ליסטה – חדשות רכב וכלים על גלגים

קבוצת מאיר משיקה את "מאיר מרכז", מרכז שירות חדש ומתקדם המיועד לטיפול במשאיות, אוטובוסים וכלי צמ"ה, בהשקעה של כ-100 מיליון שקל. המרכז החדש, שהוקם במתחם Y-Park – מרכז העסקים יואב, סמוך לצומת ראם, משתרע על פני 15.5 דונם וכולל 38 תאי עבודה, מחלקת פחחות מתקדמת, מערכות טכנולוגיות לניהול תהליכי השירות ותשתיות המותאמות לטיפול בכלי רכב כבדים. בקבוצת מאיר מעריכים כי במהלך שנת הפעילות הראשונה יטופלו במרכז כ-10,000 כלי רכב, והוא יעסיק כ-60 עובדים.

מאיר מרכז: השקעה של 100 מיליון שקל בתשתיות לרכב כבד

המרכז החדש של קבוצת מאיר תוכנן מראש כמתקן ייעודי לטיפול ברכב כבד, במטרה לרכז מגוון רחב של שירותים מקצועיים תחת קורת גג אחת. המתחם ממוקם באזור בעל נגישות תחבורתית משמעותית, בסמוך לצומת ראם ובנקודת חיבור מרכזית לכבישים 40, 3 ו-6. המיקום מאפשר הגעה נוחה יחסית ללקוחות ולמפעילי ציי רכב מכל רחבי הארץ, לרבות חברות הובלה, מפעילי תחבורה ציבורית ועסקים המשתמשים בכלי צמ"ה.

המתחם משתרע על שטח כולל של כ-15.5 דונם, כאשר השטח הבנוי בו מגיע לכ-6,200 מ"ר. מדובר במתקן גדול שתוכנן במיוחד עבור הממדים, המשקל ודרישות התפעול של משאיות ואוטובוסים, בניגוד למרכזי שירות המיועדים בעיקר לכלי רכב פרטיים. ההשקעה בהקמתו, בהיקף של כ-100 מיליון שקל, משקפת את היקף התשתיות הנדרשות להפעלת מרכז שירות מודרני לרכב מסחרי וכבד, לרבות מערכות טכניות, ציוד מקצועי, אזורי עבודה ותשתיות לוגיסטיות.

38 תאי עבודה לטיפול במשאיות, אוטובוסים וכלי צמ"ה

אחד המרכיבים המרכזיים במרכז החדש הוא מערך הכולל 38 תאי עבודה, שנועד לאפשר ביצוע של מגוון פעולות תחזוקה, טיפולים ותיקונים לכלי רכב כבדים. ריבוי עמדות העבודה מאפשר לטפל במספר כלי רכב במקביל ולנהל את פעילות המוסך בהיקף משמעותי, תוך התאמת תהליכי העבודה לסוגי כלי הרכב השונים ולצרכים של לקוחות פרטיים ועסקיים.

השירות במרכז מיועד למגוון רחב של כלי רכב מסחריים וכבדים, ובהם משאיות, אוטובוסים וכלי צמ"ה. המשמעות היא שהמתקן אינו מתמקד רק בטיפולים מכניים שגרתיים, אלא נועד לספק פתרון רחב למפעילי כלי רכב הזקוקים לתחזוקה שוטפת, תיקונים ושירותים מקצועיים לאורך תקופת הפעילות של הרכב. עבור חברות המפעילות ציים גדולים, זמינות מרכז שירות בעל יכולת טיפול מקיפה עשויה להיות משמעותית במיוחד, משום שכלי רכב המושבתים לצורך תיקון או תחזוקה עלולים להשפיע ישירות על הפעילות העסקית.

לצד מערך הטיפולים המכניים הוקמה במרכז גם מחלקת פחחות מתקדמת, הכוללת טכנולוגיות חדשות, חדרי צבע וחדרי ייבוש. המחלקה מאפשרת להרחיב את היקף השירותים הניתנים במקום גם לעבודות מרכב, תיקוני פחחות וטיפול בנזקים חיצוניים. שילוב השירותים המכניים והעבודות בתחום המרכב מאפשר ללקוחות לקבל מענה רחב יותר במתחם אחד, מבלי להזדקק להעברת הרכב בין מספר מתקנים לצורך השלמת הטיפול.

מערכות ממוחשבות וטכנולוגיה לייעול השירות

אחד הדגשים בתכנון מאיר מרכז הוא שילוב מערכות טכנולוגיות שנועדו לייעל את העבודה ולצמצם זמני המתנה. בין המערכות שהותקנו במתחם נמצאת מערכת שמן ממוחשבת, המאפשרת לנהל את אספקת השמן ואת תהליכי העבודה הקשורים לטיפולים בצורה מסודרת ומבוקרת. מערכות מסוג זה הן חלק מהתשתית הנדרשת במוסכים המטפלים בכלי רכב כבדים, שבהם כמויות החומרים והנוזלים הנדרשות במסגרת הטיפולים עשויות להיות משמעותיות.

בנוסף, הותקנה במרכז מערכת תקשורת המאפשרת לעובדים לגשת למידע ולמערכות הנדרשות לעבודתם מכל נקודה במתחם. המערכת נועדה לשפר את זרימת המידע בין העובדים והמחלקות השונות, להקל על ניהול תהליכי השירות ולאפשר לצוותים לקבל את המידע הדרוש להם במהלך הטיפול ברכב. שילוב מערכות תקשורת ותשתיות דיגיטליות במרכז שירות גדול עשוי לסייע בשיפור התיאום בין עמדות העבודה ובניהול יעיל יותר של משימות התחזוקה והתיקון.

מערכת נוספת שהוטמעה במתחם היא מערכת זיהוי לוחיות רישוי מסוג LPR. המערכת מזהה כלי רכב המגיעים למרכז בהתאם לתיאום מראש, ומאפשרת לייעל את תהליך הכניסה למתחם. במקום להסתמך על תהליך זיהוי ידני בכל הגעה, המערכת מסייעת בזיהוי כלי הרכב ובקישור ההגעה לתיאום השירות הקיים. עבור לקוחות עסקיים ומפעילי ציים, שבהם עשויה להיות תנועה תכופה של מספר רב של משאיות ואוטובוסים, מדובר בתשתית שעשויה לסייע בשיפור תהליך הקבלה.

תכנון תנועת כלי הרכב ועמדות טעינה חשמליות

תכנון המתחם כולל גם התייחסות לתנועת כלי הרכב בתוך מרכז השירות. במתקן שבו פועלים כלי רכב כבדים, תכנון נכון של מסלולי הכניסה, התנועה והיציאה הוא מרכיב חשוב בתפעול השוטף. משאיות ואוטובוסים דורשים שטחי תמרון גדולים יותר מכלי רכב פרטיים, ולכן יש חשיבות ליצירת זרימת תנועה שתאפשר הגעה לעמדות העבודה, מעבר בין אזורי השירות ויציאה מהמתחם בצורה יעילה.

בקבוצת מאיר מציינים כי תכנון זרימת התנועה נועד לצמצם ככל האפשר זמני המתנה ושינוע בתוך המתקן. לצד זאת, הותקנו במרכז עמדות טעינה מהירות המיועדות הן לרכב כבד והן לרכב פרטי, והן עומדות גם לרשות הלקוחות המגיעים למתחם. שילוב עמדות טעינה במרכז שירות לרכב כבד הוא צעד שמקבל חשיבות לנוכח התרחבות השימוש בכלי רכב חשמליים והצורך בתשתיות טעינה גם בקרב מפעילי ציי רכב מסחריים.

הקמת תשתיות טעינה עבור כלי רכב כבדים ופרטיים באותו מתחם מאפשרת להתייחס לצורכי לקוחות המשתמשים בסוגים שונים של כלי רכב. עם זאת, בקבוצת מאיר לא פורסמו פרטים נוספים על הספקי הטעינה, מספר העמדות או סוגי המחברים שבהם נעשה שימוש במרכז החדש.

טרקלין נהגים ותנאי המתנה משופרים

תכנון המרכז אינו מתמקד רק בתהליכים הטכניים ובתשתיות המוסך, אלא גם בחוויית הלקוחות והנהגים המגיעים לקבלת שירות. במתחם הוקם טרקלין ייעודי לנהגים, שנועד לאפשר להם להמתין בתנאים נוחים בזמן ביצוע הטיפול ברכב. מדובר בהתייחסות לצורך משמעותי בתחום הרכב הכבד, שבו הנהגים עשויים לבלות שעות במרכזי שירות בזמן שהמשאית או האוטובוס נמצאים בבדיקה, בטיפול או בתיקון.

עבור נהגים מקצועיים, זמן ההמתנה במוסך הוא חלק בלתי נפרד משגרת העבודה. סביבת המתנה נוחה, לצד תהליכי קבלה מסודרים וניהול יעיל של הטיפול, עשויה לשפר את חוויית השירות ולהפוך את השהות במרכז לנוחה יותר. השילוב בין הטרקלין, מערכת זיהוי לוחיות הרישוי ותכנון תנועת כלי הרכב נועד ליצור תהליך שירות רציף יותר, החל מהגעת הרכב ועד להשלמת הטיפול.

כ-10,000 כלי רכב בשנה וכ-60 עובדים

בקבוצת מאיר מציבים למרכז החדש יעדי פעילות משמעותיים כבר בשנת ההפעלה הראשונה. על פי הערכות החברה, במהלך השנה הראשונה צפויים לעבור במרכז כ-10,000 כלי רכב כבדים. מדובר בהיקף פעילות ממוצע של כ-830 כלי רכב בחודש, או כ-27 כלי רכב ביום בממוצע, בחישוב שנתי. בפועל, היקף העבודה עשוי להשתנות בהתאם לסוגי הטיפולים, משך השהייה של כל רכב במוסך והיקף הפעילות של לקוחות החברה.

המרכז צפוי להעסיק כ-60 עובדים, שיפעלו במערך השירות, התחזוקה, הפחחות והתפעול. כוח האדם הוא מרכיב משמעותי בהפעלת מתקן מסוג זה, שכן טיפול במשאיות, אוטובוסים וכלי צמ"ה מחייב ידע מקצועי, ניסיון והיכרות עם מערכות מכניות, אלקטרוניות וטכנולוגיות מורכבות. לצד הציוד והתשתיות, זמינותם של אנשי מקצוע מיומנים היא תנאי חשוב ליכולת לספק שירות בהיקף רחב.

היקף הפעילות המתוכנן וההשקעה בתשתיות מציבים את מאיר מרכז כמתקן משמעותי בפעילות קבוצת מאיר בתחום הרכב הכבד. עבור לקוחות החברה, ובפרט מפעילי ציי רכב, היכולת לרכז טיפולים מכניים, תיקוני פחחות ושירותים נוספים במתקן אחד עשויה להקל על ניהול התחזוקה ולצמצם את הצורך בהעברת כלי רכב בין ספקי שירות שונים.

מנכ"ל וולוו משאיות העולמית הגיע להשקה בישראל

לפתיחת המרכז הגיע לישראל רוג'ר אלם, נשיא ומנכ"ל חברת Volvo Trucks, שהשתתף באירוע ההשקה. הגעתו של בכיר החברה העולמית מדגישה את החשיבות שמייחסת וולוו להקמת מרכז השירות החדש ולפעילותה בישראל באמצעות קבוצת מאיר.

במהלך האירוע התייחס אלם לחשיבות שמעניקה וולוו לתחום השירות, לקו המוצרים החדש של החברה ולמערכת היחסים ארוכת השנים עם קבוצת מאיר. שיתוף הפעולה בין החברות נמשך כבר כ-60 שנה, והוא כולל גם את הקשר עם משפחות שחר וקז, בעלות השליטה בקבוצת מאיר. מערכת יחסים ארוכת שנים זו מהווה חלק מרכזי בפעילות וולוו בישראל בתחום המשאיות והאוטובוסים.

השקעה במרכז שירות ייעודי היא חלק משמעותי ממערך התמיכה הנדרש למותגי רכב מסחרי וכבד. מעבר למכירת כלי הרכב עצמם, מפעילי ציי רכב זקוקים לזמינות של שירות מקצועי, חלפים, תחזוקה ותיקונים, במטרה לשמור על רציפות הפעילות ולהפחית את משך השבתת כלי הרכב. הקמת מאיר מרכז מספקת תשתית נוספת לפעילות זו ומחזקת את מערך השירות המקומי של קבוצת מאיר עבור לקוחות וולוו ולקוחות החטיבה הכבדה.

קבוצת מאיר מרחיבה את פעילותה בתחום התחבורה בישראל

קבוצת מאיר נוסדה בשנת 1967 ונחשבת לאחת הקבוצות הוותיקות בענף הרכב והתחבורה בישראל. פעילותה כוללת יבוא ושיווק של מותגי הרכב וולוו, הונדה ולינק אנד קו, לצד יבוא אופנועי הונדה, משאיות ואוטובוסים מתוצרת וולוו ופתרונות נוספים בתחום הרכב הכבד והתחבורה.

לצד פעילות היבוא והשיווק, הקבוצה מחזיקה גם בפעילות משמעותית בתחום התחבורה הציבורית, באמצעות אחזקתה בחברת קווים, הנמנית עם מפעילות התחבורה הציבורית הגדולות בישראל. החברה מספקת שירותי תחבורה ציבורית באזורים שונים ברחבי הארץ, והפעילות בתחום זה משלימה את מעורבות הקבוצה בענף התחבורה המקומי.

הקמת מאיר מרכז מצטרפת להשקעות הקבוצה בתשתיות שירות ובפתרונות תחבורה מתקדמים. בענף הרכב הכבד, שבו זמינות כלי הרכב משפיעה באופן ישיר על פעילות חברות הובלה, מפעילי תחבורה ציבורית ועסקים, למרכזי שירות גדולים יש חשיבות תפעולית וכלכלית. השקעה של כ-100 מיליון שקל במתקן המשתרע על פני 15.5 דונם, עם 38 תאי עבודה ומחלקת פחחות מתקדמת, ממחישה את היקף המשאבים הנדרשים כדי לספק מעטפת שירות רחבה לתחום.

סיכום

מאיר מרכז הוא אחד ממהלכי ההשקעה המשמעותיים של קבוצת מאיר בתחום השירות לרכב הכבד. המרכז החדש, שהוקם בהשקעה של כ-100 מיליון שקל, משלב 38 תאי עבודה, מחלקת פחחות עם חדרי צבע וייבוש, מערכות ממוחשבות, זיהוי לוחיות רישוי, עמדות טעינה מהירות וטרקלין נהגים. עם יעד של כ-10,000 כלי רכב בשנה הראשונה וכ-60 עובדים, המרכז נועד לספק מענה רחב למשאיות, אוטובוסים וכלי צמ"ה, ולשפר את זמינות השירות עבור לקוחות החטיבה הכבדה של קבוצת מאיר ברחבי ישראל.