יצרנית הרכב Chery רושמת הישג משמעותי בזירת הבטיחות הבינלאומית: רכב הפנאי הגדול והפופולרי שלה, ה-TIGGO 8, זכה לדירוג המרבי של חמישה כוכבים במבחני הריסוק המחמירים של Euro NCAP לשנת 2025. הכרה זו אינה רק חותמת גלובלית על איכות הבנייה, אלא אישור רשמי לסטנדרט הגבוה ביותר שבו עומדת החברה בכל הנוגע להגנה על נוסעים, משתמשי דרך חשופים ומערכות סיוע אקטיביות מתקדמות. ההישג הנוכחי משקף את המחויבות של Chery להצבת הבטיחות בראש סדר העדיפויות בפיתוח הדורות החדשים של רכביה.
הזכייה בדירוג המרבי מגיעה לאחר סדרת בדיקות קפדניות במיוחד, שכללו אף מבחן חוזר שנועד לוודא את תפקודם המדויק של מרכיבי בטיחות קריטיים כדוגמת פריסת כרית הווילון וההגנה על נוסעי שורת המושבים השלישית בגרסת שבעת המקומות של הרכב. רק לאחר שכל הדגמים עמדו בהצלחה יתרה בכל תרחישי ההתנגשות והבדיקות הדינמיות, אושר כי הם עומדים בסטנדרט הבטיחות האירופי המחמיר ביותר, שרק הולך ומחריף משנה לשנה.
ניתוח טכני של תוצאות הבטיחות: הגנת נוסעים והולכי רגל
הדו"ח הרשמי שפרסם ארגון Euro NCAP מפרט שורה של תוצאות מרשימות המדגימות את שלמות המבנה והיעילות של מערכות הבטיחות הפסיביות והאקטיביות ב-TIGGO 8. בתחום הגנת המבוגרים, הרכב השיג ציון של 82%. ניקוד זה משקף את העובדה כי תא הנוסעים שמר על יציבות מבנית גבוהה בכל תרחישי ההתנגשות שנבדקו, כולל מבחן הריסוק החזיתי עם חפיפה חלקית (Offset Frontal Test) ומבחן הפגיעה הצידית (Side Impact Test). המבחנים הדגימו הגנה טובה ואף טובה מאוד על אזורים קריטיים בגוף הנוסעים, כולל הראש, החזה והגפיים, תודות למערכת כריות אוויר מקיפה ולקשיחות של שלדת ה-SUV.
בהיבט של הגנת משתמשי דרך חשופים (כגון הולכי רגל ורוכבי אופניים), הושג ציון גבוה של 80%. הישג זה נובע במידה רבה מהיכולות המרשימות של מערכת בלימת החירום האוטונומית (AEB). המערכת הדגימה תגובה מדויקת ובלימה אפקטיבית במגוון תרחישים, כולל זיהוי הולכי רגל ורוכבי אופניים בתנאי אור יום ולילה. בנוסף, המבחן בדק בהצלחה תרחיש קריטי ומסוכן במיוחד: פתיחת דלת רכב לנתיב רוכב אופניים ("Cyclist Dooring"), תרחיש שבו מערכת האזהרה והמניעה הראתה תפקוד מיטבי למניעת פגיעה.
מערכות סיוע אקטיביות מתקדמות והגנת ילדים
ה-TIGGO 8 הצטיין גם בתחום הגנת הילדים עם ציון של 85%. זהו ניקוד גבוה במיוחד, שבחן את יכולת הרכב לספק הגנה מקסימלית לילדים המאובטחים במושבי בטיחות ייעודיים. ה-SUV זכה לניקוד מלא במבחני הריסוק הצידי עבור דמויות (Dummies) המייצגות ילדים בגילאי שש ועשר. הציון הגבוה מעיד על תאימות גבוהה של המושבים האחוריים למגוון רחב של מושבי בטיחות, ועל העיצוב המגן של תא הנוסעים המפחית את הסיכון לפגיעה בראש ובחזה הילדים בעת התנגשות.
בתחום מערכות הסיוע האקטיביות (Safety Assist), ה-TIGGO 8 קטף ציון של 78%. זהו נתון המשקף שילוב נרחב של טכנולוגיות בטיחות מתקדמות המוצעות כסטנדרט בכל רמות הגימור. בין היתר, המערכת כוללת שמירה ותיקון נתיב אקטיביים, בקרת מהירות חכמה (Intelligent Speed Assistance – ISA) המתאימה את המהירות לחוקי התנועה, וכן מערכות זיהוי עייפות והסחת דעת נהג. יתרה מכך, הרכב מצויד במערכת תזכורת חגורות בטיחות לכלל המושבים, מערכת eCall מתקדמת המזעיקה סיוע חירום אוטומטית בעת תאונה, ומערכת Multi Collision Brake למניעת התנגשות משנית לאחר הפגיעה הראשונית.
משמעות הדירוג וההשפעה על שוק הרכב המקומי
ההישג של חמישה כוכבים ב-Euro NCAP לא חל רק על דגם ה-TIGGO 8 הספציפי שנבדק, אלא גם על דגמי הבית המבוססים על אותה פלטפורמה טכנולוגית. משמעות הדבר היא כי גם ה-TIGGO 7 וגרסאות ה-Plug-in Hybrid (PHEV) של שני הדגמים – שהושקו בישראל בשנה האחרונה – זוכים למעשה לאישור זהה לרמת הבטיחות המרבית. איחוד הפלטפורמה מאפשר ליצרן להציע רמת בטיחות אחידה וגבוהה לכל משפחת רכבי הפנאי המרכזית שלו המשווקת בארץ, ובכך מחזק את האמון במוצריו.
מבחינת השוק הישראלי, תוצאות המבחנים הללו מהוות חיזוק משמעותי להצלחת המותג. ה-TIGGO 8 כבר ביסס את מעמדו כרכב פנאי מוביל בקטגוריה המשפחתית הגדולה וכנמכר ביותר בקטגוריית 7 מושבים, בעוד ה-TIGGO 7 נחשב לאחד מהרכבים הנמכרים ביותר בסגמנט ה-SUV הבינוני. הדירוג המחודש מספק ודאות וביטחון נוספים לאלפי המשפחות שבחרו ברכבים אלה ומדגיש את האסטרטגיה של Chery – לספק לקהל הישראלי חווית נהיגה משולבת של טכנולוגיה, עיצוב ובטיחות בלתי מתפשרת ברמה האירופית הגבוהה ביותר.
פסקת סיכום
הזכייה של Chery TIGGO 8 בדירוג המרבי של חמישה כוכבים במבחני Euro NCAP לשנת 2025 היא הוכחה ניצחת ליכולתה של יצרנית הרכב הסינית להציב סטנדרט בטיחות מהגבוהים בעולם. השילוב של קשיחות מבנית מוכחת, ציונים גבוהים בהגנת מבוגרים וילדים, ותפקוד יוצא דופן של מערכות סיוע אקטיביות מתקדמות, ממצב את ה-TIGGO 8 ואת דגמי הפלטפורמה המשותפת שלו, כגון ה-TIGGO 7, בחזית הבטיחות בשוק הרכב המקומי והגלובלי. הישג זה מחזק את מעמדה של Chery כאחת מיצרניות הרכב המעניקות ללקוחותיה שקט נפשי ובטחון ברמה המרבית הקיימת כיום בתעשייה.
ד.ל.ב מוטוספורט, יבואנית אופנועי KTM, מכריזה על השקה מרגשת במיוחד בישראל: ה-KTM 390 SMC-R החדש. דגם זה מסמן את חזרתה של החברה לעולמות הסופרמוטו ומנגיש את הז'אנר הדינמי והספורטיבי לקהלים חדשים, תוך שמירה על רמת מכלולים גבוהה ובלתי מתפשרת. ה-390 SMC-R עוצב להיות כלי רכיבה רב-גוני, שיכול לשמש הן לשימוש יומיומי בכביש הציבורי והן כיציר כביש ואספלט נחוש על מסלול המירוצים, בהתאם לפילוסופיית ה-"READY TO RACE" המאפיינת את המותג האוסטרי.
ההשקה הנוכחית היא חלק מתנופת חזרה לשוק ופעילות שיווקית מלאה של ד.ל.ב מוטוספורט, אשר מביאה לידי ביטוי את נחישות המותג וחתירתו למצוינות. ה-390 SMC-R הוא האופנוע הראשון במשפחת ה-390 שמגיע לישראל בגל הנוכחי, ומבטיח לפתוח עולם ספורטיבי חדש ומלא אדרנלין לרוכבים. הוא מציע שילוב ייחודי של משקל קל, קשיחות מבנית, עוצמה ממוקדת ויכולת דינמית גבוהה, במחיר תחרותי במיוחד של החל מ-41,990 שקל (כולל מע"מ ואגרת רישוי) כמחיר השקה.
המנוע הדינמי: LC4c בגרסתו המעודכנת
לב ליבו של ה-KTM 390 SMC-R הוא הדור החדש של מנועי הצילינדר היחיד של KTM, המכונים LC4c. מנוע זה עבר תכנון מחדש ומקיף במטרה לעמוד בתקנים המחמירים, ובפרט תקן EURO 5.2. כחלק מהשינויים, ראש המנוע תוכנן מחדש והוקטן באופן שתורם להפחתת משקלו הכולל של המנוע. בנוסף, מיקום התרמוסטט כעת בתוך ראש המנוע משפר משמעותית את בקרת טמפרטורת העבודה של המנוע, מה שמבטיח יציבות תרמית אופטימלית בתנאי רכיבה מגוונים ועומסים משתנים.
במטרה לשפר את נצילות הדלק ולהפחית את פליטת המזהמים, ראש המנוע החדש כולל מערכת הזרקת דלק חדשנית הממוקמת ישירות מול שסתומי היניקה. מיקום זה תוכנן במיוחד כדי להפחית את הסיכוי להצטברות פיח על השסתומים וליצור ריסוס דלק יעיל וממוקד יותר. כתוצאה מכך, מושגת שריפה יעילה בהרבה בתא הבעירה. שיפורים אלה, יחד עם תכנון מחדש של תיבת האוויר שאפשרה למקם את המנוע גבוה יותר בשלדה (ובכך להגדיל את מרווח הגחון), מבטיחים שהרוכבים ייהנו לא רק מביצועים משופרים אלא גם ממרווחי טיפולים ארוכים במיוחד – אחת ל-10,000 ק"מ.
הנדסת שלדה, מתלים ובלימה
ה-390 SMC-R מתבסס על שלדת Trellis חדשה, אשר עברה עדכונים וחיזוקים ספציפיים כדי להתאים לעומסים הדינמיים הגבוהים המאפיינים רכיבת סופרמוטו אגרסיבית ומסלול. השלדה קיבלה זווית מזלג חדשה ומשולשי היגוי מעודכנים, שמטרתם לשפר את תחושת ההיגוי ואת היציבות בפניות מהירות. השינויים המבניים נועדו גם להכיל מערכת קירור גדולה יותר, הכרחית לשמירה על טמפרטורת מנוע אופטימלית תחת עומס. בנוסף, רגליות הרוכב מוקמו מחדש כדי לאפשר תנוחת רכיבת סופרמוטו אגרסיבית, המאפשרת שליטה מרבית באופנוע.
מערכת המתלים של ה-390 SMC-R היא מהמובילות בקטגוריה ומבית WP APEX. מלפנים מותקן מזלג קרטרידג' פתוח בקוטר 43 מ"מ המציע מהלך של 230 מ"מ. מזלג זה מאפשר כוונון מלא של שיכוך כיווץ (קומפרשן) ושיכוך החזרה (ריבאונד) ב-30 שלבים ללא צורך בכלי עבודה, מה שמקנה לרוכב גמישות מרבית להתאמת האופנוע לתנאי הרכיבה המשתנים. מאחור מותקן בולם זעזועים יחיד של WP APEX עם מהלך זהה של 230 מ"מ, המאפשר כיוון ריבאונד ב-20 שלבים וכן כיוון עומס קפיץ (PRELOAD).
מכלולים ספורטיביים ויכולת על-מסלול
האופנוע נועל חישוקי שפיצים קלי משקל בגודל 17 אינץ' מלפנים ומאחור, המצוידים בצמיגי Michelin Power 6 דביקים המיועדים לכביש ספורטיבי. מידות הצמיגים הן 110/70 מלפנים ו-150/60 מאחור, שילוב המבטיח אחיזה מעולה ויכולת הטיה מרשימה. מערכת הבלימה עתירת הכוח, הכרחית לאופנוע סופרמוטו, כוללת בלמים רדיאליים. מלפנים מותקן דיסק בילום גדול בקוטר 320 מ"מ הננשך על ידי קאליפר בעל שתי בוכנות, ומאחור דיסק בקוטר 240 מ"מ. כוח העצירה המשולב הוא גבוה מאוד ועומד בציפיות מאופנוע המיועד גם לרכיבת מסלול ספורטיבית.
בנוסף למערכות ההיגוי והבלימה, תוכנן מחדש גם מערך הפליטה. המערכת החדשה מתאימה לערכים התרמודינמיים החדשים של המנוע ומצוידת בממיר קטליטי כפול העשוי מפלדת אל חלד. שילוב זה מייתר את השימוש בדוד משתיק סופי, מה שתורם להפחתה משמעותית במשקל – שני קילוגרמים פחות. גם תיבת ההילוכים עודכנה, וכעת היא מציעה מהלך קצר יותר של רכיביה הפנימיים, המאפשר החלפות הילוכים מהירות, קלות וחלקות יותר. תיבה זו כוללת גם מצמד מחליק קל ומהיר מבעבר, וכן אפשרות להתקנת מערכת Quickshifter+ להעלאה והורדת הילוכים ללא שימוש במצמד.
טכנולוגיה, אלקטרוניקה וארגונומיה
ה-390 SMC-R משלב חבילת אלקטרוניקה חכמה ושימושית. הרוכב יכול לבחור בין שני מצבי רכיבה: STREET ו-SPORT. במצב SPORT, ניתנת האפשרות לבטל לחלוטין את פעולת בקרת האחיזה (Motorcycle Traction Control – MTC), ובכך להשיג שליטה מלאה יותר וכיף רכיבה בסגנון סופרמוטו טהור. יתרון טכנולוגי נוסף הוא יכולת האופנוע "לזכור" את מצב הרכיבה האחרון שנבחר, כך שהוא נשמר גם בהתנעה הבאה ללא צורך בכוונון מחדש. מערכת ה-ABS מבית Bosch 10.3MB מאפשרת גם היא ביטול חלקי או מלא במצב ספורט, בהתאם להעדפות הרוכב ודרישות המסלול.
הארגונומיה עוצבה במחשבה על רכיבה אגרסיבית, והודות למיכל דלק מתכתי קומפקטי בנפח 9 ליטר ופירינגים מינימליסטיים, גוף האופנוע צר וקומפקטי במיוחד. מבנה זה לא רק מצמצם את רוחבו הכללי אלא גם מאפשר חביקה נוחה עם הרגליים ושינוי תנוחה מהיר בזמן הרכיבה. לוח המחוונים הוא מסך TFT חדש בגודל 4.2 אינץ', המצויד בממשק משתמש ייחודי המותאם לגודלו הקומפקטי וכולל ציפוי להפחתת סנוור ושיפור הקריאות בשמש ישירה. לוח זה מציע קישוריות מלאה לאפליקציית KTM, המאפשרת מענה לשיחות, הצגת ניווט צעד אחר צעד ועוד.
פסקת סיכום
ה-KTM 390 SMC-R, בהשקת ד.ל.ב מוטוספורט בישראל, הוא אופנוע סופרמוטו חדשני ועתיר טכנולוגיה, המשלב בהצלחה בין יכולת ספורטיבית בלתי מתפשרת ושימושיות יומיומית. עם מנוע LC4c מעודכן ויעיל, שלדת Trellis מחוזקת, מכלולי מתלים ובלימה ברמה גבוהה מבית WP ו-Bosch, וכן חבילת אלקטרוניקה חכמה הכוללת מצבי רכיבה מתקדמים, ה-390 SMC-R מציע חוויית רכיבה דינמית, קלילה ומלאת אדרנלין. הוא מנגיש את עולם הסופרמוטו לקהל רחב יותר, תוך עמידה מלאה בפילוסופיית ה-READY TO RACE, ומבטיח להיות כלי רכיבה מהנה, תחרותי ובמחיר נגיש של החל מ-41,990 שקל.
מרצדס-מייבאך, חטיבת היוקרה העילאית של מרצדס-בנץ, מציגה יצירת מופת חדשה המגשרת בין היסטוריה עשירה לטכנולוגיה מתקדמת: מהדורת ה-V12 המיוחדת של ה-S 680. דגם זה, שיוצר במהדורה מוגבלת וממוספרת של 50 יחידות בלבד ברחבי העולם, אינו רק מכונית, אלא הצהרה. זוהי מחווה למורשת מנועי ה-12 צילינדרים האגדיים של מייבאך, מסורת שהחלה עוד בשנות ה-30 של המאה ה-20 עם דגמי ה"צפלין" המפוארים. הדגם נחשף לראשונה ב-23 בספטמבר 2025 באירוע יוקרתי במצודת מיכלאנג'לו ההיסטורית בצ'יוויטווקיה, איטליה, והוא מייצג את פסגת היכולת של תוכנית ההתאמה האישית MANUFAKTUR, המשלבת אומנות ידנית עם הנדסה ללא פשרות.
המהדורה המיוחדת נועדה לחגוג את המסורת והעוצמה הגלומות במנוע ה-V12, סמל סטטוס וביצועים שהיה מאז ומתמיד לב ליבה של חוויית מייבאך. כל אחת מ-50 המכוניות מהווה קפסולת זמן של יוקרה, המשלבת את האלגנטיות הקלאסית של המותג עם החידושים הטכנולוגיים והעיצוביים של ימינו. זוהי מכונית שנבנתה לאספנים ולנהגים שאינם מסתפקים בדבר מלבד הטוב ביותר, ומבקשים לבטא את סגנונם האישי באופן שאין שני לו.
לב פועם של 12 צילינדרים: הנדסה גרמנית במיטבה
במרכזה של מרצדס-מייבאך S 680 מהדורת ה-V12 ניצבת יחידת הנעה שהיא יצירת אמנות הנדסית. מדובר במנוע V12 בנפח של 5,980 סמ"ק (6.0 ליטר), המצויד במערכת הזרקת דלק מתקדמת מדגם MOTRONIC ME 17.7.8. המנוע מפיק הספק אדיר של 450 קילוואט, השווים ל-612 כוחות סוס, המושגים בטווח שבין 5,250 ל-5,500 סל"ד. נתון מרשים לא פחות הוא המומנט העצום, העומד על 900 ניוטון-מטר, הזמין כבר מ-2,000 סל"ד נמוכים ונשמר עד ל-4,000 סל"ד. רצועת כוח רחבה זו מבטיחה תאוצה חלקה, מיידית וללא מאמץ בכל מהירות, ומעניקה תחושת כוח בלתי נדלית.
הכוח האדיר הזה מועבר לארבעת הגלגלים באמצעות מערכת הנעה כפולה (AWD) ותיבת הילוכים אוטומטית 9G-TRONIC, המבטיחה העברת הילוכים חלקה וניצול מיטבי של יכולות המנוע. שילוב זה מאפשר למכונית הסאלון המפוארת, שמשקלה העצמי עומד על 2,365 ק"ג, להאיץ מעמידה ל-100 קמ"ש תוך 4.5 שניות בלבד. המהירות המרבית מוגבלת אלקטרונית ל-250 קמ"ש. נתונים אלו, השמורים בדרך כלל למכוניות ספורט טהורות, מדגישים את האופי הכפול של המייבאך: מכונית פאר שלווה ונינוחה, המסוגלת להפגין ביצועים עוצרי נשימה ברגע שתדרש לכך.
שלדה, מתלים ומימדים: חווית נסיעה מלכותית
המרצדס-מייבאך S 680 בנויה על פלטפורמה המעניקה לה נוכחות בלתי מתפשרת על הכביש. אורכה הכולל הוא 5,469 מ"מ, רוחבה 1,921 מ"מ, ובסיס הגלגלים העצום שלה משתרע על פני 3,396 מ"מ. מימדים אלו מתורגמים למרחב פנימי שאין לו תחרות, המאפשר לנוסעים מאחור ליהנות מנוחות של מחלקה ראשונה. למרות גודלה, המכונית מציגה זריזות מפתיעה הודות למערכת היגוי אחורי, המקטינה את רדיוס הסיבוב ל-13.40 מטר בלבד ומקלה על תמרונים במקומות צרים.
חווית הנסיעה, המכונה "שטיח מעופף", מתאפשרת בזכות מערך מתלי אוויר אדפטיביים מלפנים ומאחור, המשולבים עם מערכת E-ACTIVE BODY CONTROL. מערכת מתקדמת זו סורקת את פני הכביש ומתאימה את קשיחות המתלים בכל גלגל בנפרד, ובכך מנטרלת כמעט לחלוטין את תנודות המרכב ומבטיחה נסיעה חלקה ורגועה גם על כבישים משובשים. לכך מצטרפת מערכת אקטיבית לביטול רעשי כביש, היוצרת תא נוסעים שקט ואינטימי. על הבלימה מופקדת מערכת עוצמתית הכוללת דיסקים מאווררים ומחוררים בקוטר 390 מ"מ מלפנים, ודיסקים מאווררים בקוטר 360 מ"מ מאחור, המבטיחים כוח עצירה החלטי ובטוח בכל תנאי.
אמנות MANUFAKTUR: עיצוב ייחודי ובלעדי
מה שמייחד את מהדורת ה-V12 הוא היישום חסר התקדים של תוכנית ההתאמה האישית MANUFAKTUR. המראה החיצוני של הרכב הוא מחזה מרהיב, עם צביעה דו-גונית המשלבת בין ירוק זית מטאלי (MANUFAKTUR olive metallic) בחלק העליון לשחור אובסידיאן מטאלי בחלק התחתון. בין שני הצבעים מפריד פס כסף עדין, המצויר בעבודת יד. תהליך הצביעה המורכב הזה אורך עד 10 ימי עבודה, פי שניים מהזמן הנדרש לצביעה הדו-גונית הסטנדרטית של מייבאך. חישוקי 5 החורים הייחודיים צבועים גם הם בגוון ירוק הזית של המרכב.
הפרטים הקטנים הם אלו שהופכים את המהדורה הזו ליחידה במינה. על קורת ה-C האחורית מתנוסס סמל מייבאך ייחודי: סמל ה-M הכפול משולב עם מדליה מצופה כרום וזהב 24 קראט, עליה חרוטה הספרה "12" כמחווה לסמל מכסה המנוע של הצפלין DS 8 ההיסטורי. טבעת המדליה מעוטרת בחריטת יהלום עדינה, והחלק הפנימי שלה כולל חריטה של דפוס V, בהשראת סידור הצילינדרים במנוע. תא הנוסעים עטוף בעור נאפה יוקרתי בצבע חום אוכף (saddle brown) ומשולב עם דיפוני עץ אגוז מבריק בעבודת יד. על הקונסולה המרכזית מוטבעת לוחית "1 of 50", המדגישה את נדירות הדגם, ועיטור זהב מיוחד משולב בקונסולה האחורית. כל רכב מגיע עם אביזרים נלווים ייחודיים, כולל גביעי שמפניה מצופי כסף של Robbe & Berking עם חריטה ייעודית וקופסת מפתחות בעבודת יד.
ממורשת הצפלין ועד לפסגת הטכנולוגיה
מהדורת ה-V12 לא רק מצדיעה לעבר, אלא גם מייצגת את חזית הטכנולוגיה. היא שואבת השראה ישירה מדגם ה"מייבאך צפלין" משנות ה-30, שהיה בזמנו פסגת ההנדסה והפאר, עם מנוע 12 צילינדרים בנפח של עד 8.0 ליטר שהפיק 200 כוחות סוס והגיע למהירות של 170 קמ"ש. המהדורה החדשה ממשיכה את אותו קרדו שהנחה את המייסדים, וילהלם וקארל מייבאך: "ליצור רק את הטוב ביותר מתוך הטוב ביותר".
לצד האומנות והמורשת, המכונית מצוידת במערכות הטכנולוגיות המתקדמות ביותר של מרצדס-בנץ. מערכת המידע והבידור MBUX (Mercedes-Benz User Experience) מציעה עד חמישה מסכים גדולים, חלקם בטכנולוגיית OLED, המאפשרים שליטה אינטואיטיבית על כל מערכות הרכב. תכונות נוחות כמו דלתות אחוריות חשמליות, המאפשרות פתיחה וסגירה בלחיצת כפתור, הופכות את הכניסה והיציאה מהרכב לחוויה אלגנטית ונטולת מאמץ. השילוב בין מורשת עשירה, אומנות ידנית וטכנולוגיה פורצת דרך הוא שמגדיר את מהותה של מהדורה זו.
סיכום
המרצדס-מייבאך S 680 מהדורת ה-V12 היא הרבה יותר ממכונית פאר. היא מהווה הצהרת כוונות, חגיגה של מורשת הנדסית בת מאה שנה, ושיא של יוקרה בהתאמה אישית. עם ייצור המוגבל ל-50 יחידות בלבד, כל אחת מהן היא פריט אספנות נדיר המשלב בין כוחו הגולמי של מנוע V12 אגדי לבין העידון והאומנות של תוכנית MANUFAKTUR. זוהי מכונית שמגדירה מחדש את גבולות האפשרי בעולם הרכב, ומציעה לבעליה חוויה שהיא גם מסע בזמן וגם הצצה לעתיד היוקרה המוטורית.
תמונת מצב מדאיגה: שיעור ההישנות בגניבות ומפת הביקוש לרכב גנוב
מחקר מקיף שערכה חברת איתוראן על בסיס מדגם ארצי רחב היקף של 980,000 כלי רכב, חושף מגמות מדאיגות בשוק גניבות הרכב בישראל במהלך שלושת הרבעונים הראשונים של שנת 2025. אחד הנתונים הבולטים הוא שיעור ההישנות הגבוה: לא פחות מ-6% מכלל אירועי הגניבה מתחילת השנה מייצגים כלי רכב שנגנבו יותר מפעם אחת. נתון זה מצביע על כשל מערכתי במיגון ובאכיפה, או לחלופין, על אטרקטיביות מיוחדת של רכבים מסוימים בעיני הגנבים, המצדיקה עבורם את הסיכון בגניבה חוזרת. הבנה מעמיקה של מאפייני הרכבים הללו והסיבות ל"ביקוש החוזר" שלהם חיונית לשיפור אמצעי ההגנה.
המחקר של איתוראן מעריך כי שוק הרכב הגנוב מתחלק באופן כמעט שווה בין שני יעדים מרכזיים. כ-50% מכלי הרכב הגנובים מיועדים לסחר בחלפים (Cut & Chop), מה שמצביע על שוק מחתרתי ער לחלפים מפירוק, המספק מענה לרכבים פגועים או ישנים יותר. ה-50% הנותרים מיועדים למכירה חוזרת, הן בשטחי הרשות הפלסטינית והן, בשיעור לא מבוטל, בתוך גבולות ישראל, לעיתים באמצעות זיוף מסמכים והלבנת הרכב. פיצול זה מלמד על מודלים עסקיים שונים בקרב חוליות הגנבים ודורש אסטרטגיות אכיפה ומודיעין מותאמות לכל יעד.
טכנולוגיות פריצה וסגמנטים מועדפים: ניתוח דרכי פעולה ואמצעי מיגון
ניתוח אופן ביצוע הגניבות ברבעון השלישי של 2025 מציף נתונים טכניים משמעותיים: 62% מכלל הגניבות בוצעו באמצעות התחברות וקידוד לשקע ה-OBD (On-Board Diagnostics). שיטה זו מאפשרת לגנבים לעקוף את מערכות האימובילייזר (Immobilizer) המקוריות של הרכב באמצעות כלי קידוד מתקדמים (Key Programming Tools), ליצור מפתח חדש או לבטל את נעילת הרכב באופן אלקטרוני ומהיר. רק 15% מאירועי הגניבה כללו מפתח רכב שהיה ברשות הגנב (ככל הנראה גניבה מתוך הבית בשיטת "שיטת הבית"), ואילו 11% בוצעו בשיטות של פריצה אלימה פיזית. 12% הנותרים בוצעו באמצעות גרירה או העמסה של הרכב, לרוב במשאיות גרר מוסוות, שיטה המועדפת לגניבת כלי רכב חסומים או בעלי מיגון אלקטרוני קשוח במיוחד.
בבחינת פלחי הרכב הנתונים לסיכון הגבוה ביותר ברבעון הראשון של 2025, ניכר כי רכבי הג'יפים והג'יפונים (SUV ו-Crossover) הם המטרה המועדפת באופן מובהק, והם מהווים 47% מכלל ניסיונות הגניבה. אחריהם ניצבים הרכב הפרטי עם 32%. שכיחות הגניבות ברכבים אלו נובעת משילוב של ביקוש גבוה לחלקי פח ומנוע יקרים, וכן מערך אלקטרוני-מכני יחסית אחיד המאפשר שימוש בציוד קידוד סטנדרטי. שאר הסגמנטים מתחלקים בין אופנועים (13%), רכב מסחרי (5%), משאיות (2%) וכלי צמ"ה (1%). חשוב לציין כי 60% מכלי הרכב שנגנבו מתחילת השנה הינם מודלים חדשים יחסית משנות ייצור 2021-2024, מה שמדגיש את הביקוש לרכבים חדישים ובעלי ערך שוק גבוה.
מפת הסיכון הגיאוגרפית: מוקדי גניבה וציר הבריחה לכיוון הרשות הפלסטינית
בניתוח גיאוגרפי של אזורי הגניבה, ממשיך גוש דן להוביל את טבלת הסיכון באופן דומיננטי, עם 47% מכלל אירועי הגניבה. הריכוז הגבוה של כלי רכב יקרים ושטחי חנייה פתוחים הופכים אותו ל"גן עדן" עבור חוליות הגנבים. מיד אחריו נמצא אזור השרון עם 17%, המשמש אזור מעבר וגם יעד בפני עצמו. פריסת הגניבות באזורים נוספים היא כדלקמן: השפלה (11%), ירושלים ומודיעין (12%), הדרום (9%), הצפון (3%), ויו"ש (1%). הפערים הגדולים בין גוש דן לשאר האזורים מחייבים הגברת האכיפה והפעלת טכנולוגיות ניטור ומיגון ממוקדות באזורי ביקוש אלו.
אחד הנתונים הקריטיים העולים מהמחקר מתייחס לצירי הבריחה המועדפים. כ-60% מכלל גניבות הרכב באזור גוש דן מתנקזות דרך כביש 443 אל שטחי הרשות הפלסטינית, עם רמאללה כיעד מרכזי, המשמשת ככל הנראה כנקודת איסוף, פירוק או שינוע. נתון זה מדגיש את החשיבות הקריטית של בקרת מעברים ופעילות מבצעית אינטנסיבית לאורך ציר זה, כיוון שמעבר מהיר אל מעבר לקו הירוק מקשה משמעותית על יכולות האיתור והתפיסה של הרשויות הישראליות.
המאבק בפשיעה: נתונים על סיכול גניבות ותרומה כלכלית
חברת איתוראן מדווחת על הצלחה מבצעית משמעותית במאבק נגד הפשיעה ברכב. במהלך שלושת הרבעונים הראשונים של שנת 2025, הובילה החברה למעצרן של 470 חוליות חשודים בגניבות רכב. מנכ"ל החברה, ניר שרצקי, ציין כי מעצר חוליות הגנבים ברבעון זה לבדו חסך למשק הישראלי סכום אדיר של 2.5 מיליארד ש"ח. חיסכון זה נגזר מעלות הרכבים שנגנבו וניצלו, עלויות הביטוח, אובדן ימי עבודה, ועלויות חברתיות ומשפטיות נלוות. כל חוליה שנעצרת ב"זמן אמת" בזמן ניסיון גניבה מסייעת משמעותית לתהליך הרשעת החשודים ולמאסרם הממושך, ובכך צפוי המאבק למנוע אלפי גניבות פוטנציאליות נוספות במהלך השנה ואף מעבר לה.
המחקר מצביע גם על השפעה ישירה של פעילות האכיפה בשטח. ברבעון השלישי של 2025, חלה ירידה של כ-16% באירועי גניבות רכב בהשוואה לתקופה המקבילה בשנה הקודמת. ירידה זו מיוחסת ישירות לפעילות הענפה והאינטנסיבית של משטרת ישראל וכוחות צה"ל ביהודה ושומרון באותה תקופה. מבצעי אכיפה מרוכזים, הגברת הסיורים והבדיקות במעברים, והגברת הלחץ המודיעיני על יעדים בשטחים, מוכיחים את עצמם כגורם מרתיע ויעיל בהפחתת מספר מקרי הגניבה הכולל.
סיכום
ממצאי מחקר איתוראן לשנת 2025 משקפים אתגר מתמשך ורב-ממדי בשוק גניבות הרכב בישראל, המאופיין בשיעור הישנות גבוה (6%), ביקוש כמעט שווה לחלפים ולמכירה חוזרת (50%-50%), ודגש מובהק על גניבת רכבי ג'יפונים (47%) מודרניים (2021-2024). הדומיננטיות של גוש דן (47%) ושימוש נרחב בכביש 443 כציר בריחה, מחייבים תגובה ממוקדת גיאוגרפית. הנתון הטכני של 62% גניבות באמצעות OBD מדגיש את הצורך בפתרונות מיגון אלקטרוניים מתקדמים שינטרלו את שקע האבחון או יצפינו את הגישה אליו. למרות האתגרים, הפעילות המבצעית של איתוראן הובילה למעצרן של 470 חוליות גנבים, ובשילוב עם פעילות האכיפה ביו"ש, הביאה לירידה של 16% בגניבות ברבעון השלישי. שיתוף הפעולה בין גורמי האכיפה והטכנולוגיה חסך למשק הישראלי 2.5 מיליארד ש"ח, ומדגיש את חשיבות המאבק המתמשך והמוקדש בתופעה.
המהפכה החשמלית של צ'אנגן: מבט מעמיק על ה-DEEPAL S07
קבוצת "מכשירי תנועה" יוצאת בימים אלו במבצע מיוחד לקראת ראש השנה על דגם הפנאי-פרימיום החשמלי DEEPAL S07 מבית יצרנית הרכב העולמית צ'אנגן. מדובר בהזדמנות ייחודית לרכוש את אחד הדגמים הנמכרים ביותר של החברה בתנאים חסרי תקדים, הכוללים מימון של 100% למשך 60 חודשים ללא ריבית וללא הצמדה, ועם רישוי "אפס קילומטר" על שם הלקוח. המבצע, שהחל ב-1 בספטמבר, מציע את הרכב במחיר אטרקטיבי של 201,990 ₪. ה-DEEPAL S07, עם נתונים מרשימים ועיצוב חדשני, מהווה כניסה מרשימה לשוק הרכב החשמלי בישראל ומבטיח תמורה מלאה למחיר.
המכירה של 2.5 מיליון רכבים בשנה האחרונה מעידה על ההצלחה העצומה של צ'אנגן בשוק העולמי. היצרנית שמה דגש על חדשנות טכנולוגית, איכות ייצור ועיצוב פורץ דרך, והתוצאה היא דגמים כמו ה-DEEPAL S07 שמשלבים ביצועים גבוהים עם נוחות ויוקרה. ההתמקדות של החברה בפיתוח פלטפורמות חשמליות מתקדמות מאפשרת לה להציע פתרונות תחבורה יעילים וידידותיים לסביבה, תוך שמירה על רמת גימור גבוהה המורגשת בכל פרט ופרט ברכב.
עיצוב ואיכות בנייה
ה-DEEPAL S07 מתאפיין בעיצוב חיצוני מרשים ונועז המעניק לו נוכחות מובהקת על הכביש. קווי המתאר החדים והנקיים בשילוב עם מראה ספורטיבי מעניקים לרכב מראה עתידני ומודרני. אלמנטים כמו יחידות התאורה הצרות והאלגנטיות, הסבכה האט ומה והקווים האווירודינמיים תורמים למראה הייחודי והיוקרתי שלו. איכות הבנייה של הרכב ניכרת לעין ולמגע, והיא משקפת את הסטנדרטים הגבוהים של צ'אנגן. השימוש בחומרים איכותיים במיוחד, הן בתא הנוסעים והן במרכב, מבטיח עמידות לאורך זמן ותחושה של פרימיום.
ההקפדה על הפרטים הקטנים ניכרת גם בתא הנוסעים, שתוכנן ליצור סביבה נעימה ויוקרתית לנהג ולנוסעים. הגימורים המדויקים, המרווח הרב ועיצוב הפנים המינימליסטי והטכנולוגי תורמים כולם לחוויית נסיעה נוחה ומפנקת. המושבים הארגונומיים, לצד פתרונות אחסון חכמים, הופכים את הנסיעה ב-DEEPAL S07 לחוויותית ופרקטית כאחד.
ביצועים וטכנולוגיה
מתחת לעיצוב המרשים מסתתרת יחידת הנעה חשמלית חזקה ויעילה. ה-DEEPAL S07 מצויד במנוע חשמלי המספק הספק של 218 כוחות סוס ומומנט של 32.6 קג"מ. נתונים אלו מאפשרים לרכב להאיץ מ-0 ל-100 קמ"ש ב-7.9 שניות בלבד, תאוצה מרשימה לרכב פנאי בגודל הזה. הסוללה, בקיבולת של 79.97 קוט"ש, מאפשרת טווח נסיעה של עד 475 ק"מ על פי תקן ה-WLTP, נתון שהופך את הרכב מתאים לנסיעות יום-יומיות וגם לנסיעות ארוכות יותר ללא צורך בעצירות תכופות לטעינה.
אחד היתרונות הבולטים של הרכב הוא מהירות הטעינה שלו. בטעינה מהירה, ניתן למלא את הסוללה מ-30% ל-80% תוך 35 דקות בלבד, מה שמקצר משמעותית את זמני ההמתנה בעמדות טעינה ציבוריות. טכנולוגיות ניהול הסוללה המתקדמות מבטיחות אורך חיים מיטבי של המערכת וביצועים עקביים גם בתנאי מזג אוויר שונים.
בטיחות ברמה הגבוהה ביותר
ה-DEEPAL S07 לא רק מרשים בביצועים ובטכנולוגיה, אלא גם שם דגש מרכזי על בטיחות הנוסעים. הרכב זכה לציון בטיחות מקסימלי של 8 מטעם משרד הבטיחות הישראלי, וכן לדירוג של 5 כוכבים במבחן הריסוק האירופי NCAP. מבחנים אלו העניקו לו ציון של 95% בהגנה על הנוסעים המבוגרים, נתון המעיד על חוזק המבנה של הרכב ויעילות מערכות הבטיחות שבו.
הרכב מצויד במערך נרחב של מערכות בטיחות אקטיביות ופסיביות, הכולל, בין היתר, מערכת בלימת חירום אוטונומית, בקרת סטייה מנתיב, זיהוי רכבים בשטח מת, ובקרת שיוט אדפטיבית. מערכות אלו פועלות בשילוב הדוק כדי לספק הגנה מירבית לנוסעים ולסביבת הרכב, ולהפחית את הסיכון לתאונות.
סיכום
ה-DEEPAL S07 של צ'אנגן הוא רכב פנאי חשמלי שמשלב בצורה מוצלחת בין עיצוב יוקרתי, ביצועים מרשימים וטכנולוגיה מתקדמת. עם נתונים טכניים עוצמתיים, טווח נסיעה נדיב, זמני טעינה קצרים וציון בטיחות מקסימלי, הוא מהווה פתרון תחבורה מודרני ויעיל. המבצע המיוחד של קבוצת "מכשירי תנועה", הכולל תנאי מימון אטרקטיביים במיוחד, הופך את הרכב לנגיש לקהל רחב יותר ומחזק את מעמדו כאחת האפשרויות המובילות בשוק הרכב החשמלי בישראל. הנתונים המרשימים של מכירת 2.5 מיליון רכבים בשנה האחרונה על ידי צ'אנגן מעידים על הביקוש הרב והאמון של הצרכנים ביצרנית, ומוכיחים כי ה-DEEPAL S07 הוא בחירה מצוינת לכל מי שמחפש רכב חשמלי מתקדם, בטיחותי ואיכותי.
מכוניות חשמליות הפכו בשנים האחרונות לאלמנט מרכזי בעולם הרכב, כשהן משלבות טכנולוגיות מתקדמות עם דגש הולך וגובר על עיצוב. יצרניות רכב רבות משקיעות משאבים עצומים בפיתוח דגמים חדשניים שנועדו לא רק להציע פתרונות תחבורה יעילים, אלא גם לספק חוויית נהיגה ושימוש ייחודית. אחת החברות הבולטות בתחום זה היא Zeekr, מותג פרימיום-טק ששייך לקבוצת ג'ילי (Geely). Zeekr הצליחה לבסס את מעמדה כמותג מוביל בזכות שילוב נדיר של חדשנות טכנולוגית, עיצוב אירופי מוקפד וביצועים מרשימים. החברה, שמשרדיה האירופיים ממוקמים באמסטרדם ומרכז הפיתוח והעיצוב שלה נמצא בגטבורג, שבדיה, פועלת מתוך חזון של יצירת רכבים שיפגישו בין עולם הטכנולוגיה לעולם העיצוב.
ההשקה של מהדורת ה-Zeekr X Beyond המוגבלת בישראל, באמצעות היבואנית גיאו מוביליטי, מהווה הוכחה נוספת למחויבות של החברה לחדשנות מתמדת. המהדורה החדשה משדרגת את דגם ה-Zeekr X הפופולרי, שזכה כבר להצלחה ניכרת בשוק המקומי עם תארים כמו "קניית השנה" ו"אוטו השנה" בקטגוריית הפנאי הקומפקטיים היוקרתיים. השדרוגים מתמקדים בשיפור חוויית הנהיגה, הגברת הנוחות והוספת פונקציות טכנולוגיות מתקדמות. הם נועדו להעניק ללקוחות רמה חדשה של יוקרה ושימושיות, תוך שמירה על הסטנדרטים הגבוהים שהציב הדגם המקורי. המהלך הזה מחזק את מעמדה של Zeekr כחברה שלא נחה על שמריה, וממשיכה להציב רף גבוה בפלח רכבי הפרימיום-טק.
עיצוב יוקרתי וטכנולוגיה חדשנית פוגשים את הנהג
אחד השדרוגים הבולטים במהדורה המוגבלת של Zeekr X Beyond הוא השינוי בתא הנוסעים. במקום שילוב הצבעים הלבן והכחול, פנים הרכב מעוצב מחדש עם שילוב עדכני ומתוחכם של לבן ובז' עם נגיעות שחורות. שילוב הצבעים החדש הזה מעניק לתא הנוסעים מראה עשיר ואלגנטי יותר, התואם את הטרנדים העכשוויים בעיצוב רכבי פרימיום. השינוי אינו רק אסתטי, אלא תורם לתחושה הכללית של יוקרה ועידון. בנוסף, חוויית הנהיגה משתדרגת משמעותית בזכות הוספת כפתורים פיזיים על ההגה, שמספקים שליטה אינטואיטיבית יותר בפונקציות מגוונות. הנהג יכול כעת להפעיל ישירות מההגה את מפשירי האדים, לפתוח את תא המטען, להפעיל את מערכת המצלמות ההיקפית ב-360 מעלות, ולבצע פעולות נעילה ופתיחה של הדלתות. זהו שינוי משמעותי, המצמצם את הצורך להסיט את המבט מהכביש ומגביר את הבטיחות.
מעבר לכך, הדגם המעודכן מציע מגוון רחב של פיצ'רים טכנולוגיים מתקדמים, שמעלים את רמת הנוחות לדרגה חדשה. למושב הנוסע שליד הנהג נוספה מערכת אוורור, שמשפרת את נוחות הנסיעה גם בימים חמים. אחד החידושים המרשימים ביותר הוא אופציית השדרוג למסך מולטימדיה "סליידר" שניתן להזיז כדי שישמש גם את הנוסע. מסך זה, המהווה חלק מחבילת שדרוג הכוללת גם דלתות חשמליות, מציע שימושיות ונוחות יוצאות דופן. מדובר במסך מולטימדיה מרכזי בגודל 14.6 אינץ', אשר זז על מסילה ממרכז הדשבורד ועד לצד הנוסע. הדלתות החשמליות, שגם הן חלק מאותה חבילה, מאפשרות פתיחה וסגירה אוטומטית מלאה, מה שמשפר את חוויית השימוש ומעניק תחושה יוקרתית.
ביצועים מרשימים ובטיחות מובילה
ה-Zeekr X, בגרסת ה-Beyond המעודכנת, ממשיך להציג ביצועים טכניים מרשימים. הרכב מבוסס על פלטפורמת ה-SEA (Sustainable Experience Architecture), פלטפורמה חשמלית מתקדמת שפותחה על ידי קבוצת ג'ילי. פלטפורמה זו מאפשרת גמישות תכנונית ומשפרת את היעילות האנרגטית ואת ביצועי הנהיגה. דגם ה-X מצויד במערכת הנעה חשמלית עוצמתית עם שני מנועים, המספקת הספק כולל של 428 כוחות סוס ומומנט של 55.3 קג"מ. נתונים אלו מאפשרים לרכב להאיץ מ-0 ל-100 קמ"ש בתוך 3.8 שניות בלבד, מה שהופך אותו לאחד הרכבים המהירים בקטגוריה. טווח הנסיעה המוצהר של הרכב הוא עד 450 קילומטרים (בתקן WLTP), נתון שמאפשר נסיעות ארוכות ללא צורך בטעינה תכופה.
בנוסף לביצועים, Zeekr שמה דגש מיוחד על בטיחות. הרכב זכה לציון בטיחות מרבי של 8 ממשרד התחבורה הישראלי ול-5 כוכבים במבחני הריסוק של ארגון EURO NCAP. דירוגים אלו משקפים את שלל מערכות הבטיחות האקטיביות והפסיביות שמותקנות ברכב. ה-Zeekr X מצויד במגוון רחב של מערכות בטיחות מתקדמות, כמו בקרת שיוט אדפטיבית, מערכת סיוע לשמירה על נתיב, התרעה מפני התנגשות חזיתית, זיהוי כלי רכב בשטח מת ועוד. כמו כן, הוא מצויד במערכת ייחודית שנועדה למנוע שכחת ילדים ברכב, מה שמעיד על מחשבה יסודית על כל פרט ופרט. יחד עם מערכת שמע איכותית מבית YAMAHA עם 13 רמקולים, ומערכת תצוגה עילית (AR-HUD) בגודל 24.3 אינץ' שמקרינה מידע חשוב על השמשה, ה-Zeekr X מספק חוויה טכנולוגית מקיפה ומרשימה.
פריצת דרך בשוק הרכב הישראלי
ההשקה של Zeekr X Beyond ממשיכה את הצלחתו המרשימה של המותג בישראל. Zeekr הצליחה בזמן קצר יחסית להפוך לשחקן משמעותי בשוק הרכב המקומי, תוך שהיא עוקפת במכירות מותגי פרימיום אירופיים ותיקים. בשנת 2024, למשל, מסר המותג יותר רכבים בישראל ממתחרים ידועים, הישג שמדגים את האמון הרב שהקהל הישראלי רוחש למותג. ההצלחה הזו נזקפת לשילוב בין תמחור תחרותי לחבילת ערך שכוללת ביצועים, עיצוב וטכנולוגיה מתקדמת. עם כחצי מיליון כלי רכב שנמסרו בכ-40 מדינות ברחבי העולם מאז אוקטובר 2021, Zeekr ממחישה את כוחה ונוכחותה הגלובלית.
הצטרפותו של ה-Zeekr X Beyond לליין הדגמים הקיים בישראל, הכולל את ה-Zeekr 001 וה-Zeekr 7X החדש, מחזקת את אסטרטגיית המותג להציע מגוון רחב של רכבים חשמליים איכותיים לכל פלח שוק. ה-Zeekr 7X, שהושק לאחרונה, כבר זכה להצלחה גדולה בזכות טעינה מהירה במיוחד ומרחב פנימי עצום. המגוון הרחב של הדגמים מאפשר ל-Zeekr לפנות לקהלים שונים, החל מרכב סדאן (Zeekr 007), רכב מסוג Shooting Brake (Zeekr 001), ואף רכב מסחרי אוטונומי (Zeekr MIX), מה שממצב אותה כחברה עם קו מוצרים מגוון וחדשני. מנכ"ל Zeekr ישראל, עמית הראל, ציין כי מתיחת הפנים של ה-Zeekr X לגרסת 2025 ממחישה את המחויבות של החברה לחדשנות מתמדת, וכי השדרוגים החדשים, בייחוד הדלתות החשמליות והמסך המרכזי, מעלים את רמת הנוחות והפרימיום לרמה חדשה, וממשיכים להוביל את השינוי בפלח הפרימיום-טק בישראל.
סיכום
השקת מהדורת ה-Zeekr X Beyond המוגבלת בישראל מהווה צעד משמעותי נוסף במיצובה של Zeekr כמותג מוביל בפלח הפרימיום-טק. על בסיס ההצלחה של הדגם המקורי, גרסה זו מביאה איתה שדרוגים מקיפים בתחום העיצוב, הטכנולוגיה והנוחות. השינויים בתא הנוסעים, הוספת הכפתורים על ההגה, ואפשרויות השדרוג לדלתות חשמליות ומסך סליידר, מעידים על הקשבה לצרכי הלקוחות ועל רצון לספק חוויית שימוש יוקרתית ואינטואיטיבית יותר. בשילוב עם הביצועים המרשימים, טווח הנסיעה הגבוה ומערכות הבטיחות המתקדמות, ה-Zeekr X Beyond מציב רף חדש בקטגוריית רכבי הפנאי החשמליים בישראל. ההתבססות המהירה של המותג בשוק המקומי מעידה על כך שהקהל הישראלי מחפש בדיוק את השילוב הייחודי הזה של חדשנות טכנולוגית, עיצוב אירופי ובטיחות בלתי מתפשרת. Zeekr ממשיכה להוכיח כי היא אינה רק עוד יצרנית רכב, אלא פורצת דרך שמשנה את הכללים.
מותג הרכב הצעיר והדינמי Lynk & Co, המיובא לישראל על ידי קבוצת 'מאיר', מכריז על הרחבת היצע הדגמים שלו ומשיק שני רכבי פנאי היברידיים-נטענים (PHEV) חדשים. המהלך מסמן שלב נוסף באסטרטגיה של המותג, המשלבת טכנולוגיה עילית, עיצוב נועז ותמחור אגרסיבי, ומציב אותו כשחקן משמעותי ומשבש בשוק הרכב הישראלי. הדגמים החדשים, ה-08 היוקרתי והגדול וה-01 EM-P המחודש, מציגים קפיצת מדרגה טכנולוגית ומבטיחים להגדיר מחדש את חווית הנהיגה ההיברידית.
ההשקה הכפולה אינה מקרית; היא מייצגת אסטרטגיה דו-ראשית הפונה לשני קהלי יעד מרכזיים. מצד אחד, ה-08 פונה ללקוחות המחפשים רכב פנאי גדול ומפואר (D-SUV) עם הטכנולוגיה העדכנית ביותר וטווח חשמלי חסר תקדים, המאפשר שימוש יומיומי על טהרת החשמל. מצד שני, ה-01 EM-P המחודש מציע חבילה אטרקטיבית במיוחד בסגמנט הפופולרי של רכבי הפנאי הקומפקטיים (C-SUV), עם שדרוג משמעותי למערכת ההנעה ותג מחיר תחרותי שנועד לאתגר את מובילות הקטגוריה.
Lynk & Co 08: קפיצת מדרגה לעולם הפרימיום
נוכחות שאי אפשר להתעלם ממנה
ה-Lynk & Co 08 הוא רכב פנאי גדול ומרשים, המציג שפת עיצוב עתידנית ונועזת. עם אורך כולל של 4,820 מ"מ, רוחב של 1,915 מ"מ ובסיס גלגלים נדיב של 2,848 מ"מ, הוא מקרין נוכחות עוצמתית על הכביש. העיצוב החיצוני מתאפיין בקווים חדים וזורמים, כאשר אלמנטים ייחודיים מבדילים אותו מהמתחרים. יחידות התאורה הקדמיות והאחוריות, המכונות "Dawn-Day-Pro", הן יצירת אמנות טכנולוגית בפני עצמה, ומשלימות חזית אגרסיבית וחלקה.
אלמנטים נוספים המדגישים את אופיו היוקרתי והמתקדם של ה-08 כוללים דלתות ללא מסגרות, המעניקות מראה "קופה" נקי, ידיות דלתות שקועות הנשלפות החוצה עם התקרבות הנהג, וגג "צף" המוצע בצבע שחור מנוגד לגוף הרכב. החבילה העיצובית מושלמת על ידי חישוקי סגסוגת אווירודינמיים בקוטר 21 אינץ' ברמת הגימור הגבוהה (Halo), המוצעים לצד מגוון צבעים ייחודיים כמו ירוק, נחושת וגווני אפור ושחור מטאליים, המבטיחים שה-08 יסובב ראשים בכל מקום אליו יגיע.
ביצועים היברידיים ללא פשרות
בלב ה-08 פועמת מערכת ההנעה ההיברידית-נטענת המתקדמת (PHEV) המכונה E-Motive Performance. המערכת משלבת בין מנוע טורבו-בנזין בנפח 1.5 ליטר עם שלושה צילינדרים, לבין שני מנועים חשמליים רבי עוצמה. התוצאה היא הספק משולב מרשים של 544 כוחות סוס ומומנט אדיר של 91.8 קג"מ. הכוח הזה מועבר לארבעת הגלגלים דרך תיבת הילוכים ייעודית (DHT Pro) בעלת 3 יחסי העברה, ומאפשר תאוצה מסחררת מ-0 ל-100 קמ"ש ב-5.0 שניות בלבד.
ההיבט המרשים ביותר במערכת ההנעה הוא סוללת הליתיום-יון (NMC) הענקית בקיבולת של 39.8 קילוואט-שעה. סוללה זו מאפשרת ל-08 להשיג טווח נסיעה חשמלי טהור של עד 200 קילומטרים על פי תקן WLTP המחמיר – הנתון הגבוה ביותר בישראל לרכב PHEV. טווח זה מאפשר למעשה התנהלות יומיומית מלאה ללא צורך בהפעלת מנוע הבנזין כלל. בנוסף, הרכב תומך בטעינת AC ביתית מהירה בהספק של 11 קילוואט, וחשוב מכך, בטעינת DC מהירה התומכת בהספק של עד 85 קילוואט, המאפשרת למלא את הסוללה מ-30% ל-80% תוך 28 דקות בלבד. צריכת הדלק המשולבת הרשמית עומדת על 0.9 ליטר ל-100 ק"מ בלבד.
תא נוסעים טכנולוגי ומפנק
תא הנוסעים של ה-08 ממשיך את הקו היוקרתי והטכנולוגי. במרכז הדשבורד ניצב מסך מולטימדיה אנכי עצום בגודל 15.4 אינץ', המריץ את מערכת ההפעלה Flyme Auto ומציע קישוריות מלאה ל-Apple CarPlay ו-Android Auto. מול הנהג נמצא לוח מחוונים דיגיטלי בגודל 12.3 אינץ' ותצוגה עילית (HUD) מתקדמת בגודל 9.2 אינץ'. המערכת כוללת עוזר קולי חכם עם יכולת הבנת שפה טבעית, ומערכת זיהוי פנים להתאמה אישית של פרופיל הנהג.
רשימת האבזור ארוכה ומרשימה בשתי רמות הגימור, Pro ו-Halo. שתיהן כוללות מושבים חשמליים עם אוורור, משטח טעינה אלחוטי מהיר, תאורת אווירה מתקדמת, ומערך בטיחות מקיף. רמת הגימור Halo מוסיפה פינוקים של עולם הפרימיום האמיתי: מערכת שמע אגדית מבית Harman Kardon עם 23 רמקולים, כולל רמקולים ייעודיים במשענת הראש של הנהג ליצירת "אזור מדיה" נפרד, פנסי חזית מסוג LED Matrix אדפטיביים, חימום ועיסוי במושבים הקדמיים, חימום להגה ובקרת אקלים תלת-אזורית. כמו כן, הרכב מצויד ביכולת V2L (Vehicle-to-Load), המאפשרת לחבר מכשירים חשמליים חיצוניים ישירות מהרכב בהספק של עד 3.3 קילוואט.
Lynk & Co 01 EM-P: הדור הבא במחיר תחרותי
שדרוג מקיף לדגם המוכר
דגם ה-01 המוכר והאהוב זוכה לעדכון משמעותי והופך ל-01 EM-P, גרסה חדשה המצוידת במערכת הנעה היברידית-נטענת משודרגת, עיצוב מעודכן ותא נוסעים טכנולוגי יותר. המטרה כאן ברורה: להציע חבילה משתלמת במיוחד בסגמנט ה-C-SUV הלוהט, עם תג מחיר התחלתי של 179,900 שקלים, המציב סטנדרט חדש של תמורה למחיר בקטגוריית רכבי הפנאי הנטענים.
מערכת ההנעה החדשה, גם היא מסדרת ה-E-Motive, משלבת מנוע 1.5 ליטר טורבו-בנזין (150 כ"ס) עם שני מנועים חשמליים ותיבת הילוכים DHT Pro. ההספק המשולב עומד על 245 כוחות סוס, ומאפשר ביצועים זריזים עם תאוצה מ-0 ל-100 קמ"ש ב-7.6 שניות. המערכת מתוכננת לפעול רוב הזמן במצב חשמלי טהור, כאשר מנוע הבנזין נכנס לפעולה בעיקר כשנדרש כוח מרבי או כשהסוללה מתרוקנת, ובכך מנטרל כל חשש מחרדת טווח.
טווח משופר ואבזור עשיר
אחד השדרוגים המרכזיים ב-01 EM-P הוא הסוללה. קיבולת הסוללה גדלה משמעותית ל-17.1 קילוואט-שעה, מה שמאפשר טווח נסיעה חשמלי טהור של עד 75 קילומטרים (WLTP) – שיפור ניכר לעומת הדור היוצא. טווח זה מכסה את הנסיעות היומיות של רוב הנהגים בישראל. גם כאן, הטעינה הביתית (AC) מתבצעת בהספק של עד 7.4 קילוואט, המאפשרת טעינה מלאה בכשעתיים וחצי.
ה-01 EM-P מוצע בשתי רמות גימור, Pro ו-Halo, שתיהן עשירות מאוד באבזור כסטנדרט. כבר ברמת Pro הבסיסית מקבלים חישוקי 19 אינץ', את מסך המולטימדיה הענק בגודל 15.4 אינץ' ואת לוח המחוונים הדיגיטלי 10.2 אינץ', ריפודי עור סינטטי, חימום למושבים הקדמיים, שמשה וחלונות קדמיים אקוסטיים לבידוד רעשים משופר וכניסה והנעה ללא מפתח. רמת הגימור Halo מוסיפה גג שמש פנורמי נפתח, דלת תא מטען חשמלית, מצלמות 360 מעלות, מערכת שמע משודרגת של Infinity עם 10 רמקולים, ניטור שטחים מתים עם התרעה על פתיחת דלת, וריפוד ייחודי מחומרים ממוחזרים בשם Econyl.
בטיחות ואחריות כסטנדרט
מערך הגנה מקיף
שני הדגמים החדשים מגיעים עם חבילת בטיחות מקיפה כסטנדרט, המדגישה את מחויבות המותג להגנה על הנוסעים. המערך כולל בלימת חירום אוטונומית עם זיהוי הולכי רגל ודו-גלגלי, בקרת שיוט אדפטיבית עם סיוע בפקקי תנועה, מערכת אקטיבית לשמירה על מרכז הנתיב, ניטור שטחים מתים, התרעה על תנועה חוצה מאחור עם יכולת בלימה, ואף מערכת ייחודית המתריעה על פתיחת דלת כאשר רכב חולף מתקרב. ב-08 קיימת גם מערכת מתקדמת למניעת שכחת ילדים ברכב.
חבילת האחריות שמציעה 'מאיר' היא מהמקיפות בשוק ומספקת שקט נפשי ארוך טווח ללקוחות. האחריות הכוללת על הרכב היא ל-5 שנים או 150,000 ק"מ (המוקדם מביניהם). על הרכיבים המרכזיים של מערכת ההנעה ההיברידית – הסוללה, המנועים החשמליים וממיר המתח – ניתנת אחריות מורחבת של 8 שנים או 200,000 ק"מ. מרווחי הטיפולים נקבעו לכל 20,000 ק"מ או שנה, מה שתורם לעלויות אחזקה נוחות.
סיכום
ההשקה הכפולה של ה-Lynk & Co 08 וה-01 EM-P בישראל היא הצהרת כוונות ברורה של המותג ושל היבואנית 'מאיר'. באמצעות שילוב של טכנולוגיית PHEV מהשורה הראשונה, טווחי נסיעה חשמליים מובילי שוק, עיצוב אוונגרדי, אבזור פרימיום עשיר ותמחור אסטרטגי, Lynk & Co לא רק מרחיבה את היצע הדגמים שלה אלא גם מציבה את עצמה כאלטרנטיבה אמיתית וראויה למותגים המבוססים, הן בסגמנט הפנאי-פרימיום והן בסגמנט הפנאי-עממי. ה-08 מציע חבילה שקשה להתחרות בה בקטגוריית ה-D-SUV הנטענים, בעוד ה-01 EM-P מציב רף תמורה חדש למחיר בקטגוריית ה-C-SUV. נראה כי המהפכה השקטה של Lynk & Co צוברת תאוצה, ומבטיחה עתיד מרתק וחשמלי יותר על כבישי ישראל.
השקת צ'רי טיגו 4 היברידית בישראל מסמלת אבן דרך חשובה בשוק הרכב המקומי, ומבטאת את האסטרטגיה של המותג להנגיש טכנולוגיה מתקדמת במחירים תחרותיים. רכב הפנאי ההיברידי החדש, הראשון מסוגו תחת המותג צ'רי בישראל, מצטרף להיצע הקיים שכולל כבר דגמי בנזין ופלאג-אין הייבריד, ומבסס את מעמדה של צ'רי כשחקנית מפתח מובילה בתחום ההנעה החשמלית וההיברידית. עם ביצועים מרשימים, אבזור עשיר, עיצוב מודרני ובטיחות מתקדמת, הטיגו 4 הייבריד מציע חבילה שלמה שנועדה לתת מענה לצרכים של מגוון רחב של קהלים, החל ממשפחות צעירות ועד לזוגות מבוגרים, תוך שימת דגש על חיסכון בדלק וידידותיות לסביבה.
ההשקה, שהוצגה בהרצאה מקיפה, הדגישה את ההתפתחות המטאורית של צ'רי, שהפכה ליצואנית הרכב הגדולה ביותר בסין וצברה נוכחות משמעותית ביותר מ-110 מדינות ברחבי העולם. בישראל, צ'רי רשמה נתונים מרשימים במיוחד, עם כ-40,000 רכבים שנמכרו בפחות משלוש שנים, מה שהציב אותה בחמישייה המובילה של מותגי הרכב. הצלחה זו אינה מקרית, והיא פרי של אסטרטגיה מחושבת המשלבת חדשנות טכנולוגית, התאמה לטעמי השוק המקומי, ותמחור אטרקטיבי המציע תמורה גבוהה למחיר.
התרחבות בינלאומית וביסוס מעמד בישראל
צ'רי, שהחלה את דרכה כיצרנית רכב סינית, התפתחה בקצב מסחרר והפכה לגורם משמעותי בזירת הרכב הגלובלית. היותה יצואנית הרכב הגדולה ביותר בסין מעידה על יכולות הייצור והפיתוח שלה, ועל האמון שרוכשים בה צרכנים ברחבי העולם. החדירה לשווקים "שמרניים" יותר, כמו אירופה וישראל, מחזקת את מעמדה כמותג עולמי שמסוגל להתמודד עם דרישות רגולטוריות וטעמי קהל מגוונים. ההתבססות המהירה של צ'רי בישראל, עם מכירות מרשימות בפרק זמן קצר, היא עדות חיה ליכולתה להבין את השוק המקומי ולהציע מוצרים העונים על צרכיו.
האסטרטגיה של צ'רי מתבטאת לא רק בהיקפי המכירות, אלא גם ביכולת להציע מגוון רחב של יחידות הנעה. המותג החל עם דגמי בנזין, המשיך לדגמים חשמליים, וכעת מרחיב את ההיצע עם דגמים היברידיים ופלאג-אין הייבריד. גישה זו מאפשרת לצ'רי להגיב במהירות לשינויים ברגולציה ובטעמי הצרכנים, ולהישאר רלוונטית ומובילה בכל סגמנט שבו היא פועלת. היכולת להציע מגוון כה רחב של אפשרויות הנעה מבטיחה שגם בעתיד, כאשר דרישות השוק ישתנו, צ'רי תוכל לספק פתרונות טכנולוגיים מתאימים לצרכיהם של הנהגים.
חדשנות בלב ליבה של האסטרטגיה העסקית והטכנולוגית
אסטרטגיית צ'רי מתאפיינת במטריצה מקיפה של כיסוי קטגוריות שוק, המאפשרת לה להציע מענה למגוון רחב של צרכים וקהלים. היא אינה מסתפקת רק בהשקת דגמים חדשים, אלא גם מגיבה באופן דינמי לשינויים בשוק הרכב העולמי והמקומי. התאמה זו באה לידי ביטוי בשילוב של דגמי בנזין לצד טכנולוגיות הנעה מתקדמות יותר, כמו רכבים חשמליים מלאים, פלאג-אין הייבריד וכעת גם היברידיים מלאים. תוכניות החברה להציג דגמים היברידיים נוספים בהמשך השנה, דוגמת הטיגו 9 פלאג-אין הייבריד וה-FX ההיברידית, מעידות על מחויבותה לחדשנות וליכולת להישאר בחזית הטכנולוגיה.
הדגש על גמישות וחדשנות מבטיח שצ'רי תשמור על יתרונה התחרותי בשוק תנודתי. בעוד שמדינות שונות מחילות תקנות זיהום אוויר מחמירות יותר ויותר, היכולת להציע מגוון רחב של יחידות הנעה, מנועי בנזין חסכוניים ועד חשמליים מלאים, מאפשרת לצ'רי להתאים את עצמה לכל שינוי רגולטורי ולספק ללקוחותיה פתרונות רלוונטיים. אסטרטגיה זו אינה רק עסקית במהותה, אלא גם טכנולוגית, והיא משקפת את ההבנה העמוקה של צ'רי בצורך להוביל את המעבר לעתיד נקי וחסכוני יותר.
טיגו 4 היברידית: שילוב מושלם של טכנולוגיה ופרקטיות
צ'רי טיגו 4 היברידית הוא דוגמה מצוינת לאופן שבו צ'רי משלבת טכנולוגיה מתקדמת עם שימושיות יומיומית. הרכב מצויד במערכת הנעה היברידית מלאה (FULL HEV) המשלבת מנוע בנזין בנפח 1.5 ליטר עם מנוע חשמלי חזק, המפיקים יחד הספק משולב של 163 כוחות סוס ומומנט של 26.5 קג"מ. שילוב זה מאפשר תאוצה מרשימה של 8.9 שניות מ-0 ל-100 קמ"ש, וצריכת דלק חסכונית במיוחד של 5.3 ליטר ל-100 קילומטרים (על פי תקן WLTP). הסוללה ההיברידית בנפח 1.83 קוט"ש תורמת לחיסכון בדלק, ומאפשרת נסיעה שקטה וחלקה במצב חשמלי במהירויות נמוכות.
מעבר לביצועים, הטיגו 4 היברידית מציע גם עיצוב פנימי מודרני ונוחות מירבית. תא הנוסעים כולל שני מסכים דיגיטליים בגודל 12.3 אינץ' כל אחד, מערכת מולטימדיה עם תמיכה אלחוטית ב-Apple CarPlay ו-Android Auto, ולוח מחוונים דיגיטלי המציג את כל הנתונים החשובים. בקרת אקלים דיגיטלית מפוצלת, מושב נהג חשמלי עם 6 מצבים, וחימום למושבים הקדמיים משפרים את חווית הנסיעה. מבחינה בטיחותית, הרכב מצויד במערך מקיף של מערכות ADAS, הכוללות בקרת שיוט אדפטיבית, בלימת חירום אוטונומית, התרעת סטייה מנתיב עם תיקון אקטיבי, ניטור שטחים מתים, ומצלמות היקפיות 360 מעלות בגרסת הלקשורי. נפח תא המטען עומד על 310 ליטרים וניתן להרחבה לכמעט 1200 ליטרים עם קיפול המושבים האחוריים, מה שהופך אותו לרכב פנאי שימושי וורסטילי המתאים למשפחות ולצרכים מגוונים.
תמחור אגרסיבי והצעת ערך יוצאת דופן
אחד היתרונות הבולטים של צ'רי טיגו 4 היברידית טמון במדיניות התמחור האגרסיבית שלה, המציבה אותה כמובילה בקטגוריית רכבי הפנאי ההיברידיים. דגם הקומפורט מוצע במחיר של 135,990 ש"ח, ודגם הלקשורי במחיר של 137,990 ש"ח. מחירים אלו, יחד עם האבזור העשיר והטכנולוגיה המתקדמת, יוצרים הצעת ערך יוצאת דופן בשוק הרכב הישראלי. תוספת של צבע מטאלי עומדת על 1,000 ש"ח בלבד, מה שמשלים את התמונה של רכב משתלם ונגיש.
האחריות המורחבת המוענקת על ידי היצרן, הכוללת 6 שנים או 150,000 ק"מ על הרכב כולו, ו-8 שנים או 150,000 ק"מ על המנוע החשמלי והסוללה, מהווה נדבך נוסף בחיזוק אמון הלקוחות ובמעמד המותג. מרווח הטיפולים של שנה או 15,000 ק"מ מקל על התחזוקה השוטפת ומפחית את עלויות התפעול לטווח הארוך. כל אלה הופכים את הטיגו 4 היברידית לבחירה אטרקטיבית במיוחד, המאפשרת ללקוחות ליהנות מחיסכון בדלק, בטיחות מתקדמת ורמת נוחות גבוהה, מבלי לשבור את הכיס.
התאמה מושלמת לקהלי יעד מגוונים ושירות איכותי
צ'רי טיגו 4 היברידית עוצב ותוכנן תוך מחשבה על מגוון רחב של קהלי יעד, החל ממשפחות צעירות עם ילדים, דרך זוגות צעירים ועד לזוגות מבוגרים. המושב האחורי המרווח, הישיבה הגבוהה ופתחי המיזוג מאחור תורמים לנוחות הנוסעים, במיוחד בנסיעות ארוכות ובימים חמים. קלות הכנסת והוצאת ילדים ממושבי הבטיחות, יחד עם החלונות הגדולים המאפשרים ראות טובה, הופכים אותו לבחירה אידיאלית למשפחות. בנוסף, העיצוב הפנימי ששם דגש על כפתורים פיזיים לתפעול קל של מערכות כמו המזגן, תורם לפשטות השימוש ומפחית את הסחות הדעת מהכביש.
תהליך ההשקה של צ'רי טיגו 4 היברידית כולל מסירות ראשוניות בתחילת ספטמבר, מה שיבטיח זמינות מהירה ללקוחות. המותג מציע שירות לקוחות מותאם, אפשרות לנסיעות מבחן לאחר קילומטראז' ראשוני ברכבי ההדגמה, ומענה לשאלות טכניות באמצעות צוות מקצועי. המדיניות של צ'רי בנושא טרייד-אין, המאפשרת החלפה בין דגמי בנזין, פלאג-אין הייבריד והיברידי, מציעה גמישות נוספת ללקוחות המעוניינים לשדרג את רכבם. המחויבות לשירות איכותי ואחריות מורחבת תורמות לביטחון הלקוח ומבססות את צ'רי כמותג אמין ובעל תודעת שירות גבוהה.
סיכום
צ'רי טיגו 4 היברידית מביאה בשורה של ממש לשוק הרכב הישראלי, ומציבה סטנדרט חדש בתחום רכבי הפנאי ההיברידיים הנגישים. המותג צ'רי הוכיח את עצמו כיצואן רכב עולמי מוביל, ובישראל הוא ביסס את מעמדו במהירות בזכות אסטרטגיה עסקית וטכנולוגית ממוקדת. הטיגו 4 היברידית משלב באופן מוצלח טכנולוגיה מתקדמת, ביצועים חסכוניים, אבזור עשיר ורמת בטיחות גבוהה, כל זאת במחיר תחרותי במיוחד. ההתאמה לקהלי יעד מגוונים, השירות האיכותי והאחריות המורחבת, הופכים אותו לבחירה אטרקטיבית ומשתלמת במיוחד. השקת דגם זה אינה רק הרחבת היצע הדגמים של צ'רי, אלא מהווה גם צעד משמעותי בהנגשת טכנולוגיה היברידית מתקדמת לקהל הרחב, ומחזקת את מעמדה של צ'רי כגורם מפתח בעיצוב עתיד שוק הרכב בישראל.
כלמוביל, יבואנית הרכב המובילה בישראל, מרחיבה את היצע המותג JAECOO ומשיקה את ה-JAECOO 5, רכב פנאי-שטח (SUV) חדש המשלב עיצוב מודרני, טכנולוגיה מתקדמת ואבזור מפנק. הדגם החדש, אשר יצטרף להצלחת ה-JAECOO 7 הגדול ממנו, יוצע בישראל בשתי גרסאות הנעה – בנזין וחשמלית מלאה – ובשתי רמות אבזור: Premium ו-Luxury. השקת ה-JAECOO 5 מגיעה בהמשך להצלחה המסחררת של ה-JAECOO 7, שממנו נמכרו השנה כ-8,500 רכבים, והוא אף נחשב לדגם הנמכר ביותר בישראל השנה. ה-JAECOO 5 ממשיך את הקו של הנגשת אבזור פרימיום מפנק לכל המשפחה, ומציע מאפיינים טכנולוגיים מתקדמים לצד התאמה לדרישות הנהג הישראלי, תוך הבטחה לחווית נהיגה יוצאת דופן. לקראת סוף השנה צפויה להגיע גם גרסת הנעה היברידית, שתשלים את מגוון האפשרויות המוצעות לצרכנים.
צפו כאן בנסיעת מבחן שלנו לדגם הקודם ג'אקו 7:
מגוון גרסאות ומחירים אטרקטיביים
ה-JAECOO 5 מגיע לשוק הישראלי עם תמחור תחרותי במיוחד, המאפשר נגישות רחבה לטכנולוגיה ולאבזור שהוא מציע. גרסת הבנזין של הרכב תשווק במחיר של החל מ-147,900 ₪ עבור רמת האבזור Premium, ו-156,900 ₪ עבור רמת האבזור Luxury. תמחור זה מציב את ה-JAECOO 5 כבחירה אטרקטיבית בקטגוריית רכבי הפנאי-שטח, עם חבילת אבזור עשירה כבר מגרסת הבסיס.
לצד גרסת הבנזין, מציע ה-JAECOO 5 גם גרסה חשמלית מלאה, המשווקת במחיר של החל מ-150,900 ₪ לרמת אבזור Premium, ו-159,900 ₪ לרמת אבזור Luxury. המחירים הללו הופכים את ה-JAECOO 5 החשמלי לאחת האפשרויות המשתלמות ביותר בשוק הרכבים החשמליים בישראל, ומאפשרים ללקוחות ליהנות מטכנולוגיה ירוקה ומתקדמת במחיר נגיש. השוואה זו למחירי גרסת הבנזין ממחישה את היתרון היחסי של הגרסה החשמלית מבחינת עלות-תועלת, במיוחד לאור העלויות הנמוכות יותר של תפעול ותחזוקה.
עיצוב חיצוני מרשים וחדשני
ה-JAECOO 5 שואב השראה מעולם רכבי השטח הקלאסיים ומהעיצוב המובחן של אחיו הגדול, ה-JAECOO 7, תוך יישום פילוסופיית "מקור הטבע" – גישה המשלבת בין אסתטיקה נקייה לחומרים איכותיים ויוצרת הרמוניה ויזואלית ייחודית. העיצוב מתאפיין בקווים מרובעים, חזית אנכית מודגשת, וחתימת תאורה מודרנית, המעניקים לרכב נוכחות עוצמתית ובעלת אופי מובחן. הגריל האנכי האייקוני של המותג בגרסת הבנזין יוצר חזות כוחנית, בעוד שקווים חלקים וזורמים לאורך המרכב מעניקים תחושת זרימה טבעית, כמו מפל מים שוצף.
העיצוב האחורי מוקפד עד לפרטים הקטנים, כאשר הגג והפאנלים הצדדיים מחקים את זרימת המים ויוצרים יחד עם פגושים אחוריים משולבים מראה אלגנטי, הרמוני ורציף. בנוסף, המגב האחורי הנסתר שומר על קווים נקיים ומתוחכמים. בתצורת ההנעה החשמלית, הפגוש הקדמי אטום ובמקום פתחי אוורור, יש חזית חלקה הבנויה מיחידה אחת, מה שמעניק מראה נקי ומזוהה יותר לרכבים בתצורת הנעה חשמלית. עיצוב זה משדר תחושת יוקרה ותחכום ומייחד את גרסת החשמל מהגרסאות האחרות של הדגם. בפרופיל הצדדי, קווים חדים וישרים יוצרים נוכחות עוצמתית, וקווי המתאר הריבועיים והקצוות המודגשים מבליטים את אופיו החזק של הרכב. ה-JAECOO 5 משדר נוכחות ומציג נראות יוקרתית, עם טכנולוגיות מתקדמות, יכולות נהיגה מגוונות ואסתטיקה מודרנית ומרשימה.
יחידות הנעה מתקדמות
ה-JAECOO 5 בגרסת הבנזין מצויד במנוע 1.6 ליטר טורבו המפיק הספק מרבי של 147 כוחות סוס ומומנט מרבי של 28 קג"מ. המנוע משודך לתיבת הילוכים אוטומטית כפולת מצמדים (DCT) בעלת 7 יחסי העברה, המאפשרת העברת כוח חלקה ויעילה. תצורה זו מאפשרת לרכב להגיע למהירות מרבית של 182 קמ"ש ולהאיץ מ-0 ל-100 קמ"ש ב-10.2 שניות, נתונים המעידים על ביצועים טובים לקטגוריה, המתאימים הן לנהיגה עירונית והן לנסיעות בינעירוניות.
גרסת ההנעה החשמלית של ה-JAECOO 5 מגיעה עם סוללה בעלת קיבולת של 58.9 קילוואט-שעה, המזינה מנוע חשמלי בהספק מרבי של 211 כוחות סוס. תצורה זו מאפשרת לרכב החשמלי להגיע למהירות מרבית של 175 קמ"ש ולהאיץ מ-0 ל-100 קמ"ש ב-7.7 שניות בלבד, נתון מרשים המעיד על זמינות כוח מיידית וביצועים דינמיים. טווח הנסיעה המקסימלי המוצהר לגרסה החשמלית עומד על 402 ק"מ, נתון המאפשר נסיעות ארוכות ללא צורך בטעינה תכופה. הטעינה תוכל להתבצע מ-10% ל-100% באמצעות טעינת AC עם עמדת טעינה ביתית בתוך כ-7 שעות, כאשר המערכת תומכת לראשונה בחיבור חד פאזי (בקצב של 3.3 kW) ותלת פאזי (בקצב של 11 kW). בנוסף, טעינה מהירה באמצעות טעינת DC מ-30% ל-80% תארך כ-27 דקות בלבד, מה שמאפשר גמישות רבה בנסיעות ארוכות.
מימדים ופרקטיות משפחתית
על אף היותו "האח הקטן" של ה-JAECOO 7, ה-JAECOO 5 הוא דגם מרווח המותאם לצרכים של משפחות ומציע שילוב אידיאלי בין פרקטיות, נוחות ועיצוב מודרני. הרכב מגיע במימדים מאוזנים הממצבים אותו בלב קטגוריית הפנאי-שטח בישראל. אורכו עומד על 4,380 מ"מ, רוחבו על 1,860 מ"מ, וגובהו על 1,650 מ"מ. בסיס הגלגלים של הרכב, שאורכו 2,620 מ"מ, תורם למרווח פנים נדיב לנוסעים.
מרווח הגחון של ה-JAECOO 5 עומד על 15 ס"מ, המאפשר התמודדות עם מכשולים קלים ושטח לא סלול. הרכב מצויד בצמיגים בחתך 18 אינץ', התורמים הן ליכולות הדינמיות והן למראה הכללי. נפח תא המטען עומד על 480 ליטר, וניתן להגדילו עד ל-1,284 ליטר על ידי קיפול המושבים האחוריים, מה שמספק גמישות רבה להובלת ציוד ומטען. בנוסף, לדגם הבנזין יכולת גרירה של עד 750 ק"ג, מה שמרחיב את אפשרויות השימוש בו. הרכב כולל גם יכולת מעבר מכשולי מים עד 45 ס"מ וכושר הטענה על הגג של 75 ק"ג, מה שמדגיש את הפרקטיות והוורסטיליות שלו.
חווית פנים עשירה ומפנקת
ה-JAECOO 5 מציע סביבת פנים עשירה ומתקדמת, שתוכננה לספק חוויה נוחה ומפנקת לכלל הנוסעים. כבר מרמת הגימור Premium, הרכב מצויד באבזור מקיף הכולל פנסי LED קדמיים, חלונות כהים, מערכת מיזוג דו-אזורית מתקדמת, ספוילר, ומערכת כניסה והתנעה ללא מפתח. בנוסף, קיימת אפשרות לשליטה מרחוק על פתיחת חלונות והתנעת מנוע, כולל הפעלת מערכת המיזוג טרם הכניסה לרכב, תכונה שימושית במיוחד באקלים הישראלי. מראות הצד ניתנות לקיפול חשמלי ואוטומטי, וכוללות פונקציית חימום.
סביבת הנהג נשלטת על ידי צמד מסכים דיגיטליים: לוח מחוונים בגודל 8.8 אינץ' ומסך מגע מרכזי ענק בגודל 13.2 אינץ'. מסך המגע תומך בממשקי Apple CarPlay ו-Android Auto, ומאפשר שליטה קולית חכמה ומערכת שמע עם 6 רמקולים. הרכב כולל גם יציאות USB קדמיות ואחוריות ויציאת Type-C במושב הקדמי. ברמת הגימור הבכירה Luxury, מתווספים אלמנטים יוקרתיים כגון מושבי עור טבעוני, חימום הגה, תאורת אווירה צבעונית, חימום ואוורור למושבים הקדמיים (לנהג ולנוסע), כיוון חשמלי של המושבים הקדמיים ב-6 כיוונים, דלת תא מטען חשמלית, גג שמש פנורמי עם וילון חשמלי וחבילת סאונד איכותית מבית SONY עם 8 רמקולים. בנוסף, קיימת יציאת חשמל 12V בתא המטען, טעינה אלחוטית לטלפון הנייד ומסילות על הגג.
בטיחות מתקדמת ומקיפה
ה-JAECOO 5 מצויד במערך בטיחות רחב ומתקדם, המעניק שקט נפשי ותחושת ביטחון מלאה לכל נוסעי הרכב, ועומד בסטנדרטים הגבוהים ביותר. הרכב כולל 8 כריות אוויר: לנהג, לנוסע קדמי, כריות צד קדמיות, כרית מרכזית קדמית וכריות וילון צד. בנוסף, קיימת מערכת התרעה על חגורות בטיחות לכל הנוסעים, כולל חיישני מתח והגבלה חשמלית לחגורות הצד במושב האחורי ושלוש נקודות עיגון גם במושב המרכזי.
הרכב מציע שלל מערכות סיוע לנהג (ADAS) מהמתקדמות ביותר. ביניהן ניתן למצוא מערכת בלימה אוטונומית (AEB) הכוללת זיהוי התנגשות קדמית ו/או אחורית (FCW / RCW), מערכת בלימה במקרי תנועה חוצה אחורית (RCVC, RCTA) המונעת מצבים מסוכנים בעת יציאה מחניה, והתרעה והתערבות בשטח מת (BSD). כמו כן, קיימות מערכות התרעה על סטייה מנתיב (LDW), שמירה אקטיבית על נתיב (LKA), מניעת מעבר נתיב (LCA + LDP) ומערכת ELK לשמירה על נתיב במצב חירום. מערכות מתקדמות נוספות כוללות בקרת שיוט אדפטיבית (ACC) עם שליטה משולבת (ICA), בקרת זחילה בפקקים (TJA), מערכת סיוע בזיהוי עייפות נהג (DAI), מגביל מהירות חכם (SLA), התרעה על מהירות חורגת (ISA), התרעה חכמה על דלתות פתוחות (DOW) ויכולת הימנעות חכמה ממכשולים (IES). בנוסף, ניתן למצוא חיישני חניה קדמיים ואחוריים, תצוגת מצלמות פנורמית 540° (ברמת גימור LUXURY), חיישני פתיחה לתא מטען, למכסה מנוע ולדלתות, מערכת אנטי-גניבה (בניסיון גניבה המערכת תתחיל להבהב עם התאורה הקדמית), הקלטת נתוני תאונה EDR ונעילה מרכזית ואוטומטית. הגרסה החשמלית כוללת בנוסף גם מערכת זיהוי ילדים במושב האחורי, מצלמת רוורס, ובקרת שיוט.
פתרונות תאורה מתקדמים ושירות לקוחות מקיף
ה-JAECOO 5 מצויד במערך תאורה מתקדם המספק שילוב אופטימלי בין בטיחות, נראות ואסתטיקה מודרנית. יחידות התאורה כוללות פנסי פרוז'קטור קדמיים המעניקים עוצמת תאורה מרוכזת ומדויקת, לצד אורות יום DRL בטכנולוגיית LED המעניקים לרכב נראות בולטת לאורך כל שעות היממה. התאורה הקדמית כוללת גם פנסים אוטומטיים ומערכת הפעלה אוטומטית לאורות גבוהים ונמוכים, התורמת לשיפור הבטיחות בנהיגת לילה ולצמצום סנוור לנהגים אחרים.
בצדו האחורי של הרכב נמצאים פנסי LED, פנס ערפל אחורי ופנסי רוורס כפולים לנראות מיטבית בתמרוני חניה. בנוסף, מצויד הדגם בפונקציית Follow-me-home השומרת את הפנסים דולקים מספר שניות לאחר כיבוי הרכב, ומלווה את הנהג והנוסעים בבטחה לביתם. לקוחות JAECOO ייהנו ממעטפת השירות הרחבה של כלמוביל, הכוללת אחריות יצרן מקיפה: בגרסת הבנזין – 5 שנות אחריות יצרן או 150,000 ק"מ, המוקדם מביניהם. בגרסת ההנעה החשמלית – 6 שנות אחריות יצרן או 150,000 ק"מ על הרכב, ו-8 שנים או 150,000 ק"מ על הסוללה, המוקדם מביניהם. בנוסף, כלמוביל מציעה מוקד שירות אנושי הפועל 24/7, פתרון שינוע לטיפולים, ושירות באותו היום, המבטיחים שקט נפשי ותמיכה מתמדת ללקוחות.
סיכום
השקת ה-JAECOO 5 על ידי כלמוביל מסמלת צעד משמעותי בהרחבת היצע רכבי הפנאי-שטח המתקדמים בישראל. עם שתי גרסאות הנעה – בנזין וחשמלית – ושתי רמות אבזור, הרכב מציע מענה מקיף למגוון רחב של צרכים ודרישות, החל מביצועים חסכוניים ועד ליכולות דינמיות מתקדמות וטווח נסיעה חשמלי מרשים. העיצוב המודרני, סביבת הפנים המפנקת המשלבת טכנולוגיה עשירה, ומערך הבטיחות המקיף הופכים את ה-JAECOO 5 לבחירה אטרקטיבית במיוחד. השילוב בין מחירים תחרותיים, אבזור פרימיום, מימדים פרקטיים ודגש על בטיחות ונוחות הופכים את ה-JAECOO 5 לאחת ההבטחות הגדולות בשוק הרכב הישראלי, ומבטיחים שהוא ימשיך את ההצלחה המסחררת של מותג JAECOO.
פריסבי, יבואנית דאצ'יה בישראל, משיקה בגאווה את Dacia Bigster החדשה, דגם שמבטיח להביא עמו בשורה של ממש לשוק רכבי הפנאי הגדולים. ה-Bigster מגלם את ערכי הליבה של דאצ'יה – מהות, סגנון, טכנולוגיה, נוחות, נפח אחסון, גמישות וערך יוצא דופן – כל זאת תוך שמירה על תג מחיר תחרותי במיוחד, החל מ-169,990 ש"ח. מדובר בהמשך ישיר למסורת המותג להציע את התמורה המשתלמת ביותר בקטגוריית רכבי ה-C-SUV.
ההשקה של ה-Bigster, הכוללת גם גרסה היברידית, מסמלת שלב חשוב באסטרטגיה של דאצ'יה להאיץ את המעבר לפתרונות הנעה יעילים, חסכוניים וידידותיים לסביבה. המותג מרחיב את היצע הדגמים ההיברידיים בישראל, וכעת הוא כולל, בנוסף ל-Bigster, גם את דאסטר ההיברידי שהושק בתחילת השנה, ואת ג'וגר ההיברידי. בקרוב צפויה להגיע גם סנדרו סטפווי ההיברידית. הרחבה זו משקפת את מחויבותה של דאצ'יה לשלב טכנולוגיות מתקדמות עם מתן ערך גבוה ללקוחותיה. רועי שחורי, סמנכ"ל פריסבי ומנהל מותגי דאצ'יה-רנו-אלפין, מציין כי עם מידות גדולות מהמקובל בקרוסאוברים משפחתיים, חיסכון היברידי חסר תקדים וללא צורך בעמדת טעינה, והצעת ערך ייחודית, ה-Bigster מעניק למשפחה הישראלית נוחות, חיסכון ומרווח שלא היו זמינים עד כה.
עיצוב: חוסן, אלגנטיות ונוכחות
העיצוב החיצוני של ה-Dacia Bigster שואב השראה מקווי המתאר הגיאומטריים של רכב הקונספט שהוצג לראשונה בשנת 2021. עם גריל קדמי רחב בצבע שחור מבריק, פנסי LED בצורת Y וקווים מתוחים, וכנפיים בולטות מעל בתי הגלגלים, העיצוב מקרין עוצמה, יציבות ונכונות להרפתקה. גימורי שחור מבריק ומט משלימים מראה מחוספס, עמיד ומודרני.
צבע "כחול אוקיינוס" החדש, הבלעדי לדגם, מוסיף נופך של אלגנטיות ייחודית ומחזק את המראה הסטייליסטי של הרכב. העיצוב הדו-גווני (זמין ברמת גימור Journey) משדר אלגנטיות נינוחה. במבט ראשון, האופי האסרטיבי של ה-Dacia Bigster בולט לעין.
חלל פנימי: שימושיות ופשטות
תא הנוסעים של ה-Dacia Bigster עוצב תוך דגש על פונקציונליות וארגונומיה, במטרה להפוך את חיי היומיום לפשוטים ובטוחים יותר. לוח המחוונים הדיגיטלי בגודל 10 אינץ' (זמין ברמת גימור Journey) ומסך מגע מרכזי בגודל 10.1 אינץ' מציגים מידע נהיגה ומולטימדיה. קו ירוק אלגנטי מחבר בין שני המסכים ומשלב אותם באופן הרמוני בלוח המחוונים. בקונסולה המרכזית, המוצעת בגרסת Journey עם מנוע היברידי 155, ניתן למצוא מטען אלחוטי, מחזיקי כוסות ותא קירור.
המרחב הפנימי מרווח במיוחד, ומציע חמישה מושבים נדיבים המעניקים נוחות אולטימטיבית לחמישה אנשים. מושב הנהג הקדמי ניתן לכוונון חשמלי, המאפשר התאמה אישית של גובה המושב והטייתו. הנוסעים במושבים האחוריים נהנים ממרווח הברכיים והתקרה הטובים ביותר בקטגוריה. המושב האחורי מחולק ביחס של 40/20/40, כאשר המושב המרכזי מתקפל למשענת יד. ה-Bigster מגדיר מחדש את מושג הנוחות ומגדיל את האפשרויות להעלאת נוסעים ומטען.
מרחב ותועלת: חווית SUV רב-תכליתית
ה-Dacia Bigster תוכנן מתוך חשיבה רב-שימושית, והדבר ניכר ביכולות האחסון המרשימות שלו. תא המטען הגדול מציע נפח מרבי של 510 ליטר (VDA) בדגם הבנזין ו-488 ליטר (VDA) בדגם ההיברידי. דלת תא המטען החשמלית, הנפתחת אוטומטית (ברמת גימור Journey), הופכת את המשימות היומיומיות לפשוטות מתמיד. בנוסף, ספסל אחורי מתקפל ביחס 40/20/40, עם אפשרות לקיפול שטוח מלא המאפשר אורך העמסה של עד 2.7 מטרים, ותפעול קל של הקיפול מתוך תא המטען.
חידוש נוסף בעיצוב הפנים הוא מערכת החיבור YouClip. זוהי מערכת גאונית הכוללת חמש נקודות חיבור המפוזרות ברחבי הרכב, עם אפשרות להוספת שתי נקודות נוספות במשענת הראש. נקודות אלו מאפשרות לתלות בצורה מאובטחת מגוון רחב של אביזרים, כגון טלפון, טאבלט, כוס ועוד. מערכת ה-YouClip מאפשרת עיגון אביזרים חכמים כמו תאורה ניידת, מחזיק כוסות, מתלה תיקים ועוד, ובכך משפרת את השימושיות והנוחות בחיי היומיום.
ציוד ונוחות (בהתאם לרמת גימור): הכל כדי להקל על חיי היומיום
ה-Dacia Bigster מציע מגוון רחב של פיצ'רים ואבזור מתקדם שנועדו לשפר את חווית הנהיגה והנסיעה, ולהקל על חיי היומיום. דלת תא המטען החשמלית (ברמת גימור Journey) מקלה על הטענה ופריקת ציוד. מפתח חכם מאפשר כניסה והתנעה ללא מפתח (ברמות גימור Expression Plus ו-Journey). מושב הנהג עם כיוונון חשמלי (ברמת גימור Journey) מספק נוחות מותאמת אישית. קונסולה מרכזית עם משענת יד (בכל רמות הגימור) ותא קירור (ברמת גימור Journey) מציעה מקום אחסון נוח ופתרונות קירור.
מערכת המולטימדיה MediaNav Live עם מסך בגודל 10.1 אינץ' , כוללת ניווט מקוון ועדכונים לשמונה שנים, תאימות ל-Apple CarPlay ו-Android Auto, ותאפשר לנהג ולנוסעים להישאר מחוברים ומעודכנים. משטח טעינה אלחוטי לטלפון נייד (ברמת גימור Journey) מבטיח שהמכשירים יישארו טעונים. בקרת אקלים מפוצלת עם פתחי אוורור אחוריים (בכל רמות הגימור) מבטיחה נוחות אקלימית לכל הנוסעים. מערכות סאונד Arkamys 3D עם 6 רמקולים (ברמת גימור Journey) או 4 רמקולים (ברמת גימור Expression ו-Expression Plus) מעניקות חווית שמע עשירה ואיכותית. לוח מחוונים דיגיטלי בגודל 10 אינץ' (ברמת גימור Journey) וגלגל הגה מצופה עור VEGAN מתכוונן לגובה ולעומק (בכל רמות הגימור) משלימים את חווית הנהיגה היוקרתית והנוחה.
מנועים: יעילות וביצועים
Dacia Bigster מוצע בישראל עם שני סוגי מנועים המשלבים ביצועים, יעילות ושימושיות יומיומית.
מנוע ה-TCe 130 4×4 הוא מנוע טורבו-בנזין בנפח 1.2 ליטר, המצויד במערכת מיילד-הייבריד 48V. מנוע זה מפיק 130 כ"ס ב-4,500-5,500 סל"ד ומשודך לתיבת הילוכים ידנית והנעה כפולה 4×4, המאפשרת שליטה טובה ויכולות שטח משופרות. שילוב זה מציע חווית נהיגה נמרצת לצד צריכת דלק משולבת של 6.0 ליטר ל-100 ק"מ ופליטת מזהמים נמוכה יחסית של 135 גרם CO₂ לק"מ. המנוע המתון מפחית את צריכת הדלק ומבטיח ביצועים משופרים בכל עת.
הגרסה ההיברידית המלאה Full Hybrid 155 כוללת מנוע בנזין בנפח 1.8 ליטר יחד עם שני מנועים חשמליים וסוללת 1.4 קוט"ש. יחד הם מייצרים הספק מרבי משולב של 155 כ"ס ב-5,600 סל"ד , ומשודכים לתיבת הילוכים אוטומטית רב-מצבית. טכנולוגיה זו מאפשרת נסיעה חשמלית מלאה בכ-80% מזמן הנסיעה באזורים עירוניים, עם חיסכון של עד 40% בצריכת הדלק בהשוואה למנועים מקבילים. תצרוכת הדלק המשולבת הממוצעת עומדת על 4.6 ליטר ל-100 ק"מ ופליטת מזהמים של 105 גרם CO₂ לק"מ בלבד , מה שהופך אותה לגרסה עם דרגת זיהום 4.
רמות גימור: מגוון אפשרויות לכל צורך
Expression (4X4 TCe 130 / Full Hybrid 155)
רמת הגימור Expression מהווה את נקודת הכניסה לדגם, ומציעה חבילת אבזור מקיפה. הרכב מצויד בחישוקי אלומיניום בגודל 17 אינץ' , מראות צד מתכווננות ומתקפלות חשמלית בצבע אפור , פנסי ערפל קדמיים , מסילות גגון , ומערכת תאורה ראשית מלאה בטכנולוגיית LED. תא הנהג כולל מושב מתכוונן בשישה מצבים , לוח מחוונים דיגיטלי בגודל 7 אינץ' מסוג TFT , ומערכת מולטימדיה עם מסך מגע בגודל 10.1 אינץ' ו-4 רמקולים. בתחום הבטיחות, הדגם מצויד במערכות עזר מתקדמות לנהג (ADAS) כגון זיהוי תמרורים , מערכת אקטיבית לשמירה על מרכז נתיב הכוללת תיקון הגה , בלימת חירום אוטומטית בעת חירום הכוללת זיהוי הולכי רגל וכלי רכב דו-גלגלי , ובקרת שיוט עם מגביל מהירות.
Expression Plus (4X4 TCe 130 / Full Hybrid 155)
רמת הגימור Expression Plus לוקחת את חבילת ה-Expression צעד אחד קדימה, ומוסיפה שדרוגים פונקציונליים ונוחות משופרת. בין היתר, רמה זו כוללת חיישני חניה קדמיים בנוסף לאחוריים , מפתח חכם המאפשר כניסה והתנעה ללא מפתח , ומצלמות היקפיות המספקות תצוגה של 360 מעלות סביב הרכב. בנוסף, מערכת לזיהוי רכבים בשטח מת משפרת את הבטיחות בנסיעה בכביש.
Journey (Full Hybrid 155)
רמת הגימור Journey היא הגבוהה והמאובזרת ביותר בדגם ההיברידי. היא כוללת את כל האבזור ברמות הגימור הקודמות, בתוספת פיצ'רים יוקרתיים. חיצונית, היא מצוידת בחישוקי אלומיניום בגודל 18 אינץ' , מראות צד שחורות מבריקות המתכווננות ומתקפלות חשמלית , ושמשות אחוריות כהות. בפנים הרכב, ניתן למצוא לוח מחוונים דיגיטלי בגודל 10 אינץ' מסוג TFT עם ניווט מובנה , מושב נהג מתכוונן חשמלית לגובה ולמשענת , ריפוד בד בגימור שחור בשילוב אפור , ודלת תא מטען חשמלית נפתחת. חווית הנסיעה משודרגת עם מערכת שמע Arkamys עם 6 רמקולים , ומשטח טעינה אלחוטי לטלפון נייד. בתחום הבטיחות, ה-Journey כוללת בקרת שיוט אדפטיבית ושליטה אוטומטית באורות גבוהים. זוהי גרסה עשירה ומוקפדת שנועדה למי שמחפש שילוב בין טכנולוגיה מתקדמת, נוחות ובטיחות.
מפרט טכני מורחב
ה-Dacia Bigster מציע מידות ומשקלים התורמים למראה החסון ולמרחב הפנימי. אורכו הכללי עומד על 4,570 מ"מ, רוחבו הכללי 1,813 מ"מ, וגובהו הכללי 1,705 מ"מ. מרווח הסרנים עומד על 2,702 מ"מ , ומרווח הגחון משתנה בין 219 מ"מ לגרסת Full Hybrid 155 ל-220 מ"מ לגרסת TCe 130 4×4. משקלו העצמי נע בין 1,494 ק"ג לגרסת Full Hybrid 155 ל-1,503 ק"ג לגרסת TCe 130 4×4. הרכב מצויד במערכת היגוי כוח חשמלי , וקוטר הסיבוב המינימלי הוא 10.72 מטר. הבלמים הקדמיים הם מסוג דיסק מאוורר. הבלמים האחוריים הם מסוג דיסק בגרסת Full Hybrid 155 ותוף בגרסת TCe 130 4×4.
בתחום הצמיגים, Bigster מגיע עם מידות שונות בהתאם לרמת הגימור. לדוגמה, דגמי Expression ו-Expression Plus 4×2 מגיעים עם צמיגי Continental במידה R17 215/65. דגמי Expression ו-Expression Plus 4×4 מגיעים עם צמיגי Hankook במידה R17 215/65. דגם Journey 4×2 מגיע עם צמיגי Continental במידה R18 215/60.
סיכום
Dacia Bigster מגיע לשוק הישראלי עם הבטחה למכונית SUV משפחתית מרווחת, מאובזרת וחסכונית במחיר תחרותי. עם מגוון רחב של רמות גימור ואפשרויות הנעה, כולל הנעה היברידית מתקדמת והנעה כפולה, הוא מציע פתרון מקיף לצרכים מגוונים. העיצוב המודרני, תא הנוסעים הפונקציונלי והאבזור העשיר הופכים את ה-Bigster לבחירה אטרקטיבית למשפחות המחפשות ערך, נוחות וביטחון. מתוך מחויבותה של דאצ'יה לשלב טכנולוגיות מתקדמות עם מתן ערך גבוה ללקוח, ה-Bigster מהווה צעד נוסף בהגשמת חזון זה, ומציב רף חדש בקטגוריית ה-C-SUV בישראל.
