בנסיעת המבחן שערכתי ל-Renault 5 E-Tech electric בגרסה הבכירה, עם סוללת ה-52 קוט״ש וטווח מוצהר של עד 407 קילומטרים, התחושה הכללית הייתה של רכב חשמלי מאוד מאוזן. הנסיעה עצמה נוחה, שקטה ומרוסנת, עם כיול מתלים שמצליח לשלב בין ספיגת שיבושים עירונית טובה לבין יציבות במהירויות גבוהות יותר. זה לא רכב שמנסה להרשים בכוח – אלא כזה שמרגיש נכון מהרגע הראשון.
אחד הדברים שאהבתי במיוחד הוא הבחירה של רנו לשמור על כפתורים פיזיים לפונקציות המרכזיות. בניגוד להרבה רכבים חשמליים חדשים, כאן לא צריך לצלול לתפריטים אינסופיים במסך כדי לשנות עוצמת מיזוג או לבצע פעולות בסיסיות. הכול נגיש, ברור ואינטואיטיבי – וזה עושה הבדל אמיתי בנהיגה יומיומית, במיוחד בעיר.
גם השליטה דרך הידיות שעל ההגה מרגישה טבעית ונוחה מאוד. בין אם מדובר במעבר בין מצבי נהיגה, שליטה במערכות הסיוע או ניהול מערך הבלימה הרגנרטיבית – הכול נמצא בדיוק במקום שבו מצפים שהוא יהיה. זה יוצר חוויית נהיגה רגועה יותר, כזו שמאפשרת להתמקד בכביש ולא בממשק.
בשילוב עם מנוע חשמלי בהספק של עד 150 כ"ס, תגובת דוושה מיידית וטווח שמאפשר הרבה מעבר לשגרה עירונית, ה-R5 החשמלית בגרסה הבכירה מצליחה להרגיש גם מודרנית וגם שימושית באמת. רכב חשמלי עם אופי, סטייל, ובעיקר – הרבה מחשבה על הנהג עצמו.
CHERY ממשיכה להעמיק את נוכחותה בשוק הרכב הישראלי ומבצעת מהלך אסטרטגי נוסף שמטרתו להרחיב קהלי יעד ולהנגיש טכנולוגיות מתקדמות לקהל רחב יותר. השקת רמת הגימור החדשה Luxury לדגם הדגל TIGGO 9 PHEV מציבה רף חדש בקטגוריית רכבי הפנאי הגדולים עם שבעה מושבים, תוך שילוב בין הנעה היברידית נטענת, אבזור עשיר במיוחד ומחיר תחרותי ביחס לסגמנט.
אסטרטגיית הרחבת ההיצע והוזלת רמות הכניסה המהלך הנוכחי מהווה המשך ישיר למדיניות ברורה של הרחבת היצע רמות הגימור והוזלת דגמים מובילים, אותה מיישמת CHERY בשנה האחרונה בישראל. לאחר השקות של רמות כניסה חדשות בדגמים שונים, החברה ממקדת כעת את תשומת הלב גם בפלח רכבי הפנאי הגדולים, תחום שבו התחרות הולכת וגוברת אך ההיצע של דגמי פלאג אין היברידי עם שבעה מושבים עדיין מצומצם יחסית.
הוספת רמת הגימור Luxury לדגם הדגל מאפשרת ל-CHERY להציע חלופה נגישה יותר לספינת הדגל, מבלי לוותר על ליבת הערכים של הדגם: מרחב פנימי גדול, טכנולוגיה מתקדמת, מפרט בטיחות מקיף ויחידת הנעה מתקדמת. כך נוצר מדרג ברור בין רמות הגימור, שמאפשר התאמה טובה יותר לצרכים ולתקציבים שונים.
יחידת הנעה פלאג אין היברידית מתקדמת TIGGO 9 PHEV Luxury מצויד במערכת הנעה היברידית נטענת המשלבת מנוע בנזין 1.5 ליטר טורבו בהספק של 143 כ"ס יחד עם שני מנועים חשמליים בהספקים של 102 כ"ס ו-122 כ"ס. ההספק המשולב עומד על 306 כ"ס, נתון שממקם את הדגם בקצה העליון של הסגמנט מבחינת ביצועים, גם ביחס לרכבי פנאי גדולים בעלי הנעה היברידית או היברידית נטענת.
ההנעה היא קדמית, בשילוב תיבת הילוכים אוטומטית ייעודית להנעה היברידית, שתוכננה לנהל בצורה אופטימלית את המעבר בין מנועי החשמל למנוע הבנזין. הטווח החשמלי המוצהר מגיע עד 75 ק"מ בנסיעה חשמלית מלאה, נתון המאפשר לרבים מהנהגים לבצע את מרבית הנסיעות היומיומיות ללא שימוש בדלק כלל. צריכת הדלק המשולבת המוצהרת עומדת על 0.5 ליטר ל-100 ק"מ, נתון שמדגיש את היתרון הכלכלי והסביבתי של המערכת.
מרחב פנימי ותכנון משפחתי מלא תא הנוסעים של TIGGO 9 PHEV Luxury תוכנן מראש לשימוש משפחתי אינטנסיבי, עם שבעה מקומות ישיבה בפריסה מלאה ותחושת מרחב בולטת בכל שורות המושבים. הדגש הושם על נוחות ארוכת טווח, נגישות קלה לשורה השלישית ושילוב של פתרונות אחסון רבים לאורך תא הנוסעים.
רמת הגימור Luxury כוללת כבר כסטנדרט מערכת מולטימדיה מתקדמת עם מסך מגע בגודל 15.6 אינץ', לוח מחוונים דיגיטלי בגודל 10.25 אינץ', קישוריות Apple CarPlay ו-Android Auto, מפתח חכם, בלם יד חשמלי, בקרת אקלים מפוצלת ומשטח טעינה אלחוטי. בנוסף, מוצעות מצלמות היקפיות 540 מעלות המספקות תמונת סביבת רכב מלאה וחישוקי אלומיניום בקוטר 20 אינץ', התורמים הן למראה והן ליציבות הדינמית.
נוחות, איכות וחוויית שימוש יומיומית בתחום הנוחות והאיכות, הדגם מציע ריפודי עור Vegan, מושבי נהג ונוסע חשמליים עם אפשרויות כוונון מתקדמות וחימום למושבים הקדמיים. תאורת אווירה פנימית מוסיפה ממד עיצובי מודרני, בעוד שימוש בזכוכית מבודדת רעש תורם להפחתת רעשי חוץ ולנסיעה שקטה יותר, במיוחד בנסיעות בין עירוניות.
לצד זאת, הדגם כולל פתיחה חשמלית לדלת תא המטען, גג שמש חשמלי ותשומת לב לפרטים קטנים המשפיעים על חוויית השימוש היומיומית. השילוב בין מפרט עשיר, איכות חומרים ותכנון פונקציונלי יוצר סביבת נהג ונוסעים שמתאימה הן לשגרה עירונית והן לנסיעות ארוכות עם משפחה מלאה.
מערך בטיחות מקיף ורמה טכנולוגית גבוהה TIGGO 9 PHEV Luxury מצויד במערך בטיחות מתקדם הכולל שבע כריות אוויר ושורה ארוכה של מערכות סיוע לנהג. בין המערכות ניתן למצוא בלימת חירום אוטונומית, בקרת שיוט אדפטיבית, שמירה אקטיבית על נתיב, התרעה על שטח מת, זיהוי הולכי רגל ורוכבי דו גלגלי והתרעת תנועה חוצה מאחור.
בנוסף, הדגם כולל מערכת התרעת עייפות והיסח דעת הנהג, שמנתחת דפוסי נהיגה ומספקת התראות בהתאם. שילוב מערכות זה מציב את הדגם ברמה גבוהה ביחס לסטנדרט המקובל בקטגוריה ותורם הן לבטיחות אקטיבית והן לתחושת הביטחון של הנהג והנוסעים.
מיצוב, גרסאות ומחירים בשוק הישראלי הצטרפות גרסת Luxury מאפשרת לראשונה בחירה רחבה יותר בין רמות אבזור בדגם הדגל של CHERY בישראל. גרסת TIGGO 9 PHEV Luxury עם הנעה קדמית מתומחרת ב-217,990 ש"ח, בעוד גרסת Noble הבכירה עם הנעה כפולה AWD מוצעת במחיר של 244,990 ש"ח. פער המחירים יוצר מדרג ברור בין הגרסאות ומאפשר התאמה מדויקת יותר להעדפות הלקוח.
המהלך מחזק את היצע רכבי שבעת המושבים של המותג ומאפשר ל-CHERY להציע דגמים נדירים יחסית בשוק כמעט בכל סגמנט ובטווח מחירים רחב. בכך, המותג מבסס את מעמדו כמי שמציע חבילת ערך מהטובות בשוק הישראלי, גם בקטגוריית רכבי הפנאי הגדולים והמתקדמים.
סיכום השקת רמת הגימור Luxury ל-TIGGO 9 PHEV מהווה צעד משמעותי בהרחבת היצע רכבי הפלאג אין היברידיים של CHERY בישראל. השילוב בין יחידת הנעה מתקדמת, שבעה מקומות ישיבה, אבזור עשיר, מערך בטיחות מקיף ומחיר תחרותי מחזק את מיצוב הדגם כספינת דגל נגישה יותר. המהלך מדגיש את מחויבות המותג להנגשת טכנולוגיות מתקדמות וליצירת ערך גבוה ללקוח הישראלי, תוך שמירה על רמה גבוהה של נוחות, בטיחות וטכנולוגיה.
חברת המזרח לשיווק מכוניות, יבואנית לנד רובר בישראל, פותחת את שנת 2026 בעוצמה יוצאת דופן ומציגה את נתוני הפתיחה החזקים ביותר שלה מזה עשור. לאחר שנה של צמיחה מואצת, המותג ממשיך לבסס את מעמדו בצמרת סגמנט האולטרה יוקרה בישראל, עם שילוב של היצע דגמים רחב, מפרטים טכניים מתקדמים, השקעות עמוקות בתשתיות שירות ומיקוד מובהק בחוויית הלקוח.
נתוני מסירות שממחישים שינוי מגמה ארוך טווח פתיחת השנה הנוכחית מספקת תמונת מצב ברורה לגבי הכיוון אליו מכוונת לנד רובר בישראל. בחודש ינואר 2026 נמסרו 129 כלי רכב, נתון המהווה גידול של כ-14 אחוזים לעומת ינואר 2025 וזינוק של כ-66 אחוזים בהשוואה לינואר 2024. מדובר בנתון חריג בקנה מידה מקומי, במיוחד בסגמנט שבו נפח השוק מוגבל ומבוסס על קהל יעד מצומצם אך תובעני במיוחד.
ההשוואה ההיסטורית מדגישה עוד יותר את עומק המהפכה. בינואר 2016 נמסרו בישראל 42 רכבי לנד רובר בלבד, כך שבתוך עשור הוכפל ואף שולש קצב המסירות החודשי. עבור היבואנית, ינואר 2026 מסמן את חודש ינואר החזק ביותר בעשר השנים האחרונות, ומבסס את היעד המוצהר לסיים את השנה כולה כשנת שיא בפעילות המותג בישראל.
צמיחה שנתית מואצת וביסוס נוכחות על הכביש שנת 2025 הסתיימה עם זינוק של כ-50 אחוזים במסירות, נתון חריג ביחס למגמות השוק הכללי ולסגמנט רכבי היוקרה בפרט. הצמיחה אינה נקודתית אלא תוצאה של מגמה מתמשכת, עם גידול עקבי משנה לשנה והתרחבות ניכרת של נוכחות דגמי לנד רובר על כבישי ישראל, הן באזורים אורבניים והן בפריפריה.
הגידול בכמות הרכבים בא לידי ביטוי גם בהרכב הלקוחות. לצד לקוחות פרטיים מהמעמד הגבוה, נרשמת עלייה במסירות לחברות, בעלי תפקידים בכירים, משפחות המחפשות רכב פנאי גדול ובטוח, וכן חובבי שטח המעוניינים ביכולות עבירות גבוהות מבלי לוותר על רמת גימור יוקרתית, מערכות בטיחות מתקדמות וטכנולוגיה עדכנית.
השקעות בתשתיות שירות וחוויית לקוח אחד הגורמים המרכזיים להצלחת המותג בישראל הוא מיקוד עמוק בשירות ובמעטפת הלקוח. במהלך התקופה האחרונה הושקעו משאבים משמעותיים בהרחבת מערך השירות, כולל השקת מתקן חדשני ומתקדם בחולון. המתקן כולל עמדות דיאגנוסטיקה מתקדמות, ציוד ייעודי לדגמי שטח ויוקרה, מערכות ניהול תורים חכמות ושיפור זמני טיפול ותחזוקה.
לצד התשתיות הפיזיות, הושם דגש על הכשרת צוותים מקצועיים, התאמה של חבילות שירות ואחריות, ושיפור חוויית הבעלות הכוללת. שילוב זה מאפשר להתמודד עם מורכבות טכנית גבוהה של דגמים הכוללים מערכות הנעה כפולה מתקדמות, מתלי אוויר אדפטיביים, מערכות עזר לנהיגת שטח ומכלולי יוקרה הדורשים תחזוקה מדויקת.
היצע דגמים, גרסאות ומפרטים טכניים הצלחת לנד רובר בישראל נשענת גם על הרחבת היצע הדגמים והגרסאות. בשנים האחרונות נוספו רמות גימור חדשות, חבילות אבזור ייעודיות לשוק המקומי וגרסאות הנעה מגוונות, כולל מנועי בנזין, דיזל ויחידות הנעה מתקדמות עם מערכות סיוע חשמליות. הדגש הוא על שילוב בין ביצועים, נוחות ויכולת שטח, עם נתוני מומנט גבוהים, מערכות בקרת אחיזה מתקדמות ויכולת התאמה לתנאי דרך משתנים.
התאמות המחיר שבוצעו, לצד הרחבת המפרט הסטנדרטי, תרמו לשיפור הצעת הערך של המותג. לקוחות מקבלים רכב עם רמת אבזור גבוהה כבר בגרסאות הבסיסיות, הכוללת מערכות בטיחות אקטיביות, מערכות מולטימדיה מתקדמות, חיבוריות מלאה ומערכות סיוע לנהג, תוך שמירה על רמות גימור וחומרים המזוהות עם סגמנט האולטרה יוקרה.
מבט קדימה לשנת 2026 והמשך ההתרחבות הפתיחה החזקה של השנה נתפסת כבסיס להמשך מגמת ההתרחבות. במהלך 2026 צפויים להגיע לישראל מספר דגמים חדשים ועדכוני דגמים קיימים, עם דגש על טכנולוגיות מתקדמות, יעילות משופרת ויכולות שטח משודרגות. שילוב זה צפוי להמשיך ולחזק את מעמד לנד רובר כבחירה מובילה עבור לקוחות המחפשים רכב יוקרה רב תכליתי, המשלב נוכחות, יכולת וטכנולוגיה.
האסטרטגיה הכוללת נשענת על המשך השקעה במותג, חיזוק הקשר עם הלקוחות והעמקת החדירה לפלחי שוק נוספים, תוך שמירה על ייחודיות וסטנדרטים גבוהים. הנתונים של תחילת השנה מספקים אינדיקציה ברורה לכך שהכיוון שנבחר מוכיח את עצמו בשטח.
סיכום לנד רובר ישראל פותחת את 2026 עם נתוני מסירות שוברי שיאים, צמיחה דו ספרתית והובלה ברורה בסגמנט האולטרה יוקרה. שילוב של ניהול ממוקד, השקעות בשירות, היצע דגמים עשיר ומפרטים טכניים מתקדמים מציב את המותג בעמדת זינוק מצוינת לשנת שיא נוספת, עם המשך חיזוק הנוכחות והביסוס כמותג מוביל בכבישי ישראל.
BYD ממשיכה לבסס את מעמדה ככוח המרכזי בשוק רכבי האנרגיה החדשה, הן בזירה העולמית והן בישראל. עם הגעה לציון דרך של מעל 50,000 מסירות בישראל בלבד, ועם הובלה עולמית במסירות רכבי NEV, המותג מציג שילוב נדיר של קצב חדירה מהיר, אימוץ טכנולוגי רחב ואמון צרכני הולך וגדל, בשוק שנמצא בעיצומה של מהפכת הנעה.
מובילות עולמית בקטגוריית רכבי אנרגיה חדשה
BYD ניצבת כיום במקום הראשון בעולם במסירות רכבי NEV, קטגוריה הכוללת רכבים חשמליים מלאים, רכבי פלאג אין הייבריד ופתרונות הנעה מתקדמים נוספים. מדובר בהישג המבוסס על יכולת ייצור בקנה מידה עצום, שליטה אנכית בשרשרת הערך ופיתוח עצמי של רכיבי מפתח כמו סוללות, מערכות ניהול אנרגיה ומנועים חשמליים.
היתרון הטכנולוגי של BYD נשען בין היתר על פלטפורמות ייעודיות לרכב חשמלי והיברידי, שימוש נרחב בסוללות LFP מתקדמות מסוג Blade Battery, המספקות צפיפות אנרגטית גבוהה, בטיחות תרמית משופרת ואורך חיים ארוך במיוחד. שילוב זה מאפשר ל־BYD להציע טווחי נסיעה תחרותיים, אמינות גבוהה ועלויות שימוש נמוכות לאורך זמן.
אבן דרך בישראל: 50,000 מסירות בשוק המקומי
בישראל, שלמה מוטורס, יבואנית BYD, מציינת אבן דרך משמעותית עם מסירת הרכב ה־50,000 מאז תחילת פעילות המותג בשוק הפרטי. מדובר בנתון יוצא דופן בקנה מידה מקומי, המשקף קצב חדירה מהיר במיוחד ביחס למותג חדש יחסית, ובמיוחד בקטגוריית רכבי האנרגיה החדשה.
היקף המסירות הגבוה מעיד על אימוץ רחב של טכנולוגיות חשמליות והיברידיות בקרב קהלים מגוונים, החל מלקוחות פרטיים ועד לציי רכב. נוכחות של עשרות אלפי רכבי BYD על הכביש מחזקת את מיצוב המותג כמותג בעל המספר הגבוה ביותר של כלי רכב בקטגוריות ההנעה החשמלית והפלאג אין הייבריד בישראל.
אירוע חגיגי ומסירת רכב ה־50,000
לציון ההישג נערך אירוע חגיגי באולם המסירות של BYD בפארק ראם, אשר שיקף את החשיבות שמייחסת החברה ללקוחותיה ולרגע ההיסטורי. במסגרת האירוע הלקוח שקיבל את הרכב ה־50,000 זכה לקבלת פנים חגיגית שכללה שטיח אדום ומעמד מסירה רשמי.
במרכז האירוע נמסר ללקוח רכב BYD SEALION 5, דגם המשלב טכנולוגיית הנעה מתקדמת, מערכות בטיחות אקטיביות מתקדמות, מערך מולטימדיה רחב ויחידת הנעה היברידית נטענת המציעה איזון בין נסיעה חשמלית יומיומית לבין טווח נסיעה כולל ארוך. בנוסף למסירה עצמה, הוענקה ללקוח הטבה בדמות נופש לחו״ל, ובמקביל התקיים יום מסירות חגיגי לכלל הלקוחות.
מגמות שוק 2026: עליית הפלאג אין הייבריד לצד החשמליות
נתוני המסירות עם פתיחת שנת 2026 מצביעים על מגמה ברורה בשוק הרכב הישראלי: התחזקות משמעותית של דגמי פלאג אין הייבריד, במקביל להמשך ביקוש יציב לדגמים חשמליים מלאים. מגמה זו משקפת את הצורך של לקוחות רבים בגמישות תפעולית, המשלבת נסיעה חשמלית יומיומית עם יכולת נסיעה ארוכה ללא תלות מלאה בתשתיות טעינה.
BYD נהנית ממיצוב ייחודי הודות לפורטפוליו רחב הכולל רכבים חשמליים מלאים לצד דגמי PHEV מתקדמים. שילוב זה מאפשר למותג לתת מענה מדויק לצרכים משתנים של השוק הישראלי, תוך ניצול יתרונות טכנולוגיים כמו מערכות ניהול אנרגיה חכמות, יחידות הנעה יעילות וממשקי משתמש מתקדמים.
פורטפוליו דגמים וטכנולוגיה כבסיס להצלחה
הצלחת BYD בישראל נשענת על מגוון רחב של דגמים בקטגוריות שונות, החל מרכבי פנאי משפחתיים ועד דגמי סדאן ורכבי קרוסאובר מתקדמים. כל הדגמים מבוססים על פלטפורמות ייעודיות, עם דגש על קשיחות מבנית, יעילות אנרגטית ושילוב מערכות בטיחות מתקדמות כסטנדרט.
ברמה הטכנולוגית, BYD משלבת מערכות סיוע לנהג מתקדמות, מערכי חיישנים מקיפים, מערכות בלימה רגנרטיביות חכמות ועדכוני תוכנה מתמשכים. כל אלה תורמים לחוויית שימוש מודרנית, להפחתת עלויות אחזקה ולשיפור הבטיחות, וממצבים את המותג כחלוץ בתחום רכבי האנרגיה החדשה.
סיכום
הגעה ל־50,000 מסירות בישראל, לצד הובלה עולמית במסירות רכבי אנרגיה חדשה, ממחישות את עוצמתה של BYD ואת עומק השינוי שעובר שוק הרכב. עם שילוב של טכנולוגיה מתקדמת, מגוון פתרונות הנעה, קצב חדירה גבוה ואמון צרכני רחב, BYD ממשיכה לחזק את מעמדה כמובילה בקטגוריית ה־NEV ולהוות גורם מרכזי בעיצוב עתיד התחבורה בישראל.
Genesis מציגה פרק חדש ושאפתני בתולדות המותג עם חשיפת X Skorpio Concept, רכב קונספט ייעודי לנהיגת שטח קיצונית, שנבחן והודגם בתנאי אמת באחד האזורים הקשים בעולם – מדבר רוב אל ח’אלי, המדבר החולי הגדול בעולם, באיחוד האמירויות. לצד רכב הקונספט החדש, הוצגה גם אסטרטגיית קונספט עדכנית של המותג, שמטרתה להעמיק את החיבור הרגשי עם הלקוחות ולבחון גבולות חדשים של יוקרה, ביצועים ואורח חיים.
סמל חדש ליכולת הבלתי מוגבלת של Genesis X Skorpio Concept הוא הרבה יותר מתרגיל עיצובי. מדובר ברכב שטח אקסטרים מלא, שנועד להתמודד עם סביבות קיצון כמו דיונות חול, שטחים סלעיים ומסלולי נהיגה מהירים במדבר. זהו רכב השטח האקסטרימי הראשון בתולדות Genesis, והוא מייצג הרחבה משמעותית של זהות המותג מעבר לעולמות הסדאן וה-SUV היוקרתיים המוכרים.
פיתוח הרכב דרש תהליך הנדסי מורכב במיוחד, שכלל שילוב ידע מעולמות מירוצי הסיבולת לשטח עם סטנדרטים של יוקרה, דיוק וגימור. כל רכיב ברכב, החל מהשלדה וכלה בפרטים הקטנים בתא הנוסעים, נועד לספק יכולת נהיגה גבוהה במיוחד מבלי לוותר על תחושת פרימיום מלאה.
עיצוב חיצוני בהשראת עקרב שחור שמו של הדגם, Skorpio, שואב השראה ישירה מעקרב שחור – יצור מדברי הידוע בעמידותו, ביכולת ההישרדות שלו ובאגרסיביות מחושבת. קווי המרכב משקפים את הזנב הקמור של העקרב, עם קימורים מתוחים ושריריים היוצרים תחושת דריכות ותנועה גם בעמידה.
המרכב בנוי מפאנלים מחולקים דמויי שריון, המאזכרים את השלד החיצוני של העקרב, אך גם מאפשרים תחזוקה ותיקון מהירים בתנאי שטח קשים. פתח יניקת האוויר בגג משפר את זרימת האוויר למערכת ההנעה בתנאים קיצוניים, והחזית והאחוריים משלבים את חתימת התאורה הדו-קווית המזוהה עם Genesis, עם יחידות תאורה פונקציונליות לחלוטין לשטח פתוח וחשוך.
תא נוסעים שמגדיר מחדש יוקרה בשטח בניגוד לרכבי שטח תחרותיים מסורתיים, שבהם תא הנוסעים מינימליסטי ותועלתני, Genesis בחרה להעלות את הרף. תא הנוסעים של X Skorpio Concept תוכנן כך שיאפשר נהיגה ממושכת ומאומצת תוך הפחתת עייפות הנהג ושמירה על ריכוז גבוה.
לוח המחוונים משולב בגלגל ההגה עצמו, כך שהנהג אינו נדרש להסיט את מבטו מהשטח. מסך תצוגה ייחודי נע על מסילה ויכול לעבור בין מצב נהיגה סולו, שבו הוא ממורכז מול הנהג, לבין מצב נהג ונווט, שבו הוא נוטה לעבר הנוסע לצורך ניווט וניהול המסלול. ידיות אחיזה בולטות, מושבים ארגונומיים ומערכות תקשורת מתקדמות משלימים סביבת נהיגה מקצועית המותאמת לתנאי קיצון.
חומרים, צבעים ואופי אגרסיבי הבחירה בצבעים ובחומרים נעשתה מתוך רצון לשקף את אופיו הנועז של העקרב. המרכב החיצוני צבוע שחור עמוק עם נגיעות כחולות, היוצרות אפקט משתנה תחת אור השמש ומדגישות את הנוכחות הייחודית של הרכב במדבר.
בתא הנוסעים שולבו זמש יוקרתי עם דוגמאות גרדיאנט שנוצרו באמצעות חיתוך לייזר מתקדם, עור איכותי עם תפרים בהשראת רגלי העקרב, ושילוב בין גימורים מטיים ומבריקים. חלקי דיפון פנימיים צבועים בגוון המרכב החיצוני ליצירת המשכיות ותחושת עומק.
מערכת הנעה ונתונים טכניים קיצוניים בלב ה-X Skorpio Concept פועם מנוע V8 עתיר נפח, המספק הספק מרשים של 1,100 כוחות סוס ומומנט של 850 ליברה-פיט. נתונים אלו מציבים אותו בשורה אחת עם רכבי שטח תחרותיים קיצוניים ומאפשרים תאוצה חזקה גם על חול עמוק.
הרכב מצויד בחישוקי 18 אינץ’ עם מנגנון Beadlock ובצמיגי שטח בקוטר 40 אינץ’, המספקים אחיזה גבוהה ועמידות בתנאים קשים. מערכת הבלימה כוללת בלמי Brembo Motorsport, המבטיחים דעיכה מינימלית ושליטה מלאה גם בנהיגה אגרסיבית. מתלי הרכב תוכננו עם מהלך ארוך במיוחד, מרווח גחון גבוה, זוויות גישה ונטישה נדיבות ובסיס גלגלים קצר יחסית, לטובת יכולת מעבר מכשולים אופטימלית.
מותאם לתרבות השטח של המזרח התיכון Genesis מיקדה את פיתוח הרכב גם באורח החיים והתרבות המוטורית של המזרח התיכון, שם נהיגת שטח מהירה, קפיצות אוויר וגלישה על דיונות הן חלק בלתי נפרד מהחוויה. האווירודינמיקה של ה-X Skorpio Concept תוכננה כך שתשמור על יציבות גם במהירויות גבוהות וגם בעת ניתוק מגע מהקרקע.
מערך הבטיחות כולל כלוב התהפכות מלא, רתמות ארבע נקודות ומבנה מחוזק, המשלב פיברגלס, סיבי פחמן וקוולר, להשגת שילוב אופטימלי בין חוזק למשקל נמוך.
אסטרטגיית קונספט חדשה לעשור הבא במקביל לחשיפת הרכב, Genesis הציגה אסטרטגיית קונספט רחבה, הרואה ברכבי הקונספט כלי לחיבור רגשי, ניסוי טכנולוגי והצגת כיוון עתידי. מאז הקונספט הראשון של המותג בשנת 2016, הוצגו דגמים רבים ששימשו מעבדת רעיונות לעיצוב, הנעה וחוויית משתמש.
האסטרטגיה נשענת על שלושה ממדים רגשיים מרכזיים: יוקרה מוקפדת עם דגש על מלאכת יד ודיוק, ספורטיביות שקטה המשלבת כוח ואיזון, ועיצוב Cool המבטא חופש, הרפתקנות וביטוי עצמי. דגמים כמו X Gran Coupe, X Gran Convertible ו-X Gran Equator ממחישים גישה זו ומסמנים את כיוון ההתפתחות העתידי של המותג.
בחירה אסטרטגית באיחוד האמירויות השקת ה-X Skorpio Concept באיחוד האמירויות אינה מקרית. האזור מהווה צומת בין יבשות ותרבויות, ושוק היוקרה בו צומח במהירות עם ביקוש גבוה לדגמים ייחודיים וטכנולוגיות מתקדמות. עבור Genesis, זהו מיקום אידיאלי להצגת יכולות קיצון ולבניית נוכחות מותגית חזקה בקרב חובבי רכב ושטח.
פסקת סיכום X Skorpio Concept ממקם את Genesis בחזית עולם רכבי השטח האקסטרימיים היוקרתיים, עם שילוב נדיר של עיצוב נועז, הנדסה מתקדמת וביצועים חסרי פשרות. מעבר להיותו רכב קונספט מרשים, הוא מהווה הצהרת כוונות ברורה על כיוון המותג בעשור הקרוב – חיבור עמוק יותר לרגש, לאורח חיים ולגבולות חדשים של יוקרה מוטורית.
לאחר קרוב לעשור של עשייה ניהולית אינטנסיבית, מודיע משה ראובני על סיום תפקידו כמנכ"ל ד.ל.ב מוטוספורט, אחת החברות המרכזיות בתחום הדו־גלגלי בישראל, הפועלת תחת קבוצת לובינסקי. ההודעה מסמנת נקודת ציון חשובה עבור החברה, שסיימה תקופה ארוכה של צמיחה, התבססות וחיזוק מעמד תחרותי בשוק מורכב ודינמי במיוחד.
תשע שנים של הנהגה, צמיחה וייצוב עסקי
במהלך תשע שנות כהונתו כמנכ"ל ד.ל.ב מוטוספורט, הוביל משה ראובני תהליכים ניהוליים ואסטרטגיים רחבי היקף, שנועדו לבסס את החברה כשחקנית מובילה ויציבה בשוק הדו־גלגלי המקומי. תקופה זו התאפיינה בהרחבת פעילות, חיזוק מערכי מכירה ושירות, והטמעת תהליכי עבודה מתקדמים שנועדו להתמודד עם תחרות גוברת, רגולציה משתנה ותנודות בביקושים.
בין המהלכים המרכזיים ניתן למנות השקעה בתשתיות לוגיסטיות, שיפור מערכי החלפים והשירות, והעמקת הקשר עם היצרנים הבינלאומיים אותם מייצגת החברה. צעדים אלו תרמו לעלייה במדדי שביעות רצון הלקוחות, לשיפור זמינות המוצרים ולביסוס אמון ארוך טווח בקרב רוכבים, יבואנים וספקים כאחד.
ניסיון ניהולי רחב בתוך קבוצת לובינסקי
עוד לפני כניסתו לתפקיד מנכ"ל מוטוספורט, צבר משה ראובני ניסיון ניהולי משמעותי במסגרת קבוצת לובינסקי, כאשר שימש במשך תשע שנים כמנכ"ל פריים ליס ולובינסקי טרייד, זרוע הליסינג והטרייד של הקבוצה. בתפקיד זה היה אחראי על ניהול ציי רכב בהיקפים גדולים, אופטימיזציה של תהליכי טרייד אין, פיתוח מודלים פיננסיים וניהול סיכונים בשוק הרכב.
הרקע הזה אפשר לראובני להביא עמו למוטוספורט תפיסת ניהול מבוססת נתונים, הבנה פיננסית עמוקה ויכולת לנהל מערכות מורכבות לאורך זמן. השילוב בין ניסיון מעולם הרכב לבין תחום הדו־גלגלי סייע ביצירת סינרגיה פנימית בתוך הקבוצה ובחיזוק שיטות עבודה ארוכות טווח.
היערכות להמשכיות והעברה מסודרת של התפקיד
משה ראובני ימשיך לכהן בתפקידו עד לאיתור מחליף מקצועי מתאים, במטרה להבטיח מעבר חלק, רציפות תפעולית ושמירה על היציבות הארגונית. מהלך זה מדגיש את הגישה האחראית לניהול שינוי, תוך הקפדה על שמירת הידע הארגוני, המשך עבודה שוטפת ללא זעזועים ושימור הקשרים העסקיים הקיימים.
התקופה הקרובה צפויה להתמקד בהשלמת תהליכים פתוחים, ליווי הנהלת הביניים והכנת הקרקע להנהגה החדשה. דגש מיוחד ניתן להמשכיות אסטרטגית, כך שהחברה תוכל להמשיך לפעול על פי קווי היסוד שנקבעו בשנים האחרונות, תוך התאמה לאתגרים עתידיים ולשינויים בשוק.
התמודדות עם אתגרי השוק הישראלי
שנות כהונתו של ראובני התאפיינו גם בהתמודדות עם אתגרים חיצוניים משמעותיים, בהם תנודות כלכליות, שינויים רגולטוריים, השפעות גלובליות על שרשראות אספקה ואתגרי ביקוש מקומיים. ניהול בתקופות אלו דרש גמישות תפעולית, קבלת החלטות מהירה ויכולת לאזן בין שמרנות פיננסית לבין המשך השקעה בצמיחה.
החברה הצליחה לשמור על יציבות יחסית גם בתקופות מאתגרות, בין היתר בזכות ניהול מלאי מוקפד, התאמת היצע הדגמים לשוק המקומי וחיזוק מערכי השירות והאחריות. צעדים אלו סייעו לבניית מוניטין של חברה אמינה, מקצועית ובעלת חוסן עסקי.
סיכום
סיום כהונתו של משה ראובני כמנכ"ל ד.ל.ב מוטוספורט מסמן את סיומה של תקופה משמעותית בהתפתחות החברה. תשע שנות הנהגה רציפה תרמו לביסוס יציבות, לחיזוק מעמדה בשוק ולהכנתה לאתגרים עתידיים. עם המשך כהונתו עד למציאת מחליף והעברה מסודרת של המושכות, מוטוספורט ניצבת בפני פרק חדש כשהיא נשענת על תשתית ניהולית ואסטרטגית איתנה, המאפשרת לה להמשיך ולהתפתח בשוק הישראלי.
ד.ל.ב מוטוספורט, יבואנית אופנועי KTM לישראל, מרחיבה את היצע הדגמים הבכירים ומשיקה את הדור העדכני של צמד דגמי ה־690 לשנת 2026 – ה־690 Enduro R וה־690 SMC-R. שני האופנועים זוכים לרענון מקיף הכולל מנוע חדש, עיצוב עדכני, מערכות אלקטרוניות מתקדמות ושיפורים משמעותיים בארגונומיה ובחוויית הרכיבה, תוך שמירה על ה־DNA האגרסיבי והבלתי מתפשר שמזוהה עם KTM כבר שנים.
פלטפורמת ה־690 – סינגל קיצוני עם ביצועים של עולם גדול משפחת דגמי ה־690 של KTM נחשבת כבר שנים לאחת הפלטפורמות הייחודיות ביותר בשוק הדו־גלגלי. מדובר באופנועים המבוססים על מנוע סינגל, אך כאלה שמציעים רמות ביצועים ועידון שמתקרבות לאופנועים רבי־צילינדרים. בדור החדש לשנת 2026, KTM מחדדת עוד יותר את הקונספט ומשיבה לעצמה את תואר מנוע הסינגל החזק בעולם בייצור סדרתי.
ליבת המערכת היא מנוע ה־LC4 המעודכן, בנפח 693 סמ״ק, המפיק כעת 79 כוחות סוס ומומנט מרבי של 7.4 קג״מ. השדרוגים כוללים גל ארכובה חדש, מצמד מחוזק, מערכת שימון מתקדמת וניהול מנוע משופר, המאפשרים לא רק תוספת כוח מרשימה אלא גם פעולה חלקה יותר, הפחתת ויברציות ושיפור משמעותי בעמידות ובאמינות לאורך זמן.
KTM 690 Enduro R – דו־שימושי ללא פשרות ה־KTM 690 Enduro R החדש ממשיך למצב את עצמו כאחד האופנועים הדו־שימושיים הקיצוניים והמתקדמים בעולם. הוא משלב יכולת שטח גבוהה במיוחד עם שימושיות אמיתית בכביש, הן כרכב יומיומי והן כאופנוע שמסוגל לגמוע מרחקים בדרך לשטח מאתגר.
בצד המכאני, מלבד המנוע החדש, האופנוע נשען על שלדת פלדה קלת משקל עם תת־שלדה אחורית המשמשת גם כמיכל דלק, פתרון שמאפשר חלוקת משקל יעילה ותחושת שליטה גבוהה בשטח. מערכת המתלים מתוצרת WP מכוילת לרכיבת אנדורו רצינית, עם מהלך ארוך ויכולת ספיגת מכשולים גבוהה, תוך שמירה על יציבות בכביש במהירויות גבוהות.
בתחום הטכנולוגיה, ה־690 Enduro R מקבל מסך TFT צבעוני בגודל 4.2 אינץ', המציג נתוני רכיבה בצורה ברורה וחדה גם בתנאי תאורה קשים. לצידו מוצעים בית מתגים חדש, שקע טעינה USB-C, פנס קדמי LED בעיצוב חדש ומערכות אלקטרוניות מתקדמות הכוללות ABS לפנייה, בקרת אחיזה לפנייה ומצבי רכיבה שונים. מצב Rally הייעודי מאפשר לרוכב לבחור רמת התערבות נמוכה במיוחד, המותאמת לרכיבת שטח אגרסיבית ולשליטה מלאה בגלגל האחורי.
KTM 690 SMC-R – סופרמוטו טהור עם טכנולוגיה מודרנית ה־KTM 690 SMC-R נחשב לאגדה מודרנית בעולם הסופרמוטו, ודגם 2026 ממשיך את המסורת עם שדרוגים שמחדדים עוד יותר את אופיו הספורטיבי. זהו אופנוע שנועד לכבישים מפותלים, רכיבה דינמית ואפילו שימוש במסלול, תוך שמירה על שימושיות יומיומית מפתיעה.
המנוע החדש מעניק ל־SMC-R תאוצה חדה במיוחד ויציאה חזקה מפניות, כאשר כיול המתלים עודכן לטובת תחושה מדויקת יותר ותגובה מהירה לשינויי כיוון. חישוקי 17 אינץ' עם צמיגי כביש ספורטיביים, מערכת בלימה חזקה וארגונומיה זקופה ואגרסיבית יוצרים חבילה שמכוונת ישירות לרוכבים שמחפשים ריגוש טהור.
גם כאן נמצא מסך TFT צבעוני בגודל 4.2 אינץ', עם אפשרות קישוריות מלאה לסמארטפון באמצעות KTMConnect. מערכות האלקטרוניקה כוללות ABS לפנייה עם מצבי פעולה שונים, בקרת אחיזה לפנייה, מצבי רכיבה הניתנים להתאמה אישית ואפשרות לכיול מדויק של תגובת המנוע והבלימה בהתאם לסגנון הרכיבה, החל מרכיבה עירונית ועד רכיבת מסלול תובענית.
שימושיות, תחזוקה ואחריות שני דגמי ה־690 החדשים נהנים ממרווח טיפולים גדול במיוחד של 10,000 ק״מ או שנה, המוקדם מביניהם, נתון מרשים במיוחד בקטגוריה עתירת ביצועים. לצד זאת, ד.ל.ב מוטוספורט מציעה אחריות מלאה לשנתיים ללא הגבלת קילומטרים, מה שמדגיש את הביטחון של היצרן והיבואן באמינות הפלטפורמה החדשה.
רמת הגימור, איכות החומרים והעדכונים הארגונומיים הופכים את שני האופנועים לנוחים יותר לשימוש יומיומי, מבלי לפגוע באופי הקרבי והחד שמאפיין את KTM. מדובר באופנועים שמצליחים לשלב קיצוניות עם שימושיות, תכונה נדירה בשוק הנוכחי.
מחירים וזמינות בישראל ה־KTM 690 Enduro R יוצע בישראל במחיר החל מ־77,990 שקל, בעוד ה־KTM 690 SMC-R יוצע במחיר החל מ־78,990 שקל. המחירים כוללים מע״מ ורישוי, והדגמים זמינים להזמנה ברשת סוכנויות KTM ברחבי הארץ.
סיכום השקת דגמי KTM 690 Enduro R ו־690 SMC-R לשנת 2026 מסמנת קפיצת מדרגה משמעותית בקטגוריית אופנועי הסינגל עתירי הביצועים. עם מנוע חזק מאי פעם, חבילת אלקטרוניקה מתקדמת, עיצוב עדכני ושימושיות משופרת, KTM מציעה שני אופנועים שמדברים לקהל רוכבים מנוסה שמחפש חוויה טהורה, חדה ובלתי מתפשרת – בין אם בשטח הפתוח או על כביש מפותל.
קבוצת לובינסקי, יבואנית סיטרואן לישראל, משיקה את הדור השני והחדש לגמרי של סיטרואן C5 AIRCROSS. דגם הדגל של המותג מגיע לישראל עם פלטפורמה עדכנית, מערכת הנעה היברידית מתונה MHEV מבית סטלנטיס, תא נוסעים מרווח ומפנק במיוחד, נוחות נסיעה גבוהה מהמקובל בקטגוריה, אבזור עשיר ואחריות מלאה ל־5 שנים. מדובר במהלך אסטרטגי שממצב את ה-C5 AIRCROSS כאחד מרכבי ה-SUV המשפחתיים המתקדמים והנוחים ביותר המוצעים כיום בשוק המקומי.
ה-C5 AIRCROSS החדש משלים את חידוש היצע דגמי סיטרואן בישראל, החל מדגמי הסופר מיני והקרוסאובר הקומפקטיים, דרך המשפחתיות ועד רכבי הפנאי הגדולים והדגמים המסחריים. הדור השני מציע קפיצת מדרגה ברורה בכל תחום, עם דגש על יעילות, נוחות ושימושיות יומיומית, תוך שמירה על ה־DNA הייחודי של סיטרואן.
פלטפורמה חדשה ומידות נדיבות
ה-C5 AIRCROSS מבוסס על שלדת STELLA MEDIUM החדשה של קונצרן סטלנטיס, פלטפורמה מודולרית מתקדמת שתוכננה מראש לשילוב מערכות הנעה מחושמלות. שלדה זו מאפשרת קשיחות מבנית גבוהה יותר, שיפור בבטיחות הפסיבית והאקטיבית, וכן בידוד רעשים ורעידות ברמה גבוהה.
המבנה החדש מאפשר תא נוסעים רחב במיוחד, עם מרווח רגליים נדיב ליושבים מאחור ותא מטען גדול בנפח של 565 ליטר בשימוש רגיל. קיפול שורת המושבים האחורית מגדיל את נפח ההעמסה עד 1,668 ליטר, נתון שממצב את הדגם בצמרת הסגמנט בכל הקשור לשימושיות משפחתית. בנוסף, יכולת הגרירה עומדת על עד 750 ק"ג לנגרר ללא בלמים ועד 1,000 ק"ג לנגרר עם בלמים.
עיצוב חיצוני מודרני ויעיל אווירודינמית
העיצוב החיצוני של ה-C5 AIRCROSS החדש מיישר קו עם שפת העיצוב העדכנית של סיטרואן, תוך חיזוק המראה השרירי והבשל של הדגם. החזית מאופיינת בחתימת תאורה חדשה, קווים אופקיים מודגשים וגריל אינטגרלי שמדגיש רוחב ונוכחות. ברמת האבזור הגבוהה משולבים פנסי LED Matrix מתקדמים המציעים תאורה אדפטיבית ויעילה במיוחד.
החלק האחורי כולל יחידות תאורה תלת ממדיות הבולטות מקו המרכב, קורה אחורית מודגשת וקווים חדים שמעניקים תחושת יציבות ויוקרה. מעבר לאסתטיקה, העיצוב תורם גם ליעילות אווירודינמית משופרת, עם מקדם גרר נמוך המסייע להפחתת רעשי רוח ולשיפור צריכת הדלק במהירויות שיוט.
תא נוסעים בסגנון סלון מודרני
תא הנוסעים של סיטרואן C5 AIRCROSS החדש תוכנן לפי תפיסת ה-C-Zen Lounge של המותג, המדגישה תחושת רוגע, נוחות ופשטות תפעולית. סביבת הנהג משלבת קווים אופקיים, חומרים רכים ונעימים למגע ודיפונים איכותיים היוצרים תחושת פרימיום מובהקת.מושבי Citroën Advanced Comfort ממשיכים להיות אחד מסימני ההיכר הבולטים של הדגם. הם כוללים שכבות ריפוד מרובות ותמיכה ארגונומית מדויקת, המאפשרות נסיעות ארוכות ללא עייפות. ברמת האבזור הגבוהה מתווספים כיוון חשמלי מלא, חימום, אוורור, עיסוי במספר מצבים וזיכרונות למושב הנהג. גם היושבים מאחור נהנים מנוחות גבוהה במיוחד, עם אפשרות לכיוון זווית משענת הגב עד 25 מעלות ומרווח נדיב לראש ולברכיים.
מערכת הנעה היברידית מתונה מתקדמת
ה-C5 AIRCROSS החדש מוצע בישראל עם מערכת הנעה היברידית מתונה MHEV בהספק משולב של 145 כ"ס. המערכת משלבת מנוע בנזין חדש בנפח 1.2 ליטר מוגדש טורבו, המצויד בשרשרת תזמון ומפיק 136 כ"ס ו-23.45 קג"מ כבר מסל"ד נמוך של 1,750. אליו מצטרף מנוע חשמלי בהספק של 22 כ"ס ומומנט של 5.2 קג"מ, המוזן מסוללת ליתיום-יון בקיבולת 0.89 קוט"ש במתח של 48 וולט.
הכוח מועבר לגלגלים הקדמיים באמצעות תיבה אוטומטית כפולת מצמדים עם שישה הילוכים, המאפשרת העברות הילוכים מהירות וחלקות. השילוב בין המנועים תורם לנסיעה חלקה ושקטה יותר בעיר, עם אפשרות לנסיעה חשמלית קצרה במהירויות נמוכות, לצד שיפור משמעותי ביעילות הדלק ובפליטת המזהמים. צריכת הדלק הממוצעת עומדת על 5.4 עד 5.5 ליטר ל-100 ק"מ בהתאם לרמת האבזור, נתון מרשים ל-SUV משפחתי במידות אלו. התאוצה מ-0 ל-100 קמ"ש אורכת 11.2 שניות והמהירות המרבית מגיעה ל-201 קמ"ש.
נוחות נסיעה ומתלים ייחודיים
כמו בדגמים אחרים של סיטרואן, גם כאן מושם דגש מיוחד על נוחות הנסיעה. מערכת המתלים PHC עם Progressive Hydraulic Cushions עושה שימוש בכריות שיכוך הידראוליות בקצה מהלך המתלה, המאפשרות ספיגה יעילה במיוחד של שיבושי הדרך. התוצאה היא תחושת ריחוף על אספלט משובש ושמירה על יציבות ובקרה גם במהירויות גבוהות ובכבישים בין עירוניים.
הכיול הייחודי של המתלים משלב בין רכות לנוחות לבין שליטה טובה בתנועות המרכב, כך שהרכב מתאים גם לנסיעות יומיומיות בעיר וגם לנסיעות ארוכות עם המשפחה.
אבזור עשיר וטכנולוגיה מתקדמת
ה-C5 AIRCROSS MHEV מוצע בשתי רמות אבזור: YOU ו-MAX. רמת YOU כוללת רשימת ציוד נדיבה במיוחד, עם שלושה מצבי נהיגה, לוח מחוונים דיגיטלי בגודל 10 אינץ', מערכת מולטימדיה עם מסך אורכי בגודל 13 אינץ' ותמיכה מלאה ב-Apple CarPlay ו-Android Auto אלחוטיים, בקרת אקלים מפוצלת, חישוקי סגסוגת בקוטר 18 אינץ' ועוד מגוון מערכות נוחות ושימושיות.
רמת MAX מוסיפה שכבת יוקרה וטכנולוגיה נוספת, ובה תצוגה עילית, מצלמות 360 מעלות, פנסי LED Matrix, גג שמש פנורמי נפתח, חישוקי 19 אינץ', תאורת אווירה, דלת תא מטען חשמלית, מושבים קדמיים חשמליים עם חימום, אוורור ועיסוי, הגה מחומם ועוד פריטי אבזור הממקמים את הדגם בקצה העליון של הקטגוריה.
בטיחות מקיפה כסטנדרט
ה-C5 AIRCROSS מצויד במערך בטיחות מתקדם הכולל 6 כריות אוויר ומגוון רחב של מערכות סיוע לנהג. בין היתר ניתן למצוא בלימת חירום אקטיבית, בקרת שיוט אדפטיבית עם עצירה וזינוק, סיוע לשמירת נתיב, זיהוי תמרורים, ניטור מרחק מלפנים והתרעת ערנות נהג. ברמת האבזור הגבוהה מתווספות גם התרעות על רכב בשטח המת, תנועה חוצה מאחור ובלימה אקטיבית בזיהוי רכב דו גלגלי.
שירות, אחריות ומחיר
סיטרואן C5 AIRCROSS MHEV נמכר בישראל עם חבילת CITIZEN הכוללת אחריות מלאה ל-5 שנים או 120,000 ק"מ לרכב ולסוללה, שלושה טיפולים תקופתיים ללא עלות והתחייבות לטרייד אין עתידי. המחיר מתחיל ב-179,990 שקל לרמת גימור YOU ומגיע ל-195,990 שקל לרמת גימור MAX.
סיכום סיטרואן C5 AIRCROSS החדש מציג דור שני בשל, מתקדם ומעודן יותר, עם שילוב מרשים בין נוחות נסיעה יוצאת דופן, מערכת הנעה היברידית יעילה, תא נוסעים מרווח ומאובזר ורמת בטיחות גבוהה. עם תג מחיר תחרותי ואחריות ארוכה, הוא מציב רף חדש בקטגוריית ה-SUV המשפחתיים ומהווה אלטרנטיבה חזקה למתחרים הישירים בשוק הישראלי.
כלמוביל, יבואנית הרכב מהגדולות והמובילות בישראל, מודיעה על שני מינויים בכירים ביחידת הרכב הפרטי, מהלך שמסמן שלב נוסף בהעמקת הפעילות והיערכות לשנים הבאות. המינויים מתבצעים על רקע שנה של צמיחה מואצת, גידול משמעותי בהיקפי המכירות וחיזוק מעמד המותגים שמייצגת הקבוצה בשוק המקומי, הן מול לקוחות פרטיים והן מול לקוחות עסקיים ומוסדיים.
יחידת הרכב הפרטי כמנוע צמיחה מרכזי יחידת הרכב הפרטי של כלמוביל אחראית על פעילות רחבה הכוללת שיווק, מכירה, טרייד אין, ציי רכב, שירותים משלימים ופתרונות מימון. היחידה פועלת בסביבה תחרותית במיוחד, המאופיינת בשינויים רגולטוריים תכופים, מעבר מואץ להנעה חשמלית והיברידית, והעלאת רמת הציפיות של הלקוחות בכל הנוגע לשירות, שקיפות וחוויית רכישה כוללת.
בשנה החולפת נרשמה ביחידה עלייה חדה בהיקפי הפעילות, בין היתר בזכות הרחבת היצע הדגמים, חדירה לקטגוריות חדשות וחיזוק מערכי השירות והטרייד. נתונים אלו הציבו את הצורך בהתאמת המבנה הניהולי ובהצבת מנהלים בעלי ניסיון רב שידעו להוביל תהליכים מורכבים, לייעל תפעול ולייצר ערך ארוך טווח.
מינוי דורון עטיה למנהל חטיבת ציי הרכב דורון עטיה מונה למנהל חטיבת ציי הרכב של כלמוביל, תפקיד הכולל אחריות על ניהול מערך רחב של לקוחות עסקיים, מוסדיים וחברות ליסינג. החטיבה מטפלת בציים בהיקפים של אלפי כלי רכב, תוך שילוב פתרונות מימון, תחזוקה, שירות ותפעול שוטף, והתאמת רכבים לצרכים ייחודיים של כל לקוח.
עטיה מביא עמו ניסיון ניהולי של למעלה משלושה עשורים בתחומי המכירות, השירות, התפעול והאסטרטגיה. במהלך הקריירה שלו כיהן בתפקידי סמנכל בקבוצת לובינסקי ובאלקטרה פאוור, שימש כמנכל ממסי תיירות וניהל את אגף המכירות ללקוחות פרטיים בחברת פרטנר. שילוב הידע הרב מעולמות הרכב, האנרגיה, התיירות והתקשורת צפוי לאפשר לו לייעל תהליכים, להעמיק שיתופי פעולה עם לקוחות אסטרטגיים ולהתאים את פעילות ציי הרכב לשינויים בשוק, בהם מעבר לרכבים חשמליים, ניהול עלויות כולל ופתרונות טכנולוגיים מתקדמים.
חיזוק פעילות הטרייד עם מינוי אורית בן עמי אורית בן עמי מונתה למנהלת חטיבת הטרייד הפרטי, אחד התחומים הדינמיים והמתפתחים ביותר בענף הרכב. חטיבת הטרייד אחראית על רכישת כלי רכב מלקוחות, ניהול מלאי משומשות, תמחור, השבחה, מכירה חוזרת ושילוב פתרונות טרייד בעסקאות רכב חדש.
בן עמי מביאה עמה מעל 20 שנות ניסיון בתפקידי ניהול בכירים בעולמות המכירות והמטה, בחברות מהמובילות במשק ובהן שטראוס, אסם נסטלה, קרסו ותנובה. ניסיונה הרב בניהול מערכים מורכבים, תהליכי סחר, עבודה מול רשתות ולקוחות קצה, צפוי לתרום להמשך התרחבות פעילות הטרייד, לשיפור רווחיות ולבניית תהליכים מדויקים יותר המבוססים על נתונים, חיזוי ביקושים וניהול סיכונים.
בשנים האחרונות חווה תחום הטרייד צמיחה משמעותית, בין היתר בשל עליות מחירים בשוק הרכב החדש, ביקוש גבוה לרכבים משומשים ושיפור רמת השירות והאמון מצד הלקוחות. מינוי זה נועד להמשיך את המומנטום, להרחיב את היקף הפעילות ולהעמיק את שילוב הטרייד כחלק בלתי נפרד מחוויית הרכישה.
פורטפוליו מותגים רחב כבסיס לאסטרטגיה כלמוביל משווקת בישראל שורה ארוכה של מותגים, בהם יונדאי, מרצדס, מיצובישי, גנסיס, SMART, ORA ו Omoda and Jaecoo. פורטפוליו זה מאפשר לה לפעול כמעט בכל סגמנט אפשרי, החל מרכבים קומפקטיים וחשמליים, דרך משפחתיות, רכבי פנאי ועד רכבי יוקרה.
הרוחב המותגי מחייב ניהול מדויק של ציי רכב וטרייד, שכן לכל מותג מאפייני ביקוש שונים, קהלי יעד מגוונים ומחזורי חיים ייחודיים. המינויים החדשים נועדו לאפשר התאמה טובה יותר בין המוצרים לשוק, ייעול שרשרת הערך והעמקת הקשר עם לקוחות פרטיים ועסקיים כאחד.
היערכות לשנים הבאות והמשך תנופת הצמיחה המהלך הניהולי משתלב באסטרטגיה רחבה יותר של כלמוביל, השואפת להמשיך ולהוביל את שוק הרכב הישראלי גם בשנים הקרובות. בשנת 2025 נרשם גידול משמעותי במכירות בתחומי הטרייד וציי הרכב, והחברה נכנסת לשנת 2026 עם יעד ברור של המשך צמיחה, חדשנות ושיפור מתמיד ברמת השירות.
הידע המצטבר, הניסיון הרב והראייה הרחבה שמביאים עמם המנהלים החדשים צפויים לתרום ליישום תהליכים מתקדמים, חיזוק שיתופי פעולה והעמקת הערך המוצע ללקוחות, תוך התאמה לשינויים טכנולוגיים, רגולטוריים וצרכניים.
סיכום המינויים של דורון עטיה ואורית בן עמי מהווים נדבך משמעותי בהמשך פיתוח יחידת הרכב הפרטי של כלמוביל. שילוב ניסיון ניהולי עשיר עם פעילות שנמצאת בתנופת צמיחה ממצב את החברה בעמדה חזקה להמשך הובלת השוק, הרחבת פעילות הטרייד וציי הרכב, ומתן מענה מתקדם לצרכים המשתנים של לקוחות פרטיים ועסקיים בישראל.
דלהום מוטורס, יבואנית FOTON, משיקה בישראל משאיות דיזל וחשמליות מלאות בקטגוריית ה־7.5 טון, עם אחריות נדירה, תקינה אירופית ותשתית שירות מקיפה. מדובר בהרחבה משמעותית לפעילות החברה בישראל, שמטרתה להציע פתרון מסחרי מלא לציי רכב וללקוחות עסקיים. שתי המשאיות כבר הגיעו לנמל ונמצאות בתהליך מסירה ראשוני ללקוחות.
פתרון מלא לציי רכב
דלהום מציגה שני דגמים עיקריים – משאית דיזל ומשאית חשמלית מלאה 7.5 טון. משאית הדיזל מצוידת במנוע Cummins ותיבת הילוכים אוטומטית של ZF עם 8 הילוכים, המעניקה נסיעה חלקה, חיסכון בדלק והפחתת שחיקה, לצד עלויות תחזוקה נמוכות לאורך חיי המשאית. פתרונות אלו נחשבים לסטנדרט עולמי במשאיות מתקדמות ומעניקים לבעלי הצי יתרון תפעולי משמעותי.
המשאיות יוצעו בשלושה אורכי בסיס גלגלים – 330, 380 ו־440 ס"מ – המותאמים למגוון רחב של יישומים, כולל חלוקה עירונית, הובלה אזורית, קירור ויישומים ייעודיים. מחירן עומד על 222 אלף ש"ח לדיזל ו־320 אלף ש"ח לגרסה החשמלית, המחירים מציבים את הדגמים החדשים בעמדה תחרותית מול פתרונות קיימים בשוק המקומי.
אחריות ומבט קדימה
המשאית החשמלית תגיע עם 5 שנות אחריות ללא הגבלת ק"מ, בדומה לדגמים החשמליים האחרים של פוטון בישראל, בעוד גרסת הדיזל תוצע עם 5 שנות אחריות או 300 אלף ק"מ. דלהום מוטורס מציינים כי מדובר בשלב ראשון בלבד, וצפויה הרחבת ההיצע בעתיד למשאיות במשקל 12, 15 ו־18 טון, כחלק מתפיסה אסטרטגית להציע מגוון משאיות מלא לציי רכב בישראל.
יצרן גלובלי מהגדולים בעולם
פוטון נחשבת ליצרנית הרכב המסחרי הגדולה ביותר בסין ואחת מהגדולות בעולם, עם פעילות ביותר מ־140 מדינות. החברה מחזיקה מערך ייצור ופיתוח מתקדם, ומכרה עד היום יותר מ־13 מיליון כלי רכב. מדי שנה נמכרות למעלה מ־500 אלף משאיות פוטון בשיתוף פעולה עם ספקי מערכות בינלאומיים מובילים, כמו Cummins ו־ZF, תוך שמירה על סטנדרטים אירופיים מחמירים גם מחוץ לאירופה.
דלהום מוטורס בישראל
דלהום מוטורס פועלת בישראל עשרות שנים ונחשבת לשחקן מרכזי בתחום הרכב המסחרי. החברה מייבאת, משווקת ומתחזקת מגוון רחב של כלי רכב – מטנדרים ומסחריות ועד משאיות חשמליות ודיזל, אוטובוסים ורכבי תיירות. לצד זאת, דלהום מפעילה רשת שירות ארצית עם 12 ניידות שירות 24/7, ומעניקה מענה מלא לציי רכב, גופים ציבוריים ולקוחות עסקיים, משלב הרכישה ועד תחזוקה שוטפת לאורך שנים.
סיכום
הכניסה של פוטון לקטגוריית ה־7.5 טון בישראל מציבה רף חדש לשוק המשאיות המקומי. עם שילוב של טכנולוגיה מתקדמת, תקינה אירופית, אחריות נדירה ותשתית שירות מלאה, דלהום מוטורס מספקת ללקוחות פתרון מסחרי אמיתי, שמעניק שקט תפעולי ומאפשר תכנון עסקי לטווח ארוך.
