ליסטה – חדשות רכב וכלים על גלגים

חברת טלקאר, יבואנית קיה בישראל, משיקה את קיה EV5 החדש, רכב פנאי שטח חשמלי המיועד לקטגוריית ה-SUV המשפחתיים, עם ממדים נדיבים, תא נוסעים מרווח, סוללה בקיבולת 81.4 קוט"ש וטווח נסיעה של עד 530 ק"מ לפי תקן WLTP. הדגם החדש מבוסס על פלטפורמת E-GMP החשמלית של קבוצת יונדאי-קיה, מצויד במנוע חשמלי קדמי בהספק של 217 כוחות סוס ומגיע לישראל בשתי רמות גימור, Premium ו-Executive. לצד מערכת מולטימדיה הכוללת מערך מסכים בגודל כולל של 30 אינץ', קישוריות אלחוטית לטלפונים חכמים, מערכות בטיחות מתקדמות, טעינה מהירה ומגוון פתרונות שימושיות למשפחה, מציעה קיה את ה-EV5 במחיר התחלתי של 198,900 שקל, עם הטבת השקה המורידה את מחיר הכניסה ל-194,900 שקל עד סוף נובמבר 2026.

קיה מרחיבה את היצע החשמליות בישראל

קיה ממשיכה להרחיב את היצע כלי הרכב החשמליים שלה בישראל, כאשר ה-EV5 מצטרף למשפחת הדגמים החשמליים של המותג, הכוללת בין היתר את EV3 ואת EV9. הדגם החדש ממוקם בקטגוריית רכבי הפנאי המשפחתיים, ומנסה לשלב בין ממדים המתאימים לשימוש משפחתי, מרחב פנימי משמעותי, טכנולוגיה מתקדמת וטווח נסיעה המאפשר גם נסיעות ארוכות מחוץ לעיר.

המהלך משתלב באסטרטגיה הרחבה של קיה להציע מגוון פתרונות הנעה, החל ממנועי בנזין ועד למערכות היברידיות, פלאג-אין הייבריד והנעה חשמלית מלאה. באמצעות ה-EV5 מבקשת החברה להציע אפשרות נוספת ללקוחות המעוניינים לעבור לרכב חשמלי, אך אינם רוצים להתפשר על גודל הרכב, נפח תא המטען, נוחות הנוסעים או רמת האבזור.

ה-EV5 מבוסס על פלטפורמת E-GMP הייעודית לכלי רכב חשמליים של קבוצת יונדאי-קיה. מדובר בארכיטקטורה שתוכננה מראש עבור הנעה חשמלית, ולא בהסבת פלטפורמה של רכב בעל מנוע בעירה פנימית. תכנון כזה מאפשר למקם את הסוללה בחלק התחתון של המרכב, לנצל טוב יותר את חלל תא הנוסעים וליצור רצפה שטוחה יחסית, תוך שמירה על חלוקת משקל המתאימה למאפייני ההנעה החשמלית.

עיצוב חיצוני: שפת העיצוב החשמלית של קיה

העיצוב של קיה EV5 מבוסס על שפת העיצוב העדכנית של המותג, המכונה Opposites United. הפילוסופיה העיצובית משלבת בין אלמנטים מנוגדים, כמו צורות גיאומטריות חדות לצד משטחים נקיים, פרופורציות של SUV מסורתי לצד פרטים מודרניים המדגישים את אופיו החשמלי של הרכב.

בחזית נמצאת פרשנות עדכנית לעיצוב Digital Tiger Face המוכר של קיה. יחידות התאורה משלבות טכנולוגיית LED ואת חתימת התאורה Star Map, המעניקה לרכב מראה המזוהה עם משפחת הדגמים החשמליים של החברה. עיצוב החזית מדגיש את הרוחב ואת הגובה של הרכב, תוך שימוש במשטחים בעלי מראה מוצק וקווים זוויתיים.

מהצד ניתן להבחין בצללית זקופה, קו חלונות גבוה ובתי גלגלים מודגשים. ידיות הדלתות השקועות במרכב משתלבות במראה הנקי ותורמות גם להפחתת הפרעות לזרימת האוויר סביב הרכב. החלק האחורי ממשיך את שפת העיצוב באמצעות יחידות תאורה בעלות חתימת Star Map, דלת תא מטען רחבה ומבנה זוויתי המעניק לרכב מראה של SUV גדול.

מידות וממדים: SUV משפחתי עם בסיס גלגלים ארוך

קיה EV5 מציע ממדים הממקמים אותו בקטגוריית רכבי הפנאי המשפחתיים הגדולים יחסית. אורכו עומד על 4,610 מ"מ, רוחבו 1,875 מ"מ ובסיס הגלגלים מגיע ל-2,750 מ"מ. הפרופורציות הללו נועדו לספק שילוב בין נוכחות משמעותית על הכביש לבין מרחב פנימי המתאים למשפחה ולנסיעות ארוכות.

בסיס הגלגלים הארוך מאפשר להקצות חלק משמעותי מאורך הרכב לטובת תא הנוסעים. בפלטפורמה חשמלית, שבה אין צורך במכלולים מסורתיים כמו תיבת הילוכים גדולה או מערכת פליטה העוברת מתחת לרצפת הרכב, ניתן לנצל את המבנה בצורה יעילה יותר ולשפר את המרווח בין המושבים.

גם הגובה והמבנה הזקוף תורמים לכניסה וליציאה נוחות יותר עבור נוסעים, לצד תנוחת ישיבה גבוהה האופיינית לרכבי SUV. השילוב בין רוחב של כמעט 1.9 מטרים לבין בסיס גלגלים של 2.75 מטרים אמור לספק סביבת נסיעה מרווחת גם כאשר הרכב מאוכלס במספר נוסעים.

תא נוסעים: מרווח נדיב גם בשורת המושבים השנייה

אחד הדגשים המרכזיים בפיתוח ה-EV5 הוא התאמת תא הנוסעים לשימוש משפחתי. קיה מציינת מרווח רגליים של 1,117 מ"מ במושבים הקדמיים ו-1,041 מ"מ בשורת המושבים האחורית. מרווח הראש עומד על 1,075 מ"מ מלפנים ו-1,024 מ"מ מאחור.

נתונים אלה ממחישים את הניסיון לנצל את הממדים החיצוניים לטובת מרחב פנימי שימושי. שורת המושבים השנייה מתוכננת לאפשר גם לנוסעים מבוגרים לשבת בנוחות, בעוד הרצפה השטוחה מסייעת להגדיל את תחושת המרחב באזור הרגליים ומקלה על השימוש במושב האמצעי.

הקונסולה המרכזית כוללת פתרונות אחסון שימושיים, וסביבת המחוונים בנויה בקווים אופקיים שמעניקים לתא הנוסעים מראה פתוח ומסודר. תכנון סביבת הנהג והנוסעים משלב בין מסכים דיגיטליים, מתגים פיזיים ופתרונות אחסון, במטרה לאפשר תפעול נוח של מערכות הרכב גם במהלך הנסיעה.

תא מטען בנפח 566 ליטרים ותא אחסון קדמי

קיה EV5 מציע תא מטען בנפח 566 ליטרים, נתון המאפשר להעמיס ציוד משפחתי, עגלות, מזוודות ותיקים לטיולים. כאשר מקפלים את המושבים האחוריים, נפח האחסון גדל עד ל-1,650 ליטרים, ומאפשר להוביל גם פריטים גדולים יותר.

בנוסף לתא המטען האחורי, הרכב כולל תא אחסון קדמי בנפח 44 ליטרים. תא זה יכול לשמש לאחסון כבלי טעינה, אביזרים ופריטים קטנים שאינם מחייבים שימוש בתא המטען המרכזי. פתרון זה שימושי במיוחד ברכב חשמלי, שבו אין מנוע בעירה פנימית גדול בחלק הקדמי שתופס את מרבית החלל.

השילוב בין שני תאי האחסון מעניק גמישות בשימוש היומיומי. תא המטען האחורי מתאים לציוד המשפחה ולנסיעות ארוכות, בעוד התא הקדמי מאפשר לשמור את ציוד הטעינה בנפרד מהמטען המרכזי. דלת תא המטען החשמלית החכמה המוצעת כבר ברמת הגימור Premium מוסיפה נוחות בעת העמסה ופריקה של ציוד.

מערכת הנעה חשמלית: 217 כוחות סוס והנעה קדמית

בישראל ישווק קיה EV5 עם מערכת הנעה חשמלית הכוללת מנוע קדמי בהספק של 160 קילוואט, המקבילים לכ-217 כוחות סוס. המומנט המרבי עומד על 30 קג"מ, והוא מועבר לגלגלים הקדמיים.

המנוע החשמלי מספק את המומנט באופן מיידי, ללא צורך בהעלאת סל"ד או בהחלפת הילוכים כפי שמקובל ברכב בעל מנוע בעירה פנימית. התוצאה היא תגובה ישירה ללחיצה על דוושת התאוצה, פעולה חלקה ושקטה יותר ויכולת להשתלב בתנועה עירונית ובכבישים מהירים ללא השהיות אופייניות למערכות הנעה מסורתיות.

התאוצה מעמידה ל-100 קמ"ש אורכת 8.4 שניות. מדובר בנתון הממקם את הרכב באזור הביצועים המקובל עבור SUV חשמליים משפחתיים, עם דגש על שימושיות, נוחות ויעילות אנרגטית ולא על ביצועי ספורט קיצוניים.

ההנעה הקדמית מאפשרת להסתפק במנוע אחד במקום במערכת כפולת מנועים, ובכך לשמור על מערכת הנעה פשוטה יחסית מבחינת מספר המכלולים. עבור לקוחות המשתמשים ברכב בעיקר בכבישים עירוניים ובין-עירוניים, מדובר בתצורה המיועדת לספק איזון בין ביצועים, צריכת אנרגיה ועלויות.

סוללה בקיבולת 81.4 קוט"ש וטווח של עד 530 ק"מ

כל גרסאות קיה EV5 שישווקו בישראל יצוידו בסוללה בקיבולת של 81.4 קוט"ש. מדובר בקיבולת משמעותית המיועדת לאפשר טווח נסיעה ארוך יחסית, תוך צמצום הצורך בעצירות טעינה תכופות במהלך השבוע.

טווח הנסיעה המרבי לפי תקן WLTP עומד על 530 ק"מ בגרסת Premium, בעוד גרסת Executive מציעה טווח של עד 520 ק"מ. ההבדל בין הגרסאות עומד על 10 ק"מ, כאשר לפי המפרט מדובר בטווחי נסיעה שונים בהתאם לרמת הגימור.

חשוב להדגיש כי נתוני WLTP מתקבלים בתנאי בדיקה תקניים ואינם מבטיחים טווח זהה בכל תנאי הנהיגה. בפועל, הטווח עשוי להשתנות בהתאם למהירות הנסיעה, טמפרטורת הסביבה, שימוש במיזוג האוויר, תוואי הדרך, עומס הנוסעים והמטען ולחץ האוויר בצמיגים.

בנסיעות עירוניות, שבהן מתרחשות האטות ובלימות תכופות, מערכת הרגנרציה יכולה לסייע בהחזרת חלק מהאנרגיה לסוללה. בנסיעות מהירות בכבישים בין-עירוניים, לעומת זאת, ההתנגדות האווירודינמית והמהירות הגבוהה משפיעות באופן משמעותי יותר על צריכת החשמל. למרות זאת, טווח מוצהר של יותר מ-500 ק"מ מעניק ל-EV5 נתוני בסיס המתאימים גם לשימוש משפחתי אינטנסיבי ולנסיעות ארוכות.

טעינה ביתית וטעינה מהירה בעמדות DC

מערכת הטעינה של קיה EV5 תומכת בטעינת AC בהספק של עד 11 קילוואט. לפי נתוני היבואנית, טעינה מ-10% ועד 100% בעמדת טעינה מתאימה אורכת כ-7 שעות ו-20 דקות. המשמעות היא שניתן לבצע טעינה לילית בבית או במקום העבודה ולהתחיל את יום הנסיעה עם סוללה מלאה.

בטעינה מהירה באמצעות עמדת DC ניתן לטעון את הסוללה מ-10% ל-80% בתוך כ-30 דקות. מדובר בזמן טעינה המאפשר להוסיף כמות משמעותית של אנרגיה במהלך עצירת התרעננות בנסיעה ארוכה.

זמן הטעינה בפועל תלוי במספר גורמים, בהם הספק עמדת הטעינה, טמפרטורת הסוללה, מצב הטעינה בתחילת התהליך ותנאי הסביבה. חשוב גם לזכור שקצב הטעינה אינו קבוע לכל אורך התהליך, ובדרך כלל הוא משתנה ככל שהסוללה מתקרבת לרמות טעינה גבוהות יותר.

השילוב בין סוללה של 81.4 קוט"ש, טעינת AC בהספק של 11 קילוואט וטעינה מהירה מ-10% ל-80% בכחצי שעה נועד לאפשר שימוש גמיש ברכב. בעלי אפשרות להתקנת עמדת טעינה ביתית יוכלו לבצע את מרבית הטעינות במהלך הלילה, בעוד עמדות DC יאפשרו להשלים אנרגיה במהלך נסיעות ארוכות.

מערכת i-Pedal 3.0: נהיגה באמצעות דוושה אחת

קיה EV5 מצויד במערכת הבלימה הרגנרטיבית i-Pedal 3.0, המאפשרת לנהג לשלוט בהאצה ובהאטה באמצעות דוושת התאוצה בלבד. כאשר הנהג לוחץ על הדוושה, הרכב מאיץ, וכאשר הוא משחרר אותה, המערכת מפעילה האטה באמצעות המנוע החשמלי.

במצבים מתאימים המערכת יכולה להביא את הרכב עד לעצירה מלאה, ללא צורך בלחיצה על דוושת הבלם. הדבר עשוי להקל על הנהיגה בפקקים ובתנועה עירונית צפופה, שבהם הנהג נדרש להאיץ ולהאט פעמים רבות לאורך הנסיעה.

מעבר לנוחות התפעול, מערכת הרגנרציה מאפשרת להמיר חלק מהאנרגיה הקינטית של הרכב בזמן האטה לאנרגיה חשמלית ולהחזיר אותה לסוללה. ברכב רגיל, חלק גדול מהאנרגיה הזו מתפזר כחום במערכת הבלמים, בעוד ברכב חשמלי ניתן לנצל חלק ממנה מחדש.

עוצמת ההאטה ניתנת לשליטה באמצעות מנופים הממוקמים מאחורי גלגל ההגה. כך הנהג יכול להתאים את אופי פעולת המערכת להעדפותיו ולתנאי הדרך, ולבחור בין האטה מתונה יותר לבין נהיגה המבוססת במידה רבה על דוושה אחת.

מערך מסכים בגודל כולל של 30 אינץ' ותמיכה מלאה בעברית

סביבת הנהג של קיה EV5 כוללת מערך תצוגה דיגיטלי המורכב משלושה מסכים. לוח המחוונים הדיגיטלי מגיע בגודל 12.3 אינץ', מסך המולטימדיה המרכזי בגודל 12.3 אינץ' נוספים, וביניהם משולב מסך בגודל 5 אינץ' המיועד לשליטה במערכת בקרת האקלים.

בסך הכול מדובר בשטח תצוגה של 29.6 אינץ', המשווק כמערך מסכים בגודל כולל של כ-30 אינץ'. החלוקה מאפשרת להציג את נתוני הנהיגה בלוח המחוונים, את מערכות הבידור והניווט במסך המרכזי ואת הגדרות בקרת האקלים במסך נפרד.

אחד היתרונות החשובים עבור השוק הישראלי הוא תמיכה מלאה בעברית בממשק המולטימדיה. כך ניתן להשתמש במערכות הרכב ובתפריטים בשפה המקומית, ללא צורך להסתמך על ממשק באנגלית בלבד.

מערכת המולטימדיה כוללת קישוריות אלחוטית ל-Apple CarPlay ול-Android Auto. באמצעותה ניתן לשלב את הטלפון החכם במערכת הרכב, להפעיל אפליקציות ניווט, להשתמש בשירותי מוזיקה ולנהל שיחות בהתאם לתמיכה של המכשיר והיישומים.

אבזור נוחות וקישוריות

כבר ברמת הגימור Premium מציע ה-EV5 אבזור הכולל משטח טעינה אלחוטי לטלפון, שקעי USB-C בדופן המושבים הקדמיים, בקרת אקלים מפוצלת לשני אזורים ופתחי מיזוג גם עבור הנוסעים מאחור. מערכות אלה מיועדות לשפר את הנוחות בשימוש משפחתי ולספק אפשרויות טעינה וחיבור למכשירים אלקטרוניים במהלך הנסיעה.

מערכת התאורה כוללת יחידות LED מלפנים ומאחור, לצד תאורה פנימית שנועדה להעניק לתא הנוסעים מראה מודרני. מושב הנהג מצויד בכוונון חשמלי כבר ברמת הגימור הבסיסית, והמושבים הקדמיים כוללים חימום.

רמת הגימור Executive מוסיפה אבזור נוחות משמעותי, הכולל אוורור למושבים הקדמיים, זיכרונות למושב הנהג, כוונון חשמלי למושב הנוסע וחימום להגה. תוספות אלה עשויות להיות שימושיות במיוחד בנסיעות ארוכות ובימים חמים, כאשר אוורור המושבים מסייע לשפר את נוחות הישיבה.

בנוסף, גרסת Executive כוללת גג זכוכית פנורמי נפתח עם כיסוי גלילה חשמלי. הגג מאפשר להכניס יותר אור טבעי לתא הנוסעים וליצור תחושה פתוחה ומרווחת יותר. תאורת האווירה הצבעונית משלימה את סביבת הנוסעים ומאפשרת ליצור אווירה שונה בהתאם להעדפות הנהג.

מערכת שמע Harman Kardon עם שמונה רמקולים

אחד ההבדלים הבולטים בין רמות הגימור הוא מערכת השמע. בגרסת Executive מותקנת מערכת מבית Harman Kardon הכוללת שמונה רמקולים וסאבוופר מובנה בתא המטען.

מערכת השמע מיועדת לספק חוויית האזנה עשירה יותר, עם הפרדה טובה יותר בין תדרים ושחזור של תחום הצלילים הנמוכים באמצעות הסאבוופר. השילוב בין מערכת שמע משודרגת לבין תא נוסעים מרווח ומבודד יחסית מרעשי מנוע בעירה פנימית עשוי לשפר את חוויית ההאזנה במהלך נסיעות ארוכות.

בגרסה זו מוצעים גם ריפוד עור טבעוני, תאורת אווירה צבעונית וחבילת עיטורים חיצונית בגימור שחור מבריק Black Glossy. מדובר בתוספות המבדילות את גרסת Executive מבחינת המראה והתחושה בתא הנוסעים ובחלקו החיצוני של הרכב.

מערכות בטיחות: שבע כריות אוויר וחבילת ADAS מתקדמת

קיה EV5 מגיע לישראל עם מערך מערכות בטיחות אקטיביות וסיוע לנהג, שנועד לצמצם את הסיכון לתאונות ולסייע בהתמודדות עם מצבי תנועה מורכבים. המערכות נעזרות במצלמות ובחיישנים כדי לזהות כלי רכב, הולכי רגל ומשתמשי דרך אחרים, להתריע בפני הנהג ובמקרים מסוימים גם להתערב בפעולת הרכב.

מערך הבטיחות כולל שבע כריות אוויר, לצד מערכות למניעת התנגשות קדמית, שמירה על מרכז הנתיב, ניטור שטחים מתים וזיהוי תנועה חוצה מאחור. בנוסף, הרכב מצויד במערכת לניטור ערנות הנהג והיסח דעת, בבקרת מהירות חכמה ובמערכת עמעום אוטומטי לאור הגבוה.

ה-EV5 מציג גם הישג בטיחותי בדמות דירוג של חמישה כוכבים במבחני הריסוק של Euro NCAP. דירוג זה משקף את ביצועי הרכב במסגרת פרוטוקולי הבדיקה של הארגון, הכוללים הגנה על נוסעים מבוגרים וילדים, הגנה על משתמשי דרך פגיעים ומערכות סיוע לבטיחות.

FCA 1.5: מערכת למניעת התנגשות קדמית

מערכת FCA 1.5 מיועדת לסייע במניעת התנגשויות חזיתיות. המערכת משתמשת באמצעי החישה של הרכב כדי לזהות כלי רכב, הולכי רגל ומשתמשי דרך נוספים, ולהתריע כאשר היא מזהה אפשרות להתנגשות.

כאשר הנהג אינו מגיב בזמן או כאשר המערכת מזהה סכנה מיידית, היא יכולה לסייע באמצעות הפעלת הבלמים. המערכת כוללת גם יכולת זיהוי של תנועה חוצה בצומת, מצב שבו כלי רכב אחרים חוצים את מסלול הנסיעה של הרכב בזמן פנייה או מעבר בצומת.

SCC 2.0: בקרת שיוט אדפטיבית חכמה

בקרת השיוט האדפטיבית SCC 2.0 מאפשרת לשמור על מהירות נסיעה מוגדרת תוך התאמת המרחק מהרכב שמלפנים. כאשר התנועה מאטה, המערכת יכולה להפחית את מהירות הרכב, ובהתאם לתנאים גם להאיץ מחדש כאשר הכביש מתפנה.

המערכת נועדה להפחית את הצורך בהתערבות רציפה של הנהג בדוושות, במיוחד בנסיעות בין-עירוניות ובמצבים שבהם מהירות התנועה משתנה לעיתים קרובות. עם זאת, מדובר במערכת סיוע לנהיגה ולא במערכת נהיגה אוטונומית, והנהג נדרש להישאר קשוב ולשלוט ברכב.

LKA ו-LFA: שמירה על נתיב ומרכז הנתיב

מערכות LKA ו-LFA מסייעות לשמור על מיקום הרכב בתוך נתיב הנסיעה. מערכת LKA נועדה למנוע סטייה לא מכוונת מהנתיב באמצעות התרעות והתערבות בהיגוי בהתאם לתנאים, בעוד LFA מסייעת לשמור את הרכב במרכז הנתיב.

השילוב בין המערכות יכול להפחית את עומס הנהיגה בכבישים מהירים, במיוחד בנסיעות ממושכות. המערכות נעזרות במצלמות כדי לזהות את סימוני הנתיבים, אך יעילותן עשויה להשתנות כאשר הסימונים דהויים, הכביש משובש או תנאי מזג האוויר מקשים על הזיהוי.

BCA ו-RCTA: ניטור שטחים מתים ותנועה חוצה מאחור

מערכת BCA מיועדת לסייע במניעת התנגשות בעת מעבר נתיב. היא מנטרת את האזור שמצדי הרכב ומזהה כלי רכב הנמצאים בשטח המת של המראות. במקרה שבו הנהג מאותת או מתחיל לעבור נתיב כאשר קיימת סכנה, המערכת יכולה להתריע ואף לסייע בהתערבות למניעת התנגשות.

מערכת RCTA מיועדת לסייע בעת יציאה מחניה בנסיעה לאחור. היא מזהה כלי רכב המתקרבים משני צדי הרכב ומתריעה בפני הנהג כאשר קיים סיכון להתנגשות. השילוב בין שתי המערכות מעניק שכבת סיוע נוספת במצבים שבהם שדה הראייה מוגבל.

מערכות בטיחות נוספות

מערכת ICC עושה שימוש במצלמה פנימית כדי לנטר את ערנות הנהג ואת רמת ההיסח הדעת שלו. כאשר המערכת מזהה סימנים המצביעים על ירידה בריכוז, היא יכולה להתריע בפני הנהג. מערכת ISA מסייעת בניהול מהירות הנסיעה בהתאם למידע על מגבלות המהירות, ואילו HBA אחראית על עמעום אוטומטי של האור הגבוה כאשר מזוהים כלי רכב אחרים.

בנוסף, מערכת ROA מתריעה בפני הנהג על הצורך לבדוק את המושב האחורי לאחר סיום הנסיעה. מדובר בתוספת חשובה במיוחד ברכב משפחתי, שנועדה להפחית את הסיכון לשכחת ילדים או נוסעים במושב האחורי.

גרסת Executive: מערכות בטיחות מתקדמות יותר

גרסת Executive מוסיפה מספר מערכות בטיחות שאינן מופיעות ברשימת האבזור של Premium. אחת מהן היא BVM, המציגה בלוח המחוונים צילום חי של האזור שבצד הרכב בעת הפעלת האיתות. המערכת מאפשרת לנהג לקבל תמונה ישירה של האזור הסמוך לרכב, מעבר למידע המתקבל מהמראות.

בנוסף, גרסה זו כוללת PCA, מערכת למניעת התנגשות בעת חניה בנסיעה קדימה ולאחור. המערכת מסייעת לזהות מכשולים בסביבת הרכב ולהתריע או לבלום כאשר מתגלה סכנת התנגשות.

מצלמות 360 מעלות וחניה אוטומטית באמצעות השלט

בגרסת Executive מותקנת מערכת SVM הכוללת מצלמות היקפיות המספקות תמונה של 360 מעלות מסביב לרכב. המערכת משלבת את המידע המתקבל מהמצלמות ומציגה לנהג תמונה רחבה של סביבת הרכב, במטרה להקל על תמרון במקומות צפופים, חניה בין כלי רכב וזיהוי מכשולים הנמצאים בסמוך למרכב.

תוספת מעניינת נוספת היא מערכת RSPA 2.0 לחניה אוטומטית. המערכת מאפשרת להפעיל את תהליך החניה כאשר הנהג נמצא בתוך הרכב או מחוצה לו, באמצעות השלט. היא תומכת בחניה בניצב או במקביל, בהתאם לתנאי המקום וליכולת המערכת לזהות את סביבת החניה.

האפשרות להפעיל את המערכת מחוץ לרכב יכולה להיות שימושית במיוחד במקומות חניה צרים, שבהם פתיחת הדלתות מוגבלת. הנהג יכול לצאת מהרכב ולהפעיל את פעולת החניה באמצעות השלט, כאשר הרכב מבצע את התמרון בהתאם להנחיות המערכת.

רמות הגימור בישראל: Premium ו-Executive

קיה EV5 ישווק בישראל בשתי רמות גימור, כאשר שתיהן מבוססות על אותה מערכת הנעה חשמלית ועל סוללה בקיבולת 81.4 קוט"ש. ההבדלים העיקריים בין הגרסאות מתמקדים באבזור הנוחות, מערכות הבטיחות, העיצוב והטווח המוצהר.

Premium – רמת הכניסה המאובזרת

גרסת Premium תציע חישוקי סגסוגת בקוטר 18 אינץ', ריפוד בד, מושב נהג בכוונון חשמלי וחימום למושבים הקדמיים. מערך המסכים כולל לוח מחוונים דיגיטלי בגודל 12.3 אינץ' ומסך מולטימדיה בגודל זהה, עם ממשק בעברית ותמיכה בקישוריות אלחוטית ל-Apple CarPlay ול-Android Auto.

רשימת האבזור כוללת מצלמה אחורית, חיישני חניה קדמיים ואחוריים, משטח טעינה אלחוטי לטלפון, שקעי USB-C, מערכת i-Pedal 3.0 עם מנופי שליטה מאחורי ההגה ודלת תא מטען חשמלית חכמה. גם התאורה הקדמית והאחורית מבוססת LED.

מבחינת בטיחות, גרסה זו כוללת שבע כריות אוויר, FCA 1.5, בקרת שיוט אדפטיבית SCC 2.0, מערכות LKA ו-LFA לשמירה על הנתיב, מערכות BCA ו-RCTA לניטור שטחים מתים ותנועה חוצה מאחור, מצלמה פנימית לניטור ערנות הנהג, בקרת מהירות חכמה HBA לעמעום אוטומטי של האור הגבוה ומערכת ROA להתרעה על המושב האחורי.

טווח הנסיעה המוצהר של גרסה זו עומד על עד 530 ק"מ לפי תקן WLTP, והיא מיועדת למי שמחפש SUV חשמלי משפחתי עם מערך בטיחות רחב ואבזור שימושי, ללא צורך בתוספות היוקרתיות של הגרסה הבכירה.

Executive – תוספות נוחות, טכנולוגיה ובטיחות

גרסת Executive הבכירה מוסיפה חישוקי סגסוגת בקוטר 19 אינץ', ריפוד עור טבעוני וכיוון חשמלי גם למושב הנוסע הקדמי. המושבים הקדמיים כוללים אוורור, מושב הנהג מקבל זיכרונות לכוונון המועדף, והגה הרכב מצויד במערכת חימום.

בתא הנוסעים נמצאים גם תאורת אווירה צבעונית, מערכת שמע Harman Kardon עם שמונה רמקולים וסאבוופר מובנה, וגג זכוכית פנורמי נפתח עם כיסוי גלילה חשמלי. מבחוץ מקבלת הגרסה חבילת עיטורים בגימור שחור מבריק Black Glossy, המעניקה לה מראה מובחן יותר.

בתחום הבטיחות מציעה Executive את מערכות PCA ו-BVM, לצד מערכת החניה האוטומטית RSPA 2.0 ומצלמות היקפיות SVM המספקות תצוגת 360 מעלות. תוספות אלה מיועדות לשפר את ההתנהלות במקומות צפופים ואת השליטה בסביבת הרכב בזמן חניה ותמרון.

טווח הנסיעה המוצהר של גרסה זו עומד על עד 520 ק"מ לפי תקן WLTP, לעומת 530 ק"מ ב-Premium. ההבדל עשוי להיות קשור לתצורת האבזור ולחישוקי ה-19 אינץ' הגדולים יותר, אך היבואנית אינה מפרטת את הסיבה המדויקת לפער בנתונים.

מחירי קיה EV5 בישראל והטבת ההשקה

קיה EV5 מגיע לישראל בשתי רמות גימור ובמחירים הבאים:

גרסה	מחיר מחירון	מחיר לאחר הטבת השקה
Premium LR	198,900 שקל	194,900 שקל
Executive LR	219,900 שקל	214,900 שקל

הטבת ההשקה עומדת על 4,000 שקל בגרסת Premium ועל 5,000 שקל בגרסת Executive. המבצע בתוקף עד 30 בנובמבר 2026, כאשר כל המחירים כוללים מע"מ.

הפער בין שתי רמות הגימור עומד על 21,000 שקל במחירי המחירון, ועל 20,000 שקל לאחר הטבות ההשקה. תמורת התוספת מקבלים בין היתר חישוקים גדולים יותר, ריפוד משודרג, אוורור למושבים, זיכרונות למושב הנהג, חימום להגה, גג פנורמי נפתח, מערכת שמע משודרגת, מצלמות היקפיות ומערכות בטיחות וחניה מתקדמות יותר.

קיה EV5 בשוק הישראלי: ניסיון להציע חבילה משפחתית חשמלית

כניסתו של קיה EV5 לישראל מרחיבה את אפשרויות הבחירה של לקוחות המחפשים רכב חשמלי משפחתי בממדים נדיבים. הדגם מציע שילוב של סוללה בקיבולת 81.4 קוט"ש, טווח מוצהר של עד 530 ק"מ, מנוע בהספק 217 כוחות סוס ותא מטען בנפח 566 ליטרים, לצד תא אחסון קדמי נוסף.

היתרון המרכזי של הדגם הוא השילוב בין ממדים משפחתיים לבין פלטפורמה חשמלית ייעודית. בסיס גלגלים של 2,750 מ"מ, רצפה שטוחה ומרווח רגליים משמעותי בשורה השנייה מעניקים לו נתוני שימושיות המתאימים למשפחות, בעוד מערך המסכים, התמיכה בעברית, מערכות הבטיחות והאפשרות לטעינה מהירה מספקים חבילה טכנולוגית עדכנית.

ההבדלים בין Premium ל-Executive מאפשרים לבחור בין גרסה המתמקדת באבזור שימושי ובטווח המרבי לבין גרסה המציעה יותר נוחות, מערכות חניה מתקדמות, גג פנורמי ומערכת שמע משודרגת. במחיר השקה של 194,900 שקל לגרסת הכניסה, קיה EV5 מצטרף לתחרות בקטגוריית החשמליות המשפחתיות בישראל עם חבילת ממדים, טווח, אבזור ובטיחות שנועדה לפנות לקהל רחב של משפחות המעוניינות לעבור להנעה חשמלית.