קטגוריה: כללי

פריסבי, קשת ועמותת אור ירוק חוברות יחד לשינוי תרבות הנהיגה בישראל, תוך הצבת הילדים בחזית המאבק בתאונות הדרכים. היוזמה החדשנית "ילד מלווה" מעניקה לילדים כלים וידע להפוך לשותפים פעילים בבטיחות הנסיעה המשפחתית, ומבקשת ליצור שיח חדש סביב האחריות המשותפת בכבישים.

מבוא: כשהמציאות בכבישים מחייבת פתרונות יצירתיים

מדינת ישראל מתמודדת בשנים האחרונות עם מציאות עגומה ומדאיגה בכבישים. תחושת ההפקרות, העלייה המתמדת במספר הנפגעים והתחושה הציבורית של כאוס תחבורתי מחייבות חשיבה מחודשת ופתרונות יצירתיים. על רקע זה, נולד פרויקט "ילד מלווה" – יוזמה חינוכית-חברתית פורצת דרך, פרי שיתוף פעולה בין חברת פריסבי, יבואנית הרכב המובילה, קבוצת התקשורת 'קשת' ועמותת 'אור ירוק', הפועלת ללא לאות לקידום הבטיחות בדרכים. מטרת הפרויקט היא לא רק להעלות מודעות, אלא לחולל שינוי תרבותי עמוק, המתחיל מהדור הצעיר ומגיע עד להורים ולמבוגרים האחראים.

הפרויקט מבוסס על ההבנה כי ילדים אינם רק נוסעים פסיביים ברכב המשפחתי, אלא יכולים וצריכים להיות שותפים פעילים בשמירה על כללי הבטיחות. באמצעות הקניית ידע, כלים והעצמה, "ילד מלווה" הופך את הילדים לשגרירי בטיחות, המסייעים להוריהם לנהוג בזהירות ובאחריות. זוהי תפיסה חדשנית המבקשת לרתום את התמימות, הרצינות וההשפעה הטבעית של ילדים על הוריהם, כדי ליצור סביבה בטוחה יותר לכולם.

תמונת מצב מדאיגה: הנתונים שמאחורי הצורך הדחוף בשינוי

עלייה במספר הנפגעים והמחיר האנושי הכבד

השנים האחרונות, ובפרט שנת 2023, התאפיינו בהחמרה משמעותית בנתוני תאונות הדרכים בישראל. על פי נתוני הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים, 361 בני אדם קיפחו את חייהם בכבישים בשנה זו, נתון המהווה עלייה בהשוואה לשנה שקדמה לה. מעבר למספר ההרוגים המזעזע, המשקף בממוצע כמעט הרוג אחד מדי יום, אלפי ישראלים נוספים נפצעים בתאונות דרכים, רבים מהם באורח קשה, הנותרים עם נכויות ופגיעות ארוכות טווח המשפיעות על חייהם ועל חיי משפחותיהם. הסטטיסטיקה אינה מבחינה בין גילאים, אך הפגיעות בקרב ילדים ובני נוער מדאיגות במיוחד, שכן הן גודעות חיים צעירים או משנות אותם לבלי היכר.

המספרים היבשים אינם מספרים את הסיפור המלא. מאחורי כל הרוג ופצוע עומדים מעגלים רחבים של משפחה, חברים וקהילה, המתמודדים עם אובדן, כאב וקשיים עצומים. העלות הכלכלית למשק כתוצאה מתאונות דרכים נאמדת במיליארדי שקלים בשנה, אך המחיר האנושי והחברתי הוא בלתי ניתן לכימות. מציאות זו מחייבת פעולה מיידית ונחושה בכל החזיתות – החל מאכיפה ותשתיות ועד לחינוך והסברה.

אתגרים מערכתיים ותחושת כאוס בציבור

לצד הנתונים הקשים על הנפגעים, גורמים נוספים תורמים לתחושת הדחיפות. בשנים האחרונות נרשמה ירידה מורגשת בהיקפי האכיפה המשטרתית בכבישים, בין היתר בשל מחסור בכוח אדם ומשאבים. במקביל, ההשקעה בתשתיות בטיחותיות, כגון שיפור כבישים, התקנת אמצעי ריסון מהירות והפרדה בין נתיבים, אינה מדביקה את קצב גידול התנועה והצרכים המשתנים. כתוצאה מכך, נהגים רבים חשים כי "הכביש הפך לג'ונגל", וכי הסיכוי להיתפס על עבירות תנועה נמוך יחסית.

תחושת הכאוס וחוסר השליטה בכבישים מחלחלת לציבור הרחב ומשפיעה על תרבות הנהיגה. נהגים רבים נוטים לאמץ נורמות נהיגה פסולות, כמו שימוש בטלפון סלולרי בזמן נהיגה, אי שמירת מרחק, נהיגה במהירות מופרזת ואי מתן זכות קדימה. המצב הנוכחי אינו גזירת גורל, והוא מחייב התערבות רב-מערכתית. פרויקט "ילד מלווה" נכנס לתמונה בדיוק בנקודה זו, מתוך הבנה ששינוי תרבותי עמוק חייב להתחיל בחינוך ובהעלאת מודעות, תוך יצירת שותפות אזרחית רחבה.

"ילד מלווה": שינוי תפיסתי – הילדים בחזית הבטיחות

מהפכה בתפקיד הילד: מנוסע פסיבי לשגריר בטיחות אקטיבי

לב ליבו של פרויקט "ילד מלווה" טמון בשינוי תפיסתי מהותי לגבי תפקידם של ילדים במערך הבטיחות המשפחתי. במקום לראות בילד נוסע פסיבי, שהאחריות לבטחונו מוטלת כולה על המבוגרים, הפרויקט מכיר ביכולתם של ילדים צעירים להבין את חשיבות הבטיחות, ללמוד את כלליה ולהשפיע באופן חיובי על התנהגות הוריהם. הרעיון המרכזי הוא להעצים את הילדים ולהפוך אותם ל"נאמני בטיחות" פעילים בתוך הרכב.

ההשוואה לשלט "נהג חדש" אינה מקרית. כשם שהשלט מסמן לסביבה כי ברכב נוהג אדם שזקוק לסבלנות ותשומת לב יתרה, כך שלט "ילד/ה מלווה" מסמן כי ברכב יושב ילד שלקח על עצמו אחריות אקטיבית לבטיחות הנסיעה. הוא מזכיר להורים, ולנהגים אחרים, כי הבטיחות היא ערך עליון, וכי יש מי שמשגיח ומזכיר זאת באופן פעיל. גישה זו רותמת את הקשר הרגשי העמוק בין הורים לילדים, ומנצלת את יכולתם של ילדים להשפיע על מבוגרים בדרכים שלא תמיד פתוחות בפני קמפיינים הסברתיים רגילים.

סדנאות חווייתיות: למידה פעילה והטמעת הרגלים

הדרך להפוך ילדים לשגרירי בטיחות עוברת דרך חינוך חווייתי ומותאם לגילם. במסגרת הפרויקט, מדריכים מוסמכים מטעם עמותת 'אור ירוק' מעבירים ימי פעילות ייעודיים בבתי ספר יסודיים ברחבי הארץ. הסדנאות אינן הרצאות פרונטליות יבשות, אלא פעילויות אינטראקטיביות המשלבות משחק, סיפור, המחזה ודיון, במטרה להטמיע את מסרי הבטיחות בצורה מהנה ובלתי נשכחת. הילדים לומדים על כללי התנהגות נכונים ברכב, כגון חשיבות חגירת חגורות בטיחות לכל הנוסעים (גם מאחור!), הסכנות שבשימוש בטלפון סלולרי על ידי הנהג, וחשיבות הישיבה במושב בטיחות או בוסטר המותאם לגילם ולמשקלם.

בנוסף להתנהגות ברכב, הסדנאות עוסקות גם בבטיחות מחוץ לרכב: כללי חציית כביש בטוחה (להסתכל לכל הכיוונים, ליצור קשר עין עם הנהג, לחצות רק במעבר חצייה), רכיבה בטוחה על אופניים וקורקינטים (חבישת קסדה תקינה, שימוש בציוד מגן כמו מגני ברכיים ומרפקים, רכיבה בשבילים ייעודיים והימנעות מרכיבה על מדרכות או כבישים סואנים), והחשיבות של נראות באמצעות מחזירי אור ובגדים בהירים, בעיקר בשעות החשכה. בסיום הפעילות, כל ילד מקבל בגאווה "תעודת ילד/ה מלווה" אישית, הכוללת רשימת תיוג (צ'ק-ליסט) קצרה וברורה, המיועדת לבדיקה משותפת עם ההורה לפני כל נסיעה: האם כולם חגורים? האם הטלפון של הנהג מונח בצד ובמצב שאינו מסיח את הדעת? האם הילד יושב במושב המתאים וחגור כראוי? כך, הלמידה הופכת לכלי מעשי יומיומי.

הרחבת המעגלים: מהכיתה אל הרכב המשפחתי והמרחב הציבורי

שלט "ילד/ה מלווה": סמל סטטוס חדש של אחריות

החידוש המשמעותי בפרויקט "ילד מלווה" הוא ביכולתו לפרוץ את גבולות בית הספר ולהגיע ישירות אל לב המשפחה – הרכב הפרטי. חברת פריסבי לקחה על עצמה להפוך את הרעיון החינוכי לקמפיין חברתי רחב היקף. אחד המרכיבים המרכזיים במהלך הוא הפצת שלטי "ילד/ה מלווה" ייחודיים, המעוצבים בדומה לשלט "נהג חדש" המוכר. השלטים מחולקים ללא תשלום בכל אולמות התצוגה של מותגי הרכב המיובאים על ידי פריסבי: רנו, דאצ'יה, צ'רי, ניסאן, אינפיניטי ואקספנג (XPENG), הפרוסים ברחבי הארץ.

השלט אינו רק מדבקה לרכב; הוא מסמל מחויבות משותפת של הילד וההורה לבטיחות. תליית השלט על השמשה האחורית מהווה הצהרה פומבית על אימוץ ערכי הבטיחות, ומזכירה לנהג את אחריותו בכל פעם שהוא נכנס לרכב. מעבר לכך, השלט יוצר שיח בתוך המשפחה ועם הסביבה, ומעודד הורים וילדים לדבר על בטיחות בדרכים באופן פתוח ויומיומי. היוזמה מעודדת הורים וילדים להפוך את קבלת השלט לאירוע משמעותי, ולשתף את מחויבותם לבטיחות.

מעטפת תקשורתית וקהילתית: הגברת המודעות והמעורבות

כדי להעצים את המסר ולהגיע לכמה שיותר משפחות, פרויקט "ילד מלווה" נהנה ממעטפת תקשורתית רחבה, הודות לשותפות עם 'קשת'. משפחות המוזמנות לקחת שלט מאולמות התצוגה של פריסבי, מוזמנות גם להצטלם איתו ולהעלות את התמונה לאתר MAKO. צילומים נבחרים מתוך מאגר התמונות מוצגים על מסך ערוץ קשת 12, ובכך מעניקים נראות וחשיפה ארצית ליוזמה ולמשפחות הלוקחות בה חלק. חשיפה זו מחזקת את תחושת השותפות והגאווה של הילדים וההורים המשתתפים, ומעודדת משפחות נוספות להצטרף.

בנוסף לקמפיין התקשורתי, פותח מדריך ייעודי לנסיעה בטוחה. המדריך כתוב בשפה פשוטה, נגישה ומותאמת לילדים, אך מכיל מידע חשוב ושימושי גם להורים, לרוכבי אופניים וקורקינטים, ולהולכי רגל. הוא מרכז את כללי הבטיחות המרכזיים הנלמדים בסדנאות, ומספק טיפים מעשיים להתנהלות בטוחה במגוון מצבים. המדריך זמין להורדה דיגיטלית באתר פריסבי, ועותקים מודפסים שלו מופצים גם בבתי הספר המשתתפים בפרויקט ובמרכזי פעילות קהילתיים, כדי להבטיח נגישות מקסימלית למידע החיוני.

עקרונות הבטיחות המרכזיים בפרויקט "ילד מלווה"

בתוך הרכב: אחריות משותפת מהרגע הראשון

הפרויקט שם דגש מיוחד על כללי התנהגות בתוך הרכב, מתוך הבנה שמרבית הנסיעות המשפחתיות מתבצעות במכונית הפרטית. הכלל הראשון והחשוב ביותר הוא חגירת חגורות בטיחות על ידי כל יושבי הרכב, בכל נסיעה, קצרה כארוכה. הדגש הוא לא רק על הנהג והנוסע שלצידו, אלא גם ובעיקר על היושבים מאחור. ילדים לומדים על חשיבות הישיבה במושב בטיחות או בבוסטר המותאם לגילם, גובהם ומשקלם, ועל האופן הנכון לחגור את החגורה (רצועת האגן נמוך על האגן, רצועת הכתף חוצה את מרכז בית החזה והכתף). הילד המלווה לומד לוודא שכולם חגורים כראוי לפני תחילת הנסיעה.

דגש מרכזי נוסף הוא הימנעות מהיסחי דעת, ובראשם השימוש בטלפון הסלולרי על ידי הנהג. הילדים לומדים שהטלפון צריך להיות מונח בצד, במקום שאינו נגיש לנהג, ורצוי במצב שקט או "נא לא להפריע". הם מבינים שגם שימוש בדיבורית אינו פותר את בעיית היסח הדעת הקוגניטיבי, ולכן יש למעט בדיבור בטלפון בזמן נהיגה ככל האפשר. בנוסף, הפרויקט מעודד הימנעות משיחות טעונות רגשית או ויכוחים ברכב, שכן אלו עלולים להסיח את דעתו של הנהג ולפגוע בריכוז שלו. הילד המלווה יכול להזכיר להורים בעדינות לדחות שיחות כאלה למועד אחר.

מחוץ לרכב: בטיחות כהולכי רגל וכרוכבים

האחריות לבטיחות אינה מסתיימת עם היציאה מהרכב. פרויקט "ילד מלווה" מקנה כלים חשובים גם להתנהלות בטוחה כהולכי רגל וכרוכבי כלים דו-גלגליים. כהולכי רגל, הכלל הבסיסי הוא אי חציית כביש לבד עד גיל 9. ילדים בגיל זה חייבים בליווי מבוגר אחראי בעת חציית כביש. כלל חשוב נוסף הוא יצירת קשר עין עם נהגים לפני החצייה, גם במעבר חצייה, כדי לוודא שהנהג אכן הבחין בהם ומתכוון לעצור. כמו כן, מודגשת החשיבות של הימנעות מהיסחי דעת בזמן חצייה – אין לחצות כביש עם אוזניות באוזניים או תוך כדי התעסקות בטלפון הסלולרי.

עבור רוכבי אופניים וקורקינטים חשמליים, המסר המרכזי הוא חבישת קסדה תקנית ורכוסה בכל רכיבה. הקסדה היא אביזר הבטיחות החשוב ביותר, והיא יכולה להציל חיים במקרה של נפילה או תאונה. בנוסף לקסדה, מומלץ להשתמש בציוד מגן נוסף כמו מגני ברכיים ומרפקים. הפרויקט מדגיש את החשיבות של נראות באמצעות מחזירי אור על הכלי הדו-גלגלי ועל הבגדים, במיוחד ברכיבה בשעות הערב והלילה. כמו כן, הילדים לומדים כי יש לרכוב אך ורק בשבילים ייעודיים ובמקומות המותרים על פי חוק, ולהימנע מרכיבה על מדרכות או בכבישים שאינם מיועדים לכך.

פריסבי: אחריות תאגידית כערך מוביל

מחויבות לקהילה ולשינוי חברתי

עבור חברת פריסבי, פרויקט "ילד מלווה" אינו רק קמפיין שיווקי או מהלך יחסי ציבור, אלא ביטוי ממשי לערכי הליבה של החברה ולמחויבותה העמוקה לאחריות חברתית ולחיבור לקהילה. כיבואנית רכב מובילה, פריסבי רואה עצמה כחלק בלתי נפרד ממרקם החיים בישראל, ומרגישה אחריות לתרום לשיפור איכות החיים והבטיחות של אזרחי המדינה. היוזמה להוביל את פרויקט "ילד מלווה" נבעה מההכרה בצורך הדחוף לפעול לצמצום תאונות הדרכים, ומהאמונה בכוחו של הדור הצעיר להוביל שינוי חיובי.

"הילדים בפרויקט הזה הם לא רק לומדים – הם גם מלמדים," מדגישים בפריסבי. "הם הופכים לסוכני שינוי בתוך המשפחות שלהם, ועוזרים להורים ולמבוגרים לעצור לרגע לפני כל נסיעה, לחשוב מחדש על הרגלי הנהיגה שלהם, ולתעדף את הבטיחות של כל יושבי הרכב. זוהי הדרך שלנו לתרום ליצירת שיח חדש ובריא יותר סביב תרבות הנהיגה בישראל, שיח המבוסס על אחריות אישית וערבות הדדית." המחויבות של פריסבי באה לידי ביטוי לא רק במימון ובהובלת הפרויקט, אלא גם ברתימת המשאבים והפלטפורמות של החברה, כמו אולמות התצוגה, להפצת המסר החשוב.

יעדים שאפתניים והסתכלות קדימה

פרויקט "ילד מלווה" הושק לאחר חג הפסח וצובר תאוצה במהירות. התוכנית היא להגיע לעשרות אלפי תלמידי בתי ספר יסודיים ברחבי הארץ במהלך שנת 2025. היעד השאפתני הזה משקף את האמונה של כל השותפים בפרויקט – פריסבי, קשת ועמותת אור ירוק – בחשיבותו ובהשפעתו הפוטנציאלית. ההגעה למספר כה גדול של ילדים ומשפחות צפויה ליצור מסה קריטית של מודעות ומחויבות, שתתרום לשינוי הדרגתי אך משמעותי בתרבות הנהיגה בישראל.

המטרה הסופית של הפרויקט היא ברורה וחד משמעית: למנוע את התאונה הבאה, לצמצם את מספר הנפגעים בכבישים, ובראש ובראשונה – להציל חיים. השותפים במיזם מאמינים כי על ידי העצמת הילדים והפיכתם לשגרירי בטיחות פעילים, ניתן לחולל שינוי אמיתי ובר-קיימא. פרויקט "ילד מלווה" אינו פתרון קסם למכת תאונות הדרכים, אך הוא מהווה נדבך חשוב וחדשני במאמץ הכולל ליצירת סביבה בטוחה יותר בכבישי ישראל, עבורנו ועבור הדורות הבאים.

סיכום: דור העתיד לוקח את ההגה (באחריות)

פרויקט "ילד מלווה" מהווה יוזמה חינוכית-חברתית מרעננת וחשובה מאין כמותה בנוף המאבק בתאונות הדרכים בישראל. בשיתוף פעולה ייחודי בין המגזר העסקי (פריסבי), התקשורת (קשת) והמגזר השלישי (עמותת אור ירוק), הפרויקט מציב תפיסה חדשנית המעצימה ילדים והופכת אותם לשותפים פעילים ואחראים לבטיחות הנסיעה המשפחתית. באמצעות סדנאות חווייתיות, כלים מעשיים כמו "תעודת ילד מלווה" ורשימת תיוג, וקמפיין ציבורי רחב הכולל את שלטי "ילד/ה מלווה" ומדריך בטיחות, היוזמה שואפת לחולל שינוי תרבותי עמוק המתחיל מהבית ועולה אל הכביש. על רקע הנתונים המדאיגים והצורך הדחוף בפתרונות יצירתיים, "ילד מלווה" מציע תקווה ונתיב פעולה קונקרטי, המדגיש כי האחריות לבטיחות בדרכים היא עניין של כולנו, ובמיוחד של הדור הצעיר, המוכיח שהוא יכול ורוצה להיות חלק מהפתרון.

מותג הרכב הסיני המוביל CHERY, באמצעות יבואניתו פריסבי, מכריז על הטבה חסרת תקדים בשוק הרכב הישראלי, המיועדת להסיר את אחד החסמים המרכזיים במעבר לרכב חשמלי – הצורך בעמדת טעינה ביתית. לקוחות שירכשו את דגם הפנאי החשמלי FX EV במהלך תקופת המבצע ייהנו משנה שלמה של טעינה ציבורית ללא עלות, בשווי אלפי שקלים.

בעידן בו המעבר לרכב חשמלי הופך מצורך סביבתי להכרח כלכלי וטכנולוגי, צ'רי ישראל ופריסבי מזהות את האתגרים העומדים בפני נהגים רבים ומציעות פתרון יצירתי ומשתלם. ההטבה החדשה, הראשונה מסוגה בישראל, פותחת את הדלת לעולם הניידות החשמלית גם עבור קהלים שעד כה התקשו לבצע את המעבר, ומדגישה את מחויבות המותג להנגשת הטכנולוגיה הירוקה לכלל הציבור.

מהפכה בשוק הרכב החשמלי: צ'רי מציעה פתרון טעינה פורץ דרך

ההטבה הייחודית של צ'רי ישראל מציעה ללקוחות פרטיים, הרוכשים את דגם ה-FX EV בין התאריכים 13 באפריל 2025 ועד 30 באפריל 2025, חבילת טעינה ציבורית חינם למשך שנה שלמה. חבילה זו כוללת טעינת חשמל בשווי כולל של 6,000 ש"ח (כולל מע"מ), סכום המגלם חיסכון משמעותי בהוצאות האנרגיה השנתיות לרכב. הטעינה תתאפשר באמצעות צ'יפ טעינה חכם שיסופק לרוכשים, ותהיה זמינה ברשת עמדות הטעינה הציבוריות הרחבה של חברת סונול, הפרוסה במאות נקודות ברחבי הארץ – מתחנות דלק ומרכזי קניות ועד לחניונים ציבוריים.

המשמעות הפרקטית של הטבה זו היא עצומה. בהתחשב בעלות ממוצעת של כ-2 ש"ח לקוט"ש בטעינה ציבורית מהירה (DC) או כ-1.5 ש"ח לקוט"ש בטעינה רגילה (AC), שווי ההטבה מאפשר צריכת אלפי קוט"שים של חשמל. בהנחה שצריכת האנרגיה הממוצעת של ה-FX EV עומדת על כ-15-17 קוט"ש ל-100 ק"מ (נתון המשתנה בהתאם לתנאי הנהיגה), חבילת הטעינה יכולה להספיק לנסיעה של עשרות אלפי קילומטרים בשנה, ובכך לכסות את צרכי הנסועה השנתיים של נהגים רבים בישראל, כל זאת ללא עלות טעינה ישירה. מהלך זה למעשה מבטל את הצורך המיידי בהשקעה והתקנה של עמדת טעינה ביתית פרטית.

המענה ל"חרדת הטווח" ולמגבלת הטעינה הביתית

אחד החששות המרכזיים המלווים את המעבר לרכב חשמלי הוא "חרדת הטווח", אך חסם משמעותי לא פחות עבור רבים הוא חוסר היכולת להתקין עמדת טעינה ביתית. דיירים בבניינים משותפים ללא חניה פרטית רשומה, שוכרי דירות שלא תמיד מקבלים אישור להתקנה, סטודנטים או נהגים המתגוררים באזורים עם תשתיות מורכבות – כל אלו נתקלים בקושי אמיתי. המהלך של צ'רי פונה ישירות לקהלים אלו ומציע פתרון אלגנטי וישים: הסתמכות מלאה על רשת הטעינה הציבורית, כעת ללא עלות למשך שנה שלמה. כפי שמציין אמיר בלכר, מנכ"ל CHERY ישראל: "לקוחות רבים מעוניינים לעבור לחשמל, אך חלקם עדיין מוגבל זמנית בהתקנת עמדת טעינה ביתית. צ׳רי מציעה פתרון אידיאלי שמאפשר לצאת לדרך בלי לחשוב פעמיים".

מעבר לפתרון בעיית הגישה לטעינה, המהלך גם מחזק את תחושת הביטחון של הנהגים. השילוב בין טווח הנסיעה הרשמי המרשים של ה-CHERY FX EV, העומד על עד 430 ק"מ לפי תקן WLTP המחמיר (Worldwide Harmonised Light Vehicle Test Procedure), לבין הגישה החופשית והנרחבת לרשת הטעינה הציבורית של סונול, מבטיח כי ניתן לתכנן נסיעות ארוכות בראש שקט. תקן WLTP נחשב למדויק יותר ומשקף תנאי נהיגה ריאליים יותר מתקנים קודמים, מה שמקנה לנתון הטווח אמינות גבוהה. הגישה למאות עמדות טעינה, כולל עמדות מהירות (DC) המאפשרות הוספת טווח משמעותי בזמן קצר יחסית (לרוב, טעינה מ-20% ל-80% בכ-30-40 דקות), הופכת את השימוש היומיומי והנסיעות הבינעירוניות לנוחים ונטולי דאגות.

מבט מקרוב על ה-CHERY FX EV: טכנולוגיה, ביצועים ובטיחות

ה-CHERY FX EV אינו רק פתרון תחבורה ירוק, אלא רכב פנאי-שטח (SUV) חשמלי מודרני ומאובזר היטב, המציב תחרות ראויה בקטגוריה הצומחת. הוא מונע על ידי מנוע חשמלי עוצמתי המספק תאוצות זריזות ושקטות, האופייניות לרכבים חשמליים, ותורם לחוויית נהיגה חלקה ונעימה. כיול המתלים וההיגוי מכוונים לספק התנהגות כביש מדויקת ובטוחה, תוך שמירה על נוחות נסיעה גבוהה גם בכבישים משובשים. הסוללה, לרוב המרכיב היקר ביותר ברכב חשמלי, מגיעה עם אחריות מורחבת של 8 שנים (או קילומטראז' מוגדר, יש לבדוק את התנאים המדויקים), המעידה על אמון היצרן באמינותה לאורך זמן.

תא הנוסעים של ה-FX EV מציע סביבת נהג טכנולוגית ואיכותית. במרכז הדשבורד ניצב מסך מולטימדיה רחב (לרוב בגודל 10.25 אינץ' ומעלה בדגמים מקבילים), המרכז את השליטה במערכות הרכב השונות ומציע קישוריות מלאה לסמארטפונים באמצעות Apple CarPlay ו-Android Auto. איכות החומרים וההרכבה שואפות לרמה גבוהה, והמרחב הפנימי נדיב, כמצופה מרכב SUV קומפקטי. חבילת הבטיחות האקטיבית (ADAS) מקיפה וכוללת מערכות מתקדמות כגון בלימה אוטונומית במצבי חירום (עם זיהוי הולכי רגל ודו-גלגלי), מערכת אקטיבית לשמירה על מרכז הנתיב, בקרת שיוט אדפטיבית חכמה השומרת מרחק מהרכב לפנים (ולרוב כוללת יכולת עצירה מלאה וזינוק מחדש בפקקים), ניטור שטחים מתים, והתרעה על תנועה חוצה מאחור. עיצובו החיצוני של הרכב מודרני ודינמי, עם חתימת תאורת LED ייחודית מלפנים ומאחור.

פרטי ההטבה ואיך מצטרפים למבצע

כדי ליהנות מההטבה חסרת התקדים, על הלקוחות לעמוד במספר תנאים פשוטים. ראשית, ההטבה מיועדת ללקוחות פרטיים בלבד. שנית, יש לבצע הזמנה לדגם CHERY FX EV, בכל אחת מרמות הגימור המוצעות, במהלך תקופת הפעילות המוגדרת: החל מיום 13 באפריל 2025 ועד ליום 30 באפריל 2025. את ההזמנה ניתן לבצע דרך אתר האינטרנט של צ'רי ישראל, ישירות באולמות התצוגה של המותג הפרוסים ברחבי הארץ, או באמצעות פנייה לנציגי המכירות של החברה.

לאחר השלמת תהליך ההזמנה בטווח התאריכים הרלוונטי, ההטבה בשווי 6,000 ש"ח תוטען באופן אוטומטי לצ'יפ הטעינה הייעודי שיסופק לרוכש יחד עם קבלת הרכב. צ'יפ זה ישמש כאמצעי התשלום (ללא חיוב בפועל עד גובה ההטבה) בעמדות הטעינה הציבוריות של רשת סונול הפרוסה ברחבי הארץ. חשוב לציין כי המבצע מוגבל למלאי רכבים מסוים, ולכן מומלץ למעוניינים לנצל את ההזדמנות בהקדם האפשרי כדי להבטיח את קבלת ההטבה המשמעותית.

סיכום: צעד משמעותי להנגשת הניידות החשמלית בישראל

המהלך של צ'רי ישראל ופריסבי הוא בשורה של ממש עבור שוק הרכב החשמלי בישראל. ההצעה של שנה שלמה של טעינה ציבורית חינם ברכישת ה-FX EV לא רק מספקת חיסכון כספי ניכר לרוכשים, אלא גם מסירה באופן אפקטיבי את אחד החסמים המרכזיים – הצורך בעמדת טעינה ביתית. בכך, צ'רי פונה לקהל יעד רחב יותר, כולל אלו המתגוררים בדירות שכורות או בבניינים משותפים, ומנגישה את היתרונות של רכב חשמלי – נסיעה שקטה, חלקה, זולה לתחזוקה וידידותית לסביבה – לכולם. בשילוב עם היתרונות של ה-FX EV עצמו, רכב פנאי מודרני, מאובזר ובטוח עם טווח נסיעה מרשים, ההטבה הנוכחית מהווה הזדמנות מצוינת למי ששוקל לעבור לרכב חשמלי וליהנות מחוויית נהיגה מתקדמת ומשתלמת, תוך תרומה לאיכות הסביבה. זהו צעד נועז ומשמעותי בדרך להפיכת הרכב החשמלי לסטנדרט החדש בכבישי ישראל.

כלמוביל, יבואנית הרכב המובילה, מכריזה על השקת ה-JAECOO 5 החדש, רכב פנאי-שטח מסגמנט B-SUV המבטיח לשלב עיצוב מרהיב, טכנולוגיה חדישה ויכולות דינמיות מרשימות. הדגם יגיע לישראל החל מהרבעון השלישי של השנה ויציע מגוון רחב של אפשרויות הנעה – בנזין, חשמלי והיברידי – כדי להתאים לכל צורך והעדפה.

קבוצת כלמוביל, בעלת ניסיון עשיר ומוניטין מוצק בשוק הרכב הישראלי, מרחיבה את היצע המותגים שלה עם בשורה מרעננת נוספת מבית מותג הרכב הצומח JAECOO. לאחר ההצלחה המסחררת של ה-JAECOO 7, שמכר קרוב ל-3,900 יחידות מאז השקתו והפך למוביל בקטגוריית ה-C-SUV בישראל, מגיע תורו של האח הקטן והמסקרן – ה-JAECOO 5. ההשקה המתוכננת לרבעון השלישי של 2025 תכלול את גרסאות הבנזין והחשמל, כאשר גרסת הפלאג-אין הייבריד (PHEV) צפויה להצטרף להיצע ברבעון הרביעי של השנה.

ה-JAECOO 5 לא מגיע לבד. בהמשך השנה, כלמוביל מתכננת להשיק גם את גרסת ה-PHEV של ה-JAECOO 8, רכב פנאי גדול יותר בעל 7 מקומות ישיבה, שישלים קו דגמים מודרני וטכנולוגי המכוון לפלח רחב של לקוחות. הגעת ה-JAECOO 5 מסמנת את כניסת המותג לסגמנט ה-B-SUV התחרותי, עם שאיפות ברורות לבסס את מעמדו כשחקן משמעותי גם בקטגוריה זו, תוך שהוא מציע חבילה אטרקטיבית של עיצוב, אבזור ויכולות.

עיצוב בהשראת הטבע: פילוסופיית 'מקור הטבע' פוגשת את ה-B-SUV

ה-JAECOO 5 ממשיך את שפת העיצוב הייחודית של המותג, המכונה "מקור הטבע" (From Nature), המשלבת קווים נקיים ואלגנטיים עם חומרים איכותיים ותשומת לב לפרטים, ליצירת מראה הרמוני ועוצמתי.

העיצוב החיצוני של ה-JAECOO 5 שואב השראה ישירה מאחיו הגדול, ה-JAECOO 7, אך מתאים אותה לממדים הקומפקטיים יותר של סגמנט ה-B-SUV. בחזית הרכב בולט הגריל האנכי המזוהה עם המותג, המעניק לרכב נוכחות מרשימה ויוצר חזות כוחנית ודינמית. קווי המתאר הכלליים של המרכב זורמים וחלקים, בהתאם לפילוסופיית העיצוב המדמה זרימה טבעית, כמו מפל מים שוצף, ומעניקים לרכב מראה אלגנטי וזורם למרות אופיו הקשוח כרכב פנאי-שטח.

תשומת לב רבה הוקדשה גם לחלקו האחורי של הרכב ולפרופיל הצד. קו הגג והפאנלים הצדדיים עוצבו כדי לחקות את זרימת המים, ומשתלבים באופן הרמוני עם הפגושים האחוריים ליצירת מראה נקי ורציף. פרט עיצובי מעניין הוא המגב האחורי הנסתר, התורם למראה המתוחכם והאלגנטי של החלק האחורי. בפרופיל הצד, קווים חדים וישרים מעניקים לרכב נוכחות עוצמתית, בעוד קווי המתאר הרבועים סביב בתי הגלגלים והקצוות המודגשים מדגישים את אופיו החסון והמוכן לכל אתגר. פלטת הצבעים הייחודית, הכוללת חמישה גוונים בהשראת עולם הטבע (ירוק אלפיני, כחול קרחוני, אפור זירוקני, לבן שלג ושחור), מאפשרת לכל לקוח להתאים את הרכב לסגנונו האישי.

מידות קומפקטיות, מרחב מפתיע: שילוב של זריזות עירונית ונוחות משפחתית

עם ממדים מאוזנים ובסיס גלגלים נדיב לקטגוריה, ה-JAECOO 5 מציע שילוב אידיאלי בין יכולת תמרון עירונית למרחב פנימי שימושי ונוח, המתאים לצרכים מגוונים.

ה-JAECOO 5 מתברג בדיוק למרכז קטגוריית רכבי הפנאי הקומפקטיים (B-SUV) בישראל, עם מידות חיצוניות המאפשרות לו להשתלב בקלות בנוף האורבני הצפוף. אורכו הכולל עומד על 4,380 מ"מ, רוחבו 1,860 מ"מ, וגובהו 1,650 מ"מ. נתונים אלו מציבים אותו כמתחרה ישיר לדגמים פופולריים בסגמנט, ומבטיחים זריזות וקלות חניה בעיר, לצד יציבות ובטחון בנסיעה בינעירונית.

על אף המידות החיצוניות הקומפקטיות יחסית, ה-JAECOO 5 מפתיע עם בסיס גלגלים נדיב של 2,620 מ"מ. נתון זה מרמז על תא נוסעים מרווח יחסית לקטגוריה, המאפשר נוחות טובה גם לנוסעים מאחור. נפח תא המטען עומד על 480 ליטרים – נתון מכובד מאוד לסגמנט ה-B-SUV, המאפשר שימושיות גבוהה למשפחות צעירות, זוגות או יחידים הזקוקים למרחב אחסון גמיש למטען, קניות או ציוד פנאי. השילוב בין המידות החיצוניות המאוזנות למרחב הפנימי הנדיב הופך את ה-JAECOO 5 לרכב ורסטילי המתאים למגוון רחב של שימושים.

בחירה לכל צורך: הנעה חשמלית, בנזין והיברידית בדרך

אחד היתרונות הבולטים של ה-JAECOO 5 הוא ההיצע המגוון של יחידות הנעה, המאפשר ללקוחות לבחור את הפתרון המתאים ביותר לצרכיהם, בין אם מדובר בנסיעה חשמלית שקטה ויעילה, ביצועי בנזין דינמיים או שילוב היברידי מאוזן.

עם ההשקה ברבעון השלישי, יוצע ה-JAECOO 5 בשתי גרסאות הנעה עיקריות. הגרסה החשמלית המלאה (BEV) צפויה להציע טווח נסיעה מוצהר של 420 ק"מ (חשוב לציין כי תקן המדידה הספציפי טרם פורסם, אך זהו הנתון שנמסר מהיצרן). טווח זה אמור לספק מענה מצוין לרוב הצרכים היומיומיים, כולל נסיעות בינעירוניות קצרות עד בינוניות, ולאפשר חווית נסיעה שקטה, חלקה ונטולת פליטות מזהמים. פרטים טכניים נוספים על הספק המנוע החשמלי וקיבולת הסוללה צפויים להיחשף קרוב יותר למועד ההשקה.

לצד הגרסה החשמלית, תוצע גרסת בנזין המצוידת במנוע טורבו-בנזין בנפח 1.6 ליטר. פרטי ההספק והמומנט של מנוע זה טרם נמסרו רשמית, אך הוא צפוי לספק ביצועים זריזים התואמים את אופי הרכב. יתרון משמעותי בגרסת הבנזין הוא האפשרות לבחור בהנעה קדמית (FWD) או בהנעה כפולה (AWD), מה שמרחיב את יכולות הרכב בתנאי אחיזה ירודים ומאפשר התמודדות טובה יותר עם נהיגת שטח קלה. ברבעון הרביעי של השנה צפויה להצטרף להיצע גם גרסה היברידית-נטענת (PHEV), שתציע שילוב של מנוע בנזין ומנוע חשמלי, המאפשר נסיעה חשמלית לטווח קצר עד בינוני וחיסכון משמעותי בצריכת הדלק, לצד גמישות וטווח נסיעה כולל גדול בזכות מנוע הבנזין.

טכנולוגיה מתקדמת וחווית נהיגה חכמה: ARDIS, מצלמות 540° ותא נוסעים מפנק

ה-JAECOO 5 לא מסתפק רק בעיצוב מרשים ומגוון יחידות הנעה, אלא מציע גם חבילה טכנולוגית עשירה המשפרת את חווית הנהיגה, הבטיחות והנוחות בתא הנוסעים.

בדומה לאחיו הגדול, גם ה-JAECOO 5 מצויד במערכת הנהיגה החכמה ARDIS (All Road Drive Intelligent System). מערכת זו מאפשרת לנהג לבחור בין שישה מצבי נהיגה מוגדרים מראש: בוץ (Mud), שטח (Off-road), חיסכון (Eco), רגיל (Normal), ספורט (Sport) ושלג (Snow). כל מצב נהיגה מכייל מחדש את תגובת המנוע, תיבת ההילוכים (בגרסאות הבנזין וההיברידית), מערכת בקרת המשיכה והיציבות, ואף את מערכת ההנעה הכפולה (בגרסאות AWD), כדי לספק את הביצועים והאחיזה האופטימליים לתנאי הדרך והשטח הספציפיים.

אחד המאפיינים הטכנולוגיים הבולטים ביותר הוא מערך המצלמות הפנורמיות בזווית 540 מעלות. מערכת זו מספקת לנהג שדה ראייה היקפי מלא, כולל תצוגה ייחודית המדמה "שלדה שקופה" ומאפשרת לראות את תוואי השטח ישירות מתחת לרכב. יכולת זו חיונית לניווט מדויק בשטח טכני, לחניה במקומות צפופים ולהגברת הבטיחות על ידי זיהוי מכשולים נמוכים. בתא הנוסעים, בולט מסך מולטימדיה ומערכות רכב מרכזי גדול בגודל 13 אינץ', דרכו ניתן לשלוט ברוב מערכות הרכב. בנוסף, הרכב כולל בורר הילוכים אלקטרוני מודרני, ריפודי עור טבעוני איכותיים, זגוגיות כפולות בחלונות הקדמיים להפחתת רעשי חוץ ושיפור הבידוד האקוסטי, וגג שמש פנורמי עצום המכניס אור רב לתא הנוסעים ומעצים את תחושת המרחב.

יכולות מעבר לכביש הסלול: שטח, מים, גרירה והעמסה

מעבר להיותו רכב פנאי אופנתי וטכנולוגי, ה-JAECOO 5 מציג גם יכולות שימושיות מרשימות המאפשרות לו להתמודד עם אתגרים מעבר לאספלט העירוני.

ה-JAECOO 5 תוכנן לא רק להיראות כמו רכב פנאי-שטח, אלא גם להציע יכולות ממשיות בתחום זה. אחת היכולות המרשימות ביותר היא יכולת צליחת מכשולי מים בעומק של עד 60 ס"מ. נתון זה, הגבוה משמעותית מהמקובל ברכבי פנאי רבים, מעיד על תכנון הנדסי קפדני ומיגון נאות של המכלולים התחתונים, ומאפשר לנהגים לחצות בבטחה שלוליות עמוקות ואף נחלים רדודים בטיולי שטח. יכולת זו, בשילוב עם מערכת ה-ARDIS ומצבי השטח הייעודיים (ובמיוחד בגרסאות ה-AWD), הופכת את ה-JAECOO 5 לשותף מתאים גם להרפתקאות קלות מחוץ לכביש.

בנוסף ליכולות השטח, ה-JAECOO 5 מציע גם שימושיות גבוהה בתחום ההעמסה והגרירה. הרכב מאפשר העמסה של עד 75 ק"ג על הגג, נתון שימושי להתקנת גגונים, מנשאי אופניים או ציוד קמפינג. כושר הגרירה המרבי עומד על 1,250 ק"ג (בגרסאות הרלוונטיות, יש לוודא את הנתון הספציפי לכל גרסת הנעה), המאפשר גרירה של עגלות קלות, נגררי קמפינג קטנים או כלי שיט קלים. יכולות אלו מרחיבות את מעטפת השימושים של הרכב והופכות אותו לכלי רב-תכליתי המתאים למגוון פעילויות פנאי ונופש.

סיכום: הג'אקו 5 – שחקן חדש ומבטיח בסגמנט ה-B-SUV בישראל

ההכרזה על הגעת ה-JAECOO 5 לישראל מסמנת צעד נוסף בהתבססות המותג בשוק הרכב המקומי, הפעם בסגמנט ה-B-SUV הפופולרי והצומח. הרכב החדש מביא עמו הבטחה לשילוב מנצח של עיצוב מודרני וייחודי בהשראת הטבע, טכנולוגיה מתקדמת הכוללת מערכות נהיגה חכמות וממשק משתמש עשיר, ותא נוסעים מרווח ומאובזר. גולת הכותרת היא ההיצע המגוון של שלוש יחידות הנעה – בנזין (עם אופציה ל-AWD), חשמלי מלא והיברידי-נטען – המאפשר התאמה מדויקת למגוון רחב של צרכים והעדפות, החל מנסיעה עירונית חסכונית ועד ליכולות שטח וגרירה. עם ממדים מאוזנים, תא מטען שימושי ויכולות דינמיות מבטיחות, ה-JAECOO 5, המגובה על ידי היבואנית כלמוביל, צפוי להפוך לשחקן משמעותי ומתחרה ראוי בסגמנט התחרותי, ולהמשיך את ההצלחה של המותג בישראל.

סמארט (smart), בשיתוף פעולה מתמשך ומרשים עם סדנת השיפורים והיוקרה הגרמנית בראבוס (BRABUS), חושפת את ה-smart #5 BRABUS – רכב פנאי חשמלי המציב רף חדש בשילוב בין עיצוב עוצר נשימה, טכנולוגיה פורצת דרך וביצועים מסעירים. הדגם החדש, הממשיך את המסורת שהחלה בשנת 2000, מדגים את התפתחות שיתוף הפעולה בין שני המותגים ומדגיש את מחויבותה של סמארט לעתיד התחבורה החשמלית, תוך שהוא מכוון לפלח שוק המחפש חוויה דינמית ויוקרתית גם ברכב חשמלי.

ה-smart #5 BRABUS אינו רק עוד רכב חשמלי; הוא הצהרה. הצהרה על יכולות הנדסיות, על תשוקה לנהיגה ועל שילוב בלתי מתפשר בין קיימות לביצועים. עם נתונים טכניים מרשימים בכל חזית, החל ממערכת ההנעה ועד לתא הנוסעים המפואר, דגם זה מסמן קפיצת מדרגה משמעותית עבור המותג סמארט ועבור עולם הרכב החשמלי כולו.

ביצועים עוצרי נשימה וטכנולוגיית הנעה מתקדמת

תאוצה מסחררת וחווית נהיגה דינמית

בלב ה-smart #5 BRABUS פועמת מערכת הנעה חשמלית כפולה, המספקת הנעה לכל ארבעת הגלגלים (AWD). תצורה זו לא רק משפרת את האחיזה והיציבות בכל תנאי דרך, אלא גם מאפשרת ביצועים עוצרי נשימה. נתון התאוצה הרשמי עומד על 3.8 שניות בלבד מ-0 ל-100 קמ"ש, נתון המושג באמצעות מצב ה-"Launch mode" הייעודי. מצב זה מכין את מערכות הרכב, כולל המנועים החשמליים והסוללה, לספק את מלוא הכוח באופן מיידי ומבוקר, ומבטיח זינוק מהמקום ששמור בדרך כלל לרכבי ספורט ייעודיים.

חווית הנהיגה לא מסתכמת רק בתאוצה בקו ישר. מערכת ההנעה הכפולה, יחד עם כיול מתלים ספורטיבי (שניתן לצפות לו מדגם הנושא את השם BRABUS), מבטיחה התנהגות כביש דינמית, שליטה גבוהה בפניות ויכולת תמרון מרשימה ביחס לגודלו של הרכב. מצב הנהיגה הבלעדי "BRABUS" לא רק מחדד את תגובות הרכב (דוושת תאוצה, היגוי), אלא גם משלב אלמנט ייחודי – צלילי מנוע מסונתזים. תכונה זו נועדה להעצים את החוויה החושית של הנהג, ולספק פידבק קולי המדמה נהיגה ברכב בעל מנוע בעירה פנימית ספורטיבי, ובכך לגשר על הפער הרגשי שחלק מהנהגים חווים במעבר לרכב חשמלי שקט.

מערכת הנעה חכמה וניהול כוח אופטימלי

מערכת ההנעה הכפולה ב-smart #5 BRABUS מבוססת על שני מנועים חשמליים, אחד לכל סרן. מעבר ליתרונות הביצועים והאחיזה, מערכת זו מאפשרת ניהול כוח חכם ויעיל. מחשב הרכב מנטר באופן רציף את תנאי הדרך, את דרישות הנהג ואת מצב האחיזה של כל גלגל, ומחלק את הכוח בין הסרנים והגלגלים באופן דינמי. לדוגמה, בעת שיוט רגוע, ייתכן והרכב יפעל בעיקר בהנעה אחורית לטובת יעילות אנרגטית, אך בעת האצה חזקה או בכניסה לפנייה, הכוח יחולק באופן אופטימלי בין כל ארבעת הגלגלים כדי למקסם את הביצועים והבטיחות.

נתוני ההספק והמומנט המדויקים של המערכת טרם פורסמו רשמית במלואם, אך בהתחשב בנתון התאוצה, ניתן להעריך כי מדובר בהספק משולב גבוה משמעותית מדגמי סמארט הסטנדרטיים, ככל הנראה באזור ה-600 כוחות סוס או יותר, עם מומנט מיידי ועצום האופייני למנועים חשמליים. עוצמה זו, יחד עם ניהול הכוח המתקדם, מבטיחה שה-smart #5 BRABUS יספק חווית נהיגה מרגשת ומלאת ביטחון בכל מצב.

סוללה פורצת דרך וטעינה מהירה במיוחד

טווח נסיעה מרשים ואנרגיה בשפע

ה-smart #5 BRABUS מצויד בסוללת ליתיום-יון בעלת קיבולת גדולה במיוחד של 100 קילוואט-שעה (kWh). נתון זה ממקם את הרכב בקצה העליון של סגמנט רכבי הפנאי החשמליים ומאפשר טווח נסיעה מוצהר מרשים של עד 540 קילומטרים בטעינה מלאה (ככל הנראה לפי תקן WLTP). טווח זה מספק גמישות רבה ומפחית את "חרדת הטווח", ומאפשר נסיעות ארוכות בביטחון, גם מחוץ למרכזי הערים.

הקיבולת הגדולה של הסוללה אינה רק עניין של טווח. היא גם מאפשרת למערכת ההנעה החזקה לספק את הביצועים הגבוהים לאורך זמן, ללא חשש מירידה משמעותית בביצועים עקב התרוקנות מהירה של הסוללה. ניהול תרמי מתקדם של הסוללה מבטיח שהיא תפעל בטמפרטורה אופטימלית, הן לטובת הביצועים והן לטובת אורך החיים שלה, גם בתנאי נהיגה תובעניים או בעת טעינה מהירה.

פלטפורמת 800 וולט ומהירות טעינה מהפכנית

אחד החידושים הטכנולוגיים המשמעותיים ביותר ב-smart #5 BRABUS הוא אימוץ פלטפורמת 800 וולט (800V). ארכיטקטורה זו, המוכרת מרכבי יוקרה וספורט חשמליים מתקדמים, מאפשרת זרמי טעינה נמוכים יותר עבור אותה הספק טעינה בהשוואה למערכות 400 וולט הנפוצות יותר. היתרון המרכזי הוא הפחתת התחממות הכבלים והרכיבים במהלך הטעינה, מה שמאפשר קצבי טעינה גבוהים ויציבים יותר לאורך זמן.

בזכות פלטפורמת ה-800V, ה-smart #5 BRABUS תומך בטעינת DC מהירה בהספק אדיר של עד 400 קילוואט (kW). יכולת זו מאפשרת למלא את הסוללה הגדולה מ-10% ל-80% מקיבולתה תוך 18 דקות בלבד בחיבור לעמדת טעינה אולטרה-מהירה תואמת. זהו נתון מהפכני שמצמצם משמעותית את זמן ההמתנה בעמדות טעינה ציבוריות והופך את חווית השימוש ברכב חשמלי לקרובה יותר לנוחות התדלוק של רכב בנזין, במיוחד בנסיעות ארוכות הדורשות עצירות טעינה.

עיצוב חיצוני ספורטיבי וייחודי מבית BRABUS

חתימה ויזואלית דינמית ואגרסיבית

העיצוב החיצוני של ה-smart #5 BRABUS משדר באופן מיידי את האופי הספורטיבי והיוקרתי שלו. אלמנט מרכזי בעיצוב הם חישוקי הסגסוגת הייחודיים מדגם "BRABUS Monoblock Z", המגיעים בקוטר מרשים של 21 אינץ'. עיצוב החישוקים מורכב ודינמי, והם ממלאים היטב את בתי הגלגלים הגדולים, ומעניקים לרכב נוכחות דומיננטית על הכביש. מבעד לחישוקים מבצבצים קליפרים (מלקחיים) של מערכת הבלימה, הצבועים באדום עז – סימן היכר מובהק של דגמי BRABUS, הרומז למערכת בלימה משודרגת המסוגלת להתמודד עם הביצועים הגבוהים.

מעבר לגלגלים, ניתן לצפות כי גרסת ה-BRABUS תכלול פגושים בעיצוב אגרסיבי יותר מהדגם הסטנדרטי, עם כונסי אוויר מודגשים וייתכן אף ספליטר קדמי וחצאיות צד בעיצוב ייחודי. סביר להניח שגם החלק האחורי יקבל טיפול דומה, עם דיפיוזר בולט וספוילר גג מודגש, המשפרים את האווירודינמיקה ומשלימים את המראה הספורטיבי. כמובן, סמלי BRABUS יופיעו במקומות שונים על המרכב, ויבדלו גרסה זו באופן ברור. השילוב של אלמנטים אלו יוצר מראה ספורט-אלגנטי המדגיש את האופי הדינמי והביצועים יוצאי הדופן של הדגם.

פלטת צבעים ותשומת לב לפרטים

סביר להניח ש-smart תציע את גרסת ה-BRABUS עם פלטת צבעים ייחודית, הכוללת גוונים קלאסיים של BRABUS כמו שחור עמוק, אפור מט וייתכן שגם צבעים עזים יותר להדגשת האופי הספורטיבי. תשומת הלב לפרטים ניכרת בכל היבט של העיצוב החיצוני, החל משילוב אלמנטים אווירודינמיים וכלה בגימור האיכותי של הסמלים והכיתובים.

העיצוב הכללי של ה-smart #5, שהוא רכב פנאי קומפקטי עד בינוני, מקבל בגרסת ה-BRABUS שדרוג משמעותי המעניק לו מראה שרירי ויוקרתי הרבה יותר. הקימורים והקווים החדים של המרכב מודגשים על ידי תוספות העיצוב של BRABUS, והתוצאה היא רכב שאי אפשר להתעלם ממנו, כזה שמשדר כוח וסטטוס גם כשהוא עומד במקום.

תא נוסעים יוקרתי ועשיר בטכנולוגיה

חומרים איכותיים ואווירת פרימיום

תא הנוסעים של ה-smart #5 BRABUS עוטף את היושבים בו באווירת יוקרה ספורטיבית. המושבים מכוסים בבד מיקרופייבר איכותי מסוג DINAMICA®, חומר טבעוני דמוי זמש הידוע בעמידותו, במגע הנעים שלו וביכולתו לספק אחיזה טובה לגוף גם בנהיגה דינמית. השימוש ב-DINAMICA® תורם לא רק לנוחות אלא גם לאווירה האלגנטית והיוקרתית בתא הנוסעים. המושבים הקדמיים מציעים פונקציות אוורור וחימום, המבטיחות נוחות אופטימלית בכל תנאי מזג אוויר, בעוד המושבים האחוריים נהנים מחימום בלבד.

התפירה המוקפדת על המושבים, דיפוני הדלתות ולוח המחוונים, יחד עם שילוב חומרים איכותיים נוספים כמו אלומיניום מוברש או גימורי דמויי קרבון, משלימים את תחושת הפרימיום. תשומת לב מיוחדת ניתנת לגלגל ההגה הספורטיבי, הקטום בחלקו התחתון, והמחופה באלקנטרה (Alcantara®) לאחיזה מיטבית. במרכז ההגה, במקום סמל סמארט הסטנדרטי, מתנוסס כיתוב BRABUS מואר, המהווה חתימה ייחודית נוספת. דוושות אלומיניום ספורטיביות משלימות את המראה הדינמי ומעודדות נהיגה נמרצת.

תאורת אווירה מתקדמת ומרחב פנימי

אחד המאפיינים הבולטים בתא הנוסעים היא מערכת תאורת האווירה המשודרגת. המערכת מציעה לא פחות מ-256 צבעים שונים הניתנים לבחירה והתאמה אישית, ומאפשרת לנהג וליו

שבים ליצור את האווירה הרצויה להם בתא הנוסעים. פסי התאורה ממוקמים בחוכמה לאורך לוח המחוונים, דיפוני הדלתות ואזורים נוספים, ותורמים לתחושת העושר הטכנולוגי והעיצובי. ניתן לסנכרן את תאורת האווירה עם מצבי הנהיגה השונים או אפילו עם המוזיקה המתנגנת.

מעבר לאלמנטים היוקרתיים והספורטיביים, ה-smart #5 BRABUS, כרכב פנאי, צפוי להציע גם מרחב פנימי שימושי ומרווח לחמישה נוסעים, ותא מטען בנפח נדיב. השילוב בין ביצועים, יוקרה, טכנולוגיה ושימושיות יומיומית הוא חלק מרכזי בקונספט של הדגם. סביר להניח שגם איכות ההרכבה והגימור יעמדו בסטנדרטים הגבוהים המצופים מרכב הנושא את השם BRABUS.

חווית מולטימדיה וסאונד סוחפת

ממשק דיגיטלי מתקדם עם צגי OLED

בחזית הטכנולוגית של תא הנוסעים ניצבת מערכת המולטימדיה והבידור המתקדמת. המערכת כוללת לא פחות משני צגי OLED (Organic Light Emitting Diode) מרשימים בגודל 13 אינץ' כל אחד. מסך אחד משמש כלוח מחוונים דיגיטלי הניתן להתאמה אישית, ומציג את כל נתוני הנהיגה החיוניים בצורה ברורה וחדה. המסך השני, המרכזי, משמש כשער למערכת המולטימדיה, הניווט, הגדרות הרכב ושליטה על מערכות הנוחות השונות. טכנולוגיית ה-OLED מבטיחה צבעים עשירים, שחור עמוק וניגודיות יוצאת דופן, יחד עם זוויות צפייה רחבות ותגובה מהירה.

הממשק הגרפי של המערכת צפוי להיות אינטואיטיבי וקל לתפעול, עם אפשרות לשליטה קולית מתקדמת וקישוריות מלאה לסמארטפונים (Apple CarPlay ו-Android Auto, ככל הנראה בחיבור אלחוטי). מערכת ההפעלה המתקדמת תאפשר גם עדכוני תוכנה מהאוויר (OTA – Over The Air), שיבטיחו שהרכב יישאר מעודכן בטכנולוגיות ובפונקציות החדשות ביותר לאורך זמן. הציפייה היא גם לממשק ייעודי לגרסת ה-BRABUS, עם גרפיקה ואנימציות התואמות את האופי הספורטיבי של הדגם.

מערכת סאונד פרימיום מבית Sennheiser

חווית השמע ב-smart #5 BRABUS מופקדת בידיה של מערכת סאונד פרימיום "Signature" שפותחה בשיתוף פעולה עם ענקית האודיו הגרמנית Sennheiser. מערכת זו מבטיחה לספק איכות צליל וביצועים ברמה הגבוהה ביותר, והופכת את תא הנוסעים לאולם קונצרטים נייד. המערכת כוללת לא פחות מ-20 רמקולים איכותיים המפוזרים בחוכמה ברחבי תא הנוסעים, כולל רמקול סנטר מרכזי לקבלת במה קדמית מדויקת וסאבוופרים עוצמתיים לשחזור תדרים נמוכים עמוקים והדוקים.

ההספק הכולל של המערכת עומד על 2,000 וואט מרשימים, מה שמבטיח עוצמה ודינמיות גם בווליום גבוה. ייחודה של המערכת טמון גם ביכולתה להתמודד עם מגוון רחב של פורמטי אודיו, החל מסטריאו וסראונד סטנדרטיים ועד למערך סראונד תלת-ממדי מלא בתקן 7.1.4 Dolby Atmos. טכנולוגיה זו מאפשרת יצירת חווית סאונד סוחפת ועוטפת, שבה הצלילים מגיעים לא רק מלפנים, מאחור ומהצדדים, אלא גם מלמעלה. המערכת יוצרת סביבת האזנה מותאמת ומרגשת, המשלימה את חווית הנסיעה היוקרתית והטכנולוגית.

סיכום והגעה לישראל

חבילה מרשימה של יוקרה, ביצועים וטכנולוגיה חשמלית

ה-smart #5 BRABUS מסתמן כאחד מכלי הרכב החשמליים המעניינים והמסקרנים ביותר שיושקו בשנים הקרובות. הוא מציע חבילה ייחודית המשלבת את המומחיות של סמארט בתחום הרכב החשמלי הקומפקטי והיעיל, עם הטאץ' היוקרתי והספורטיבי של סדנת BRABUS הנודעת. התוצאה היא רכב פנאי חשמלי שלא מתפשר על אף פרט: ביצועים מסעירים, טווח נסיעה נדיב, טעינה מהירה במיוחד, עיצוב חיצוני בולט ומרשים, תא נוסעים מפואר ועשיר בטכנולוגיה, וחווית מולטימדיה וסאונד מהשורה הראשונה.

שיתוף הפעולה המתמשך בין סמארט לבראבוס מגיע לשיאים חדשים עם הדגם הזה, ומדגים כיצד ניתן לשלב בין קיימות לתשוקה מוטורית. ה-smart #5 BRABUS פונה לקהל לקוחות המחפש רכב חשמלי שהוא גם פרקטי ושימושי ליום-יום, אך גם מספק חווית נהיגה מרגשת, עיצוב ייחודי ורמת אבזור ויוקרה גבוהה. הוא מהווה צעד נוסף בהתבגרות של המותג סמארט ובהרחבת קהל היעד שלו.

צפי להגעה לישראל ומיצוב בשוק

לפי המידע שנמסר, ה-smart #5 BRABUS צפוי להגיע לישראל במהלך חודש אוגוסט 2025. הגעתו תסמן כניסה של שחקן חדש ומרתק לסגמנט רכבי הפנאי החשמליים היוקרתיים והספורטיביים, שוק שנמצא בצמיחה מתמדת בישראל. הוא יתחרה בדגמים כמו טסלה מודל Y פרפורמנס, יונדאי איוניק 5 N, קיה EV6 GT, וגרסאות חזקות של רכבי פנאי חשמליים ממותגי יוקרה גרמניים אחרים.

המיצוב של ה-smart #5 BRABUS צפוי להיות גבוה יחסית, בהתאם למיתוג של BRABUS, לרמת האבזור הגבוהה ולביצועים המרשימים. המחיר הרשמי טרם פורסם, אך ניתן לשער שהוא יהיה גבוה משמעותית מגרסאות ה-smart #5 הסטנדרטיות. עם זאת, החבילה הכוללת של עיצוב, טכנולוגיה, ביצועים וטווח, יחד עם הייחודיות של מותג BRABUS, עשויה לקרוץ ללקוחות ישראלים המחפשים רכב חשמלי בולט, יוקרתי ובעל יכולות דינמיות גבוהות. ההמתנה להגעתו לישראל ב-2025 בהחלט מעוררת סקרנות.

גיאו מוביליטי, מחלוצות מהפכת הרכב החשמלי הפרטי בישראל, מכוונת כעת אל השוק המסחרי עם השקת מותג Farizon ודגם ה-Super Van החדשני. עם טווח נסיעה מוביל בקטגוריה, טעינה מהירה במיוחד, נפח העמסה יוצא דופן ובטיחות בלתי מתפשרת, ה-Super Van מציב רף חדש ומבטיח לחולל שינוי עמוק בעולם הלוגיסטיקה וההפצה בישראל.

שלוש שנים לאחר שהציגה לשוק הישראלי את מותגי הרכב החשמלי Geely ו-Zeekr, ושינתה את פני שוק הרכב הפרטי, קבוצת יוניון, באמצעות זרוע הרכב גיאו מוביליטי, מפנה את המיקוד אל עבר סגמנט קריטי נוסף: הרכב המסחרי. ההשקה הרשמית של מותג Farizon, זרוע הרכב המסחרי של קונצרן Geely העולמי, מסמנת את כניסתה של שחקנית חזקה ומשמעותית לשוק זה. Farizon אינו שם אנונימי; מדובר במותג הרכב המסחרי החשמלי הנמכר ביותר בסין, שוק הרכב הגדול בעולם, עם נתון מרשים של למעלה מ-94,000 מסירות בשנת 2024 לבדה. השקת המותג בישראל היא חלק מאסטרטגיה גלובלית להרחבת פעילותו בשווקים בינלאומיים.

גולת הכותרת של ההשקה היא ה-Farizon Super Van, רכב מסחרי חשמלי שתוכנן מראש ככזה ("Born-Electric") על פלטפורמה ייעודית. תכנון זה מאפשר לו להציע שילוב תכונות ייחודי ומרשים: טווח נסיעה ריאלי של עד 398 ק"מ (WLTP) – הנתון הגבוה ביותר בישראל לרכב מסחרי חשמלי, המאפשר יום עבודה מלא ואף יותר מכך ללא צורך בטעינות ביניים. יכולת טעינה מהירה DC בקצב של עד 140 קילוואט, המאפשרת מילוי הסוללה מ-20% ל-80% בתוך כ-36 דקות בלבד, ממזערת את זמני ההשבתה הקריטיים לעסקים. פלטפורמת ה-GXA-M הייחודית, יחד עם תכנון מרכב חכם ללא קורה מרכזית (B-Pillar), מעניקים נפח העמסה עצום של עד 13 מטר קוב (בדגם L4H3) ופתח צד רחב במיוחד להעמסה ופריקה נוחה. כל זאת, לצד מערך בטיחות אקטיבי מקיף שזכה לדירוג Platinum היוקרתי והנדיר במבחני Euro NCAP – הציון הגבוה ביותר לקטגוריה.

השוק הישראלי: צורך בוער במעבר לחשמל

המציאות הסביבתית והכלכלית של רכבים מסחריים בישראל

בעוד ששוק הרכב הפרטי בישראל אימץ בחום את המהפכה החשמלית, עם שיעורי חדירה הולכים וגדלים, תחום הרכב המסחרי הקל נותר מאחור. נכון להיום, רק כ-4% מתוך כ-10,000 רכבים מסחריים קלים חדשים הנמכרים מדי שנה בישראל הם חשמליים. נתון זה מדאיג במיוחד לאור העובדה שרכבים אלו, בעיקר מונעי דיזל, אחראים לחלק ארי מזיהום האוויר התחבורתי בערים – כ-60% על פי הערכות. הנזק הכלכלי למשק הישראלי כתוצאה מזיהום זה נאמד ביותר מ-7 מיליארד ש"ח בשנה, כפי שצוין בדו"ח מבקר המדינה.

מעבר לשיקולים הסביבתיים והבריאותיים, גורמים נוספים מאיצים את הצורך במעבר לתחבורה מסחרית נקייה. תקנות מחמירות, כגון אזורי אוויר נקי (LEZ – Low Emission Zones) המוקמים בערים גדולות בארץ ובעולם, מגבילים ואף אוסרים כניסת רכבי דיזל מזהמים למרכזי הערים. במקביל, הדרישה מצד לקוחות קצה ועסקים גדולים לתובלה נקייה וירוקה ("Last Mile Delivery") הולכת וגוברת, והופכת ליתרון תחרותי משמעותי. כל אלו הופכים את המעבר לרכב מסחרי חשמלי לא רק לרצוי מבחינה סביבתית, אלא לכורח כלכלי, תפעולי ורגולטורי עבור עסקים רבים, מחברות שליחויות ולוגיסטיקה ועד טכנאים ובעלי מקצוע עצמאיים.

מעטפת התמיכה של גיאו מוביליטי: ליווי עסקי מקיף

גיאו מוביליטי מבינה כי המעבר לרכב חשמלי, במיוחד עבור ציי רכב ועסקים, דורש יותר ממכירת רכב. נדרשת מעטפת שירותים ותמיכה מקיפה שתבטיח פעילות רציפה, יעילה וכלכלית. לשם כך, החברה מציעה ללקוחות ה-Farizon Super Van חבילת תמיכה נרחבת. זו כוללת רשת מרכזי שירות מורשים בפריסה ארצית, המבטיחים טיפול מקצועי וזמינות גבוהה של חלפים מקוריים – גורם קריטי לשמירה על כשירות תפעולית. האחריות המקיפה על הרכב היא ל-5 שנים או 200,000 ק"מ, והאחריות על הסוללה אף מורחבת ל-5 שנים או 250,000 ק"מ, מה שמקנה שקט נפשי לטווח ארוך.

בנוסף, גיאו מוביליטי חברה לספקית פתרונות הטעינה EV Edge, כדי להבטיח ללקוחות העסקיים גישה נוחה לפריסה ארצית של עמדות טעינה מהירות (DC) ורגילות (AC), הן באתר הלקוח והן בנקודות ציבוריות. החברה תציע גם מסלולי מימון וליסינג אטרקטיביים המותאמים לצרכים של עסקים, כולל אפשרויות לליסינג תפעולי מלא. שירות דרכים הפועל 24/7 משלים את החבילה, ומבטיח מענה מהיר לכל תקלה או צורך, במטרה למזער השבתות ולהבטיח את המשך הפעילות העסקית של הלקוח ללא הפרעות.

Farizon Super Van: פתרון מהונדס מחדש לשוק המסחרי

פלטפורמה ייעודית, גמישות מרבית ונפח חסר תקדים

אחד היתרונות המרכזיים של ה-Super Van טמון בעובדה שהוא תוכנן מראש כרכב חשמלי. הוא מבוסס על פלטפורמת GXA-M החדשנית של Geely, המיועדת לרכבים מסחריים חשמליים. פלטפורמה זו מאפשרת למקם את הסוללה ברצפת הרכב, מה שתורם למרכז כובד נמוך, יציבות משופרת, וחשוב מכל – ניצול מקסימלי של המרחב הפנימי. בנוסף, שימוש בחומרים מתקדמים מפחית את משקל הרכב, מגדיל את כושר ההעמסה המורשה ותורם ליעילות אנרגטית גבוהה יותר.

ה-Super Van מוצע בישראל במגוון תצורות מרכב, המאפשרות התאמה למגוון רחב של צרכים עסקיים: אורכים שונים (L2, L3, L4) וגבהים שונים (H1, H2, H3). תצורות אלו מציעות נפחי העמסה הנעים בין כ-9 קוב ועד 13 קוב מרשימים (בדגם L4H3), נפחים הגדולים משמעותית מאלו של רכבי דיזל מתחרים באותן מידות חיצוניות. תכנון ייחודי נוסף הוא היעדר הקורה המרכזית (B-Pillar) בצד הנוסע, היוצר פתח צד רחב במיוחד המקל מאוד על העמסה ופריקה של חפצים גדולים או משטחים. לכך מתווספת האפשרות לדלתות אחוריות הנפתחות בזווית רחבה של עד 270 מעלות, הנסגרות באמצעות מגנטים לדופן הרכב, ומאפשרות גישה נוחה למלגזות או הצמדת הרכב לרציפי פריקה. גמישות זו, יחד עם האפשרות לבצע התאמות ודיגומים ייעודיים (כגון הובלה בקירור, הסעת נוסעים, התקנת מדפים ופתרונות אחסון) הופכת את ה-Super Van לכלי עבודה ורסטילי המתאים כמעט לכל משימה עסקית.

ביצועים חשמליים וטווח פורץ דרך

בלב המערכת של ה-Super Van פועם מנוע חשמלי חזק המספק 228 כוחות סוס (170 קילוואט) ומומנט מרבי מיידי של 34.2 קג"מ. נתונים אלו מבטיחים יכולת תאוצה זריזה גם תחת עומס מלא, והתמודדות קלה עם עליות ותנאי דרך משתנים, לצד פעולה שקטה וחלקה התורמת לחוויית נהיגה נעימה ומפחיתה עייפות. הרכב מוצע עם שתי אפשרויות לסוללת ליתיום-יון מתקדמת, בהתאם לתצורת המרכב: סוללה בקיבולת 83 קוט"ש, המספקת טווח נסיעה מוצהר של עד 376 ק"מ (WLTP), וסוללה גדולה יותר בקיבולת 106 קוט"ש, המעניקה טווח נסיעה יוצא דופן של עד 398 ק"מ (WLTP). טווח זה הוא הגבוה ביותר המוצע כיום בקטגוריית הרכבים המסחריים החשמליים בישראל, ומאפשר לעסקים רבים לבצע יום עבודה מלא ללא "חרדת טווח" וללא צורך בעצירות טעינה ממושכות.

כאשר נדרשת טעינה, ה-Super Van מצטיין גם בתחום זה. הוא תומך בטעינה מהירה DC (זרם ישיר) בהספק מרשים של עד 140 קילוואט. יכולת זו מאפשרת לטעון את הסוללה מ-20% ל-80% מקיבולתה בתוך כ-36 דקות בלבד. זמן טעינה קצר זה מצמצם דרמטית את זמני ההשבתה של הרכב, ומאפשר להחזירו במהירות לכשירות תפעולית, למשל במהלך הפסקת צהריים של הנהג. הרכב תומך כמובן גם בטעינת AC (זרם חילופין) ביתית או מעמדות ציבוריות רגילות, בהספק של עד 11 קילוואט, לטעינה נוחה במהלך הלילה או בזמן חניה ממושכת.

בטיחות אקטיבית ופסיבית ברמה הגבוהה ביותר

דירוג Platinum ב-Euro NCAP ומבנה מחוזק

בטיחות היא שיקול עליון, במיוחד ברכבים מסחריים המבלים שעות רבות על הכביש, לעיתים קרובות בתנאי תנועה עירוניים צפופים. ה-Farizon Super Van מציב סטנדרט חדש בתחום זה, כשהוא זוכה לדירוג הבטיחות הגבוה ביותר האפשרי – Platinum – במבחני הבטיחות המחמירים של ארגון Euro NCAP לרכבים מסחריים. הציון המרשים של 85 נקודות ממקם אותו בצמרת הקטגוריה ומעיד על רמת ההגנה הגבוהה שהוא מספק לנהג, לנוסעים ולמשתמשי דרך אחרים. דירוג זה נדיר במיוחד בסגמנט המסחרי, ומדגיש את מחויבות היצרן לבטיחות בלתי מתפשרת.

מעבר למערכות האלקטרוניות, גם המבנה הפיזי של הרכב תוכנן לעמידות מרבית. שלדת הרכב מציגה קשיחות פיתולית גבוהה במיוחד של 38,000 ניוטון-מטר למעלה, ועמידות ללחצים של עד 45,000 ניוטון. נתונים אלו מעידים על שלדה חזקה ועמידה המסוגלת לספוג אנרגיה בצורה יעילה במקרה של תאונה, ומספקת הגנה מבנית גבוהה ליושבים ברכב ולסוללה הקריטית.

למעלה מ-30 מערכות בטיחות אקטיביות מתקדמות

ה-Super Van מצויד בחבילת בטיחות אקטיבית מקיפה, הכוללת למעלה מ-30 מערכות עזר מתקדמות לנהג (ADAS). חבילה זו, הדומה ברמתה לזו המצויה ברכבי פרימיום פרטיים, נועדה לסייע לנהג למנוע תאונות או להפחית את חומרתן. בין המערכות הבולטות ניתן למצוא:

• בקרת שיוט אדפטיבית חכמה (ACC): שומרת על מהירות קבועה ומרחק בטוח מהרכב שמלפנים, כולל יכולת עצירה מלאה וזינוק מחדש בפקקים.
• בלימת חירום אוטונומית (AEB): מזהה סכנת התנגשות חזיתית (ברכב, הולך רגל או רוכב אופניים) ומתריעה לנהג. במידת הצורך, המערכת בולמת את הרכב באופן אוטונומי.
• סיוע אקטיבי לסטייה מנתיב ושמירה על מרכז הנתיב: מתריעה על סטייה לא מכוונת מנתיב הנסיעה ואף מבצעת תיקוני היגוי קלים כדי לשמור את הרכב במרכז הנתיב.
• זיהוי כלי רכב ב"שטח מת" (BSD): מתריעה על הימצאות רכב ב"שטח המת" של המראות.
• שליטה אוטומטית באורות גבוהים: מחליפה אוטומטית בין אורות גבוהים לנמוכים למניעת סינוור נהגים אחרים.
• מערכת זיהוי תמרורים והתאמת מהירות: מזהה תמרורי מהירות ומציגה אותם בלוח המחוונים, לעיתים בשילוב עם בקרת השיוט.
• מערכת לזיהוי עייפות נהג: מנטרת את התנהגות הנהג ומזהה סימני עייפות, ומתריעה בהתאם.
• מצלמות היקפיות 360°: מספקות מבט "ממעוף הציפור" על סביבת הרכב, ומקלות על תמרונים בחניות ובמקומות צפופים.
• התראה על תנועה חוצה מאחור (RCTA): מתריעה על כלי רכב מתקרבים בעת נסיעה לאחור.
• התראה על פתיחת דלתות: מזהירה מפני פתיחת דלת כאשר רכב או רוכב אופניים מתקרבים מאחור.

כדאיות כלכלית מוכחת: חיסכון משמעותי מהקילומטר הראשון

תמחור תחרותי והטבות מס משמעותיות

אחד החסמים העיקריים למעבר לרכבים מסחריים חשמליים הוא לעיתים קרובות מחיר הרכישה הראשוני. גיאו מוביליטי ו-Farizon מודעות לכך, ותכננו את מחירי ה-Super Van בישראל כך שיהיו תחרותיים וישקפו יתרון כלכלי מול דגמי דיזל ובנזין מובילים באותה קטגוריה. המחיר ההתחלתי לדגם L2H1 בגרסת N1 (המתאימה לנהגים בעלי רישיון נהיגה B, עד 3.5 טון) נקבע על 272,990 ₪ (כולל מע"מ). תמחור זה מקרב את עלות הרכישה לזו של המתחרים המונעים בדלק מאובנים, ומאפשר לעסקים ליהנות מהחיסכון התפעולי המשמעותי החל מהיום הראשון.

בנוסף, ה-Super Van יוצע גם בתצורת N2 (מעל 3.5 טון ועד 12 טון, דורש רישיון C1), המעניקה הטבות מס משמעותיות לעסקים. הטבות אלו כוללות החזר מע"מ מלא על מחיר הרכישה, אפשרות לפחת מואץ המפחית את חבות המס בשנים הראשונות, וחשוב מכל – אפס שווי שימוש לעובד המחזיק ברכב. הטבות אלו הופכות את גרסת ה-N2 לאטרקטיבית במיוחד עבור ציי רכב וחברות המעוניינות למקסם את היתרונות הפיננסיים של המעבר לחשמל. הגמישות בין תצורות N1 ו-N2 מאפשרת לעסקים בכל גודל למצוא את הפתרון המתאים ביותר לצרכיהם ולמבנה הצי שלהם.

עלויות תפעול ותחזוקה נמוכות משמעותית

מעבר למחיר הרכישה התחרותי והטבות המס, היתרון הכלכלי המרכזי של ה-Super Van טמון בעלויות התפעול השוטפות הנמוכות באופן דרמטי בהשוואה לרכבי דיזל מקבילים. עלות ה"דלק" (חשמל) נמוכה בכ-66% ויותר בהשוואה לעלות הסולר, במיוחד בטעינה ביתית או במקום העבודה בשעות הלילה (תעו"ז). חיסכון זה מצטבר במהירות לאלפי שקלים בשנה, תלוי בנסועה השנתית. לדוגמה, בנסועה ממוצעת, החיסכון השנתי בעלויות האנרגיה בלבד יכול להגיע ואף לעבור את ה-15,000 ₪ לרכב בודד.

יתרון משמעותי נוסף הוא עלויות התחזוקה המופחתות. רכב חשמלי מכיל מספר נמוך משמעותית של חלקים נעים בהשוואה לרכב עם מנוע בעירה פנימית. אין צורך בהחלפת שמנים, מסננים, מצתים, מערכת פליטה מורכבת (כולל ממיר קטליטי ומסנן חלקיקים יקרים), ועוד. גם הבלאי על מערכת הבלימה נמוך יותר הודות למערכת הבלימה הרגנרטיבית, הממירה חלק מאנרגיית הבלימה לחשמל המוחזר לסוללה. הפחתה זו בעלויות התחזוקה השוטפת והתיקונים הפוטנציאליים לא רק חוסכת כסף, אלא גם מקטינה את זמני ההשבתה של הרכב ומגדילה את זמינותו לעבודה.

הרחבת ההיצע החשמלי: גם משאיות מצטרפות לחגיגה

Farizon H9E: המשאית החשמלית הראשונה של המותג בישראל

השקת ה-Super Van היא רק הצעד הראשון באסטרטגיה הרחבה של גיאו מוביליטי להחדרת פתרונות תחבורה מסחרית חשמלית לישראל תחת מותג Farizon. במקביל לוואן, החלה החברה בייבוא של משאיות חשמליות מתקדמות, ובראשן דגם ה-Farizon H9E. זוהי משאית חשמלית במשקל כולל של 8 טון, המיועדת בעיקר למשימות הפצה עירוניות ובינעירוניות קצרות. היא מציעה טווח נסיעה של עד 324 ק"מ (CLTC), קבינה (תא נהג) מודרנית ומאובזרת היטב, הכוללת גם היא מערכות בטיחות אקטיביות מתקדמות, ויכולות תמרון המותאמות לסביבה אורבנית.

הכנסת משאית ה-H9E לשוק הישראלי מדגישה את מחויבותה של גיאו מוביליטי ושל קונצרן Geely לקדם פתרונות תחבורה חשמלית בכל סגמנטי השוק המסחרי, החל מוואנים קלים ובינוניים ועד משאיות קלות ובעתיד אולי גם כבדות יותר. מהלך זה מספק פתרונות מקיפים לציי רכב ולחברות לוגיסטיקה המעוניינים להסב את כלל פעילותם לתחבורה נקייה ויעילה.

העוצמה הגלובלית של Geely ו-Farizon

ההצלחה של Farizon בסין והתרחבותה הגלובלית נשענות על הגב האיתן של קבוצת האם, Geely Holding Group. מדובר באחד מתאגידי הרכב הגדולים והמשפיעים בעולם, עם פעילות בלמעלה מ-80 מדינות, העסקה של כ-120,000 עובדים, ולמעלה מ-30 מרכזי ייצור, פיתוח ומחקר ברחבי העולם – בסין, שוודיה, בריטניה, גרמניה ועוד. פורטפוליו המותגים של הקבוצה מרשים ומגוון, וכולל שמות מוכרים כמו Volvo Cars, Polestar, Lotus, Lynk & Co, Zeekr, Smart, Proton וכמובן Geely Auto ו-Farizon.

בשנת 2024 רשמה הקבוצה צמיחה מרשימה של 22% ומסרה קרוב ל-3.34 מיליון כלי רכב ברחבי העולם. היא ממשיכה להתרחב גלובלית, עם כניסה ל-10 שווקים חדשים והרחבת פעילות באירופה, אמריקה הלטינית והמזרח התיכון. הקבוצה שואפת להגיע ליעד מכירות שאפתני של 5 מיליון רכבים עד שנת 2027, ולבסס את מעמדה כאחת מעשר יצרניות הרכב המובילות בעולם. רונן יבלון, מנכ"ל Geely ישראל, הדגיש את חשיבות המהלך: "השקת Farizon בישראל היא צעד חשוב במימוש החזון שלנו להעניק פתרונות מלאים ללקוחות גיאו מוביליטי בישראל. אנחנו גאים להרחיב את המהפכה החשמלית גם לתחום המסחרי. ה-Super Van מציג יתרונות משמעותיים של חיסכון תפעולי, טווח נסיעה ארוך, בטיחות מתקדמת ושמירה על הסביבה. אנו בטוחים כי ההצלחה שהשגנו בשוק הפרטי תתורגם גם לסגמנט החשמלי המסחרי."

סביבת נהג: נוחות וטכנולוגיה של רכב פרטי

חוויה דיגיטלית וקישוריות מתקדמת

חלפו הימים שבהם תא נהג של רכב מסחרי היה ספרטני ופונקציונלי בלבד. ה-Farizon Super Van מציע סביבת נהג מודרנית, טכנולוגית ונוחה, הדומה יותר לרכב פרטי מאשר לרכב עבודה מסורתי. במרכז הדשבורד ניצב מסך מולטימדיה גדול ומרשים בגודל 12.3 אינץ', המציע ממשק משתמש אינטואיטיבי וקל לתפעול. המערכת תומכת בקישוריות Apple CarPlay, המאפשרת שיקוף של אפליקציות נבחרות מהסמארטפון ישירות למסך הרכב, לניווט, מוזיקה, ותקשורת נוחה ובטוחה.

בנוסף, תא הנהג מצויד בשפע של חיבורי USB ו-Type C מודרניים, המאפשרים טעינה נוחה של מכשירים ניידים ושמירה על זמינות מלאה לאורך כל יום העבודה. מערכת הכניסה וההנעה ללא מפתח (Keyless) מוסיפה נופך של נוחות יומיומית, וחוסכת את הצורך לחפש את המפתח בכל פעם שעולים או יורדים מהרכב – יתרון משמעותי לנהגים המבצעים עצירות רבות במהלך היום, כמו שליחים או טכנאים.

נוחות מפנקת ליום עבודה ארוך

ההשקעה בנוחות הנהג ממשיכה גם בפרטים הקטנים שהופכים יום עבודה ארוך לנעים יותר. המושבים הקדמיים מציעים לא רק חימום לימי החורף הקרים, אלא גם אוורור לימי הקיץ החמים – פיצ'ר נדיר בסגמנט המסחרי, התורם משמעותית לנוחות הנהג והפחתת עייפות. גם גלגל ההגה מצויד בחימום, המנעים את הנהיגה בבקרים קרים.

מבחינת פתרונות אחסון פרקטיים, תא הנהג מציע תא אחסון שימושי הממוקם מתחת למושב הנוסע, המאפשר ארגון נוח של ציוד אישי, מסמכים או כלי עבודה קטנים. כל המרכיבים הללו יחד יוצרים סביבת עבודה שהיא לא רק יעילה ובטוחה, אלא גם נוחה ומזמינה, ומכירה בחשיבות רווחתו של הנהג.

סיכום: עידן חדש לרכב המסחרי בישראל

השקת ה-Farizon Super Van על ידי גיאו מוביליטי מסמנת נקודת מפנה פוטנציאלית בשוק הרכב המסחרי בישראל. הרכב מביא עמו שילוב חסר תקדים של יכולות טכניות מרשימות – טווח נסיעה מוביל, טעינה מהירה, נפח העמסה עצום וגמישות תפעולית – עם רמת בטיחות בלתי מתפשרת וסביבת נהג מתקדמת ונוחה. היתרונות הכלכליים הברורים, הנובעים מעלויות אנרגיה ותחזוקה נמוכות משמעותית, בשילוב עם תמחור תחרותי והטבות מס אטרקטיביות (בגרסת N2), הופכים את ה-Super Van לאלטרנטיבה משכנעת וריאלית לרכבי הדיזל המסורתיים.

המעטפת התומכת של גיאו מוביליטי, הכוללת שירות, אחריות, פתרונות טעינה ומימון, יחד עם הגיבוי של קונצרן Geely העולמי והצלחת המותג Farizon בסין, מבטיחים לא רק מוצר מצוין אלא גם שקט נפשי וביטחון ללקוחות העסקיים. על רקע הלחצים הסביבתיים והרגולטוריים הגוברים, והדרישה הגוברת ללוגיסטיקה נקייה ויעילה, ה-Farizon Super Van מגיע בזמן הנכון ומציע פתרון מקיף, בשל ומשתלם לעסקים בישראל המוכנים לאמץ את עתיד התחבורה החשמלית. נראה כי המהפכה החשמלית, שהחלה ברכבים הפרטיים, מאיצה כעת במלוא עוצמתה גם אל עורקי התחבורה המסחרית של ישראל.

קבוצת לובינסקי, יבואנית מותג הרכב MG, משיקה בישראל את גרסת הבנזין של ה-MG3 החדשה, ומציבה רף חדש בקטגוריית הסופר-מיני עם חבילה הכוללת ביצועים, אבזור עשיר, אחריות נרחבת ומחיר תחרותי במיוחד.

קבוצת לובינסקי, מהשחקניות הוותיקות והמובילות בשוק הרכב הישראלי מאז 1936, ממשיכה לבסס את מעמדו של מותג MG עם השקת גרסת הבנזין המלאה של ה-MG3 החדשה. מהלך זה מרחיב את היצע הדגמים של המותג, הכולל גם את פיג'ו, סיטרואן, אופל, DS ו-IM Motors, ומכוון ישירות לפלח שוק הסופר-מיני התחרותי. ה-MG3 בגרסת הבנזין מגיעה עם הבטחה ברורה: להציע את התמורה הטובה ביותר לכסף בקטגוריה, תוך שילוב בין טכנולוגיה מתקדמת, שימושיות יומיומית ואחריות יצרן חסרת תקדים.

ההשקה מגיעה כחלק מאסטרטגיה כוללת של לובינסקי להנגיש את מותג MG לקהל רחב יותר, תוך הצעת מגוון פתרונות הנעה. לצד גרסת ה-Hybrid+ שהוצגה קודם לכן, גרסת הבנזין החדשה פונה ללקוחות המחפשים פתרון סופר-מיני קלאסי, אמין וחסכוני, מבלי להתפשר על חווית נהיגה מודרנית ומאובזרת. המטרה היא לכבוש את התואר "הסופר-מיני המשתלמת ביותר בישראל", והנתונים מצביעים על כך שיש לה את כל הכלים לעשות זאת.

מערכת הנעה: שילוב של ביצועים וחיסכון

מנוע 1.5 ליטר ותיבת i-CVT חדשנית

בלב ה-MG3 החדשה בגרסת הבנזין פועם מנוע בנזין אטמוספרי בנפח 1.5 ליטר, בעל 4 צילינדרים. יחידת כוח זו פותחה על מנת לספק שילוב אופטימלי בין ביצועים זריזים ליעילות בצריכת דלק. המנוע מפיק הספק מרבי של 115 כוחות סוס ב-6,000 סל"ד ומומנט מרבי של 14.4 קג"מ המתקבל ב-4,500 סל"ד. נתונים אלו מבטיחים תגובה טובה ללחיצה על דוושת התאוצה, הן בתנועה עירונית והן בנסיעה בינעירונית.

המנוע משודך לתיבת הילוכים רציפה חכמה מסוג i-CVT (intelligent Continuously Variable Transmission). תיבה זו אינה תיבת הילוכים רציפה סטנדרטית; היא תוכננה לזהות במהירות את כוונות הנהג ולהתאים את יחס ההעברה באופן אופטימלי לתנאי הדרך וסגנון הנהיגה. יתרה מזאת, התיבה כוללת יכולת הדמיה של 8 הילוכים, המאפשרת תחושה מוכרת יותר של העברת הילוכים ומעניקה חווית נהיגה דינמית יותר בעת הצורך, למשל בעת האצה חזקה או ירידה במדרון.

ביצועים וצריכת דלק

השילוב בין מנוע ה-1.5 ליטר לתיבת ה-i-CVT המתקדמת מאפשר ל-MG3 בנזין להציג נתוני ביצועים נאים לצד צריכת דלק יעילה. הרכב מאיץ מעמידה ל-100 קמ"ש תוך 10.8 שניות, נתון תחרותי בקטגוריית הסופר-מיני. המהירות המרבית עומדת על 185 קמ"ש, ומאפשרת נסיעה נינוחה גם במהירויות גבוהות בכביש המהיר.

בכל הנוגע ליעילות, ה-MG3 בנזין מציגה צריכת דלק ממוצעת מוצהרת של 6.4 ליטר ל-100 קילומטרים בנסיעה משולבת (לפי תקן WLTP). נתון זה ממקם אותה כבחירה חסכונית בקטגוריה, ותורם לעלות אחזקה נמוכה לאורך זמן. בנוסף, הרכב מורשה לגרירה של נגרר במשקל של עד 500 ק"ג, מה שמוסיף לשימושיות שלו.

עיצוב, מידות ומרחב פנימי

עיצוב חיצוני דינמי ומידות קומפקטיות

ה-MG3 בגרסת הבנזין שומרת על העיצוב החיצוני המודרני והדינמי של גרסת ה-Hybrid+, המאופיין בקווים חדים ופרופורציות מאוזנות. המידות החיצוניות זהות לחלוטין, עם אורך כולל של 411.3 ס"מ, רוחב של 179.7 ס"מ, גובה של 150.2 ס"מ ובסיס גלגלים נדיב של 256.4 ס"מ. מידות קומפקטיות אלו הופכות את ה-MG3 לאידיאלית לתמרון וחניה בסביבה עירונית צפופה, תוך שמירה על נוכחות בולטת על הכביש.

רמת האבזור COMFORT כוללת חישוקי סגסוגת בקוטר 16 אינץ' המשלימים את המראה הספורטיבי, תאורת LED מלאה בחזית ומראות צד מתקפלות חשמלית. העיצוב הכולל משדר תחושה צעירה ואנרגטית, הפונה לקהל יעד רחב המחפש רכב סופר-מיני מסוגנן ופונקציונלי.

תא נוסעים מרווח ושימושי

למרות המידות החיצוניות הקומפקטיות, תכנון הפנים של ה-MG3 ממקסם את המרחב הפנימי ומציע סביבת מחיה נדיבה ומפתיעה לנוסעים. המהנדסים של MG שמו דגש מיוחד על מרווח הרגליים והראש ליושבים מאחור, אזור שלעיתים קרובות מוזנח בקטגוריית הסופר-מיני. המושבים עצמם רכים ונעימים, ותומכים היטב בגוף גם בנסיעות ארוכות.

תא המטען מציע נפח שימושי של 293 ליטר, המספיק בהחלט לצרכים יומיומיים ולקניות. כאשר נדרש נפח הטענה גדול יותר, ניתן לקפל את משענת המושב האחורי (בחלוקה סטנדרטית) ולקבל שטח הטענה עצום של 983 ליטר, המאפשר הובלת חפצים גדולים יחסית בקלות. השימושיות היא בהחלט שם המשחק בתכנון הפנים של ה-MG3.

טכנולוגיה, אבזור ובטיחות

סביבת נהג דיגיטלית ומולטימדיה מתקדמת

תא הנוסעים של ה-MG3 בנזין מאמץ את הסגנון המודרני והטכנולוגי של המותג, ומעניק חוויה דיגיטלית ונעימה. מול הנהג ניצב לוח מחוונים דיגיטלי מלא בגודל 7 אינץ', המציג את נתוני הנסיעה והמערכות השונות באופן ברור וניתן להתאמה אישית. במרכז הדשבורד בולט מסך מגע מרכזי בגודל 10.25 אינץ', המריץ את מערכת המולטימדיה iSmart Lite.

מערכת ה-iSmart Lite מציעה קישוריות מלאה לסמארטפונים באמצעות Apple CarPlay ו-Android Auto, ומאפשרת תפעול אינטואיטיבי של רוב מערכות הרכב. דרך המסך ניתן לשלוט במערכת השמע (הכוללת 6 רמקולים), בבקרת האקלים הדיגיטלית, בהגדרות הבטיחות, במצלמת הרוורס ובדיבורית ה-Bluetooth. לנוחות התפעול, מתחת למסך ממוקמים מתגים פיזיים לשליטה מהירה בעוצמת השמע, מעבר למסך הבית והפעלת המיזוג. בנוסף, קיימים שקעי טעינה מסוג USB ו-USB-C לנוחות הנוסעים מלפנים ומאחור, ואף פתחי מיזוג ייעודיים ליושבים במושב האחורי – פיצ'ר שאינו נפוץ בקטגוריה.

אפליקציית iSmart ואבזור נוחות (COMFORT)

ה-MG3 בנזין מגיעה עם תמיכה באפליקציית iSmart לסמארטפון. אפליקציה זו מאפשרת לבעל הרכב לקבל מידע מקיף ולבצע פעולות מרחוק. ניתן לאתר את הרכב על המפה, לפתוח ולנעול את הדלתות, לבדוק את כמות הדלק וטווח הנסיעה הנותר, לקבל התראות אבחון על מצב הרכב (Diagnostics) והתראות על לחץ אוויר נמוך בצמיגים. הקישוריות הזו מוסיפה שכבה נוספת של נוחות ושליטה בחווית הבעלות על הרכב.

רמת האבזור COMFORT, היחידה המוצעת כרגע בגרסת הבנזין, עשירה למדי וכוללת, בנוסף לאמור לעיל, גם התנעה ללא מפתח (כניסה באמצעות מפתח חכם), מצלמת חניה אחורית, חיישני חניה אחוריים, בקרת אקלים דיגיטלית, תאורת LED קדמית, מראות צד מתקפלות חשמלית עם הפשרת אדים, וחישוקי סגסוגת 16 אינץ'.

בטיחות מקיפה כסטנדרט

אחד היתרונות הבולטים של ה-MG3 בנזין הוא חבילת הבטיחות האקטיבית המקיפה המגיעה כסטנדרט ברמת האבזור COMFORT. החבילה כוללת מערכות מתקדמות רבות, כגון:

• בלימת חירום אקטיבית: מזהה סכנת התנגשות מלפנים ומפעילה את הבלמים באופן אוטונומי.
• בקרת שיוט אדפטיבית (ACC): שומרת על מרחק קבוע מהרכב שמלפנים, כולל יכולת עצירה מלאה וזינוק מחדש.
• מערכת שמירה על נתיב הנסיעה (LKA): כוללת תיקוני היגוי אקטיביים למניעת סטייה מהנתיב.
• מערכת סיוע לשמירה על מרכז הנתיב (LCK): פעילה בשילוב עם בקרת השיוט האדפטיבית.
• מערכת למניעת סטייה מנתיב בחירום (ELK): מתערבת באופן אקטיבי במצבי חירום.
• זיהוי תמרורי מהירות (TSR): מציגה את מגבלת המהירות ומאפשרת התאמה אוטומטית של המהירות בבקרת השיוט.
• אורות גבוהים אוטומטיים (IHC): מחליפה אוטומטית בין אור דרך לאור גבוה למניעת סנוור.

חבילת בטיחות זו, יחד עם 6 כריות אוויר ומערכות בקרת יציבות סטנדרטיות, מעניקה ל-MG3 ציון בטיחות גבוה ומספקת שקט נפשי לנהג ולנוסעים.

אחריות, מחיר ותמורה

אחריות יצרן ארוכה ומרווח טיפולים נוח

לובינסקי מעניקה ל-MG3 בנזין אחריות יצרן מלאה ומקיפה לתקופה של 5 שנים או עד 150,000 קילומטרים (המוקדם מביניהם). זוהי אחת מתקופות האחריות הארוכות ביותר המוצעות כיום בקטגוריית הסופר-מיני בישראל, והיא מעידה על האמון של היצרן והיבואן באיכות ובאמינות הרכב.

מרווח הטיפולים של הרכב עומד על שנה אחת או 15,000 קילומטרים (המוקדם מביניהם), מרווח סטנדרטי ונוח התורם לעלויות אחזקה צפויות וסבירות.

מחיר אטרקטיבי ותמורה גבוהה

ה-MG3 בנזין החדשה מוצעת ברמת אבזור COMFORT במחיר השקה אטרקטיבי במיוחד של 119,888 ש"ח. מחיר זה מציב אותה כאחת המתחרות האטרקטיביות ביותר בקטגוריית הסופר-מיני, במיוחד כאשר לוקחים בחשבון את רשימת האבזור הארוכה, חבילת הבטיחות המקיפה, הביצועים היעילים והאחריות הנרחבת.

התמחור התחרותי, בשילוב עם החבילה הכוללת שהרכב מציע, הופכים את ה-MG3 בנזין לאופציה בעלת תמורה גבוהה במיוחד (Value for Money). היא פונה לקהל יעד רחב, החל מנהגים צעירים וסטודנטים, דרך משפחות צעירות המחפשות רכב שני ועד ללקוחות מבוגרים יותר המעוניינים ברכב קומפקטי, מאובזר, בטוח וקל לתפעול.

סיכום: כוכבת חדשה בקטגוריית הסופר-מיני

השקת ה-MG3 החדשה בגרסת בנזין על ידי קבוצת לובינסקי מסמנת מהלך משמעותי בשוק הרכב הישראלי, ובפרט בקטגוריית הסופר-מיני הפופולרית. הרכב החדש מציע חבילה שלמה ומרשימה: מנוע 1.5 ליטר יעיל וזריז המשודך לתיבת i-CVT מתקדמת, עיצוב מודרני, תא נוסעים מרווח ושימושי באופן מפתיע, רשימת אבזור נוחות ובטיחות ארוכה כבר ברמת הגימור הבסיסית (COMFORT), קישוריות מתקדמת באמצעות אפליקציית iSmart, ואחריות יצרן נדיבה של 5 שנים.

גולת הכותרת היא ללא ספק התמחור האגרסיבי, המציב את ה-MG3 בנזין כמתחרה חזקה וראויה בקטגוריה צפופה ותחרותית. עם תג מחיר של 119,888 ש"ח, היא מציעה תמורה יוצאת דופן לכסף ומאתגרת את הדגמים המבוססים בשוק. נראה כי MG, באמצעות היבואנית לובינסקי, נחושה להפוך את ה-MG3 לשחקנית מרכזית בסגמנט, והיא בהחלט מגיעה מצוידת בכל הכלים הדרושים כדי להגשים את השאיפה הזו ולהפוך לבחירה המשתלמת ביותר עבור צרכנים רבים בישראל.

שוק הרכב הישראלי נמצא בתקופה מרתקת ודינמית מתמיד. המהפכה החשמלית צוברת תאוצה, מותגים חדשים (בעיקר מסין) משנים את כללי המשחק, ומגמת רכבי הפנאי (SUV) ממשיכה לשלוט. בתוך כל השינויים הללו, ישנם דגמים שבולטים במיוחד – לאו דווקא רק בגלל נתוני המכירות, אלא בזכות השפעתם על השוק, הטכנולוגיה שהם מציעים, העיצוב הייחודי או התמורה יוצאת הדופן למחיר. עשרת הרכבים הכי מעניינים על כבישי ישראל (נכון לאפריל 2025).
"מעניין" הוא כמובן מושג סובייקטיבי, אך הרשימה הבאה מנסה לגעת בדגמים שמייצגים מגמות חשובות, מציעים משהו שונה או פשוט מצליחים ללכוד את תשומת הלב של הנהג הישראלי:

1. BYD Atto 3: אי אפשר לדבר על שוק הרכב הישראלי הנוכחי בלי להזכיר את סנסציית המכירות מבית BYD הסינית. ה-Atto 3 הפך תוך זמן קצר לאחד הרכבים החשמליים (ולעתים גם הרכב הכללי) הנמכרים ביותר בישראל. הוא מציע חבילה אטרקטיבית של טווח נסיעה סביר, אבזור עשיר (כולל מסך מגע מסתובב ייחודי), עיצוב מודרני ומחיר תחרותי שהפך אותו לשחקן מרכזי במהפכה החשמלית בישראל.
   • למה מעניין? הצלחה מסחררת של מותג סיני, דומיננטיות בשוק החשמלי, תמורה למחיר.
2. Tesla Model Y: למרות כניסת מתחרים רבים, טסלה עדיין מהווה סמל סטטוס טכנולוגי ומובילת דרך. ה-Model Y, רכב הפנאי החשמלי של החברה, ממשיך להיות פופולרי מאוד בזכות הביצועים המרשימים, רשת הטעינה הייעודית (Superchargers), הממשק המינימליסטי והחדשני וטווח הנסיעה הארוך בגרסאות הבכירות. הוא מייצג את הקצה העליון (יחסית) של השוק החשמלי העממי.
   • למה מעניין? מותג ששינה את השוק, טכנולוגיה מתקדמת, ביצועים, סמל סטטוס.
3. Hyundai Ioniq 5: יונדאי קפצה מדרגה עם האיוניק 5, רכב חשמלי ייעודי המבוסס על פלטפורמת E-GMP המתקדמת. העיצוב הרטרו-עתידני שלו מסובב ראשים, תא הנוסעים מרווח וורסטילי, והוא מציע טכנולוגיית טעינה מהירה במיוחד (800V). הוא מראה כיצד יצרן ותיק יכול לחדש ולהתחרות בעולם הרכב החשמלי.
   • למה מעניין? עיצוב פורץ דרך, פלטפורמה חשמלית ייעודית, טכנולוגיית טעינה מתקדמת.
4. Kia Sportage: במשך שנים, הספורטאז' הוא אחד מעמודי התווך של שוק הרכב הישראלי וממובילי טבלאות המכירות. הדור הנוכחי מציג עיצוב נועז וייחודי, מגוון יחידות הנעה (בנזין, דיזל, היברידי, פלאג-אין היברידי – לא כולן בהכרח זמינות תמיד בישראל) ותא נוסעים מודרני ומאובזר. הוא מייצג את ההצלחה של רכבי הפנאי הקומפקטיים והפופולריות של המותג קיה.
   • למה מעניין? מוביל מכירות קבוע, עיצוב בולט, מייצג את סגמנט ה-SUV הפופולרי.
5. Toyota Corolla Hybrid: סמל ליעילות, אמינות ושמירת ערך. הקורולה ההיברידית היא בחירה פופולרית מזה שנים רבות עבור משפחות, ציי רכב וכל מי שמחפש תחבורה חסכונית ונטולת דאגות. היא אולי לא הכי מרגשת לנהיגה, אבל המערכת ההיברידית המוכחת של טויוטה והמוניטין שלה הופכים אותה לרכב "מעניין" בהיבט של בחירה רציונלית ופופולריות ארוכת שנים.
   • למה מעניין? היברידית דומיננטית, סמל לאמינות וחיסכון, שמירת ערך גבוהה.
6. Geely Geometry C: עוד נציג חשוב של הגל הסיני החשמלי. הג'יאומטרי C היה אחד מחלוצי המהפכה והציע חבילה משתלמת של רכב פנאי חשמלי עוד לפני שהשוק הוצף במתחרים. הוא סלל את הדרך למותגים סיניים רבים אחרים והוכיח לקהל הישראלי שאפשר לקבל רכב חשמלי שימושי במחיר נגיש יחסית.
   • למה מעניין? מחלוצי המהפכה הסינית-חשמלית בישראל, תמורה טובה למחיר.
7. Hyundai Tucson: המתחרה הישיר והנצחי של קיה ספורטאז'. הטוסון מציע גם הוא עיצוב חיצוני פורץ דרך עם חתימת תאורה ייחודית, תא נוסעים איכותי ומרווח ומגוון יחידות הנעה. הקרב בין הטוסון לספורטאז' על ראשות טבלת המכירות הוא תמיד מעניין ומדגים את העדפות הקהל הישראלי.
   • למה מעניין? מתחרה מוביל בסגמנט ה-SUV, עיצוב מודרני ובולט, פופולריות גבוהה.
8. MG ZS EV: אם ה-Atto 3 וה-Geometry C מייצגים את התמורה למחיר, ה-MG ZS EV (מבית SAIC הסינית) לקח את זה צעד קדימה והציע, במיוחד בדורותיו הראשונים, את אחת החשמליות הזולות ביותר בשוק. הוא פתח את הדלת לעולם הרכב החשמלי עבור קהלים רחבים יותר שלא יכלו להרשות לעצמם את הדגמים היקרים יותר. גם בגרסאותיו המעודכנות, הוא נותר אופציה אטרקטיבית בקטגוריית המחיר שלו.
   • למה מעניין? חשמלית "עממית", נגישות לעולם הרכב החשמלי, תמורה מצוינת למחיר.
9. Cupra Formentor: מותג קופרה, זרוע הביצועים והעיצוב של סיאט (קונצרן פולקסווגן), מביא רוח שונה לשוק. הפורמנטור, דגם ייעודי ראשון למותג, הוא קרוסאובר קופה עם עיצוב ספורטיבי ודינמי מסובב ראשים. הוא מציע חווית נהיגה מהנה יותר מהמקובל בסגמנט ופונה לקהל שמחפש משהו שונה ובעל אופי, גם אם זה בא על חשבון שימושיות מסוימת.
   • למה מעניין? עיצוב ייחודי וספורטיבי, מותג צעיר ודינמי, חווית נהיגה מהנה.
10. Skoda Octavia: למרות השתלטות ה-SUV, יש עדיין מקום של כבוד למשפחתית הקלאסית, והאוקטביה היא מלכת השימושיות הבלתי מעורערת. עם תא מטען עצום (במיוחד בגרסת הסטיישן), תא נוסעים מרווח ואיכותי ואופי "גרמני" וסולידי, היא הבחירה המועדפת על משפחות רבות ועל מי שצריך מקסימום רכב עבור הכסף, בלי לוותר על איכות. היא מזכירה שגם בעידן ה"גבוהים", יש יתרונות למבנה הנמוך והיעיל.
    • למה מעניין? שימושיות יוצאת דופן, מייצגת את המשפחתית הקלאסית במיטבה, תמורה גבוהה למשפחה.

סיכום:

שוק הרכב הישראלי מציג תמונה מגוונת: המהפכה החשמלית כאן כדי להישאר, עם דומיננטיות הולכת וגדלה של מותגים סיניים המציעים תמורה מצוינת למחיר. במקביל, רכבי הפנאי ממשיכים לשלוט, אך גם דגמים ותיקים ומוכחים כמו הקורולה ההיברידית והאוקטביה שומרים על כוחם בזכות אמינות ושימושיות. העיצוב והטכנולוגיה משחקים תפקיד חשוב מאי פעם, והנהג הישראלי נהנה ממבחר רחב ומעניין יותר מאי פעם.

חשוב לציין: רשימה זו מבוססת על מגמות והערכות נכון לאפריל 2025. שוק הרכב משתנה במהירות, ודגמים חדשים ומעניינים צפויים להמשיך ולהגיע.