש תצורות נהיגה שונות, כולל מצבי חיסכון אנרגטי או ביצועים משופרים. כל הפונקציות הללו נשלטות דרך מסך המגע או פקודות קוליות.

בטיחות

דגם ה-Classic כולל מערך בטיחות מהמתקדמים בשוק החשמלי הקומפקטי, ומקבל ציון אבזור בטיחות 8 מתוך 8 לפי משרד התחבורה לשנת 2025, ואף 5 כוכבים במבחני הריסוק של Euro NCAP. הרשימה כוללת עשרות מערכות – מהתראה על התנגשות מלפנים ועד בקרת שיוט אדפטיבית.

בין התכונות הבולטות: מערכת בלימה אוטונומית עם זיהוי הולכי רגל דו-גלגלי, התראה על שטחים מתים, זיהוי תמרורים, סייען זחילה בפקקים, סייען התחמקות ממכשולים, אורות גבוהים אוטומטיים, מערכי מצלמות היקפיות וחיישני חניה קדמיים. מערכות אלו מאפשרות לנהג להתרכז יותר בנהיגה עצמה ופחות במעקב סביבתו.

ביצועים ומנוע

ORA 03 Classic מצוידת בסוללה בנפח 57.7 קוט"ש, שמספקת טווח נסיעה מרבי של עד 400 ק"מ בתקן WLTP. המנוע החשמלי מאפשר תאוצה מ-0 ל-100 קמ"ש תוך 9 שניות ומהירות מרבית של 160 קמ"ש. מדובר בביצועים מרשימים לרכב במעמד זה, עם דגש על שקט, חלקות והאצה מיידית.

מערכת הבלימה הרגנרטיבית תורמת ליעילות גבוהה יותר, ומשלושת המצבים שלה ניתן לעבור בלחיצת כפתור. כך מתאפשר סגנון נהיגה מותאם אישית – חסכוני, רגוע או דינמי.

טעינה ויעילות אנרגטית

טעינת ה-Classic מתבצעת בשני אופנים: AC ביתי או DC מהיר. בטעינת AC באמצעות מטען 11 קילוואט נדרשות כ-6.7 שעות לטעינה מלאה מ-0% ל-100%, בעוד שמטעינה מ-15% ל-80% ייקח כ-4.3 שעות. בטעינה מהירה DC בעמדות ציבוריות בהספק בין 20 ל-80 קילוואט, טעינה מ-20% ל-80% אורכת כ-42 דקות בלבד.

האפשרויות הללו מאפשרות לנהג לבצע תכנון טעינות מושכל, במקרה הצורך גם בזמן נסיעה בין-עירונית או בעת שימוש יומיומי.

אפליקציה חכמה וחיבור לרכב

ORA 03 Classic מגיעה עם אפליקציה ייעודית המאפשרת שליטה מרחוק ברוב מערכות הרכב. בין הפונקציות: פתיחה ונעילה של הדלתות, הפעלת הצופר או האורות, בדיקת מצב הסוללה, הגדרת טוווח טעינה עתידי וגדר אלקטרונית לאיתור מיקום הרכב או למניעת גניבה. ניתן גם להגדיר מועד טעינה מראש לעמדה הביתית לצורך ניצול תעריפי חשמל זולים.

האפליקציהף מכילה גם התרעות בטיחות כגון שכחת ילדים ברכב, לחץ אוויר בצמיגים או ניסיון חדירה בלתי מורשה.

חבילת שירות ואחריות

לקוחות דגם ה-Classic נהנים מחבילת שירות מלאה, כולל מוקד תמיכה 24/7, שירותי חילוץ, שינוע לרכב לטיפולים, טיפולים באותו היום במקרה של תקלות, ועוד. האחריות על הרכב היא ל-5 שנים, ועל הסוללה 8 שנים או 150,000 ק"מ, כאשר טיפולים שוטפים דורשים הגעה למוסך אחת ל-30,000 ק"מ או 24 חודשים, לפי המוקדם מביניהם.

סיכום

ORA 03 Classic נכנסת לשוק הישראלי כגרסה נגישה ומעשית יותר במשפחת ה-ORA, ומתבלטת ביחס מחיר-ערך מצוין. עם יכולות טכנולוגיות עשירות, אבזור בטיחות מקיף, טווח נסיעה מכובד ועמידות של יצרן מוביל, היא מצליחה לשלב איכות, ביצועים, בטיחות ושימושיות – מבלי לנפח את המחיר. מדובר בבשורה חיובית לצרכנים שמחפשים חשמלית איכותית בתקציב שפוי, ולכאלה שמחפשים רכב עירוני מתקדם שגם יתאים למשפחה.

אופל מוקה MHEV המעודכנת מושקת בישראל

אופל מוקה MHEV ממשיכה את הקו העיצובי והטכנולוגי המרשים של הדגם הפופולרי, הפעם עם שדרוגים משמעותיים מתחת למכסה המנוע, בתא הנוסעים ובאבזור הנוחות והבטיחות. מתיחת הפנים החדשה מביאה עמה מנוע היברידי מתון חדש, המבטיח ביצועים טובים יותר לצד צריכת דלק ופליטת מזהמים נמוכות, ומערכות מולטימדיה מתקדמות, לצד עיצוב עדכני המבליט את אופייה הדינמי של ה-SUV הקומפקטית.

עיצוב חיצוני ומידות רכב

העיצוב של אופל מוקה MHEV עבר רענון קל ומדויק שנועד לשמר את הנראות המזוהה של הדגם, עם דגש על קווים נקיים וטכנולוגיית תאורה מתקדמת. יחידות התאורה החדשות מבוססות על טכנולוגיית LED מטריקס, שמתאימות את עוצמת והכוונת האור באופן אוטומטי על פי תנאי הדרך והתנועה. פגוש קדמי עם חלק תחתון מחודש, אופציה למכסה מנוע בצבע שחור, אנטנת רדיו בסגנון סנפיר כריש וצבעי מרכב חדשים משלימים את השדרוג העיצובי.

אופל מוקה MHEV שומרת על מידות קומפקטיות שמתאימות מאוד לעיר, אך מספקות נוחות מרווחת גם בנסיעה בין-עירונית. אורכה עומד על 415 ס"מ, רוחבה 179 ס"מ, גובהה 153.5 ס"מ ובסיס הגלגלים נמתח ל-255.7 ס"מ, נתונים המאפשרים מרחב נסיעה נעים לנוסעים יחד עם נוחות תמרון גבוהה.

תא נוסעים וטכנולוגיה

שדרוגי תא הנוסעים מתמקדים בעיקר בנראות, בחוויית המשתמש ובקישוריות. לוח המחוונים הדיגיטלי בגודל 10 אינץ' מציג מידע נהיגה חיוני בצורה ברורה, כולל נתוני מערכת ההנעה ההיברידית. בנוסף, המערכת כוללת מסך מולטימדיה תומך אפל קארפליי ואנדרואיד אוטו באופן אלחוטי, וממשק תפעול שעבר רענון. משטח טעינה אלחוטי נוסף לשיפור הנוחות, יחד עם מבנה פנימי הכולל גימור שחור מאט בדשבורד ובקונסולה המרכזית.

מערכת השליטה כוללת פקדים חדשים על גבי ההגה, ואיכות החומרים שופרה כדי להעניק תחושת פרימיום. רמת הגימור היחידה שתוצע בישראל היא GS Line – רמת אבזור גבוהה הכוללת בין היתר חישוקי 18 אינץ', מצלמת רוורס, מערכת כניסה והתנעה ללא מפתח, בקרת אקלים, וחיישני חניה.

יחידת ההנעה והביצועים

החידוש המרכזי ב-MHEV הוא שילוב מערכת היברידית מתונה בנפח 48 וולט, הכוללת שני מנועים: מנוע בנזין מוגדש בנפח 1.2 ליטר עם הספק של 136 כ"ס ומומנט של 23.4 קג"מ, יחד עם מנוע חשמלי בהספק 22 כ"ס ו-5.2 קג"מ. המערכת מפיקה יחד הספק משולב של 145 כ"ס. המנועים מחוברים לתיבת הילוכים אוטומטית רובוטית כפולת מצמדים עם שישה הילוכים, המעבירה את הכוח אל הגלגלים הקדמיים.

יחידת ההנעה תורמת לשיפור משמעותי ביעילות: צריכת דלק ממוצעת של 4.8 ליטר ל-100 ק"מ, לעומת 6.7 ליטר בגרסה הקודמת שאינה היברידית. פליטת ה-CO2 ירדה והדגם נכנס לדרגת זיהום 5 (לעומת 14 בעבר). ההאצה מ-0 ל-100 קמ"ש אורכת 10.7 שניות, והמהירות המרבית היא 207 קמ"ש.

ביטחון, אחריות ותחזוקה

אופל מוקה MHEV מגיעה עם אחריות ל-4 שנים או 120,000 ק"מ, לרכב ולסוללת החשמל, לפי המוקדם ביניהם. מרווחי הטיפולים עומדים על 15,000 ק"מ או שנה (לפי המוקדם). מערכות בטיחות מתקדמות כלולות כבר כסטנדרט: בקרת סטייה מנתיב עם תיקון אקטיבי, בלימת חירום אוטונומית, זיהוי תמרורים, בקרת שיוט ועוד.

מחיר ושיווק בישראל

גרסת ה-MHEV החדשה תוצע בישראל ברמת גימור אחת – GS LINE – במחיר של 149,990 שקל. הרכישה אפשרית גם דרך אתר האונליין של לובינסקי, שמאפשר הזמנה מהירה וגמישה.

סיכום

אופל מוקה MHEV החדשה מסמנת את כניסתה של אופל לעולם ההנעה ההיברידית המתונה בקטגוריית ה-B-SUV, תוך שמירה על עיצוב ייחודי ושיפור משמעותי ביעילות ובביצועים. השילוב בין מערכת היברידית חסכונית, תא נוסעים מאובזר ועדכני, ועיצוב רענן הופך אותה לאחת מהאפשרויות המעניינות בקטגוריה. עם תג מחיר תחרותי, אחריות רחבה ואבזור שופע, היא מציבה רף גבוה ברכבים העירוניים החכמים של 2025.

לראשונה בישראל: EV-EDGE משיקה מסלולי טעינה לרכב חשמלי

חברת EV-EDGE, אחת הספקיות המובילות בישראל בתחום טעינת רכבים חשמליים, משיקה מהלך חסר תקדים בשוק המקומי: שלושה מסלולים חדשים לטעינת רכבים חשמליים, שנועדו להוזיל עלויות, להנגיש את השירות לכלל הנהגים, ולתת מענה אמיתי למציאות שבה עשרות אחוזים מבעלי הרכב החשמלי בישראל אינם יכולים לטעון בבית. המהלך מבוסס על חישוב הרגלי הנהיגה והטעינה של הציבור ומציג פתרונות גמישים, מודולריים ומשתלמים במיוחד.

פתרון ל-40% מהישראלים שאין להם חניה פרטית

כ-40% ממשקי הבית בישראל גרים בבניינים משותפים ללא חניה פרטית, ולכן אינם יכולים ליהנות מטעינה ביתית — שהיא בדרך כלל הזולה, הנוחה והיעילה ביותר. עד היום, נהגים אלה נאלצו להסתמך על טעינה ציבורית בלבד, במחירים גבוהים יותר ועם זמינות מוגבלת. EV-EDGE מבקשת לשנות את המשוואה הזו באמצעות מודלים חדשים של תמחור וטעינה, שמאפשרים לכל נהג לבחור את המסלול המתאים לו לפי תדירות השימוש, זמני הנסיעה וסוג הרכב.

הגישה החדשה הופכת את חוויית הנהיגה החשמלית לנגישה לכלל הציבור, ולא רק למי שיש לו בית פרטי עם חניה. באמצעות שילוב בין טכנולוגיה, ניתוח נתונים ופריסת תשתיות רחבה, החברה מאפשרת טעינה משתלמת בכל רחבי הארץ.

שלושת מסלולי הטעינה החדשים של EV-EDGE

המסלולים החדשים נבנו מתוך ניתוח מעמיק של דפוסי הנהיגה בישראל. הם כוללים את EV Lite, EV+ ו-EV Night – שלושה מודלים המאפשרים התאמה אישית לפי צרכי הנהג, תוך מתן הנחות משמעותיות על כל קוט"ש טעינה.

EV Lite הוא המסלול הבסיסי, המיועד למשתמשים שטוענים לפחות פעם בחודש. בעלות חודשית של 4.9 שקלים בלבד, המסלול מספק הנחה של 10 אגורות לכל קוט"ש, ללא דמי חיבור. EV+ נועד למשתמשים תדירים יותר, שטוענים פעמיים בחודש או יותר, ומציע הנחה של 50 אגורות לכל קוט"ש תמורת תשלום חודשי של 25 שקלים בלבד, גם כן ללא דמי חיבור.

EV Night הוא המסלול הבולט ביותר, המיועד למי שטוענים לעיתים קרובות בעמדות ציבוריות או שאין להם כלל אפשרות לטעינה ביתית. במסלול זה, בעלות חודשית של 50 שקלים, ניתן לטעון בלילה — בין 22:00 ל-09:00 — במחיר של שקל אחד בלבד לקוט"ש בעמדות AC ו-DC, ללא תוספת כלשהי. מדובר במחיר נמוך משמעותית ממחירי טעינה ציבורית רגילה, ואף משתלם יותר מעלות הטעינה הביתית הממוצעת.

טעינה מותאמת למציאות הישראלית

בישראל נוסעים כיום למעלה מ-200 אלף רכבים חשמליים, והמספר ממשיך לגדול בקצב שנתי דו-ספרתי. נהג רכב חשמלי ממוצע נוסע כ-1,800 קילומטרים בחודש וצורך כ-400 קוט"ש חשמל. במונחים כספיים, מדובר בהוצאה של בין 400 ל-800 שקלים בחודש, בהתאם לסוג הרכב ולמקום הטעינה. עם המסלולים החדשים של EV-EDGE, ובעיקר עם מסלול EV Night, ניתן לצמצם עלויות אלו בעשרות אחוזים – חיסכון שעשוי להגיע למאות שקלים מדי חודש.

השינוי המשמעותי הוא לא רק ברמת המחיר, אלא גם ברמת הנוחות והנגישות. החברה מאפשרת לנהגים לעקוב בזמן אמת אחרי סטטוס הטעינה, לחשב את עלויות השימוש ולהתאים את המסלול באופן חודשי, מה שמעניק גמישות מרבית ובקרה מלאה על ההוצאה.

פריסה ארצית רחבה ומערך שירות מתקדם

EV-EDGE מפעילה כיום את רשת עמדות הטעינה הציבורית הגדולה בישראל, עם יותר מ-3,000 נקודות טעינה פעילות בפריסה ארצית – מקריית שמונה בצפון ועד אילת בדרום. העמדות כוללות הן עמדות AC (טעינה איטית למחצה) והן עמדות DC (טעינה מהירה), כולן עומדות בתקני איכות ובטיחות אירופיים מתקדמים. החברה מבטיחה זמינות גבוהה במיוחד ומעקב טכנולוגי מתמיד אחר פעילות העמדות כדי להבטיח חוויית שימוש רציפה וללא תקלות.

בנוסף, EV-EDGE פועלת עם מערך שירות לקוחות דיגיטלי ואנושי, המאפשר מענה מהיר בכל שעות היממה, לרבות ניטור מרחוק ותמיכה טכנית. אפליקציית החברה מאפשרת ניווט לעמדות הפנויות הקרובות ביותר, ניהול חיובים ומעקב אחר צריכת החשמל החודשית.

EV-EDGE – מובילת שוק הטעינה בישראל

מאז הקמתה בשנת 2019, EV-EDGE – מקבוצת יוניון – התבססה כספקית הטעינה המרכזית בישראל. החברה שמה דגש על שילוב בין תשתיות איכותיות, ניהול חכם של רשת טעינה ושירות לקוחות מתקדם. עם כניסת המסלולים החדשים, היא ממשיכה להוביל את תחום האלקטרומוביליות בישראל ולהרחיב את השוק גם לקהלים חדשים שלא נהנו עד כה מהאפשרות לרכב חשמלי.

מדובר בצעד נוסף בדרך להפיכת הרכב החשמלי לנגיש לכלל הציבור, כחלק ממאמץ רחב להפחתת הזיהום, חיסכון בהוצאות תחבורה ויעילות אנרגטית גבוהה יותר.

סיכום

המסלולים החדשים של EV-EDGE מהווים נקודת מפנה משמעותית בשוק הרכב החשמלי בישראל. הם לא רק מציעים חיסכון כספי משמעותי, אלא גם מאפשרים למאות אלפי נהגים שאין להם טעינה ביתית להצטרף לעידן החשמלי באופן נוח ומשתלם. השילוב בין פריסה ארצית רחבה, תמחור חכם וטכנולוגיה מתקדמת מציב את EV-EDGE בחזית החדשנות המקומית והופך את טעינת הרכב החשמלי בישראל לחלק אינטגרלי ויומיומי מהחיים המודרניים.

Audi ישראל משיקה את Q5 e-hybrid quattro החדש – עידן חדש של יעילות וביצועים

בעידן שבו נהגים דורשים יותר חיסכון באנרגיה לצד ביצועים ספורטיביים, אודי ישראל מציגה את הדור הבא של ה-Q5 – בגרסת ה-e-hybrid החדשה. מדובר בשני דגמים היברידיים-נטענים (PHEV), ה-Q5 e-hybrid quattro וה-Q5 Sportback e-hybrid quattro, המצוידים בטכנולוגיה מתקדמת, סוללה גדולה יותר וביצועים מרשימים במיוחד. דגמים אלו מביאים לישראל את השילוב בין הנעה חכמה, עיצוב פרימיום וחוויית נהיגה חשמלית שקטה וחלקה.

מערכת הנעה היברידית מתקדמת וביצועים מרשימים

בלב הדגם החדש פועלת מערכת היברידית-נטענת הכוללת מנוע בנזין 2.0 ליטר TFSI טורבו ומנוע חשמלי עוצמתי. גרסת ה-Q5 50 e-hybrid quattro מפיקה הספק משולב של 299 כ"ס, בעוד גרסת ה-Q5 55 e-hybrid quattro מגיעה להספק כולל של 367 כ"ס. ההנעה הכפולה הקבועה של Audi (quattro) מבטיחה אחיזה וביטחון בכל תנאי הדרך, כאשר התאוצה מאפס למאה קמ"ש נמשכת 6.2 שניות בגרסת ה-50 ו-5.1 שניות בלבד בגרסת ה-55.

שתי הגרסאות נהנות מסוללה בקיבולת נטו של 20.7 קוט"ש – שדרוג משמעותי לעומת הדגם היוצא, עם עלייה של כ-45% בקיבולת האנרגיה. בזכות השיפור הזה, הטווח החשמלי המרבי מגיע עד 92 ק"מ לפי תקן WLTP, מה שמאפשר לנהוג בנסיעות יומיומיות שלמות ללא שימוש במנוע הבנזין. מערכת ניהול חכמה מתאימה באופן אוטומטי את השימוש בין המנועים בהתאם לתנאי הדרך ולמצב הסוללה, ומציעה שלושה מצבי נהיגה חשמליים: חשמלי מלא (EV), שמירה על אנרגיה למועד מאוחר יותר, ומצב היברידי אוטומטי.

טכנולוגיית טעינה ורגנרציה מתקדמות

אודי הרחיבה את אפשרויות הטעינה בדגמי ה-Q5 e-hybrid עם תמיכה בטעינת AC בהספק של עד 11 קילוואט, המאפשרת טעינה מלאה תוך זמן קצר יחסית. בנוסף, מערכת הבלימה הרגנרטיבית שודרגה ומאפשרת טעינה חוזרת בעוצמה של עד 88 קילוואט, מה שמייעל את ניצול האנרגיה תוך כדי נסיעה.

נהג הרכב יכול לשלוט בעוצמת הבלימה הרגנרטיבית באמצעות מנופי ההילוכים שעל ההגה או דרך מערכת המולטימדיה המרכזית. היכולת להתאים את רמת הרגנרציה מאפשרת שליטה מדויקת על הנהיגה ומקסום החיסכון באנרגיה. מנגנון הניהול ההיברידי של Audi פועל לשיפור היעילות, תוך שמירה על תחושת נהיגה טבעית ונוחה בכל מצב.

עיצוב חיצוני דינמי ושפה עיצובית חדה

העיצוב של Audi Q5 e-hybrid quattro שומר על קווי הדגם המוכר אך מוסיף אלמנטים עדכניים המבליטים את אופיו ההיברידי. חזית הרכב מתהדרת בשבכה קדמית מוגדלת עם דוגמת חלת דבש, כונסי אוויר אנכיים רחבים ותאורת LED Matrix מתקדמת בעיצוב זוויתי וחד.

מידות הדגם נותרו מאוזנות להפליא עם אורך של 4,717 מ"מ, רוחב של 1,900 מ"מ, גובה של 1,647 מ"מ ובסיס גלגלים של 2,820 מ"מ. גרסת ה-Sportback נמוכה במעט (1,641 מ"מ) ומציעה פרופורציות קופה אלגנטיות. תא המטען בנפח 438 ליטר בגרסה הרגילה או 433 ליטר בגרסת הספורטבק, ועם קיפול המושבים האחוריים ניתן להגיע לנפחים של עד 1,358 ו-1,300 ליטר בהתאמה.

תאורת OLED דיגיטלית – הדור הבא של הבטיחות והעיצוב

בדגמי ה-55 מוצעת מערכת תאורת Digital OLED מהדור השני – טכנולוגיה חדשנית המאפשרת תקשורת בין רכבים ומתריעה על סכנות בכביש באמצעות "אור תקשורתי" חדש. מערכת זו כוללת גם חתימות אור משתנות, כך שהנהג יכול לבחור בין כמה עיצובים שונים של תאורה קדמית ואחורית, בהתאם להעדפתו. אפקטי האור בעת פתיחת הרכב או נעילתו מוסיפים מימד ייחודי של יוקרה ואסתטיקה דינמית.

תא נוסעים חכם ומקושר עם חוויית פרימיום מלאה

הקבינה הפנימית של Audi Q5 e-hybrid quattro משלבת טכנולוגיה מתקדמת עם תחושת יוקרה ומגע איכותי בכל פרט. מערכת ה-Digital Stage של Audi מציגה לנהג ולנוסע חוויה דיגיטלית מלאה: לוח מחוונים Audi virtual cockpit עם מסך בגודל 11.9 אינץ', מסך מרכזי MMI בגודל 14.5 אינץ', ומסך ייעודי לנוסע הקדמי בגודל 10.9 אינץ'. כל הממשקים משתמשים בטכנולוגיית OLED ברזולוציה גבוהה במיוחד ומאפשרים שליטה נוחה במערכות הרכב.

רמת האבזור של גרסת ה-50 כוללת בין היתר מערכת שמע של Bang & Olufsen עם 16 רמקולים ו-16 ערוצים בהספק 685 וואט, חלון גג פנורמי, בקרת אקלים עם שלושה אזורי שליטה, מושבי ספורט מתכווננים חשמלית עם זיכרון וחימום, והגה ספורט קטום בתיפורי עור. גרסת ה-55 מוסיפה מתלי אוויר אדפטיביים, חישוקי 20 אינץ’ של Audi Sport, חבילת S-line מלאה עם מושבי ספורט ממותגים, קליפרים אדומים, ותקרת בד שחורה.

מערכות בטיחות מתקדמות ומערך עזר לנהג

כל דגמי ה-Q5 e-hybrid מצוידים במעטפת בטיחות אקטיבית ופאסיבית מקיפה. בין המערכות ניתן למצוא בלימת חירום אוטומטית, שמירה אקטיבית על נתיב הנסיעה, בקרת שיוט אדפטיבית עם פונקציית עומסי תנועה, מערכת התרעה על תנועה חוצה מאחור, זיהוי שטחים מתים, Park Assist Plus, מצלמות 360 מעלות ותשע כריות אוויר בדגמי ה-55. תאורת LED Matrix עם מערכת למניעת סינוור משפרת את שדה הראייה בלילה תוך שמירה על משתמשי הדרך האחרים.

מחירים ואבזור בישראל

דגמי Audi Q5 e-hybrid quattro מוצעים בישראל במחירים הבאים:

Q5 50 e-hybrid quattro – 519,900 ₪
Q5 55 e-hybrid quattro – 559,900 ₪
Q5 Sportback 50 e-hybrid quattro – 539,900 ₪
Q5 Sportback 55 e-hybrid quattro – 574,900 ₪
לכל הדגמים מתווספת אגרת רישוי שנתית בגובה 5,365 ₪. כל הגרסאות נהנות מהנעה כפולה קבועה, רמת גימור עשירה במיוחד ואחריות יבואן מלאה מבית צ'מפיון מוטורס.

סיכום

ה-Audi Q5 e-hybrid quattro החדש מביא עימו את הדור הבא של הנעה היברידית פרימיום, עם טווח חשמלי משמעותי, ביצועים ספורטיביים, טכנולוגיה דיגיטלית מתקדמת ועיצוב מוקפד. מדובר בדגם שמציב רף חדש בקטגוריית רכבי הפלאג-אין היוקרתיים, ומשלב באופן מושלם בין עוצמה, אלגנטיות ויעילות אנרגטית – בדיוק כפי שמצופה ממותג כמו Audi.