הדור החדש של Mercedes-AMG GLC 53 4MATIC+ מציג קפיצת מדרגה משמעותית בעולם רכבי הביצועים בקטגוריית ה-SUV היוקרתית. עם מנוע שישה צילינדרים בטור בנפח 3.0 ליטרים שעבר פיתוח מקיף, מערכת הנעה כפולה משתנה לחלוטין, שלדה מתקדמת וטכנולוגיות היברידיות קלות מבוססות מערכת חשמל 48 וולט – מדובר ברכב שמכוון לשלב בין שימושיות יומיומית לבין יכולות דינמיות המזוהות עם חטיבת AMG. התוצאה היא רכב שמבטיח תגובת מצערת מהירה יותר, טווח סל״ד רחב, אחיזה גבוהה ומערך מערכות שמטרתו לייצר חיבור ישיר בין הנהג לכביש.
יחידת כוח חדשה עם תגובה מהירה וטווח סל״ד גבוה
בלב הרכב פועל מנוע בנזין שישה צילינדרים בטור בנפח 2,999 סמ״ק, המצויד במגדש טורבו הפועל באמצעות גזי פליטה ובמדחס חשמלי מסייע. יחידת הכוח מפיקה 330 קילוואט, שהם 449 כוחות סוס, בטווח של 5,800 עד 6,100 סל״ד. מומנט מרבי עומד על 600 ניוטון-מטר הזמינים כבר מ-2,200 סל״ד ועד 5,200 סל״ד, ובמצב Overboost ניתן להגיע ל-640 ניוטון-מטר למשך עד עשר שניות. נתון זה מאפשר תאוצות ביניים חזקות במיוחד ותחושת דחף רציפה גם תחת עומס.
המנוע עבר שדרוגים הנדסיים מקיפים הכוללים ראש מנוע חדש עם תעלות יניקה ופליטה משופרות, גל זיזים יניקה חדש ומערכת יניקה בעלת נפח גדול יותר. נוסף לכך שולב מצנן ביניים חדש לשיפור ניהול הטמפרטורה של האוויר הדחוס. שילוב זה תורם לאספקת מומנט חלקה יותר ולתגובה מיידית למצערת, במיוחד כאשר המנוע פועל בסל״ד גבוה. לחץ הדחיסה של הטורבו עומד על 1.5 בר, נתון גבוה יחסית שמסייע להשיג ביצועים חזקים תוך שמירה על יציבות תרמית.
המדחס החשמלי מסוגל כעת לפעול כמעט באופן רציף ומפיק עד 7.5 קילוואט של כוח חשמלי, לעומת 5 קילוואט בדור הקודם. המשמעות היא הפחתת השהיית טורבו ושיפור משמעותי בזמינות הכוח ברגע שהנהג לוחץ על הדוושה. עקומת הכוח כוונה לפעול טוב יותר בטווח סל״ד גבוה, מה שמעניק למנוע אופי ספורטיבי יותר ויכולת להמשיך למשוך עד קו האדום.
מערכת היברידית קלה עם סטרטר-גנרטור משולב
אל יחידת ההנעה מצטרף סטרטר-גנרטור משולב מהדור השני, המשולב בתוך בית תיבת ההילוכים. רכיב זה מהווה חלק מרכזי ממערכת החשמל של 48 וולט ומאפשר פונקציות היברידיות שונות. הוא מספק Boost קצר של 17 קילוואט ו-205 ניוטון-מטר נוספים, מסייע בהאצה, מאפשר גלישה ללא צריכת דלק ומבצע התנעות כמעט בלתי מורגשות במערכת Start-Stop.
המערכת גם תומכת ברגנרציה, כלומר החזרת אנרגיה בזמן בלימה או האטה, וכן בניהול עומסים חכם המאפשר למנוע לפעול בנקודות יעילות יותר. מעבר לשיפור הביצועים, יש כאן תרומה להפחתת צריכת הדלק, שעומדת על 9.9–9.4 ליטרים ל-100 ק״מ בגרסת ה-SUV ו-9.7–9.2 ליטרים בגרסת הקופה לפי תקן WLTP. פליטת CO₂ נעה בין 225 ל-214 גרם לק״מ.
נתוני הביצועים מרשימים: תאוצה מ-0 ל-100 קמ״ש אורכת 4.2 שניות בלבד עם מערכת RACE START, בעוד המהירות המרבית מוגבלת אלקטרונית ל-250 קמ״ש וניתנת להעלאה ל-270 קמ״ש עם חבילת הנהג של AMG.
תיבת הילוכים מתקדמת להעברת כוח מיידית
המנוע משודך לתיבת AMG SPEEDSHIFT TCT 9G – תיבה אוטומטית בת תשעה הילוכים המתוכננת לספק זמני העברה קצרים במיוחד. התיבה תומכת בפונקציית Double-Clutching המדמה הורדת הילוך ספורטיבית, מאפשרת הורדות מרובות בבת אחת ומגיבה במהירות לפקודות הנהג.
במצבי הנהיגה הספורטיביים, ובעיקר ב-Sport+ ובמצב ידני, פעולת התיבה הופכת חדה ואגרסיבית יותר. ניתן לשלוט בה גם באמצעות מנופי העברת הילוכים מגולוונים מאחורי ההגה. במצבי הנהיגה הרגועים יותר, האלגוריתם מכוון לחיסכון בדלק ולנהיגה חלקה, כך שהתיבה מצליחה לגשר בין נוחות יומיומית לבין נהיגה דינמית.
מערכת הנעה כפולה משתנה עם יכולת דריפט
ה-GLC 53 מצויד במערכת AMG Performance 4MATIC+ – הנעה כפולה משתנה לחלוטין המסוגלת להעביר כוח בין הסרנים באופן רציף בהתאם לתנאי הדרך. במצב שיוט רגוע, הסרן הקדמי יכול להתנתק לחלוטין כדי לשפר יעילות. כאשר נדרשת אחיזה, המערכת מחלקת את הכוח מחדש בתוך שבריר שנייה.
במצבים ספורטיביים יותר, חלוקת הכוח נוטה לכיוון הסרן האחורי כדי לשמור על תחושת נהיגה דינמית. במצב Drift, הזמין כחלק מחבילת AMG DYNAMIC PLUS, הרכב מתפקד למעשה כרכב הנעה אחורית לאורך כל טווח המהירויות.
לראשונה בדגם שולב דיפרנציאל אחורי מוגבל החלקה הנשלט אלקטרונית. המערכת פועלת עם אפקט נעילה משתנה הן תחת תאוצה והן בהאטה, משפרת יציבות בעת החלפת נתיב במהירויות גבוהות ומגבירה את רמת האחיזה בפניות. בנוסף, כושר הגרירה עלה ל-2,400 ק״ג עם בלמים.
שלדה אדפטיבית ובולמים מתכווננים
מערכת AMG RIDE CONTROL עושה שימוש במתלה פלדה חדש עם קפיצים ובולמים אדפטיביים בעלי שסתומים נפרדים לשליטה בכיווץ ובהחזרה. הבולמים מתאימים עצמם בזמן אמת למצב הנהיגה ולתנאי הכביש, ומאפשרים לבחור בין שלושה מצבים: Comfort, Sport ו-Sport+.
ההגדרה הרחבה בין נוחות לביצועים מאפשרת לרכב לתפקד כרכב נסיעות ארוכות נוח, אך בלחיצת כפתור להפוך לכלי חד ומדויק בפניות. התנהגות הכביש מתוארת כניטרלית עם אחיזה גבוהה, כאשר המערכת מצליחה לשמור על יציבות גם תחת עומסים דינמיים.
מערכת הבלימה מותאמת ליכולות הרכב וכוללת דיסקים מאווררים פנימית בקוטר 390 מ״מ ועובי 36 מ״מ מלפנים עם קליפרים קבועים בעלי ארבע בוכנות, ודיסקים בקוטר 360 מ״מ מאחור עם קליפר צף.
היגוי אחורי והיגוי פרמטרי לשליטה משופרת
מערכת ההיגוי הפרמטרית של AMG פועלת בשלושה שלבים ומשנה את משקל ההגה בהתאם למהירות ולמצב הנהיגה. במהירויות נמוכות נדרש פחות מאמץ, בעוד שבמהירויות גבוהות מתקבל משוב מדויק יותר מהכביש.
היגוי הסרן האחורי, הכלול כסטנדרט, מסוגל להטות את הגלגלים עד 2.5 מעלות בכיוון הפוך לגלגלים הקדמיים במהירויות של עד 100 קמ״ש. הדבר מקטין את רדיוס הסיבוב ומשפר תמרון בעיר ובחניה. מעל מהירות זו הגלגלים האחוריים פונים באותו כיוון עד 0.7 מעלות, מה שתורם ליציבות בשינויי כיוון מהירים.
מצבי נהיגה חכמים להתאמה אישית
מערכת AMG DYNAMIC SELECT מציעה חמישה מצבי נהיגה: Slippery, Comfort, Sport, Sport+ ו-Individual, כאשר חבילת DYNAMIC PLUS מוסיפה גם מצב RACE. כל מצב משנה פרמטרים כמו תגובת המנוע, פעולת התיבה, קשיחות המתלים והיגוי.
מערכת AMG DYNAMICS מוסיפה שכבת בקרה נוספת עם מצבים Basic, Advanced ו-Pro, המשפיעים על בקרת היציבות ועל חלוקת הכוח. המערכת משתמשת בחיישנים ובניתוח נתוני הנהיגה כדי לחזות את התנהגות הרכב הרצויה ולהתאים את המערכות בהתאם.
חבילת DYNAMIC PLUS לשדרוג חוויית הביצועים
החבילה האופציונלית מאגדת רכיבי ביצועים מתקדמים כגון תושבות מנוע אקטיביות המשנות את קשיחות החיבור לשלדה בהתאם למצב הנהיגה. במהירויות גבוהות מתקבלת שליטה טובה יותר בתנועת המרכב.
בנוסף נכללים הגה AMG Performance עם ציפוי מיקרופייבר MICROCUT, כפתורי שליטה מהירים למצבי הנהיגה וקליפרי בלמים אדומים המדגישים את האופי הספורטיבי.
חבילת Golden Accents בעיצוב ייחודי
למשך שנה בלבד מוצעת חבילת Golden Accents המשלבת צבעים כהים כמו שחור מטאלי או אפור גרפיט עם פרטי עיצוב בגוון Techgold. חישוקי 21 אינץ’ מחושלים בעיצוב צלב מגיעים בגימור שחור מט עם שפה מוזהבת, ומאחוריהם קליפרים שחורים עם לוגו לבן.
אלמנטים נוספים כוללים מכסה תדלוק בגימור כרום כסוף עם כיתוב AMG, חבילת Night עם חלקים בגימור שחור מבריק, וחבילת Night II עם פרטי כרום שחור בגריל ובסמלי הדגם. חבילת DESIGN PLUS מוסיפה ספליטר קדמי מוגדל, ספוילר בולט יותר ודיפיוזר שחור מבריק.
תא נוסעים ספורטיבי עם דגש על פרטים
הפנים ממשיך את הקו העיצובי עם מושבי ספורט מצופי עור שחור, תפירה קונטרסטית התואמת לגווני החוץ ואלמנטים דקורטיביים מקרבון השזורים בחוטים מתכתיים. גם דיפוני הדלתות ולוח המחוונים משלבים תפירה תואמת היוצרת מראה אחיד.
ספי הדלת מוארים בלוגו AMG, ושטיחים עם תפירה בגוון בז’ משלימים את האווירה. השילוב בין חומרים איכותיים לפרטים טכנולוגיים יוצר סביבת נהג המכוונת הן לנוחות והן לחוויית נהיגה ממוקדת.
נתונים מרכזיים במבט מהיר
המנוע: שישה צילינדרים בטור עם טורבו ומדחס חשמלי
הספק: 449 כוחות סוס
מומנט: 600 ניוטון-מטר, עד 640 עם Overboost
Boost חשמלי: 17 קילוואט ו-205 ניוטון-מטר
תאוצה 0–100 קמ״ש: 4.2 שניות
מהירות מרבית: 250 קמ״ש, עד 270 עם חבילה אופציונלית
צריכת דלק משולבת: כ-9.9–9.2 ליטרים ל-100 ק״מ
כושר גרירה: 2,400 ק״ג
סיכום: Mercedes-AMG GLC 53 4MATIC+ מציג שילוב מתקדם של טכנולוגיית מנוע מודרנית, מערכת היברידית קלה, שלדה אדפטיבית והנעה כפולה חכמה. עם ביצועים של מכונית ספורט, שימושיות של SUV ורמת אבזור גבוהה, הדגם ממחיש כיצד ניתן למזג בין נוחות יומיומית לבין חוויית נהיגה דינמית ומדויקת תוך שמירה על סטנדרט הנדסי גבוה.