פיג'ו משלימה בישראל מהלך אסטרטגי רחב היקף עם תחילת שיווק גרסת ה-MHEV החדשה של פיג'ו 2008, כאשר דגם זה מצטרף לשורת הדגמים המעודכנים של המותג שעברו למערכות הנעה מתקדמות, חסכוניות ומודרניות יותר. המעבר כולל שימוש במנוע טורבו חדש עם שרשרת תזמון, מערכת היברידית מתונה במתח 48 וולט ושילוב בין ביצועים משופרים לצריכת דלק נמוכה משמעותית ביחס לדור היוצא.
המהלך מסמן למעשה את סיום המעבר של כלל דגמי הנוסעים של פיג'ו בישראל לדור הנעה חדש, תוך שיפור משמעותי ביעילות האנרגטית, הפחתת פליטות מזהמים ושדרוג חוויית הנהיגה. דגם ה-2008 החדש ממוצב בלב קטגוריית ה-B-SUV התחרותית ומציע שילוב של עיצוב בולט, טכנולוגיה עדכנית ומפרט אבזור רחב.
יחידת הנעה היברידית מתונה דור חדש
פיג'ו 2008 MHEV מבוסס על מנוע בנזין טורבו בנפח 1.2 ליטר מהדור החדש של הקונצרן, הכולל מעבר מפתרון רצועת תזמון לשרשרת תזמון שמטרתה שיפור אמינות לטווח ארוך והפחתת עלויות תחזוקה. מנוע זה מפיק 136 כוחות סוס ו-23.4 קג"מ ומצויד בטכנולוגיות ניהול בעירה מתקדמות לשיפור ניצול הדלק.
לצידו פועל מנוע חשמלי במתח 48 וולט המפיק 22 כוחות סוס ו-5.2 קג"מ, המוזן מסוללת ליתיום בקיבולת 0.89 קילוואט-שעה. שילוב שני המנועים מעניק הספק משולב של 145 כוחות סוס, כאשר המערכת מאפשרת סיוע חשמלי בזינוק, שיוט במהירויות נמוכות, האצה ביניים ושיוט חסכוני יותר.
הכוח מועבר לגלגלים הקדמיים באמצעות תיבת הילוכים כפולת מצמדים בעלת שישה יחסי העברה, שתוכננה לעבוד בסינרגיה מלאה עם המנוע החשמלי. שילוב זה מאפשר מעבר הילוכים מהיר, צמצום השהיית טורבו ושיפור תגובת המצערת.
ביצועים, צריכת דלק ונתוני יעילות
המערכת ההיברידית החדשה מאפשרת ל-2008 להגיע להאצה מ-0 ל-100 קמ"ש בתוך 8.3 שניות בלבד, נתון מהיר יחסית לקטגוריית רכבי הפנאי הקומפקטיים. המהירות המרבית עומדת על 206 קמ"ש, נתון שממחיש כי למרות ההתמקדות ביעילות, הביצועים נותרו דינמיים.
צריכת הדלק המשולבת נעה בין 4.9 ל-5.0 ליטר ל-100 ק"מ בהתאם לרמת האבזור, נתון הממקם את הדגם בין החסכוניים בקטגוריה. בנוסף, דירוג זיהום האוויר השתפר דרמטית לרמות 5-6 לעומת דרגת זיהום 14 בדגם הקודם, שיפור משמעותי הן מבחינה סביבתית והן מבחינת עלויות שימוש.
מערכת ה-MHEV מאפשרת כיבוי מנוע מוקדם בעת האטה, נסיעה חשמלית קצרה במהירות נמוכה וסיוע מתמיד בהאצות, מה שמפחית עומס מהמנוע התרמי ומשפר את היעילות הכוללת.
רמות האבזור ומפרט הנוחות
פיג'ו 2008 MHEV מוצע תחילה בישראל ברמות האבזור Allure ו-GT, כאשר בהמשך צפויה להצטרף גם גרסת Active. כבר מרמת Allure מתקבלת חבילת אבזור רחבה במיוחד הכוללת מערכת מולטימדיה מקורית בגודל 10 אינץ' עם Android Auto ו-Apple CarPlay אלחוטיים ותמיכה מלאה בעברית.
לצד זאת מוצעים לוח מחוונים דיגיטלי בגודל 10 אינץ', שלושה מצבי נהיגה ECO, NORMAL ו-SPORT, מצלמות חניה קדמית ואחורית באיכות HD עם תצוגת מבט על וירטואלית, כניסה והתנעה ללא מפתח, מראה פנימית אלקטרוכרומטית, ארבעה שקעי USB ומשטח טעינה אלחוטי לטלפון חכם.
רמת האבזור כוללת גם חישוקי סגסוגת בקוטר 17 אינץ', תא מטען דו-מפלסי לניצול נפח יעיל יותר, תאורת LED פנימית, חלונות אחוריים כהים, מוטות גג אורכיים וריפוד משולב בד ועור מלאכותי.
גרסת GT – דגש על עיצוב וספורטיביות
גרסת GT מוסיפה שדרוגים עיצוביים וטכנולוגיים המכוונים לנהגים המחפשים חוויית פרימיום ספורטיבית יותר. בין התוספות ניתן למצוא לוח מחוונים תלת-ממדי בגודל 10 אינץ', תאורת אווירה מתחלפת בצבעים שונים ותאורת LED חיצונית ייחודית.
בנוסף כוללת גרסה זו חישוקי 18 אינץ', גג בצבע שחור מבריק, מושבי ספורט משולבי בד ועור מלאכותי, דוושות אלומיניום, הגה מצופה עור עם תפירה ירוקה ולוגו GT וכן גג פנורמי נפתח המשפר את תחושת המרחב בתא הנוסעים.
מערכת תאורה אדפטיבית למניעת סנוור משלימה את חבילת האבזור ומאפשרת התאמת עוצמת התאורה לתנאי הדרך והתנועה.
מערכות בטיחות מתקדמות כסטנדרט
כבר מרמת Allure מצוידת פיג'ו 2008 MHEV במערך בטיחות אקטיבי רחב הכולל בלימת חירום אוטונומית עם טווח זיהוי מורחב וזיהוי כלי רכב דו-גלגליים, מערכת סיוע אקטיבית לשמירת נתיב עם תיקוני היגוי ובקרת שיוט אדפטיבית מלאה עם פונקציית עצירה והמשך נסיעה.
המערכת כוללת גם התרעת שטח מת, זיהוי תמרורים מתקדם עם המלצת מהירות אוטומטית, שילוב מערכות שמירת נתיב בעת שימוש בבקרת השיוט ומגביל מהירות חכם. מערכות אלו נועדו להפחית עומס נהיגה, לשפר בטיחות בין-עירונית ולצמצם סיכוני תאונה בתנועה צפופה.
גרסת GT מוסיפה מערכת תאורה חכמה המתאימה אוטומטית את אלומת האור ומונעת סנוור נהגים ממול.
אחריות, מחירים ומיצוב בשוק
פיג'ו 2008 MHEV החדש משווק עם אחריות יצרן מלאה ל-3 שנים או 100,000 ק"מ, עם אפשרות הרחבה ל-5 שנים בעלות של 990 שקל בלבד, נתון המשפר את עלות הבעלות הכוללת ומגדיל את תחושת הביטחון של הלקוחות.
מחירי הדגם בישראל נקבעו ברמה תחרותית ביחס לדגם היוצא ולמתחרים בקטגוריה:
פיג'ו 2008 MHEV Allure במחיר של 149,990 שקל
פיג'ו 2008 MHEV GT במחיר של 157,990 שקל
התמחור החדש משלב שיפור בביצועים, ירידה בצריכת הדלק ורמת אבזור גבוהה יותר, תוך שמירה על נגישות יחסית בקטגוריית רכבי הפנאי הקומפקטיים.
סיכום
פיג'ו 2008 MHEV החדש מסמן שלב משמעותי בהתחדשות המותג בישראל עם מעבר מלא למערכות הנעה היברידיות מתונות, מנוע טורבו חדש עם שרשרת תזמון, יעילות דלק משופרת ורמת אבזור ובטיחות גבוהה כבר מגרסת הבסיס. השילוב בין ביצועים של 145 כוחות סוס, צריכת דלק של כ-5 ליטר ל-100 ק"מ, מערכות בטיחות מתקדמות ועיצוב עדכני מציב את הדגם כאחת ההצעות המאוזנות והמתקדמות בקטגוריית ה-B-SUV המקומית, תוך שיפור משמעותי לעומת הדור היוצא הן בהיבט הטכנולוגי והן בחוויית השימוש הכוללת.
כתיבת תגובה