הפלישה הסינית מתרחבת: ג'אקו ואומודה בדרך לישראל עם דגמי קרוסאובר חדשים

שוק הרכב הישראלי עומד בפני גל נוסף של דגמים חדשים מסין, כאשר מותגי הרכב הצעירים ג'אקו (Jaecoo) ואומודה (Omoda), שניהם תתי-מותגים של קונצרן צ'רי הענק, נערכים לכניסה לשוק המקומי בשנים הקרובות. הדגמים החדשים, שהוצגו לאחרונה בתערוכת הרכב הבינלאומית בשאנגחאי, מבטיחים להביא עימם עיצובים מודרניים, טכנולוגיות מתקדמות ומערכות הנעה מגוונות, כולל בנזין, חשמל והיברידי נטען, במטרה לקרוץ לקהל הישראלי המחפש אחר קרוסאוברים אטרקטיביים.

ג'אקו: קרוסאוברים עם שאיפות פרימיום

המותג ג'אקו מכוון לפלח שוק גבוה יותר, עם דגש על עיצוב מלוטש, איכות חומרים גבוהה וטכנולוגיה מתקדמת. שני דגמים ראשונים של המותג צפויים לנחות בישראל במהלך 2025.

ג'אקו 8: קרוסאובר 7 מקומות היברידי נטען (PHEV)

הג'אקו 8 הוא ספינת הדגל של המותג, קרוסאובר גדול ומרווח המציע 7 מקומות ישיבה. עם אורך כולל של 4,820 מ"מ, רוחב של 1,930 מ"מ, גובה של 1,710 מ"מ ובסיס גלגלים נדיב של 2,820 מ"מ, הג'אקו 8 מציע מרחב פנימי מצוין למשפחות גדולות או למי שמחפש רכב מרווח במיוחד. מרווח הגחון שלו עומד על 18 ס"מ, מה שמעיד על יכולת מסוימת להתמודד עם שבילים קלים, והוא יגיע עם חישוקי 20 אינץ' מרשימים כסטנדרט.

מתחת למכסה המנוע מסתתרת יחידת הנעה היברידית נטענת (Plug-in Hybrid) מתקדמת מסוג 3DHT, המשלבת מנוע טורבו-בנזין בנפח 1.5 ליטר עם מנועים חשמליים. ההספק המשולב המרשים עומד על 605 כוחות סוס, נתון המציב אותו בחזית הקטגוריה מבחינת ביצועים. מערכת ההנעה הכפולה (AWD) מבטיחה אחיזה משופרת בכל תנאי דרך. סוללה גדולה יחסית בקיבולת 34.46 קילוואט-שעה (kWh) מאפשרת טווח נסיעה חשמלי טהור של עד 160 ק"מ (לפי נתוני היצרן, כפוף לתקינה הסופית). הטווח המשולב (בנזין וחשמל) מרשים לא פחות ועומד על 1,321 ק"מ לפי תקן WLTP המחמיר. הביצועים זריזים מאוד לרכב בגודלו, עם תאוצה מ-0 ל-100 קמ"ש תוך 5.4 שניות בלבד.

ג'אקו 5: קרוסאובר קומפקטי בגרסאות בנזין וחשמל

הג'אקו 5 הוא קרוסאובר קומפקטי יותר, המיועד להתחרות בפלח השוק הפופולרי של רכבי הפנאי הקטנים (B-SUV/C-SUV). הוא יגיע לישראל בשתי גרסאות הנעה עיקריות, שתיהן עם הנעה קדמית, החולקות את אותן מידות: אורך של 4,380 מ"מ, רוחב של 1,860 מ"מ, גובה של 1,650 מ"מ ובסיס גלגלים של 2,620 מ"מ. נפח תא המטען עומד על 480 ליטר שימושיים, ומרווח הגחון הוא 15 ס"מ, המתאים בעיקר לנסיעה עירונית וכבישים סלולים. שני הדגמים מתוכננים להשיג ציון בטיחות מרבי של 5 כוכבים במבחני הריסוק של EuroNCAP. הגעת שתי הגרסאות לישראל מתוכננת לרבעון השלישי של 2025.

ג'אקו 5 בנזין: גרסת הבנזין מצוידת במנוע טורבו בנפח 1.6 ליטר, המשודך לתיבת הילוכים אוטומטית רובוטית כפולת מצמדים (DCT) עם 7 הילוכים. המנוע מפיק 140 כוחות סוס ומומנט מרבי של 28 קג"מ. נתונים אלו מאפשרים תאוצה מ-0 ל-100 קמ"ש תוך 10.2 שניות, נתון סביר לקטגוריה. גרסה זו מיועדת למי שמעדיף את מערכת ההנעה המסורתית יותר, תוך שמירה על צריכת דלק יעילה יחסית בזכות המנוע הקטן והתיבה המתקדמת.

ג'אקו 5 חשמלי (EV): הגרסה החשמלית מציעה אלטרנטיבה ירוקה ושקטה. היא מצוידת במנוע חשמלי המניע את הגלגלים הקדמיים ומפיק 207 כוחות סוס ומומנט מיידי של 29.3 קג"מ. סוללה בקיבולת 61 קילוואט-שעה (kWh) אמורה לספק טווח נסיעה של כ-400 ק"מ (כפוף לתקינה סופית WLTP). הביצועים זריזים יותר מגרסת הבנזין, עם תאוצה מ-0 ל-100 קמ"ש תוך 7.7 שניות. גרסה זו תתחרה ישירות בשוק ההולך וגדל של קרוסאוברים חשמליים קומפקטיים בישראל.

אומודה: הפנים הצעירות והדינמיות של צ'רי

המותג אומודה פונה לקהל יעד צעיר יותר, עם דגש על עיצוב נועז, טכנולוגיה ממוקדת-משתמש וחווית נהיגה דינמית. המותג חווה צמיחה מהירה בעולם, עם כניסה ל-44 שווקים ומכירות של מעל 500,000 יחידות בשנתיים בלבד, תחת הסיסמה "CROSSOVER IS OMODA!".

אומודה 7: קרוסאובר היברידי נטען בעיצוב "NEO"

האומודה C7 (או בקיצור אומודה 7), שהוצג באירוע OMODA DAY כ-"NEO Crossover", מיועד להיות עמוד התווך המרכזי של המותג לשנת 2025. הוא מציג שפת עיצוב חדשה המכונה "ART IN MOTION X", עם קווים דינמיים וזורמים היוצרים מראה עתידני. חזית הרכב דומיננטית עם מוטיב X, וצללית הרכב נמוכה בחזית וגבוהה מאחור, המשדרת תחושת תנועה ודינמיות. צפי ההגעה לישראל הוא הרבעון הרביעי של 2025, בגרסה היברידית נטענת (PHEV).

תא הנוסעים של האומודה 7 מבליט את הטכנולוגיה המתקדמת עם מסך מגע מרכזי ייחודי בגודל 15.6 אינץ', המכונה "Star-rail Sliding Screen". מסך זה יכול להחליק על פני הקונסולה המרכזית באמצעות מחוות אצבע, ומאפשר התאמה אישית של תצוגת המידע והבידור. בנוסף, הרכב מתגאה בתא נוסעים שקט במיוחד ("ultra-quiet VIP cabin") בזכות בידוד רעשים מתקדם, ואף מציע פונקציית עיסוי במושב הנוסע הקדמי, המדגישה את השאיפה לנוחות ואיכות. גרסת ה-SHS (Super Hybrid) של הדגם הציגה בבדיקות טווח נסיעה משולב מרשים של 1,457 ק"מ, נתון המעיד על יעילותה של מערכת ההנעה ההיברידית.

אומודה 3: עיצוב "סייבר-מכה" עתידני

האומודה C3 (או אומודה 3), שהוצג לראשונה באירוע OMODA DAY, מציג קונספט עיצובי נועז עוד יותר, המכונה "Cyber Mecha". העיצוב שואב השראה מעולמות המדע הבדיוני ורובוטי המכה, עם קווים גיאומטריים חדים וזוויות המזכירות שריון של חללית. צבע המרכב הכחול "Stellar Blue" והפרטים הקטנים, כמו עיצוב החישוקים, המראות ופנסי החזית, נועדו לחזק את התחושה שמדובר במכונה "חיה". תא הנהג עוצב בהשראת גשר פיקוד של ספינת חלל, עם כפתורים מכאניים ולוח מחוונים בסגנון מטוס קרב.

האומודה 3 מיועד להיות הקרוסאובר הקטן והנגיש יותר בהיצע של אומודה, וצפוי להתחרות בפלח ה-B-SUV התוסס. הוא מתוכנן להגיע לישראל ברבעון הראשון של 2026. השקתו הגלובלית הרשמית מתוכננת לאוקטובר 2025, אז ייחשפו פרטים טכניים נוספים אודותיו. המותג רואה בו לא רק רכב, אלא "שותף על" לנהג, המגלם את העתיד של התחבורה האישית.

צפי הגעה לישראל ומשמעויות

לוחות הזמנים המשוערים לכניסת הדגמים החדשים לשוק הישראלי הם:

• ג'אקו 5 (בנזין וחשמלי): רבעון 3, 2025
• אומודה 7 (היברידי נטען): רבעון 4, 2025
• אומודה 3: רבעון 1, 2026
• ג'אקו 8 (היברידי נטען): מועד הגעה טרם פורסם רשמית לישראל, אך סביר שיהיה בסמיכות לדגמי ג'אקו 5.

חשוב לציין כי כל הפרטים הטכניים והמועדים המופיעים כאן אינם סופיים ונתונים לשינויים עד לקבלת התקינה האירופאית המלאה (WVTA) והתאמות לשוק הישראלי. כניסתם של מותגים ודגמים אלו צפויה להגביר עוד יותר את התחרות בשוק הקרוסאוברים הישראלי, בעיקר מול מותגים סיניים אחרים שכבר התבססו כאן, וכן מול המותגים הוותיקים מאירופה, יפן וקוריאה. הצרכן הישראלי צפוי להרוויח ממגוון רחב יותר של אפשרויות, טכנולוגיות מתקדמות ומחירים תחרותיים.

סיכום

הגעתם הצפויה של דגמי ג'אקו ואומודה החדשים לישראל מסמנת שלב נוסף בהתבססות תעשיית הרכב הסינית בשוק המקומי והעולמי. עם היצע מגוון הכולל קרוסאוברים בגדלים שונים, מערכות הנעה מתקדמות (בנזין, חשמל מלא והיברידי נטען), עיצובים מודניים וטכנולוגיות חדשניות, שני המותגים הצעירים מקונצרן צ'רי מכוונים לכבוש נתחי שוק משמעותיים. ג'אקו פונה לקהל בוגר יותר המחפש מרווח ואיכות עם דגמי ה-8 וה-5, בעוד אומודה קורצת לקהל הצעיר עם עיצובים נועזים וטכנולוגיה מתקדמת בדגמי ה-7 וה-3. בשנים הקרובות נראה כיצד יתקבלו הדגמים החדשים על ידי הקהל הישראלי וכיצד ישפיעו על מפת התחרות הדינמית בענף הרכב.

סוזוקי, יצרנית הרכב היפנית המוכרת, חושפת מתיחת פנים מקיפה לרכב הפנאי הפופולרי שלה, הויטארה. הדגם, שזכה להצלחה רבה בישראל ובעולם ונחשב לבחירה מועדפת בקרב משפחות רבות המחפשות SUV קומפקטי, אמין ושימושי, זוכה כעת לעדכון משמעותי שנועד לשמור על הרלוונטיות שלו בשוק התחרותי. מתיחת הפנים מתמקדת בעיצוב חיצוני מרוענן, שדרוג טכנולוגי בתא הנוסעים, וחשוב מכל – קפיצת מדרגה בתחום הבטיחות, עם אימוץ מערכות מתקדמות העומדות בתקן האירופאי המחמיר GSR2.

הויטארה, לאורך שנותיה, התבססה כרכב המציע שילוב מוצלח של עיצוב נאה, שימושיות יומיומית, יכולת שטח מסוימת (בדגמי הנעה כפולה) ואמינות מוכחת. הדגם המחודש שואף לשמר את היתרונות הללו, תוך הוספת רבדים של מודרניות, נוחות ובטיחות. השינויים, הן החיצוניים והן הפנימיים, נועדו להפוך כל נסיעה לחוויה משופרת, בין אם מדובר בנסיעה עירונית שגרתית או ביציאה להרפתקה בסוף השבוע.

עיצוב חיצוני מחודש – מראה נועז ודינמי

חזית אגרסיבית וצללית מוכרת

השינוי הבולט ביותר במתיחת הפנים ניכר בחזית הרכב. סוזוקי העניקה לויטארה גריל קדמי חדש ודומיננטי יותר, המגיע בגימור "שחור פסנתר" מבריק המעניק מראה יוקרתי ומודרני. עיצוב הגריל האגרסיבי, יחד עם פגושים בעיצוב מחודש ויחידות תאורה מעודכנות ומחודדות, מקנים לרכב הופעה בטוחה ועוצמתית יותר על הכביש. קווי המתאר הכלליים של הרכב נשמרים, תוך שמירה על הצללית המוכרת והאהובה של הויטארה, המשלבת מראה של SUV קשוח עם קווים ספורטיביים ודינמיים.

קו הגוף המתעקל כלפי מעלה בחלקו האחורי, יחד עם בתי הגלגלים המודגשים, תורמים לתחושת החוסן והיציבות. השינויים העיצוביים אינם פוגעים בתחושת המרחב או בשימושיות, אלא נועדו בעיקר לרענן את המראה ולהתאימו לשפת העיצוב העדכנית של המותג. מאחור, השינויים עדינים יותר וכוללים ספוילר אינטגרלי חדש בגג, המוסיף למראה הספורטיבי ומשפר קלות את זרימת האוויר.

פרטים שעושים את ההבדל

מעבר לגריל וליחידות התאורה, העדכון העיצובי כולל גם פרטים קטנים המשלימים את המראה המחודש. לדוגמה, ניתן לצפות לעיצובי חישוקים חדשים שיוצעו ברמות הגימור השונות, וייתכנו גם עדכוני צבעים למרכב שירחיבו את אפשרויות הבחירה של הלקוחות. הגימור השחור המבריק בגריל מהווה נקודת משיכה ויזואלית ומדגיש את האופי הדינמי של הרכב.

השילוב של החזית הנועזת, הצללית הספורטיבית והפרטים המעודכנים יוצר מראה כללי הרמוני ומושך. הויטארה המחודשת משדרת תחושת חופש ומוכנות להרפתקאות, בין אם בסביבה האורבנית או בחיק הטבע, וממשיכה את המסורת העיצובית האותנטית של דגמי ה-SUV של סוזוקי.

תא נוסעים משודרג – נוחות וטכנולוגיה בהישג יד

סביבת נהג ארגונומית וחכמה

תא הנוסעים של הויטארה עבר גם הוא שדרוג, עם דגש על שיפור חוויית הנהג והנוסעים. סביבת הנהג תוכננה מחדש תוך מחשבה על ארגונומיה ונוחות תפעול. הכפתורים והבקרים השונים ממוקמים באופן אינטואיטיבי ונגיש, ומאפשרים לנהג לשלוט במערכות הרכב השונות בקלות ובבטחה, מבלי להסיר את עיניו מהכביש יתר על המידה. לוח המחוונים שומר על בהירות וקריאות, ומשלב תצוגות דיגיטליות המספקות מידע חיוני על מצב הרכב, נתוני נסיעה והגדרות שונות.

אחד החידושים המרכזיים בתא הנוסעים הוא המפתח המחודש, המעניק תחושה מודרנית יותר כבר מהמפגש הראשון עם הרכב. תשומת הלב לפרטים ניכרת גם באיכות החומרים וההרכבה, במטרה ליצור סביבה נעימה ומזמינה לכל יושבי הרכב. העיצוב הפנימי שואף למקסם את חוויית הנהיגה, תוך מתן תחושת שליטה וביטחון.

נוחות ופרקטיות ליומיום

מעבר לסביבת הנהג, תא הנוסעים כולו שומר על היתרונות המוכרים של הויטארה – מרווח נדיב יחסית לקטגוריה, הן מלפנים והן מאחור, ותחושת אווריריות. המושבים תוכננו לספק תמיכה נוחה גם בנסיעות ארוכות, והמרחב לרגליים ולראש מספק בהחלט עבור משפחה. תא המטען מציע נפח שימושי לאחסון, המתאים לצרכים יומיומיים וגם ליציאות לטיולים.

השילוב של עיצוב פונקציונלי, מרווח פנימי נדיב ותא מטען שימושי הופך את הויטארה המחודשת לבחירה פרקטית ונוחה עבור משפחות. האלמנטים השונים בתא הנוסעים נועדו לשפר את חוויית הנסיעה בשימוש יומיומי, בין אם מדובר בהסעת ילדים לבית הספר, נסיעה לעבודה או קניות בסופרמרקט.

טכנולוגיה מתקדמת – קישוריות ובטיחות משופרת

מערכת מולטימדיה חדשה עם מסך 9 אינץ'

גולת הכותרת הטכנולוגית בתא הנוסעים היא מערכת המולטימדיה המקורית החדשה, הכוללת מסך מגע גדול בגודל 9 אינץ'. מסך זה מציע רזולוציית HD חדה וברורה, ומבטיח תגובה מהירה ומדויקת למגע. המערכת החדשה תומכת בשיקוף סמארטפון באמצעות Apple CarPlay® ו-Android Auto™, כאשר החיבור מתאפשר כעת לא רק באמצעות כבל USB אלא גם באופן אלחוטי (Wi-Fi), לנוחות מרבית.

מעבר לשיקוף הטלפון, המערכת כוללת גם זיהוי קולי המאפשר תפעול פונקציות שונות ללא צורך במגע, קישוריות Bluetooth® להזרמת מוזיקה וניהול שיחות, והצגת מידע חיוני על מצב הרכב. איכות התצוגה המשופרת והממשק המהיר הופכים את השימוש במערכת המולטימדיה לחוויה נעימה ואינטואיטיבית יותר, ומשדרגים משמעותית את האווירה הטכנולוגית בתא הנוסעים.

Suzuki Connect – הרכב המקושר

חידוש משמעותי נוסף הוא שילוב אפליקציית SUZUKI CONNECT, ההופכת את הויטארה המחודשת לרכב מקושר (Connected Car). האפליקציה, המותקנת על הסמארטפון של המשתמש, מתקשרת עם מודול תקשורת הנתונים (DCM – Data Communication Module) המובנה ברכב. חיבור זה מאפשר למשתמש לקבל מידע ולשלוט בפונקציות שונות של הרכב מרחוק, בזמן אמת.

בין התכונות העיקריות של SUZUKI CONNECT ניתן למצוא: קבלת הודעות סטטוס על מצב הרכב (כמו נעילת דלתות או מצב האורות), איתור הרכב בחניון, צפייה בהיסטוריית נהיגה מפורטת, אפשרות להגדיר התראות גיאוגרפיות (Geofencing) או הגבלת שעות שימוש (למשל, עבור נהגים צעירים), קבלת הודעות אבטחה במקרה של פריצה או גרירה, קבלת התראות על נוריות אזהרה שנדלקו ברכב ישירות לסמארטפון, ותזכורות לגבי טיפולים תקופתיים או קריאות שירות (Recall). בנוסף, חלק מפונקציות האפליקציה זמינות כעת גם דרך מסך המולטימדיה החדש בגודל 9 אינץ', לנוחות נוספת.

בטיחות בסטנדרט אירופאי מחמיר (GSR) – הויטארה הבטוחה ביותר

חבילת בטיחות מקיפה העומדת בתקן GSR

אחד השדרוגים המשמעותיים ביותר בויטארה המחודשת הוא אימוץ חבילת בטיחות מקיפה, העומדת בתקינה האירופאית החדשה והמחמירה GSR (General Safety Regulation). תקנה זו מחייבת יצרנים לצייד כלי רכב חדשים במגוון רחב של מערכות בטיחות מתקדמות, וסוזוקי יישמה זאת במלואו בדגם המחודש. כתוצאה מכך, הויטארה החדשה מוכתרת כבטוחה ביותר בתולדות הדגם, ואחת המכוניות הבטוחות בקטגוריית רכבי הפנאי המשפחתיים.

החבילה כוללת מערכות חדשות שלא היו קיימות בדגם היוצא, כגון: הכנה למנעול אלכוהול (מערכת המונעת התנעה אם הנהג שיכור, אם כי ההתקן עצמו הוא אופציונלי), מערכת למניעת סנוור אוטומטית לאורות הגבוהים, מערכת ISA (Intelligent Speed Assistance) לזיהוי תמרורי מהירות והתאמה אוטומטית של המהירות (עם אפשרות עקיפה על ידי הנהג), "קופסה שחורה" (EDR – Event Data Recorder) המתעדת נתוני נהיגה במקרה של תאונה, ומערכת אקטיבית המסייעת בשמירה על מרכז הנתיב.

מערכות סיוע אקטיביות מתקדמות

בלב מערך הבטיחות המשודרג עומדת מערכת העזר הכפולה לבלימה, (Dual Sensor Brake Support II – DSBS II). מערכת מתקדמת זו משתמשת בשילוב של רדאר גל מילימטרי ומצלמה מונוקולרית (חד-עינית) כדי לזהות כלי רכב, רוכבי אופנועים/אופניים והולכי רגל הנמצאים בחזית הרכב. המערכת מסוגלת לזהות סכנות התנגשות חזיתיות, אלכסוניות וצידיות בצמתים. במקרה של זיהוי סכנת התנגשות, המערכת מפעילה התראות קוליות וחזותיות לנהג. אם הנהג בולם אך לא מספיק חזק, מערכת עזר לבלימה מגבירה אוטומטית את עוצמת הבלימה. במידה והסיכון להתנגשות ממשי ומיידי והנהג אינו מגיב, המערכת מסוגלת להפעיל בלימת חירום אוטונומית מלאה כדי למנוע את התאונה או להפחית משמעותית את חומרתה.

מערכת חשובה נוספת היא מערכת שמירת הנתיב (Lane Keep Assist – LKA). כאשר בקרת השיוט האדפטיבית מופעלת, מערכת זו מסייעת לנהג באופן אקטיבי לשמור על מיקום הרכב במרכז נתיב הנסיעה באמצעות תיקוני היגוי קלים. יתרה מזאת, אם המערכת מזהה קרבה מסוכנת לרכב אחר או למכשול בנתיב הסמוך (כמו מחסום זמני בעבודות בכביש), היא תספק סיוע אקטיבי בהיגוי כדי לשמור על מרחק בטוח. מערכת ניטור עייפות הנהג (Driver Monitoring System – DMS) משתמשת במצלמה הממוקמת על לוח המחוונים כדי לעקוב אחר עיניו ופניו של הנהג. אם המערכת מזהה סימני נמנום, הירדמות או חוסר תשומת לב ממושך לכביש, היא מפעילה צליל התראה והודעת אזהרה בצג המידע.

טכנולוגיות בטיחות נוספות

לצד המערכות המתקדמות הללו, הויטארה המחודשת ממשיכה להציע מגוון רחב של טכנולוגיות בטיחות מוכרות ויעילות. אלו כוללות: מערכת התרעת סטייה מנתיב עם תיקון היגוי אקטיבי (Lane Departure Prevention – LDP), בקרת שיוט אדפטיבית (Adaptive Cruise Control – ACC) השומרת על מרחק קבוע מהרכב שמלפנים, מערכת זיהוי תמרורים (Traffic Sign Recognition – TSR) המציגה תמרורים רלוונטיים בלוח המחוונים, מערכת לניטור שטחים מתים (Blind Spot Monitor – BSM) המתריעה על כלי רכב הנמצאים בזוויות נסתרות, והתרעת תנועה חוצה מאחור (Rear Cross Traffic Alert – RCTA) המסייעת ביציאה מחניות. בנוסף, הרכב מצויד במנגנון לשיחות חירום אוטומטיות (eCall) המחייג אוטומטית למוקדי חירום במקרה של תאונה קשה.

סיכום

מתיחת הפנים של סוזוקי ויטארה לשנת 2025 אינה רק עדכון קוסמטי. היא מייצגת שדרוג מקיף ומשמעותי לרכב הפנאי הפופולרי. עם עיצוב חיצוני מרוענן ונועז יותר, תא נוסעים טכנולוגי ונוח יותר הכולל מערכת מולטימדיה מתקדמת בגודל 9 אינץ' ואת אפליקציית Suzuki Connect, והכי חשוב – קפיצת מדרגה דרמטית בתחום הבטיחות בזכות אימוץ התקן האירופאי המחמיר GSR וחבילת מערכות סיוע אקטיביות מהשורה הראשונה – הויטארה המחודשת מציבה סטנדרט חדש בסגמנט. היא שומרת על היתרונות המוכרים של אמינות, שימושיות והנאה מנהיגה, ומוסיפה להם רבדים חשובים של מודרניות, קישוריות ובטיחות חסרת פשרות, מה שהופך אותה לבחירה אטרקטיבית מתמיד עבור משפחות ויחידים המחפשים SUV קומפקטי, בטוח ומאובזר היטב.

חטיבת המסחריות של פולקסווגן, באמצעות היבואנית צ'מפיון מוטורס, מכניסה את ישראל לעידן חדש עם השקת ה-ID. Buzz, הדגם החשמלי הראשון שלה בארץ. לא מדובר בעוד רכב חשמלי, אלא בפרשנות מודרנית ונטולת פליטות לאחד מאייקוני הרכב הגדולים והאהובים ביותר בהיסטוריה המוטורית – המיקרובוס של פולקסווגן, ה-"Bulli". הדגם החדש, שמגיע לישראל לאחר עדכונים שעבר בשנה שעברה, מבטיח לשלב את הקסם הנוסטלגי עם הטכנולוגיה המתקדמת ביותר של העידן הדיגיטלי.

ה-ID. Buzz אינו רק רכב, הוא הצהרה. הוא מסמל את המעבר של מורשת בת שבעה עשורים, במהלכם נמכרו למעלה מ-13 מיליון יחידות של הטרנספורטר המקורי ובני דורותיו, אל עתיד חשמלי, מחובר וחכם. הוא מציע חבילה ייחודית המשלבת עיצוב רטרו אייקוני, מרחב פנימי נדיב, הנעה חשמלית שקטה ויעילה, ומערכות טכנולוגיות ובטיחות מהשורה הראשונה, כל זאת תוך שמירה על הרוח והאופי שהפכו את ה-"Bulli" לאגדה.

עיצוב שמחבר עבר ועתיד

מורשת ה-"Bulli" בעידן המודרני

העיצוב החיצוני של ה-ID. Buzz הוא מחווה מודרנית לדורות הראשונים של הטרנספורטר, ובמיוחד ל-T1 ול-T2 המיתולוגיים. ניכר כי המעצבים השקיעו מאמץ רב לשמר את הפרופורציות והמאפיינים הייחודיים שהפכו את המקור לאהוב כל כך: חזית קצרה וגבוהה עם סמל פולקסווגן ענק במרכז, ישיבה גבוהה המעניקה שדה ראייה רחב לפנים, ואופציה לצביעה דו-גונית המדגישה את קווי המתאר הייחודיים. צמד פנסי ה-LED הקדמיים, עם אפשרות למערכת תאורה חכמה IQ.Light בטכנולוגיית Matrix LED (סטנדרט ב-GTX ובגרסת המשלוח), משתלבים בעיצוב הרטרו ויוצרים חתימת אור מודרנית וברורה.

מעבר למראה הנוסטלגי, העיצוב משרת גם מטרות פונקציונליות ואווירודינמיות. הרכב מוצע בשני בסיסי גלגלים: קצר (2,989 מ"מ) וארוך (3,239 מ"מ), כאשר הרוחב עומד על 1,985 מ"מ והגובה על 1,907 מ"מ. ממדים אלו, יחד עם תכנון חכם, מאפשרים ניצול מרבי של המרחב הפנימי. גרסת ה-GTX הספורטיבית מוסיפה נגיעות דינמיות כמו גריל תחתון בעיצוב חלת דבש עם כונסי אוויר שחורים, בתי מראות וידיות בצבע שחור מבריק, וחישוקי "21 מרשימים (לעומת חישוקי "19 בגרסאות ה-PRO).

פנים מרווח וטכנולוגי

תא הנוסעים של ה-ID. Buzz ממשיך את הקו העיצובי הנקי והמודרני של משפחת ה-ID החשמלית, תוך שהוא מעניק תחושת מרחב יוצאת דופן בזכות בסיס הגלגלים הארוך (בגרסאות הרלוונטיות) והתכנון השטוח של הרצפה, האופייני לרכב חשמלי. גרסאות הנוסעים מוצעות בתצורת 5 או 7 מושבים (במרכב הארוך), כאשר שורת המושבים השלישית ניתנת לפירוק קל ושורת המושבים השנייה מתקפלת, מה שמאפשר גמישות רבה בסידור הפנימי והתאמה לצרכי הסעת נוסעים או מטען. נפח תא המטען בגרסה הארוכה מרשים ועומד על 1,340 ליטר מאחורי שורת המושבים השנייה (כשהשלישית מפורקת), ויכול לגדול עד ל-2,469 ליטר עצומים כאשר גם שורת המושבים השנייה מקופלת. דלתות ההזזה החשמליות משני הצדדים ודלת תא המטען החשמלית עם פונקציית Easy Open/Close (פתיחה וסגירה באמצעות מחוות רגל) מקלות על הכניסה, היציאה וההטענה.

הסביבה הטכנולוגית מתקדמת ועשירה. במרכז הדשבורד ניצב מסך מגע גדול בגודל 12.9 אינץ' למערכת המולטימדיה, התומכת בקישוריות אלחוטית ל-Apple CarPlay ו-Android Auto באמצעות מערכת App Connect. לוח המחוונים הוא דיגיטלי ("Digital Cockpit"), וההגה הרב-תפקודי כולל חימום. מערכת בקרת אקלים דיגיטלית Climatronic מפוצלת ל-3 אזורים מאפשרת שליטה נפרדת בטמפרטורה לנהג, לנוסע מלפנים וליושבים מאחור. רשימת האבזור הסטנדרטי כוללת גם מערכת Keyless לכניסה והנעה ללא מפתח, חיישני חניה היקפיים, חיישני גשם ואורות, ותשעה רמקולים למערכת השמע. גרסאות ה-PRO וה-GTX מוסיפות מושבים קדמיים חשמליים עם זיכרונות ופונקציית כניסה קלה לנהג, ואילו גרסת ה-GTX מתהדרת גם בגג שמש פנורמי חכם (Smart Glass) עם רמת שקיפות משתנה בלחיצת כפתור, תצוגה עילית (Head Up Display) ומערכת שמע פרימיום של Harman Kardon עם 13 רמקולים.

ביצועים חשמליים וטווח נסיעה

מגוון גרסאות הנעה וסוללות

ה-ID. Buzz מונע באמצעות מנועים חשמליים המותקנים על הסרנים. גרסאות ה-PRO וה-Cargo מצוידות במנוע חשמלי אחורי המספק 285 כוחות סוס ומומנט מרבי מיידי ומרשים של 57.1 קג"מ. הנעה זו, המוכרת מדגמי ID אחרים, מספקת ביצועים זריזים למדי לרכב בגודל זה.

גרסת ה-GTX הבכירה, המוגדרת כ-"Bulli החזק ביותר אי פעם", לוקחת את הביצועים צעד קדימה. היא מצוידת בשני מנועים חשמליים, אחד לכל סרן, היוצרים מערכת הנעה כפולה (4X4) ומפיקים הספק משולב של 340 כוחות סוס. המומנט המרבי נותר 57.1 קג"מ, אך זמין כעת בצורה יעילה יותר בזכות ההנעה הכפולה. התוצאה היא יכולת דינמית משופרת ואחיזה גבוהה יותר בכל תנאי הדרך.

טווחי נסיעה וטעינה מתקדמת

בבסיס מערכת ההנעה החשמלית ניצבות סוללות ליתיום-יון בשתי קיבולות שונות. גרסת ה-PRO עם מרכב קצר וגרסת ה-Cargo המסחרית מצוידות בסוללה בעלת קיבולת (נטו) של 84 קוט"ש. סוללה זו מאפשרת, לפי נתוני היצרן בתקן WLTP, טווח נסיעה משולב מרבי של 450 ק"מ בגרסת הנוסעים PRO ו-452 ק"מ בגרסת ה-Cargo. גרסאות ה-PRO עם מרכב ארוך וגרסת ה-GTX החזקה מצוידות בסוללה גדולה יותר, בעלת קיבולת (נטו) של 91 קוט"ש. סוללה זו מאפשרת לגרסת ה-GTX להשיג טווח נסיעה משולב מרבי של 464 ק"מ (WLTP). נתוני התאוצה עומדים על 7.9 שניות מ-0 ל-100 קמ"ש עבור גרסאות ה-285 כ"ס, ו-6.4 שניות זריזות במיוחד עבור גרסת ה-GTX עם 340 כ"ס.

ה-ID. Buzz תומך בטעינה מהירה DC בהספקים גבוהים, המאפשרים לקצר משמעותית את זמן ההמתנה בעמדות ציבוריות. גרסאות המרכב הקצר (סוללת 84 קוט"ש) תומכות בטעינה של עד 185 קילוואט, בעוד גרסאות המרכב הארוך (סוללת 91 קוט"ש) מסוגלות לקבל הספק טעינה גבוה עוד יותר, עד 200 קילוואט. בנוסף, כל הגרסאות תומכות בטעינה ביתית או ציבורית מסוג AC בהספק של עד 11 קילוואט, המאפשרת טעינה מלאה במהלך הלילה. חשוב לזכור כי טווחי הנסיעה בפועל מושפעים מגורמים רבים כגון סגנון הנהיגה, תנאי הדרך, מזג האוויר ושימוש במערכות הרכב כמו מיזוג אוויר.

בטיחות, גרסאות ומחירים

חבילת בטיחות מקיפה

פולקסווגן ציידה את ה-ID. Buzz בחבילת בטיחות מקיפה ומתקדמת, העומדת בסטנדרטים הגבוהים ביותר. כסטנדרט בכל הגרסאות, הרכב כולל מגוון רחב של מערכות עזר אקטיביות ופסיביות. בין המערכות הבולטות ניתן למצוא את מערכת ה-Travel Assist, המשלבת בקרת שיוט אדפטיבית עם שמירה אקטיבית על מרכז הנתיב ומאפשרת נהיגה חצי-אוטונומית בתנאים מסוימים. בנוסף, קיימת מערכת לניטור מרחק מלפנים עם בלימת חירום אוטונומית המזהה גם הולכי רגל ורוכבי אופניים, מערכת אקטיבית למניעת סטייה מנתיב, ומערכת אקטיבית למניעת התנגשות צד בעת זיהוי רכב ב"שטח מת".

הבטיחות ממשיכה גם במצבים יומיומיים: מערכת אזהרת פתיחת דלת מתריעה על רכב מתקרב מאחור, מערכת בלימה אוטונומית בנסיעה לאחור מונעת התנגשויות קלות בחנייה, ומערכת התראה על עייפות נהג מנטרת את ערנות הנהג וממליצה על הפסקה במידת הצורך. מערך החיישנים ההיקפיים והמצלמה האחורית מסייעים בתמרוני חניה, ומערכת העזר לחניה Park Assist Plus מסוגלת לבצע חניה אוטומטית (במקביל ובניצב) ואף לזכור ולשחזר תמרוני חניה במקומות קבועים. בתחום הבטיחות הפסיבית, הרכב מצויד בשבע כריות אוויר בגרסאות הנוסעים (שש בגרסת המשלוח).

תצורות, רמות גימור ומחירים בישראל

ה-ID. Buzz מושק בישראל במגוון תצורות כדי להתאים לצרכים שונים. הוא זמין כרכב מסחרי (Cargo) עם שורת מושבים קדמית לשלושה וחלל הטענה גדול מאחור, או כמיניוואן נוסעים בשתי רמות גימור (PRO ו-GTX) ובשני אורכי מרכב (קצר וארוך). גרסת ה-PRO מוצעת במרכב קצר עם 5 מושבים וסוללת 84 קוט"ש, או במרכב ארוך עם 5 או 7 מושבים (לבחירה) וסוללת 91 קוט"ש. גרסת ה-GTX הבכירה והספורטיבית מוצעת רק במרכב ארוך, עם 5 או 7 מושבים (לבחירה), הנעה כפולה 4X4 וסוללת 91 קוט"ש.

מחירי ה-ID. Buzz בישראל מתחילים ב-335,000 ₪ לגרסת ה-Cargo המסחרית. גרסת הנוסעים PRO במרכב קצר (5 מושבים) מתומחרת ב-385,000 ₪, בעוד גרסת ה-PRO במרכב ארוך (5 מושבים) עולה 395,000 ₪. גרסת ה-GTX הבכירה במרכב ארוך (5 מושבים) מוצעת במחיר של 452,000 ₪. תוספת עבור תצורת 7 מושבים (בגרסאות המרכב הארוך PRO ו-GTX) עומדת על 3,000 ₪. יש להוסיף למחירים אלו את אגרת הרישוי השנתית, העומדת על 5,365 ₪ לגרסאות הנוסעים ו-3,806 ₪ לגרסת המשלוח (נכון למועד ההשקה).

סיכום

הגעתו של פולקסווגן ID. Buzz לישראל מסמנת פרק חדש ומרגש עבור המותג ועבור שוק הרכב המקומי. זהו רכב חשמלי שמצליח לגשר בצורה מרשימה בין העבר המפואר של ה-"Bulli" האייקוני לבין העתיד החשמלי והטכנולוגי. עם עיצוב שובה לב המשלב רטרו ומודרניות, מרחב פנימי נדיב וגמיש, מגוון גרסאות הנעה וסוללות המתאימות לצרכים שונים, טווחי נסיעה שימושיים, טעינה מהירה, חבילת בטיחות מקיפה ואבזור עשיר, ה-ID. Buzz מציע חבילה ייחודית ומושכת. הוא פונה לא רק למשפחות גדולות המחפשות פתרון תחבורה מרווח, מתקדם וידידותי לסביבה, אלא גם לעסקים קטנים (בגרסת ה-Cargo) ולכל מי שמעוניין ברכב עם אופי, סטייל והצהרה סביבתית, מבלי להתפשר על שימושיות וטכנולוגיה. ה-ID. Buzz הוא יותר מסתם מיניוואן חשמלי – הוא חוויה מתגלגלת שמחברת דורות.

OMODA & JAECOO מאיצות לעבר 2025: חשיפת דגמים חדשים, טכנולוגיה פורצת דרך וכיבוש שווקים גלובליים

בתערוכת הרכב הבינלאומית היוקרתית של שנחאי, שנערכה לאחרונה, משכו מותגי הרכב OMODA & JAECOO תשומת לב רבה עם הצגתם של שני דגמים אסטרטגיים חדשים, המסמנים את השלב הבא באסטרטגיית הצמיחה הגלובלית השאפתנית של החברה לקראת 2025. הדגמים החדשים, OMODA C7 החשמלי במלואו ו-JAECOO 5 בגרסת פלאג-אין היברידית, נועדו להוות מנועי צמיחה מרכזיים ולהוביל את המותגים להישגים חדשים בשוק הרכב העולמי התחרותי.

החברה הציבה יעדי מכירות שאפתניים במיוחד עבור הדגמים החדשים הללו. עבור ה-OMODA C7 החשמלי, היעד החודשי עומד על 10,000 רכבים, בעוד של-JAECOO 5 פלאג-אין נקבע יעד מכירות חודשי של 15,000 יחידות. יעדים אלו משקפים את האמון הרב של החברה בפוטנציאל של הדגמים החדשים לכבוש את ליבם של הצרכנים ברחבי העולם, תוך התבססות על עיצוב חדשני, טכנולוגיה מתקדמת ומחויבות לקיימות. הצלחתם של דגמים אלו תהיה קריטית להשגת היעדים הכוללים של אסטרטגיית 2025.

זינוק בפלח האנרגיה החדשה והתבססות כמובילה היברידית

נתוני המכירות של OMODA & JAECOO ברבעון הראשון של 2025 מדגימים את המומנטום החזק של החברה, במיוחד בפלח רכבי האנרגיה החדשה (NEV). החברה רשמה זינוק פנומנלי של 370% במכירות רכבי NEV בהשוואה לרבעון הקודם (הרבעון הרביעי של 2024). נתון מרשים זה מעיד על הביקוש הגובר לדגמים החשמליים וההיברידיים של המותגים ועל הצלחתם לחדור לשווקים חדשים ולהגדיל את נתח השוק שלהם באופן משמעותי.

בהסתכלות קדימה, OMODA & JAECOO צופים כי המגמה הזו רק תתחזק. התחזית של החברה היא שעד סוף שנת 2025, למעלה ממחצית (50%) מכלל המכירות שלה יתבססו על רכבים חשמליים והיברידיים. הישג זה, אם יושג, ימצב את OMODA & JAECOO לא רק כשחקן מרכזי בשוק הרכב החשמלי, אלא גם כמותג ההיברידי הצומח ביותר בעולם. הדבר משקף את ההתאמה המהירה של החברה למגמות השוק הגלובליות ואת ההשקעה האסטרטגית שלה בטכנולוגיות הנעה ירוקות ומתקדמות.

מאסטרטגיה אירופית ממוקדת לפריסה גלובלית מואצת

המסע הגלובלי של OMODA & JAECOO קיבל תנופה משמעותית עם ההשקה הרשמית באירופה, אירוע חגיגי שנערך בארמון סיבלס האייקוני במדריד, ספרד. אירוע זה סימן את תחילתה של אסטרטגיה ממוקדת, הרואה בקהל הצרכנים האירופי בסיס איתן לצמיחה גלובלית עתידית. ההצלחה באירופה, שוק תובעני ומתקדם טכנולוגית, נתפסת כמפתח להצלחה בשווקים נוספים ברחבי העולם.

בתוך פרק זמן קצר להפליא של 14 חודשים בלבד מאז ההשקה האירופית, הצליחו OMODA & JAECOO להקים רשת מרשימה של למעלה מ-300 אולמות תצוגה ברחבי היבשת. קצב התרחבות מהיר זה אפשר לחברה להגיע ליעד מכירות חודשי של מעל 10,000 רכבים באירופה, עם מכירות מצטברות שהגיעו ל-75,000 יחידות. במקביל, החברה השקיעה משאבים ניכרים בהקמת מרכז מחקר ופיתוח אירופי עצמאי ומפעל ייצור מקומי, צעדים המעידים על מחויבות ארוכת טווח לשוק האירופי. כל דגמי החברה המשווקים באירופה עומדים בתקן הבטיחות המחמיר Euro NCAP בדירוג חמישה כוכבים, תוך הדגשת מחויבות לקיימות ולשיתוף טכנולוגי, המקדמים את "הסטנדרט האירופי" כערך גלובלי.

מהפכת ה-SHS: טכנולוגיית הנעה היברידית פורצת דרך

אחד הגורמים המרכזיים להצלחה ולהתקדמות הטכנולוגית של המותגים הוא פיתוח מערכת ההנעה ההיברידית החדשנית SHS (Super Hybrid System). טכנולוגיה זו הוכיחה את יכולותיה המרשימות במסגרת "מרתון הסופר-היבריד" שנערך במקסיקו, שם דגם ה-JAECOO J7 SHS השלים נסיעה רצופה למרחק כולל של 1,613.1 קילומטרים על מיכל דלק אחד וטעינה אחת – הישג המהווה שיא עולמי חדש לרכב היברידי. הישג זה מצטרף למסעות מבחן מקיפים שבוצעו ב-16 מדינות שונות, בהם צבר הדגם למעלה מ-100,000 קילומטרים של נסיעה בתנאי אמת מגוונים.

בליבת מערכת ה-SHS נמצא שילוב טכנולוגי מתקדם: מנוע בנזין 1.5 ליטר DHE (Dedicated Hybrid Engine) מהדור החמישי, המתאפיין ביעילות תרמית יוצאת דופן של 44.5% ומפיק הספק משולב מרשים של 340 כוחות סוס. למנוע זה משודכת תיבת הילוכים היברידית חכמה (DHT – Dedicated Hybrid Transmission) וסוללות ייעודיות בעלות קיבולת גבוהה וניהול אנרגיה מתקדם. שילוב רכיבים זה מאפשר לדגם J7 SHS להשיג טווח נסיעה חשמלי טהור של 151.6 קילומטרים (לפי תקן WLTP), וצריכת דלק משולבת נמוכה במיוחד של 3.1 ליטר ל-100 קילומטרים בלבד, נתונים המציבים אותו בחזית הטכנולוגיה ההיברידית.

הצלחה מסחרית והכרה בינלאומית

היכולות המרשימות של ה-J7 SHS תורגמו במהירות להצלחה מסחרית בשווקים שונים. מיד עם השקתו, הפך הדגם למוביל שוק בקטגוריות רלוונטיות. בספרד, לדוגמה, הוא דורג בין שלושת הדגמים ההיברידיים הנמכרים ביותר, עם נתח שוק של 7% בקטגוריה שלו, הישג מרשים במיוחד בשוק תחרותי כמו השוק הספרדי.

ההצלחה לא הוגבלה לספרד. במלזיה, ה-J7 SHS הוביל את קטגוריית הרכבים ההיברידיים, תוך שהוא זוכה להכרה מצד הצרכנים והתקשורת המקומית. גם בבריטניה, שוק רכב חשוב נוסף, תרם הדגם באופן משמעותי לצמיחת המותגים OMODA & JAECOO, והציב אותם בראש טבלת הצמיחה בין מותגי הרכב החדשים במדינה. הצלחות אלו מדגישות את האטרקטיביות הגלובלית של הטכנולוגיה והעיצוב שמציעים המותגים.

מוכנים להאצה נוספת: תוכניות עתידיות שאפתניות

שנתיים בלבד לאחר הופעת הבכורה שלהם בתערוכת שנחאי 2023, OMODA & JAECOO חוזרים לאותה זירה בינלאומית עם הישגים מרשימים ותוכניות שאפתניות אף יותר לעתיד. כיום, המותגים פועלים ב-44 מדינות ברחבי העולם, מפעילים רשת גלובלית של למעלה מ-1,300 אולמות תצוגה, ומטפחים קהילה נאמנה של כ-500,000 לקוחות ונוכחות דיגיטלית חזקה עם כ-7 מיליון עוקבים ברשתות החברתיות השונות. נתונים אלו מעידים על קצב הצמיחה המהיר וההתקבלות החיובית של המותגים בשווקים מגוונים.

לקראת שנת 2025, החברה מתכננת להמשיך ולהאיץ את התרחבותה. התוכניות כוללות השקה של חמישה דגמי SHS היברידיים חדשים נוספים, שיצטרפו לליין הדגמים המתקדם של החברה. במקביל, מתוכננת העמקת הפריסה באירופה, עם כניסה לשווקים חדשים והגעה לנוכחות ב-19 מדינות ביבשת. ברמה הגלובלית, השאיפה היא להתרחב לשוק כולל של למעלה מ-60 מדינות ואזורים ברחבי העולם עד סוף 2025, תוך ביסוס מעמדם של OMODA & JAECOO כשחקנים גלובליים משמעותיים בתעשיית הרכב.

סיכום: חזון, חדשנות וצמיחה גלובלית

OMODA & JAECOO מדגימים חזון אסטרטגי ברור ומחויבות לחדשנות טכנולוגית, כפי שבא לידי ביטוי בחשיפת דגמי ה-C7 וה-J5 ובפיתוח טכנולוגיית ה-SHS פורצת הדרך. הזינוק המרשים במכירות רכבי האנרגיה החדשה, ההתרחבות הגלובלית המהירה ובפרט ההתבססות המוצלחת באירופה, מעידים על יכולת ביצוע מרשימה ועל פוטנציאל צמיחה אדיר. עם יעדים שאפתניים לשנת 2025, הכוללים הרחבת היצע הדגמים ההיברידיים והחשמליים והמשך כיבוש שווקים חדשים ברחבי העולם, OMODA & JAECOO ממצבים עצמם ככוח עולה ומשמעותי בתעשיית הרכב הגלובלית, המוכן להוביל את המעבר לעתיד תחבורה ירוק ומתקדם יותר.

עידן חדש של אינטליגנציה רובוטית: OMODA & JAECOO חושפות את AiMOGA בתערוכת שנגחאי

תערוכת הרכב הבינלאומית בשנגחאי, אחת הבמות המרכזיות לחדשנות בעולם הרכב, היוותה השנה את הרקע להופעת בכורה מסעירה – לא של רכב חדש, אלא של רובוט דמוי-אנוש פורץ דרך. יצרנית הרכב OMODA & JAECOO, תחת כנפי חברת האם Chery, הציגה לראשונה את הרובוט AiMOGA, והפכה אותו מיידית לאטרקציה המרכזית של האירוע. שלושה רובוטים כאלה פעלו בסינרגיה מושלמת, הדגימו יכולות אינטראקציה מתקדמות וסימנו צעד משמעותי אל עבר עתיד שבו רובוטים חכמים ישתלבו בחיינו באופן טבעי.

הרובוטים לא הסתפקו בנוכחות פסיבית; הם היו פעילים ותקשורתיים. הם קיבלו את פני המבקרים הרבים, שהגיעו מיותר מ-40 מדינות ברחבי העולם, והפגינו יכולות אירוח מרשימות כאשר הכינו והגישו להם משקאות. מעבר לכך, הם שימשו כ"מדריכים טכנולוגיים", סיפקו הסברים אינטראקטיביים ומפורטים על דגמי האנרגיה החדשה (NEV) של המותגים, ביניהם ה-C7 SHS, J5 BEV, וה-C5 SHS. לצידם, כלהקת חימום טכנולוגית, ביצעו כלבי רובוט ריקוד קבוצתי מתואם, שמשך תשומת לב רבה וגרר אינספור צילומים מצד הקהל המוקסם.

מהמעבדה לבמה המרכזית: תהליך הפיתוח והאימות הקפדני

ההופעה המרשימה של רובוטי AiMOGA בתערוכה לא הייתה קפיצת דרך מקרית, אלא תוצאה של תהליך פיתוח ממושך, בדיקות קפדניות ואימות יכולות בסביבת מעבדה מבוקרת. קבוצת הפיתוח של AiMOGA, בשיתוף פעולה הדוק עם Chery, עמלה על הבשלת הטכנולוגיה והבאתה מרמת הקונספט ליישום מעשי. שלב הבדיקות הסופי, שהושלם ממש לפני התערוכה, כלל סימולציות מורכבות ואימות של כל היבטי התפקוד של הרובוט.

לקראת הפתיחה, שלושת הרובוטים שהוצגו בתערוכה עברו סדרת אימונים אינטנסיבית שנועדה להבטיח את פעולתם המסונכרנת והחלקה. משימות אלו כללו אינטראקציית קול מתקדמת עם מגוון מבטאים ושפות, תזמון מתואם ברמת אלפיות השנייה לביצוע משימות משותפות, ויכולת הימנעות ממכשולים דינמית בסביבה משתנה ובלתי צפויה כמו אולם תצוגה הומה אדם. כל שלב בתהליך הבדיקה והאימות נבחן בקפידה, תוך שימוש במתודולוגיות בדיקה מחמירות הנהוגות בתעשיית הרכב, על מנת להבטיח אמינות ובטיחות מקסימלית.

סינרגיה טכנולוגית: מינוף הידע של Chery בעולם הרובוטיקה

פיתוח רובוט מורכב כמו AiMOGA דרש איחוד כוחות בין מומחי רובוטיקה למומחי רכב. שיתוף הפעולה בין צוות הפיתוח הייעודי של AiMOGA לקבוצת Chery היה המפתח להצלחה. Chery, כחברת אם בעלת ניסיון עשיר ומוכח בפיתוח טכנולוגיות רכב מתקדמות, הביאה לשולחן ידע קריטי בתחומים חיוניים ליצירת רובוט אוטונומי וחכם.

הידע המעמיק של Chery בתחום הנהיגה האוטונומית, ובפרט בפיתוח אלגוריתמים לתפיסת סביבה, תכנון מסלול וקבלת החלטות בזמן אמת, היווה בסיס טכנולוגי איתן ליכולות הניווט והתנועה של AiMOGA. בנוסף, מערכות החישה המתקדמות שפותחו עבור כלי רכב, כולל חיישני LiDAR, מצלמות ורדארים, הותאמו ושולבו ברובוט כדי להעניק לו "חושים" מדויקים ואמינים. יכולות הבקרה המורכבות, שפותחו לשליטה על מערכות רכב דינמיות, יושמו לשליטה על תנועותיו העדינות והמדויקות של הרובוט. גם הניסיון של Chery בתיאום שרשראות אספקה מורכבות סייע בניהול הפרויקט והאינטגרציה בין הרכיבים השונים. כל אלו הפכו למנוע שאפשר ל-AiMOGA לפעול באינטליגנציה מלאה – החל מהבנת פקודות בשפה טבעית ועד לביצוע פיזי מדויק ומורכב.

"מוח אחד, רובוטים מרובים": תיאום ושיתוף פעולה רובוטי

אחד ההיבטים המרשימים ביותר בהדגמה של AiMOGA היה היכולת של שלושת הרובוטים לפעול כצוות מתואם, תחת מה שמכונה "תיאום רב-רובוטי עם מוח אחד". כפי שהסביר ראש צוות מערכות אינטליגנטיות ב-AiMOGA, "היום, כשאדם נותן פקודה לרובוט אחד – הוא לא רק מבצע, אלא גם מגייס את שאר הצוות לביצוע משולב". קונספט זה מתבסס על מערכת ניהול משימות מרכזית ומתקדמת, בשילוב עם מודל שפה גדול (LLM) המאפשר הבנה עמוקה של פקודות והקשרים.

כאשר ניתנת משימה, כמו קבלת אורחים, הגשת מים ספציפיים או הכוונה לאזור מסוים בתצוגה, המערכת המרכזית מנתחת את המשימה, מחלקת אותה לתתי-משימות ומקצה אותן לרובוט המתאים ביותר או לקבוצת רובוטים, תוך התחשבות במיקומם הנוכחי, זמינותם והתמחותם. התיאום מתבצע בזמן אמת, כאשר הרובוטים מתקשרים ביניהם ועם המערכת המרכזית, בדומה לקבוצת צ'אט הפועלת תחת הנחיה אחת. הישג טכנולוגי זה דורש מערכת אלגוריתמית מתוחכמת במיוחד, המאפשרת תיאום מושלם, פתרון קונפליקטים ומניעת התנגשויות. בכך, OMODA & JAECOO לא רק מציגות רובוט מרשים, אלא בונות תשתית טכנולוגית לעתיד שבו רובוטים דמויי-אדם יוכלו לפעול ביעילות ובבטחה בסביבות עתירות אינטראקציה – מסוכנויות רכב עתידניות ועד לסביבה הביתית.

מהבנת השפה לפעולה פיזית: סגירת המעגל האינטליגנטי

היכולת של AiMOGA להפוך פקודה קולית פשוטה לרצף פעולות פיזיות מורכבות ממחישה את עומק האינטליגנציה המוטמעת בו. כאשר מבקר בתערוכה ביקש מים ("אני רוצה מים" או אפילו "תביא לי את הבקבוק השחור"), המערכת לא רק זיהתה את מילות המפתח, אלא הבינה את הכוונה מאחורי הבקשה. הבנה זו מפעילה שרשרת עיבוד מורכבת: ראשית, זיהוי ויזואלי של הבקבוק המבוקש מבין אפשרויות שונות; שנית, תכנון מסלול אופטימלי מהמיקום הנוכחי של הרובוט אל הבקבוק וחזרה אל המבקר, תוך התחשבות במכשולים סטטיים ודינמיים (כמו אנשים חולפים); שלישית, הפעלת המניפולטורים (הזרועות והידיים) של הרובוט לאחיזה עדינה ומדויקת של הבקבוק; ולבסוף, הגשת המשקה למבקר בצורה בטוחה ואדיבה.

כל התהליך הזה, מרגע קליטת הקול ועד להשלמת הפעולה הפיזית, מתבצע ברצף תנועתי חלק ואנושי למראה, הודות למערכת בקרה חכמה המשלבת תפיסת מרחב מולטי-מודאלית (שילוב נתונים מחיישנים שונים כמו מצלמות וחיישני עומק) עם אלגוריתמים מתקדמים לשליטה מוטורית. היכולת להבין ניואנסים בשפה טבעית, כמו זיהוי תכונות ספציפיות של אובייקט ("הבקבוק השחור"), ולתרגם זאת לפעולה עצמאית ומדויקת, היא קפיצת מדרגה משמעותית ביכולות של רובוטים אינטראקטיביים ומדגימה את בשלות טכנולוגיית הבינה המלאכותית המשולבת ב-AiMOGA.

פריצת דרך בניווט: דיוק של סנטימטרים בודדים בסביבה דינמית

אחד האתגרים הגדולים ביותר עבור רובוטים אוטונומיים, במיוחד בסביבות הומה אדם כמו תערוכות, הוא ניווט מדויק ואמין. רובוטים רבים המוצגים באירועים כאלה פועלים למעשה במסלולים קבועים מראש או נשלטים מרחוק, מה שמגביל את יכולתם האמיתית לאינטראקציה ספונטנית. כפי שחשף ראש צוות הניווט והחישה ב-AiMOGA, "בהרבה תערוכות, רובוטים נשלטים מרחוק או פועלים במסלולים קבועים מראש. אנחנו רצינו לפרוץ את הגבולות של 'אוטונומיה מזויפת'".

AiMOGA מציג שיפור דרמטי בתחום זה, הודות לשילוב טכנולוגיות ניווט מתקדמות שפותחו במקור עבור מערכות נהיגה אוטונומית ברכבי Chery. הרובוט מסוגל לתכנן מסלול באופן עצמאי לחלוטין, לזהות ולהימנע ממכשולים נייחים וניידים בזמן אמת, ולנווט בדיוק מרשים של ±5 סנטימטרים. נתון זה מהווה שיפור משמעותי לעומת הסטנדרט התעשייתי המקובל, שעומד לרוב על דיוק של ±20 סנטימטרים. דיוק ניווט כה גבוה מאפשר לרובוט להגיע ליעד ספציפי, כמו רכב מסוים בתצוגה, גם בתוך המון אדם, להימנע מהתנגשויות, ולבצע את משימותיו בצורה אמינה ובטוחה. יכולת זו מייצרת חוויית משתמש אמינה ומרשימה, ומדגימה אוטונומיה אמיתית בסביבה מורכבת ודינמית.

מעוזר קולי ל"מוכר" רובוטי: הבנת עולם הרכב ויכולת המלצה

מעבר ליכולות הפיזיות והניווט, AiMOGA מצויד גם ב"מוח" המבין את עולם הרכב. באמצעות שילוב של יכולות עיבוד שפה טבעית (NLP) מתקדמות וממשק ישיר למאגר הידע הפנימי הנרחב של Chery, הרובוט מסוגל להפוך לעוזר אישי ואף ל"איש מכירות" רובוטי. הוא יכול להבין שאלות מורכבות של מבקרים בנוגע למפרטים טכניים, ביצועים, טכנולוגיות חדשות המשולבות ברכבים, ואף להשוות בין דגמים שונים.

"אנחנו בונים עוזר רובוטי עם גרף ידע ייעודי לתעשיית הרכב," הסביר ראש צוות המערכות החכמות. משמעות הדבר היא שהרובוט לא רק שולף מידע סטטי, אלא מסוגל להבין את ההקשר של השאלה ולהתאים את התשובה לצרכים הספציפיים של המבקר. לדוגמה, אם מבקר מציין שהוא מחפש רכב משפחתי בטיחותי עם צריכת דלק נמוכה, הרובוט יוכל לנתח את הדרישות הללו ולהמליץ על הדגמים הרלוונטיים ביותר מתוך היצע הרכבים של OMODA & JAECOO, תוך הסבר מדוע הם מתאימים. בכך, הרובוטים של AiMOGA הופכים מעצם טכנולוגי מרשים לעובדים אינטליגנטיים בעלי התמחות אמיתית בתחום הרכב, המסוגלים לספק ערך מוסף משמעותי בחוויית הלקוח באולם התצוגה.

סיכום: מבט אל העתיד של אינטראקציה בין אדם למכונה

הופעת הבכורה של רובוט ה-AiMOGA מבית OMODA & JAECOO בתערוכת הרכב בשנגחאי מסמנת אבן דרך משמעותית בהתפתחות הרובוטיקה האינטליגנטית. היכולות שהוצגו – החל מאינטראקציה אנושית הכוללת הכנת משקאות ומתן הסברים, דרך תיאום מורכב בין מספר רובוטים הפועלים כמערכת אחת, וכלה בניווט אוטונומי בדיוק חסר תקדים בסביבה דינמית והבנה מעמיקה של תחום הרכב – מדגימות את קפיצת המדרגה הטכנולוגית שהושגה הודות לשיתוף הפעולה הפורה עם חברת האם Chery. AiMOGA הוא לא רק הדגמת יכולות מרשימה; הוא הצצה לעתיד שבו רובוטים דמויי-אדם ישתלבו באופן טבעי ומועיל במגוון סביבות, החל מאולמות תצוגה ומפעלים ועד למרחבים ציבוריים ובתים פרטיים, וישנו את הדרך בה אנו מתקשרים עם טכנולוגיה ומקבלים שירותים.

OMODA C3: עיצוב ה-Cyber-Mecha המהפכני שייחשף לאחר תערוכת שנגחאי 2025

עולם הרכב עומד בפני מהפכה עיצובית עם חשיפתו הצפויה של ה-OMODA C3 לאחר תערוכת הרכב הבינלאומית של שנחאי בשנת 2025. יצרנית הרכב OMODA, הידועה בגישתה החדשנית, מציגה קרוסאובר ראשון מסוגו בעולם המאמץ את סגנון ה-'Cyber-Mecha' הנועז. הדגם החדש אינו רק שדרוג לדגם קיים, אלא הכרזה על חזון עתידני המשלב טכנולוגיה, אסתטיקה ותנועה באופן שלא נראה כמותו, ומכוון ישירות לדור ה-Z, דור המחפש ביטוי עצמי וקריאת תיגר על המוסכמות.

ה-C3 מסמל את התפתחות פילוסופיית העיצוב 'Art in Motion' ('אמנות בתנועה') של OMODA, ומציג פרשנות רדיקלית ומרגשת למושג זה. המעצבים שאבו השראה מאחד הכוחות העוצמתיים והמדויקים ביותר בטבע – הברק. אנרגיית הברק, על חדותה ועוצמתה הרגעית, תורגמה לשפה ויזואלית ייחודית המגדירה מחדש את האסתטיקה של התנועה. זהו מיזוג בין קווים דיאלקטיים חדים, המשדרים עתידנות, לבין אנרגיה חשמלית גולמית, היוצרים יחד חוויה ויזואלית דינמית ובלתי מתפשרת.

מהפכת ה-Cyber-Mecha: הגדרה מחודשת של אסתטיקה מוטורית

סגנון ה-'Cyber-Mecha' שה-C3 חונך הוא יותר מסתם טרנד עיצובי; זוהי תפיסת עולם המגלמת את המפגש בין האדם למכונה בעידן הדיגיטלי. סגנון זה משלב אלמנטים טכנולוגיים מתקדמים, בהם תאורה דינמית אינטראקטיבית ומערכות עיבוד נתונים מתוחכמות, עם מאפיינים מכניים מודגשים וחזקים, המזכירים עולמות של רובוטיקה ומדע בדיוני. התוצאה היא רכב שנראה כאילו נלקח מסרט עתידני, אך מיועד לכבישי ההווה.

העיצוב מבטא שילוב ייחודי של ניגודים: החדות הטכנולוגית והקווים הגיאומטריים המדויקים פוגשים זרימה אורגנית ותחושת תנועה מתמדת. אלמנטים כמו שבכה קדמית בעיצוב פרמטרי מורכב, יחידות תאורה צרות וחדות המשתלבות במרכב, וחישוקי גלגלים בעיצוב אווירודינמי אגרסיבי, כולם תורמים ליצירת מראה דרמטי ובלתי נשכח. ה-C3 אינו רק כלי תחבורה, אלא הצהרה עיצובית נועזת, המשקפת את רוח התקופה ואת השאיפה לחדשנות טכנולוגית ואסתטית.

ללכוד את הברק: אנרגיה חשמלית מתורגמת לצורה פיזית

ההשראה המרכזית מאחורי עיצוב ה-C3 היא, כאמור, הברק. צוות העיצוב של OMODA ביקש ללכוד לא רק את המראה של הברק, אלא את האנרגיה והתנועה האצורים בו ברגע הפגיעה. הדבר בא לידי ביטוי בקווים ה"מחושמלים" והמדויקים החורצים את מרכב הרכב. כל קו, כל זווית חדה, נועדו לייצג נקודת אור במסלול הזרם החשמלי, וליצור תחושה של אנרגיה דינמית המוקרנת מהרכב.

קווי הברק הא-סימטריים המופיעים בעיצוב החיצוני הם הדוגמה הבולטת ביותר לתרגום זה. הם שוברים את הסימטריה המסורתית ומוסיפים אלמנט של הפתעה ודינמיות בלתי צפויה. בניגוד לדגמים קודמים של המותג שהתמקדו ב"לכידת האור" ויצירת משחקי אור וצל עדינים, ה-C3 לוקח צעד קדימה ושואף "ליצור את האור" בעצמו. המעבר מאיזון בין תנועה לשקט לשליטה בשקט באמצעות תנועה מתבטא בנוכחות הדומיננטית והאנרגטית של הרכב, גם כשהוא עומד במקום.

עיצוב דינמי פוגש טכנולוגיה מתקדמת

מעבר לקווים החיצוניים, ה-C3 צפוי לשלב טכנולוגיות מתקדמות המשלימות את החזון העיצובי. תאורת ה-LED המתקדמת, הן בחזית והן מאחור, לא תהיה רק פונקציונלית אלא גם תהווה חלק אינטגרלי מהשפה העיצובית, עם אנימציות תאורה דינמיות ואפשרויות התאמה אישית שידגישו את האופי ה"מחושמל" של הרכב. תא הנוסעים צפוי להמשיך את קו ה-Cyber-Mecha עם מסכים דיגיטליים גדולים, ממשק משתמש עתידני, וחומרים איכותיים המשלבים טקסטורות טכנולוגיות עם נוחות ארגונומית.

הדגש על "אנרגיה אלקטרוסטטית" ו"לוגיקת עיצוב סייבר-עתידנית" מרמז על שילוב של מערכות הנעה מתקדמות, ככל הנראה חשמליות או היברידיות נטענות, המספקות ביצועים דינמיים ושקטים, בהתאמה לחזון העתידני. הפרטים הטכניים המלאים ייחשפו רק במועד ההשקה הרשמי, אך ניתן לצפות למערכות בטיחות אקטיביות מתקדמות, קישוריות מלאה ושירותים מקוונים, המותאמים לצרכים של דור ה-Z המחובר תמיד.

מכוון לדור ה-Z: רכב כביטוי אישי

ה-OMODA C3 לא נוצר בחלל ריק. הוא תוכנן מתוך הבנה עמוקה של דור ה-Z – דור דיגיטלי, יצירתי, המערער על מוסכמות ומחפש דרכים חדשות לביטוי עצמי. עבור דור זה, רכב הוא הרבה יותר מכלי תחבורה; הוא הרחבה של הזהות האישית, פלטפורמה לביטוי סגנון וערכים. העיצוב הנועז והבלתי מתפשר של ה-C3, יחד עם הטכנולוגיה המתקדמת וההתמקדות בחוויית המשתמש, פונים ישירות לרצונות אלו.

השילוב של אסתטיקה עתידנית, השראה מהטבע (גם אם בצורתו האנרגטית והעוצמתית), והטמעת טכנולוגיות חכמות, יוצר מוצר שמהדהד את הערכים של הדור הצעיר: קיימות (דרך הנעה חשמלית אפשרית), אינדיבידואליזם (דרך העיצוב הייחודי), וקישוריות (דרך המערכות הדיגיטליות). ה-C3 שואף להיות לא רק קרוסאובר, אלא סמל סטטוס תרבותי, המייצג את הפרדיגמה החדשה של ניידות בעידן הדיגיטלי.

סיכום

ה-OMODA C3, שייחשף בתקופה שלאחר תערוכת שנחאי 2025, מסתמן כאחד מכלי הרכב המסקרנים והחדשניים ביותר של השנים הקרובות. עם אימוץ סגנון ה-'Cyber-Mecha' פורץ הדרך, השואב השראה מאנרגיית הברק וממזג אותה עם טכנולוגיה עתידנית, ה-C3 מגדיר מחדש את מושג הקרוסאובר ומציב רף חדש בעיצוב רכב. מעבר לאסתטיקה הנועזת, הרכב מכוון ישירות לדור ה-Z, ומציע שילוב של ביטוי אישי, טכנולוגיה מתקדמת וחזון עתידני לניידות. ה-C3 הוא יותר ממכונית – הוא הצהרה על העתיד של העיצוב המוטורי, מפגש מרתק בין אמנות, טכנולוגיה ותנועה.

Zeekr, מותג הרכב החשמלי היוקרתי תחת קונצרן הענק הסיני ג'ילי (Geely Holding Group), חשף באופן רשמי את סט התמונות הראשון של דגם הדגל הבא שלו, ה-Zeekr 9X. רכב זה, הממוצב כ-SUV יוקרתי בגודל מלא (Full-Size Luxury SUV), מציג שפת עיצוב חדשה למותג ומיועד להופעת הבכורה הפומבית שלו בתערוכת הרכב הבינלאומית הקרובה בשנגחאי, Auto Shanghai 2025.

ה-9X נועד להציב סטנדרט חדש בפלח רכבי הפנאי הגדולים והיוקרתיים, תוך שהוא מתחרה ישירות מול דגמים מבוססים משוק הרכב העולמי והסיני. החשיפה המוקדמת מאפשרת הצצה ליכולות הטכנולוגיות והעיצוביות ש-Zeekr מתכננת להביא לשוק, ומסמנת צעד נוסף בהתבססות המותג כשחקן מוביל בתחום הרכב החשמלי הפרימיום.

עיצוב חיצוני: נוכחות מרשימה ויוקרה מאופקת

בהדגשה על נוחות ויוקרה מקיפה, ה-Zeekr 9X מאמץ נוכחות דומיננטית עם קווים רבועים וחזקים ופרופורציות של רכב בגודל מלא. החברה מתארת את סגנונו כ"מלכותי מבלי להפחיד" ("majestic without being intimidating"). חזית הרכב כוללת גריל קדמי גדול ובולט עם פסי כרום אנכיים עבים, המהדהדים את העיצוב המשפחתי שבוסס על ידי המיניוואן Zeekr 009, במטרה לשדר מראה יוקרתי ומאופק. עיצוב זה נועד לשדר כוח ועוצמה, אך גם אלגנטיות ותחכום, בהתאם למיצוב הגבוה של הדגם.

פרופיל הצד מאופיין בקווים ישרים ונקיים התורמים למראה מוצק אך פשוט. קו הגג הגבוה וקו המותניים הישר מעניקים לרכב מראה מאסיבי ומרשים, בעוד בתי הגלגלים המודגשים והחישוקים הגדולים משלימים את התמונה הכללית. בחלקו האחורי, ה-9X מצויד במכלול תאורה אחורית ייחודי מסוג "Ring Screen Star Diamond" הנמתח לרוחב הרכב (through-type). Zeekr טוענת כי יחידה מורכבת זו מכילה לא פחות מ-43,343 פאות חיתוך יהלום אינדיבידואליות, שנועדו ליצור חתימת אור ייחודית וניתנת לזיהוי מיידי בעת הדלקת התאורה. אשכולות התאורה בקצוות מכונים "Side Wing Star Diamond Matrix", ומטרתם להשלים את עיצוב החזית וליצור מראה הרמוני וקוהרנטי מכל זווית.

טכנולוגיה מתקדמת: אוטונומיה והנעה היברידית-על

מעבר לאסתטיקה, ה-Zeekr 9X מיועד להציג התקדמות טכנולוגית משמעותית. זה יהיה הדגם הראשון שיכלול את פתרון הנהיגה החכמה G-Pilot. מערכת זו מבוססת על ארכיטקטורת הנהיגה האוטונומית ברמה 3 (Level 3) של Zeekr ומשתמשת בארכיטקטורה הדיגיטלית המרכזית ZEEA 3.0, אשר על פי הדיווחים משפרת את מהירות התגובה בתקשורת מקצה לקצה (end-to-end) ב-50%. שיפור זה קריטי לתפקוד חלק ובטוח של מערכות הסיוע לנהג והנהיגה האוטונומית, ומאפשר עיבוד נתונים מהיר יותר וקבלת החלטות בזמן אמת.

עבור יכולות החישה והתפיסה הסביבתית, ה-9X ישתמש בחבילת חיישנים מתקדמת הכוללת חמישה חיישני LiDAR – חיישן LiDAR אחד לטווח ארוך וארבעה חיישני LiDAR משלימים לטווח קצר המכסים שטחים מתים. מערך זה מאפשר את מה ש-Zeekr מתארת כ"ארבע שכבות של יכולות תפיסה ב-360 מעלות". בנוסף לחיישני ה-LiDAR, המערכת תכלול ככל הנראה גם מצלמות ברזולוציה גבוהה וחיישני רדאר, ליצירת תמונה סביבתית מקיפה ומדויקת בכל תנאי מזג אוויר ותאורה.

מערכת הנעה "Super Electric Hybrid" וביצועים

ה-9X יציג לראשונה גם את טכנולוגיית ה-"Super Electric Hybrid" של Zeekr. מערכת הנעה זו שואפת למזג את היתרונות של טכנולוגיות הנעה חשמלית טהורה (BEV), היברידית נטענת (PHEV) ומאריכת טווח (EREV), ומבטיחה חדשנות משבשת בביצועים, יעילות וחווית נהיגה כוללת. Zeekr הצהירה רשמית כי ה-9X מסוגל להאיץ מ-0 ל-100 קמ"ש בטווח של 3 שניות, נתון המעיד על יכולות ביצועים עוצמתיות השמורות בדרך כלל למכוניות ספורט.

השילוב ההיברידי המתקדם נועד להציע גמישות מרבית לנהג: נסיעה חשמלית שקטה ונטולת פליטות לטווחים יומיומיים, יחד עם טווח נסיעה כולל ארוך במיוחד הודות למנוע הבעירה הפנימית המשמש כגנרטור (בגרסאות EREV/PHEV), ללא חרדת טווח בנסיעות ארוכות. פרטים טכניים מלאים על קיבולת הסוללה, טווחי הנסיעה במצבים השונים והספקי המנועים (החשמליים ומנוע הבעירה) צפויים להיחשף קרוב יותר למועד ההשקה.

מיצוב שוק, מחיר צפוי והשקה

מיצוב השוק של ה-9X ממקם אותו בבירור בפלח רכבי הפנאי היוקרתיים הגדולים (Flagship Luxury SUV). בעוד שהמחיר הרשמי יאושר בהמשך, הערכות ראשוניות מצביעות על מחיר התחלתי של כ-500,000 יואן סיני (שווה ערך לכ-68,000 דולר אמריקאי). קיימות ספקולציות לגבי גרסת קצה יוקרתית במיוחד, "Grand Edition", שעשויה להתקרב לרף מיליון היואן (כ-136,000 דולר). מחירים אלו ממצבים את ה-9X בתחרות ישירה מול דגמים כמו Li Auto L9, Aito M9, וכן דגמי יוקרה אירופאיים.

ה-Zeekr 9X יערוך את הופעת הבכורה הפומבית הרשמית שלו בתערוכת Auto Shanghai 2025, שתיפתח ב-23 באפריל במרכז התערוכות והכנסים הלאומי בשנגחאי. הביתן של Zeekr ימוקם באולם 6.1, שם יוכלו המבקרים להתרשם מקרוב מהעיצוב, הטכנולוגיה והפאר של רכב הפנאי החדש.

סיכום: עידן חדש ל-Zeekr

ה-Zeekr 9X מסתמן כדגם פורץ דרך עבור המותג, המשלב עיצוב חיצוני מרשים ודומיננטי עם טכנולוגיות נהיגה אוטונומית מתקדמות ומערכת הנעה היברידית-חשמלית חדשנית. עם תאוצה מהירה, יכולות חישה סביבתית מקיפות ומיצוב יוקרתי, ה-9X שואף לאתגר את השחקנים המבוססים בשוק רכבי הפנאי הגדולים ולהציב את Zeekr בחזית החדשנות הטכנולוגית בתעשיית הרכב החשמלי. הופעת הבכורה שלו בתערוכת שנגחאי הקרובה צפויה למשוך תשומת לב רבה ולסמן את תחילתו של פרק חדש ומרגש עבור המותג מבית ג'ילי.

אחרי היעדרות ממושכת, פריסבי, יבואנית רנו, משיקה את הדור העדכני של האייקון המוטורי עם עיצוב נועז, טכנולוגיה מתקדמת ומנוע חסכוני – החל מ-124,990 ש"ח

שוק הרכב הישראלי מקבל היום זריקת מרץ מרעננת עם חזרתה של אחת המכוניות האהובות והמוכרות ביותר – רנו קליאו. פריסבי (Freesbe), היבואנית החדשה-ישנה של מותגי רנו ודאצ'יה, מסמנת את תחילתו של מהלך אסטרטגי רחב עם השקת הדור החמישי והמחודש של הקליאו, אייקון סופר-מיני שכבש את העולם מאז הצגתו הראשונה בשנת 1990 ומכר למעלה מ-16 מיליון יחידות ברחבי הגלובוס. ההשקה הנוכחית היא הסנונית הראשונה בסדרת השקות מתוכננות של דגמי רנו חדשים, שיכללו מגוון רחב של פתרונות הנעה – מבנזין יעיל, דרך היברידי מתקדם ועד לחשמל מלא.

הקליאו, שזכתה לפופולריות עצומה לאורך השנים בזכות שילוב מנצח של עיצוב, שימושיות ואמינות, חוזרת כעת לישראל בגרסה עדכנית ומלוטשת, המבטיחה להציב סטנדרטים חדשים בקטגוריית הסופר-מיני התחרותית. כפי שמציין רועי שחורי, מנכ"ל רנו-דאצ'יה בפריסבי: "לאחר היעדרות ארוכה, קליאו חוזרת לישראל בעיצוב עדכני, מאובזרת בטכנולוגיות מתקדמות, במטרה להוביל את הקטגוריה עם הצהרה עיצובית חזקה וסטנדרט חדש של שימושיות יומיומית". ההצלחה הבינלאומית המתמשכת של הקליאו נשענת על יכולתה הייחודית לפנות למגוון רחב של קהלים: צעירים נמשכים לעיצובה הדינמי ולטכנולוגיה העדכנית, משפחות מעריכות את המרווח, הבטיחות והחיסכון, וזוגות מבוגרים מוצאים בה נוחות תפעול וגישה נוחה.

עיצוב חיצוני – מהפכה ויזואלית בהשראת העתיד

השינוי הבולט ביותר בקליאו החדשה הוא ללא ספק החזית, שעוצבה מחדש לחלוטין ומציגה את שפת העיצוב העדכנית של רנו. במרכז הבמה ניצבות יחידות תאורה ראשיות בטכנולוגיית LED מלאה, הכוללות חתימת אור ייחודית ומרשימה בצורת חצי-מעוין (או חץ כפול), המעניקה לרכב נוכחות ויזואלית חזקה וזיהוי מיידי, הן ביום והן בלילה. עיצוב זה לא רק אסתטי, אלא גם משפר את הנראות ובטיחות הנהיגה.

הגריל הקדמי הורחב והונמך משמעותית, והוא משלב דפוס תלת-ממדי מורכב המעניק עומק ותחכום. סמל ה"מעוין" המפורסם של רנו מופיע במרכז בגוון כרום מוברש, ומשתלב באופן הרמוני עם הקווים החדים והנקיים הזורמים מהפגוש הקדמי, דרך מכסה המנוע ולאורך צדי הרכב. עיצוב זה יוצר מראה דינמי, אסרטיבי ובוגר יותר מבעבר, המשדר איכות ויוקרה.

מבט מהצד חושף פרופיל זורם ומוכר, אך עם עדכונים המשדרגים את המראה הכללי. חישוקי סגסוגת קלה חדשים בקוטר 16 אינץ', בעיצוב גיאומטרי מודרני ודו-גווני (בדגם ה-Evolution המוצג), ממלאים היטב את בתי הגלגלים. קשתות הגלגלים עצמן הודגשו והורחבו קלות, ותורמות לתחושה של רכב יציב ורחב יותר על הכביש. קו המותניים הגבוה וידיות הדלתות האחוריות המוסתרות בקורות ה-C נשמרו, אלמנט עיצובי שהפך למזוהה עם הקליאו ותורם למראה דמוי-קופה.

החלק האחורי של הקליאו החדשה נותר נאמן לקווים המוכרים של הדור החמישי, אך זוכה לעדכונים עדינים ומדויקים. הפנסים האחוריים משלבים כעת טכנולוגיית LED מלאה עם גרפיקה פנימית מחודשת, המדגישה את רוחב הרכב. הפגוש האחורי עוצב מחדש עם קווים נקיים יותר ודיפיוזר תחתון מרומז, וסמל רנו החדש והמודרני מוטבע במרכז דלת תא המטען. העיצוב הכולל מאוזן, אלגנטי ומשדר תחושת איכות גבוהה.

תא נוסעים טכנולוגי, איכותי וממוקד בנהג

פנים הרכב של הקליאו החדשה מציג קפיצת מדרגה משמעותית באיכות החומרים, בעיצוב ובעיקר בטכנולוגיה. סביבת הנהג עוצבה מחדש מתוך מחשבה על ארגונומיה, פונקציונליות וחווית משתמש אינטואיטיבית. במרכז הקונסולה ניצב מסך מגע צבעוני בגודל 7 אינץ', המריץ את מערכת המולטימדיה EASY LINK של רנו. מערכת זו מציעה ממשק גרפי ברור וידידותי למשתמש, וחשוב מכך – תמיכה מלאה וקווית ב-Apple CarPlay™ ו-Android Auto™, המאפשרת שיקוף של אפליקציות נבחרות מהסמארטפון ישירות למסך הרכב.

לצד מסך המגע, רמת הגימור Evolution כוללת גם לוח מחוונים דיגיטלי חלקי או מלא (בהתאם למפרט הסופי שיגיע לישראל), המציג את נתוני הנהיגה החיוניים בצורה ברורה וניתנת להתאמה אישית. גלגל ההגה מצופה בחומר נעים למגע וכולל פקדים לשליטה על מערכת השמע, בקרת השיוט ומחשב הדרך, המאפשרים תפעול נוח ובטוח מבלי להסיר את הידיים מההגה.

אחד השיפורים המורגשים ביותר בתא הנוסעים הוא איכות החומרים וההרכבה. רנו השקיעה רבות בשימוש בחומרים רכים ונעימים למגע באזורים הבאים במגע תדיר עם הנהג והנוסעים, כמו דיפון הדלתות וחלקו העליון של הדשבורד. המושבים בדגם ה-Evolution מרופדים בבד איכותי ועמיד, כאשר חלק מהחומרים המשמשים בריפוד ובדיפון מקורם בחומרים ממוחזרים, כחלק מהמחויבות של רנו לקיימות סביבתית.

העיצוב הפנימי נקי ומודרני, עם דגש על קווים אופקיים המעניקים תחושת מרחב. פתחי המיזוג מעוצבים בצורה אלגנטית, ותאורת אווירה עדינה (ייתכן ותהיה זמינה ברמות גימור גבוהות יותר) מוסיפה לתחושה היוקרתית. רנו גם הקדישה מחשבה לשימושיות היומיומית, עם שילוב של פתרונות אחסון חכמים, כולל תאים בדלתות, מחזיקי כוסות ותא כפפות מרווח. הנגישות למתגים ולפקדים השונים שופרה, והתפעול הכללי של מערכות הרכב נוח ואינטואיטיבי.

הנעה יעילה ואיזון מושלם בין ביצועים לנוחות

בשלב ההשקה הראשוני, הקליאו החדשה מוצעת בישראל עם יחידת הנעה אחת: מנוע טורבו-בנזין TCe שלושה צילינדרים בנפח 1.0 ליטר. מנוע זה, המוכר מדגמים אחרים של הקונצרן, מציע שילוב אופטימלי בין ביצועים זריזים לצריכת דלק נמוכה. למרות שההספק ונתוני המומנט הספציפיים לשוק הישראלי טרם פורסמו רשמית במידע הראשוני, מנועים מסוג זה לרוב מייצרים סביב 90-100 כוחות סוס ומומנט נאה הזמין מסל"ד נמוך, הודות למגדש הטורבו.

המנוע משודך לתיבת הילוכים אוטומטית רציפה (CVT) או רובוטית כפולת מצמדים (EDC) – יש לבדוק את המפרט הסופי. תמסורת זו מבטיחה העברות הילוכים חלקות ותגובה מהירה, התורמות לחוויית נהיגה נעימה וליעילות בצריכת הדלק. שילוב זה הופך את הקליאו החדשה לבחירה אידיאלית הן לנהיגה עירונית צפופה, שם נדרשת זריזות ותגובתיות, והן לנסיעות בינעירוניות, בהן החיסכון בדלק בא לידי ביטוי.

מהנדסי רנו הקדישו תשומת לב רבה לכיול השלדה ומערכות המתלים של הקליאו החדשה, במטרה להשיג איזון מושלם בין התנהגות כביש דינמית ובטוחה לבין נוחות נסיעה גבוהה. מערכת ההיגוי כוילה מחדש על מנת לספק תחושת דיוק ושליטה משופרת, עם משקל נכון ותגובה ליניארית לפקודות הנהג.

המתלים (מקפרסון מלפנים וקורת פיתול מאחור, כמקובל בקטגוריה) עברו כיול מחדש כדי לספוג בצורה יעילה יותר שיבושים ומהמורות בכביש, תוך שמירה על ריסון טוב של תנודות המרכב. התוצאה היא מכונית המציעה יציבות כיוונית מרשימה במהירויות גבוהות ובפניות, יחד עם נוחות נסיעה טובה גם בנסיעה איטית על כבישים משובשים. בידוד הרעשים שופר אף הוא, ותורם לחוויית נסיעה שקטה ונינוחה יותר.

בטיחות אקטיבית ופסיבית כסטנדרט

הבטיחות עמדה בראש סדר העדיפויות של רנו בעת פיתוח הקליאו החדשה. כבר מרמת הגימור הבסיסית Evolution, המכונית מגיעה מצוידת בחבילה מקיפה של מערכות בטיחות אקטיביות מתקדמות (ADAS – Advanced Driver Assistance Systems). חבילה זו כוללת, בין היתר, מערכת בלימה אוטונומית בעת חירום (AEBS – Autonomous Emergency Braking System), המסוגלת לזהות כלי רכב והולכי רגל ולבלום את הרכב באופן אוטונומי כדי למנוע התנגשות או להפחית את חומרתה.

בנוסף, הקליאו מצוידת במערכת אקטיבית לשמירה על נתיב הנסיעה (Lane Keeping Assist), המתריעה על סטייה מהנתיב ואף מסוגלת לתקן את היגוי הרכב בעדינות כדי להחזירו למרכז הנתיב. מערכת זיהוי תמרורים (Traffic Sign Recognition) מציגה לנהג את התמרורים הרלוונטיים (כגון מגבלות מהירות) בלוח המחוונים, ומערכת התרעה על ערנות הנהג (Driver Attention Alert) מזהה סימני עייפות וממליצה לנהג לקחת הפסקה.

מעבר למערכות האקטיביות, הקליאו החדשה בנויה על פלטפורמת CMF-B המודרנית של קונצרן רנו-ניסאן-מיצובישי. פלטפורמה זו תוכננה תוך שימוש נרחב בפלדה בעלת חוזק מתיחה גבוה, המקנה למרכב קשיחות מבנית מעולה. קשיחות זו תורמת לא רק להתנהגות כביש משופרת, אלא גם מספקת הגנה מיטבית לנוסעים במקרה של תאונה, על ידי יצירת "כלוב בטיחות" סביב תא הנוסעים.

הקליאו מצוידת גם במערך מלא של כריות אוויר (קדמיות, צדיות ווילונות), חגורות בטיחות עם קדמנים ומגבילי עומס, ועיגוני ISOFIX להתקנה בטוחה של מושבי בטיחות לילדים במושבים האחוריים. כל אלו, בשילוב המערכות האקטיביות, נועדו להעניק לנהג ולנוסעים שקט נפשי וביטחון מרבי בכל נסיעה, ולהגן לא רק עליהם אלא גם על משתמשי הדרך האחרים סביבם.

מחיר, זמינות ומבט לעתיד

כאמור, רנו קליאו החדשה מושקת בישראל בשלב ראשון ברמת גימור אחת – Evolution. רמת גימור זו מציעה חבילת אבזור נאה הכוללת את מערכת המולטימדיה עם מסך 7 אינץ' וקישוריות מלאה, חישוקי 16 אינץ', פנסי LED מלאים, בקרת אקלים (ככל הנראה ידנית או דיגיטלית בסיסית), חיישני חניה אחוריים (ייתכן) ואת כל מערכות הבטיחות המתקדמות שפורטו.

מחירה של גרסת ה-Renault Clio 1.0L Evolution נקבע על 124,990 ש"ח. לקוחות המעוניינים בצבע מטאלי יידרשו לתוספת תשלום של 1,500 ש"ח. מחיר זה ממקם את הקליאו בלב קטגוריית הסופר-מיני בישראל, ומציב אותה בתחרות ישירה מול דגמים פופולריים אחרים. הזמינות היא מיידית, והרכבים הראשונים כבר ממתינים ללקוחות באולמות התצוגה של רנו ברחבי הארץ.

חשוב לציין כי רמת הגימור Evolution היא רק ההתחלה. בפריסבי מדגישים כי "בקרוב מאד נכריז על רמות ותצורות נוספות". ניתן לשער כי בעתיד הקרוב נראה בישראל גם רמות גימור מאובזרות יותר של הקליאו, שעשויות לכלול מסך מגע גדול יותר (9.3 אינץ'), לוח מחוונים דיגיטלי מלא (10 אינץ'), בקרת אקלים דיגיטלית מפוצלת, ריפודים משודרגים, חישוקים גדולים יותר, ואולי אף את גרסת ה-E-Tech ההיברידית המצליחה של הקליאו, המציעה חיסכון משמעותי בדלק.

השקת הקליאו מסמלת, כאמור, את תחילתו של פרק חדש ומרגש עבור מותג רנו בישראל תחת היבואנית פריסבי. המהלך הרחב המתוכנן לשנה הקרובה יכלול השקה של דגמים נוספים במגוון קטגוריות ועם מגוון יחידות הנעה, במטרה להחזיר את רנו למרכז הבמה בשוק הרכב המקומי ולהציע לקהל הישראלי מגוון רחב של פתרונות תחבורה מודרניים, יעילים ובטוחים.

חזרתה של רנו קליאו החדשה לישראל היא בשורה משמחת לחובבי המותג ולקטגוריית הסופר-מיני כולה. עם עיצוב חיצוני נועז ומרשים, תא נוסעים טכנולוגי ואיכותי, יחידת הנעה מודרנית ויעילה וחבילת בטיחות מקיפה כסטנדרט, הקליאו החדשה מציעה חבילה אטרקטיבית במחיר תחרותי. היא שומרת על התכונות שהפכו אותה לאהובה לאורך השנים – שימושיות, נוחות ופנייה לקהל רחב – ומוסיפה להן מימד של תחכום, טכנולוגיה ועיצוב עדכני. ההשקה הנוכחית, אף שמתחילה עם רמת גימור אחת, מסמנת את כוונותיה הרציניות של פריסבי להחזיר את רנו למקומה הראוי בשוק הישראלי, והקליאו החדשה היא ללא ספק כלי הנשק הנכון לפתוח איתו את המערכה.

סוזוקי ויטארה, רכב ה-SUV הקומפקטי שהפך לבחירה מועדפת על משפחות רבות בישראל ובעולם, עובר מתיחת פנים משמעותית לשנת הדגם הנוכחית. הדגם המוכר והאהוב, הידוע בשילוב של שימושיות, הנאה מנהיגה ועיצוב קומפקטי ופונקציונלי, מקבל עדכון מקיף המתמקד בעיקר בשלושה תחומים עיקריים: עיצוב חיצוני ופנימי רענן, שדרוג טכנולוגי עם מערכת מולטימדיה מתקדמת וקישוריות משופרת, והטמעה של חבילת בטיחות אקטיבית מהמתקדמות בסגמנט, העומדת בתקן האירופאי המחמיר GSR.

הויטארה החדשה שואפת לשמר את המורשת המוצלחת של הדורות הקודמים, שהתבססה על אמינות, יעילות וורסטיליות, תוך הוספת רבדים חדשים של תחכום, נוחות ובטיחות. השינויים נועדו לא רק לרענן את המראה ולהתאים את הרכב לסטנדרטים העכשוויים, אלא גם להציע חווית נסיעה משודרגת ובטוחה מאי פעם, ולהפוך כל נסיעה, בין אם עירונית יומיומית או הרפתקה בחיק הטבע, לחוויה יוצאת דופן.

עיצוב חיצוני: מראה נועז ומעודכן

חזית הרכב: גריל אגרסיבי ופנסים חדים

השינוי הבולט ביותר בחזית הויטארה המחודשת הוא הגריל הקדמי החדש. הוא מאמץ עיצוב אגרסיבי ונועז יותר, עם גימור שחור פסנתר (Piano Black) יוקרתי המעניק לרכב הופעה בולטת ודינמית. הגריל החדש משתלב עם יחידות תאורה קדמיות שעוצבו מחדש, המציגות קווים חדים ומודרניים יותר, התורמים למראה הכללי המעודכן והאסרטיבי של הרכב. עיצוב זה לא רק משפר את האסתטיקה, אלא גם משקף את היכולות הדינמיות והאופי ההרפתקני של הויטארה.

בנוסף לגריל ולפנסים, גם הפגוש הקדמי זכה לעיצוב מחודש, המשלים את המראה האגרסיבי ותורם לאווירודינמיות של הרכב. מאפיין חדש נוסף הוא הספוילר האחורי האינטגרלי, המשתלב באופן הרמוני בקו הגג ומדגיש את הצללית הספורטיבית של הרכב, תוך שהוא עשוי לתרום גם ליציבות במהירויות גבוהות. השינויים הללו יוצרים יחד חזות רעננה ומושכת, השומרת על הזהות המוכרת של הויטארה אך מעניקה לה נופך מודרני ויוקרתי יותר.

פרופיל וצללית: קווים דינמיים וסטייל SUV אותנטי

בעוד החזית עברה את השינויים הדרמטיים ביותר, פרופיל הצד של הויטארה שומר על קווי המתאר המוכרים אך משלב אותם עם אלמנטים מעודכנים. בתי הגלגלים המעוצבים והבולטים מדגישים את האופי הקשוח של ה-SUV, בעוד קו הגוף המתעקל בעדינות כלפי מעלה לכיוון החלק האחורי מעניק תחושה של תנועה ודינמיות גם כשהרכב עומד במקום. אלמנטים אלו יוצרים צללית ספורטיבית וזורמת.

העיצוב הכולל של הויטארה המחודשת ממשיך לשדר את תחושת החופש וההרפתקה המזוהה עם רכבי SUV. הוא משלב באופן מוצלח בין מראה אורבני מתוחכם לבין רמזים ליכולות שטח ופנאי. השילוב של העיצוב האותנטי עם העדכונים המודרניים יוצר רכב שנראה בבית הן ברחובות העיר הסואנים והן בשבילי הטבע הפתוחים, ומעורר רצון לצאת ולחקור את העולם בסטייל.

עיצוב פנימי ותא נוסעים: נוחות ופונקציונליות משופרת

סביבת נהג ארגונומית ומעודכנת

תא הנהג של הויטארה המחודשת עבר גם הוא עדכון, במטרה למקסם את חווית הנהיגה והשליטה. הדגש הושם על ארגונומיה משופרת, כאשר הכפתורים והבקרים השונים ממוקמים באופן אינטואיטיבי ונגיש, המאפשר תפעול קל ובטוח גם תוך כדי נהיגה. לוח המחוונים כולל מד-נהיגה ברור וקריא, לצד תצוגות דיגיטליות המספקות מידע עשיר וחיוני על מצב הרכב, הגדרות השליטה ונתוני התפעול בזמן אמת.

אלמנט נוסף שזכה לעיצוב מחודש הוא מפתח הרכב, המציג כעת מראה מודרני יותר התואם את העדכונים הטכנולוגיים של הדגם. תשומת הלב לפרטים ניכרת גם בחומרי הגימור ובאיכות ההרכבה, התורמים לתחושה איכותית ונעימה יותר בתא הנהג. השינויים הללו נועדו ליצור סביבה הממוקדת בנהג, המעניקה תחושת שליטה ובטחון ומאפשרת להתרכז בהנאה מהנהיגה.

מרווח ושימושיות לכל המשפחה

הויטארה תמיד הצטיינה בניצול יעיל של המרחב הפנימי, והדגם המחודש ממשיך במסורת זו. תא הנוסעים שומר על תחושת מרווח נדיבה יחסית לקטגוריה, ומציע סביבת נסיעה פרקטית ונוחה לכל יושבי הרכב. המושבים תוכננו לספק תמיכה נוחה גם בנסיעות ארוכות, והמרווח לרגליים ולראש מספק בהחלט. אלמנטים עיצוביים ותכנוניים נועדו לשפר את חווית הנסיעה ביום-יום, ולהפוך את הויטארה לרכב נעים לשימוש משפחתי.

תא המטען מציע נפח שימושי ופונקציונלי, המאפשר אחסון נוח של קניות, ציוד פנאי או מזוודות. המבנה הרבוע והסף הנמוך יחסית מקלים על ההטענה והפריקה. השילוב של תא נוסעים מרווח ונוח עם תא מטען שימושי הופך את הויטארה לבחירה מצוינת עבור משפחות המחפשות רכב קומפקטי אך ורסטילי, המסוגל להתמודד עם מגוון משימות יומיומיות.

טכנולוגיה וקישוריות: חוויה דיגיטלית מתקדמת

מערכת מולטימדיה חדשה "9: לב הפנים הדיגיטלי

אחד השדרוגים המשמעותיים ביותר בויטארה המחודשת הוא מערכת המולטימדיה המקורית החדשה, המגיעה כעת עם מסך מגע גדול בגודל 9 אינץ'. המסך מתאפיין ברזולוציית HD גבוהה, המבטיחה תצוגה חדה וברורה, וטכנולוגיית המגע מאפשרת תגובה מהירה ומדויקת לפקודות המשתמש. המערכת החדשה מהווה קפיצת מדרגה משמעותית לעומת המערכת הקודמת, ומציעה חווית משתמש מודרנית ואינטואיטיבית.

המערכת תומכת בשיקוף סמארטפון מלא, הן באמצעות Apple CarPlay® והן באמצעות Android Auto™, כאשר החיבור יכול להתבצע באופן אלחוטי באמצעות Wi-Fi או דרך חיבור USB סטנדרטי. יכולות אלו מאפשרות גישה נוחה לאפליקציות ניווט, מוזיקה, הודעות ועוד ישירות ממסך הרכב. בנוסף, המערכת כוללת זיהוי קולי המאפשר תפעול פונקציות שונות ללא צורך בהורדת הידיים מההגה, קישוריות Bluetooth® להזרמת מוזיקה וניהול שיחות, והצגת מידע מפורט על מצב הרכב ומערכותיו. (חשוב לציין כי התמיכה בפונקציות ספציפיות כמו הפעלה קולית עשויה להיות תלויה בגרסת התוכנה ובהתאמה לשפה המקומית).

אפליקציית SUZUKI CONNECT: שליטה ומידע בכף היד

הויטארה המחודשת הופכת לרכב מקושר (קונקטיבי) בזכות שילוב אפליקציית SUZUKI CONNECT. האפליקציה, הזמינה לסמארטפונים, מתקשרת עם הרכב בזמן אמת באמצעות מודול תקשורת נתונים ייעודי (DCM – Data Communication Module) המותקן ברכב. חיבור זה מאפשר למשתמש לגשת למגוון רחב של פונקציות נוחות ושימושיות מרחוק, ישירות מהטלפון הנייד.

בין התכונות העיקריות של האפליקציה ניתן למצוא: קבלת הודעות סטטוס על מצב הרכב (כגון נעילת דלתות, כיבוי אורות), איתור מיקום הרכב בחניון (פונקציית 'מאתר רכב'), גישה להיסטוריית הנהיגה (מרחקים, זמנים, צריכת דלק ממוצעת), אפשרות להגדיר הגבלות גיאוגרפיות (geofencing) או שעות שימוש מותרות (curfew) עבור נהגים נוספים (כמו ילדים או בני משפחה), קבלת הודעות אבטחה במקרה של ניסיון פריצה או גרירה, קבלת התראות על נוריות אזהרה שנדלקו בלוח המחוונים ישירות לסמארטפון, וקבלת הודעות לגבי צורך בתחזוקה תקופתית או קריאות שירות (ריקולים). לנוחות משופרת, תפקודים מסוימים של האפליקציה זמינים כעת גם דרך מסך המולטימדיה החדש בגודל 9 אינץ'.

בטיחות פורצת דרך: תקן GSR ומערכות מתקדמות

תקן GSR ומערכות הגנה פסיביות ואקטיביות חדשות

סוזוקי שמה דגש חזק על בטיחות בדגם הויטארה המחודש, ומציינת כי זהו הדור הבטוח ביותר של הויטארה עד כה. הרכב עומד בתקינת הבטיחות האירופאית החדשה והמחמירה GSR (General Safety Regulation), המחייבת יצרנים לשלב מגוון מערכות בטיחות מתקדמות כסטנדרט. עמידה בתקן זה הופכת את הויטארה לאחת המכוניות המשפחתיות הבטוחות ביותר בסגמנט שלה.

מעבר למערכות הבטיחות המוכרות, הויטארה החדשה כוללת מספר מערכות חדשות ומתקדמות התורמות לעמידה בתקן GSR. ביניהן ניתן למנות: הכנה למתקן נעילה אלכוהולי (Alcohol Interlock Installation Facilitation) המאפשר התקנה קלה של התקן למניעת נהיגה בשכרות, מערכת למניעת סנוור מאורות גבוהים של רכב הנוסע מאחור או ממול, מערכת ISA (Intelligent Speed Assistance) המשלבת זיהוי תמרורי מהירות עם התראה והמלצה לנהג להתאים את מהירות הנסיעה, מערכת לתיעוד נתוני נהיגה (Event Data Recorder) במקרה של תאונה, ומערכת אקטיבית המסייעת בשמירה על מרכז נתיב הנסיעה (Lane Centering). שילוב מערכות אלו יוצר מעטפת הגנה מקיפה יותר.

מערכות סיוע לנהג: עיניים נוספות על הכביש

חבילת הבטיחות כוללת שדרוג משמעותי למערכות הסיוע האקטיביות לנהג (ADAS). מערכת העזר הכפולה לבלימה (Dual Sensor Brake Support II – DSBS II) מייצגת דור חדש ומתקדם יותר. היא משתמשת בשילוב של רדאר גל מילימטרי (הפועל היטב גם בתנאי ראות לקויה) ומצלמה מונוקולרית (המסוגלת לזהות צורות ואובייקטים) כדי לזהות כלי רכב, אופנועים, אופניים והולכי רגל הנמצאים לפני הרכב. המערכת מסייעת בהפחתת הסיכון להתנגשויות חזיתיות, אלכסוניות וצידיות. במקרה של זיהוי סכנת התנגשות, המערכת תתריע בפני הנהג באמצעות התראות קוליות וחזותיות. אם הנהג בולם אך לא בעוצמה מספקת, מערכת עזר לבלימה תגביר אוטומטית את עוצמת הבלימה. במקרה שהסיכון להתנגשות מיידי וגבוה, המערכת תפעיל בלימה אוטונומית מלאה כדי להפחית את עוצמת הפגיעה ואת הנזק.

מערכת חשובה נוספת היא מערכת שמירת הנתיב (Lane Keep Assist – LKA). כאשר בקרת השיוט האדפטיבית (ACC) מופעלת, מערכת ה-LKA מסייעת לנהג באופן אקטיבי לשמור על מיקום הרכב במרכז נתיב הנסיעה באמצעות תיקוני היגוי עדינים. יתרה מכך, אם המערכת מזהה קרבה מסוכנת לרכב אחר או למכשול בנתיב הסמוך (כמו מחסום זמני בעבודות בכביש), היא יכולה לספק סיוע אקטיבי בהיגוי כדי לשמור על מרחק בטוח. בנוסף, מערכת ניטור עייפות הנהג (Driver Monitoring System – DMS) משתמשת במצלמה המותקנת על לוח המחוונים כדי לעקוב אחר עיניו ופניו של הנהג. אם המערכת מזהה סימני נמנום, הירדמות או חוסר תשומת לב ממושך לכביש, היא מפעילה התראה קולית והודעת אזהרה בתצוגת המידע.

חבילת בטיחות מקיפה

לצד המערכות החדשות והמשודרגות, הויטארה המחודשת ממשיכה להציע חבילת בטיחות מקיפה הכוללת טכנולוגיות מוכרות וחשובות:

• מערכת התרעת סטייה מנתיב עם מניעה אקטיבית (Lane Departure Prevention – LDP): מתריעה ואף מבצעת תיקון היגוי קל אם הרכב סוטה מנתיבו ללא איתות.
• בקרת שיוט אדפטיבית (Adaptive Cruise Control – ACC): שומרת על מהירות קבועה ועל מרחק בטוח מהרכב שמלפנים, כולל יכולת עצירה וזינוק מחדש בתנועה צפופה (בהתאם למפרט הספציפי).
• זיהוי תמרורים (Traffic Sign Recognition – TSR): מזהה תמרורי מהירות ותמרורים חשובים נוספים ומציגה אותם בלוח המחוונים.
• זיהוי כלי רכב בשטח מת (Blind Spot Monitor – BSM): מתריעה על وجود רכב ב"שטח המת" של שדה הראייה של הנהג.
• התרעת תנועה חוצה מאחור (Rear Cross Traffic Alert – RCTA): מתריעה על כלי רכב המתקרבים מאחור ומהצדדים בעת נסיעה לאחור (למשל, ביציאה מחניה).
• מנגנון לשיחת חירום (eCall): במקרה של תאונה חמורה, המערכת יכולה ליצור קשר אוטומטי עם שירותי החירום ולשדר את מיקום הרכב.

סיכום: הדור הבא של ה-SUV המשפחתי האהוב

מתיחת הפנים של סוזוקי ויטארה היא הרבה יותר מעדכון קוסמטי. היא מייצגת קפיצת מדרגה משמעותית עבור הדגם הפופולרי, ומביאה אותו לקדמת הטכנולוגיה והבטיחות בסגמנט רכבי ה-SUV הקומפקטיים. עם עיצוב חיצוני נועז ומודרני, תא נוסעים משודרג ופונקציונלי, מערכת מולטימדיה מתקדמת בגודל 9 אינץ', קישוריות מורחבת באמצעות אפליקציית SUZUKI CONNECT, ומעל הכל – חבילת בטיחות אקטיבית מקיפה העומדת בתקן GSR המחמיר, הויטארה המחודשת מציעה חבילה שלמה ואטרקטיבית למשפחה המודרנית.

השילוב של המאפיינים המוכרים והאהובים של הויטארה – שימושיות, הנאה מנהיגה, אמינות ויעילות – עם השדרוגים הטכנולוגיים והבטיחותיים המקיפים, מבטיח שהויטארה תמשיך להיות שחקנית מרכזית ורלוונטית בשוק הרכב התחרותי. היא פונה לקהל לקוחות רחב המחפש רכב משפחתי מסוגנן, מהנה, בטוח ומתקדם טכנולוגית, המסוגל להתמודד בגאון עם אתגרי היומיום ועם הרפתקאות סוף השבוע.

שיתוף פעולה ייחודי בין יצרנית הרכב החדשנית למורשתו של אמן הרחוב המפורסם קית' הרינג מגיע לשיאו עם חשיפת דגם מחווה מרהיב בתערוכת הרכב הבינלאומית של שנגחאי 2025. לצד הרכב האמנותי, smart תציג גם דגמים חדשים וטכנולוגיות מתקדמות, המדגישים את חזונה לעתיד הניידות העירונית.

---

מפגש פסגה בין חדשנות רכב לאמנות אייקונית

עולם הרכב ועולם האמנות עומדים להתנגש בצורה מרהיבה וצבעונית, כאשר מותג הרכב הפרימיום החשמלי והחכם, smart, יחשוף שיתוף פעולה אמנותי חדש ומרגש. גולת הכותרת של שיתוף פעולה זה היא רכב האמנות smart #3 Keith Haring Art Car, שעתיד לערוך את הופעת הבכורה העולמית שלו בתערוכת הרכב הבינלאומית של שנגחאי 2025, שתיפתח ב-23 באפריל. יצירת אמנות ממונעת זו נועדה לחלוק כבוד לסגנון האמנות העירוני הדינמי והמשפיע של קית' הרינג, אמן אמריקאי שהפך לאגדה עוד בחייו, והיא תציג בגאווה את הדמויות המוכרות ואת פלטת הצבעים התוססת המזוהה עמו כל כך.

היוזמה הזו אינה רק גימיק שיווקי; היא משקפת את ה-DNA של המותג smart, שתמיד חרת על דגלו את ערכי היצירתיות המשותפת (co-creation) ושיתופי הפעולה האמנותיים. החיבור לקית' הרינג אינו מקרי – הוא מבטא את המהות העירונית של smart ואת השאיפה לאתגר מוסכמות, בדיוק כפי שהרינג עשה באמצעות אמנותו פורצת הדרך שהפכה את רחובות העיר לקנבס דינמי. כפי שמנדי ז'אנג, סמנכ"לית השיווק הגלובלית של smart, מציינת: "ב-smart, אנו שואפים לעורר השראה, מונחים על ידי האתוס שלנו 'open your mind'. שיתוף הפעולה הזה עם קית' הרינג מייצג את המיזוג המושלם בין המהות העירונית של המותג שלנו לאמנות רחוב אמיתית".

---

רכב האמנות smart #3 Keith Haring – חגיגה ויזואלית על גלגלים

עיצוב כמחווה לסגנון אורבני דינמי

רכב האמנות smart #3 Keith Haring הוא יותר מסתם רכב; הוא הצהרה ויזואלית נועזת וקנבס נייד המכבד את אחד האמנים המשפיעים ביותר של המאה ה-20. העיצוב החיצוני של הרכב מהווה אינטרפרטציה נאמנה לסגנונו הייחודי של הרינג, המתאפיין בקווים ברורים ושחורים, דמויות אנרגטיות ופשוטות למראה אך עמוקות במשמעותן, ושימוש בצבעים עזים ובולטים כמו אדום, צהוב וכחול. המטרה היא ללכוד את תמצית האמנות של הרינג – נגישה, אופטימית, ומלאת חיים – ולהעבירה אל הכביש. הדמויות האייקוניות שלו, כמו "התינוק הקורן" (Radiant Baby) או דמויות רוקדות, צפויות לכסות את מרכב הרכב, ולהפוך אותו ליצירת אמנות נעה שתמשוך תשומת לב ותעורר שיח בכל מקום אליו תגיע.

מעבר למראה החיצוני, הרכב מבוסס על ה-smart #3, קרוסאובר קופה חשמלי המייצג את הדור החדש של דגמי smart. הוא משלב עיצוב אווירודינמי ומודרני עם טכנולוגיה מתקדמת ותא נוסעים איכותי. הבחירה בדגם ה-#3 כבסיס לרכב האמנות מדגישה את החיבור בין העיצוב האקספרסיבי של הרינג לבין האופי הדינמי והצעיר של הרכב עצמו. חשוב לציין ש-smart כבר הודיעה כי גרסת ייצור סדרתי, בהשראת רכב האמנות, תהיה זמינה לרכישה מאוחר יותר השנה, מה שיאפשר לחובבי המותג והאמן להחזיק בפיסת היסטוריה עיצובית משלהם.

"Open Your Mind" – הפילוסופיה המשותפת של smart והרינג

שיתוף הפעולה בין smart למורשתו של קית' הרינג מושרש עמוק יותר מאסתטיקה משותפת; הוא נשען על ערכים ותפיסות עולם דומות. המוטו המרכזי של smart, "open your mind", מהדהד את גישתו של הרינג, שקרא תיגר על הגבולות המסורתיים של עולם האמנות והנגיש אותה לקהל הרחב במרחב הציבורי. שני הגופים חולקים חזון של הבאת יצירתיות למרחבים עירוניים, אתגור חשיבה קונבנציונלית ועידוד ביטוי עצמי. הרינג השתמש באמנותו כדי להעלות מודעות לנושאים חברתיים ואקטיביזם, והפך את רחובות העיר למרחב לדיאלוג והשפעה. בדומה, smart נולדה מתוך רצון לחשוב מחדש על ניידות עירונית, לאתגר את המוסכמות ולהביא רעיונות חדשים ללב העיר.

הרוח המשותפת הזו, המושתתת על פתיחות, יצירתיות והבאת השראה לחיי היומיום, היא ליבת האתוס של smart. כפי שהוסיפה מנדי ז'אנג: "גם smart וגם קית' הרינג חולקים חזון של הבאת יצירתיות למרחבים עירוניים וקריאת תיגר על חשיבה קונבנציונלית… שיתוף הפעולה הזה משקף את התשוקה העמוקה שלנו לאמנות, לסגנון חיים אורבני, ואת המחויבות שלנו ליצירת כלי רכב שהם לא רק אמצעי תחבורה, אלא ביטויים של אינדיבידואליות". הרכב הוא אפוא סמל לחיבור בין אמנות רחוב אותנטית לניידות חשמלית חכמה, המזמין את כולנו לחשוב אחרת, לחיות באומץ ולהביע את עצמנו בחופשיות.

---

חשיפה בתערוכת שנגחאי 2025 – הצצה לעתיד של smart

מעבר לרכב האמנות – הרחבת קו המוצרים וטכנולוגיות מתקדמות

בעוד שרכב האמנות smart #3 Keith Haring יהיה ללא ספק מוקד משיכה מרכזי בביתן smart בתערוכת שנגחאי, המותג ינצל את הבמה היוקרתית כדי להציג גם את קו המוצרים המורחב והמתפתח שלו. גולת כותרת נוספת תהיה ההשקה הרשמית בסין של שני דגמים מסדרת ה-smart #5, הקרוסאובר החשמלי הגדול והמתקדם ביותר של המותג עד כה: ה-smart #5 BRABUS וה-smart #5 Premium+ AWD. ההשקה מגיעה לאחר הבכורה העולמית המוצלחת של גרסת ה-BRABUS במילאנו, והיא מסמנת את כניסתה הרשמית של smart לסגמנט רכבי ה-SUV החשמליים הפרימיום בגודל בינוני.

גרסת ה-BRABUS, שפותחה בשיתוף פעולה עם סדנת השיפורים הגרמנית המפורסמת, צפויה להציע ביצועים ספורטיביים מרשימים, עיצוב אגרסיבי יותר ורמת אבזור גבוהה במיוחד. גרסת ה-Premium+ AWD (הנעה כפולה) תציע איזון בין ביצועים, יכולת אחיזה משופרת בתנאים מגוונים ורמת גימור ונוחות גבוהה. הצגת דגמים אלו מדגישה את האסטרטגיה של smart להרחיב את היצע הדגמים שלה ולפנות לקהלים חדשים, תוך שמירה על ערכי הליבה של חדשנות, עיצוב וטכנולוגיה. בנוסף לכלי הרכב עצמם, smart תציג גם את הטכנולוגיות המתקדמות שלה בתחום מערכות הסיוע המתקדמות לנהג (ADAS) ואת פתרונות תא הנוסעים החכמים והמקושרים שלה, כל זאת באווירה אמנותית ותוססת שתואמת את רוח המותג.

מסיבת עיתונאים וציפיות מהתערוכה

החשיפה הרשמית של רכב האמנות והדגמים החדשים תתקיים במסגרת מסיבת עיתונאים ייעודית של smart בתערוכת הרכב הבינלאומית של שנגחאי 2025. האירוע מתוכנן ל-23 באפריל, בין השעות 10:00 ל-10:20 בבוקר (שעון מקומי), ויתקיים בביתן החברה, מספר 4A03. תערוכת שנגחאי נחשבת לאחת מתערוכות הרכב החשובות והמשפיעות בעולם, ובחירתה כבמה לחשיפה מדגישה את החשיבות האסטרטגית של השוק הסיני עבור smart, במיוחד לאור האסטרטגיה הגלובלית "סין-אירופה, בית כפול" של החברה.

המבקרים בביתן smart בתערוכה יוכלו לחוות ממקור ראשון את השילוב הייחודי של אנרגיה, חדשנות ואמנות המאפיין את המותג. מעבר לצפייה מקרוב בדגמים החדשים וברכב האמנות המרהיב, הם יוכלו להתרשם מהטכנולוגיות המתקדמות המשולבות בכלי הרכב, כגון ממשקי משתמש אינטואיטיביים, צגים דיגיטליים גדולים, מערכות קישוריות מתקדמות, וחבילה מקיפה של מערכות בטיחות אקטיביות ופסיביות (ADAS). האווירה בביתן צפויה להיות "חיה ואמנותית", בהתאם למחווה לקית' הרינג ולרוח המותג הכללית, ולהציע חוויה רב-חושית המדגימה את הקסם והיכולות הטכנולוגיות של smart בעידן החדש שלה.

---

קית' הרינג – אמן הרחוב שהפך לסמל תרבות

מורשת אמנותית ואקטיביזם חברתי

קית' הרינג (1958-1990) הוא דמות אייקונית באמנות המודרנית, הידוע בעיקר בזכות עבודותיו התוססות והמשפיעות שחקרו נושאים של אקטיביזם, שינוי חברתי ומודעות ציבורית. הוא היה אחד הקולות הבולטים בסצנת האמנות של ניו יורק בשנות ה-80, דור של אמנים צעירים, יוצרי קולנוע, פרפורמרים ומוזיקאים שעבודתם הגיבה לתרבות הרחוב האורבנית. סגנונו הויזואלי, המושפע מגרפיטי, קומיקס ותרבות הפופ, מתאפיין בקווים גרפיים נקיים וזורמים, דמויות סכמטיות מלאות תנועה וצבעוניות עזה.

מה שהפך את הרינג לייחודי ופורץ דרך היה הסירוב שלו להגביל את אמנותו לחללי הגלריות המסורתיים. הוא האמין שאמנות צריכה להיות נגישה לכולם, ולכן הפך את המרחב הציבורי – קירות רכבת תחתית, חומות בניינים ושלטי חוצות – לקנבס שלו. עבודותיו עסקו לעיתים קרובות בנושאים טעונים כמו מלחמת הגרעין, אפרטהייד, סמים ומגפת האיידס, והן הצליחו להעביר מסרים מורכבים בצורה ישירה וויזואלית שדיברה לקהל רחב. מורשתו של הרינג ממשיכה להשפיע על אמנים, מעצבים ופעילים חברתיים ברחבי העולם, והדימויים האייקוניים שלו הפכו לחלק בלתי נפרד מהתרבות החזותית הגלובלית.

קרן קית' הרינג – המשך המורשת הפילנתרופית

בשנת 1988, בשיא הקריירה שלו, אובחן קית' הרינג כנשא HIV. שנה לאחר מכן, בשנת 1989, מתוך רצון להבטיח שהמורשת הפילנתרופית שלו תימשך גם לאחר מותו, הוא הקים את קרן קית' הרינג (Keith Haring Foundation). מטרת הקרן היא לשמר, להרחיב ולהגן על מורשת האמנות והאידיאלים של הרינג. הקרן פועלת בשני מישורים עיקריים: תמיכה בארגונים המסייעים לילדים במצוקה, ותמיכה בארגונים העוסקים בחינוך, מחקר וטיפול בתחום האיידס וה-HIV.

מאז הקמתה, הקרן העניקה מימון משמעותי למאות ארגונים ללא מטרות רווח ברחבי העולם, והיא ממשיכה להשתמש בדימויים האייקוניים של הרינג כדי לקדם מודעות ולגייס כספים למטרות חשובות אלו. שיתוף הפעולה עם smart, המנוהל באמצעות חברת Artestar LLC (סוכנות בינלאומית לרישוי מותגים וייעוץ המתמחה באמנות), הוא דוגמה לאופן שבו הקרן פועלת כדי לשמר את הרלוונטיות של הרינג ולהפיץ את מסריו לדורות חדשים, תוך יצירת הכנסות לתמיכה במטרותיה הפילנתרופיות. הפרויקט עם smart נעשה תוך שמירה קפדנית על ערכי האמן ומורשתו.

---

smart – חזון ניידות עירונית בעידן החשמלי

מהפכה קומפקטית למותג פרימיום גלובלי

המותג smart נולד בשנות ה-90 מתוך חזון לחקור ולמצוא את הפתרונות הטובים ביותר לניידות עירונית עתידית. הדגם המקורי, smart fortwo, חולל מהפכה בזמנו עם הקונספט הדו-מושבי האולטרה-קומפקטי שלו, שהיה אידיאלי לשימוש בערים צפופות. בשנת 2019, המותג הוקם מחדש באופן רשמי כמיזם משותף בין מרצדס-בנץ AG ו-Geely Holding Group, עם אסטרטגיית פיתוח גלובלית צופה פני עתיד המכונה "סין-אירופה, בית כפול". במסגרת זו, smart מחויבת להפוך למותג רכב פרימיום-חדש, מוביל בעולם, חכם וחשמלי לחלוטין.

השינוי האסטרטגי כלל חידוש מקיף של המותג, קו המוצרים והמודל העסקי. smart עברה ממיקוד בדגמים קומפקטיים לפיתוח והשקה של קו דגמי SUV חשמליים מתקדמים. האסטרטגיה ה"דו-ביתית" מתבטאת בכך שהמחקר והפיתוח ההנדסי של הדור החדש של כלי הרכב החשמליים מובל על ידי צוות ה-R&D של smart (עם דגש על יכולות הפיתוח בסין), בעוד שצוות העיצוב הגלובלי של מרצדס-בנץ מפקח על עיצוב כלי הרכב, מה שמבטיח שילוב של טכנולוגיה סינית מתקדמת עם איכות ועיצוב גרמניים. המותג פועל כעת תחת הסלוגן המעודכן "open your mind", המשקף מחויבות לאמץ מגוון מחשבות, תרבויות ואמונות, בגישה אופטימית ופתוחה, ולהפוך השראה למציאות באמצעות חדשנות.

עיצוב, טכנולוגיה ופורטפוליו מוצרים מורחב

קו המוצרים הנוכחי של smart מדגים את המהפך שעבר המותג. הוא כולל שלושה דגמי SUV חשמליים: ה-smart #1, קרוסאובר קומפקטי שהיה הדגם הראשון של העידן החדש; ה-smart #3, קרוסאובר קופה דינמי וספורטיבי יותר (שעליו מבוסס רכב האמנות); וה-smart #5 החדש, המסמן את כניסתו של המותג לסגמנט רכבי ה-SUV החשמליים הפרימיום בגודל בינוני התחרותי. הרחבת הפורטפוליו מאפשרת ל-smart לפנות לקהל לקוחות רחב יותר, כולל משפחות ולקוחות המחפשים רכב חשמלי מרווח ושימושי יותר, מבלי לוותר על העיצוב הייחודי והטכנולוגיה המתקדמת.

המעורבות של צוות העיצוב של מרצדס-בנץ ניכרת בשפת העיצוב המודרנית והנקייה של הדגמים החדשים, המשלבת קווים חלקים ופרופורציות מאוזנות עם אלמנטים ייחודיים למותג smart. תאי הנוסעים מציעים חווית פרימיום עם חומרים איכותיים, טכנולוגיות מתקדמות כמו צגים גדולים, מערכות בידור ומולטימדיה מחוברות, ועוזרות קוליות חכמות. הדגש על היות המותג "חכם" (smart) מתבטא גם בחבילות מקיפות של מערכות סיוע לנהג (ADAS) התורמות לבטיחות ולנוחות הנהיגה. המהלכים האחרונים, כולל שיתוף הפעולה עם מורשת קית' הרינג והשקת דגמים חדשים ומתקדמים, מצביעים על שאיפותיה של smart לבסס את מעמדה כשחקנית משמעותית וחדשנית בשוק הרכב החשמלי הגלובלי.

---

סיכום: אמנות, טכנולוגיה וניידות אורבנית נפגשים

השקת רכב האמנות smart #3 Keith Haring בתערוכת שנגחאי 2025 היא אירוע משמעותי המסמל יותר משיתוף פעולה עיצובי. זהו ביטוי לזהות המתפתחת של המותג smart, המשלב את מורשתו כיצרן רכבים עירוניים חדשניים עם שאיפותיו כמותג פרימיום חשמלי, טכנולוגי וגלובלי. החיבור למורשתו האמנותית והחברתית של קית' הרינג מחזק את ערכי היצירתיות, הפתיחות והחיבור למרחב האורבני של smart, ומציג את הרכב לא רק כאמצעי תחבורה, אלא גם כפלטפורמה לביטוי אישי ותרבותי.

לצד המחווה האמנותית, הצגת הדגמים החדשים מסדרת ה-#5 והדגמת הטכנולוגיות המתקדמות בתחומי ה-ADAS ותא הנוסעים, מדגישים את מחויבותה של smart לחדשנות וליצירת פתרונות ניידות מתקדמים ובטוחים לעתיד. תערוכת שנגחאי תהווה הזדמנות מצוינת עבור smart להציג את חזונה הכולל, המשלב עיצוב פורץ דרך, טכנולוגיה חכמה ורוח אמנותית, ולהזמין את העולם לאמץ את גישת ה-"open your mind" ולחוות את הדור הבא של הניידות העירונית.