ליסטה – חדשות רכב וכלים על גלגים

הדור המעודכן של לקסוס RZ מציג קפיצת מדרגה משמעותית עבור מותג היוקרה היפני בעולם הרכב החשמלי. מדובר ברכב BEV ייעודי שתוכנן מלכתחילה כהנעה חשמלית מלאה, וכעת הוא זוכה לשדרוגים עמוקים במבנה, במערכות ההנעה, בטכנולוגיית הנהיגה ובחוויית המשתמש הכוללת. השינויים אינם קוסמטיים בלבד אלא מהווים עדכון הנדסי מקיף שנועד לחזק את החיבור בין הנהג למכונה, לשפר יעילות אנרגטית ולהעניק חוויית נהיגה ייחודית שאינה מזוהה בדרך כלל עם רכבים חשמליים.

פילוסופיית Lexus Driving Signature מקבלת ביטוי חדש

לקסוס ממשיכה לפתח את תפיסת Lexus Driving Signature, שמטרתה ליצור תחושת שליטה טבעית, נוחות גבוהה ותגובה מדויקת לכל פעולה של הנהג. ב-RZ החדשה נעשו שינויים מבניים שמטרתם לשפר את הקשיחות הכוללת של המרכב ולהפחית עיוותים תחת עומסים דינמיים. אזור תושבת הרדיאטור הקדמית חוזק באמצעות עיבוי לוחות וחיבורים משופרים, ובחלק האחורי נוסף מוט חיזוק להפחתת פיתול מקומי.

הקשחת המבנה מאפשרת למתלים לפעול בצורה מדויקת יותר. מערכת המתלים משלבת מקפרסון קדמי ומתלה רב חיבורי אחורי עם זרועות כפולות, כאשר כיול הבולמים והקפיצים עודכן כדי לשפר שילוב בין נוחות נסיעה לבין יציבות במהירויות גבוהות. גם תושבות המתלים עברו אופטימיזציה להפחתת רעידות ולהשגת תגובת היגוי לינארית ונקייה יותר.

מערכת ההנעה הכפולה DIRECT4 מתקדמת לדור חדש

מערכת DIRECT4 ממשיכה להיות אחד המרכיבים המרכזיים באופי הדינמי של ה-RZ. מדובר במערכת בקרת תנועה מתקדמת המנהלת את חלוקת הכוח בין הסרן הקדמי לאחורי בזמן אמת בהתאם לזווית ההיגוי, מצב האחיזה, תאוצה ותנאי הדרך.

בזינוק ובהאצה ישרה המערכת מסוגלת לשנות את חלוקת המומנט בין 60:40 ועד 0:100 קדמי אחורי, פעולה שמפחיתה תנודות מרכב ומייצרת תאוצה חלקה וישירה יותר. בזמן פנייה החלוקה משתנה בין 80:20 ועד 0:100 בהתאם לעומס על כל גלגל, מה שמאפשר כניסה מדויקת לפנייה ויציאה יציבה עם אחיזה גבוהה. במצב Range נשמר איזון של 50:50 לטובת יעילות אנרגטית מרבית.

היגוי Steer by Wire משנה את חוויית הנהיגה

ה-RZ החדשה היא הדגם הראשון של לקסוס שמאמץ מערכת היגוי Steer by Wire מלאה. מערכת זו מבטלת את הקשר המכני הישיר בין ההגה לגלגלים ומשתמשת בבקרה אלקטרונית מתקדמת להעברת פקודות ההיגוי.

היתרון המרכזי הוא תגובת היגוי מדויקת יותר ללא רעידות מיותרות מהכביש. בנוסף, זווית הסיבוב הנדרשת קטנה משמעותית ולכן הנהג כמעט ואינו צריך להצליב ידיים. גלגל ההגה עצמו קטן וקומפקטי יותר, מה שמגדיל את תחושת המרחב בתא הנהג ומשפר את שדה הראייה ללוח המחוונים ולכביש.

יחידות הנעה חשמליות חדשות ויעילות יותר

לקסוס הציגה דור חדש של יחידות eAxle קדמיות ואחוריות. יחידות אלו משלבות מנוע חשמלי, ממיר מתח ותיבת העברה במבנה קומפקטי יותר המפחית הפסדי אנרגיה פנימיים. שיפור זה מאפשר להפיק יותר כוח מאותה כמות אנרגיה המגיעה מהסוללה.

הממיר החשמלי החדש משפר את יעילות המערכת הכוללת ומפחית חימום מיותר, בעוד שמטען פנימי בהספק 22 קילוואט מאפשר טעינת AC מהירה במיוחד, עם זמן טעינה קצר משמעותית בעמדות ביתיות או ציבוריות תלת פאזיות.

שלוש גרסאות הנעה עם טווחי ביצועים שונים

היצע הדגמים החדש כולל שלוש רמות הספק המיועדות לקהלים שונים. גרסת RZ 350e עם הנעה קדמית מספקת 224 כוחות סוס, תאוצה ל-100 קמ״ש ב-7.5 שניות וטווח נסיעה של עד 558 קילומטר לפי תקן WLTP.

גרסת RZ 500e בעלת ההנעה הכפולה מעלה את ההספק ל-279 כוחות סוס ומאיצה ל-100 קמ״ש תוך 4.6 שניות, עם טווח של כ-457 קילומטר. בראש ההיצע ניצבת גרסת RZ 550e F SPORT עם 408 כוחות סוס, תאוצה של 4.4 שניות וטווח נסיעה של עד 463 קילומטר, תוך שמירה על מהירות מרבית של 180 קמ״ש.

סוללה חדשה בקיבולת 77 קוט״ש

ליבת השיפור בביצועים מגיעה מסוללת ליתיום-יון חדשה בקיבולת 77 קוט״ש. מספר תאי הסוללה הוגדל והארכיטקטורה הפנימית שודרגה כדי לאפשר זרימת אנרגיה גבוהה יותר ליחידות ההנעה מבלי להגדיל את ממדי מארז הסוללה.

הסוללה ממשיכה להיות מותקנת מתחת לרצפת הרכב, מה שמוריד את מרכז הכובד ומשפר יציבות דינמית. שילוב בין הסוללה החדשה, הממירים היעילים וה-eAxle המשודרגים מוביל לשיפור גם בטווח הנסיעה וגם ביכולת התאוצה הרציפה.

שקט אקוסטי ונוחות ברמה גבוהה במיוחד

ככלי רכב חשמלי ה-RZ שקט מטבעו, אך לקסוס הרחיבה משמעותית את מערך הבידוד האקוסטי. הותקן משתיק רצפה חדש מאחורי המושבים האחוריים, דבק שיכוך ייעודי ברצפה להפחתת רעידות, כיסוי שרף תחת החזית וחומרי בידוד חדשים בדיפונים ובדלת האחורית.

בנוסף שולבה זכוכית אקוסטית בדלתות הקדמיות והאחוריות, אטימה היקפית משופרת למכסה המנוע וקצף שיכוך סביב הקורות המרכזיות. גם תושבות המנוע החשמלי תוכננו מחדש להפחתת העברת רעידות לתא הנוסעים, והתוצאה היא סביבת נסיעה שקטה במיוחד גם במהירויות גבוהות.

עיצוב פנים מתקדם וטכנולוגיות יוקרה חדשות

בתא הנוסעים מציגה לקסוס חומרים מתקדמים ובר-קיימא. ריפוד Ultrasuede חדש כולל עיבוד לייזר היוצר דוגמת קווים ייחודית על דיפוני הדלתות. החומר עצמו מיוצר מכ-30 אחוז רכיבים צמחיים, תוך שמירה על תחושת יוקרה ורכות גבוהה.

מערכת תאורת האווירה מציעה 64 גוונים שונים עם תאורת צל דינמית המשלבת מספר מקורות LED היוצרים אפקטים משתנים של אור וצל. מערכת המולטימדיה המרכזית בגודל 14 אינץ’ תומכת Apple CarPlay, Android Auto ואפליקציית Lexus Link+ לשליטה מרחוק ברכב.

גרסת RZ 550e F SPORT פורצת גבולות לרכב חשמלי

גרסת F SPORT מציגה תפיסה חדשה לנהיגה חשמלית ספורטיבית באמצעות מערכת Interactive Manual Drive. מדובר במערכת המדמה תיבת הילוכים ידנית בעלת שמונה הילוכים וירטואליים הנשלטים באמצעות מנופי ההגה.

המערכת משלבת משוב דוושה משתנה, צלילי מנוע מדומים ותצוגת סל״ד וירטואלית, כך שהנהג מקבל תחושת עבודה מכנית מוכרת למרות שמדובר בהנעה חשמלית. מצב Sport מחדד את תגובת התאוצה ומאפשר שליטה מדויקת יותר בהעברות ההילוכים הווירטואליות.

לצד זאת עודכנו גם המתלים לכיול ספורטיבי יותר, נוספו תעלות אוויר לקירור בלמים, דיפיוזר אחורי, ספוילר ייעודי וחישוקי 20 אינץ’ אווירודינמיים. מושבי הספורט מספקים אחיזה גבוהה לגוף והעיצוב הפנימי כולל דוושות אלומיניום, סמלי F SPORT וגימורי פנים ייחודיים.

רמות גימור ואבזור עשיר

ה-RZ מוצעת בארבע רמות גימור מרכזיות. גרסאות ההנעה הקדמית כוללות חישוקי 18 אינץ’, מצלמות היקפיות, גג פנורמי, מושבים מחוממים ומתכווננים חשמלית, מפתח דיגיטלי ומערך בטיחות Lexus Safety System+.

רמת HADORI מוסיפה תצוגה עילית ואוורור מושבים, בעוד גרסת TAKUMI בעלת ההנעה הכפולה כוללת מערכת שמע Mark Levinson, תאורת אווירה מלאה, גג פנורמי מתכהה ומראה פנימית דיגיטלית. גרסת F SPORT משלבת את כלל הטכנולוגיות יחד עם מערכות ביצועים מתקדמות ועיצוב ספורטיבי ייחודי.

תכנון חכם גם בפרטים הקטנים

שני שילובי צבעים חדשים לתא הנוסעים מציעים אווירה מודרנית ובהירה או מראה כהה ויוקרתי יותר. הגג הפנורמי החדש עשוי זכוכית כחולה עם יכולת עמעום חשמלית, המספקת הצללה משופרת בקיץ ושדה ראייה פתוח במצב שקוף.

הנדסת הפרטים הקטנים ניכרת גם בניהול זרימת האוויר סביב הרכב, בתכנון תת השלדה בדגמי ההנעה הקדמית ובשיפור האווירודינמיקה שמסייעת הן ליציבות במהירות גבוהה והן ליעילות האנרגטית הכוללת.

סיכום

לקסוס RZ החדשה אינה רק עדכון לדגם קיים אלא צעד משמעותי בהתפתחות הרכב החשמלי היוקרתי. שילוב בין הנעה חשמלית יעילה יותר, מערכת היגוי מתקדמת ללא קשר מכני, חיזוק מאפייני הנהיגה הדינמית וטכנולוגיות יוקרה חדשות יוצר רכב שמנסה להחזיר לנהג את תחושת המעורבות שאבדה ברבים מהרכבים החשמליים. עם מגוון גרסאות הספק, חוויית נהיגה ייחודית ותשומת לב יוצאת דופן לפרטים, ה-RZ מציבה את לקסוס בחזית המעבר לעידן החשמלי תוך שמירה על ערכי הנוחות, האיכות והדיוק המזוהים עם המותג.