ליסטה – חדשות רכב וכלים על גלגים

מרצדס ממשיכה להרחיב את משפחת דגמי הביצועים החשמליים של חטיבת AMG וחושפת את ה-AMG GT 4-Door Coupé החדשה, דגם שמסמן עידן חדש עבור היצרנית הגרמנית. מדובר במכונית הראשונה המבוססת על פלטפורמת AMG.EA הייעודית של AMG לרכבים חשמליים עתירי ביצועים, והיא מציגה שילוב יוצא דופן בין ביצועים קיצוניים, טכנולוגיית הנעה מתקדמת, עיצוב אווירודינמי מוקפד ורמת יוקרה גבוהה במיוחד. הדגם החדש צפוי להתחרות ישירות במכוניות-על חשמליות ובדגמי GT יוקרתיים, תוך שהוא מציב סטנדרט חדש בתחום הסדאן-קופה החשמליות.

ה-AMG GT 4-Door Coupé החדשה מגיעה בשתי גרסאות עיקריות – GT 55 4MATIC+ ו-GT 63 4MATIC+ – כאשר גרסת הקצה מציעה נתוני ביצועים חריגים גם ביחס לעולם רכבי העל החשמליים. עם הספק כולל של עד 860 קילוואט, שהם כ-1,169 כוחות סוס, ותאוצה מ-0 ל-100 קמ"ש בתוך 2.1 שניות בלבד, מרצדס מציבה את הדגם בשורה הראשונה של עולם הביצועים החשמליים.

פלטפורמת AMG.EA חדשה לחלוטין

הבסיס הטכנולוגי של הדגם החדש הוא פלטפורמת AMG.EA, פלטפורמה ייעודית שפותחה במיוחד עבור דגמי ביצועים חשמליים של AMG. בניגוד לפלטפורמות משותפות המותאמות גם לדגמי כביש רגילים, כאן מדובר בארכיטקטורה שתוכננה מראש סביב דרישות של ביצועים גבוהים, חלוקת משקל מדויקת, מרכז כובד נמוך במיוחד ויכולת להתמודד עם עומסים קיצוניים במסלול ובנהיגה דינמית.

הפלטפורמה משלבת מבנה אלומיניום מתקדם לצד שימוש נרחב בפלדה בחוזק גבוה ובחומרים מרוכבים, במטרה לשמור על קשיחות מרכב גבוהה תוך הפחתת משקל. מרצדס שילבה גם מבנה סוללה כחלק אינטגרלי משלדת הרכב, מה שתורם ליציבות, להתנהגות הכביש ולבטיחות המבנית במקרה של תאונה.

אחד האלמנטים החשובים ביותר בפלטפורמה החדשה הוא התמיכה במתח עבודה של 800 וולט. ארכיטקטורה זו מאפשרת זרמי טעינה גבוהים במיוחד, שיפור יעילות מערכת ההנעה וצמצום התחממות רכיבי החשמל. בנוסף, היא מאפשרת שימוש בכבלים דקים וקלים יותר, דבר שתורם להפחתת משקל כוללת ולשיפור יעילות אנרגטית.

מערכת הנעה עם מנועי Axial-Flux מתקדמים

אחד החידושים המרכזיים בדגם החדש הוא שימוש במנועי Axial-Flux, טכנולוגיית מנועים מתקדמת הנחשבת ליעילה, קומפקטית וחזקה משמעותית ביחס למנועים חשמליים קונבנציונליים. המנועים החדשים מספקים יחס כוח-למשקל גבוה במיוחד ומאפשרים ל-AMG להפיק ביצועים חריגים תוך שמירה על ממדים קטנים יחסית.

מערכת ההנעה יכולה לכלול עד שלושה מנועים חשמליים – מנוע קדמי ושני מנועים אחוריים – מה שמאפשר שליטה עצמאית על חלוקת הכוח לכל גלגל. התוצאה היא מערכת הנעה כפולה חכמה עם תגובות מהירות במיוחד, אחיזת כביש גבוהה ויכולת וקטורינג מומנט מתקדמת.

בגרסת GT 63 4MATIC+ מתקבל כאמור הספק כולל של 860 קילוואט, כאשר מערכת ניהול האנרגיה יודעת לחלק את הכוח באופן דינמי בהתאם לתנאי הדרך, למצב הנהיגה ולדרישות הנהג. נתון התאוצה ל-100 קמ"ש בתוך 2.1 שניות מציב את המכונית ברמת ביצועים של היפר-קארים יוקרתיים, כאשר גם תאוצות הביניים צפויות להיות אגרסיביות במיוחד בזכות מומנט מיידי של המנועים החשמליים.

מרצדס מדגישה כי מערכת ההנעה פותחה גם לעמידות בתנאי עומס ממושכים. בניגוד לרכבים חשמליים מסוימים הסובלים מירידת ביצועים לאחר מספר האצות או נהיגה מאומצת, AMG שמה דגש על יכולת לשמור על ביצועים עקביים לאורך זמן, כולל נהיגה במסלול.

סוללת 800 וולט עם השראה מעולם הפורמולה 1

מערכת הסוללות של ה-AMG GT 4-Door Coupé החדשה מבוססת על טכנולוגיות שפותחו בהשראת עולם הפורמולה 1. הסוללה פועלת במתח של 800 וולט ומשלבת מערכת ניהול תרמית מתקדמת במיוחד, שתפקידה לשמור על טמפרטורת עבודה אידאלית של התאים גם תחת עומסים גבוהים.

מערכת הקירור עושה שימוש בטכנולוגיות מתקדמות להעברת חום, כולל ניהול טמפרטורה מדויק ברמת התאים הבודדים. הדבר מאפשר טעינה מהירה במיוחד לצד שמירה על ביצועים ועמידות לאורך זמן. מרצדס מתמקדת כאן לא רק ביכולת להפיק כוח רב, אלא גם בשמירה על יציבות ביצועים ובמניעת דעיכה תרמית.

טווח הנסיעה המוצהר מגיע לעד 696 קילומטרים, נתון מרשים במיוחד עבור רכב בעל ביצועים כה קיצוניים. מעבר לכך, הרכב תומך בטעינת DC אולטרה-מהירה בהספק של עד 600 קילוואט – אחד הנתונים הגבוהים ביותר בעולם הרכב כיום. לפי מרצדס, טעינה של כעשר דקות בלבד יכולה להוסיף כ-460 קילומטרים של טווח נסיעה, נתון שמצמצם משמעותית את זמן ההמתנה בעמדות טעינה מהירות.

הודות לארכיטקטורת 800 וולט, הרכב נהנה גם מיעילות גבוהה יותר בזמן נהיגה, ירידה באובדן אנרגיה ושיפור בתפקוד מערכות ההנעה והטעינה.

עיצוב אווירודינמי עם מקדם גרר נמוך במיוחד

ה-AMG GT 4-Door Coupé החדשה ממשיכה את שפת העיצוב הספורטיבית של AMG, אך משלבת אלמנטים אווירודינמיים מתקדמים במיוחד. למרות ממדיה הגדולים והפרופורציות השריריות, המכונית מציגה מקדם גרר נמוך של 0.22CD, נתון מרשים המסייע הן לשיפור הביצועים והן להגדלת טווח הנסיעה.

החזית כוללת גריל פנאמריקנה סגור עם תאורת LED מתקדמת, פתחי אוויר אקטיביים ומערכות ניהול זרימת אוויר חכמות. חלקים רבים במרכב פותחו במנהרת רוח במטרה לצמצם התנגדות אוויר ולשפר יציבות במהירויות גבוהות.

מרצדס שילבה גם מערכת Active AEROKINETICS, הכוללת אלמנטים אווירודינמיים אקטיביים המסוגלים לשנות את מיקומם בהתאם למהירות ולמצב הנהיגה. בין היתר מדובר בספוילר אחורי אקטיבי, כנפונים נסתרים ומערכות ניהול זרימת אוויר בתחתית הרכב. כל אלה תורמים להצמדת הרכב לכביש ולשיפור יעילות אנרגטית.

פרופיל הקופה בעל ארבע הדלתות מעניק לרכב מראה נמוך ודינמי, בעוד בתי הגלגלים הרחבים, החישוקים הגדולים והכתפיים האחוריות המודגשות מחזקים את הנוכחות הספורטיבית של הדגם.

שלדה חכמה ומתלים אקטיביים מתקדמים

הדגם החדש מצויד במערכת AMG ACTIVE RIDE CONTROL, אחת ממערכות המתלים המתקדמות ביותר שפיתחה מרצדס עד כה. מדובר במערכת מתלים אקטיבית מלאה המשתמשת בבקרת לחץ הידראולית ובמנועים חשמליים להתאמת קשיחות המתלים בזמן אמת.

המערכת יודעת להפחית זוויות גלגול בפניות, לשמור על יציבות תחת בלימה והאצה ולהתאים את תגובת המרכב לסגנון הנהיגה ולתנאי הכביש. במצב נהיגה ספורטיבי מתקבלת תחושת נהיגה חדה ומדויקת במיוחד, בעוד שבמצבי שיוט המערכת מעניקה רמת נוחות גבוהה יותר.

בנוסף, מרצדס שילבה היגוי אחורי אקטיבי, מערכת בלימה מתקדמת עם דיסקים גדולים במיוחד ומערכת חלוקת מומנט מתקדמת בין הגלגלים. כל אלה נועדו לאפשר לרכב להתמודד עם ההספק העצום תוך שמירה על שליטה ודיוק גם במהירויות גבוהות.

השלדה כוללת גם מרכז כובד נמוך במיוחד בזכות מיקום הסוללה ברצפת הרכב, דבר התורם להתנהגות כביש יציבה ולתחושת נהיגה ספורטיבית יותר.

תא נוסעים יוקרתי עם מערכות דיגיטליות מתקדמות

בתוך תא הנוסעים מציעה ה-AMG GT 4-Door Coupé שילוב בין אווירת GT יוקרתית לבין סביבת נהג דיגיטלית ומתקדמת. סביבת הנהג כוללת מסכים גדולים ברזולוציה גבוהה, מערכת MBUX החדשה של מרצדס וממשקי שליטה מתקדמים המותאמים לעולם הרכב החשמלי.

הקונסולה המרכזית משלבת תצוגות ביצועים בזמן אמת, נתוני אנרגיה, ניהול טמפרטורות ומידע דינמי על מערכת ההנעה. הנהג יכול לבחור בין מצבי נהיגה שונים המשפיעים על תגובת הדוושה, קשיחות המתלים, חלוקת הכוח ואפילו צליל המערכת החשמלית.

המושבים הספורטיביים תוכננו לספק תמיכה גבוהה בנהיגה דינמית, אך גם נוחות לנסיעות ארוכות. הרכב צפוי להציע חומרים איכותיים במיוחד, כולל עור, אלקנטרה, סיבי פחמן וגימורי מתכת יוקרתיים.

מרצדס משלבת גם מערכות בטיחות מתקדמות, בהן בקרת שיוט אדפטיבית, מערכות סיוע לנהיגה חצי-אוטונומית, ניטור שטחים מתים, מצלמות היקפיות מתקדמות ומערכות בלימה אוטונומית מתקדמות.

הצעד הבא של AMG בעולם החשמלי

ה-AMG GT 4-Door Coupé החדשה אינה רק עוד רכב חשמלי חזק, אלא דגם שמסמן את הכיוון העתידי של AMG. במקום להתמקד רק בנתוני תאוצה, מרצדס מנסה להגדיר מחדש את חוויית הנהיגה הספורטיבית בעידן החשמלי באמצעות שילוב של טכנולוגיה מתקדמת, ניהול אנרגיה חכם, יכולות דינמיות ועיצוב יוקרתי.

המעבר למנועי Axial-Flux, שימוש בארכיטקטורת 800 וולט והטמעת טכנולוגיות מעולם המרוצים מעידים על כוונת AMG להתחרות בחזית עולם רכבי הביצועים החשמליים. בנוסף, הפלטפורמה החדשה צפויה לשמש בעתיד דגמים נוספים של AMG, כולל רכבי ספורט ודגמי SUV עתירי ביצועים.

מכלמוביל נמסר כי ה-AMG GT 4-Door Coupé החדשה צפויה להגיע לישראל במהלך הרבעון האחרון של השנה, כאשר היא צפויה למשוך עניין רב בקרב חובבי רכבי היוקרה והביצועים המקומיים.

לפרטים נוספים ניתן לבקר באתר הרשמי של Mercedes-Benz Media

לסיכום, ה-AMG GT 4-Door Coupé החדשה מציגה את החזון של מרצדס לעידן החשמלי של AMG – שילוב של כוח קיצוני, טכנולוגיה מתקדמת, טעינה מהירה במיוחד, טווח נסיעה מרשים ורמת יוקרה גבוהה. עם יותר מ-1,100 כוחות סוס, תאוצה של מכונית-על וטכנולוגיות מתקדמות מעולם הפורמולה 1, מדובר באחד הדגמים המסקרנים והשאפתניים ביותר שמרצדס הציגה בשנים האחרונות, כזה שממחיש כיצד עולם רכבי הביצועים משתנה במהירות לכיוון חשמלי מבלי לוותר על עוצמה, יוקרה וחוויית נהיגה ספורטיבית.