ליסטה – חדשות רכב וכלים על גלגים

שנת 2025 מסתמנת כשנה חריגה בנוף עבירות הרכב בישראל, עם נתונים המעידים על שינוי מגמה משמעותי לעומת השנים הקודמות. מחקר מקיף של חברת איתוראן מצביע על ירידה ניכרת בהיקף גניבות הרכב, תוצאה של פעילות מבצעית רחבת היקף, שילוב אמצעים טכנולוגיים מתקדמים ושיתוף פעולה רציף עם גורמי האכיפה והביטחון. הנתונים משקפים תמונת מצב מורכבת הכוללת שינויים בשיטות הגניבה, בדפוסי הזמן, בסוגי הרכבים המבוקשים ובאזורים המועדים לפורענות.

ירידה כוללת בהיקף הגניבות ומשמעותה למשק

על פי ממצאי המחקר, בשנת 2025 נרשמה ירידה של כעשרים ואחוזים במספר אירועי גניבות הרכב בהשוואה לשנת 2024. מדובר בירידה מצטברת ומשמעותית, המעידה על פגיעה ממשית ביכולתן של חוליות הגנבים לפעול באופן חופשי ורציף. הירידה אינה נקודתית אלא פרוסה על פני מרבית חודשי השנה, גם אם קיימים שיאים עונתיים.

המשמעות הכלכלית של נתון זה ניכרת היטב. מעצרן של מאות חוליות גניבה הוביל לחיסכון מוערך של כשלושה ושלושה עשיריות מיליארד שקלים למשק הישראלי. סכום זה כולל הפחתה בנזק הישיר לבעלי הרכב, צמצום תשלומי ביטוח, ירידה בהוצאות תיקון ושיקום, והקטנת הפגיעה בשרשרת האספקה של שוק הרכב והחלפים.

מעצר חוליות ובלימת פעילות עבריינית מאורגנת

אחד הנתונים הבולטים במחקר הוא מספר החוליות שנעצרו במהלך השנה. בשנת 2025 הובילה איתוראן למעצרן של שש מאות ועשר חוליות חשודים בגניבות רכב, שיא רב שנתי המעיד על פעילות יזומה, מודיעין איכותי ותגובה מהירה לאירועים בזמן אמת.

מעצרים אלה אינם משפיעים רק על היקף הגניבות המיידי אלא יוצרים אפקט מצטבר לשנים הבאות. פירוק תשתיות עברייניות, החרמת ציוד, ואובדן ידע וניסיון בקרב הגנבים מצמצמים אלפי ניסיונות גניבה פוטנציאליים גם בשנת 2026 ואף מעבר לה, ומשנים את מאזן הסיכון מול הסיכוי מבחינת העבריינים.

עיתוי הגניבות ודפוסי זמן משתנים

המחקר מצביע על כך שהיום שבו נרשם מספר הגניבות הגבוה ביותר בשנת 2025 היה באמצע חודש אפריל, במהלך חול המועד פסח. ימים אלה מאופיינים בתנועה ערה, חניות ממושכות באזורי בילוי ונופש, ופחות ערנות מצד בעלי הרכב, מה שיוצר חלון הזדמנויות לגנבים.

בבחינה חודשית, חודש מאי התבלט כחודש עם כמות גניבות הרכב הגבוהה ביותר במהלך השנה. עם זאת, תופעה בולטת בשנתיים האחרונות היא שינוי חד בדפוסי השעות. בעוד שבעבר רוב מוחלט של הגניבות התרחש בשעות הלילה, כיום הגנבים פועלים בכל ימות השבוע ובכל שעות היממה, כולל שעות בוקר וצהריים, תוך הסתמכות על מהירות ביצוע וטכנולוגיה מתקדמת.

ייעוד כלי הרכב הגנובים והשלכות על השוק

ניתוח ייעוד כלי הרכב שנגנבו בשנת 2025 מראה חלוקה כמעט שווה בין שני אפיקים מרכזיים. ככחמישים ושניים אחוזים מכלי הרכב נועדו לפירוק ולסחר בחלפים, תחום המונע על ידי ביקוש גבוה לחלקים מקוריים ועלויות תיקון גבוהות. יתר הרכבים, כארבעים ושמונה אחוזים, יועדו למכירה מחדש בשטחי הרשות הפלסטינאית ובישראל.

חלוקה זו משפיעה ישירות על אופי הגניבה. רכבים המיועדים לפירוק נגנבים לעיתים במהירות וללא צורך בהסתרה ממושכת, בעוד רכבים המיועדים למכירה דורשים העברה מהירה, שינוי זהות ולעיתים זיוף מסמכים, מה שמחדד את הצורך בבקרת גבולות ובאכיפה אזורית.

פילוח גיאוגרפי של אזורי הגניבה

המדגם רחב ההיקף של איתוראן מראה כי גוש דן ממשיך להוביל את טבלת הגניבות בישראל עם קרוב למחצית מכלל האירועים. צפיפות אוכלוסין גבוהה, ריבוי כלי רכב וקרבה לצירי תנועה מרכזיים הופכים את האזור לאטרקטיבי במיוחד עבור גנבים.

אחריו מדורג אזור השרון, ולאחר מכן אזורי השפלה, ירושלים ומודיעין, הדרום והצפון. נתון בולט נוסף הוא שככשישים אחוזים מכלל גניבות הרכב באזור גוש דן עברו דרך מחסומים ופרצות בציר המרכזי המוביל מזרחה, בעיקר לכיוון רמאללה, מה שמדגיש את חשיבות השליטה בצירי מעבר ובנקודות תורפה תחבורתיות.

סוגי כלי הרכב המועדפים על הגנבים

בבחינת סגמנט כלי הרכב, נרשמה בשנת 2025 שכיחות גבוהה במיוחד בניסיונות גניבה של גיפים וגיפונים, המהווים כמעט מחצית מכלל האירועים. רכבים פרטיים מהווים כשליש מהמקרים, בעוד אופנועים, רכבים מסחריים, משאיות וכלי צמ ה משלימים את התמונה באחוזים נמוכים יותר.

העדפה זו נובעת משילוב של ערך שוק גבוה, ביקוש לחלפים, ונגישות טכנולוגית למערכות הרכב. גיפים וגיפונים מודרניים כוללים רכיבים יקרים ומערכות אלקטרוניות מתקדמות, מה שהופך אותם ליעד משתלם עבור עבריינים מאורגנים.

שיטות גניבה וטכנולוגיה מתקדמת

אחת המסקנות המרכזיות של המחקר נוגעת לשיטות הגניבה. כשישים ושניים אחוזים מהגניבות בוצעו באמצעות התחברות וקידוד לשקע האבחון של הרכב, שיטה המאפשרת פתיחה והנעה ללא גרימת נזק חיצוני בולט. מדובר בתהליך מהיר יחסית, הדורש ידע טכני וציוד ייעודי.

בנוסף, בחלק מהמקרים נמצא מפתח הרכב בידי הגנב, לעיתים בעקבות גניבה מוקדמת או רשלנות. שיטות נוספות כוללות פריצה אלימה, גרירה או העמסה, ואף מקרים בודדים של שוד ישיר מבעל הרכב. הפיזור בין השיטות מעיד על גמישות תפעולית ועל התאמה לתנאי השטח והסיכון.

מאפייני גיל וצבע של כלי הרכב הגנובים

נתון מעניין נוסף הוא גיל כלי הרכב. קרוב לשישים אחוזים מהרכבים שנגנבו בשנת 2025 הם משנות ייצור חדשות יחסית, בין אלפיים עשרים ואחת לאלפיים עשרים וארבע. רכבים אלה מצוידים בטכנולוגיות מתקדמות אך גם מבוקשים במיוחד בשוק היד השנייה ובשוק החלפים.

מבחינת צבעים, הרכבים הלבנים מובילים בפער משמעותי, ולאחריהם שחורים ואפורים. צבעים אלה נפוצים בציי רכב ובשוק הפרטי, קלים יותר להסוואה ופחות בולטים בשטח, מה שמקל על שילובם מחדש בתנועה ובמסחר.

סיכום

מחקר גניבות הרכב לשנת 2025 מציג תמונה מורכבת אך מעודדת, של ירידה משמעותית בהיקף העבירות לצד שינוי בדפוסי הפעולה של הגנבים. שילוב בין פעילות מבצעית אינטנסיבית, שימוש באמצעים טכנולוגיים מתקדמים ושיתוף פעולה עם גורמי האכיפה והביטחון הוביל לפגיעה ממשית בתשתיות עברייניות ולחיסכון כלכלי רחב היקף. לצד ההישגים, הנתונים מדגישים כי האיום לא נעלם אלא משתנה, ומחייב המשך התאמה, חדשנות וערנות מתמדת כדי לשמר ואף להעמיק את מגמת הירידה גם בשנים הבאות.

שיתוף פעולה אסטרטגי חדש בין כלמוביל, יבואנית הרכב המובילה בישראל, לבין הוועד האולימפי בישראל מסמן חיבור עמוק בין עולם התעשייה והתחבורה לבין פסגת הספורט ההישגי. ההסכם הרב שנתי נועד ללוות את ההכנות של המשלחת האולימפית הישראלית לקראת המשחקים האולימפיים שייערכו בלוס אנג'לס בשנת 2028, תוך חיזוק תשתיות מקצועיות, השקעה ארוכת טווח והעמקת התמיכה בדור הבא של הספורטאיות והספורטאים בישראל.

הסכם רב שנתי עם מבט קדימה לאולימפיאדה
ההסכם שנחתם בין הצדדים אינו מהלך נקודתי אלא שותפות רחבת היקף המתפרסת על פני מספר שנים, במטרה לאפשר רציפות תכנונית והכנה מקצועית עמוקה. בניגוד לחסויות קצרות טווח המתמקדות באירוע עצמו, כאן מדובר בליווי מתמשך של תהליך האימון, ההכשרה וההתפתחות של הספורטאים הישראלים בדרך להשגת הקריטריונים האולימפיים. המשמעות המעשית היא יצירת יציבות כלכלית וניהולית המאפשרת לוועד האולימפי ולמאמנים לבנות תוכניות עבודה רב שנתיות, הכוללות מחנות אימונים, ציוד מתקדם, מערכי מדידה ובקרה ושיפור מעטפת התמיכה המקצועית.

מעבר לכך, ההסכם משתלב בלוחות הזמנים של ההכנה האולימפית העולמית, כאשר מחזור אולימפי מלא נמשך כארבע שנים ודורש תכנון מדויק של עומסי אימון, תחרויות מטרה, שיאי כושר והתאוששות. החסות של כלמוביל מאפשרת התאמה טובה יותר לסטנדרטים הבינלאומיים, כולל שימוש בטכנולוגיות מתקדמות לניתוח ביצועים, מערכות ניטור פיזיולוגיות ושיפור תנאי הנסיעה והלוגיסטיקה של הספורטאים והצוותים המקצועיים.

טקס החתימה וסמליות הרכב החשמלי
טקס החתימה על ההסכם התקיים במשרדי הוועד האולימפי בישראל, ובמרכזו עמד רכב יונדאי איוניק 5 שעבר מיתוג ייעודי לשותפות החדשה. הבחירה בדגם זה אינה מקרית ומשקפת מגמות טכנולוגיות וערכיות גם יחד. האיוניק 5 מבוסס על פלטפורמת E-GMP הייעודית לרכב חשמלי, עם בסיס גלגלים ארוך של כשלושה מטרים, מערכת חשמל במתח גבוה של 800 וולט ויכולת טעינה מהירה המאפשרת הוספת מאות קילומטרים של טווח בזמן קצר במיוחד.

הסמליות כאן ברורה: חדשנות, יעילות, חשיבה קדימה וקיימות. ערכים אלה משתלבים היטב עם עולם הספורט ההישגי, שבו כל שיפור קטן ביעילות, במשקל, באווירודינמיקה או בניהול אנרגיה יכול לעשות את ההבדל בין מקום על הפודיום לבין החמצה. הרכב הממותג משמש גם ככלי ייצוגי וגם כסמל מוחשי לחיבור בין טכנולוגיה מתקדמת, תחבורה חכמה ושאיפה למצוינות תחרותית.

ערכים משותפים של מצוינות והתמדה
בליבת שיתוף הפעולה עומדים ערכים משותפים של מקצוענות ללא פשרות, התמדה ארוכת טווח ואחריות. כלמוביל, כיבואנית המייצגת מותגי רכב מובילים, פועלת בסביבה תחרותית הדורשת עמידה בסטנדרטים גבוהים של איכות, בטיחות, שירות וחדשנות טכנולוגית. באופן דומה, הספורט האולימפי נשען על תהליכים ארוכים של אימון, בקרה, שיפור מתמיד ויכולת להתמודד עם כישלונות בדרך להצלחה.

החיבור בין שני העולמות יוצר בסיס ערכי המאפשר שפה משותפת בין מנהלים, מאמנים וספורטאים. מדובר בהשקפה הרואה בהשקעה בתשתיות ובאנשים תנאי הכרחי להישגים, ולא תוצאה משנית שלהם. ההסכם נועד לחזק את הרוח הישראלית של עשייה ונחישות, תוך הבנה שהגעה לפסגה העולמית מחייבת סבלנות, דיוק ותמיכה מערכתית רחבה.

השקעה בדור הבא של הספורט הישראלי
אחד המרכיבים המרכזיים בהסכם הוא ההשקעה בדור העתיד של הספורט בישראל. מעבר לתמיכה בספורטאים הבכירים המתמודדים על כרטיס ללוס אנג'לס, מושם דגש גם על פיתוח שכבות צעירות, הרחבת מאגר הכישרונות ושיפור מערכי האיתור וההכשרה. המשמעות היא חיזוק מסגרות נוער, תוכניות מצוינות אזוריות ושיתופי פעולה עם איגודים אולימפיים, במטרה ליצור רצף התפתחותי מגיל צעיר ועד לבמה האולימפית.

השקעה זו כוללת גם שיפור של מעטפת תומכת שאינה נמדדת רק במדליות. מדובר בליווי תזונתי, פסיכולוגי ופיזיולוגי, שימוש בציוד אימון מתקדם, גישה למידע ולנתונים אנליטיים ושיפור תנאי האימון וההתאוששות. כל אלה יחד יוצרים סביבה מקצועית המאפשרת לספורטאים למצות את הפוטנציאל שלהם לאורך זמן, להפחית פציעות ולשמור על יציבות תחרותית.

תרומה למעמד הספורט האולימפי בישראל
שיתוף הפעולה עם כלמוביל מהווה תקדים משמעותי עבור הוועד האולימפי בישראל, שכן זו הפעם הראשונה שנחתם הסכם חסות עם חברה המתמחה ביבוא מותגי רכב. המשמעות הרחבה יותר היא חיזוק מעמדו של הספורט האולימפי בזירה הציבורית והעסקית בישראל, והצבתו כתחום השקעה אסטרטגי ולא רק כפעילות ספורטיבית.

החיבור עם חברה גדולה ומובילה במשק הישראלי משדר אמון בעשייה המקצועית של הוועד האולימפי וביכולת של הספורטאים הישראלים להתחרות ברמה הגבוהה ביותר. בנוסף, הוא עשוי לפתוח דלת לשיתופי פעולה נוספים, להגדלת היקף המשאבים ולהעמקת הקשר בין הספורט ההישגי לבין התעשייה והחדשנות הישראלית.

סיכום
החסות של כלמוביל לוועד האולימפי בישראל לקראת לוס אנג'לס 2028 היא מהלך רחב היקף המשלב ערכים, טכנולוגיה ותפיסה ארוכת טווח. מדובר בשותפות שמטרתה אינה רק תמיכה כלכלית, אלא בניית תשתית מקצועית יציבה שתאפשר לספורטאים הישראלים להתכונן בצורה מיטבית לאתגר האולימפי. החיבור בין חדשנות תחבורתית למצוינות ספורטיבית משקף אמונה בכוחה של השקעה מתמשכת וביכולת של ישראל להגיע לפסגה העולמית דרך התמדה, מקצוענות ושאיפה מתמדת להשתפר.

קבוצת לובינסקי, יבואנית מותג MG בישראל ומי שמייצגת את מותג הרכב הסיני הוותיק ביותר שנמכר בארץ, משיקה את ה-MG MGS5 – רכב פנאי חשמלי חדש לחלוטין, השייך לדור הבא של כלי הרכב החשמליים של MG. מדובר ב-SUV מתקדם בקטגוריית ה-C-SUV, אשר פותח מראש כרכב חשמלי מלא ומציע שילוב בין טכנולוגיה עדכנית, מרחב פנימי נדיב, הנעה אחורית, רמות אבזור גבוהות, בטיחות ברמה הגבוהה ביותר ואחריות ארוכה המותאמת לשוק הישראלי.

ה-MGS5 מהווה נדבך מרכזי באסטרטגיה של לובינסקי ו-MG להרחבת היצע הדגמים החשמליים בישראל, והוא פונה למשפחות, לנהגים פרטיים וללקוחות המחפשים רכב פנאי שימושי ליום יום, מבלי לוותר על חוויית נהיגה, יעילות אנרגטית ותחושת איכות גבוהה. הדגם החדש משקף שינוי תפיסתי עמוק בתכנון רכבי MG, עם פלטפורמה ייעודית, מערכות הנעה מתקדמות ותכנון קפדני של תא הנוסעים.

פלטפורמת MSP – הבסיס ההנדסי של ה-MGS5
ה-MG MGS5 מבוסס על פלטפורמת MSP, פלטפורמה מודולרית וסקיילבילית שפותחה על ידי MG במיוחד עבור רכבים חשמליים. זוהי ארכיטקטורת רכב חכמה, שתוכננה במטרה למקסם את יעילות הסוללה, להפחית משקל מיותר ולנצל בצורה מיטבית את נפח המרכב לטובת תא נוסעים מרווח יותר.

הפלטפורמה משלבת רצפה שטוחה לחלוטין, מבנה מחוזק בפלדות בחוזק גבוה ותכנון מתקדם של מערכות ניהול חום לסוללה ולמערכת ההנעה. שילוב זה תורם להורדת מרכז הכובד של הרכב, לשיפור היציבות הדינמית ולרמת בטיחות גבוהה, אשר באה לידי ביטוי בציון של חמישה כוכבים במבחני הריסוק העדכניים של Euro NCAP.

עיצוב חיצוני ואווירודינמיקה מתקדמת
העיצוב החיצוני של ה-MGS5 מייצג את השפה העדכנית של MG, עם חזית אלגנטית ונקייה, יחידות תאורה מחודדות, פתחי יניקת אוויר אקטיביים ומכסה מנוע משופע. כל אלה אינם רק אלמנטים עיצוביים, אלא חלק מתפיסה פונקציונלית שנועדה לשפר את היעילות האווירודינמית.

מקדם הגרר של ה-MGS5 עומד על 0.27, נתון מרשים בקטגוריית ה-C-SUV, אשר תורם להפחתת צריכת האנרגיה ולשיפור טווח הנסיעה. מידות הרכב כוללות אורך של 447.6 סנטימטרים, רוחב של 184.9 סנטימטרים, גובה של 163.3 סנטימטרים ובסיס גלגלים של 273 סנטימטרים. מידות אלו מציבות אותו בקצה העליון של הקטגוריה ומאפשרות מרחב פנימי נדיב במיוחד.

תא נוסעים מרווח ותכנון פונקציונלי
תא הנוסעים של ה-MGS5 תוכנן מתוך מטרה להעניק תחושת סלון מודרנית ונעימה. הרצפה השטוחה, בסיס הגלגלים הארוך ותכנון חכם של הקונסולה המרכזית יוצרים מרווח מצוין לחמישה נוסעים, הן בשורה הקדמית והן בשורה האחורית.

המושבים רכים ותומכים, תנוחת הישיבה גבוהה ומעניקה ראות מצוינת לכל הכיוונים, ושטח החלונות הגדול תורם לתחושת אווריריות. תא המטען מציע נפח של 453 ליטרים, נתון שימושי מאוד למשפחה, והוא מתרחב עד ל-1,441 ליטרים בקיפול שורת המושבים השנייה. בנוסף, הרכב מורשה גרירה עד 750 קילוגרמים, נתון שמוסיף לשימושיות היומיומית.

ממשק דיגיטלי וטכנולוגיה שימושית
על גבי הדשבורד ממוקם מסך מגע מרכזי גדול בגודל 12.8 אינץ, דרכו מתופעלות מרבית מערכות הרכב. המערכת כוללת ממשקי Apple CarPlay ו-Android Auto עם קישוריות אלחוטית למכשירים תומכים, תצוגה בעברית ומערכת ניווט מובנית. לצדו נמצא לוח מחוונים דיגיטלי בגודל 10.25 אינץ, המציג מידע חיוני לנהיגה בצורה ברורה ומודרנית.

לצד השליטה הדיגיטלית, MG שילבה גם פקדים פיזיים למערכת המיזוג והשמע, לטובת תפעול אינטואיטיבי בזמן נהיגה. הקונסולה המרכזית כוללת בורר הילוכים, משטח טעינה אלחוטי, מחזיקי כוסות ותאי אחסון שימושיים, אשר מדגישים את החשיבה הפרקטית מאחורי תכנון תא הנוסעים.

רמת אבזור Luxury עשירה במיוחד
ה-MG MGS5 משווק בישראל ברמת אבזור אחת וגבוהה – Luxury. רמה זו כוללת כניסה והתנעה ללא מפתח, התנעה אוטומטית בלחיצה על דוושת הבלם, גג שמש פנורמי נפתח עם כיסוי חשמלי, פתיחה חשמלית לתא המטען עם תפעול באמצעות תנועת רגל, חימום מושבים קדמיים והגה, חישוקי 18 אינץ, חלונות אחוריים כהים, מוטות גג ושבעה צבעי חוץ לבחירה.

בנוסף, הרכב מצויד במערכת מצלמות היקפית 360 מעלות, ארבעה שקעי USB-C, משטח טעינה אלחוטי ותמיכה בפונקציית V2L, המאפשרת אספקת חשמל למכשירים חיצוניים ישירות מהסוללה של הרכב.

מערכות בטיחות וציון מרבי במבחני ריסוק
ה-MGS5 מצויד במערך מקיף של מערכות בטיחות אקטיביות, אשר הקנו לו ציון של חמישה כוכבים במבחני הריסוק של Euro NCAP. בין המערכות ניתן למצוא בלימת חירום אקטיבית, בקרת שיוט אדפטיבית עם יכולת עצירה מלאה, זיהוי תמרורי מהירות והתאמת מגביל המהירות, סיוע אקטיבי לשמירה על נתיב עם תיקוני היגוי, ניטור שטח מת עם תיקון היגוי, התרעת מעבר נתיב, מערכת סיוע בפקקי תנועה והתרעה ובלימה בזיהוי תנועה חוצה מאחור.

מערכות אלו פועלות יחד כדי לצמצם סיכונים בכביש, להקל על הנהג בנסיעות ארוכות ולהעניק תחושת ביטחון גבוהה בכל תנאי הדרך.

מערכת ההנעה, הסוללה והביצועים
ה-MG MGS5 מונע באמצעות מנוע חשמלי בהספק של 170 כוחות סוס ו-25.5 קגמ, המניע את הגלגלים האחוריים. תצורת ההנעה האחורית תורמת לאיזון דינמי טוב יותר ולתחושת נהיגה טבעית. הזינוק מעמידה ל-100 קמש אורך 8.2 שניות והמהירות המרבית עומדת על 170 קמש.

הסוללה מסוג ליתיום ברזל פוספט בקיבולת של 62.2 קילוואט שעה מספקת טווח נסיעה של עד 425 קילומטרים לפי תקן WLTP. טעינה מהירה בעמדת DC מתאפשרת בהספק של עד 150 קילוואט, עם טעינה מ-10 אחוז ל-80 אחוז בתוך כ-26 דקות, בעוד טעינה בעמדת AC תלת פאזית מתבצעת בהספק של עד 11 קילוואט.

הסוללה עושה שימוש בטכנולוגיה מתקדמת הכוללת שכבת בידוד אירוג'ל ותצורת תאים אופקית, המפחיתה לחצים פנימיים ותורמת לאריכות ימים. על פי נתוני היצרן, הסוללה מתוכננת לשמור על כ-94 אחוז בריאות גם לאחר 200,000 קילומטרים ואלפי מחזורי טעינה. בנוסף, הרכב מציע מצב נהיגה בדוושה אחת ושלוש רמות רגנרציה לבחירה.

אחריות, שירות ומחיר בישראל
לובינסקי משווקת את ה-MG MGS5 בישראל עם אחריות מלאה ל-7 שנים או 150,000 קילומטרים לרכב ו-8 שנים או 150,000 קילומטרים לסוללה. מרווח הטיפולים עומד על 24,000 קילומטרים או שנה, המוקדם מביניהם. מחיר הדגם מתחיל ב-148,888 שקלים, מה שממצב אותו כאחד הדגמים התחרותיים ביותר בקטגוריית ה-C-SUV החשמליים.

לסיכום
ה-MG MGS5 מייצג את הדור החדש של רכבי הפנאי החשמליים בישראל, עם פלטפורמה ייעודית, הנעה אחורית, טווח נסיעה שימושי, רמת אבזור גבוהה ובטיחות מקיפה. השילוב בין תכנון הנדסי מתקדם, מרחב פנימי נדיב, אחריות ארוכה ותמחור תחרותי מציב אותו כבחירה בולטת עבור לקוחות המחפשים SUV חשמלי מודרני ואיכותי, ומחזק את מעמדה של לובינסקי כמובילה בשוק הרכב החשמלי המקומי.

לקראת ציון שמונים שנות פעילות למותג היונימוג, חטיבת Mercedes-Benz Special Trucks מציבה רף חדש בעולם רכבי השטח הכבדים עם חשיפת גרסת תצוגה יוקרתית וייחודית, שנועדה להמחיש כיצד ניתן לשלב יכולות שטח קיצוניות עם רמת נוחות, עיצוב וטכנולוגיה המזוהה בדרך כלל עם רכבי פרימיום. מדובר בפרויקט משותף עם Hellgeth Engineering, שמטרתו לבחון גבולות חדשים הן ברמה ההנדסית והן בחוויית המשתמש, תוך שמירה על ה DNA האגדי של היונימוג כרכב עבודה בלתי מתפשר.

בסיס מכני שנולד לאתגרים הקשים ביותר

נקודת המוצא לפרויקט היא Unimog U 4023, פלטפורמה שמיועדת למשימות אזרחיות וצבאיות בתנאים הקשים ביותר בעולם. שלדת הסולם הגמישה מאפשרת פיתול קיצוני של המרכב ביחס לסרנים, תכונה חיונית לשמירה על מגע רציף של כל הגלגלים עם הקרקע גם בשטח טכני במיוחד. הסרנים הפורטליים מעניקים מרווח גחון משמעותי, הגבוה בהרבה משל רכבי שטח קונבנציונליים, ומאפשרים מעבר מעל סלעים, בולדרים ותעלות עמוקות ללא פגיעה במכלולים קריטיים.

מערכת ההנעה כוללת הנעה כפולה קבועה עם אפשרות לבחירה והפעלה של נעילות דיפרנציאל קדמית ואחורית, לצד נעילת דיפרנציאל מרכזית. שילוב זה מאפשר חלוקת כוח אופטימלית גם במצבים של אחיזת קרקע נמוכה במיוחד כמו בוץ עמוק, חול רך או שלג. כל המערכות הללו מתוכננות לפעול בעומסים ממושכים, תוך שמירה על אמינות גבוהה גם בשימוש אינטנסיבי.

יחידת כוח משודרגת וביצועים חסרי תקדים

במקום מנוע ארבעה צילינדרים סטנדרטי, הותקן ביונימוג היוקרתי מנוע דיזל שישה צילינדרים מדגם OM 936 של מרצדס בנץ. מדובר במנוע בנפח בינוני עם הספק של 220 קילוואט, שהם כ 300 כוחות סוס, נתון חריג בנוף היונימוגים ומרשים במיוחד לרכב שטח ייעודי. העלייה בהספק מלווה גם במומנט גבוה הזמין כבר מסל״ד נמוך, מה שמאפשר זחילה מדויקת בשטח קשה לצד יכולת שיוט נינוחה יותר בכביש.

יחידת ההנעה עברה התאמות לתיבת ההילוכים וליחסי העברה, במטרה לשפר את תגובת המצערת, להפחית רעידות ולשפר את תחושת השליטה. התוצאה היא רכב שמצליח לשלב כוח גולמי עם רמת עידון גבוהה יותר מבעבר, תוך שמירה על יכולת גרירה, נשיאת עומסים ועמידות בתנאי חום וקור קיצוניים.

תא נוסעים שמגדיר מחדש את המושג יונימוג

אחד השינויים הבולטים ביותר הוא תא הנוסעים, שעבר מהפכה של ממש. תצורת הקבינה הכפולה מאפשרת הסעת עד ארבעה נוסעים בנוחות, ומציעה מרחב פנימי נדיב ביחס לרכב שטח ייעודי. מושבים ארגונומיים מצופים עור איכותי, עם תפרים צבעוניים, מספקים תמיכה גם בנסיעות ארוכות ובתנאי שטח רועשים ומטלטלים.

רצפת התא מצופה שטיחי עור ייעודיים, תאורת לד פנימית יוצרת אווירה מודרנית, וחומרי הדיפון נבחרו בקפידה כדי לשלב עמידות עם תחושת יוקרה. כל מתג, ידית ולוח בקרה תוכננו כך שניתן יהיה להפעילם גם עם כפפות, מבלי לוותר על מראה נקי ומעודכן.

טכנולוגיה מתקדמת ובטיחות משופרת

לראשונה ביונימוג מסוג זה, הותקנה מערכת MirrorCam, שבה מראות הצד המסורתיות מוחלפות במצלמות דיגיטליות ובמסכים פנימיים. פתרון זה משפר משמעותית את שדה הראייה מסביב לרכב, מפחית אזורים מתים ומקטין את רוחב הכלי, יתרון משמעותי הן בשטח צפוף והן בכביש.

בנוסף, המערכת תורמת לאווירודינמיקה טובה יותר ולרמות רעש נמוכות יותר בתא הנוסעים. שילוב החיישנים והמצלמות מאפשר שליטה טובה יותר במצבים מורכבים, במיוחד בתמרון בין מכשולים או בעת חציית מעברים צרים.

עיצוב חיצוני בהשראת עולם רכבי הפנאי

המראה החיצוני שואב השראה ברורה מעולם רכבי ה SUV היוקרתיים, אך שומר על נוכחות מסיבית וייעודית. צבע אפור מט מעניק לרכב מראה טכנולוגי ומודרני, בעוד חישוקי אלומיניום עם טבעות beadlock מדגישים את היכולת להתמודד עם לחצי אוויר נמוכים בצמיגים בשטח קיצוני.

מערך התאורה כולל פנסי לד מתקדמים עם חתימה ייחודית, המשלבים תאורה חזקה ויעילה עם עיצוב עכשווי. כל פרט חיצוני, מהפגושים ועד למדרגות הכניסה, תוכנן כדי לשלב פונקציונליות מלאה עם אסתטיקה מוקפדת.

מעבדה ניידת לעתיד היונימוג

מעבר להיותו רכב תצוגה מרשים, היונימוג היוקרתי נועד לשמש כפלטפורמת ניסוי בתנאי אמת. במהלך השנה הקרובה הוא ייבחן על ידי לקוח בתנאי שימוש יומיומיים ומאתגרים, במטרה לאסוף נתונים הנדסיים ותפעוליים שיסייעו בקבלת החלטות לגבי שלבי פיתוח עתידיים.

גישה זו מאפשרת למהנדסי מרצדס בנץ לבחון כיצד רמות נוחות, עוצמה וטכנולוגיה מתקדמת משתלבות בעולם שבו אמינות ויכולת הן מעל הכול. מדובר בצעד משמעותי בהרחבת קהל היעד של היונימוג, אל מעבר לשוקי העבודה המסורתיים.

סיכום

היונימוג היוקרתי של Mercedes-Benz Special Trucks מציג חזון ברור לעתיד שבו אין סתירה בין יכולת שטח קיצונית לבין עידון, טכנולוגיה ועיצוב פרימיום. באמצעות שילוב מנוע חזק במיוחד, שלדה אגדית, תא נוסעים מתקדם ועיצוב חיצוני ייחודי, מרצדס בנץ מצליחה להגדיר מחדש את גבולות הקטגוריה וליצור הצהרה הנדסית שמכבדת שמונים שנות מורשת, תוך מבט חד וברור קדימה.

OMODA 9 PHEV נכנס לזירת רכבי הפנאי-פרימיום בישראל כמודל דגל שמגדיר מחדש את גבולות הקטגוריה. מדובר ב-SUV מנהלים משפחתי מסגמנט D, המשלב עיצוב יוקרתי ונוכחות בולטת עם טכנולוגיה היברידית-נטענת מתקדמת, טווחי נסיעה יוצאי דופן ורמת אבזור שמציבה אותו בשורה אחת עם דגמים יוקרתיים משמעותית. ההשקה על ידי כלמוביל משלימה את משפחת OMODA & JAECOO בישראל וממצבת את המותג כשחקן רציני בפלח הפרימיום החדשני.

הדגם מציע שילוב נדיר בין נסיעה חשמלית יומיומית של עד 145 קילומטרים, טווח משולב של כ-1,100 קילומטרים, הנעה כפולה בכל רמות הגימור, תאוצה של רכב ספורטיבי ורמת בטיחות מוכחת עם חמישה כוכבים במבחני Euro NCAP. כל אלו נארזים במחיר פתיחה תחרותי ביחס לקטגוריה, החל מ-229,900 שקלים, ומכוונים ישירות למשפחות ולמנהלים המחפשים רכב אחד שמספק הכל – ללא פשרות.

שפה עיצובית ונוכחות על הכביש

העיצוב החיצוני של OMODA 9 PHEV מדגיש פרופורציות רחבות, קווים חדים ואלמנטים דינמיים שמעניקים לרכב מראה עוצמתי ואלגנטי בו זמנית. החזית מאופיינת בגריל מודרני רחב, יחידות תאורה מתקדמות וחתימת LED ייחודית שמבליטה את הרכב גם ביום וגם בלילה. קווי המתאר הצדדיים מודגשים באמצעות כתפיים רחבות וחישוקים גדולים בקוטר 20 אינץ’, התורמים ליציבה מרשימה על הכביש.

מאחור, העיצוב ממשיך את הקו היוקרתי עם פנסי LED מחוברים, איתותים דינמיים ואלמנטים דקורטיביים המדגישים רוחב ויציבות. ידיות הדלתות הנסתרות והמפלטים הדקורטיביים הכפולים משלימים מראה נקי, טכנולוגי ומוקפד, כזה שמשדר רכב פרימיום מודרני ולא עוד SUV שגרתי.

תא נוסעים יוקרתי וחוויית פרימיום מלאה

בתוך תא הנוסעים נחשפת תפיסת פרימיום מובהקת, עם שילוב חומרים איכותיים, תכנון ארגונומי מוקפד ועיצוב שמדגיש מרחב וזרימה. הדשבורד כולל צמד מסכים קעורים בגודל כולל של 24.6 אינץ’, בעובי דק במיוחד של 15 מילימטרים, היוצרים תצוגה רציפה ואינטואיטיבית לנהג. פריסת המסכים בתצורת C מעניקה תחושת עטיפה טכנולוגית וממקדת את כל המידע החיוני בקו ראייה טבעי.

פתחי המיזוג הנמתחים לרוחב הדשבורד תורמים לתחושת רוחב ואווריריות, לצד מערכת מיזוג אוטומטית מפוצלת עם מסנן יונים מתקדם. תאורת האווירה ההיקפית, הגג הפנורמי הרחב והריפודים האיכותיים משלימים סביבת נסיעה שמרגישה יוקרתית, שקטה ומבודדת היטב מרעשי חוץ.

מערכת הנעה מתקדמת וביצועים יוצאי דופן

OMODA 9 PHEV מצויד במערכת הנעה היברידית-נטענת מהמתקדמות בקטגוריה, הכוללת ארבעה מנועים והנעה כפולה כסטנדרט. מנוע הבנזין הוא יחידת טורבו בנפח 1.5 ליטר המפיקה 143 כוחות סוס ו-21.9 קגמ, ולצידו פועלים שלושה מנועים חשמליים: מנוע אחורי חזק במיוחד עם 238 כוחות סוס ו-31.6 קגמ, ושני מנועים קדמיים בהספקים של 101 ו-122 כוחות סוס.

השילוב בין כל יחידות ההנעה מאפשר תאוצה מ-0 ל-100 קמש בתוך 4.9 שניות בלבד, נתון מרשים לרכב פנאי משפחתי. גם בעקיפות, הרכב מצטיין עם האצה מ-90 ל-120 קמש תוך 2.8 שניות בלבד, מה שמעניק ביטחון מלא בנהיגה בין-עירונית ובכבישים מהירים.

מערכת I-AWD חכמה ויכולת דינמית

מערכת ההנעה הכפולה החכמה I-AWD מאפשרת מעבר רציף ואוטומטי בין הנעה קדמית להנעה כפולה, בהתאם לתנאי הדרך ולדרישות הנהיגה. המערכת משפרת משמעותית את האחיזה והיציבות, הן בכביש יבש והן בתנאים מאתגרים כמו חול, שלג וקרקע רכה.

השליטה הדינמית משלבת גם בולמים אדפטיביים מסוג CDC, המווסתים את קשיחות המתלים בזמן אמת. התוצאה היא איזון מוצלח בין נוחות נסיעה גבוהה בשגרה לבין יציבות ושליטה בנהיגה דינמית, גם כאשר מנצלים את מלוא פוטנציאל הביצועים של הרכב.

טכנולוגיית Super Hybrid System ויעילות אנרגטית

לב ליבו הטכנולוגי של OMODA 9 PHEV הוא מערכת Super Hybrid System, המבוססת על הדור השלישי של הטכנולוגיה ההיברידית של קבוצת האם. המערכת נועדה לספק מענה אופטימלי הן לנסיעות עירוניות קצרות על חשמל בלבד והן לנסיעות ארוכות ללא חרדת טווח.

המערכת כוללת מנוע 1.5TDGI היברידי מהדור החמישי, תיבת הילוכים ייעודית מסוג DHT עם שלושה הילוכים ונצילות העברת כוח של 97.6 אחוז, וסוללה היברידית עתירת ביצועים. השילוב מאפשר צריכת דלק משולבת של 1.7 ליטר ל-100 קילומטרים וצריכת חשמל של 21.5 קילוואט ל-100 קילומטרים בנסיעה חשמלית מלאה.

סוללה, טעינה וטכנולוגיית V2L

הסוללה בקיבולת 34.46 קילוואט שעה מעניקה טווח נסיעה חשמלי של עד 145 קילומטרים לפי תקן WLTP, וטווח משולב של עד 1,100 קילומטרים. מדובר בנתון שמאפשר לרוב הנהגים לבצע את נסיעות היומיום ללא שימוש בדלק כלל.

הסוללה עומדת בתקן אטימות IP68 ומאפשרת טעינה גמישה: טעינת AC ביתית בהספק 6.6 קילוואט מ-10 עד 100 אחוז בתוך כ-5.5 שעות, וטעינה מהירה DC מ-30 עד 80 אחוז בתוך 25 דקות בלבד בהספק של 71 קילוואט. בנוסף, טכנולוגיית V2L בהספק 6.6 קילוואט מאפשרת חיבור והפעלה של מכשירי חשמל חיצוניים, מה שהופך את הרכב לפתרון אנרגיה נייד מתקדם.

ממדים, שימושיות ומרחב פנימי

OMODA 9 PHEV מציג ממדים נדיבים עם אורך של 4,775 מילימטרים, רוחב של 1,920 מילימטרים, גובה של 1,671 מילימטרים ובסיס גלגלים של 2,800 מילימטרים. נתונים אלו תורמים למרחב פנימי רחב במיוחד, הן לנוסעים הקדמיים והן לשורת המושבים השנייה.

תא המטען מציע נפח של 660 ליטרים במצב רגיל ועד 1,783 ליטרים בקיפול מלא של המושבים האחוריים. מרווח הגחון של 175 מילימטרים, זוויות גישה ונטישה נוחות ורדיוס סיבוב של 5.75 מטרים מבטיחים שימושיות גבוהה גם בסביבה עירונית צפופה.

אבזור עשיר ורמות גימור

הרכב משווק בשתי רמות גימור, Harmony ו-Vision, כאשר כבר מרמת הבסיס מתקבל מפרט עשיר במיוחד. רמת Harmony כוללת הנעה כפולה, מצבי נהיגה מגוונים, מצלמות 540 מעלות, תאורת LED מלאה, גג פנורמי, מושבים חשמליים עם חימום, מערכת מולטימדיה מתקדמת עם קישוריות אלחוטית, מערכת שמע של SONY ומטען אלחוטי מהיר.

רמת Vision מוסיפה חוויית יוקרה מלאה עם תצוגה עילית על השמשה, מושבי עור מאווררים ומחוממים בשתי השורות, מערכת שמע משודרגת עם 14 רמקולים ורמקולים במשענת הראש, מושב נהג עם עיסוי וזיכרונות, הגה מחומם ומתכוונן חשמלית, ותאורת פרימיום ייחודית.

בטיחות מתקדמת וחבילת ADAS מלאה

OMODA 9 PHEV מצויד בחבילת בטיחות מקיפה הכוללת שמונה כריות אוויר ומערכות סיוע מתקדמות. בין המערכות ניתן למצוא בלימה אוטונומית, בקרת שיוט אדפטיבית, שמירה ותיקון סטייה מנתיב, ניטור שטחים מתים, התראות תנועה חוצה, סיוע בזחילה בפקקים, ניטור עייפות הנהג, מערכת חניה אוטונומית ועוד.

השילוב בין טכנולוגיות הבטיחות המתקדמות, מבנה הרכב והמערכות האקטיביות והפסיביות הקנה לדגם חמישה כוכבים במבחני Euro NCAP, וממצב אותו כאחד הרכבים הבטוחים בקטגוריה.

סיכום

OMODA 9 PHEV מציע חבילה שלמה ומרשימה במיוחד: עיצוב פרימיום, תא נוסעים יוקרתי, מערכת הנעה מתקדמת עם ביצועים חזקים, טווחי נסיעה יוצאי דופן, אבזור עשיר ובטיחות ברמה הגבוהה ביותר. במחיר תחרותי ביחס לקטגוריה, הוא מגדיר רף חדש לרכבי פנאי היברידיים-נטענים בישראל ומהווה אלטרנטיבה אמיתית ומשכנעת למותגי הפרימיום המוכרים.

החדירה של טכנולוגיית הפלאג-אין הייבריד לשוק הישראלי מקבלת היום חיזוק משמעותי עם השקתו של GEELY Starray EM-i, הדגם הראשון מסוגו מבית Geely בישראל. מדובר ב-SUV משפחתי גדול, בעל טווח חשמלי מרשים, טכנולוגיית הנעה מהמתקדמות בתעשייה ורמת אבזור שמיישרת קו עם כלי רכב פרימיום. השילוב בין טווח חשמלי ארוך, מרחב פנימי עצום, חסכון משמעותי בדלק ומערכות בטיחות מהשורה הראשונה מציבים את הדגם החדש כאחת ההשקות הבולטות של השנה בשוק המקומי.

---

הדור החדש של הפלאג-אין הייבריד מבית Geely

מערכת הנעה Super Hybrid EM-i

מערכת ה-EM-i Super Hybrid מביאה לישראל את אחד הפתרונות המתקדמים ביותר בתחום ההנעה החכמה. השילוב בין מנוע בנזין בנפח 1.5 ליטר למנוע חשמלי בעל תגובה מהירה מאפשר צריכת דלק ממוצעת של 2.4 ליטר ל-100 ק"מ בלבד, בהתאם לתקן WLTP. המערכת כוללת סוללת LFP בקיבולת 18.4 קוט״ש מסוג Short Blade, המעניקה טווח חשמלי של עד 83 ק״מ וטווח משולב של עד 943 ק״מ.

מבנה Cell-To-Body של הסוללה מקשיח את המרכב, משפר את הבטיחות ומסייע בהורדת מרכז הכובד. הודות לשילוב בין טכנולוגיית ניהול אנרגיה מתקדמת למערכת טעינה חכמה, הרכב מציג ביצועים גבוהים גם במצבי תאוצה, ומגיע מ-0 ל-100 קמ״ש בתוך 8 שניות – נתון מהטובים בקטגוריה.

פלטפורמת GEA – בסיס חשמלי מודרני

הרכב מבוסס על פלטפורמת GEA החשמלית החדשה של Geely, המיועדת לדגמי חשמל ופלאג-אין הייבריד. שילוב הסוללה ברצפת המרכב מאפשר הקשחה משמעותית יחד עם רמת שקט גבוהה בתא הנוסעים. התכנון המוקפד של הפלטפורמה מספק יציבות גם במהירויות גבוהות ויוצר חוויית נהיגה חלקה ומאוזנת.

---

מרחב פנימי יוצא דופן בקטגוריה

ממדים של D-סגמנט ברכב C-סגמנט

ה-Starray EM-i שייך לקטגוריית רכבי הפנאי המשפחתיים, אך מציע מרחב פנימי השייך לקטגוריה שמעליו. אורך של כ-4.74 מטר, רוחב של 1.91 מטר ובסיס גלגלים של 2.76 מטר מאפשרים מרווח רגליים רחב במיוחד ונוחות גבוהה לחמישה נוסעים. רצפה כמעט שטוחה מאחור תורמת לנוחות של שלושה נוסעים בו-זמנית.

תא המטען מציע נפח בסיסי של 528 ליטר, הנתמך בפתחים רחבים ונגישים, ובקיפול המושבים מגיע נפח ההעמסה ליותר מ-2,000 ליטר. מדובר באחד מנפחי המטען המרשימים ביותר בסגמנט הפלאג-אין הייבריד המשפחתי.

נוחות ושקט נסיעה

הנדסת NVH מוקפדת, שימוש בזכוכיות מבודדות וריבוי שכבות בידוד מפחיתים משמעותית רעשי כביש ורוח. התוצאה היא תא נוסעים שקט, גם בנסיעה בין עירונית. שילוב בין כיול מתלים מאוזן למרכז כובד נמוך הופך את הרכב לנוח למשפחות, אך גם יציב ובטוח.

---

טכנולוגיות חכמות וממשקי משתמש מתקדמים

מערכת Flyme Auto – חוויית מולטימדיה חדשה

במרכז תא הנוסעים נמצא מסך מגע רחב בגודל 15.4 אינץ׳ עם ממשק עברי מלא. מערכת Flyme Auto מבוססת על שבבים מתקדמים ומספקת תגובה מהירה, גרפיקה חלקה ותפעול אינטואיטיבי. לוח המחוונים הדיגיטלי בגודל 10.2 אינץ׳ משלים את חוויית המידע ומציג את מצב הנסיעה ההיברידית, נתוני טעינה, חיווי אנרגיה ועוד.

בגרסת TECH מתווספת תצוגת W-HUD המקרינה נתונים על השמשה הקדמית. המערכת תומכת ב-Apple CarPlay וב-Android Auto (בשלב ראשון באמצעות רכיב חיצוני ובהמשך בעדכון OTA).

חיבוריות מלאה ואפליקציה חכמה

אפליקציית My Geely מאפשרת שליטה מרחוק על הרכב: בדיקת טווח הנסיעה שנותר, פתיחה ונעילה, איתור הרכב בחניה ואף הדלקת מערכת המיזוג לפני הכניסה. בגרסת TECH מותקנת מערכת שמע יוקרתית Flyme Sound עם 16 רמקולים וסאב-וופר, היוצרת חוויית צליל היקפית איכותית.

---

עיצוב מודרני ותחושת פרימיום יומיומית

מראה חיצוני מרשים ומוקפד

חזית הרכב בעלת פס תאורה רוחבי ויחידות LED מתקדמות. מאחור ממשיך עיצוב נקי ורחב, כולל פס תאורה אחורי רציף. חישוקי סגסוגת בקוטר 18 אינץ׳ בגרסת PRO או 19 אינץ׳ בגרסת TECH מעניקים לרכב נוכחות מרשימה ויעילות אווירודינמית גבוהה.

תא נוסעים איכותי ומאובזר

הרכב מעניק תחושת פרימיום בעזרת שימוש בחומרים איכותיים, ריפודי עור סינתטי, קונסולה אמצעית רחבה ושטחי אחסון רבים. שני המושבים הקדמיים מציעים כוונון חשמלי מלא וחימום כבר בגרסת הבסיס. בגרסת TECH מתווספים גם אוורור מושבים, תאורת אווירה 256 גוונים, גג פנורמי נפתח ומשטח טעינה אלחוטי בעוצמה של 15 וואט.

מערכת בקרת האקלים כוללת מסנן איכות N95 התורם לשיפור איכות האוויר בתא הנוסעים, מאפיין חשוב במיוחד בישראל.

---

שתי רמות גימור – PRO ו-TECH

PRO – רמת האבזור המתקדמת כסטנדרט

גרסה זו כוללת מערכת מולטימדיה מתקדמת, יחידות LED קדמיות ואחוריות, מושבים חשמליים עם חימום, חישוקי 18 אינץ׳, מערכת שמע עם שישה רמקולים, חיבוריות מלאה לסמארטפון, מצלמות היקפיות 540 מעלות ומגוון רחב של מערכות בטיחות מתקדמות.

TECH – חבילת פרימיום מלאה

גרסה זו מוסיפה גג פנורמי, פתיחה חשמלית לתא המטען, מושבים מאווררים, מערכת שמע 16 רמקולים, חישוקי 19 אינץ׳, HUD מתקדם ותאורת אווירה. זוהי גרסה שמכוונת לקהל המחפש חוויית נהיגה יוקרתית ברמת אבזור גבוהה במיוחד.

---

בטיחות מהשורה הראשונה בישראל ובעולם

דירוגים גבוהים ומערכות מתקדמות

ה-Starray EM-i קיבל 5 כוכבי בטיחות במבחני Euro NCAP וציון 8 – הציון המרבי בישראל לקטגוריית הרכב המשפחתי. מערך ADAS מלא מגיע כסטנדרט בכל הגרסאות, כולל בלימת חירום אוטונומית, זיהוי תמרורים, בקרת שיוט אדפטיבית, שמירה על נתיב, התראה על שטחים מתים, מניעת שכחת ילדים ומערכת זיהוי עייפות.

מצלמות היקפיות מתקדמות בתצוגת 540 מעלות משפרות את הבטיחות בחניה ותמרון.

אחריות ושרות נרחבים

הרכב מגיע עם אחריות יצרן ל-6 שנים או 150 אלף ק״מ, בעוד הסוללה מכוסה ל-8 שנים או 150 אלף ק״מ. רשת השירות של גיאו מוביליטי ויוניון מספקת כיסוי ארצי מלא.

---

סיכום

GEELY Starray EM-i מציג קפיצת מדרגה ברורה בקטגוריית הפלאג-אין הייבריד בישראל. שילוב בין טכנולוגיית הנעה מהמתקדמות בעולם, טווח חשמלי ארוך, מרחב פנים עצום, עיצוב מודרני ורמת בטיחות גבוהה הופכים אותו לאחד מהרכבים האטרקטיביים ביותר למשפחה הישראלית. רמות הגימור העשירות, האיכות הפנימית ופלטפורמת GEA החדשה ממקמים את הדגם כשחקן מרכזי לשנים הקרובות, ומעניקים לצרכן הישראלי שילוב של יעילות, פרקטיות וחוויית פרימיום יומיומית.

כשפוגשים את ה-OMODA 7 בפעם הראשונה, מבינים מיד שמדובר במשהו הרבה מעבר ל-SUV. זה רכב שבנוי כדי למשוך מבטים, לעורר רגש ולגרום לך לרצות לגלות עוד בכל דקה מאחורי ההגה. בסרטון הסקירה המלא, אני נכנס לעומק – מהעיצוב המודרני ועד למערכות החכמות שמגדירות מחדש איך SUV היברידי אמור להרגיש.

עיצוב שמושך את העין מכל זווית

התמונה אולי להמחשה בלבד, אבל ה-OMODA 7 נראה בדיוק כמו שהוא מרגיש – חזק, מתקדם ובעל נוכחות אמיתית. הגריל העתידני, חישוקי ה-19" הדו-גווניים, תאורת ה-LED המלאה והקווים הספורטיביים יוצרים מראה שקל להתאהב בו מהרגע הראשון. הגג הפנורמי, דלת תא המטען החשמלית והפרקטיות של המרווח הפנימי משלימים את החבילה.

בסרטון אני מציג מקרוב את כל הפרטים הקטנים — מהשמשות הכפולות לבידוד רעשים ועד האופן שבו הגימורים בתא הנוסעים מוסיפים יוקרה מודרנית.

תא נוסעים שגורם לך לא לשים לב לזמן

ברגע שנכנסים פנימה מבינים שה-OMODA 7 מכוון גבוה. מסך מולטימדיה ענק 15.6 אינץ' עם תנועה על מסילה חשמלית, לוח מחוונים דיגיטלי 8.8 אינץ', תאורת אווירה, מערכת שמע SONY עם 8 רמקולים, כיסאות חשמליים משודרגים — ובגרסת Vision אפילו עיסוי למושב הנוסע, Mode Nap למנוחת נהג ומערכת בישום פנימית.

בסקירה נבדוק את ממשק המולטימדיה, ואת האיכות המפתיעה של תא הנוסעים, כולל חימום/אוורור מושבים, טעינה אלחוטית ופיצ'רים שלא תמיד רואים בקיימים בקטגוריה.

ביצועים שמרגישים היברידי — אבל מהיר

ה-OMODA 7 משלב מנוע בנזין 1.5 טורבו עם מנוע חשמלי חזק שנותן ביחד תאוצה 0–100 ב-8.4 שניות, מומנט חשמלי מרשים וטווח נסיעה חשמלי של עד 92 ק"מ לפי WLTP. זה אומר שאתה יכול לנסוע יומיומי על חשמל, ובמידת הצורך לצאת לטיול ארוך בלי לחשוב על עצירה לטעינה.

מערכות בטיחות שמכסות כל זווית

ה-OMODA 7 מגיע עם סט מקיף מהגדולים בסגמנט:

• 7 או 8 כריות אוויר (תלוי רמת גימור)
• מצלמות היקפיות 540°
• בקרת שיוט אדפטיבית (ACC)
• שמירה אקטיבית על מרכז נתיב (ELK + LDP)
• זיהוי שטח מת (BSD)
• בלימת חירום קדמית ואחורית
• התרעות פתיחת דלת, תנועה חוצה מאחור, היסח דעת, שכחת ילדים ועוד

מתאים לכל יום, לכל נסיעה, ולכל מי שאוהב רכב

עם תא מטען גדול (537 ליטר), בסיס גלגלים מרשים, מרווח נדיב לכל הנוסעים ורמת נוחות גבוהה — מדובר ברכב שתפור למשפחה, לעבודה ולנסיעות ארוכות כאחד.

הוא מגיע במגוון צבעים — שחור, לבן, כסוף ואפור מט (בתוספת תשלום) — וכל אחד מהם משלים את המראה הייחודי שלו.

רוצים לראות איך הוא מרגיש באמת?

אני מזמין אתכם לצפות בסרטון הסקירה המלא — בו נפגוש את ה-OMODA 7 נבחן את העיצוב, הטכנולוגיה, הביצועים, מרחב הפנים, המערכות החכמות וההפתעות שהרכב הזה מציע.
זו חוויה שיכולה לשנות את מה שחשבתם על רכבי SUV היברידיים.

במהלך נסיעת המבחן בסקיוול ET5 XR86 כבר מהרגע הראשון הרגשתי עד כמה הרכב הזה בנוי לנסיעות ארוכות ולנהיגה יומיומית נעימה. המנוע החשמלי החזק עם 204 כ"ס מספק תאוצה חלקה ובטוחה, וההתנהגות על הכביש יציבה ומרוסנת גם במהירויות גבוהות. השילוב בין שקט מוחלט בתא הנוסעים, נוחות מתלים גבוהה והיגוי מדויק הופכים כל קילומטר לתחושה של רכב פרימיום אמיתי.

טווח שמאפשר לנסוע בלי לחשוב פעמיים
אחד הדברים שהרשימו אותי במיוחד הוא הטווח המרשים של עד 489 ק״מ, שמאפשר לצאת לנסיעות ארוכות בלי חשש ובלי עצירות מיותרות. הסוללה הגדולה בנפח 86 קוט״ש נטענת מ-20% ל-70% בכ־45 דקות, כך שגם אם צריך טעינה בדרך – זה קצר ופשוט. בשילוב תא נוסעים מאובזר, גג פנורמי גדול, מושבים חשמליים עם חימום וקירור ומערכות בטיחות מתקדמות, ה-ET5 XR86 מציע חוויית נהיגה שלמה שמוכיחה שהעתיד החשמלי כבר כאן.

כדי להבין באמת איך ה-ET5 XR86 מרגיש על הכביש, אני מזמין אתכם לצפות בסרטון שלי עם זיו ולראות מקרוב את הביצועים, התאוצה, לשמוע על ההתרשמות מהנוחות ומהעמידות בנסיעה ארוכה, ולקבל תחושה אותנטית של חוויית הנהיגה,
אני מבטיח שסרטון נסיעת המבחן שלנו יעזור לכם להבין איך אנחנו הרגשנו כשנסענו עליו:

קבוצת כדורי, יבואנית Skywell בישראל מאז 2021, מודיעה על הרחבת פעילותה עם מותג רכב חדש ומרשים – BAIC, אחד היצרנים הגדולים והמובילים בסין. היבוא צפוי להתחיל במחצית השנייה של 2026, כאשר המשלוח הראשון של רכבים כבר נמצא בארץ לצורכי בדיקה והדרכה, והדגמים יגיעו עם תקינה אירופית מלאה, הכוללת דרישות בטיחות, איכות הסביבה וסטנדרטים טכניים מחמירים.

BAIC – הענק הסיני שמגיע לישראל

BAIC נוסדה בשנת 1958 וממוקמת בבעלות ממשלתית. החברה היא אחת מיצרניות הרכב הגדולות בעולם ומדורגת בין 200 החברות המובילות לפי מגזין Fortune 500. היא מייצרת כ-2 מיליון רכבים בשנה ומספקת רכבים ליותר מ-80 מדינות ברחבי העולם. בנוסף לפעילות העצמאית, BAIC מנהלת שותפויות עם יצרניות מערביות כמו מרצדס ויונדאי ומייצרת עבורן רכבים לשוק הסיני. החברה גם אחראית על ייצור רכבי המותג XIAOMI ומחזיקה ב-FOTON, יצרנית המשאיות הגדולה בסין, הפועלת בשיתוף פעולה עם דיימלר טראק.

BAIC נסחרת בבורסה של הונג קונג בשווי של כ-20 מיליארד דולר, והיא ידועה באיכות הייצור הגבוהה שלה ובביצועים אמינים של רכבי הסדרה שלה. המותג המקומי העיקרי נקרא בייג׳ינג, והוא כולל דגמים עם מנועי בעירה פנימית ודגם חשמלי אחד.

דגמי BAIC שיגיעו לישראל

קבוצת כדורי מתכננת להביא לישראל ארבעה דגמים עיקריים: BJ30, BJ40, BJ60, X7 ו-X55. הדגמים יגיעו בתצורות 4X4 ו-4X2, ויכללו גרסאות בנזין, היברידיות, פלאג-אין והחשמליות המלאות.

הדגם המרכזי שצפוי למשוך את תשומת הלב הוא ה-BJ30, רכב שטח היברידי המציע יכולות שטח מרשימות ומאפיינים טכנולוגיים חדשניים. בנוסף, קבוצת כדורי מתכננת להביא גם את אחיו הגדולים, BJ40 ו-BJ60, כדי להציע מגוון רחב של רכבי שטח גדולים ומפנקים. בתחום ה-SUV, החברה תייבא את X7, דגם גדול ומרווח, ואת X55, גרסה קומפקטית יותר בקטגוריית SUV בינוני, המציעה חוויית נהיגה נוחה בעיר ובכביש.

כל הרכבים יגיעו במספר רמות גימור שיציעו אבזור עשיר ומפנק, הכולל בין היתר מערכות בטיחות מתקדמות, מסכים גדולים עם חיבוריות מלאה, מערכות סיוע לנהג וחומרים איכותיים בתא הנוסעים.

חדשנות וביצועים בסין ובישראל

BAIC פועלת הן בשוק המקומי בסין והן בשווקים בינלאומיים, ומציבה סטנדרטים גבוהים של איכות, בטיחות וביצועים. החברה עושה שימוש בטכנולוגיות מתקדמות לייעול צריכת דלק והפחתת זיהום, תוך התאמה לרגולציות האירופיות. קבוצת כדורי מציינת כי השילוב של איכות גבוהה, ביצועים מרשימים ותמחור אטרקטיבי יהפוך את הדגמים האלה לאופציה מועדפת עבור הצרכן הישראלי, הן בעיר והן מחוץ לעיר.

בין השותפויות המרתקות של BAIC ניתן למנות את שיתוף הפעולה עם יצרניות מערביות מובילות לייצור רכבים עבור השוק הסיני, מה שמבטיח שמירה על סטנדרטים גלובליים גבוהים. בנוסף, החברה מתמקדת בפיתוח דגמים חשמליים והיברידיים, מה שמספק יתרון סביבתי וכלכלי לנהגים.

היערכות בישראל

המשלוח הראשון שנמצא כבר בארץ מאפשר לקבוצת כדורי לערוך בדיקות והדרכות מקדימות לייבוא, ולהבטיח שכל הרכבים יעמדו בדרישות התקינה המחמירות. כך, הצרכן הישראלי יוכל ליהנות מרכבים איכותיים, בעלי טכנולוגיה עדכנית, עמידים ואמינים, עם חוויית נהיגה נוחה ובטוחה.

קבוצת כדורי מציינת כי ההכנה המוקדמת לייבוא כוללת גם התאמת מערכות השירות והתמיכה, כך שהלקוחות יקבלו חוויית בעלות מלאה ומקיפה, כולל אחריות, שירותים נלווים ואבזור משלים לכל דגם.

סיכום

כניסתו של BAIC לישראל מהווה צעד אסטרטגי משמעותי עבור קבוצת כדורי, ומרחיבה את פורטפוליו המותגים שלה עם דגמים חדשניים, איכותיים ומגוונים. הדגמים החדשים ישווקו במחיר אטרקטיבי, עם אבזור עשיר ועמידה בתקנים האירופיים המחמירים. הרחבת פעילות זו מסמלת את המשך ההתפתחות של קבוצת כדורי בתחום הרכב, תוך מתן מענה לדרישות השוק הישראלי ולצורכי הנהגים המודרניים.