חברת היבוא freesbe משיקה בישראל את ה-XPENG G9 החדש, דגם הדגל החשמלי והיוקרתי של המותג הסיני המתקדם. מתיחת הפנים המקיפה שעבר הדגם אינה מסתכמת בעדכון קוסמטי בלבד, אלא מביאה עמה שדרוגים מהותיים כמעט בכל תחום – החל ממערכת ההנעה והטעינה, דרך שיפור משמעותי בטווחי הנסיעה, ועד קפיצת מדרגה באבזור, בנוחות וביכולות הטכנולוגיות. ה-G9 החדש ממוצב כ-SUV חשמלי גדול בקטגוריית הפרימיום, עם מיקוד ברור בקהל לקוחות עסקי, מנהלים ומשפחות המחפשים שילוב של ביצועים, טכנולוגיה ויוקרה.

טכנולוגיה חשמלית מתקדמת וארכיטקטורת מתח גבוה

ה-G9 החדש מבוסס על ארכיטקטורה חשמלית מתקדמת במתח גבוה, התומכת בטעינה אולטרה-מהירה בהספק מרבי של עד 445 קילוואט בטעינת DC, לעומת 260 קילוואט בדגם היוצא. מדובר בקפיצה של למעלה מ-70 אחוז ביכולת הקליטה, המאפשרת הוספת טווח שימושי משמעותי בתוך כ-12 דקות בלבד בעמדות טעינה מהירות תואמות. השדרוג אינו רק מספרי, אלא משנה באופן מהותי את חוויית השימוש ברכב חשמלי, במיוחד בנסיעות ארוכות ובשגרה דינמית.

מערכת הסוללה תוכננה לשיפור ניהול תרמי יעיל יותר, עם בקרת טמפרטורה מתקדמת המאפשרת שמירה על קצב טעינה גבוה לאורך זמן והפחתת שחיקה. בנוסף, יכולת V2L שודרגה להספק של 6 קילוואט, לעומת 3.3 קילוואט בדגם הקודם, ומאפשרת שימוש ברכב כמקור אנרגיה חיצוני להפעלת ציוד חשמלי, כלי עבודה, מערכות קמפינג או גיבוי ביתי בעת חירום.

טווחי הנסיעה שופרו גם הם באופן משמעותי. גרסת ה-SR בהנעה אחורית מציעה טווח של עד 502 קילומטר בתקן WLTP, שיפור של 42 קילומטר לעומת הדגם הקודם. גרסאות ההנעה הכפולה AWD מגיעות לטווח של עד 540 קילומטר, שיפור של 20 קילומטר, תוך שמירה על ביצועים גבוהים ויכולת האצה מרשימה הודות למערך מנועים כפול המספק אחיזה מיטבית וחלוקת כוח חכמה בין הצירים.

עיצוב חיצוני, מידות ונוכחות פרימיום

העיצוב החיצוני של ה-G9 שומר על שפת העיצוב המזוהה של המותג, עם חזית סגורה אופיינית לרכב חשמלי, יחידות תאורה Full LED מתקדמות וחתימת אור מודרנית. עם זאת, מתיחת הפנים כוללת שדרוגים המעצימים את תחושת היוקרה והנוכחות על הכביש. חישוקי 20 אינץ' מוצעים כסטנדרט, בעוד שבגרסת Performance מוצעים חישוקי 21 אינץ' המעניקים מראה ספורטיבי ודומיננטי יותר.

הרכב כולל ידיות דלת נסתרות המשולבות בגוף המרכב, דלת תא מטען עם פתיחה ללא מגע יד, חלונות צד ללא מסגרת וגג זכוכית פנורמי רחב המכניס אור טבעי לתא הנוסעים. המראות החיצוניות מצוידות בקיפול חשמלי, חימום, זיכרון ומנגנון נגד סנוור, תוך שיפור בשדה הראייה ובבטיחות. שילוב האלמנטים הללו ממצב את ה-G9 כ-SUV פרימיום מלא בגודל גדול, עם נוכחות בולטת ומראה אלגנטי אך טכנולוגי.

נוחות, חומרים ואיכות תא הנוסעים

תא הנוסעים של ה-G9 החדש עבר שדרוג מקיף באיכות החומרים ובתחושת הפרימיום. נוספה אופציית ריפוד בצבע מוקה, לצד שימוש נרחב יותר בחומרים רכים, דיפונים איכותיים ומשטחים בעלי גימור מוקפד. מושבי הנהג והנוסע הקדמי מתכווננים חשמלית, כוללים זיכרונות ותמיכת גב תחתון מתכווננת חשמלית, ומציעים אוורור וחימום לנוחות מרבית בכל עונות השנה.

מערכת בקרת האקלים מפוצלת לשני אזורים עם פתחי אוורור לנוסעים מאחור, תאורת אווירה מתקדמת עם אפשרויות התאמה אישית ושפע פתרונות אחסון חכמים בתא הנוסעים. השילוב בין בידוד רעשים משופר, מתלים מכוילים לנוחות נסיעה גבוהה ומרחב פנימי נדיב תורם לחוויית נסיעה שקטה ומרגיעה, גם במהירויות גבוהות וגם בנסיעות עירוניות יומיומיות.

רמות גימור וחבילת Core+ מתקדמת

ה-G9 החדש מוצע בישראל במספר רמות גימור, כאשר חבילת Core+ מהווה הרחבה משמעותית של חוויית הפרימיום. החבילה כוללת ריפוד מושבים משולב עור NAPPA, שדרוג ריפוד התקרה במראה זמש ומערכת שמע Dynaudio עם 18 רמקולים ותמיכה ב-Dolby Atmos, המעניקה חוויית שמע היקפית מתקדמת.

בנוסף, כוללת החבילה פונקציית עיסוי למושבים הקדמיים והאחוריים, לראשונה גם אוורור למושבים האחוריים, תמיכות מתכווננות לירכיים ולמותניים ומשענת רגליים למושב הנוסע הקדמי. האבזור המורחב כולל גם וו גרירה חשמלי, מה שמרחיב את השימושיות של הרכב למשפחות ולמשתמשים הזקוקים ליכולת נשיאה נוספת.

מערכות חכמות ושליטה דיגיטלית מלאה

ה-G9 החדש מצויד במפתח חכם בטכנולוגיית NFC הניתן להטמעה בארנק דיגיטלי או בשעון חכם, ומאפשר פתיחה והנעה ללא תלות ב-Bluetooth או חיבור לאינטרנט. פתרון זה משפר את אמינות השימוש ומפשט את תהליך הכניסה וההתנעה.

בנוסף, הרכב תומך בחניה אוטומטית באמצעות שלט חיצוני, ומציע שליטה מלאה דרך אפליקציה ייעודית הכוללת ניטור מצב טעינה, פתיחה ונעילה מרחוק, הפעלת מיזוג מוקדם ועדכוני תוכנה. מערכות הסיוע לנהג כוללות חבילת בטיחות מתקדמת עם מערכות בלימה אוטונומית, בקרת שיוט אדפטיבית, שמירה על נתיב, ניטור שטחים מתים ומצלמות היקפיות לשיפור הבטיחות והשליטה בסביבה עירונית צפופה.

מחירים בישראל

New XPENG G9 Core SR RWD – 259,990 ש"ח
New XPENG G9 Core+ SR RWD – 284,990 ש"ח
New XPENG G9 Core Performance AWD – 364,990 ש"ח
New XPENG G9 Black Edition AWD – 372,990 ש"ח

סיכום

ה-XPENG G9 החדש מציג קפיצת מדרגה ברורה בכל פרמטר מרכזי: טעינה מהירה משמעותית יותר, טווחי נסיעה משופרים, שדרוג ניכר באיכות החומרים ובאבזור, וחבילת טכנולוגיות מתקדמת ההופכת אותו לאחד ה-SUV החשמליים הבולטים בקטגוריית הפרימיום בישראל. השילוב בין ביצועים, טכנולוגיה, נוחות ותמחור תחרותי ממצב את הדגם כספינת דגל עדכנית ורלוונטית במיוחד לשוק המקומי, עם הצעת ערך מקיפה ללקוחות פרטיים ועסקיים כאחד.

את נסיעת המבחן שלי על ה־XPENG G6 בגרסה החדשה סיימתי עם חיוך אמיתי. כבר במטרים הראשונים מרגישים שמדובר בקפיצה קדימה לעומת הדגם הקודם – בעיקר ברמת הבידוד, השיכוך והתחושה הכללית מאחורי ההגה. הנדסת ה-NVH המתקדמת והמתלים הקדמיים בתצורת עצמות עצה כפולות מספקים שילוב מצוין בין נוחות לריסון, עם סינון מרשים של שיבושי כביש עירוניים ויציבות גבוהה במהירויות בין־עירוניות.

אחד השדרוגים המשמעותיים הוא המעבר לארכיטקטורת 800V עם סוללת 5C, שמאפשרת טעינה מהירה בהספק של עד 451 קילוואט בגרסאות החדשות. זה מתורגם לטעינה מ־10% ל־80% בכ־12 דקות בתנאים אידיאליים – נתון שממקם את ה-G6 בחזית הקטגוריה. גם הביצועים לא מאכזבים: בגרסת Core RWD התאוצה ל-100 קמ״ש עומדת על 6.7 שניות, עם טווח מוצהר של עד 535 ק״מ, כך שמדובר בחבילה מאוזנת מאוד בין ביצועים, יעילות ושימושיות יומיומית.

בתא הנוסעים השדרוג מורגש לא פחות. מסך מולטימדיה צף בגודל 15.6 אינץ’ וברזולוציית 2.4K מציג גרפיקה חדה ומהירה, ולוח מחוונים דיגיטלי 10.25 אינץ’ משלים סביבת נהג מודרנית ונקייה. מערכת השמע Xopera עם 18 רמקולים – כולל רמקולים במשענת מושב הנהג – מייצרת חוויית האזנה עשירה במיוחד, והאפשרות לבחור פרופילי אקוסטיקה כמו אולם קונצרטים או סטודיו מוסיפה רובד ייחודי שלא פוגשים בכל רכב בקטגוריה.

גם בגזרת הבטיחות והסיוע לנהג מרגישים את ההתקדמות. ארכיטקטורת Full-Stack Lofic עם מערך חיישנים מורחב ומצלמות דו-עיניות משפרת משמעותית את תפיסת הסביבה, עם הרחבה של טווח הראייה וזיהוי של עשרות סוגי מכשולים דינמיים וסטטיים. בסיכום אישי, אהבתי מאוד את חוויית הנסיעה ואת רמת הליטוש שהגרסה החדשה מביאה – זה לא רק עדכון קוסמטי, אלא שיפור מהותי שממצב את ה-G6 כאחד ה-SUV החשמליים המרשימים כיום בשוק.

מותג הרכב GEELY ממשיך להעמיק את אחיזתו בשוק הישראלי ומשיק חנות קונספט חדשה – GEELY Space – בלב מתחם BIG FASHION גלילות. המהלך, שמובל על ידי גיאו מוביליטי מקבוצת יוניון, מסמן קפיצת מדרגה במיצוב המותג, המחבר בין טכנולוגיה מתקדמת, עיצוב מוקפד ותפיסת פרימיום עדכנית, תוך הצגת דגמי הדגל החדשים: EX5 החשמלי ו-Starray EM-i הפלאג-אין הייבריד.

חוויית קונספט חדשה בלב מתחם BIG FASHION גלילות

מתחם BIG FASHION גלילות ביסס את עצמו בשנים האחרונות כאחד ממוקדי האופנה, הקולינריה והפנאי המרכזיים בישראל. הבחירה למקם את GEELY Space דווקא במתחם זה אינה מקרית, אלא חלק מאסטרטגיה ברורה לשלב את עולם הרכב כחלק בלתי נפרד מחוויית לייף סטייל אורבנית, יוקרתית ועדכנית.

החנות החדשה משתרעת על פני שטח של כ-200 מ"ר ומעוצבת בהתאם לסטנדרטים בינלאומיים של המותג. החללים הפנימיים מאופיינים בקווים נקיים, שימוש בחומרים איכותיים, תאורה היקפית מדויקת ותצוגה פתוחה המאפשרת גישה ישירה לרכב מכל זווית. התכנון האדריכלי שם דגש על אינטראקציה דיגיטלית עם מסכי מגע, עמדות מידע אינטראקטיביות ואזורי ישיבה פרטיים המיועדים לפגישות ייעוץ אישיות.

המהלך מצטרף לרשת של 9 אולמות תצוגה ומרכזי שירות הפרוסים בתל אביב, ראשון לציון, חיפה, ירושלים, נתניה, עפולה, באר שבע, מודיעין ואילת. בכך מרחיבה GEELY את פריסתה הארצית ומבססת מערך שירות ותמיכה לוגיסטי מקיף, הכולל מרכזי שירות מוסמכים, מלאי חלפים זמין ומערכות דיאגנוסטיקה מתקדמות.

Starray EM-i: פלאג-אין הייבריד עם טכנולוגיית Super Hybrid

דגם ה-Starray EM-i מייצג את הדור החדש של מערכות ההנעה ההיברידיות של GEELY. מערכת ה-Super Hybrid משלבת מנוע בנזין מתקדם עם מנוע חשמלי וסוללה נטענת, ומספקת טווח נסיעה חשמלי של עד 83 ק"מ. בשילוב מיכל הדלק, מתקבל טווח משולב מרשים של עד 943 ק"מ, נתון המציב את הדגם כאחד היעילים בקטגוריית הפלאג-אין.

מערכת ההנעה מתוכננת לייעול צריכת הדלק והפחתת פליטות, תוך מעבר חלק בין מצבי הנהיגה החשמליים להיברידיים. הסוללה נטענת באמצעות טעינה חיצונית, ובנהיגה עירונית ניתן לבצע חלק ניכר מהנסיעות במצב חשמלי מלא, ללא צריכת דלק כלל.

בתחום הבטיחות, הדגם מציג 5 כוכבי ריסוק וציון בטיחות 8, עם מערך מערכות סיוע מתקדם לנהג הכולל בלימת חירום אוטונומית, תיקון סטייה מנתיב, בקרת שיוט אדפטיבית, ניטור שטחים מתים וזיהוי תמרורים. תא הנוסעים מציע מרווח פנימי מהגדולים בסגמנט, עם בסיס גלגלים נדיב, מושבים ארגונומיים, מערכת מולטימדיה רחבת מסך וקישוריות מלאה לסמארטפון.

GEELY EX5: SUV חשמלי מלא עם טכנולוגיית Cell-to-Body

ה-EX5 הוא SUV משפחתי 100% חשמלי המצויד בסוללה בטכנולוגיית Cell-to-Body, בה תאי הסוללה משולבים כחלק אינטגרלי משלדת הרכב. תכנון זה תורם להגדלת הקשיחות המבנית, לשיפור הבטיחות הפסיבית ולהפחתת משקל כולל, תוך ניצול מיטבי של נפח תא הנוסעים.

טווח הנסיעה עומד על עד 430 ק"מ בתקן WLTP, כאשר טעינת DC מהירה מאפשרת טעינה מ-30% ל-80% בתוך כ-20 דקות בלבד, נתון משמעותי בשימוש יומיומי ובנסיעות בין עירוניות. מנוע חשמלי בהספק של 214 כ"ס מספק תאוצה חלקה וזמינות כוח מיידית, עם חלוקת משקל מאוזנת התורמת ליציבות דינמית.

תא הנוסעים כולל מערכת הפעלה מתקדמת Flyme Auto עם מסך מגע מרכזי בגודל 15.4 אינץ', לוח מחוונים דיגיטלי, ממשק משתמש מהיר וגרפיקה ברזולוציה גבוהה. בנוסף, הרכב מצויד בחבילת בטיחות מלאה הכוללת 5 כוכבי Euro NCAP, מערכות סיוע אקטיביות ומבנה שלדה מחוזק להגנה משופרת במקרה של התנגשות.

הצלחה מסחרית והתרחבות אסטרטגית

מאז השקתו בישראל לפני ארבע שנים, מסר המותג למעלה מ-22,000 רכבים – נתון חריג בהיקפו בשוק המקומי. נתון זה משקף אמון צרכני גבוה, קצב אספקה יציב ויכולת התאמה לדרישות השוק הישראלי, במיוחד בתחום החשמול המואץ.

ההשקה של GEELY Space מהווה שלב נוסף בתהליך מיצובו של המותג כשחקן מוביל בקטגוריית הרכב החשמלי וההיברידי. התוכנית כוללת פתיחה עתידית של שלושה מרכזים נוספים, הרחבת מערך השירות, חיזוק מערכות התמיכה הטכניות והמשך השקעה בטכנולוגיות הנעה מתקדמות, מערכות בטיחות ופתרונות קישוריות.

סיכום

השקת GEELY Space ב-BIG FASHION גלילות מסמלת מעבר מתצוגה מסורתית לחוויית מותג כוללת המשלבת טכנולוגיה, עיצוב ואורח חיים. לצד הצגת דגמי Starray EM-i ו-EX5 עם מפרטים מתקדמים, טווחי נסיעה מרשימים ומערכות בטיחות מהשורה הראשונה, GEELY מבססת את מעמדה כאחת מהשחקניות הבולטות והמתקדמות בשוק הרכב הישראלי, עם שאיפה ברורה להמשיך ולהוביל את מהפכת החשמול בשנים הקרובות.

קבוצת לובינסקי משיקה בישראל את MG4 המחודשת לאחר מתיחת פנים מקיפה, עם שדרוגים משמעותיים כמעט בכל היבט – החל ממערכת ההנעה החשמלית ועד לעיצוב תא הנוסעים והטכנולוגיה. הדגם, שנחשב לאחת המשפחתיות החשמליות המבוקשות מאז השקתו ב-2023 עם כמעט 5,900 מסירות, ממשיך לחזק את נוכחות המותג הסיני הוותיק בשוק המקומי ומציע שילוב בין הנעה אחורית, מרכז כובד נמוך, אבזור עשיר וטווח נסיעה משופר במחיר תחרותי.

פלטפורמה מתקדמת ומידות שממקסמות את המרחב

MG4 מבוססת על פלטפורמת MSP הייעודית לרכבים חשמליים, תכנון שמאפשר ניצול יעיל במיוחד של החלל הפנימי. אורכה של המכונית עומד על 428.7 ס"מ, רוחבה 183.6 ס"מ, גובהה 151.6 ס"מ ובסיס הגלגלים נמתח על פני 270.5 ס"מ – נתון שממקם אותה בלב קטגוריית המשפחתיות הקומפקטיות אך עם מרחב פנימי שמרגיש גדול יותר מהמקובל.

תכנון הרצפה השטוחה, המאפיין רכבים חשמליים, מבטל את מנהרת ההינע ומייצר מרווח רגליים משופר לנוסעים מאחור. תא המטען מציע נפח של 363 ליטר, הנתון צומח ל-1,177 ליטר כאשר מקפלים את המושבים האחוריים, מה שמאפשר התאמה לשימושים משפחתיים מגוונים – מקניות גדולות ועד ציוד לטיולים.

עיצוב חיצוני מעודכן עם דגש על אווירודינמיות

מתיחת הפנים הביאה עמה עדכונים עדינים אך פונקציונליים. בין השינויים ניתן למצוא ספוילר אחורי חדש שתורם ליציבות במהירויות גבוהות ולשיפור זרימת האוויר, לצד חישוקי 18 אינץ' בעיצוב חדש שמסייעים גם להפחתת התנגדות גלגול.

השבכה הקדמית האקטיבית מהווה אלמנט הנדסי חשוב – היא נפתחת ונסגרת בהתאם לצורך בקירור מערכת ההנעה והסוללה, ובכך משפרת את היעילות האנרגטית. שילוב זה מסייע להגדלת טווח הנסיעה ולהפחתת רעשי רוח, במיוחד בנסיעה בין-עירונית.

תא נוסעים חדש עם קפיצה טכנולוגית

אחד השדרוגים המרכזיים בדגם המחודש הוא סביבת הנהג. הדשבורד עוצב מחדש עם פריסה נקייה ואלגנטית יותר, תוך שיפור הארגונומיה ומיקום המתגים. במרכז הקונסולה ניצב כעת מסך מולטימדיה בגודל 12.8 אינץ', לעומת 10.2 אינץ' בעבר, עם איכות תצוגה גבוהה וממשקי Apple CarPlay ו-Android Auto אלחוטיים.

לוח המחוונים הדיגיטלי גדל ל-10.25 אינץ' במקום 7 אינץ', ומציג מידע נהיגה חיוני בצורה ברורה יותר. בנוסף, המערכת כוללת אפליקציות מובנות לשימוש בזמן טעינה או עצירה, לצד אפשרות לבחור בין גוון פנים כהה או בהיר בתוספת תשלום.

האבזור הפנימי כולל מושב נהג מתכוונן חשמלית, מושבים קדמיים מחוממים, משטח טעינה אלחוטי לטלפון, כניסה והתנעה ללא מפתח והתנעה אוטומטית בלחיצה על דוושת הבלם. ארבע מצלמות חניה מספקות תמונת 360 מעלות, פתרון שמקל על תמרון בסביבה עירונית צפופה.

מערכת הנעה אחורית והתנהגות כביש דינמית

MG4 ממשיכה להתבסס על הנעה אחורית – תצורה נדירה יחסית בקטגוריה – אשר תורמת לחלוקת משקל מאוזנת ולתחושת נהיגה מדויקת יותר. מרכז הכובד הנמוך, תוצאה של מיקום הסוללה ברצפת הרכב, מסייע להפחתת זוויות גלגול ולשיפור האחיזה.

חמישה מצבי נהיגה זמינים: ECO, Normal, Sport, Snow ו-Custom. כל מצב משנה את תגובת המצערת, עוצמת ההאצה וניהול האנרגיה. מערכת השבת האנרגיה מציעה ארבע רמות שונות, כולל מצב אוטומטי המתאים את עוצמת הבלימה הרגנרטיבית לתנאי הדרך, לצד אפשרות לנהיגה בדוושה אחת.

גרסת Luxury: סוללת LFP חדשה וטווח משופר

גרסת הכניסה Luxury מצוידת במנוע חשמלי חדש בהספק של 190 כ"ס ומומנט של 35.7 קג"מ – שיפור משמעותי לעומת הדגם הקודם. הסוללה מסוג LFP בקיבולת 64 קוט"ש מחליפה את הטכנולוגיה הקודמת ומציעה עמידות גבוהה יותר במחזורי טעינה.

טווח הנסיעה עומד כעת על 452 ק"מ לפי תקן WLTP, בעוד זמן הטעינה המהירה מ-20% ל-80% התקצר ל-22 דקות בלבד הודות למטען DC בהספק של 154 קילוואט. טעינת AC מתבצעת בהספק של 11 קילוואט. ההאצה ל-100 קמ"ש אורכת 7.5 שניות והמהירות המרבית עלתה ל-180 קמ"ש.

גרסת XRange: טווח ארוך וביצועים חזקים יותר

גרסת XRange משלבת מנוע חשמלי בהספק של 245 כ"ס עם אותה רמת מומנט של 35.7 קג"מ, אך עם סוללה גדולה יותר בקיבולת 77 קוט"ש. התוצאה היא טווח נסיעה של עד 545 ק"מ לפי WLTP – נתון שממקם אותה בין המובילות בקטגוריה.

טעינה מהירה מ-20% ל-80% אורכת כ-38 דקות באמצעות מטען DC בהספק של 144 קילוואט, בעוד טעינת AC נותרת על 11 קילוואט. הביצועים זריזים עם תאוצה של 6.5 שניות ל-100 קמ"ש ומהירות מרבית של 180 קמ"ש, נתונים שמקרבים אותה לרכבים בעלי אופי ספורטיבי יותר.

קישוריות חכמה ושליטה מרחוק

MG4 מציעה אינטגרציה מלאה עם אפליקציית i-Smart, המאפשרת שליטה מרחוק במגוון פונקציות. ניתן לפתוח ולנעול את הרכב, לאתר את מיקומו, לבדוק את טווח הנסיעה ואת קצב הטעינה ואף לתזמן טעינה לשעות מוזלות.

האפליקציה מאפשרת גם להפעיל מראש את מערכת המיזוג כדי לקרר או לחמם את תא הנוסעים לפני היציאה לדרך. בנוסף, ניתן לקבל אבחון בסיסי של מצב הרכב, מה שמפחית תלות בביקורים תכופים במוסך.

מערכות בטיחות מתקדמות וציון מרבי במבחני ריסוק

MG4 זכתה בציון של חמישה כוכבים במבחני הריסוק של Euro NCAP ומציגה מפרט בטיחות רחב. הרכב מצויד בשש כריות אוויר ובמערכת בלימת חירום אקטיבית שמזהה סכנת התנגשות.

מערכות נוספות כוללות התרעת תנועה חוצה מאחור עם בלימה אוטונומית לטווח של 25 מטר, התרעה על כלי רכב בעת פתיחת דלתות, ניטור שטחים מתים עם תיקוני היגוי, סיוע לשמירת נתיב, שמירת מרכז נתיב בשימוש בבקרת שיוט ותיקון חירום במקרה סטייה.

בקרת שיוט אדפטיבית פועלת עד עצירה מוחלטת וכוללת סיוע בפקקי תנועה. מערכת זיהוי תמרורים מתאימה את המהירות באמצעות מגביל חכם – שילוב שמעניק לרכב ציון בטיחות ישראלי 6.

פונקציונליות חשמלית מתקדמת ושימושיות יומיומית

הרכב כולל פונקציית V2L בהספק של עד 2,200 וואט, המאפשרת להפעיל מכשירי חשמל חיצוניים – החל מציוד קמפינג ועד כלי עבודה. מדובר ביכולת שמרחיבה את השימושיות של רכב חשמלי מעבר לנהיגה בלבד.

מרווח הטיפולים עומד על 24,000 ק"מ או שנה, נתון שמקטין את עלויות התחזוקה השוטפות. האחריות כוללת שבע שנים או 150,000 ק"מ לרכב ושמונה שנים או 150,000 ק"מ לסוללה, בהתאם למוקדם מביניהם.

מחירים ותחרות בשוק החשמלי

MG4 המחודשת מוצעת בשתי גרסאות במחירים שמתחילים ב-142,888 שקל לגרסת Luxury ו-148,888 שקל לגרסת XRange. לקוחות חוזרים של המותג זכאים להטבה של 1,500 שקל, בעוד צבע מטאלי וריפוד בהיר מוצעים בתוספת תשלום.

תמחור זה מציב את MG4 כאחת האפשרויות הנגישות בקטגוריית המשפחתיות החשמליות, במיוחד בהתחשב בהנעה האחורית, בטווחי הנסיעה הארוכים וברמת האבזור הגבוהה.

סיכום

MG4 המחודשת ממשיכה לבסס את מעמדה כאחת המשפחתיות החשמליות הבולטות בישראל, עם שילוב של פלטפורמה ייעודית, טווח נסיעה משופר, מערכות בטיחות מתקדמות ותא נוסעים מודרני. שתי גרסאות ההנעה מאפשרות לבחור בין איזון יעיל של ביצועים וטווח לבין חוויית נהיגה חזקה יותר, בעוד המחיר התחרותי והאחריות הארוכה מחזקים את האטרקטיביות של הדגם בשוק החשמלי המתפתח.

הדור החדש של Mercedes-AMG GLC 53 4MATIC+ מציג קפיצת מדרגה משמעותית בעולם רכבי הביצועים בקטגוריית ה-SUV היוקרתית. עם מנוע שישה צילינדרים בטור בנפח 3.0 ליטרים שעבר פיתוח מקיף, מערכת הנעה כפולה משתנה לחלוטין, שלדה מתקדמת וטכנולוגיות היברידיות קלות מבוססות מערכת חשמל 48 וולט – מדובר ברכב שמכוון לשלב בין שימושיות יומיומית לבין יכולות דינמיות המזוהות עם חטיבת AMG. התוצאה היא רכב שמבטיח תגובת מצערת מהירה יותר, טווח סל״ד רחב, אחיזה גבוהה ומערך מערכות שמטרתו לייצר חיבור ישיר בין הנהג לכביש.

יחידת כוח חדשה עם תגובה מהירה וטווח סל״ד גבוה

בלב הרכב פועל מנוע בנזין שישה צילינדרים בטור בנפח 2,999 סמ״ק, המצויד במגדש טורבו הפועל באמצעות גזי פליטה ובמדחס חשמלי מסייע. יחידת הכוח מפיקה 330 קילוואט, שהם 449 כוחות סוס, בטווח של 5,800 עד 6,100 סל״ד. מומנט מרבי עומד על 600 ניוטון-מטר הזמינים כבר מ-2,200 סל״ד ועד 5,200 סל״ד, ובמצב Overboost ניתן להגיע ל-640 ניוטון-מטר למשך עד עשר שניות. נתון זה מאפשר תאוצות ביניים חזקות במיוחד ותחושת דחף רציפה גם תחת עומס.

המנוע עבר שדרוגים הנדסיים מקיפים הכוללים ראש מנוע חדש עם תעלות יניקה ופליטה משופרות, גל זיזים יניקה חדש ומערכת יניקה בעלת נפח גדול יותר. נוסף לכך שולב מצנן ביניים חדש לשיפור ניהול הטמפרטורה של האוויר הדחוס. שילוב זה תורם לאספקת מומנט חלקה יותר ולתגובה מיידית למצערת, במיוחד כאשר המנוע פועל בסל״ד גבוה. לחץ הדחיסה של הטורבו עומד על 1.5 בר, נתון גבוה יחסית שמסייע להשיג ביצועים חזקים תוך שמירה על יציבות תרמית.

המדחס החשמלי מסוגל כעת לפעול כמעט באופן רציף ומפיק עד 7.5 קילוואט של כוח חשמלי, לעומת 5 קילוואט בדור הקודם. המשמעות היא הפחתת השהיית טורבו ושיפור משמעותי בזמינות הכוח ברגע שהנהג לוחץ על הדוושה. עקומת הכוח כוונה לפעול טוב יותר בטווח סל״ד גבוה, מה שמעניק למנוע אופי ספורטיבי יותר ויכולת להמשיך למשוך עד קו האדום.

מערכת היברידית קלה עם סטרטר-גנרטור משולב

אל יחידת ההנעה מצטרף סטרטר-גנרטור משולב מהדור השני, המשולב בתוך בית תיבת ההילוכים. רכיב זה מהווה חלק מרכזי ממערכת החשמל של 48 וולט ומאפשר פונקציות היברידיות שונות. הוא מספק Boost קצר של 17 קילוואט ו-205 ניוטון-מטר נוספים, מסייע בהאצה, מאפשר גלישה ללא צריכת דלק ומבצע התנעות כמעט בלתי מורגשות במערכת Start-Stop.

המערכת גם תומכת ברגנרציה, כלומר החזרת אנרגיה בזמן בלימה או האטה, וכן בניהול עומסים חכם המאפשר למנוע לפעול בנקודות יעילות יותר. מעבר לשיפור הביצועים, יש כאן תרומה להפחתת צריכת הדלק, שעומדת על 9.9–9.4 ליטרים ל-100 ק״מ בגרסת ה-SUV ו-9.7–9.2 ליטרים בגרסת הקופה לפי תקן WLTP. פליטת CO₂ נעה בין 225 ל-214 גרם לק״מ.

נתוני הביצועים מרשימים: תאוצה מ-0 ל-100 קמ״ש אורכת 4.2 שניות בלבד עם מערכת RACE START, בעוד המהירות המרבית מוגבלת אלקטרונית ל-250 קמ״ש וניתנת להעלאה ל-270 קמ״ש עם חבילת הנהג של AMG.

תיבת הילוכים מתקדמת להעברת כוח מיידית

המנוע משודך לתיבת AMG SPEEDSHIFT TCT 9G – תיבה אוטומטית בת תשעה הילוכים המתוכננת לספק זמני העברה קצרים במיוחד. התיבה תומכת בפונקציית Double-Clutching המדמה הורדת הילוך ספורטיבית, מאפשרת הורדות מרובות בבת אחת ומגיבה במהירות לפקודות הנהג.

במצבי הנהיגה הספורטיביים, ובעיקר ב-Sport+ ובמצב ידני, פעולת התיבה הופכת חדה ואגרסיבית יותר. ניתן לשלוט בה גם באמצעות מנופי העברת הילוכים מגולוונים מאחורי ההגה. במצבי הנהיגה הרגועים יותר, האלגוריתם מכוון לחיסכון בדלק ולנהיגה חלקה, כך שהתיבה מצליחה לגשר בין נוחות יומיומית לבין נהיגה דינמית.

מערכת הנעה כפולה משתנה עם יכולת דריפט

ה-GLC 53 מצויד במערכת AMG Performance 4MATIC+ – הנעה כפולה משתנה לחלוטין המסוגלת להעביר כוח בין הסרנים באופן רציף בהתאם לתנאי הדרך. במצב שיוט רגוע, הסרן הקדמי יכול להתנתק לחלוטין כדי לשפר יעילות. כאשר נדרשת אחיזה, המערכת מחלקת את הכוח מחדש בתוך שבריר שנייה.

במצבים ספורטיביים יותר, חלוקת הכוח נוטה לכיוון הסרן האחורי כדי לשמור על תחושת נהיגה דינמית. במצב Drift, הזמין כחלק מחבילת AMG DYNAMIC PLUS, הרכב מתפקד למעשה כרכב הנעה אחורית לאורך כל טווח המהירויות.

לראשונה בדגם שולב דיפרנציאל אחורי מוגבל החלקה הנשלט אלקטרונית. המערכת פועלת עם אפקט נעילה משתנה הן תחת תאוצה והן בהאטה, משפרת יציבות בעת החלפת נתיב במהירויות גבוהות ומגבירה את רמת האחיזה בפניות. בנוסף, כושר הגרירה עלה ל-2,400 ק״ג עם בלמים.

שלדה אדפטיבית ובולמים מתכווננים

מערכת AMG RIDE CONTROL עושה שימוש במתלה פלדה חדש עם קפיצים ובולמים אדפטיביים בעלי שסתומים נפרדים לשליטה בכיווץ ובהחזרה. הבולמים מתאימים עצמם בזמן אמת למצב הנהיגה ולתנאי הכביש, ומאפשרים לבחור בין שלושה מצבים: Comfort, Sport ו-Sport+.

ההגדרה הרחבה בין נוחות לביצועים מאפשרת לרכב לתפקד כרכב נסיעות ארוכות נוח, אך בלחיצת כפתור להפוך לכלי חד ומדויק בפניות. התנהגות הכביש מתוארת כניטרלית עם אחיזה גבוהה, כאשר המערכת מצליחה לשמור על יציבות גם תחת עומסים דינמיים.

מערכת הבלימה מותאמת ליכולות הרכב וכוללת דיסקים מאווררים פנימית בקוטר 390 מ״מ ועובי 36 מ״מ מלפנים עם קליפרים קבועים בעלי ארבע בוכנות, ודיסקים בקוטר 360 מ״מ מאחור עם קליפר צף.

היגוי אחורי והיגוי פרמטרי לשליטה משופרת

מערכת ההיגוי הפרמטרית של AMG פועלת בשלושה שלבים ומשנה את משקל ההגה בהתאם למהירות ולמצב הנהיגה. במהירויות נמוכות נדרש פחות מאמץ, בעוד שבמהירויות גבוהות מתקבל משוב מדויק יותר מהכביש.

היגוי הסרן האחורי, הכלול כסטנדרט, מסוגל להטות את הגלגלים עד 2.5 מעלות בכיוון הפוך לגלגלים הקדמיים במהירויות של עד 100 קמ״ש. הדבר מקטין את רדיוס הסיבוב ומשפר תמרון בעיר ובחניה. מעל מהירות זו הגלגלים האחוריים פונים באותו כיוון עד 0.7 מעלות, מה שתורם ליציבות בשינויי כיוון מהירים.

מצבי נהיגה חכמים להתאמה אישית

מערכת AMG DYNAMIC SELECT מציעה חמישה מצבי נהיגה: Slippery, Comfort, Sport, Sport+ ו-Individual, כאשר חבילת DYNAMIC PLUS מוסיפה גם מצב RACE. כל מצב משנה פרמטרים כמו תגובת המנוע, פעולת התיבה, קשיחות המתלים והיגוי.

מערכת AMG DYNAMICS מוסיפה שכבת בקרה נוספת עם מצבים Basic, Advanced ו-Pro, המשפיעים על בקרת היציבות ועל חלוקת הכוח. המערכת משתמשת בחיישנים ובניתוח נתוני הנהיגה כדי לחזות את התנהגות הרכב הרצויה ולהתאים את המערכות בהתאם.

חבילת DYNAMIC PLUS לשדרוג חוויית הביצועים

החבילה האופציונלית מאגדת רכיבי ביצועים מתקדמים כגון תושבות מנוע אקטיביות המשנות את קשיחות החיבור לשלדה בהתאם למצב הנהיגה. במהירויות גבוהות מתקבלת שליטה טובה יותר בתנועת המרכב.

בנוסף נכללים הגה AMG Performance עם ציפוי מיקרופייבר MICROCUT, כפתורי שליטה מהירים למצבי הנהיגה וקליפרי בלמים אדומים המדגישים את האופי הספורטיבי.

חבילת Golden Accents בעיצוב ייחודי

למשך שנה בלבד מוצעת חבילת Golden Accents המשלבת צבעים כהים כמו שחור מטאלי או אפור גרפיט עם פרטי עיצוב בגוון Techgold. חישוקי 21 אינץ’ מחושלים בעיצוב צלב מגיעים בגימור שחור מט עם שפה מוזהבת, ומאחוריהם קליפרים שחורים עם לוגו לבן.

אלמנטים נוספים כוללים מכסה תדלוק בגימור כרום כסוף עם כיתוב AMG, חבילת Night עם חלקים בגימור שחור מבריק, וחבילת Night II עם פרטי כרום שחור בגריל ובסמלי הדגם. חבילת DESIGN PLUS מוסיפה ספליטר קדמי מוגדל, ספוילר בולט יותר ודיפיוזר שחור מבריק.

תא נוסעים ספורטיבי עם דגש על פרטים

הפנים ממשיך את הקו העיצובי עם מושבי ספורט מצופי עור שחור, תפירה קונטרסטית התואמת לגווני החוץ ואלמנטים דקורטיביים מקרבון השזורים בחוטים מתכתיים. גם דיפוני הדלתות ולוח המחוונים משלבים תפירה תואמת היוצרת מראה אחיד.

ספי הדלת מוארים בלוגו AMG, ושטיחים עם תפירה בגוון בז’ משלימים את האווירה. השילוב בין חומרים איכותיים לפרטים טכנולוגיים יוצר סביבת נהג המכוונת הן לנוחות והן לחוויית נהיגה ממוקדת.

נתונים מרכזיים במבט מהיר

המנוע: שישה צילינדרים בטור עם טורבו ומדחס חשמלי
הספק: 449 כוחות סוס
מומנט: 600 ניוטון-מטר, עד 640 עם Overboost
Boost חשמלי: 17 קילוואט ו-205 ניוטון-מטר
תאוצה 0–100 קמ״ש: 4.2 שניות
מהירות מרבית: 250 קמ״ש, עד 270 עם חבילה אופציונלית
צריכת דלק משולבת: כ-9.9–9.2 ליטרים ל-100 ק״מ
כושר גרירה: 2,400 ק״ג

סיכום: Mercedes-AMG GLC 53 4MATIC+ מציג שילוב מתקדם של טכנולוגיית מנוע מודרנית, מערכת היברידית קלה, שלדה אדפטיבית והנעה כפולה חכמה. עם ביצועים של מכונית ספורט, שימושיות של SUV ורמת אבזור גבוהה, הדגם ממחיש כיצד ניתן למזג בין נוחות יומיומית לבין חוויית נהיגה דינמית ומדויקת תוך שמירה על סטנדרט הנדסי גבוה.

שוק הרכב הישראלי מתאפיין בשנים האחרונות בתחרות עזה, זמני אספקה משתנים ולעיתים גם תקופות המתנה ממושכות שנעות בין שבועיים לשלושה ואף מעבר לכך בדגמים מבוקשים. כעת, קבוצת לובינסקי, יבואנית MG בישראל מאז שנת 2010 והנחשבת למי שהביאה את מותג הרכב הסיני הוותיק ביותר לשוק המקומי, משיקה מהלך שיווקי חדש שמטרתו לשנות את אחת מנקודות הכאב המרכזיות של רוכשי רכב חדש – זמן המסירה. תחת השם SIX SEVEN, מבטיחה החברה אספקת רכב בתוך 67 שעות בלבד מרגע השלמת תהליך הרכישה והתשלום המלא, מהלך שמכוון להגדיר מחדש את סטנדרט השירות בענף.

מהלך SIX SEVEN – קיצור דרמטי בשרשרת האספקה

הבסיס למהלך הוא אופטימיזציה של תהליכי הלוגיסטיקה, ההכנה והמסירה של כלי הרכב. בעוד שבשוק הרכב הישראלי זמן המסירה הממוצע עומד על כ-14 עד 21 ימי עסקים, ולעיתים אף יותר כאשר מדובר בהזמנה עם מפרט ייחודי, לובינסקי מבקשת לצמצם את פרק הזמן הזה לכ-2.8 ימים בלבד – הפחתה של למעלה מ-80% ביחס לממוצע הענפי.

כדי להגיע ליעד זה, נדרשת היערכות תפעולית הכוללת מלאי זמין של כלי רכב, מרכזי הכנה (PDI – Pre Delivery Inspection) בעלי קיבולת גבוהה, מערך רישוי מהיר ותהליכי בקרת איכות מקוצרים אך מוקפדים. כל רכב עובר בדיקות מכאניות ואלקטרוניות, עדכוני תוכנה למערכות הנהיגה והבטיחות, התקנת אבזור מקומי לפי דרישות השוק הישראלי וכן ניקוי והכנה קוסמטית לפני מסירה.

בנוסף, המהלך מאפשר שילוב של פתרונות מימון ועסקאות טרייד-אין כחלק מתהליך הרכישה המהיר, כך שהלקוח יכול להשלים את כלל שלבי העסקה – החל מבחירת הדגם ועד קבלת המפתח – בתוך פחות משלושה ימים, בכפוף לתקנון ולזמינות המלאי.

ארבעת הדגמים הכלולים בתוכנית

המהלך חל על ארבעה דגמים מרכזיים של MG, כולם מצוידים במערכות הנעה מחושמלות ברמות שונות – החל מהיברידי מלא ועד פלאג-אין היבריד.

ה-MG3 Hybrid+ הוא סופרמיני היברידי המשלב מנוע בנזין בנפח כ-1.5 ליטר עם מנוע חשמלי וסוללת ליתיום-יון קומפקטית. ההספק המשולב בדגם זה נע סביב 190 כוחות סוס, נתון חריג יחסית לקטגוריית הסופרמיני, ומאפשר תאוצה ל-100 קמ״ש בפחות מ-8 שניות לצד צריכת דלק נמוכה במיוחד הודות ליכולת נסיעה חשמלית במהירויות עירוניות.

MG ZS Hybrid+ פועל בקטגוריית ה-B-SUV הפופולרית בישראל, עם אורך של כ-4.3 מטרים, בסיס גלגלים של כ-2,580 מ״מ ותא מטען בנפח של כ-440 ליטרים. מערכת ההנעה ההיברידית מתוכננת להציע איזון בין ביצועים ליעילות, עם מעבר אוטומטי בין הנעה חשמלית, בנזין או שילוב של השניים בהתאם לעומס ולמהירות.

MG HS Hybrid+ כבר משתייך לקטגוריית ה-C-SUV הגדולה יותר, עם מרכב רחב יותר, מרווח כתפיים משופר ומערך בטיחות מתקדם הכולל בלימה אוטונומית, תיקון סטייה מנתיב ובקרת שיוט אדפטיבית. מערכת ההנעה ההיברידית בו מכוונת לייצר מומנט גבוה בסל״ד נמוך, יתרון בנהיגה בינעירונית ובעקיפות.

ה-MG EHS PHEV הוא דגם פלאג-אין היבריד המצויד בסוללה בקיבולת של כ-16-17 קוט״ש, המספקת טווח נסיעה חשמלי של עד כ-50–60 ק״מ לפי תקן WLTP. ההספק המשולב עומד על כ-250–260 כוחות סוס, עם תאוצה ל-100 קמ״ש בכ-6.9 שניות, נתון שממקם אותו בין הדגמים החזקים בקטגוריה. טעינה ביתית AC אורכת לרוב בין 3 ל-4 שעות, תלוי בהספק עמדת הטעינה.

חדשנות שירותית ככלי תחרותי

בשוק שבו מפרטים טכניים הולכים ומתקרבים זה לזה – מערכות בטיחות מתקדמות, מסכי מולטימדיה גדולים, קישוריות מלאה לסמארטפון ועדכוני OTA – חוויית הרכישה הופכת לגורם בידול משמעותי. קיצור זמן ההמתנה מצמצם את הפער בין החלטת הקנייה לבין השימוש בפועל, שלב שבו לעיתים מתערערת התלהבות הלקוח.

מבחינה פסיכולוגית-צרכנית, אספקה מהירה מעלה את שביעות הרצון ומפחיתה חרטת קנייה. בנוסף, היא מאפשרת תגובה מהירה לצרכים דחופים כמו החלפת רכב לאחר תאונה, סיום חוזה ליסינג או מעבר לרכב חסכוני יותר בדלק.

המהלך גם עשוי להשפיע על מודל המלאי של היבואן. החזקת רכבים זמינים דורשת השקעה הונית גבוהה יותר, שטחי אחסון ותכנון ביקושים מדויק, אך מנגד מאפשרת סגירת עסקאות בקצב מהיר יותר ושיפור תזרים המזומנים.

קמפיין בהשקעה של כשני מיליון שקל

כדי להטמיע את המסר, לובינסקי מתכננת קמפיין פרסומי רחב היקף בתקציב של כ-2 מיליון שקלים. הקמפיין צפוי לפעול במספר ערוצים במקביל – טלוויזיה, רדיו ופלטפורמות דיגיטליות – תוך התאמת המסרים לקהלים שונים באמצעות פרסום מבוסס דאטה ופילוח התנהגותי.

השם SIX SEVEN נשען על טרנד סושיאל עולמי שמדגיש מהירות, מיידיות ויעילות – ערכים שהפכו קריטיים בעידן שבו צרכנים רגילים לקבל מוצרים בתוך ימים ואף שעות. החיבור לטרנד נועד לייצר זכירות גבוהה ולמקם את MG כמותג חדשני לא רק ברמת הטכנולוגיה ברכב, אלא גם ברמת השירות.

המשמעות לשוק הרכב הישראלי

אם המהלך יעמוד ביעדיו התפעוליים, הוא עשוי להציב רף חדש בענף וללחוץ גם על יבואנים אחרים לקצר זמני מסירה. תרחיש כזה יכול להוביל לשינוי מבני בשוק – מעבר ממודל הזמנה מבוסס ייצור למודל מבוסס מלאי זמין.

בנוסף, הזמינות המהירה עשויה לחזק את חדירתם של כלי רכב מחושמלים, במיוחד כאשר הצרכן אינו נדרש להמתין שבועות לקבלת רכב היברידי או פלאג-אין. הדבר משתלב במגמת המעבר להנעות חסכוניות יותר ובירידה הדרגתית בתלות במנועי בעירה פנימית בלבד.

סיכום

מהלך SIX SEVEN של MG וקבוצת לובינסקי אינו רק קמפיין שיווקי, אלא ניסיון לייצר יתרון תחרותי באמצעות חוויית לקוח מהירה ומדויקת יותר. קיצור זמן המסירה לכ-67 שעות, שילוב פתרונות מימון וטרייד-אין, והיצע דגמים מחושמלים עם נתונים טכניים מתקדמים – כל אלה מציבים רף שירותי חדש שעשוי להשפיע על כלל הענף. אם המודל יוכיח את עצמו לאורך זמן, ייתכן שבעתיד הקרוב רכישת רכב חדש תהפוך לתהליך קצר בהרבה מכפי שהכרנו עד היום.

שוק הרכב החשמלי בישראל מתבגר, וככל שמספר הרכבים החשמליים על הכביש גדל כך מתרחב גם שוק היד השנייה. אחת ההתפתחויות המשמעותיות ביותר בתחום היא כניסת היבואנים הרשמיים לעולמות היד השנייה עם תוכניות מוסדרות, שקופות ומבוססות סטנדרטים. ZEEKR, מותג הפרימיום טק מבית קבוצת Geely, עושה צעד משמעותי בכיוון הזה עם השקת Zeekr Select, מסלול ייעודי לרכישת רכבי פרימיום חשמליים יד שנייה, שמטרתו להסיר חסמים, לצמצם סיכונים ולהפוך את חוויית הרכישה לבטוחה ומתקדמת יותר מאי פעם.

מהפכת היד השנייה בעולם החשמלי

בעוד שבעבר רכישת רכב יד שנייה לוותה בחוסר ודאות, במיוחד בכל הקשור למצב המכלולים והיסטוריית התחזוקה, הרי שבעולם החשמלי נוספו גם שאלות מהותיות סביב מצב הסוללה, קצב הבלאי, מערכות ניהול האנרגיה ותוכנות הרכב. לקוחות רבים נמנעו מכניסה לשוק זה בשל חוסר ידע או חשש מהוצאות בלתי צפויות, בעיקר סביב עלויות החלפת סוללה או ירידת טווח.

Zeekr Select נולדה בדיוק בנקודה הזו, ומציעה מסגרת רשמית הנשענת על היבואן עצמו, עם רכבים שמקורם ביבוא מקביל לא קיים כלל, אלא אך ורק ביבואן הרשמי. המשמעות היא שלכל רכב יש היסטוריה מתועדת, טיפולים לפי הוראות היצרן, ושקיפות מלאה לגבי מצבו המכאני, החשמלי והתוכנתי.

133 בדיקות איכות – הרבה מעבר למקובל

לב התוכנית נשען על תהליך בדיקה מקיף במיוחד הכולל לא פחות מ-133 בדיקות תקינות. מדובר בבדיקות חיצוניות ופנימיות, בדיקות של שלדה, מתלים, בלמים, מערכות בטיחות אקטיביות ופסיביות, מערכות עזר לנהג, מערכות חשמל ומחשוב, וכן בדיקות ייעודיות למערכת ההנעה החשמלית.

הבדיקות כוללות גם אבחון מתקדם של מצב הסוללה, מדידת קיבולת בפועל, ניתוח נתוני טעינה ופריקה, בדיקות של מערכת ניהול הסוללה BMS, תקינות מערכות קירור וחימום של הסוללה, וכן התאמה מלאה לעדכוני תוכנה רשמיים של היצרן. מעבר לבדיקה, כל רכב עובר גם תהליך השבחה קוסמטי ומכאני במידת הצורך, כך שהוא נמסר ללקוח ברמת גימור ותפקוד הגבוהה ביותר האפשרית לרכב מבעלות קודמת.

אחריות יצרן גם לרכב וגם לסוללה

אחד היתרונות המשמעותיים ביותר של Zeekr Select הוא מעטפת האחריות. בניגוד לרכישת יד שנייה בשוק החופשי, כאן נהנה הלקוח מאחריות יבואן מקיפה על הרכב עצמו, ובנוסף אחריות ייעודית על הסוללה – הרכיב היקר והקריטי ביותר ברכב חשמלי.

האחריות מאפשרת שקט נפשי מלא בכל הקשור למערכות ההנעה, האלקטרוניקה והאנרגיה, ומבטיחה שהרכב ימשיך לפעול בהתאם לסטנדרטים של המותג. עבור לקוחות המעוניינים להיכנס לעולם הפרימיום החשמלי מבלי לשאת בסיכון גבוה, מדובר ביתרון מהותי שמשנה את כללי המשחק.

רק רכבים עם היסטוריה נקייה ושקופה

כל רכב הנמכר במסגרת Zeekr Select הוא רכב שעבר סינון קפדני לא רק ברמה הטכנית אלא גם ברמה המשפטית והאדמיניסטרטיבית. הרכבים מגיעים עם היסטוריית טיפולים מלאה ומתועדת, ללא שעבודים, ללא זכויות צד ג, וללא עבר של תאונות משמעותיות.

המשמעות עבור הלקוח היא רכישה בטוחה, ללא הפתעות עתידיות, עם תיעוד מלא של כל שלב בחיי הרכב. זהו נדבך חשוב במיוחד בשוק היד השנייה הישראלי, שבו לא תמיד קיימת שקיפות מלאה.

נגישות לפרימיום טק לקהלים חדשים

Zeekr Select נועדה גם להרחיב את קהל הלקוחות של המותג. לא כל לקוח מעוניין או יכול לרכוש רכב פרימיום חדש מהניילונים, אך רבים מחפשים חוויית נהיגה מתקדמת, איכות בנייה גבוהה, טכנולוגיה מתקדמת וביצועים חשמליים מרשימים במחיר נגיש יותר.

באמצעות התוכנית, מאפשרת Zeekr כניסה לעולם הפרימיום טק בעלות מופחתת, תוך שמירה על ערכי המותג, איכות המוצר וחוויית הלקוח. בכך נשמר גם ערך הדגמים בשוק, ומתחזק המוניטין של Zeekr כמותג שמלווה את לקוחותיו לאורך כל מחזור חיי הרכב.

Zeekr 360 – חוויית לקוח הוליסטית

Zeekr Select משתלבת כחלק מתפיסת Zeekr 360, שמטרתה להעניק חוויית בעלות מלאה ומקיפה. המעטפת כוללת מרכז שירות ומצוינות מתקדם בכפר סבא עם מעבדת סוללות ייעודית, מרכזי שירות נוספים בפריסה ארצית, ומרכזי חוויה הממוקמים בלב מתחמי הייטק ותעסוקה.

לצד זאת קיימת רשת טעינה מהירה ייעודית Zeekr Power, אפליקציית My Zeekr לניהול ושליטה ברכב, מועדון לקוחות Zeekr Club עם אירועים והטבות, ומערך שירות שמותאם במיוחד לרכבים חשמליים מתקדמים. כל אלה מעניקים ללקוח תחושת ביטחון ושייכות, גם כאשר מדובר ברכב יד שנייה.

מותג בצמיחה מואצת בישראל ובעולם

מאז הגעתו לישראל לפני פחות משנתיים, מסר המותג כמעט 5,000 רכבים – נתון מרשים במיוחד ביחס למותג פרימיום צעיר, ואף גבוה ממותגי פרימיום ותיקים. בעולם, Zeekr פעילה בכ-40 מדינות ומסרה מאז 2021 כחצי מיליון כלי רכב.

למותג היצע רחב של דגמים חשמליים, החל מה-Zeekr X האורבני, דרך Zeekr 001 בעיצוב שוטינג ברייק ייחודי, ועד דגמי קצה כמו Zeekr 001 FR עם ארבעה מנועים חשמליים וביצועים קיצוניים, ו-Zeekr 9X האולטרה יוקרתי. כלל הדגמים נשענים על פלטפורמות חשמליות מתקדמות, מערכות ניהול סוללה עצמאיות, טעינה מהירה במיוחד ומפרטים טכנולוגיים מהעשירים בקטגוריה.

סיכום

Zeekr Select מגדירה מחדש את האופן שבו רוכשים רכב פרימיום חשמלי יד שנייה בישראל. עם 133 בדיקות איכות, אחריות יבואן מקיפה, שקיפות מלאה, ומעטפת שירות מתקדמת, התוכנית מסירה את מרבית החששות המוכרים משוק היד השנייה ומציעה אלטרנטיבה בטוחה, חכמה ומשתלמת. עבור מי שמחפש להיכנס לעולם הפרימיום החשמלי בראש שקט, מדובר בצעד משמעותי שמסמן את עתיד התחום.

שוק הרכב החשמלי בישראל ממשיך להתפתח בקצב מהיר, וכעת מצטרפת אליו גרסת 2026 של יונדאי איוניק 5 עם עדכון משמעותי לרמות הגימור, שדרוג מפרט הבטיחות והנוחות, וטווח נסיעה רשמי של עד 570 קילומטרים לפי תקן WLTP. הדגם החדש מגיע עם סוללה בקיבולת 84 קוט"ש בכל רמות הגימור, ומציג תג מחיר התחלתי של 214,990 ₪ – נתון שממקם אותו כאחת ההצעות הבולטות בקטגוריית הקרוסאוברים החשמליים.

רמות גימור חדשות ומבנה דגמים ברור יותר

היצע הדגמים לשנת 2026 מתבסס על שלוש רמות גימור מרכזיות: Pure, Ultra ו-Excellence. כולן חולקות את אותה יחידת הנעה אחורית ואת אותה חבילת סוללה, אך נבדלות ברמת האבזור, איכות החומרים והטכנולוגיה הזמינה לנהג ולנוסעים.

רמת הגימור Pure משמשת כגרסת הכניסה אך מציעה מפרט עשיר יחסית לקטגוריה. היא כוללת תא מטען חשמלי, ידיות דלת נשלפות עם פתיחה אוטומטית, וחישוקי סגסוגת בקוטר 19 אינץ'. למרות שמדובר בדגם הבסיס, הטווח הרשמי אינו נפגע ועומד על 570 ק"מ, נתון שמקטין את פערי השימושיות מול גרסאות יקרות יותר.

מחירה של גרסה זו עומד על 214,990 ₪, והיא מיועדת בעיקר לנהגים המעוניינים ברכב חשמלי מתקדם עם טווח גבוה, אך ללא צורך בתוספות פרימיום.

Ultra – קפיצת מדרגה בטכנולוגיה ובמערכות חכמות

גרסת Ultra מוסיפה נדבך טכנולוגי משמעותי עם מערכת שמע יוקרתית מבית BOSE המספקת חוויית האזנה משופרת באמצעות רמקולים איכותיים ועיבוד צליל מתקדם. בנוסף, היא מצוידת במערכת מצלמות היקפיות 360 מעלות המספקת מבט על סביבת הרכב בזמן אמת ומקלה על תמרון במרחבים צפופים.

לצד זאת מותקנת מערכת BVM המציגה צילום חי של השטח המת בלוח המחוונים בעת הפעלת איתות, וכן מערכת Remote Smart Parking Assist המאפשרת חניה אוטונומית גם כאשר הנהג נמצא מחוץ לרכב ומפעיל את המערכת באמצעות השלט החכם.

ריפודי בד ועור משולבים מעניקים לתא הנוסעים תחושת איכות גבוהה יותר, בעוד שהמפרט הטכנולוגי ממצב את הגרסה כאופציה אטרקטיבית למי שמחפש שילוב בין מחיר סביר לטכנולוגיה מתקדמת. מחירה נקבע על 229,990 ₪.

Excellence – דגש על נוחות, יוקרה וחוויית נסיעה

רמת הגימור הבכירה Excellence פונה לקהל המחפש חוויית פרימיום מלאה. היא כוללת ריפודי עור עם חימום ואוורור למושבים הקדמיים, זיכרונות למושבים, וחימום גם למושבים האחוריים – שילוב המשפר משמעותית את נוחות הנסיעה בעונות שונות.

המושבים הקדמיים מסוג Relaxation מאפשרים הטיה כמעט מלאה, תכונה שימושית במיוחד בזמן טעינה או עצירות ארוכות. גלגל ההגה המחומם, תאורת האווירה המשתנה וגג השמש הפנורמי תורמים לתחושת מרחב ולרמת אבזור שמזוהה בדרך כלל עם קטגוריות מחיר גבוהות יותר.

גם כאן נשמרים חישוקי 19 אינץ', והדגש הוא על שילוב בין עיצוב מתקדם לארגונומיה מוקפדת. תג המחיר עומד על 247,990 ₪.

תא נוסעים מתקדם עם דגש על שימושיות

גרסת Pure כבר מציעה סביבת נהג דיגיטלית הכוללת מערכת מולטימדיה מקורית עם מסך מגע בגודל 12.3 אינץ' ותמיכה מלאה ב-Apple CarPlay וב-Android Auto. המסך משולב בממשק אינטואיטיבי המאפשר שליטה מהירה בפונקציות מרכזיות של הרכב.

מערכת בקרת האקלים הדיגיטלית המפוצלת מאפשרת התאמת טמפרטורה נפרדת לנהג ולנוסע, והקונסולה המרכזית הנעה על מסילה מספקת גמישות בארגון החלל הפנימי. טעינה אלחוטית מהירה בהספק של 15W משלימה את חבילת הנוחות עבור משתמשי סמארטפונים.

המושבים הקדמיים החשמליים כוללים תמיכת גב תחתון לנהג וכוונון גובה לנוסע הקדמי, בעוד שחימום המושבים מוסיף שכבת נוחות נוספת. פנסי LED עם אלומת תאורה רחבה משפרים את הראות בתנאי לילה, וחיישני החניה הקדמיים והאחוריים מסייעים בהפחתת סיכוני פגיעה.

מידות, פלטפורמה ותכנון חכם של המרכב

האיוניק 5 מציגה ממדים נדיבים עם אורך של 4,655 מ"מ, רוחב של 1,890 מ"מ וגובה של 1,605 מ"מ. בסיס הגלגלים עומד על 3,000 מ"מ – נתון חריג בגודלו שמאפשר רצפה שטוחה ומרחב פנימי גדול במיוחד לנוסעים מלפנים ומאחור.

תכנון הפלטפורמה החשמלית מאפשר ניצול יעיל של החלל, עם מרווח ברכיים משופר ושדה ראייה רחב. המבנה האווירודינמי מסייע גם לשיפור היעילות האנרגטית ולשמירה על טווח נסיעה גבוה.

העיצוב החיצוני ממשיך לשלב קווים גיאומטריים עם חתימת תאורה מודרנית, תוך שמירה על פרופורציות שמדגישות את בסיס הגלגלים הארוך ואת תנוחת הכביש היציבה.

יחידת הנעה חשמלית וביצועים

כל גרסאות הדגם מבוססות על מנוע חשמלי אחורי המניע את הגלגלים האחוריים ומפיק 229 כוחות סוס. המומנט המרבי עומד על 35.7 קג"מ ומתקבל באופן מיידי, כמאפיין טיפוסי של הנעה חשמלית.

התאוצה מ-0 ל-100 קמ"ש אורכת 7.5 שניות, נתון הממקם את הרכב באמצע הסקאלה של הקרוסאוברים החשמליים ומספק שילוב מאוזן בין ביצועים ליעילות. תאוצות הביניים חלקות וחזקות, מה שמקל על עקיפות ועל השתלבות בתנועה מהירה.

חבילת הסוללה בנפח 84 קוט"ש מאפשרת כאמור טווח של עד 570 ק"מ, נתון שמפחית את תדירות העצירות לטעינה ומתאים גם לנסיעות בין עירוניות ארוכות.

אחריות וראש שקט לאורך זמן

יונדאי מעניקה אחריות מורחבת על הסוללה למשך 7 שנים או עד 150 אלף ק"מ, לפי המוקדם מביניהם. אחריות זו נחשבת משמעותית בשוק החשמלי, שבו מצב הסוללה מהווה גורם מרכזי בערך הרכב לאורך זמן.

מדיניות זו משדרת ביטחון בטכנולוגיה ומפחיתה חששות בקרב לקוחות המתלבטים לגבי מעבר לרכב חשמלי, במיוחד כאשר מדובר בהשקעה כספית משמעותית.

מחירים וטווחים

Pure – טווח WLTP של 570 ק"מ – מחיר 214,990 ₪
Ultra – טווח WLTP של 570 ק"מ – מחיר 229,990 ₪
Excellence – טווח WLTP של 570 ק"מ – מחיר 247,990 ₪

סיכום

יונדאי איוניק 5 מודל 2026 מציגה חבילה משודרגת הכוללת טווח נסיעה גבוה, מפרט טכנולוגי מתקדם ורמות גימור המאפשרות התאמה לקהלים שונים. החל מגרסת הכניסה המאובזרת ועד לגרסה הבכירה בעלת מאפייני הפרימיום, מדובר במהלך שמחזק את מעמדה של יונדאי בשוק החשמלי ומציע אלטרנטיבה תחרותית במיוחד מבחינת יחס בין מחיר, ביצועים ואבזור.

בנסיעת המבחן שערכתי ל-Renault 5 E-Tech electric בגרסה הבכירה, עם סוללת ה-52 קוט״ש וטווח מוצהר של עד 407 קילומטרים, התחושה הכללית הייתה של רכב חשמלי מאוד מאוזן. הנסיעה עצמה נוחה, שקטה ומרוסנת, עם כיול מתלים שמצליח לשלב בין ספיגת שיבושים עירונית טובה לבין יציבות במהירויות גבוהות יותר. זה לא רכב שמנסה להרשים בכוח – אלא כזה שמרגיש נכון מהרגע הראשון.

אחד הדברים שאהבתי במיוחד הוא הבחירה של רנו לשמור על כפתורים פיזיים לפונקציות המרכזיות. בניגוד להרבה רכבים חשמליים חדשים, כאן לא צריך לצלול לתפריטים אינסופיים במסך כדי לשנות עוצמת מיזוג או לבצע פעולות בסיסיות. הכול נגיש, ברור ואינטואיטיבי – וזה עושה הבדל אמיתי בנהיגה יומיומית, במיוחד בעיר.

גם השליטה דרך הידיות שעל ההגה מרגישה טבעית ונוחה מאוד. בין אם מדובר במעבר בין מצבי נהיגה, שליטה במערכות הסיוע או ניהול מערך הבלימה הרגנרטיבית – הכול נמצא בדיוק במקום שבו מצפים שהוא יהיה. זה יוצר חוויית נהיגה רגועה יותר, כזו שמאפשרת להתמקד בכביש ולא בממשק.

בשילוב עם מנוע חשמלי בהספק של עד 150 כ"ס, תגובת דוושה מיידית וטווח שמאפשר הרבה מעבר לשגרה עירונית, ה-R5 החשמלית בגרסה הבכירה מצליחה להרגיש גם מודרנית וגם שימושית באמת. רכב חשמלי עם אופי, סטייל, ובעיקר – הרבה מחשבה על הנהג עצמו.