OMODA C3: עיצוב ה-Cyber-Mecha המהפכני שייחשף לאחר תערוכת שנגחאי 2025

עולם הרכב עומד בפני מהפכה עיצובית עם חשיפתו הצפויה של ה-OMODA C3 לאחר תערוכת הרכב הבינלאומית של שנחאי בשנת 2025. יצרנית הרכב OMODA, הידועה בגישתה החדשנית, מציגה קרוסאובר ראשון מסוגו בעולם המאמץ את סגנון ה-'Cyber-Mecha' הנועז. הדגם החדש אינו רק שדרוג לדגם קיים, אלא הכרזה על חזון עתידני המשלב טכנולוגיה, אסתטיקה ותנועה באופן שלא נראה כמותו, ומכוון ישירות לדור ה-Z, דור המחפש ביטוי עצמי וקריאת תיגר על המוסכמות.

ה-C3 מסמל את התפתחות פילוסופיית העיצוב 'Art in Motion' ('אמנות בתנועה') של OMODA, ומציג פרשנות רדיקלית ומרגשת למושג זה. המעצבים שאבו השראה מאחד הכוחות העוצמתיים והמדויקים ביותר בטבע – הברק. אנרגיית הברק, על חדותה ועוצמתה הרגעית, תורגמה לשפה ויזואלית ייחודית המגדירה מחדש את האסתטיקה של התנועה. זהו מיזוג בין קווים דיאלקטיים חדים, המשדרים עתידנות, לבין אנרגיה חשמלית גולמית, היוצרים יחד חוויה ויזואלית דינמית ובלתי מתפשרת.

מהפכת ה-Cyber-Mecha: הגדרה מחודשת של אסתטיקה מוטורית

סגנון ה-'Cyber-Mecha' שה-C3 חונך הוא יותר מסתם טרנד עיצובי; זוהי תפיסת עולם המגלמת את המפגש בין האדם למכונה בעידן הדיגיטלי. סגנון זה משלב אלמנטים טכנולוגיים מתקדמים, בהם תאורה דינמית אינטראקטיבית ומערכות עיבוד נתונים מתוחכמות, עם מאפיינים מכניים מודגשים וחזקים, המזכירים עולמות של רובוטיקה ומדע בדיוני. התוצאה היא רכב שנראה כאילו נלקח מסרט עתידני, אך מיועד לכבישי ההווה.

העיצוב מבטא שילוב ייחודי של ניגודים: החדות הטכנולוגית והקווים הגיאומטריים המדויקים פוגשים זרימה אורגנית ותחושת תנועה מתמדת. אלמנטים כמו שבכה קדמית בעיצוב פרמטרי מורכב, יחידות תאורה צרות וחדות המשתלבות במרכב, וחישוקי גלגלים בעיצוב אווירודינמי אגרסיבי, כולם תורמים ליצירת מראה דרמטי ובלתי נשכח. ה-C3 אינו רק כלי תחבורה, אלא הצהרה עיצובית נועזת, המשקפת את רוח התקופה ואת השאיפה לחדשנות טכנולוגית ואסתטית.

ללכוד את הברק: אנרגיה חשמלית מתורגמת לצורה פיזית

ההשראה המרכזית מאחורי עיצוב ה-C3 היא, כאמור, הברק. צוות העיצוב של OMODA ביקש ללכוד לא רק את המראה של הברק, אלא את האנרגיה והתנועה האצורים בו ברגע הפגיעה. הדבר בא לידי ביטוי בקווים ה"מחושמלים" והמדויקים החורצים את מרכב הרכב. כל קו, כל זווית חדה, נועדו לייצג נקודת אור במסלול הזרם החשמלי, וליצור תחושה של אנרגיה דינמית המוקרנת מהרכב.

קווי הברק הא-סימטריים המופיעים בעיצוב החיצוני הם הדוגמה הבולטת ביותר לתרגום זה. הם שוברים את הסימטריה המסורתית ומוסיפים אלמנט של הפתעה ודינמיות בלתי צפויה. בניגוד לדגמים קודמים של המותג שהתמקדו ב"לכידת האור" ויצירת משחקי אור וצל עדינים, ה-C3 לוקח צעד קדימה ושואף "ליצור את האור" בעצמו. המעבר מאיזון בין תנועה לשקט לשליטה בשקט באמצעות תנועה מתבטא בנוכחות הדומיננטית והאנרגטית של הרכב, גם כשהוא עומד במקום.

עיצוב דינמי פוגש טכנולוגיה מתקדמת

מעבר לקווים החיצוניים, ה-C3 צפוי לשלב טכנולוגיות מתקדמות המשלימות את החזון העיצובי. תאורת ה-LED המתקדמת, הן בחזית והן מאחור, לא תהיה רק פונקציונלית אלא גם תהווה חלק אינטגרלי מהשפה העיצובית, עם אנימציות תאורה דינמיות ואפשרויות התאמה אישית שידגישו את האופי ה"מחושמל" של הרכב. תא הנוסעים צפוי להמשיך את קו ה-Cyber-Mecha עם מסכים דיגיטליים גדולים, ממשק משתמש עתידני, וחומרים איכותיים המשלבים טקסטורות טכנולוגיות עם נוחות ארגונומית.

הדגש על "אנרגיה אלקטרוסטטית" ו"לוגיקת עיצוב סייבר-עתידנית" מרמז על שילוב של מערכות הנעה מתקדמות, ככל הנראה חשמליות או היברידיות נטענות, המספקות ביצועים דינמיים ושקטים, בהתאמה לחזון העתידני. הפרטים הטכניים המלאים ייחשפו רק במועד ההשקה הרשמי, אך ניתן לצפות למערכות בטיחות אקטיביות מתקדמות, קישוריות מלאה ושירותים מקוונים, המותאמים לצרכים של דור ה-Z המחובר תמיד.

מכוון לדור ה-Z: רכב כביטוי אישי

ה-OMODA C3 לא נוצר בחלל ריק. הוא תוכנן מתוך הבנה עמוקה של דור ה-Z – דור דיגיטלי, יצירתי, המערער על מוסכמות ומחפש דרכים חדשות לביטוי עצמי. עבור דור זה, רכב הוא הרבה יותר מכלי תחבורה; הוא הרחבה של הזהות האישית, פלטפורמה לביטוי סגנון וערכים. העיצוב הנועז והבלתי מתפשר של ה-C3, יחד עם הטכנולוגיה המתקדמת וההתמקדות בחוויית המשתמש, פונים ישירות לרצונות אלו.

השילוב של אסתטיקה עתידנית, השראה מהטבע (גם אם בצורתו האנרגטית והעוצמתית), והטמעת טכנולוגיות חכמות, יוצר מוצר שמהדהד את הערכים של הדור הצעיר: קיימות (דרך הנעה חשמלית אפשרית), אינדיבידואליזם (דרך העיצוב הייחודי), וקישוריות (דרך המערכות הדיגיטליות). ה-C3 שואף להיות לא רק קרוסאובר, אלא סמל סטטוס תרבותי, המייצג את הפרדיגמה החדשה של ניידות בעידן הדיגיטלי.

סיכום

ה-OMODA C3, שייחשף בתקופה שלאחר תערוכת שנחאי 2025, מסתמן כאחד מכלי הרכב המסקרנים והחדשניים ביותר של השנים הקרובות. עם אימוץ סגנון ה-'Cyber-Mecha' פורץ הדרך, השואב השראה מאנרגיית הברק וממזג אותה עם טכנולוגיה עתידנית, ה-C3 מגדיר מחדש את מושג הקרוסאובר ומציב רף חדש בעיצוב רכב. מעבר לאסתטיקה הנועזת, הרכב מכוון ישירות לדור ה-Z, ומציע שילוב של ביטוי אישי, טכנולוגיה מתקדמת וחזון עתידני לניידות. ה-C3 הוא יותר ממכונית – הוא הצהרה על העתיד של העיצוב המוטורי, מפגש מרתק בין אמנות, טכנולוגיה ותנועה.

Zeekr, מותג הרכב החשמלי היוקרתי תחת קונצרן הענק הסיני ג'ילי (Geely Holding Group), חשף באופן רשמי את סט התמונות הראשון של דגם הדגל הבא שלו, ה-Zeekr 9X. רכב זה, הממוצב כ-SUV יוקרתי בגודל מלא (Full-Size Luxury SUV), מציג שפת עיצוב חדשה למותג ומיועד להופעת הבכורה הפומבית שלו בתערוכת הרכב הבינלאומית הקרובה בשנגחאי, Auto Shanghai 2025.

ה-9X נועד להציב סטנדרט חדש בפלח רכבי הפנאי הגדולים והיוקרתיים, תוך שהוא מתחרה ישירות מול דגמים מבוססים משוק הרכב העולמי והסיני. החשיפה המוקדמת מאפשרת הצצה ליכולות הטכנולוגיות והעיצוביות ש-Zeekr מתכננת להביא לשוק, ומסמנת צעד נוסף בהתבססות המותג כשחקן מוביל בתחום הרכב החשמלי הפרימיום.

עיצוב חיצוני: נוכחות מרשימה ויוקרה מאופקת

בהדגשה על נוחות ויוקרה מקיפה, ה-Zeekr 9X מאמץ נוכחות דומיננטית עם קווים רבועים וחזקים ופרופורציות של רכב בגודל מלא. החברה מתארת את סגנונו כ"מלכותי מבלי להפחיד" ("majestic without being intimidating"). חזית הרכב כוללת גריל קדמי גדול ובולט עם פסי כרום אנכיים עבים, המהדהדים את העיצוב המשפחתי שבוסס על ידי המיניוואן Zeekr 009, במטרה לשדר מראה יוקרתי ומאופק. עיצוב זה נועד לשדר כוח ועוצמה, אך גם אלגנטיות ותחכום, בהתאם למיצוב הגבוה של הדגם.

פרופיל הצד מאופיין בקווים ישרים ונקיים התורמים למראה מוצק אך פשוט. קו הגג הגבוה וקו המותניים הישר מעניקים לרכב מראה מאסיבי ומרשים, בעוד בתי הגלגלים המודגשים והחישוקים הגדולים משלימים את התמונה הכללית. בחלקו האחורי, ה-9X מצויד במכלול תאורה אחורית ייחודי מסוג "Ring Screen Star Diamond" הנמתח לרוחב הרכב (through-type). Zeekr טוענת כי יחידה מורכבת זו מכילה לא פחות מ-43,343 פאות חיתוך יהלום אינדיבידואליות, שנועדו ליצור חתימת אור ייחודית וניתנת לזיהוי מיידי בעת הדלקת התאורה. אשכולות התאורה בקצוות מכונים "Side Wing Star Diamond Matrix", ומטרתם להשלים את עיצוב החזית וליצור מראה הרמוני וקוהרנטי מכל זווית.

טכנולוגיה מתקדמת: אוטונומיה והנעה היברידית-על

מעבר לאסתטיקה, ה-Zeekr 9X מיועד להציג התקדמות טכנולוגית משמעותית. זה יהיה הדגם הראשון שיכלול את פתרון הנהיגה החכמה G-Pilot. מערכת זו מבוססת על ארכיטקטורת הנהיגה האוטונומית ברמה 3 (Level 3) של Zeekr ומשתמשת בארכיטקטורה הדיגיטלית המרכזית ZEEA 3.0, אשר על פי הדיווחים משפרת את מהירות התגובה בתקשורת מקצה לקצה (end-to-end) ב-50%. שיפור זה קריטי לתפקוד חלק ובטוח של מערכות הסיוע לנהג והנהיגה האוטונומית, ומאפשר עיבוד נתונים מהיר יותר וקבלת החלטות בזמן אמת.

עבור יכולות החישה והתפיסה הסביבתית, ה-9X ישתמש בחבילת חיישנים מתקדמת הכוללת חמישה חיישני LiDAR – חיישן LiDAR אחד לטווח ארוך וארבעה חיישני LiDAR משלימים לטווח קצר המכסים שטחים מתים. מערך זה מאפשר את מה ש-Zeekr מתארת כ"ארבע שכבות של יכולות תפיסה ב-360 מעלות". בנוסף לחיישני ה-LiDAR, המערכת תכלול ככל הנראה גם מצלמות ברזולוציה גבוהה וחיישני רדאר, ליצירת תמונה סביבתית מקיפה ומדויקת בכל תנאי מזג אוויר ותאורה.

מערכת הנעה "Super Electric Hybrid" וביצועים

ה-9X יציג לראשונה גם את טכנולוגיית ה-"Super Electric Hybrid" של Zeekr. מערכת הנעה זו שואפת למזג את היתרונות של טכנולוגיות הנעה חשמלית טהורה (BEV), היברידית נטענת (PHEV) ומאריכת טווח (EREV), ומבטיחה חדשנות משבשת בביצועים, יעילות וחווית נהיגה כוללת. Zeekr הצהירה רשמית כי ה-9X מסוגל להאיץ מ-0 ל-100 קמ"ש בטווח של 3 שניות, נתון המעיד על יכולות ביצועים עוצמתיות השמורות בדרך כלל למכוניות ספורט.

השילוב ההיברידי המתקדם נועד להציע גמישות מרבית לנהג: נסיעה חשמלית שקטה ונטולת פליטות לטווחים יומיומיים, יחד עם טווח נסיעה כולל ארוך במיוחד הודות למנוע הבעירה הפנימית המשמש כגנרטור (בגרסאות EREV/PHEV), ללא חרדת טווח בנסיעות ארוכות. פרטים טכניים מלאים על קיבולת הסוללה, טווחי הנסיעה במצבים השונים והספקי המנועים (החשמליים ומנוע הבעירה) צפויים להיחשף קרוב יותר למועד ההשקה.

מיצוב שוק, מחיר צפוי והשקה

מיצוב השוק של ה-9X ממקם אותו בבירור בפלח רכבי הפנאי היוקרתיים הגדולים (Flagship Luxury SUV). בעוד שהמחיר הרשמי יאושר בהמשך, הערכות ראשוניות מצביעות על מחיר התחלתי של כ-500,000 יואן סיני (שווה ערך לכ-68,000 דולר אמריקאי). קיימות ספקולציות לגבי גרסת קצה יוקרתית במיוחד, "Grand Edition", שעשויה להתקרב לרף מיליון היואן (כ-136,000 דולר). מחירים אלו ממצבים את ה-9X בתחרות ישירה מול דגמים כמו Li Auto L9, Aito M9, וכן דגמי יוקרה אירופאיים.

ה-Zeekr 9X יערוך את הופעת הבכורה הפומבית הרשמית שלו בתערוכת Auto Shanghai 2025, שתיפתח ב-23 באפריל במרכז התערוכות והכנסים הלאומי בשנגחאי. הביתן של Zeekr ימוקם באולם 6.1, שם יוכלו המבקרים להתרשם מקרוב מהעיצוב, הטכנולוגיה והפאר של רכב הפנאי החדש.

סיכום: עידן חדש ל-Zeekr

ה-Zeekr 9X מסתמן כדגם פורץ דרך עבור המותג, המשלב עיצוב חיצוני מרשים ודומיננטי עם טכנולוגיות נהיגה אוטונומית מתקדמות ומערכת הנעה היברידית-חשמלית חדשנית. עם תאוצה מהירה, יכולות חישה סביבתית מקיפות ומיצוב יוקרתי, ה-9X שואף לאתגר את השחקנים המבוססים בשוק רכבי הפנאי הגדולים ולהציב את Zeekr בחזית החדשנות הטכנולוגית בתעשיית הרכב החשמלי. הופעת הבכורה שלו בתערוכת שנגחאי הקרובה צפויה למשוך תשומת לב רבה ולסמן את תחילתו של פרק חדש ומרגש עבור המותג מבית ג'ילי.

אחרי היעדרות ממושכת, פריסבי, יבואנית רנו, משיקה את הדור העדכני של האייקון המוטורי עם עיצוב נועז, טכנולוגיה מתקדמת ומנוע חסכוני – החל מ-124,990 ש"ח

שוק הרכב הישראלי מקבל היום זריקת מרץ מרעננת עם חזרתה של אחת המכוניות האהובות והמוכרות ביותר – רנו קליאו. פריסבי (Freesbe), היבואנית החדשה-ישנה של מותגי רנו ודאצ'יה, מסמנת את תחילתו של מהלך אסטרטגי רחב עם השקת הדור החמישי והמחודש של הקליאו, אייקון סופר-מיני שכבש את העולם מאז הצגתו הראשונה בשנת 1990 ומכר למעלה מ-16 מיליון יחידות ברחבי הגלובוס. ההשקה הנוכחית היא הסנונית הראשונה בסדרת השקות מתוכננות של דגמי רנו חדשים, שיכללו מגוון רחב של פתרונות הנעה – מבנזין יעיל, דרך היברידי מתקדם ועד לחשמל מלא.

הקליאו, שזכתה לפופולריות עצומה לאורך השנים בזכות שילוב מנצח של עיצוב, שימושיות ואמינות, חוזרת כעת לישראל בגרסה עדכנית ומלוטשת, המבטיחה להציב סטנדרטים חדשים בקטגוריית הסופר-מיני התחרותית. כפי שמציין רועי שחורי, מנכ"ל רנו-דאצ'יה בפריסבי: "לאחר היעדרות ארוכה, קליאו חוזרת לישראל בעיצוב עדכני, מאובזרת בטכנולוגיות מתקדמות, במטרה להוביל את הקטגוריה עם הצהרה עיצובית חזקה וסטנדרט חדש של שימושיות יומיומית". ההצלחה הבינלאומית המתמשכת של הקליאו נשענת על יכולתה הייחודית לפנות למגוון רחב של קהלים: צעירים נמשכים לעיצובה הדינמי ולטכנולוגיה העדכנית, משפחות מעריכות את המרווח, הבטיחות והחיסכון, וזוגות מבוגרים מוצאים בה נוחות תפעול וגישה נוחה.

עיצוב חיצוני – מהפכה ויזואלית בהשראת העתיד

השינוי הבולט ביותר בקליאו החדשה הוא ללא ספק החזית, שעוצבה מחדש לחלוטין ומציגה את שפת העיצוב העדכנית של רנו. במרכז הבמה ניצבות יחידות תאורה ראשיות בטכנולוגיית LED מלאה, הכוללות חתימת אור ייחודית ומרשימה בצורת חצי-מעוין (או חץ כפול), המעניקה לרכב נוכחות ויזואלית חזקה וזיהוי מיידי, הן ביום והן בלילה. עיצוב זה לא רק אסתטי, אלא גם משפר את הנראות ובטיחות הנהיגה.

הגריל הקדמי הורחב והונמך משמעותית, והוא משלב דפוס תלת-ממדי מורכב המעניק עומק ותחכום. סמל ה"מעוין" המפורסם של רנו מופיע במרכז בגוון כרום מוברש, ומשתלב באופן הרמוני עם הקווים החדים והנקיים הזורמים מהפגוש הקדמי, דרך מכסה המנוע ולאורך צדי הרכב. עיצוב זה יוצר מראה דינמי, אסרטיבי ובוגר יותר מבעבר, המשדר איכות ויוקרה.

מבט מהצד חושף פרופיל זורם ומוכר, אך עם עדכונים המשדרגים את המראה הכללי. חישוקי סגסוגת קלה חדשים בקוטר 16 אינץ', בעיצוב גיאומטרי מודרני ודו-גווני (בדגם ה-Evolution המוצג), ממלאים היטב את בתי הגלגלים. קשתות הגלגלים עצמן הודגשו והורחבו קלות, ותורמות לתחושה של רכב יציב ורחב יותר על הכביש. קו המותניים הגבוה וידיות הדלתות האחוריות המוסתרות בקורות ה-C נשמרו, אלמנט עיצובי שהפך למזוהה עם הקליאו ותורם למראה דמוי-קופה.

החלק האחורי של הקליאו החדשה נותר נאמן לקווים המוכרים של הדור החמישי, אך זוכה לעדכונים עדינים ומדויקים. הפנסים האחוריים משלבים כעת טכנולוגיית LED מלאה עם גרפיקה פנימית מחודשת, המדגישה את רוחב הרכב. הפגוש האחורי עוצב מחדש עם קווים נקיים יותר ודיפיוזר תחתון מרומז, וסמל רנו החדש והמודרני מוטבע במרכז דלת תא המטען. העיצוב הכולל מאוזן, אלגנטי ומשדר תחושת איכות גבוהה.

תא נוסעים טכנולוגי, איכותי וממוקד בנהג

פנים הרכב של הקליאו החדשה מציג קפיצת מדרגה משמעותית באיכות החומרים, בעיצוב ובעיקר בטכנולוגיה. סביבת הנהג עוצבה מחדש מתוך מחשבה על ארגונומיה, פונקציונליות וחווית משתמש אינטואיטיבית. במרכז הקונסולה ניצב מסך מגע צבעוני בגודל 7 אינץ', המריץ את מערכת המולטימדיה EASY LINK של רנו. מערכת זו מציעה ממשק גרפי ברור וידידותי למשתמש, וחשוב מכך – תמיכה מלאה וקווית ב-Apple CarPlay™ ו-Android Auto™, המאפשרת שיקוף של אפליקציות נבחרות מהסמארטפון ישירות למסך הרכב.

לצד מסך המגע, רמת הגימור Evolution כוללת גם לוח מחוונים דיגיטלי חלקי או מלא (בהתאם למפרט הסופי שיגיע לישראל), המציג את נתוני הנהיגה החיוניים בצורה ברורה וניתנת להתאמה אישית. גלגל ההגה מצופה בחומר נעים למגע וכולל פקדים לשליטה על מערכת השמע, בקרת השיוט ומחשב הדרך, המאפשרים תפעול נוח ובטוח מבלי להסיר את הידיים מההגה.

אחד השיפורים המורגשים ביותר בתא הנוסעים הוא איכות החומרים וההרכבה. רנו השקיעה רבות בשימוש בחומרים רכים ונעימים למגע באזורים הבאים במגע תדיר עם הנהג והנוסעים, כמו דיפון הדלתות וחלקו העליון של הדשבורד. המושבים בדגם ה-Evolution מרופדים בבד איכותי ועמיד, כאשר חלק מהחומרים המשמשים בריפוד ובדיפון מקורם בחומרים ממוחזרים, כחלק מהמחויבות של רנו לקיימות סביבתית.

העיצוב הפנימי נקי ומודרני, עם דגש על קווים אופקיים המעניקים תחושת מרחב. פתחי המיזוג מעוצבים בצורה אלגנטית, ותאורת אווירה עדינה (ייתכן ותהיה זמינה ברמות גימור גבוהות יותר) מוסיפה לתחושה היוקרתית. רנו גם הקדישה מחשבה לשימושיות היומיומית, עם שילוב של פתרונות אחסון חכמים, כולל תאים בדלתות, מחזיקי כוסות ותא כפפות מרווח. הנגישות למתגים ולפקדים השונים שופרה, והתפעול הכללי של מערכות הרכב נוח ואינטואיטיבי.

הנעה יעילה ואיזון מושלם בין ביצועים לנוחות

בשלב ההשקה הראשוני, הקליאו החדשה מוצעת בישראל עם יחידת הנעה אחת: מנוע טורבו-בנזין TCe שלושה צילינדרים בנפח 1.0 ליטר. מנוע זה, המוכר מדגמים אחרים של הקונצרן, מציע שילוב אופטימלי בין ביצועים זריזים לצריכת דלק נמוכה. למרות שההספק ונתוני המומנט הספציפיים לשוק הישראלי טרם פורסמו רשמית במידע הראשוני, מנועים מסוג זה לרוב מייצרים סביב 90-100 כוחות סוס ומומנט נאה הזמין מסל"ד נמוך, הודות למגדש הטורבו.

המנוע משודך לתיבת הילוכים אוטומטית רציפה (CVT) או רובוטית כפולת מצמדים (EDC) – יש לבדוק את המפרט הסופי. תמסורת זו מבטיחה העברות הילוכים חלקות ותגובה מהירה, התורמות לחוויית נהיגה נעימה וליעילות בצריכת הדלק. שילוב זה הופך את הקליאו החדשה לבחירה אידיאלית הן לנהיגה עירונית צפופה, שם נדרשת זריזות ותגובתיות, והן לנסיעות בינעירוניות, בהן החיסכון בדלק בא לידי ביטוי.

מהנדסי רנו הקדישו תשומת לב רבה לכיול השלדה ומערכות המתלים של הקליאו החדשה, במטרה להשיג איזון מושלם בין התנהגות כביש דינמית ובטוחה לבין נוחות נסיעה גבוהה. מערכת ההיגוי כוילה מחדש על מנת לספק תחושת דיוק ושליטה משופרת, עם משקל נכון ותגובה ליניארית לפקודות הנהג.

המתלים (מקפרסון מלפנים וקורת פיתול מאחור, כמקובל בקטגוריה) עברו כיול מחדש כדי לספוג בצורה יעילה יותר שיבושים ומהמורות בכביש, תוך שמירה על ריסון טוב של תנודות המרכב. התוצאה היא מכונית המציעה יציבות כיוונית מרשימה במהירויות גבוהות ובפניות, יחד עם נוחות נסיעה טובה גם בנסיעה איטית על כבישים משובשים. בידוד הרעשים שופר אף הוא, ותורם לחוויית נסיעה שקטה ונינוחה יותר.

בטיחות אקטיבית ופסיבית כסטנדרט

הבטיחות עמדה בראש סדר העדיפויות של רנו בעת פיתוח הקליאו החדשה. כבר מרמת הגימור הבסיסית Evolution, המכונית מגיעה מצוידת בחבילה מקיפה של מערכות בטיחות אקטיביות מתקדמות (ADAS – Advanced Driver Assistance Systems). חבילה זו כוללת, בין היתר, מערכת בלימה אוטונומית בעת חירום (AEBS – Autonomous Emergency Braking System), המסוגלת לזהות כלי רכב והולכי רגל ולבלום את הרכב באופן אוטונומי כדי למנוע התנגשות או להפחית את חומרתה.

בנוסף, הקליאו מצוידת במערכת אקטיבית לשמירה על נתיב הנסיעה (Lane Keeping Assist), המתריעה על סטייה מהנתיב ואף מסוגלת לתקן את היגוי הרכב בעדינות כדי להחזירו למרכז הנתיב. מערכת זיהוי תמרורים (Traffic Sign Recognition) מציגה לנהג את התמרורים הרלוונטיים (כגון מגבלות מהירות) בלוח המחוונים, ומערכת התרעה על ערנות הנהג (Driver Attention Alert) מזהה סימני עייפות וממליצה לנהג לקחת הפסקה.

מעבר למערכות האקטיביות, הקליאו החדשה בנויה על פלטפורמת CMF-B המודרנית של קונצרן רנו-ניסאן-מיצובישי. פלטפורמה זו תוכננה תוך שימוש נרחב בפלדה בעלת חוזק מתיחה גבוה, המקנה למרכב קשיחות מבנית מעולה. קשיחות זו תורמת לא רק להתנהגות כביש משופרת, אלא גם מספקת הגנה מיטבית לנוסעים במקרה של תאונה, על ידי יצירת "כלוב בטיחות" סביב תא הנוסעים.

הקליאו מצוידת גם במערך מלא של כריות אוויר (קדמיות, צדיות ווילונות), חגורות בטיחות עם קדמנים ומגבילי עומס, ועיגוני ISOFIX להתקנה בטוחה של מושבי בטיחות לילדים במושבים האחוריים. כל אלו, בשילוב המערכות האקטיביות, נועדו להעניק לנהג ולנוסעים שקט נפשי וביטחון מרבי בכל נסיעה, ולהגן לא רק עליהם אלא גם על משתמשי הדרך האחרים סביבם.

מחיר, זמינות ומבט לעתיד

כאמור, רנו קליאו החדשה מושקת בישראל בשלב ראשון ברמת גימור אחת – Evolution. רמת גימור זו מציעה חבילת אבזור נאה הכוללת את מערכת המולטימדיה עם מסך 7 אינץ' וקישוריות מלאה, חישוקי 16 אינץ', פנסי LED מלאים, בקרת אקלים (ככל הנראה ידנית או דיגיטלית בסיסית), חיישני חניה אחוריים (ייתכן) ואת כל מערכות הבטיחות המתקדמות שפורטו.

מחירה של גרסת ה-Renault Clio 1.0L Evolution נקבע על 124,990 ש"ח. לקוחות המעוניינים בצבע מטאלי יידרשו לתוספת תשלום של 1,500 ש"ח. מחיר זה ממקם את הקליאו בלב קטגוריית הסופר-מיני בישראל, ומציב אותה בתחרות ישירה מול דגמים פופולריים אחרים. הזמינות היא מיידית, והרכבים הראשונים כבר ממתינים ללקוחות באולמות התצוגה של רנו ברחבי הארץ.

חשוב לציין כי רמת הגימור Evolution היא רק ההתחלה. בפריסבי מדגישים כי "בקרוב מאד נכריז על רמות ותצורות נוספות". ניתן לשער כי בעתיד הקרוב נראה בישראל גם רמות גימור מאובזרות יותר של הקליאו, שעשויות לכלול מסך מגע גדול יותר (9.3 אינץ'), לוח מחוונים דיגיטלי מלא (10 אינץ'), בקרת אקלים דיגיטלית מפוצלת, ריפודים משודרגים, חישוקים גדולים יותר, ואולי אף את גרסת ה-E-Tech ההיברידית המצליחה של הקליאו, המציעה חיסכון משמעותי בדלק.

השקת הקליאו מסמלת, כאמור, את תחילתו של פרק חדש ומרגש עבור מותג רנו בישראל תחת היבואנית פריסבי. המהלך הרחב המתוכנן לשנה הקרובה יכלול השקה של דגמים נוספים במגוון קטגוריות ועם מגוון יחידות הנעה, במטרה להחזיר את רנו למרכז הבמה בשוק הרכב המקומי ולהציע לקהל הישראלי מגוון רחב של פתרונות תחבורה מודרניים, יעילים ובטוחים.

חזרתה של רנו קליאו החדשה לישראל היא בשורה משמחת לחובבי המותג ולקטגוריית הסופר-מיני כולה. עם עיצוב חיצוני נועז ומרשים, תא נוסעים טכנולוגי ואיכותי, יחידת הנעה מודרנית ויעילה וחבילת בטיחות מקיפה כסטנדרט, הקליאו החדשה מציעה חבילה אטרקטיבית במחיר תחרותי. היא שומרת על התכונות שהפכו אותה לאהובה לאורך השנים – שימושיות, נוחות ופנייה לקהל רחב – ומוסיפה להן מימד של תחכום, טכנולוגיה ועיצוב עדכני. ההשקה הנוכחית, אף שמתחילה עם רמת גימור אחת, מסמנת את כוונותיה הרציניות של פריסבי להחזיר את רנו למקומה הראוי בשוק הישראלי, והקליאו החדשה היא ללא ספק כלי הנשק הנכון לפתוח איתו את המערכה.

סוזוקי ויטארה, רכב ה-SUV הקומפקטי שהפך לבחירה מועדפת על משפחות רבות בישראל ובעולם, עובר מתיחת פנים משמעותית לשנת הדגם הנוכחית. הדגם המוכר והאהוב, הידוע בשילוב של שימושיות, הנאה מנהיגה ועיצוב קומפקטי ופונקציונלי, מקבל עדכון מקיף המתמקד בעיקר בשלושה תחומים עיקריים: עיצוב חיצוני ופנימי רענן, שדרוג טכנולוגי עם מערכת מולטימדיה מתקדמת וקישוריות משופרת, והטמעה של חבילת בטיחות אקטיבית מהמתקדמות בסגמנט, העומדת בתקן האירופאי המחמיר GSR.

הויטארה החדשה שואפת לשמר את המורשת המוצלחת של הדורות הקודמים, שהתבססה על אמינות, יעילות וורסטיליות, תוך הוספת רבדים חדשים של תחכום, נוחות ובטיחות. השינויים נועדו לא רק לרענן את המראה ולהתאים את הרכב לסטנדרטים העכשוויים, אלא גם להציע חווית נסיעה משודרגת ובטוחה מאי פעם, ולהפוך כל נסיעה, בין אם עירונית יומיומית או הרפתקה בחיק הטבע, לחוויה יוצאת דופן.

עיצוב חיצוני: מראה נועז ומעודכן

חזית הרכב: גריל אגרסיבי ופנסים חדים

השינוי הבולט ביותר בחזית הויטארה המחודשת הוא הגריל הקדמי החדש. הוא מאמץ עיצוב אגרסיבי ונועז יותר, עם גימור שחור פסנתר (Piano Black) יוקרתי המעניק לרכב הופעה בולטת ודינמית. הגריל החדש משתלב עם יחידות תאורה קדמיות שעוצבו מחדש, המציגות קווים חדים ומודרניים יותר, התורמים למראה הכללי המעודכן והאסרטיבי של הרכב. עיצוב זה לא רק משפר את האסתטיקה, אלא גם משקף את היכולות הדינמיות והאופי ההרפתקני של הויטארה.

בנוסף לגריל ולפנסים, גם הפגוש הקדמי זכה לעיצוב מחודש, המשלים את המראה האגרסיבי ותורם לאווירודינמיות של הרכב. מאפיין חדש נוסף הוא הספוילר האחורי האינטגרלי, המשתלב באופן הרמוני בקו הגג ומדגיש את הצללית הספורטיבית של הרכב, תוך שהוא עשוי לתרום גם ליציבות במהירויות גבוהות. השינויים הללו יוצרים יחד חזות רעננה ומושכת, השומרת על הזהות המוכרת של הויטארה אך מעניקה לה נופך מודרני ויוקרתי יותר.

פרופיל וצללית: קווים דינמיים וסטייל SUV אותנטי

בעוד החזית עברה את השינויים הדרמטיים ביותר, פרופיל הצד של הויטארה שומר על קווי המתאר המוכרים אך משלב אותם עם אלמנטים מעודכנים. בתי הגלגלים המעוצבים והבולטים מדגישים את האופי הקשוח של ה-SUV, בעוד קו הגוף המתעקל בעדינות כלפי מעלה לכיוון החלק האחורי מעניק תחושה של תנועה ודינמיות גם כשהרכב עומד במקום. אלמנטים אלו יוצרים צללית ספורטיבית וזורמת.

העיצוב הכולל של הויטארה המחודשת ממשיך לשדר את תחושת החופש וההרפתקה המזוהה עם רכבי SUV. הוא משלב באופן מוצלח בין מראה אורבני מתוחכם לבין רמזים ליכולות שטח ופנאי. השילוב של העיצוב האותנטי עם העדכונים המודרניים יוצר רכב שנראה בבית הן ברחובות העיר הסואנים והן בשבילי הטבע הפתוחים, ומעורר רצון לצאת ולחקור את העולם בסטייל.

עיצוב פנימי ותא נוסעים: נוחות ופונקציונליות משופרת

סביבת נהג ארגונומית ומעודכנת

תא הנהג של הויטארה המחודשת עבר גם הוא עדכון, במטרה למקסם את חווית הנהיגה והשליטה. הדגש הושם על ארגונומיה משופרת, כאשר הכפתורים והבקרים השונים ממוקמים באופן אינטואיטיבי ונגיש, המאפשר תפעול קל ובטוח גם תוך כדי נהיגה. לוח המחוונים כולל מד-נהיגה ברור וקריא, לצד תצוגות דיגיטליות המספקות מידע עשיר וחיוני על מצב הרכב, הגדרות השליטה ונתוני התפעול בזמן אמת.

אלמנט נוסף שזכה לעיצוב מחודש הוא מפתח הרכב, המציג כעת מראה מודרני יותר התואם את העדכונים הטכנולוגיים של הדגם. תשומת הלב לפרטים ניכרת גם בחומרי הגימור ובאיכות ההרכבה, התורמים לתחושה איכותית ונעימה יותר בתא הנהג. השינויים הללו נועדו ליצור סביבה הממוקדת בנהג, המעניקה תחושת שליטה ובטחון ומאפשרת להתרכז בהנאה מהנהיגה.

מרווח ושימושיות לכל המשפחה

הויטארה תמיד הצטיינה בניצול יעיל של המרחב הפנימי, והדגם המחודש ממשיך במסורת זו. תא הנוסעים שומר על תחושת מרווח נדיבה יחסית לקטגוריה, ומציע סביבת נסיעה פרקטית ונוחה לכל יושבי הרכב. המושבים תוכננו לספק תמיכה נוחה גם בנסיעות ארוכות, והמרווח לרגליים ולראש מספק בהחלט. אלמנטים עיצוביים ותכנוניים נועדו לשפר את חווית הנסיעה ביום-יום, ולהפוך את הויטארה לרכב נעים לשימוש משפחתי.

תא המטען מציע נפח שימושי ופונקציונלי, המאפשר אחסון נוח של קניות, ציוד פנאי או מזוודות. המבנה הרבוע והסף הנמוך יחסית מקלים על ההטענה והפריקה. השילוב של תא נוסעים מרווח ונוח עם תא מטען שימושי הופך את הויטארה לבחירה מצוינת עבור משפחות המחפשות רכב קומפקטי אך ורסטילי, המסוגל להתמודד עם מגוון משימות יומיומיות.

טכנולוגיה וקישוריות: חוויה דיגיטלית מתקדמת

מערכת מולטימדיה חדשה "9: לב הפנים הדיגיטלי

אחד השדרוגים המשמעותיים ביותר בויטארה המחודשת הוא מערכת המולטימדיה המקורית החדשה, המגיעה כעת עם מסך מגע גדול בגודל 9 אינץ'. המסך מתאפיין ברזולוציית HD גבוהה, המבטיחה תצוגה חדה וברורה, וטכנולוגיית המגע מאפשרת תגובה מהירה ומדויקת לפקודות המשתמש. המערכת החדשה מהווה קפיצת מדרגה משמעותית לעומת המערכת הקודמת, ומציעה חווית משתמש מודרנית ואינטואיטיבית.

המערכת תומכת בשיקוף סמארטפון מלא, הן באמצעות Apple CarPlay® והן באמצעות Android Auto™, כאשר החיבור יכול להתבצע באופן אלחוטי באמצעות Wi-Fi או דרך חיבור USB סטנדרטי. יכולות אלו מאפשרות גישה נוחה לאפליקציות ניווט, מוזיקה, הודעות ועוד ישירות ממסך הרכב. בנוסף, המערכת כוללת זיהוי קולי המאפשר תפעול פונקציות שונות ללא צורך בהורדת הידיים מההגה, קישוריות Bluetooth® להזרמת מוזיקה וניהול שיחות, והצגת מידע מפורט על מצב הרכב ומערכותיו. (חשוב לציין כי התמיכה בפונקציות ספציפיות כמו הפעלה קולית עשויה להיות תלויה בגרסת התוכנה ובהתאמה לשפה המקומית).

אפליקציית SUZUKI CONNECT: שליטה ומידע בכף היד

הויטארה המחודשת הופכת לרכב מקושר (קונקטיבי) בזכות שילוב אפליקציית SUZUKI CONNECT. האפליקציה, הזמינה לסמארטפונים, מתקשרת עם הרכב בזמן אמת באמצעות מודול תקשורת נתונים ייעודי (DCM – Data Communication Module) המותקן ברכב. חיבור זה מאפשר למשתמש לגשת למגוון רחב של פונקציות נוחות ושימושיות מרחוק, ישירות מהטלפון הנייד.

בין התכונות העיקריות של האפליקציה ניתן למצוא: קבלת הודעות סטטוס על מצב הרכב (כגון נעילת דלתות, כיבוי אורות), איתור מיקום הרכב בחניון (פונקציית 'מאתר רכב'), גישה להיסטוריית הנהיגה (מרחקים, זמנים, צריכת דלק ממוצעת), אפשרות להגדיר הגבלות גיאוגרפיות (geofencing) או שעות שימוש מותרות (curfew) עבור נהגים נוספים (כמו ילדים או בני משפחה), קבלת הודעות אבטחה במקרה של ניסיון פריצה או גרירה, קבלת התראות על נוריות אזהרה שנדלקו בלוח המחוונים ישירות לסמארטפון, וקבלת הודעות לגבי צורך בתחזוקה תקופתית או קריאות שירות (ריקולים). לנוחות משופרת, תפקודים מסוימים של האפליקציה זמינים כעת גם דרך מסך המולטימדיה החדש בגודל 9 אינץ'.

בטיחות פורצת דרך: תקן GSR ומערכות מתקדמות

תקן GSR ומערכות הגנה פסיביות ואקטיביות חדשות

סוזוקי שמה דגש חזק על בטיחות בדגם הויטארה המחודש, ומציינת כי זהו הדור הבטוח ביותר של הויטארה עד כה. הרכב עומד בתקינת הבטיחות האירופאית החדשה והמחמירה GSR (General Safety Regulation), המחייבת יצרנים לשלב מגוון מערכות בטיחות מתקדמות כסטנדרט. עמידה בתקן זה הופכת את הויטארה לאחת המכוניות המשפחתיות הבטוחות ביותר בסגמנט שלה.

מעבר למערכות הבטיחות המוכרות, הויטארה החדשה כוללת מספר מערכות חדשות ומתקדמות התורמות לעמידה בתקן GSR. ביניהן ניתן למנות: הכנה למתקן נעילה אלכוהולי (Alcohol Interlock Installation Facilitation) המאפשר התקנה קלה של התקן למניעת נהיגה בשכרות, מערכת למניעת סנוור מאורות גבוהים של רכב הנוסע מאחור או ממול, מערכת ISA (Intelligent Speed Assistance) המשלבת זיהוי תמרורי מהירות עם התראה והמלצה לנהג להתאים את מהירות הנסיעה, מערכת לתיעוד נתוני נהיגה (Event Data Recorder) במקרה של תאונה, ומערכת אקטיבית המסייעת בשמירה על מרכז נתיב הנסיעה (Lane Centering). שילוב מערכות אלו יוצר מעטפת הגנה מקיפה יותר.

מערכות סיוע לנהג: עיניים נוספות על הכביש

חבילת הבטיחות כוללת שדרוג משמעותי למערכות הסיוע האקטיביות לנהג (ADAS). מערכת העזר הכפולה לבלימה (Dual Sensor Brake Support II – DSBS II) מייצגת דור חדש ומתקדם יותר. היא משתמשת בשילוב של רדאר גל מילימטרי (הפועל היטב גם בתנאי ראות לקויה) ומצלמה מונוקולרית (המסוגלת לזהות צורות ואובייקטים) כדי לזהות כלי רכב, אופנועים, אופניים והולכי רגל הנמצאים לפני הרכב. המערכת מסייעת בהפחתת הסיכון להתנגשויות חזיתיות, אלכסוניות וצידיות. במקרה של זיהוי סכנת התנגשות, המערכת תתריע בפני הנהג באמצעות התראות קוליות וחזותיות. אם הנהג בולם אך לא בעוצמה מספקת, מערכת עזר לבלימה תגביר אוטומטית את עוצמת הבלימה. במקרה שהסיכון להתנגשות מיידי וגבוה, המערכת תפעיל בלימה אוטונומית מלאה כדי להפחית את עוצמת הפגיעה ואת הנזק.

מערכת חשובה נוספת היא מערכת שמירת הנתיב (Lane Keep Assist – LKA). כאשר בקרת השיוט האדפטיבית (ACC) מופעלת, מערכת ה-LKA מסייעת לנהג באופן אקטיבי לשמור על מיקום הרכב במרכז נתיב הנסיעה באמצעות תיקוני היגוי עדינים. יתרה מכך, אם המערכת מזהה קרבה מסוכנת לרכב אחר או למכשול בנתיב הסמוך (כמו מחסום זמני בעבודות בכביש), היא יכולה לספק סיוע אקטיבי בהיגוי כדי לשמור על מרחק בטוח. בנוסף, מערכת ניטור עייפות הנהג (Driver Monitoring System – DMS) משתמשת במצלמה המותקנת על לוח המחוונים כדי לעקוב אחר עיניו ופניו של הנהג. אם המערכת מזהה סימני נמנום, הירדמות או חוסר תשומת לב ממושך לכביש, היא מפעילה התראה קולית והודעת אזהרה בתצוגת המידע.

חבילת בטיחות מקיפה

לצד המערכות החדשות והמשודרגות, הויטארה המחודשת ממשיכה להציע חבילת בטיחות מקיפה הכוללת טכנולוגיות מוכרות וחשובות:

• מערכת התרעת סטייה מנתיב עם מניעה אקטיבית (Lane Departure Prevention – LDP): מתריעה ואף מבצעת תיקון היגוי קל אם הרכב סוטה מנתיבו ללא איתות.
• בקרת שיוט אדפטיבית (Adaptive Cruise Control – ACC): שומרת על מהירות קבועה ועל מרחק בטוח מהרכב שמלפנים, כולל יכולת עצירה וזינוק מחדש בתנועה צפופה (בהתאם למפרט הספציפי).
• זיהוי תמרורים (Traffic Sign Recognition – TSR): מזהה תמרורי מהירות ותמרורים חשובים נוספים ומציגה אותם בלוח המחוונים.
• זיהוי כלי רכב בשטח מת (Blind Spot Monitor – BSM): מתריעה על وجود רכב ב"שטח המת" של שדה הראייה של הנהג.
• התרעת תנועה חוצה מאחור (Rear Cross Traffic Alert – RCTA): מתריעה על כלי רכב המתקרבים מאחור ומהצדדים בעת נסיעה לאחור (למשל, ביציאה מחניה).
• מנגנון לשיחת חירום (eCall): במקרה של תאונה חמורה, המערכת יכולה ליצור קשר אוטומטי עם שירותי החירום ולשדר את מיקום הרכב.

סיכום: הדור הבא של ה-SUV המשפחתי האהוב

מתיחת הפנים של סוזוקי ויטארה היא הרבה יותר מעדכון קוסמטי. היא מייצגת קפיצת מדרגה משמעותית עבור הדגם הפופולרי, ומביאה אותו לקדמת הטכנולוגיה והבטיחות בסגמנט רכבי ה-SUV הקומפקטיים. עם עיצוב חיצוני נועז ומודרני, תא נוסעים משודרג ופונקציונלי, מערכת מולטימדיה מתקדמת בגודל 9 אינץ', קישוריות מורחבת באמצעות אפליקציית SUZUKI CONNECT, ומעל הכל – חבילת בטיחות אקטיבית מקיפה העומדת בתקן GSR המחמיר, הויטארה המחודשת מציעה חבילה שלמה ואטרקטיבית למשפחה המודרנית.

השילוב של המאפיינים המוכרים והאהובים של הויטארה – שימושיות, הנאה מנהיגה, אמינות ויעילות – עם השדרוגים הטכנולוגיים והבטיחותיים המקיפים, מבטיח שהויטארה תמשיך להיות שחקנית מרכזית ורלוונטית בשוק הרכב התחרותי. היא פונה לקהל לקוחות רחב המחפש רכב משפחתי מסוגנן, מהנה, בטוח ומתקדם טכנולוגית, המסוגל להתמודד בגאון עם אתגרי היומיום ועם הרפתקאות סוף השבוע.

שיתוף פעולה ייחודי בין יצרנית הרכב החדשנית למורשתו של אמן הרחוב המפורסם קית' הרינג מגיע לשיאו עם חשיפת דגם מחווה מרהיב בתערוכת הרכב הבינלאומית של שנגחאי 2025. לצד הרכב האמנותי, smart תציג גם דגמים חדשים וטכנולוגיות מתקדמות, המדגישים את חזונה לעתיד הניידות העירונית.

---

מפגש פסגה בין חדשנות רכב לאמנות אייקונית

עולם הרכב ועולם האמנות עומדים להתנגש בצורה מרהיבה וצבעונית, כאשר מותג הרכב הפרימיום החשמלי והחכם, smart, יחשוף שיתוף פעולה אמנותי חדש ומרגש. גולת הכותרת של שיתוף פעולה זה היא רכב האמנות smart #3 Keith Haring Art Car, שעתיד לערוך את הופעת הבכורה העולמית שלו בתערוכת הרכב הבינלאומית של שנגחאי 2025, שתיפתח ב-23 באפריל. יצירת אמנות ממונעת זו נועדה לחלוק כבוד לסגנון האמנות העירוני הדינמי והמשפיע של קית' הרינג, אמן אמריקאי שהפך לאגדה עוד בחייו, והיא תציג בגאווה את הדמויות המוכרות ואת פלטת הצבעים התוססת המזוהה עמו כל כך.

היוזמה הזו אינה רק גימיק שיווקי; היא משקפת את ה-DNA של המותג smart, שתמיד חרת על דגלו את ערכי היצירתיות המשותפת (co-creation) ושיתופי הפעולה האמנותיים. החיבור לקית' הרינג אינו מקרי – הוא מבטא את המהות העירונית של smart ואת השאיפה לאתגר מוסכמות, בדיוק כפי שהרינג עשה באמצעות אמנותו פורצת הדרך שהפכה את רחובות העיר לקנבס דינמי. כפי שמנדי ז'אנג, סמנכ"לית השיווק הגלובלית של smart, מציינת: "ב-smart, אנו שואפים לעורר השראה, מונחים על ידי האתוס שלנו 'open your mind'. שיתוף הפעולה הזה עם קית' הרינג מייצג את המיזוג המושלם בין המהות העירונית של המותג שלנו לאמנות רחוב אמיתית".

---

רכב האמנות smart #3 Keith Haring – חגיגה ויזואלית על גלגלים

עיצוב כמחווה לסגנון אורבני דינמי

רכב האמנות smart #3 Keith Haring הוא יותר מסתם רכב; הוא הצהרה ויזואלית נועזת וקנבס נייד המכבד את אחד האמנים המשפיעים ביותר של המאה ה-20. העיצוב החיצוני של הרכב מהווה אינטרפרטציה נאמנה לסגנונו הייחודי של הרינג, המתאפיין בקווים ברורים ושחורים, דמויות אנרגטיות ופשוטות למראה אך עמוקות במשמעותן, ושימוש בצבעים עזים ובולטים כמו אדום, צהוב וכחול. המטרה היא ללכוד את תמצית האמנות של הרינג – נגישה, אופטימית, ומלאת חיים – ולהעבירה אל הכביש. הדמויות האייקוניות שלו, כמו "התינוק הקורן" (Radiant Baby) או דמויות רוקדות, צפויות לכסות את מרכב הרכב, ולהפוך אותו ליצירת אמנות נעה שתמשוך תשומת לב ותעורר שיח בכל מקום אליו תגיע.

מעבר למראה החיצוני, הרכב מבוסס על ה-smart #3, קרוסאובר קופה חשמלי המייצג את הדור החדש של דגמי smart. הוא משלב עיצוב אווירודינמי ומודרני עם טכנולוגיה מתקדמת ותא נוסעים איכותי. הבחירה בדגם ה-#3 כבסיס לרכב האמנות מדגישה את החיבור בין העיצוב האקספרסיבי של הרינג לבין האופי הדינמי והצעיר של הרכב עצמו. חשוב לציין ש-smart כבר הודיעה כי גרסת ייצור סדרתי, בהשראת רכב האמנות, תהיה זמינה לרכישה מאוחר יותר השנה, מה שיאפשר לחובבי המותג והאמן להחזיק בפיסת היסטוריה עיצובית משלהם.

"Open Your Mind" – הפילוסופיה המשותפת של smart והרינג

שיתוף הפעולה בין smart למורשתו של קית' הרינג מושרש עמוק יותר מאסתטיקה משותפת; הוא נשען על ערכים ותפיסות עולם דומות. המוטו המרכזי של smart, "open your mind", מהדהד את גישתו של הרינג, שקרא תיגר על הגבולות המסורתיים של עולם האמנות והנגיש אותה לקהל הרחב במרחב הציבורי. שני הגופים חולקים חזון של הבאת יצירתיות למרחבים עירוניים, אתגור חשיבה קונבנציונלית ועידוד ביטוי עצמי. הרינג השתמש באמנותו כדי להעלות מודעות לנושאים חברתיים ואקטיביזם, והפך את רחובות העיר למרחב לדיאלוג והשפעה. בדומה, smart נולדה מתוך רצון לחשוב מחדש על ניידות עירונית, לאתגר את המוסכמות ולהביא רעיונות חדשים ללב העיר.

הרוח המשותפת הזו, המושתתת על פתיחות, יצירתיות והבאת השראה לחיי היומיום, היא ליבת האתוס של smart. כפי שהוסיפה מנדי ז'אנג: "גם smart וגם קית' הרינג חולקים חזון של הבאת יצירתיות למרחבים עירוניים וקריאת תיגר על חשיבה קונבנציונלית… שיתוף הפעולה הזה משקף את התשוקה העמוקה שלנו לאמנות, לסגנון חיים אורבני, ואת המחויבות שלנו ליצירת כלי רכב שהם לא רק אמצעי תחבורה, אלא ביטויים של אינדיבידואליות". הרכב הוא אפוא סמל לחיבור בין אמנות רחוב אותנטית לניידות חשמלית חכמה, המזמין את כולנו לחשוב אחרת, לחיות באומץ ולהביע את עצמנו בחופשיות.

---

חשיפה בתערוכת שנגחאי 2025 – הצצה לעתיד של smart

מעבר לרכב האמנות – הרחבת קו המוצרים וטכנולוגיות מתקדמות

בעוד שרכב האמנות smart #3 Keith Haring יהיה ללא ספק מוקד משיכה מרכזי בביתן smart בתערוכת שנגחאי, המותג ינצל את הבמה היוקרתית כדי להציג גם את קו המוצרים המורחב והמתפתח שלו. גולת כותרת נוספת תהיה ההשקה הרשמית בסין של שני דגמים מסדרת ה-smart #5, הקרוסאובר החשמלי הגדול והמתקדם ביותר של המותג עד כה: ה-smart #5 BRABUS וה-smart #5 Premium+ AWD. ההשקה מגיעה לאחר הבכורה העולמית המוצלחת של גרסת ה-BRABUS במילאנו, והיא מסמנת את כניסתה הרשמית של smart לסגמנט רכבי ה-SUV החשמליים הפרימיום בגודל בינוני.

גרסת ה-BRABUS, שפותחה בשיתוף פעולה עם סדנת השיפורים הגרמנית המפורסמת, צפויה להציע ביצועים ספורטיביים מרשימים, עיצוב אגרסיבי יותר ורמת אבזור גבוהה במיוחד. גרסת ה-Premium+ AWD (הנעה כפולה) תציע איזון בין ביצועים, יכולת אחיזה משופרת בתנאים מגוונים ורמת גימור ונוחות גבוהה. הצגת דגמים אלו מדגישה את האסטרטגיה של smart להרחיב את היצע הדגמים שלה ולפנות לקהלים חדשים, תוך שמירה על ערכי הליבה של חדשנות, עיצוב וטכנולוגיה. בנוסף לכלי הרכב עצמם, smart תציג גם את הטכנולוגיות המתקדמות שלה בתחום מערכות הסיוע המתקדמות לנהג (ADAS) ואת פתרונות תא הנוסעים החכמים והמקושרים שלה, כל זאת באווירה אמנותית ותוססת שתואמת את רוח המותג.

מסיבת עיתונאים וציפיות מהתערוכה

החשיפה הרשמית של רכב האמנות והדגמים החדשים תתקיים במסגרת מסיבת עיתונאים ייעודית של smart בתערוכת הרכב הבינלאומית של שנגחאי 2025. האירוע מתוכנן ל-23 באפריל, בין השעות 10:00 ל-10:20 בבוקר (שעון מקומי), ויתקיים בביתן החברה, מספר 4A03. תערוכת שנגחאי נחשבת לאחת מתערוכות הרכב החשובות והמשפיעות בעולם, ובחירתה כבמה לחשיפה מדגישה את החשיבות האסטרטגית של השוק הסיני עבור smart, במיוחד לאור האסטרטגיה הגלובלית "סין-אירופה, בית כפול" של החברה.

המבקרים בביתן smart בתערוכה יוכלו לחוות ממקור ראשון את השילוב הייחודי של אנרגיה, חדשנות ואמנות המאפיין את המותג. מעבר לצפייה מקרוב בדגמים החדשים וברכב האמנות המרהיב, הם יוכלו להתרשם מהטכנולוגיות המתקדמות המשולבות בכלי הרכב, כגון ממשקי משתמש אינטואיטיביים, צגים דיגיטליים גדולים, מערכות קישוריות מתקדמות, וחבילה מקיפה של מערכות בטיחות אקטיביות ופסיביות (ADAS). האווירה בביתן צפויה להיות "חיה ואמנותית", בהתאם למחווה לקית' הרינג ולרוח המותג הכללית, ולהציע חוויה רב-חושית המדגימה את הקסם והיכולות הטכנולוגיות של smart בעידן החדש שלה.

---

קית' הרינג – אמן הרחוב שהפך לסמל תרבות

מורשת אמנותית ואקטיביזם חברתי

קית' הרינג (1958-1990) הוא דמות אייקונית באמנות המודרנית, הידוע בעיקר בזכות עבודותיו התוססות והמשפיעות שחקרו נושאים של אקטיביזם, שינוי חברתי ומודעות ציבורית. הוא היה אחד הקולות הבולטים בסצנת האמנות של ניו יורק בשנות ה-80, דור של אמנים צעירים, יוצרי קולנוע, פרפורמרים ומוזיקאים שעבודתם הגיבה לתרבות הרחוב האורבנית. סגנונו הויזואלי, המושפע מגרפיטי, קומיקס ותרבות הפופ, מתאפיין בקווים גרפיים נקיים וזורמים, דמויות סכמטיות מלאות תנועה וצבעוניות עזה.

מה שהפך את הרינג לייחודי ופורץ דרך היה הסירוב שלו להגביל את אמנותו לחללי הגלריות המסורתיים. הוא האמין שאמנות צריכה להיות נגישה לכולם, ולכן הפך את המרחב הציבורי – קירות רכבת תחתית, חומות בניינים ושלטי חוצות – לקנבס שלו. עבודותיו עסקו לעיתים קרובות בנושאים טעונים כמו מלחמת הגרעין, אפרטהייד, סמים ומגפת האיידס, והן הצליחו להעביר מסרים מורכבים בצורה ישירה וויזואלית שדיברה לקהל רחב. מורשתו של הרינג ממשיכה להשפיע על אמנים, מעצבים ופעילים חברתיים ברחבי העולם, והדימויים האייקוניים שלו הפכו לחלק בלתי נפרד מהתרבות החזותית הגלובלית.

קרן קית' הרינג – המשך המורשת הפילנתרופית

בשנת 1988, בשיא הקריירה שלו, אובחן קית' הרינג כנשא HIV. שנה לאחר מכן, בשנת 1989, מתוך רצון להבטיח שהמורשת הפילנתרופית שלו תימשך גם לאחר מותו, הוא הקים את קרן קית' הרינג (Keith Haring Foundation). מטרת הקרן היא לשמר, להרחיב ולהגן על מורשת האמנות והאידיאלים של הרינג. הקרן פועלת בשני מישורים עיקריים: תמיכה בארגונים המסייעים לילדים במצוקה, ותמיכה בארגונים העוסקים בחינוך, מחקר וטיפול בתחום האיידס וה-HIV.

מאז הקמתה, הקרן העניקה מימון משמעותי למאות ארגונים ללא מטרות רווח ברחבי העולם, והיא ממשיכה להשתמש בדימויים האייקוניים של הרינג כדי לקדם מודעות ולגייס כספים למטרות חשובות אלו. שיתוף הפעולה עם smart, המנוהל באמצעות חברת Artestar LLC (סוכנות בינלאומית לרישוי מותגים וייעוץ המתמחה באמנות), הוא דוגמה לאופן שבו הקרן פועלת כדי לשמר את הרלוונטיות של הרינג ולהפיץ את מסריו לדורות חדשים, תוך יצירת הכנסות לתמיכה במטרותיה הפילנתרופיות. הפרויקט עם smart נעשה תוך שמירה קפדנית על ערכי האמן ומורשתו.

---

smart – חזון ניידות עירונית בעידן החשמלי

מהפכה קומפקטית למותג פרימיום גלובלי

המותג smart נולד בשנות ה-90 מתוך חזון לחקור ולמצוא את הפתרונות הטובים ביותר לניידות עירונית עתידית. הדגם המקורי, smart fortwo, חולל מהפכה בזמנו עם הקונספט הדו-מושבי האולטרה-קומפקטי שלו, שהיה אידיאלי לשימוש בערים צפופות. בשנת 2019, המותג הוקם מחדש באופן רשמי כמיזם משותף בין מרצדס-בנץ AG ו-Geely Holding Group, עם אסטרטגיית פיתוח גלובלית צופה פני עתיד המכונה "סין-אירופה, בית כפול". במסגרת זו, smart מחויבת להפוך למותג רכב פרימיום-חדש, מוביל בעולם, חכם וחשמלי לחלוטין.

השינוי האסטרטגי כלל חידוש מקיף של המותג, קו המוצרים והמודל העסקי. smart עברה ממיקוד בדגמים קומפקטיים לפיתוח והשקה של קו דגמי SUV חשמליים מתקדמים. האסטרטגיה ה"דו-ביתית" מתבטאת בכך שהמחקר והפיתוח ההנדסי של הדור החדש של כלי הרכב החשמליים מובל על ידי צוות ה-R&D של smart (עם דגש על יכולות הפיתוח בסין), בעוד שצוות העיצוב הגלובלי של מרצדס-בנץ מפקח על עיצוב כלי הרכב, מה שמבטיח שילוב של טכנולוגיה סינית מתקדמת עם איכות ועיצוב גרמניים. המותג פועל כעת תחת הסלוגן המעודכן "open your mind", המשקף מחויבות לאמץ מגוון מחשבות, תרבויות ואמונות, בגישה אופטימית ופתוחה, ולהפוך השראה למציאות באמצעות חדשנות.

עיצוב, טכנולוגיה ופורטפוליו מוצרים מורחב

קו המוצרים הנוכחי של smart מדגים את המהפך שעבר המותג. הוא כולל שלושה דגמי SUV חשמליים: ה-smart #1, קרוסאובר קומפקטי שהיה הדגם הראשון של העידן החדש; ה-smart #3, קרוסאובר קופה דינמי וספורטיבי יותר (שעליו מבוסס רכב האמנות); וה-smart #5 החדש, המסמן את כניסתו של המותג לסגמנט רכבי ה-SUV החשמליים הפרימיום בגודל בינוני התחרותי. הרחבת הפורטפוליו מאפשרת ל-smart לפנות לקהל לקוחות רחב יותר, כולל משפחות ולקוחות המחפשים רכב חשמלי מרווח ושימושי יותר, מבלי לוותר על העיצוב הייחודי והטכנולוגיה המתקדמת.

המעורבות של צוות העיצוב של מרצדס-בנץ ניכרת בשפת העיצוב המודרנית והנקייה של הדגמים החדשים, המשלבת קווים חלקים ופרופורציות מאוזנות עם אלמנטים ייחודיים למותג smart. תאי הנוסעים מציעים חווית פרימיום עם חומרים איכותיים, טכנולוגיות מתקדמות כמו צגים גדולים, מערכות בידור ומולטימדיה מחוברות, ועוזרות קוליות חכמות. הדגש על היות המותג "חכם" (smart) מתבטא גם בחבילות מקיפות של מערכות סיוע לנהג (ADAS) התורמות לבטיחות ולנוחות הנהיגה. המהלכים האחרונים, כולל שיתוף הפעולה עם מורשת קית' הרינג והשקת דגמים חדשים ומתקדמים, מצביעים על שאיפותיה של smart לבסס את מעמדה כשחקנית משמעותית וחדשנית בשוק הרכב החשמלי הגלובלי.

---

סיכום: אמנות, טכנולוגיה וניידות אורבנית נפגשים

השקת רכב האמנות smart #3 Keith Haring בתערוכת שנגחאי 2025 היא אירוע משמעותי המסמל יותר משיתוף פעולה עיצובי. זהו ביטוי לזהות המתפתחת של המותג smart, המשלב את מורשתו כיצרן רכבים עירוניים חדשניים עם שאיפותיו כמותג פרימיום חשמלי, טכנולוגי וגלובלי. החיבור למורשתו האמנותית והחברתית של קית' הרינג מחזק את ערכי היצירתיות, הפתיחות והחיבור למרחב האורבני של smart, ומציג את הרכב לא רק כאמצעי תחבורה, אלא גם כפלטפורמה לביטוי אישי ותרבותי.

לצד המחווה האמנותית, הצגת הדגמים החדשים מסדרת ה-#5 והדגמת הטכנולוגיות המתקדמות בתחומי ה-ADAS ותא הנוסעים, מדגישים את מחויבותה של smart לחדשנות וליצירת פתרונות ניידות מתקדמים ובטוחים לעתיד. תערוכת שנגחאי תהווה הזדמנות מצוינת עבור smart להציג את חזונה הכולל, המשלב עיצוב פורץ דרך, טכנולוגיה חכמה ורוח אמנותית, ולהזמין את העולם לאמץ את גישת ה-"open your mind" ולחוות את הדור הבא של הניידות העירונית.

קבוצת לובינסקי, יבואנית מותגי רכב מובילים, מכריזה על שילוב ראשון מסוגו של ווידג'ט מבוסס בינה מלאכותית באתר המכר של מותג MG, בשיתוף פעולה עם חברת Gentrix. מהלך זה מסמן קפיצת מדרגה משמעותית בחוויית הלקוח הדיגיטלית בענף הרכב המקומי.

קבוצת לובינסקי, הפועלת בישראל משנת 1936 ומייצגת מותגים מוכרים כגון פיג'ו, סיטרואן, אופל, DS, וכמובן MG ו-IM החדשים יחסית, הודיעה היום על צעד טכנולוגי פורץ דרך. החברה החלה לשלב ווידג'ט (Widget) מתקדם מבוסס בינה מלאכותית (AI) באתר המכר הייעודי של מותג הרכב MG. טכנולוגיה זו, המכונה 'סוכן חכם', פותחה על ידי חברת Gentrix הישראלית, שבין משקיעיה נמנית קבוצת SQLINK. המהלך הופך את לובינסקי לחלוצה בשילוב טכנולוגיית AI מסוג זה באתרי מכר רכב בישראל, ומבטיח לשנות את אופן האינטראקציה בין לקוחות פוטנציאליים למותג.

מערכת ה-AI החדשה נועדה לספק לגולשים באתר MG חוויה אינטראקטיבית ויעילה יותר. היא מסוגלת להבין שאלות בשפה טבעית, לסרוק את מאגר המידע הנרחב הקיים באתר אודות דגמי MG השונים – החל ממפרטים טכניים ורמות גימור, דרך אפשרויות מימון ועד למידע על מרכזי שירות – ולהגיש למשתמש תשובות מדויקות, מתומצתות ורלוונטיות לפנייתו הספציפית. יתרה מכך, המערכת מתוכננת להניע את המשתמש לפעולה בהתאם להקשר השיחה, כגון הפניה לתיאום נסיעת מבחן, יצירת קשר עם נציג מכירות או קבלת הצעת מחיר מותאמת אישית.

הסוכן החכם של Gentrix: טכנולוגיה בשירות הלקוח

יכולות עיבוד שפה טבעית ולמידת מכונה

הווידג'ט מבוסס ה-AI של Gentrix אינו רק תיבת צ'אט רגילה. הוא משתמש באלגוריתמים מתקדמים של עיבוד שפה טבעית (Natural Language Processing – NLP) כדי להבין את כוונת המשתמש גם אם השאלה מנוסחת באופן חופשי ולא פורמלי. המערכת מסוגלת לזהות ישויות מפתח בשאילתה (כמו שם דגם, תכונה ספציפית, או סוג בקשה) ולהצליב אותן עם מאגר הידע הפנימי שלה, שנבנה על בסיס כלל התכנים באתר MG. יכולת זו מאפשרת לה לספק תשובות ממוקדות ומדויקות יותר מאשר מנוע חיפוש סטנדרטי.

בנוסף, המערכת כוללת רכיבי למידת מכונה (Machine Learning – ML). משמעות הדבר היא שהסוכן החכם לומד ומשתפר באופן מתמיד מכל אינטראקציה עם הגולשים. הוא מנתח את סוגי השאלות הנפוצות, את הצלחת התשובות שסיפק ואת הפעולות שנקטו המשתמשים לאחר השיחה. ניתוח זה מאפשר למערכת לדייק את תשובותיה העתידיות, לזהות מגמות בפניות הלקוחות ואף להציע שיפורים אפשריים בתכנים ובמבנה האתר עצמו, על מנת לתת מענה טוב יותר לצרכי הגולשים. תהליך הלמידה המתמשך מבטיח שהסוכן יישאר רלוונטי ויעיל לאורך זמן.

אינטגרציה עם מערכות קיימות והנעה לפעולה

הטמעת הווידג'ט באתר MG דרשה אינטגרציה מורכבת עם התשתית הדיגיטלית הקיימת של לובינסקי. הסוכן החכם צריך גישה בזמן אמת למאגר הנתונים המעודכן של האתר, הכולל מפרטים טכניים של עשרות דגמים ותתי-דגמים, מחירים, מבצעים, פרטי מלאי (במידה ורלוונטי) ועוד. המערכת של Gentrix תוכננה כך שתוכל להתממשק בצורה חלקה למערכות ניהול תוכן (CMS) ומאגרי נתונים ארגוניים, תוך שמירה על אבטחת מידע ופרטיות המשתמשים.

מעבר למתן מידע, תפקיד מרכזי של הסוכן החכם הוא להניע את הלקוח לפעולה (Call to Action – CTA). בהתאם להקשר השיחה ולשלב בו נמצא הלקוח בתהליך הרכישה הפוטנציאלי, המערכת יכולה להציע באופן פרואקטיבי פעולות רלוונטיות. לדוגמה, אם משתמש שואל על הבדלים בין שני דגמים, הסוכן עשוי להציע בסוף התשובה קישור להשוואה מפורטת או אפשרות לקביעת נסיעת מבחן בשני הדגמים. אם משתמש מתעניין באפשרויות מימון, הסוכן יכול להפנות אותו לסימולטור מימון או לטופס יצירת קשר עם מחלקת המימון. יכולת זו הופכת את הווידג'ט לכלי שיווקי ומכירתי אקטיבי, ולא רק למקור מידע פסיבי.

קפיצת מדרגה בחוויית הלקוח וביעילות התפעולית

שיפור הדו-שיח והנגשת המידע

שילוב הבינה המלאכותית באתר המכר מהווה שינוי פרדיגמה באופן התקשורת של המותג עם לקוחות פוטנציאליים. במקום שהלקוח יצטרך לנבור בתפריטים, לחפש במפות אתר או להמתין לנציג שירות, הוא יכול כעת לקבל מענה מיידי, 24/7, לשאלות ספציפיות ומורכבות. אופן הגשת המידע בצורה שיחתית, מתומצתת ומותאמת אישית, הופך את תהליך איסוף המידע לקראת רכישת רכב לפשוט ונגיש יותר. הדבר חשוב במיוחד עבור מותג כמו MG, המציע מגוון רחב של דגמים, כולל דגמים חשמליים והיברידיים, שלעיתים דורשים הסברים טכניים נוספים.

"הסוכן הוא חלק מחבילת פתרונות מבוססי AI בקבוצת לובינסקי המהווים קפיצת מדרגה בכל הקשור לקשר והדו שיח מול הלקוחות," מסבירה עדית חן, סמנכ"לית מערכות מידע בקבוצת לובינסקי. הגישה החדשה מאפשרת למותג להיות זמין וקשוב יותר לצרכי הלקוח בשלב הקריטי של איסוף המידע וההתלבטות, ובכך לחזק את הקשר ואת האמון במותג עוד לפני ההגעה הפיזית לאולם התצוגה. היכולת לספק מענה ראשוני איכותי ומדויק יכולה לסייע רבות בהכוונה נכונה של הלקוחות למציאת הרכב המתאים ביותר עבורם מתוך ההיצע הרחב.

אופטימיזציה של משאבים ואיסוף תובנות

מעבר לשיפור חוויית הלקוח, לסוכן החכם יש פוטנציאל לייעל תהליכים פנימיים בתוך קבוצת לובינסקי. על ידי מתן מענה אוטומטי למגוון רחב של שאלות שגרתיות וטכניות, המערכת יכולה להפחית את העומס על מוקדי השירות הטלפוניים ועל נציגי המכירות באולמות התצוגה. הדבר מאפשר לנציגים האנושיים להתמקד בפניות מורכבות יותר, בטיפול בלידים איכותיים ובמתן שירות אישי ומעמיק ללקוחות שנמצאים בשלבים מתקדמים יותר של תהליך הרכישה.

בנוסף, האינטראקציות הרבות של המשתמשים עם הסוכן החכם מייצרות כמות גדולה של נתונים בעלי ערך. ניתוח שיחות אלו (באופן אנונימי ותוך שמירה על פרטיות) יכול לספק ללובינסקי ולמותג MG תובנות חשובות לגבי העדפות הלקוחות, נקודות כאב בתהליך איסוף המידע, שאלות נפוצות שאינן מקבלות מענה מספק באתר הנוכחי, והתעניינות בדגמים או תכונות ספציפיות. תובנות אלו יכולות לשמש בסיס לקבלת החלטות מושכלת בנוגע לפיתוח מוצרים עתידיים, התאמת מסרים שיווקיים, שיפור תכנים באתר ואופטימיזציה של קמפיינים פרסומיים.

חזון לעתיד: AI כחלק אינטגרלי מאסטרטגיית השירות והמכירה

הרחבת השימוש ב-AI בקבוצת לובינסקי

הטמעת הסוכן החכם באתר MG אינה מהלך מבודד, אלא חלק מאסטרטגיה רחבה יותר של קבוצת לובינסקי לאימוץ טכנולוגיות בינה מלאכותית במגוון תחומים. כפי שציינה עדית חן, סמנכ"לית מערכות המידע, מדובר בחלק מ"חבילת פתרונות מבוססי AI". ניתן לשער כי בעתיד נראה יישומים נוספים של AI בקבוצה, אולי בתחומים כמו ניתוח נתוני לקוחות לטובת פרסונליזציה של הצעות, אופטימיזציה של תהליכי שירות לאחר המכירה, חיזוי תקלות ברכבים, או אפילו שיפור תהליכי ניהול המלאי והלוגיסטיקה.

ההשקעה בטכנולוגיות AI מדגישה את מחויבותה של לובינסקי לחדשנות ולהתאמה לעידן הדיגיטלי. היכולת לנתח נתונים בצורה חכמה וליצור אינטראקציות יעילות ומותאמות אישית עם הלקוחות הופכת לגורם מפתח בהצלחה בשוק הרכב התחרותי. המהלך הנוכחי עם MG משמש כפיילוט חשוב, והצלחתו עשויה להוביל להטמעת פתרונות דומים גם באתרי המותגים האחרים של הקבוצה.

חיזוק הקשר עם הלקוח בעידן הדיגיטלי

גיא כהן, מנהל מותג MG בישראל, מדגיש את חשיבות הקשר עם הלקוח והנגשת המידע: "הסוכן יסייע ללקוחות לקבל מידע רלוונטי מתוך מגוון רחב של דגמים שמותג MG מציע ויציע בשוק הישראלי ויעניק ללקוח תשובות ענייניות ומותאמות אישית לפניותיו. הקשר עם הלקוח וכן אספקת מידע מדויק מתומצת ויעיל חשובים לנו מאוד." בעידן שבו חלק ניכר ממסע הלקוח מתבצע אונליין, היכולת לספק חוויה דיגיטלית חלקה, אינפורמטיבית ואינטראקטיבית היא קריטית.

הסוכן החכם מאפשר למותג MG ליצור נקודת מגע נוספת, יעילה וזמינה, עם לקוחות פוטנציאליים. הוא לא רק מספק מידע, אלא בונה מערכת יחסים ראשונית, עונה על שאלות שעשויות להוות חסם כניסה, ומלווה את הלקוח בשלבים הראשונים של תהליך קבלת ההחלטות. בכך, הוא תורם לחיזוק תדמית המותג כחדשני, טכנולוגי וממוקד-לקוח, ומגדיל את הסיכוי שהגולש המתעניין יהפוך ללקוח בפועל.

סיכום

השקת הווידג'ט מבוסס הבינה המלאכותית באתר המכר של MG על ידי קבוצת לובינסקי מהווה אבן דרך משמעותית בשוק הרכב הישראלי. זהו היישום הראשון של טכנולוגיית AI שיחתית מתקדמת מסוג זה באתר מכירות רכב בארץ, והוא מסמן עידן חדש של אינטראקציה דיגיטלית בין יבואני רכב ללקוחותיהם. הפתרון של חברת Gentrix מאפשר מתן מענה מיידי, מדויק ומותאם אישית לשאלות הגולשים, תוך הסתמכות על מאגר המידע הנרחב של האתר והנעת המשתמש לפעולות רלוונטיות. מעבר לשיפור ניכר בחוויית הלקוח, המהלך צפוי לייעל תהליכים פנימיים, להפחית עומסים על מוקדי שירות ולספק תובנות עסקיות חשובות מניתוח השיחות. כחלק מאסטרטגיית AI רחבה יותר של קבוצת לובינסקי, צעד זה מדגים את מחויבות הקבוצה לחדשנות ולהובלה טכנולוגית, ומציב רף חדש לאופן שבו מותגי רכב מתקשרים עם לקוחותיהם בעידן הדיגיטלי.

יונדאי מוטור קוטפת זו השנה הרביעית ברציפות פרס יוקרתי בטקס פרסי הרכב העולמיים (World Car Awards), כאשר ה-INSTER החשמלית העירונית הקומפקטית מוכתרת כ"רכב החשמלי העולמי לשנת 2025". הזכייה, שהוכרזה במהלך תערוכת הרכב הבינלאומית של ניו יורק (NYIAS), מסמנת אבן דרך נוספת באסטרטגיית החשמול המוצלחת של יצרנית הרכב הדרום קוריאנית.

ההישג הנוכחי מצטרף לרשימה מרשימה של זכיות בשנים האחרונות, המדגישות את המחויבות וההובלה של יונדאי בתחום הרכב החשמלי. זכייה זו, שנקבעה על ידי פאנל שופטים בינלאומי המורכב מ-96 עיתונאי רכב בכירים מ-30 מדינות שונות, מעניקה חותמת איכות יוקרתית ל-INSTER ומבססת את מעמדה כשחקנית מרכזית בסגמנט הרכב החשמלי העירוני.

ההישג המרשים של יונדאי בפרסי הרכב העולמיים

רצף זכיות חסר תקדים: עדות לאסטרטגיה מוצלחת

זכייתה של ה-INSTER אינה מקרית, אלא חלק ממגמה עקבית המעידה על הצלחתה של יונדאי בפיתוח וייצור כלי רכב חשמליים פורצי דרך. זוהי השנה הרביעית ברציפות שדגם של החברה זוכה להכרה בטקס פרסי הרכב העולמיים, הישג נדיר בתעשיית הרכב התחרותית. קדמו ל-INSTER דגמים כמו ה-IONIQ 5 N שזכתה בתואר "רכב הביצועים העולמי לשנת 2024", והדגמים IONIQ 5 ו-IONIQ 6 שגרפו כל אחד שלושה פרסים יוקרתיים בשנים 2022 ו-2023 בהתאמה (כולל תארים כמו "רכב השנה העולמי", "רכב חשמלי עולמי" ו"עיצוב השנה העולמי").

רצף הזכיות המרשים הזה משקף לא רק את איכותם של הדגמים הספציפיים, אלא גם את ההצלחה של פלטפורמת ה-E-GMP (Electric Global Modular Platform) הייעודית לרכבים חשמליים של יונדאי, המשמשת בסיס לדגמי ה-IONIQ ומהווה קפיצת מדרגה טכנולוגית. הצלחה עקבית זו בכל קשת הקטגוריות – מרכבים עירוניים קומפקטיים, דרך רכבי פנאי משפחתיים ועד מכוניות ביצועים – מדגימה את היכולת של יונדאי לספק פתרונות חשמליים מתקדמים ומוערכים לקהלים מגוונים ברחבי העולם.

חשיבות הפרס ותהליך הבחירה הקפדני

פרסי הרכב העולמיים נחשבים לאחד מהתארים היוקרתיים והמוערכים ביותר בתעשיית הרכב הגלובלית. הייחודיות שלהם טמונה בהרכב חבר השופטים – פאנל רחב ומגוון של 96 עיתונאי רכב ותיקים ומומחים מ-30 מדינות שונות. עיתונאים אלו בוחנים ומעריכים את כלי הרכב החדשים המושקים בשוק העולמי על פני מגוון רחב של קריטריונים, כולל עיצוב, חדשנות טכנולוגית, בטיחות, ביצועים, תמורה למחיר והשפעה סביבתית.

תהליך הבחירה מתבצע באמצעות הצבעה חשאית, מה שמבטיח אובייקטיביות ושיקוף של דעות מקצועיות בלתי תלויות. העובדה שה-INSTER נבחרה על ידי גוף כה מגוון ומנוסה מעניקה משנה תוקף לאיכויותיה וליכולתה לענות על ציפיות ודרישות של שווקים שונים ברחבי העולם. זכייה בתואר "הרכב החשמלי העולמי" מהווה הכרה בינלאומית בערך יוצא הדופן שה-INSTER מציעה בסגמנט התחרותי של כלי רכב חשמליים, ובפרט בתחום הרכב העירוני הנגיש.

יונדאי INSTER – הכוכב העירוני החשמלי

עיצוב ייחודי, חדשנות טכנולוגית וערך מוסף

ה-INSTER בולטת בסגמנט הרכבים החשמליים התת-קומפקטיים בזכות שילוב מנצח של עיצוב חיצוני ייחודי ומושך עין, תא נוסעים מרווח ופונקציונלי יחסית לממדיה הקומפקטיים, ורשימת אבזור טכנולוגי מתקדם. צוות השופטים ציין במיוחד את הערך הגבוה שה-INSTER מציעה ללקוחותיה, המשלב נגישות כלכלית יחסית עם טכנולוגיות שבעבר היו נחלתם של דגמים יקרים יותר. העיצוב החיצוני, המושפע ככל הנראה מה-Casper (דגם בנזין קטן המשווק בקוריאה), מקבל פרשנות מודרנית וחשמלית, עם חתימת תאורה ייחודית ופרופורציות המותאמות לסביבה האורבנית.

החדשנות אינה מתבטאת רק במערכת ההנעה החשמלית, אלא גם בממשקי המשתמש האינטואיטיביים, מערכות הבטיחות האקטיביות המתקדמות (ADAS) ויכולות הקישוריות. יונדאי שמה דגש על חווית משתמש ידידותית וטכנולוגית, תוך מתן מענה לצרכים המשתנים של נהגים בעידן הדיגיטלי. הגישה של יונדאי, כפי שהודגשה על ידי נשיא החברה, היא לספק ערך מסחרי ומוצלח בצורה יוצאת דופן, וה-INSTER מדגימה זאת היטב על ידי הצעת חבילה כוללת המשלבת סטייל, שימושיות וטכנולוגיה במחיר תחרותי.

מפרט טכני מתקדם וביצועים מרשימים לסגמנט

מעבר לעיצוב והאבזור, ה-INSTER מרשימה גם בצד הטכני, ובפרט ביכולותיה החשמליות. היא מוצעת עם מספר אפשרויות סוללה, כאשר הדגם הבכיר, המצויד בסוללת 49 קילוואט-שעה (kWh), מציע טווח נסיעה מוצהר מרשים של עד 370 קילומטרים (ככל הנראה לפי תקן WLTP המחמיר, אם כי הדבר לא צוין במפורש במקור). טווח זה נחשב למצוין עבור רכב עירוני קומפקטי ומאפשר לא רק נסיעות יומיומיות ללא חרדת טווח, אלא גם נסיעות בינעירוניות קצרות עד בינוניות בנוחות.

נקודה חזקה נוספת היא יכולת הטעינה המהירה. ה-INSTER תומכת בטעינת DC מהירה המאפשרת מילוי הסוללה מ-10% ל-80% מקיבולתה בתוך כ-30 דקות בלבד (בשימוש בעמדת טעינה מתאימה). נתון זה הופך את השימוש ברכב לנוח ופרקטי יותר, ומפחית משמעותית את זמני ההמתנה בעמדות טעינה ציבוריות. יכולת טעינה מהירה כזו, בשילוב עם טווח נסיעה נדיב לרכב בסגמנט זה, ממצבת את ה-INSTER כאחת האפשרויות האטרקטיביות ביותר בשוק הרכב החשמלי העירוני.

תגובות והשלכות הזכייה

דברי נשיא יונדאי העולמי: גאווה והכרה

חוסה מוניוז, נשיא ומנהל התפעול הגלובלי (COO) של חברת יונדאי מוטור, הביע סיפוק רב מהזכייה והדגיש את ההערכה הכפולה לה זוכה ה-INSTER – הן מצד הלקוחות והן מצד המומחים בתעשייה. "יונדאי INSTER מנצחת בקרב לקוחות מאז שהצגנו אותה. זה מאוד משמח שגם צוות השיפוט המקצועי של פרסי הרכב העולמיים מעריך אותה באותו אופן," אמר מוניוז. הוא ייחס את ההצלחה לשילוב המנצח של "עיצוב משכנע, טווח, מאפייני נהיגה מהנים, אינפורמציה אינטואיטיבית וטכנולוגיה שהלקוחות מעריכים".

מוניוז הוסיף והודה לצוותי העובדים המסורים של יונדאי לאורך כל שרשרת הערך, אשר אחראים לפיתוח וייצור כלי רכב איכותיים ומוצלחים. "העובדה שהפורטפוליו הגלובלי שלנו מצליח הן מבחינה מסחרית והן מבחינה ביקורתית מדברת על האנשים החרוצים… שמספקים כמה מכלי הרכב הטובים ביותר על הכביש כיום." דבריו משקפים את הגאווה הארגונית בהישג ואת המחויבות המתמשכת של יונדאי למצוינות ולחדשנות בתחום הרכב החשמלי.

מיצוב ה-INSTER בשוק הרכב החשמלי העולמי

הזכייה בתואר "הרכב החשמלי העולמי לשנת 2025" מעניקה ליונדאי INSTER יתרון שיווקי משמעותי ומחזקת את מעמדה כשחקנית מובילה בסגמנט הרכב החשמלי העירוני הצומח במהירות. הפרס היוקרתי מהווה חותמת איכות בינלאומית המעידה על יכולותיה המתקדמות, העיצוב המושך והתמורה הגבוהה למחיר שהיא מציעה. הדבר צפוי להגביר את המודעות והביקוש לרכב בקרב קהלי יעד רלוונטיים, בעיקר נהגים עירוניים המחפשים פתרון תחבורה חשמלי, יעיל, נגיש ומתקדם טכנולוגית.

מעבר לכך, הזכייה מחזקת את תדמיתה הכוללת של יונדאי כיצרנית רכב חדשנית ומובילה בתחום הקיימות והחשמול. ההצלחה המתמשכת בפרסי הרכב העולמיים מדגימה את יכולתה של החברה לפתח ולהשיק דגמים חשמליים מוצלחים ומוערכים במגוון רחב של קטגוריות, תוך שמירה על סטנדרטים גבוהים של איכות, ביצועים וטכנולוגיה. ה-INSTER צפויה למלא תפקיד חשוב באסטרטגיית החשמול של יונדאי, במיוחד בשווקים בהם יש דרישה גוברת לכלי רכב חשמליים קומפקטיים ונגישים.

סיכום: יונדאי INSTER – פרק נוסף בסיפור ההצלחה החשמלי

זכייתה של יונדאי INSTER בתואר "הרכב החשמלי העולמי לשנת 2025" היא הישג מרשים נוסף ליצרנית הרכב הדרום קוריאנית, הממשיכה לבסס את מעמדה כמובילה עולמית בתחום הרכב החשמלי. הזכייה, הרביעית ברציפות בפרסי הרכב העולמיים, מדגישה את המחויבות העקבית של יונדאי לחדשנות, איכות וקיימות. ה-INSTER עצמה מציעה חבילה אטרקטיבית ביותר עבור השוק העירוני: עיצוב ייחודי, טווח נסיעה מרשים של עד 370 ק"מ, טעינה מהירה (10-80% בכ-30 דקות), טכנולוגיה מתקדמת ותמורה גבוהה למחיר. הכרה יוקרתית זו מצד פאנל שופטים בינלאומי רחב צפויה לחזק את מעמדה של ה-INSTER בשוק התחרותי ולהוות נדבך חשוב נוסף בהצלחתה המסחרית והביקורתית של יונדאי בעידן החשמלי.

כלמוביל, יבואנית יונדאי לישראל, מציינת 30 שנים של פעילות ענפה ומוצלחת למותג הדרום קוריאני בארץ. מאז נחת כאן הדגם הראשון בשנת 1994 ועד היום, הפכה יונדאי משם כמעט אלמוני למותג הרכב הנמכר ביותר בישראל, עם סיפור הצלחה שנכתב במיליוני קילומטרים על כבישי ישראל ומעל 753,000 מסירות.

לפני שלושה עשורים, בשנת 1994, כשהשוק הישראלי נשלט ברובו על ידי מותגים אירופאיים ויפניים ותיקים, נכנסה לשוק שחקנית חדשה ופחות מוכרת מדרום קוריאה – יונדאי. קשה לדמיין כיום את הנוף המוטורי המקומי ללא הלוגו המוכר של יונדאי, אך תחילת הדרך הייתה צנועה. עם זאת, בעבודה עקבית, תמחור אטרקטיבי והתאמה מתמדת לצרכי הלקוח הישראלי, הצליחה יונדאי, באמצעות יבואניתה כלמוביל, לבנות אמון ולהפוך לחלק בלתי נפרד מהכביש הישראלי. המספרים המרשימים – למעלה משלושת רבעי מיליון רכבים שנמסרו – הם עדות להצלחה יוצאת דופן זו.

הסיפור של יונדאי בישראל הוא סיפור של צמיחה מתמדת, חדשנות טכנולוגית והבנה עמוקה של השוק המקומי. זוהי הצצה למסע המרתק של מותג רכב שהתחיל כאלטרנטיבה והפך לבחירה הראשונה של מאות אלפי ישראלים.

המסע אל הפסגה: צמיחה והתבססות בשוק המקומי

שנים ראשונות וצמיחה עקבית

שנת ההשקה, 1994, הסתכמה במסירות של כ-5,800 כלי רכב – מספר מכובד למותג חדש, אך רחוק מהיקפי המכירות העתידיים. הלקוח הישראלי, שהיה רגיל למותגים מסורתיים, גילה בהדרגה את היתרונות שהציעה יונדאי: אמינות, אבזור ותמורה טובה למחיר. תהליך בניית האמון והמוניטין היה הדרגתי אך יציב. עד שנת 2003, הצליחה יונדאי להכפיל את היקף המכירות השנתי שלה לכ-10,000 רכבים בשנה, מה שסימן את התבססותה כשחקנית משמעותית בשוק.

העשור הראשון של המאה ה-21 המשיך את מגמת הצמיחה. דגמים חדשים ומשופרים שהותאמו לטעם הישראלי, יחד עם מוניטין אמינות הולך וגובר, הביאו לעלייה מתמשכת במסירות. לקראת סוף העשור, יונדאי כבר מכרה כ-20,000 רכבים בשנה, ובשנת 2010 חצתה לראשונה את רף 30,000 המסירות השנתיות. צמיחה זו לא הייתה מקרית; היא נבעה מהשקעה מתמדת בשירות, בשיווק ובהבאת דגמים רלוונטיים ומתקדמים לשוק המקומי.

ההגעה להובלת השוק ושיאי מכירות

נקודת המפנה המשמעותית הגיעה בשנת 2011. עם מסירות של 32,700 כלי רכב, כבשה יונדאי לראשונה בתולדותיה את המקום הראשון בטבלת המכירות של מותגי הרכב בישראל. הישג זה לא היה אירוע חולף; הוא סימן את הפיכתה של יונדאי למותג המרכזי והמוביל בשוק הרכב הישראלי, תואר עליו היא שומרת ברוב השנים מאז. ההובלה הושגה בזכות שילוב של דגמים פופולריים במגוון קטגוריות, החל ממכוניות מיני וסופרמיני (כמו i10 ו-i20) ועד למשפחתיות (אלנטרה, i30) ורכבי פנאי (טוסון).

עשור לאחר מכן, בשנת 2021, קבעה יונדאי שיא מכירות שנתי היסטורי לא רק עבור המותג עצמו, אלא עבור כל מותג רכב בישראל אי פעם. עם מסירת למעלה מ-43,000 רכבים בשנה אחת, הוכיחה יונדאי את עוצמתה ואת הפופולריות העצומה שלה בקרב הנהגים הישראלים. שיא זה, שטרם נשבר, נשען על מגוון רחב של דגמים מצליחים, כולל כניסה משמעותית לתחום ההנעה האלטרנטיבית שהתקבלה בהתלהבות על ידי השוק.

הדגמים שעיצבו את המותג: מאקסנט ועד טוסון

אייקונים על הכביש הישראלי

במהלך 30 שנות פעילותה בישראל, שיווקה יונדאי לא פחות מ-34 דגמים שונים, מגוון רחב שכיסה כמעט כל פלח שוק אפשרי. חלק מהדגמים הללו הפכו לאייקונים מוטוריים מקומיים, ועיצבו את נוכחות המותג על הכבישים. בראש הרשימה ניצבת בגאון היונדאי אקסנט, שהייתה מהדגמים הראשונים ששווקו כאן והפכה במהרה לשם נרדף לרכב אמין ופופולרי, במיוחד בשוק המוסדי וציי הרכב. עם כ-120,000 מסירות לאורך השנים, האקסנט היא הדגם הנמכר ביותר של יונדאי בישראל אי פעם.

אחריה ברשימה נמצאים דגמים מוכרים ואהובים נוספים: הטוסון, רכב הפנאי הפופולרי, עם כ-88,000 מסירות; האלנטרה, המשפחתית הקלאסית, עם כ-86,000 מסירות; ה-i10, מכונית המיני העירונית, עם כ-74,500 מסירות; ה-i20, הסופרמיני השימושית, עם כ-74,250 מסירות; וה-i30, המשפחתית הקומפקטית (האצ'בק וסטיישן), עם כ-59,000 מסירות. כל אחד מהדגמים הללו תרם בדרכו להצלחת המותג ופנה לקהלי יעד שונים, מה שחיזק את מעמדה של יונדאי כמותג המציע פתרון כמעט לכל צורך.

אפקט הטוסון: חלוציות בשיגעון ה-SUV

בשנת 2006, כאשר שוק הרכב הישראלי עדיין התבסס ברובו המכריע על מכוניות סדאן משפחתיות מסורתיות, זיהתה יונדאי מגמה עולמית והשיקה בישראל את הטוסון מהדור הראשון. הטוסון היה אחד מחלוצי קטגוריית רכבי הפנאי-שטח (SUV) הקומפקטיים במחיר נגיש יחסית לקהל הרחב בישראל. הוא הציע שילוב מנצח של מראה קשוח, תנוחת ישיבה גבוהה, מרווח פנימי נדיב ושימושיות, כל זאת במחיר שלא היה רחוק משמעותית ממחירה של מכונית משפחתית סטנדרטית.

השקת הטוסון סימנה נקודת מפנה בשוק הרכב המקומי. היא פתחה את הדלת בפני הצרכן הישראלי לסוג חדש של רכב, ששילב את יתרונות הפרקטיות של רכב משפחתי עם יכולות מסוימות לנסיעה בשבילים ובעיקר – עם תדמית אופנתית ונחשקת. ההצלחה המסחררת של הטוסון, עם כ-88,000 מסירות עד היום, לא רק תרמה משמעותית למכירות יונדאי, אלא גם האיצה את הצמיחה האדירה של קטגוריית רכבי ה-SUV בישראל כולה, מגמה שנמשכת בעוצמה עד ימים אלה. הטוסון הפך לאחד הדגמים המזוהים ביותר עם המעבר של הנהג הישראלי לרכבי פנאי רב-שימושיים.

מהפכות טכנולוגיות: מהיברידי לחשמל וביצועים

פריצת הדרך ההיברידית: עידן האיוניק

בשנת 2018, יונדאי ביצעה מהלך טכנולוגי משמעותי נוסף עם השקת האיוניק (IONIQ) ההיברידית בישראל. האיוניק לא הייתה רק עוד דגם היברידי; היא הציעה עיצוב ייחודי, חבילת אבזור נדיבה, טכנולוגיה מתקדמת וחשוב מכל – צריכת דלק נמוכה משמעותית, כל זאת במחיר תחרותי שהפך אותה לאטרקטיבית במיוחד, גם מול מכוניות בנזין מסורתיות. ההצלחה הייתה מיידית ומטאורית: האיוניק ההיברידית הפכה לרכב הנמכר ביותר בישראל כבר בשנת השקתה, עם 10,181 מסירות.

האיוניק לא רק קבעה שיאי מכירות אישיים, אלא גם פתחה את הדלת עבור הקהל הישראלי הרחב לעידן ההנעה האלטרנטיבית. היא הוכיחה כי רכב היברידי יכול להיות לא רק חסכוני וידידותי לסביבה, אלא גם אמין, מאובזר ומהנה לנהיגה. בשנת 2021, האיוניק ההיברידית שברה את שיא המכירות השנתי לדגם בודד בישראל עם כ-12,000 מסירות – הישג יוצא דופן לרכב בעל הנעה אלטרנטיבית. נכון להיום, האיוניק ההיברידית מדורגת במקום השביעי המכובד ברשימת הדגמים הנמכרים ביותר של יונדאי בישראל בכל הזמנים.

כניסה לעידן החשמלי עם שבחים בינלאומיים

לאחר ההצלחה עם ההנעה ההיברידית, הצעד הטבעי הבא היה כניסה לעולם הרכב החשמלי המלא (EV). מהלך זה התבצע באופן מרשים בשנת 2022 עם השקת האיוניק 5. האיוניק 5, שנבנתה על פלטפורמת E-GMP הייעודית לרכב חשמלי של קונצרן יונדאי-קיה, הציגה עיצוב עתידני פורץ דרך, טווח נסיעה מרשים, יכולות טעינה אולטרה-מהירות (800V), ומרווח פנים עצום הודות לבסיס הגלגלים הארוך. הרכב זכה להכרה בינלאומית מיידית וקטף שורה ארוכה של פרסים יוקרתיים, כולל התואר הנחשב "מכונית השנה בעולם" (World Car of the Year) לשנת 2022.

שנה לאחר מכן, ב-2023, הצטרפה אליה האיוניק 6, מכונית סדאן חשמלית בעלת עיצוב אווירודינמי ייחודי ("Streamliner") ומקדם גרר נמוך במיוחד, שהביא לטווח נסיעה מרשים עוד יותר. גם האיוניק 6 זכתה להצלחה בינלאומית מסחררת וגרפה לא פחות משלושה פרסים מרכזיים בטקס פרסי הרכב העולמיים לשנת 2023: "מכונית השנה בעולם", "רכב החשמל של השנה בעולם" ו"עיצוב השנה בעולם". הצלחת דגמי האיוניק החשמליים מיצבה את יונדאי כשחקנית מובילה וחדשנית גם בעידן הרכב החשמלי.

ביצועים פוגשים חשמל: האיוניק 5 N הספורטיבית

יונדאי לא הסתפקה רק בהובלת מהפכת החשמל היעילה והשימושית, אלא החליטה להוכיח שרכב חשמלי יכול להיות גם מרגש ועתיר ביצועים. בשנת 2024, חשפה יונדאי את האיוניק 5 N – גרסת ביצועים קיצונית לדגם החשמלי המצליח, שפותחה על ידי חטיבת N הספורטיבית של יונדאי. עם שני מנועים חשמליים המפיקים הספק משולב של עד 650 כוחות סוס (במצב Boost), הנעה כפולה, ושלל טכנולוגיות שמטרתן לדמות תחושת נהיגה ספורטיבית מסורתית (כולל צליל מנוע מדומה והדמיית העברות הילוכים), האיוניק 5 N סומנה מיד כאחת ההשקות הבולטות והמסקרנות בעולם הרכב.

היא קצרה שבחים מקיר לקיר וזכתה בשורה של פרסים יוקרתיים, ביניהם: "רכב הביצועים העולמי של השנה" (World Performance Car award) לשנת 2024, "מכונית השנה" של מגזין TopGear.com הבריטי, "ההאצ'בק החשמלית החמה הטובה ביותר" בטקס פרסי הרכב החשמלי של TopGear.com לשנת 2024. בנוסף, היא קבעה את זמן ההקפה המהיר ביותר לרכב פנאי חשמלי במסלול הנורבורגרינג נורדשלייפה האגדי, כפי שנמדד על ידי מגזין הרכב הגרמני Sport Auto. האיוניק 5 N היא הצהרת כוונות ברורה של יונדאי לגבי יכולותיה הטכנולוגיות ושאיפותיה גם בתחום רכבי הביצועים החשמליים.

הקשר גלובלי ומבט לעתיד

מעצמה גלובלית בצמיחה מתמדת

ההצלחה המרשימה של יונדאי בישראל היא חלק מסיפור הצלחה גלובלי רחב היקף. יונדאי מוטור גרופ (הכוללת גם את קיה וג'נסיס) היא כיום אחת משלוש יצרניות הרכב הגדולות בעולם מבחינת היקפי ייצור ומכירות. לחברה רשת מפעלי ייצור הפרוסה ברחבי העולם, כולל במדינות מפתח כמו קוריאה הדרומית, ארה"ב, סין, הודו, צ'כיה, טורקיה וברזיל, מה שמאפשר לה גמישות תפעולית והתאמה לשווקים מקומיים.

בשנת 2023, רשמה יונדאי שיאי מכירות גם בשוק הרכב האירופי התחרותי, הרבה בזכות הפופולריות של דגמים כמו הקונה (בגרסאות בנזין, היברידי וחשמלי), האיוניק 5 והטוסון. האחרון, הטוסון, צפוי לחצות השנה (2025) את רף 10 מיליון המכירות המצטברות ברחבי העולם מאז השקתו – הישג פנומנלי וראשון מסוגו עבור דגם SUV של יונדאי, המדגיש את חשיבותו האסטרטגית והגלובלית של הדגם.

מה צפוי בישראל בשנה הקרובה?

גם בשנת 2025, יונדאי וכלמוביל ממשיכות בתנופת החדשנות והרחבת ההיצע בישראל. לאחרונה החל שיווקם של שני דגמים חשובים: הסטאריה ההיברידית, גרסה ירוקה וחסכונית למוביל הנוסעים הגדול והמרווח, והדור החדש והנועז של הסנטה פה, רכב הפנאי הגדול בעל 7 מקומות, המציג עיצוב קופסתי ייחודי וטכנולוגיות מתקדמות.

בהמשך השנה, צפויה להגיע לישראל גם גרסת ה-N הספורטיבית של האלנטרה, שתציע חווית נהיגה דינמית ומרגשת בפלח המשפחתיות הקומפקטיות. מבט על נתוני המכירות לרבעון הראשון של שנת 2025 מגלה כי הדגם הנמכר ביותר של יונדאי בישראל בתקופה זו היה הקונה ההיברידית, עם כ-4,700 מסירות – עדות נוספת להצלחתה של יונדאי לשלב בין פופולריות של דגמי פנאי לבין טכנולוגיית הנעה היברידית יעילה.

סיכום: 30 שנות הצלחה והדרך קדימה

שלושים שנה חלפו מאז דרכה יונדאי לראשונה על כבישי ישראל, והמסע שעברה הוא לא פחות ממדהים. ממותג כמעט אלמוני, היא הפכה לשם הנרדף לרכב בישראל, תוך שהיא כובשת את פסגת טבלת המכירות, קובעת שיאים היסטוריים ומציגה חדשנות טכנולוגית מרשימה. עם למעלה מ-753,000 כלי רכב שנמכרו, מגוון דגמים שהפכו לאייקונים מקומיים כמו האקסנט והטוסון, והובלת מהפכות טכנולוגיות כמו המעבר להנעה היברידית וחשמלית עם סדרת האיוניק עטורת הפרסים, יונדאי הוכיחה את יכולתה להבין את הצרכן הישראלי ולהציע לו בדיוק את מה שהוא מחפש: אמינות, טכנולוגיה, תמורה למחיר ורלוונטיות מתמדת. כשהיא נשענת על עוצמתה הגלובלית וממשיכה לחדש ולהשיק דגמים מתקדמים, נראה כי 30 השנים הבאות של יונדאי בישראל צפויות להיות מרתקות לא פחות.

פריסבי, קשת ועמותת אור ירוק חוברות יחד לשינוי תרבות הנהיגה בישראל, תוך הצבת הילדים בחזית המאבק בתאונות הדרכים. היוזמה החדשנית "ילד מלווה" מעניקה לילדים כלים וידע להפוך לשותפים פעילים בבטיחות הנסיעה המשפחתית, ומבקשת ליצור שיח חדש סביב האחריות המשותפת בכבישים.

מבוא: כשהמציאות בכבישים מחייבת פתרונות יצירתיים

מדינת ישראל מתמודדת בשנים האחרונות עם מציאות עגומה ומדאיגה בכבישים. תחושת ההפקרות, העלייה המתמדת במספר הנפגעים והתחושה הציבורית של כאוס תחבורתי מחייבות חשיבה מחודשת ופתרונות יצירתיים. על רקע זה, נולד פרויקט "ילד מלווה" – יוזמה חינוכית-חברתית פורצת דרך, פרי שיתוף פעולה בין חברת פריסבי, יבואנית הרכב המובילה, קבוצת התקשורת 'קשת' ועמותת 'אור ירוק', הפועלת ללא לאות לקידום הבטיחות בדרכים. מטרת הפרויקט היא לא רק להעלות מודעות, אלא לחולל שינוי תרבותי עמוק, המתחיל מהדור הצעיר ומגיע עד להורים ולמבוגרים האחראים.

הפרויקט מבוסס על ההבנה כי ילדים אינם רק נוסעים פסיביים ברכב המשפחתי, אלא יכולים וצריכים להיות שותפים פעילים בשמירה על כללי הבטיחות. באמצעות הקניית ידע, כלים והעצמה, "ילד מלווה" הופך את הילדים לשגרירי בטיחות, המסייעים להוריהם לנהוג בזהירות ובאחריות. זוהי תפיסה חדשנית המבקשת לרתום את התמימות, הרצינות וההשפעה הטבעית של ילדים על הוריהם, כדי ליצור סביבה בטוחה יותר לכולם.

תמונת מצב מדאיגה: הנתונים שמאחורי הצורך הדחוף בשינוי

עלייה במספר הנפגעים והמחיר האנושי הכבד

השנים האחרונות, ובפרט שנת 2023, התאפיינו בהחמרה משמעותית בנתוני תאונות הדרכים בישראל. על פי נתוני הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים, 361 בני אדם קיפחו את חייהם בכבישים בשנה זו, נתון המהווה עלייה בהשוואה לשנה שקדמה לה. מעבר למספר ההרוגים המזעזע, המשקף בממוצע כמעט הרוג אחד מדי יום, אלפי ישראלים נוספים נפצעים בתאונות דרכים, רבים מהם באורח קשה, הנותרים עם נכויות ופגיעות ארוכות טווח המשפיעות על חייהם ועל חיי משפחותיהם. הסטטיסטיקה אינה מבחינה בין גילאים, אך הפגיעות בקרב ילדים ובני נוער מדאיגות במיוחד, שכן הן גודעות חיים צעירים או משנות אותם לבלי היכר.

המספרים היבשים אינם מספרים את הסיפור המלא. מאחורי כל הרוג ופצוע עומדים מעגלים רחבים של משפחה, חברים וקהילה, המתמודדים עם אובדן, כאב וקשיים עצומים. העלות הכלכלית למשק כתוצאה מתאונות דרכים נאמדת במיליארדי שקלים בשנה, אך המחיר האנושי והחברתי הוא בלתי ניתן לכימות. מציאות זו מחייבת פעולה מיידית ונחושה בכל החזיתות – החל מאכיפה ותשתיות ועד לחינוך והסברה.

אתגרים מערכתיים ותחושת כאוס בציבור

לצד הנתונים הקשים על הנפגעים, גורמים נוספים תורמים לתחושת הדחיפות. בשנים האחרונות נרשמה ירידה מורגשת בהיקפי האכיפה המשטרתית בכבישים, בין היתר בשל מחסור בכוח אדם ומשאבים. במקביל, ההשקעה בתשתיות בטיחותיות, כגון שיפור כבישים, התקנת אמצעי ריסון מהירות והפרדה בין נתיבים, אינה מדביקה את קצב גידול התנועה והצרכים המשתנים. כתוצאה מכך, נהגים רבים חשים כי "הכביש הפך לג'ונגל", וכי הסיכוי להיתפס על עבירות תנועה נמוך יחסית.

תחושת הכאוס וחוסר השליטה בכבישים מחלחלת לציבור הרחב ומשפיעה על תרבות הנהיגה. נהגים רבים נוטים לאמץ נורמות נהיגה פסולות, כמו שימוש בטלפון סלולרי בזמן נהיגה, אי שמירת מרחק, נהיגה במהירות מופרזת ואי מתן זכות קדימה. המצב הנוכחי אינו גזירת גורל, והוא מחייב התערבות רב-מערכתית. פרויקט "ילד מלווה" נכנס לתמונה בדיוק בנקודה זו, מתוך הבנה ששינוי תרבותי עמוק חייב להתחיל בחינוך ובהעלאת מודעות, תוך יצירת שותפות אזרחית רחבה.

"ילד מלווה": שינוי תפיסתי – הילדים בחזית הבטיחות

מהפכה בתפקיד הילד: מנוסע פסיבי לשגריר בטיחות אקטיבי

לב ליבו של פרויקט "ילד מלווה" טמון בשינוי תפיסתי מהותי לגבי תפקידם של ילדים במערך הבטיחות המשפחתי. במקום לראות בילד נוסע פסיבי, שהאחריות לבטחונו מוטלת כולה על המבוגרים, הפרויקט מכיר ביכולתם של ילדים צעירים להבין את חשיבות הבטיחות, ללמוד את כלליה ולהשפיע באופן חיובי על התנהגות הוריהם. הרעיון המרכזי הוא להעצים את הילדים ולהפוך אותם ל"נאמני בטיחות" פעילים בתוך הרכב.

ההשוואה לשלט "נהג חדש" אינה מקרית. כשם שהשלט מסמן לסביבה כי ברכב נוהג אדם שזקוק לסבלנות ותשומת לב יתרה, כך שלט "ילד/ה מלווה" מסמן כי ברכב יושב ילד שלקח על עצמו אחריות אקטיבית לבטיחות הנסיעה. הוא מזכיר להורים, ולנהגים אחרים, כי הבטיחות היא ערך עליון, וכי יש מי שמשגיח ומזכיר זאת באופן פעיל. גישה זו רותמת את הקשר הרגשי העמוק בין הורים לילדים, ומנצלת את יכולתם של ילדים להשפיע על מבוגרים בדרכים שלא תמיד פתוחות בפני קמפיינים הסברתיים רגילים.

סדנאות חווייתיות: למידה פעילה והטמעת הרגלים

הדרך להפוך ילדים לשגרירי בטיחות עוברת דרך חינוך חווייתי ומותאם לגילם. במסגרת הפרויקט, מדריכים מוסמכים מטעם עמותת 'אור ירוק' מעבירים ימי פעילות ייעודיים בבתי ספר יסודיים ברחבי הארץ. הסדנאות אינן הרצאות פרונטליות יבשות, אלא פעילויות אינטראקטיביות המשלבות משחק, סיפור, המחזה ודיון, במטרה להטמיע את מסרי הבטיחות בצורה מהנה ובלתי נשכחת. הילדים לומדים על כללי התנהגות נכונים ברכב, כגון חשיבות חגירת חגורות בטיחות לכל הנוסעים (גם מאחור!), הסכנות שבשימוש בטלפון סלולרי על ידי הנהג, וחשיבות הישיבה במושב בטיחות או בוסטר המותאם לגילם ולמשקלם.

בנוסף להתנהגות ברכב, הסדנאות עוסקות גם בבטיחות מחוץ לרכב: כללי חציית כביש בטוחה (להסתכל לכל הכיוונים, ליצור קשר עין עם הנהג, לחצות רק במעבר חצייה), רכיבה בטוחה על אופניים וקורקינטים (חבישת קסדה תקינה, שימוש בציוד מגן כמו מגני ברכיים ומרפקים, רכיבה בשבילים ייעודיים והימנעות מרכיבה על מדרכות או כבישים סואנים), והחשיבות של נראות באמצעות מחזירי אור ובגדים בהירים, בעיקר בשעות החשכה. בסיום הפעילות, כל ילד מקבל בגאווה "תעודת ילד/ה מלווה" אישית, הכוללת רשימת תיוג (צ'ק-ליסט) קצרה וברורה, המיועדת לבדיקה משותפת עם ההורה לפני כל נסיעה: האם כולם חגורים? האם הטלפון של הנהג מונח בצד ובמצב שאינו מסיח את הדעת? האם הילד יושב במושב המתאים וחגור כראוי? כך, הלמידה הופכת לכלי מעשי יומיומי.

הרחבת המעגלים: מהכיתה אל הרכב המשפחתי והמרחב הציבורי

שלט "ילד/ה מלווה": סמל סטטוס חדש של אחריות

החידוש המשמעותי בפרויקט "ילד מלווה" הוא ביכולתו לפרוץ את גבולות בית הספר ולהגיע ישירות אל לב המשפחה – הרכב הפרטי. חברת פריסבי לקחה על עצמה להפוך את הרעיון החינוכי לקמפיין חברתי רחב היקף. אחד המרכיבים המרכזיים במהלך הוא הפצת שלטי "ילד/ה מלווה" ייחודיים, המעוצבים בדומה לשלט "נהג חדש" המוכר. השלטים מחולקים ללא תשלום בכל אולמות התצוגה של מותגי הרכב המיובאים על ידי פריסבי: רנו, דאצ'יה, צ'רי, ניסאן, אינפיניטי ואקספנג (XPENG), הפרוסים ברחבי הארץ.

השלט אינו רק מדבקה לרכב; הוא מסמל מחויבות משותפת של הילד וההורה לבטיחות. תליית השלט על השמשה האחורית מהווה הצהרה פומבית על אימוץ ערכי הבטיחות, ומזכירה לנהג את אחריותו בכל פעם שהוא נכנס לרכב. מעבר לכך, השלט יוצר שיח בתוך המשפחה ועם הסביבה, ומעודד הורים וילדים לדבר על בטיחות בדרכים באופן פתוח ויומיומי. היוזמה מעודדת הורים וילדים להפוך את קבלת השלט לאירוע משמעותי, ולשתף את מחויבותם לבטיחות.

מעטפת תקשורתית וקהילתית: הגברת המודעות והמעורבות

כדי להעצים את המסר ולהגיע לכמה שיותר משפחות, פרויקט "ילד מלווה" נהנה ממעטפת תקשורתית רחבה, הודות לשותפות עם 'קשת'. משפחות המוזמנות לקחת שלט מאולמות התצוגה של פריסבי, מוזמנות גם להצטלם איתו ולהעלות את התמונה לאתר MAKO. צילומים נבחרים מתוך מאגר התמונות מוצגים על מסך ערוץ קשת 12, ובכך מעניקים נראות וחשיפה ארצית ליוזמה ולמשפחות הלוקחות בה חלק. חשיפה זו מחזקת את תחושת השותפות והגאווה של הילדים וההורים המשתתפים, ומעודדת משפחות נוספות להצטרף.

בנוסף לקמפיין התקשורתי, פותח מדריך ייעודי לנסיעה בטוחה. המדריך כתוב בשפה פשוטה, נגישה ומותאמת לילדים, אך מכיל מידע חשוב ושימושי גם להורים, לרוכבי אופניים וקורקינטים, ולהולכי רגל. הוא מרכז את כללי הבטיחות המרכזיים הנלמדים בסדנאות, ומספק טיפים מעשיים להתנהלות בטוחה במגוון מצבים. המדריך זמין להורדה דיגיטלית באתר פריסבי, ועותקים מודפסים שלו מופצים גם בבתי הספר המשתתפים בפרויקט ובמרכזי פעילות קהילתיים, כדי להבטיח נגישות מקסימלית למידע החיוני.

עקרונות הבטיחות המרכזיים בפרויקט "ילד מלווה"

בתוך הרכב: אחריות משותפת מהרגע הראשון

הפרויקט שם דגש מיוחד על כללי התנהגות בתוך הרכב, מתוך הבנה שמרבית הנסיעות המשפחתיות מתבצעות במכונית הפרטית. הכלל הראשון והחשוב ביותר הוא חגירת חגורות בטיחות על ידי כל יושבי הרכב, בכל נסיעה, קצרה כארוכה. הדגש הוא לא רק על הנהג והנוסע שלצידו, אלא גם ובעיקר על היושבים מאחור. ילדים לומדים על חשיבות הישיבה במושב בטיחות או בבוסטר המותאם לגילם, גובהם ומשקלם, ועל האופן הנכון לחגור את החגורה (רצועת האגן נמוך על האגן, רצועת הכתף חוצה את מרכז בית החזה והכתף). הילד המלווה לומד לוודא שכולם חגורים כראוי לפני תחילת הנסיעה.

דגש מרכזי נוסף הוא הימנעות מהיסחי דעת, ובראשם השימוש בטלפון הסלולרי על ידי הנהג. הילדים לומדים שהטלפון צריך להיות מונח בצד, במקום שאינו נגיש לנהג, ורצוי במצב שקט או "נא לא להפריע". הם מבינים שגם שימוש בדיבורית אינו פותר את בעיית היסח הדעת הקוגניטיבי, ולכן יש למעט בדיבור בטלפון בזמן נהיגה ככל האפשר. בנוסף, הפרויקט מעודד הימנעות משיחות טעונות רגשית או ויכוחים ברכב, שכן אלו עלולים להסיח את דעתו של הנהג ולפגוע בריכוז שלו. הילד המלווה יכול להזכיר להורים בעדינות לדחות שיחות כאלה למועד אחר.

מחוץ לרכב: בטיחות כהולכי רגל וכרוכבים

האחריות לבטיחות אינה מסתיימת עם היציאה מהרכב. פרויקט "ילד מלווה" מקנה כלים חשובים גם להתנהלות בטוחה כהולכי רגל וכרוכבי כלים דו-גלגליים. כהולכי רגל, הכלל הבסיסי הוא אי חציית כביש לבד עד גיל 9. ילדים בגיל זה חייבים בליווי מבוגר אחראי בעת חציית כביש. כלל חשוב נוסף הוא יצירת קשר עין עם נהגים לפני החצייה, גם במעבר חצייה, כדי לוודא שהנהג אכן הבחין בהם ומתכוון לעצור. כמו כן, מודגשת החשיבות של הימנעות מהיסחי דעת בזמן חצייה – אין לחצות כביש עם אוזניות באוזניים או תוך כדי התעסקות בטלפון הסלולרי.

עבור רוכבי אופניים וקורקינטים חשמליים, המסר המרכזי הוא חבישת קסדה תקנית ורכוסה בכל רכיבה. הקסדה היא אביזר הבטיחות החשוב ביותר, והיא יכולה להציל חיים במקרה של נפילה או תאונה. בנוסף לקסדה, מומלץ להשתמש בציוד מגן נוסף כמו מגני ברכיים ומרפקים. הפרויקט מדגיש את החשיבות של נראות באמצעות מחזירי אור על הכלי הדו-גלגלי ועל הבגדים, במיוחד ברכיבה בשעות הערב והלילה. כמו כן, הילדים לומדים כי יש לרכוב אך ורק בשבילים ייעודיים ובמקומות המותרים על פי חוק, ולהימנע מרכיבה על מדרכות או בכבישים שאינם מיועדים לכך.

פריסבי: אחריות תאגידית כערך מוביל

מחויבות לקהילה ולשינוי חברתי

עבור חברת פריסבי, פרויקט "ילד מלווה" אינו רק קמפיין שיווקי או מהלך יחסי ציבור, אלא ביטוי ממשי לערכי הליבה של החברה ולמחויבותה העמוקה לאחריות חברתית ולחיבור לקהילה. כיבואנית רכב מובילה, פריסבי רואה עצמה כחלק בלתי נפרד ממרקם החיים בישראל, ומרגישה אחריות לתרום לשיפור איכות החיים והבטיחות של אזרחי המדינה. היוזמה להוביל את פרויקט "ילד מלווה" נבעה מההכרה בצורך הדחוף לפעול לצמצום תאונות הדרכים, ומהאמונה בכוחו של הדור הצעיר להוביל שינוי חיובי.

"הילדים בפרויקט הזה הם לא רק לומדים – הם גם מלמדים," מדגישים בפריסבי. "הם הופכים לסוכני שינוי בתוך המשפחות שלהם, ועוזרים להורים ולמבוגרים לעצור לרגע לפני כל נסיעה, לחשוב מחדש על הרגלי הנהיגה שלהם, ולתעדף את הבטיחות של כל יושבי הרכב. זוהי הדרך שלנו לתרום ליצירת שיח חדש ובריא יותר סביב תרבות הנהיגה בישראל, שיח המבוסס על אחריות אישית וערבות הדדית." המחויבות של פריסבי באה לידי ביטוי לא רק במימון ובהובלת הפרויקט, אלא גם ברתימת המשאבים והפלטפורמות של החברה, כמו אולמות התצוגה, להפצת המסר החשוב.

יעדים שאפתניים והסתכלות קדימה

פרויקט "ילד מלווה" הושק לאחר חג הפסח וצובר תאוצה במהירות. התוכנית היא להגיע לעשרות אלפי תלמידי בתי ספר יסודיים ברחבי הארץ במהלך שנת 2025. היעד השאפתני הזה משקף את האמונה של כל השותפים בפרויקט – פריסבי, קשת ועמותת אור ירוק – בחשיבותו ובהשפעתו הפוטנציאלית. ההגעה למספר כה גדול של ילדים ומשפחות צפויה ליצור מסה קריטית של מודעות ומחויבות, שתתרום לשינוי הדרגתי אך משמעותי בתרבות הנהיגה בישראל.

המטרה הסופית של הפרויקט היא ברורה וחד משמעית: למנוע את התאונה הבאה, לצמצם את מספר הנפגעים בכבישים, ובראש ובראשונה – להציל חיים. השותפים במיזם מאמינים כי על ידי העצמת הילדים והפיכתם לשגרירי בטיחות פעילים, ניתן לחולל שינוי אמיתי ובר-קיימא. פרויקט "ילד מלווה" אינו פתרון קסם למכת תאונות הדרכים, אך הוא מהווה נדבך חשוב וחדשני במאמץ הכולל ליצירת סביבה בטוחה יותר בכבישי ישראל, עבורנו ועבור הדורות הבאים.

סיכום: דור העתיד לוקח את ההגה (באחריות)

פרויקט "ילד מלווה" מהווה יוזמה חינוכית-חברתית מרעננת וחשובה מאין כמותה בנוף המאבק בתאונות הדרכים בישראל. בשיתוף פעולה ייחודי בין המגזר העסקי (פריסבי), התקשורת (קשת) והמגזר השלישי (עמותת אור ירוק), הפרויקט מציב תפיסה חדשנית המעצימה ילדים והופכת אותם לשותפים פעילים ואחראים לבטיחות הנסיעה המשפחתית. באמצעות סדנאות חווייתיות, כלים מעשיים כמו "תעודת ילד מלווה" ורשימת תיוג, וקמפיין ציבורי רחב הכולל את שלטי "ילד/ה מלווה" ומדריך בטיחות, היוזמה שואפת לחולל שינוי תרבותי עמוק המתחיל מהבית ועולה אל הכביש. על רקע הנתונים המדאיגים והצורך הדחוף בפתרונות יצירתיים, "ילד מלווה" מציע תקווה ונתיב פעולה קונקרטי, המדגיש כי האחריות לבטיחות בדרכים היא עניין של כולנו, ובמיוחד של הדור הצעיר, המוכיח שהוא יכול ורוצה להיות חלק מהפתרון.

מותג הרכב הסיני המוביל CHERY, באמצעות יבואניתו פריסבי, מכריז על הטבה חסרת תקדים בשוק הרכב הישראלי, המיועדת להסיר את אחד החסמים המרכזיים במעבר לרכב חשמלי – הצורך בעמדת טעינה ביתית. לקוחות שירכשו את דגם הפנאי החשמלי FX EV במהלך תקופת המבצע ייהנו משנה שלמה של טעינה ציבורית ללא עלות, בשווי אלפי שקלים.

בעידן בו המעבר לרכב חשמלי הופך מצורך סביבתי להכרח כלכלי וטכנולוגי, צ'רי ישראל ופריסבי מזהות את האתגרים העומדים בפני נהגים רבים ומציעות פתרון יצירתי ומשתלם. ההטבה החדשה, הראשונה מסוגה בישראל, פותחת את הדלת לעולם הניידות החשמלית גם עבור קהלים שעד כה התקשו לבצע את המעבר, ומדגישה את מחויבות המותג להנגשת הטכנולוגיה הירוקה לכלל הציבור.

מהפכה בשוק הרכב החשמלי: צ'רי מציעה פתרון טעינה פורץ דרך

ההטבה הייחודית של צ'רי ישראל מציעה ללקוחות פרטיים, הרוכשים את דגם ה-FX EV בין התאריכים 13 באפריל 2025 ועד 30 באפריל 2025, חבילת טעינה ציבורית חינם למשך שנה שלמה. חבילה זו כוללת טעינת חשמל בשווי כולל של 6,000 ש"ח (כולל מע"מ), סכום המגלם חיסכון משמעותי בהוצאות האנרגיה השנתיות לרכב. הטעינה תתאפשר באמצעות צ'יפ טעינה חכם שיסופק לרוכשים, ותהיה זמינה ברשת עמדות הטעינה הציבוריות הרחבה של חברת סונול, הפרוסה במאות נקודות ברחבי הארץ – מתחנות דלק ומרכזי קניות ועד לחניונים ציבוריים.

המשמעות הפרקטית של הטבה זו היא עצומה. בהתחשב בעלות ממוצעת של כ-2 ש"ח לקוט"ש בטעינה ציבורית מהירה (DC) או כ-1.5 ש"ח לקוט"ש בטעינה רגילה (AC), שווי ההטבה מאפשר צריכת אלפי קוט"שים של חשמל. בהנחה שצריכת האנרגיה הממוצעת של ה-FX EV עומדת על כ-15-17 קוט"ש ל-100 ק"מ (נתון המשתנה בהתאם לתנאי הנהיגה), חבילת הטעינה יכולה להספיק לנסיעה של עשרות אלפי קילומטרים בשנה, ובכך לכסות את צרכי הנסועה השנתיים של נהגים רבים בישראל, כל זאת ללא עלות טעינה ישירה. מהלך זה למעשה מבטל את הצורך המיידי בהשקעה והתקנה של עמדת טעינה ביתית פרטית.

המענה ל"חרדת הטווח" ולמגבלת הטעינה הביתית

אחד החששות המרכזיים המלווים את המעבר לרכב חשמלי הוא "חרדת הטווח", אך חסם משמעותי לא פחות עבור רבים הוא חוסר היכולת להתקין עמדת טעינה ביתית. דיירים בבניינים משותפים ללא חניה פרטית רשומה, שוכרי דירות שלא תמיד מקבלים אישור להתקנה, סטודנטים או נהגים המתגוררים באזורים עם תשתיות מורכבות – כל אלו נתקלים בקושי אמיתי. המהלך של צ'רי פונה ישירות לקהלים אלו ומציע פתרון אלגנטי וישים: הסתמכות מלאה על רשת הטעינה הציבורית, כעת ללא עלות למשך שנה שלמה. כפי שמציין אמיר בלכר, מנכ"ל CHERY ישראל: "לקוחות רבים מעוניינים לעבור לחשמל, אך חלקם עדיין מוגבל זמנית בהתקנת עמדת טעינה ביתית. צ׳רי מציעה פתרון אידיאלי שמאפשר לצאת לדרך בלי לחשוב פעמיים".

מעבר לפתרון בעיית הגישה לטעינה, המהלך גם מחזק את תחושת הביטחון של הנהגים. השילוב בין טווח הנסיעה הרשמי המרשים של ה-CHERY FX EV, העומד על עד 430 ק"מ לפי תקן WLTP המחמיר (Worldwide Harmonised Light Vehicle Test Procedure), לבין הגישה החופשית והנרחבת לרשת הטעינה הציבורית של סונול, מבטיח כי ניתן לתכנן נסיעות ארוכות בראש שקט. תקן WLTP נחשב למדויק יותר ומשקף תנאי נהיגה ריאליים יותר מתקנים קודמים, מה שמקנה לנתון הטווח אמינות גבוהה. הגישה למאות עמדות טעינה, כולל עמדות מהירות (DC) המאפשרות הוספת טווח משמעותי בזמן קצר יחסית (לרוב, טעינה מ-20% ל-80% בכ-30-40 דקות), הופכת את השימוש היומיומי והנסיעות הבינעירוניות לנוחים ונטולי דאגות.

מבט מקרוב על ה-CHERY FX EV: טכנולוגיה, ביצועים ובטיחות

ה-CHERY FX EV אינו רק פתרון תחבורה ירוק, אלא רכב פנאי-שטח (SUV) חשמלי מודרני ומאובזר היטב, המציב תחרות ראויה בקטגוריה הצומחת. הוא מונע על ידי מנוע חשמלי עוצמתי המספק תאוצות זריזות ושקטות, האופייניות לרכבים חשמליים, ותורם לחוויית נהיגה חלקה ונעימה. כיול המתלים וההיגוי מכוונים לספק התנהגות כביש מדויקת ובטוחה, תוך שמירה על נוחות נסיעה גבוהה גם בכבישים משובשים. הסוללה, לרוב המרכיב היקר ביותר ברכב חשמלי, מגיעה עם אחריות מורחבת של 8 שנים (או קילומטראז' מוגדר, יש לבדוק את התנאים המדויקים), המעידה על אמון היצרן באמינותה לאורך זמן.

תא הנוסעים של ה-FX EV מציע סביבת נהג טכנולוגית ואיכותית. במרכז הדשבורד ניצב מסך מולטימדיה רחב (לרוב בגודל 10.25 אינץ' ומעלה בדגמים מקבילים), המרכז את השליטה במערכות הרכב השונות ומציע קישוריות מלאה לסמארטפונים באמצעות Apple CarPlay ו-Android Auto. איכות החומרים וההרכבה שואפות לרמה גבוהה, והמרחב הפנימי נדיב, כמצופה מרכב SUV קומפקטי. חבילת הבטיחות האקטיבית (ADAS) מקיפה וכוללת מערכות מתקדמות כגון בלימה אוטונומית במצבי חירום (עם זיהוי הולכי רגל ודו-גלגלי), מערכת אקטיבית לשמירה על מרכז הנתיב, בקרת שיוט אדפטיבית חכמה השומרת מרחק מהרכב לפנים (ולרוב כוללת יכולת עצירה מלאה וזינוק מחדש בפקקים), ניטור שטחים מתים, והתרעה על תנועה חוצה מאחור. עיצובו החיצוני של הרכב מודרני ודינמי, עם חתימת תאורת LED ייחודית מלפנים ומאחור.

פרטי ההטבה ואיך מצטרפים למבצע

כדי ליהנות מההטבה חסרת התקדים, על הלקוחות לעמוד במספר תנאים פשוטים. ראשית, ההטבה מיועדת ללקוחות פרטיים בלבד. שנית, יש לבצע הזמנה לדגם CHERY FX EV, בכל אחת מרמות הגימור המוצעות, במהלך תקופת הפעילות המוגדרת: החל מיום 13 באפריל 2025 ועד ליום 30 באפריל 2025. את ההזמנה ניתן לבצע דרך אתר האינטרנט של צ'רי ישראל, ישירות באולמות התצוגה של המותג הפרוסים ברחבי הארץ, או באמצעות פנייה לנציגי המכירות של החברה.

לאחר השלמת תהליך ההזמנה בטווח התאריכים הרלוונטי, ההטבה בשווי 6,000 ש"ח תוטען באופן אוטומטי לצ'יפ הטעינה הייעודי שיסופק לרוכש יחד עם קבלת הרכב. צ'יפ זה ישמש כאמצעי התשלום (ללא חיוב בפועל עד גובה ההטבה) בעמדות הטעינה הציבוריות של רשת סונול הפרוסה ברחבי הארץ. חשוב לציין כי המבצע מוגבל למלאי רכבים מסוים, ולכן מומלץ למעוניינים לנצל את ההזדמנות בהקדם האפשרי כדי להבטיח את קבלת ההטבה המשמעותית.

סיכום: צעד משמעותי להנגשת הניידות החשמלית בישראל

המהלך של צ'רי ישראל ופריסבי הוא בשורה של ממש עבור שוק הרכב החשמלי בישראל. ההצעה של שנה שלמה של טעינה ציבורית חינם ברכישת ה-FX EV לא רק מספקת חיסכון כספי ניכר לרוכשים, אלא גם מסירה באופן אפקטיבי את אחד החסמים המרכזיים – הצורך בעמדת טעינה ביתית. בכך, צ'רי פונה לקהל יעד רחב יותר, כולל אלו המתגוררים בדירות שכורות או בבניינים משותפים, ומנגישה את היתרונות של רכב חשמלי – נסיעה שקטה, חלקה, זולה לתחזוקה וידידותית לסביבה – לכולם. בשילוב עם היתרונות של ה-FX EV עצמו, רכב פנאי מודרני, מאובזר ובטוח עם טווח נסיעה מרשים, ההטבה הנוכחית מהווה הזדמנות מצוינת למי ששוקל לעבור לרכב חשמלי וליהנות מחוויית נהיגה מתקדמת ומשתלמת, תוך תרומה לאיכות הסביבה. זהו צעד נועז ומשמעותי בדרך להפיכת הרכב החשמלי לסטנדרט החדש בכבישי ישראל.