ליסטה – חדשות רכב וכלים על גלגים

המעבר המואץ של שוק הרכב הישראלי להנעה חשמלית מביא עמו יתרונות רבים בתחומי החיסכון באנרגיה, הפחתת פליטות מזהמים ועלויות אחזקה נמוכות יותר, אך לצד היתרונות מתמודדים נהגים רבים עם אתגר מוכר המכונה "חרדת טווח" – החשש מהתרוקנות הסוללה לפני ההגעה לעמדת טעינה זמינה. כעת, שיתוף פעולה חדש בין כלמוביל, יבואנית הרכב מהגדולות והמובילות בישראל, לבין ארגון ידידים, ארגון המתנדבים האזרחי הגדול בישראל, נועד לספק מענה מעשי ומהיר בדיוק לבעיה זו באמצעות פתרון טעינת חירום חדשני שיאפשר סיוע ישיר בשטח לרכבים חשמליים שנתקעו ללא אנרגיה מספקת.

מענה חדש לאתגר מרכזי בעולם הרכב החשמלי

שוק הרכב החשמלי בישראל ממשיך לצמוח בקצב גבוה, כאשר בשנים האחרונות עלו על כבישי המדינה עשרות אלפי כלי רכב חשמליים חדשים. יחד עם הגידול במספר המכוניות החשמליות, גדל גם מספר הנהגים הנתקלים במצבים שבהם חישוב טווח הנסיעה לא התבצע בצורה מדויקת, עמדת הטעינה המתוכננת אינה זמינה, או שהסוללה התרוקנה מהר מהצפוי בעקבות תנאי דרך, מזג אוויר, עומסי תנועה או שימוש מוגבר במערכות החשמל של הרכב.

על פי נתוני ארגון ידידים, מדי שנה מתקבלות אלפי קריאות סיוע מנהגים שנתקעו עם רכב חשמלי שסוללתו התרוקנה. הנתון המעניין במיוחד הוא שרוב הקריאות מתקבלות כאשר הנהגים נמצאים במרחק של עד כ-3 קילומטרים בלבד מעמדת טעינה פעילה. מצב זה ממחיש כי במקרים רבים אין צורך בגרר או בפינוי מלא של הרכב, אלא בכמות אנרגיה קטנה יחסית שתאפשר לרכב להגיע בבטחה לעמדת הטעינה הקרובה.

טכנולוגיית V2L הופכת לכלי חילוץ בשטח

במרכז שיתוף הפעולה עומדת טכנולוגיית V2L, ראשי תיבות של Vehicle-to-Load. מדובר בטכנולוגיה המאפשרת לרכב חשמלי להשתמש באנרגיה האצורה בסוללה הראשית שלו לצורך אספקת חשמל למכשירים חיצוניים. עד היום שימשה הטכנולוגיה בעיקר להפעלת ציוד חשמלי, כלי עבודה, מוצרי קמפינג, מחשבים, תאורה ומכשירי חשמל נוספים.

במסגרת המיזם החדש תספק כלמוביל למאות מתנדבי ידידים המחזיקים ברכב חשמלי ערכות ייעודיות הכוללות מתאם V2L וכבל טעינה ייעודי. באמצעות הערכה יוכל רכב חשמלי אחד להעביר אנרגיה לרכב חשמלי אחר במצב חירום. לאחר חיבור מערכת הטעינה, ניתן לספק לרכב התקוע כמות אנרגיה מספקת שתאפשר לו להמשיך בנסיעה לעמדת טעינה ציבורית או ביתית.

המערכת אינה מיועדת לטעינה מלאה של הסוללה אלא לסיוע נקודתי וממוקד. בפועל, לעיתים די במספר קילומטרים בודדים של טווח נסיעה נוסף כדי לחלץ נהג ממצב שבו הרכב מושבת לחלוטין. בכך נוצר פתרון יעיל במיוחד למצבים שבהם הנהג קרוב ליעדו אך אינו מסוגל להשלים את הדרך.

כיצד פועל הסיוע בפועל

כאשר נהג רכב חשמלי נתקע בשל סוללה מרוקנת, הוא יוכל ליצור קשר עם מוקד ידידים. לאחר קבלת הקריאה, יאותר מתנדב סמוך המחזיק ברכב חשמלי המצויד בערכת הסיוע החדשה. המתנדב יגיע למקום, יחבר את המתאם והכבל הייעודי ויבצע טעינת חירום שתאפשר לרכב לחזור לפעולה.

היתרון המרכזי במודל זה הוא קיצור משמעותי של זמני ההמתנה. במקום להזמין גרר, להמתין להגעתו ולעיתים אף להוביל את הרכב למרחק רב, ניתן יהיה לספק פתרון מהיר בשטח. במקרים רבים, הטעינה הראשונית תספיק כדי להגיע לעמדת טעינה המרוחקת דקות ספורות בלבד ממקום התקלה.

הפתרון החדש מהווה למעשה את המקבילה החשמלית לשירותי אספקת הדלק שמעניקים מתנדבי ידידים כבר שנים רבות לנהגים שנתקעו ללא דלק. בעוד שבעולם רכבי הבנזין והדיזל מדובר בהבאת מספר ליטרים של דלק למקום האירוע, בעולם החשמלי מדובר בהעברת אנרגיה מסוללה לסוללה.

החשיבות של תשתיות סיוע בעידן החשמלי

למרות ההתרחבות המתמדת של רשת עמדות הטעינה בישראל, עדיין קיימים פערים בפריסה הארצית, במיוחד באזורים מסוימים ובשעות עומס. בנוסף, נהגים רבים נתקלים במצבים שבהם עמדת הטעינה תפוסה, מושבתת או שאינה תואמת להספק הטעינה הנדרש.

סוללות הליתיום-יון המותקנות ברכבים חשמליים מודרניים מציעות כיום קיבולות הנעות בדרך כלל בין 40 ל-120 קוט"ש, בהתאם לדגם הרכב. טווחי הנסיעה הרשמיים יכולים להגיע ל-300, 500 ואף למעלה מ-700 קילומטרים בתנאי מעבדה, אולם בפועל מושפעים הטווחים ממגוון רחב של גורמים ובהם מהירות הנסיעה, שימוש במיזוג אוויר, טופוגרפיה, משקל המטען וטמפרטורת הסביבה.

בשל כך, גם נהגים מנוסים עלולים למצוא עצמם במצב שבו הטווח הנותר נמוך מהנדרש. מערך סיוע זמין ומהיר מסוג זה עשוי להפחית משמעותית את החשש מפני מצבים כאלה ולעודד אימוץ רחב יותר של רכבים חשמליים.

ארגון ידידים ממשיך להרחיב את סל השירותים

ארגון ידידים, שהוקם בשנת 2006, הפך במהלך השנים לאחד הגופים ההתנדבותיים המשמעותיים בישראל. הארגון מונה כיום למעלה מ-65,000 מתנדבים ומתנדבות הפועלים ברחבי הארץ ומספקים מגוון רחב של שירותי סיוע ראשוני שאינו רפואי.

תחומי הפעילות כוללים הנעת רכבים באמצעות כבלים או בוסטרים, החלפת גלגלים, אספקת דלק, מים ושמן לרכבים תקועים, פתיחת רכבים שננעלו, חילוץ ממעליות, סיוע במקרי חירום אזרחיים וכן פעילות נרחבת בעתות משבר ומלחמה. לאורך השנים ביסס הארגון יכולת תגובה מהירה הנשענת על פריסה ארצית רחבה של מתנדבים זמינים.

ההתאמה לעידן הרכב החשמלי משקפת את היכולת של הארגון לזהות מגמות בשטח ולהתאים את השירותים לצורכי הציבור המשתנים. ככל שחלקם של כלי הרכב החשמליים בצי הרכב הישראלי ממשיך לגדול, כך גובר הצורך בפתרונות סיוע ייעודיים המותאמים לטכנולוגיות החדשות.

מוקד הפעילות שמטפל ביותר מחצי מיליון פניות בשנה

בלב פעילות הארגון פועל מוקד ידידים, המהווה מרכז שליטה ובקרה מתקדם המאויש על ידי כ-350 מוקדנים ומוקדניות. המוקד אחראי על קבלת הפניות, ניתוח האירועים, איתור המתנדבים הקרובים ביותר וניהול מלא של הפעילות המבצעית בשטח.

מדי שנה מטפל הארגון ביותר מ-500,000 פניות. חלק מהקריאות נפתרות באמצעות הכוונה וסיוע טלפוני, בעוד שאחרות מועברות לטיפול מתנדבים המגיעים ישירות לזירת האירוע. היכולת לשלב מערך אנושי רחב עם טכנולוגיות ניהול מתקדמות מאפשרת לארגון לספק מענה מהיר במיוחד במקרים רבים.

הוספת מערך טעינת החירום לרכבים חשמליים צפויה להרחיב עוד יותר את היקף השירותים ולהוסיף נדבך חדש לפעילות הארגון. מדובר במהלך שעשוי להפוך בעתיד לחלק בלתי נפרד ממערך הסיוע לרכב בישראל, בדומה לשירותי החילוץ וההתנעה המקובלים כיום.

השפעה אפשרית על שוק הרכב החשמלי בישראל

היוזמה המשותפת של כלמוביל וידידים עשויה להיות בעלת משמעות רחבה הרבה מעבר לסיוע נקודתי לנהגים שנתקעו. אחד החסמים המרכזיים בקרב נהגים השוקלים מעבר לרכב חשמלי הוא החשש מהיתקעות ללא טעינה זמינה. יצירת רשת סיוע ארצית המבוססת על רכבים חשמליים עצמם עשויה לצמצם משמעותית את החשש הזה.

בנוסף, מדובר בדוגמה מעניינת לניצול יכולות מובנות של רכבים חשמליים לטובת יצירת שירותים חדשים. טכנולוגיות כגון V2L, שבעבר נתפסו כתוספת נוחות בלבד, הופכות כעת לכלי בעל ערך ממשי בתחום החילוץ והסיוע בדרכים. ככל שיותר יצרנים ישלבו יכולות כאלה בדגמים חדשים, ניתן לצפות להתרחבות השירותים המבוססים על העברת אנרגיה בין כלי רכב.

לצד הרחבת רשת הטעינה הציבורית, שיפור טכנולוגיות הסוללה והגדלת טווחי הנסיעה, פתרונות סיוע מהירים מסוג זה מהווים שכבת ביטחון נוספת שיכולה לתרום להמשך צמיחתו של שוק הרכב החשמלי בישראל.

לסיכום, שיתוף הפעולה החדש בין כלמוביל לארגון ידידים מסמן צעד משמעותי בהתאמת שירותי הדרך לעידן התחבורה החשמלית. באמצעות שימוש בטכנולוגיית V2L והצטיידות מאות מתנדבים בערכות טעינת חירום, נוצר מערך סיוע חדשני שמאפשר להעניק פתרון מהיר, יעיל וזמין לנהגים שנתקעו עם סוללה מרוקנת. המהלך צפוי להפחית את הצורך בגרירה, לקצר זמני המתנה, לחזק את תחושת הביטחון של בעלי רכבים חשמליים ולתרום להמשך התפתחות התחבורה החשמלית בישראל.