ליסטה – חדשות רכב וכלים על גלגים

אאודי משיקה בישראל את הדור השלישי של ה-Q7, רכב הפנאי־שטח הגדול והיוקרתי שלה, עם חבילת שדרוגים מקיפה המשלבת עיצוב חיצוני חדש, תא נוסעים שעבר מהפכה טכנולוגית, מערכת הנעה דיזלית מתקדמת עם סיוע חשמלי, הנעה כפולה קבועה, מתלי אוויר אדפטיביים, היגוי לכל ארבעת הגלגלים ומערך רחב של מערכות בטיחות וסיוע לנהג. בשלב הראשון יגיע הדגם לישראל עם מנוע V6 TDI בנפח 3.0 ליטר, הספק של 299 כוחות סוס ומומנט מרבי של 64.2 קג"מ, כאשר מחירו יחל ב-689,900 שקל לפני אגרת רישוי של 5,499 שקל. ההזמנות המוקדמות נפתחות כעת, כאשר האספקה צפויה להתחיל ברבעון הראשון של 2027, ובמהלך 2027 צפויה להגיע גם גרסת PHEV שתוסיף אפשרות להנעה היברידית נטענת.

הדור השלישי של Q7: שינוי מקיף בספינת הדגל של רכבי הפנאי

ה-Q7 החדש ממשיך את המתכון הבסיסי שהפך את הדגם לאחד מכלי הרכב המרכזיים של אאודי בעולם, אך הדור החדש מביא איתו קפיצת מדרגה כמעט בכל תחום. מדובר ב-SUV גדול באורך של 5,065 מ"מ, רוחב של 2,010 מ"מ ללא מראות ו-2,205 מ"מ כולל מראות, גובה של 1,808 מ"מ ובסיס גלגלים של 2,994 מ"מ. הממדים הגדולים מאפשרים לדגם לשמור על תצורת שבעה מושבים ועל מרחב פנימי משמעותי, תוך ניסיון לשלב בין שימושיות משפחתית לבין מאפייני רכב יוקרה.

הפרופורציות של ה-Q7 החדש מדגישות את אופיו של הדגם כרכב פנאי־שטח גדול. קו הכתפיים הגבוה, קשתות הגלגלים הרחבות, קורת ה-D הזקופה וקו הגג הכמעט אופקי מעניקים לרכב נוכחות מסיבית, ובמקביל מסייעים לשמור על מרווח ראש נדיב גם בשורות האחוריות. החזית מקבלת שבכת Singleframe רחבה ומודגשת, פגוש קדמי חדש וכונסי אוויר שעוצבו מחדש, כאשר מיקום גבוה יותר של לוגו ארבע הטבעות מחזק את התחושה שה-Q7 החדש רחב וגבוה יותר מבחינה ויזואלית.

עיצוב חיצוני חדש עם מערך תאורה דיגיטלי מתקדם

מערכת התאורה היא אחד התחומים שבהם הדור החדש מבקש לבלוט. ה-Q7 מצויד בפנסי Matrix LED מלפנים ובפנסי Digital OLED מהדור השלישי מאחור. יחידות התאורה האחוריות מסוגלות להציג חתימות אור דיגיטליות משתנות, כאשר המערכת משלבת גם תאורת תקשורת שנועדה לשפר את הנראות של הרכב ואת האופן שבו הוא מתקשר עם סביבתו.

חבילת Ultimate מוסיפה פנסי Digital Matrix LED מלפנים, יחד עם יכולות הקרנה מתקדמות. מערכת התאורה מסוגלת להקרין אותות ותבניות על הכביש בהתאם לתנאים, ובחלק מהמקרים להפוך את התאורה לאמצעי תקשורת נוסף עם משתמשי הדרך. גם אזור הכניסה לרכב מקבל טיפול טכנולוגי, עם תאורת הקרנה בדלתות הקדמיות שמאירה את הקרקע בפתיחת הדלת ומציגה חתימת אור ייעודית.

העיצוב האחורי כולל פס תאורה רציף לרוחב הרכב, פגוש מוגבה, דיפיוזר משולב ופתחי פליטה מודגשים. השילוב בין משטחי המרכב הגדולים לבין פס התאורה האחורי יוצר מראה רחב יותר, בעוד שהצללית הכללית נשארת יחסית נקייה כדי לשמור על הקשר העיצובי עם דגמי אאודי העדכניים.

גם החישוקים מדגישים את ממדיו של ה-Q7. ברמת האבזור הבסיסית בישראל יוצע הדגם עם חישוקי 20 אינץ' בעלי חמש זרועות בעיצוב Aero, בגוון אפור גרפיט, וצמיגי 275/50. חבילת Ultimate מגדילה את הקוטר ל-21 אינץ' ומוסיפה חישוקים בעלי חמש זרועות בעיצוב V וצמיגים במידה 285/45.

תא נוסעים חדש עם שלושה מסכים ומסכי OLED

המהפכה המשמעותית ביותר ב-Q7 החדש נמצאת בתוך תא הנוסעים. סביבת הנהג עוצבה מחדש, עם שילוב של משטחים גיאומטריים, חומרים איכותיים ומערך מסכים רחב שמטרתו להפוך את תא הנוסעים למרכז שליטה דיגיטלי. אאודי משלבת כאן את תפיסת ה-MMI העדכנית שלה, תוך שימוש במסכי OLED ובתצוגות דיגיטליות ברזולוציה גבוהה.

מול הנהג נמצא Audi Virtual Cockpit Plus בגודל 11.9 אינץ', המאפשר להציג את נתוני הנהיגה, מערכות הסיוע, הניווט ומידע נוסף בצורה דיגיטלית. לצדו ממוקם מסך MMI Touch מרכזי בגודל 14.5 אינץ', המשמש את מערכת המידע והבידור ואת מגוון פונקציות הרכב. מסך שלישי בגודל 12.3 אינץ' מיועד לנוסע הקדמי ומאפשר לו גישה למערכות בידור, ניווט ומידע מבלי לדרוש מהנהג להתעסק במסך המרכזי.

הפריסה הזו הופכת למעשה את לוח המחוונים למשטח תצוגה דיגיטלי רחב, כאשר הנהג והנוסע הקדמי מקבלים אזורי שימוש נפרדים. המבנה מאפשר להציג במקביל מידע הקשור לנהיגה, ניווט, בידור וקישוריות, וממחיש את המעבר של רכבי היוקרה המודרניים מסביבת נהיגה מסורתית לסביבה דיגיטלית לחלוטין.

שבעה מושבים, אפשרות לשישה ומרחב מטען משתנה

אחד היתרונות המרכזיים של Q7 הוא היכולת לשלב בין מידות של רכב פנאי גדול לבין שימושיות משפחתית. הדגם החדש מגיע בתצורת שבעה מושבים, כאשר השורה השנייה כוללת מושבים צדדיים עם כוונון חשמלי. עבור משפחות גדולות מוצעת גם אפשרות להתקנת שלושה מושבי בטיחות לילדים בשורה השנייה, בהתאם לתצורת שבעת המושבים.

ללקוחות שמעדיפים סביבת נוסעים יוקרתית יותר קיימת גם אפשרות להזמנה מיוחדת של שישה מושבים, עם שני מושבי קפטן בשורה השנייה. תצורה זו מתאימה במיוחד למי שמעדיף הפרדה בין הנוסעים, גישה נוחה יותר לשורה השלישית ותחושה של תא נוסעים יוקרתי ומרווח יותר.

נפח תא המטען משתנה בהתאם לשימוש בשורות המושבים. כאשר כל שבעת המושבים בשימוש מתקבלים 210 ליטרים. קיפול השורה השלישית מגדיל את הנפח ל-581 ליטרים, ואילו קיפול השורה השנייה מאפשר להגיע לנפח מרבי של 1,980 ליטרים. בכך ניתן לעבור בין תצורת הסעת נוסעים מלאה לבין חלל מטען גדול יחסית לציוד, קניות או מטען מגושם.

אבזור עשיר עם מערכת שמע של Bang & Olufsen

ה-Q7 החדש מגיע לישראל עם מערכת שמע Bang & Olufsen בתצורת 3D, הכוללת 16 רמקולים, 16 ערוצים והספק כולל של 800 ואט. המערכת משתלבת במערך תא הנוסעים ומיועדת לספק חוויית שמע מפורטת יותר לכל יושבי הרכב, כולל בשורות האחוריות.

בנוסף כוללת המכונית מערכת ניווט מקורית, ממשק Audi Smartphone, מפתח חכם, גג פנורמי חשמלי עם וילון חשמלי, בקרת אקלים דיגיטלית בעלת ארבעה אזורי שליטה וחבילת תאורת אווירה פנימית Plus. שילוב מערכות אלה ממקם את ה-Q7 לא רק כרכב בעל יכולות דינמיות, אלא גם כרכב המכוון לנסיעות ארוכות ולשימוש משפחתי יומיומי.

הקונסולה המרכזית תוכננה גם סביב צורכי הקישוריות של הנוסעים. היא כוללת שני משטחי טעינה אלחוטיים מגנטיים עם מערכת אוורור מובנית. האוורור נועד לפנות חום המצטבר במהלך טעינה אלחוטית ולהקטין את ההשפעה התרמית על מהירות הטעינה. בנוסף קיימים שקעי USB-C מלפנים ומאחור.

מושבים חשמליים, עיסוי, אוורור וגימורי עור

מושבי הספורט הקדמיים מציעים רמת התאמה גבוהה במיוחד, עם כוונון חשמלי, חימום, אוורור, פונקציית עיסוי וזיכרונות למושב הנהג. המושבים משולבים בריפודי עור, כאשר הנהג מקבל גם הגה ספורט קטום בחיפוי עור. מערכת זו מכוונת לא רק לשיפור תחושת היוקרה אלא גם ליצירת תנוחת נהיגה עקבית בנסיעות ארוכות.

ה-Q7 כולל גם מראות צד עם כוונון, קיפול ועמעום חשמליים, שמשה קדמית אקוסטית, שמשות מבודדות חום ודלת תא מטען חשמלית. דלתות הרכב כוללות מנגנון סגירה רכה, המאפשר לסגור אותן ללא צורך בהפעלת כוח משמעותי ומעניק לרכב תחושה המזוהה עם כלי רכב יוקרתיים גדולים.

חבילת Ultimate: יותר תאורה, שמע וטכנולוגיה

חבילת Ultimate מיועדת להעלות את רמת האבזור של Q7 נוסף על המפרט הבסיסי. בין היתר היא כוללת פנסי Digital Matrix LED, מערכת Head-Up Display וחישוקי 21 אינץ'. החבילה משדרגת גם את סביבת המושבים באמצעות מושבי Sport Plus קדמיים עם ריפוד עור Nappa, פונקציית עיסוי ותאורת אווירה באזור הכתפיים.

אחד השדרוגים המרכזיים בחבילה הוא מערכת השמע Bang & Olufsen Premium בטכנולוגיית D4. כאן מספר הרמקולים עולה ל-22, כאשר ארבעה מהם משולבים במשענות הראש ושני מגבירי בס ממוקמים במושבים הקדמיים. המערכת פועלת באמצעות 24 ערוצים ומפיקה הספק כולל של 1,360 ואט, נתון שמציב אותה בדרגה גבוהה משמעותית ביחס למערכת השמע הבסיסית.

החבילה כוללת גם מערכת איתות מתקדמת שמשלבת בין התאורה הדיגיטלית לבין הקרנת האיתות על הקרקע. כאשר האורות הנמוכים פועלים והאיתות או אורות המצוקה מופעלים, המערכת מסוגלת להציג את האיתות גם על הכביש. המטרה היא לשפר את נראות פעולת האיתות, במיוחד בשעות החשיכה ובסביבה שבה קיימים הולכי רגל ורוכבי אופניים.

פתיחת דלתות חשמלית עם חיישני מניעת התנגשות

טכנולוגיה נוספת שמגיעה לראשונה לדגמי אאודי בישראל במסגרת חבילת Ultimate היא מערכת פתיחת הדלתות החשמלית האוטומטית. המערכת מאפשרת פתיחת דלתות באמצעות שלט הרכב, ומוסיפה שכבת נוחות נוספת בעת הכניסה והיציאה מהרכב.

המערכת אינה מסתפקת בהפעלת מנגנון חשמלי. חיישנים מסוגלים לזהות מכשולים ולהפסיק את פתיחת הדלת כאשר מזוהה מצב שבו הדלת אינה יכולה להיפתח במלואה. בנוסף קיים מנגנון סגירה רכה חשמלי, המאפשר לדלת להיסגר בעדינות וללא טריקה.

מנוע V6 דיזל בנפח 3.0 ליטר עם סיוע חשמלי

בשלב הראשון בישראל יוצע Q7 עם מנוע V6 TDI בנפח 3.0 ליטר. המנוע מפיק 299 כוחות סוס ומומנט מרבי של 64.2 קג"מ, והוא מאפשר לרכב להאיץ מ-0 ל-100 קמ"ש בתוך 6.2 שניות ולהגיע למהירות מרבית של 235 קמ"ש.

הנתונים האלה משמעותיים במיוחד בהתחשב בממדי הרכב ובכך שמדובר ב-SUV גדול בעל שבעה מושבים. מנוע שישה צילינדרים בנפח 3.0 ליטר מעניק בסיס מומנט משמעותי כבר בתחום סל"ד נמוך יחסית, דבר שמתאים במיוחד לרכב גדול שמיועד גם לנסיעות ארוכות, עקיפות והאצות ביניים.

המערכת החדשה משלבת את טכנולוגיית MHEV plus של אאודי, המוסיפה יכולת סיוע חשמלית ליחידת הדיזל. בנוסף נעשה שימוש במדחס חשמלי מסוג EPC, שמאפשר לספק תגובת גדישה מהירה יותר כבר בסל"ד נמוך. בכך ניתן לצמצם את הזמן הנדרש עד לבניית לחץ הגדישה ולשפר את תגובת יחידת ההנעה בעת לחיצה על דוושת התאוצה.

מערכת MHEV plus עם תוספת של עד 18 קילוואט

המערכת ההיברידית המתונה אינה מיועדת להפוך את ה-Q7 לרכב חשמלי, אלא לספק סיוע ממוקד למנוע הבעירה. גנרטור ההנעה מהדור החדש מסוגל לספק תמיכה זמנית של עד 18 קילוואט, שהם כ-24 כוחות סוס, בעת מצבים כמו זינוק, האצה ועקיפה.

היתרון של מערכת כזו אינו מתבטא רק בתוספת כוח. הסיוע החשמלי מאפשר ליחידת ההנעה להגיב בצורה חלקה ומהירה יותר לשינויי עומס, כאשר מנוע הדיזל מספק את עיקר הכוח והמערכת החשמלית מסייעת בנקודות שבהן נדרשת תגובה מיידית. הדבר עשוי לתרום גם להפחתת עומס ממנוע הבעירה ולשיפור היעילות בתנאי נהיגה מסוימים.

השילוב בין מנוע דיזל בעל מומנט גבוה, מדחס חשמלי, מערכת MHEV plus ותיבת הילוכים אוטומטית יוצר יחידת הנעה שמתאימה במיוחד ל-SUV גדול. במקום להסתמך על הגדלת נפח המנוע או על מגדש גדול בלבד, אאודי משתמשת כאן במספר שכבות של סיוע כדי לשפר את תגובת המנוע ואת אספקת הכוח.

תיבת Tiptronic בעלת שמונה הילוכים והנעה quattro

המנוע משודך לתיבת הילוכים אוטומטית Tiptronic בעלת שמונה הילוכים ולהנעה כפולה קבועה quattro כסטנדרט. תיבת שמונה ההילוכים מאפשרת לשמור על סל"ד מתאים בהתאם לעומס ולמהירות, תוך מתן טווח רחב בין הילוכים נמוכים עבור תאוצה לבין הילוכים גבוהים לנסיעה בינעירונית.

מערכת quattro כוללת דיפרנציאל מרכזי מוגבל החלקה חדש עם עומס מוקדם. תפקידו הוא לאפשר חלוקת כוח מדויקת בין הסרנים ולשפר את האחיזה במצבי עומס משתנים. במונחי נהיגה, המערכת מיועדת לספק יציבות גבוהה יותר בעת שינויי עומס, האצה ביציאה מפנייה ותנאי אחיזה משתנים.

הנעה כפולה קבועה מעניקה ל-Q7 יתרון גם בהתמודדות עם תנאי כביש פחות אידיאליים. למרות שהדגם ממוקם בראש ובראשונה כרכב כביש יוקרתי, מערכת ההנעה הכפולה מעניקה לו בסיס דינמי שמתאים גם לדרכים רטובות, משטחים בעלי אחיזה משתנה ותמרונים שבהם חלוקת הכוח בין הסרנים הופכת משמעותית.

מתלי אוויר אדפטיביים והיגוי לכל ארבעת הגלגלים

מתלי האוויר האדפטיביים מגיעים כציוד סטנדרטי ב-Q7 החדש. מערכת מסוג זה מאפשרת להתאים את מאפייני המתלים לתנאי הדרך ולמצב הנהיגה, תוך ניסיון לשלב בין ספיגת שיבושים לבין שליטה טובה בתנועות המרכב.

ברכב באורך של יותר מחמישה מטרים, השליטה בתנועות המרכב הופכת לאתגר הנדסי משמעותי. מתלי האוויר מאפשרים להתמודד עם המסה והמידות של ה-Q7 תוך שמירה על רמת נוחות גבוהה, ובמקביל לתמוך בהתנהגות דינמית כאשר הנהג מעוניין בקצב נסיעה גבוה יותר.

למערכת המתלים מצטרף היגוי לכל ארבעת הגלגלים, הכולל היגוי אחורי. במהירויות נמוכות הגלגלים האחוריים פונים בכיוון ההפוך לגלגלים הקדמיים, ובכך מקטינים את רדיוס הסיבוב ומסייעים בתמרונים ובחניה. במהירויות גבוהות הגלגלים האחוריים פונים באותו כיוון של הקדמיים, מה שמסייע לייצב את הרכב ולשפר את תגובת ההיגוי.

מערכת בטיחות מקיפה עם תשע כריות אוויר

מערך הבטיחות של Q7 כולל תשע כריות אוויר ושש נקודות עיגון ISOFIX. השילוב בין מספר גדול של נקודות עיגון לבין תצורת שבעה מושבים הופך את הרכב לרלוונטי במיוחד למשפחות שזקוקות להסעת מספר ילדים.

מערכת Front Emergency Brake Assist מנטרת את המרחק מלפנים ויכולה לבצע בלימת חירום אוטומטית במצבים שבהם מזוהה סכנה. בנוסף קיימת מערכת Lane Departure Warning עם בקרה אקטיבית בסטייה מנתיב, וכן מערכת Side Assist לזיהוי כלי רכב בשטח המת.

המערכת האקטיבית אינה מסתפקת בהתרעה בלבד. במצבים מסוימים מערכות הסיוע מסוגלות להתערב בהיגוי או בבלימה כדי לסייע לנהג להימנע מהתנגשות או לצמצם את חומרתה. עם זאת, מדובר במערכות סיוע ולא במערכות נהיגה אוטונומית, והאחריות להפעלת הרכב נשארת בידי הנהג.

סיוע מתקדם בחניה ובתמרונים עירוניים

Q7 החדש כולל מערך מצלמות היקפי 360 מעלות וחיישני חניה היקפיים עם חיווי חזותי. המצלמות מספקות תמונה של סביבת הרכב ומקלות על תמרון כלי רכב באורך של יותר מחמישה מטרים במקומות צפופים.

מערכת Park Assist Pro מאפשרת לבצע חניה אוטומטית ואף לשמור תמרוני חניה. יכולת זו יכולה להיות שימושית במיוחד במצבים שבהם הנהג נדרש לבצע שוב ושוב תמרון דומה, למשל בכניסה לחניה מוכרת או במרחב מוגבל.

מערכת Rear Cross Traffic Assist מזהה תנועה חוצה מאחור ומסייעת לנהג בעת יציאה מחניה או ממקום שבו שדה הראייה מוגבל. מלפנים קיימת מערכת Front Cross Traffic Assist, שנועדה לסייע במצבים של כניסה לצומת כאשר הראות לצדדים אינה מלאה.

בקרת שיוט אדפטיבית וסיוע בנסיעה בעומסי תנועה

ה-Q7 מצויד גם בבקרת שיוט אדפטיבית, המאפשרת לשמור מרחק מהרכב שמלפנים ולהתאים את המהירות לתנועה. המערכת מתאימה במיוחד לנסיעות בינעירוניות ולפקקים, שבהם שינויי המהירות תכופים והעומס על הנהג גבוה.

לצדה קיימות מערכות נוספות שמטרתן לסייע במצבים שבהם הנהג עלול שלא לזהות סכנה בזמן. התרעה על פתיחת דלת יכולה לזהות כלי רכב או משתמשי דרך המתקרבים מאחור, בעוד מערכת למניעת סנוור מסייעת בניהול התאורה בהתאם לתנאי הדרך.

מחיר בישראל, רמת אבזור וזמינות

מחירו של Audi Q7 החדש בישראל יחל ב-689,900 שקל, כאשר לכך מתווספת אגרת רישוי בסך 5,499 שקל. חבילת Ultimate תוצע בתוספת של כ-51,000 שקל ותוסיף את מערכות התאורה המתקדמות, מערכת השמע הבכירה, תצוגת Head-Up, מושבי Sport Plus, ריפודי עור Nappa, חישוקי 21 אינץ' וטכנולוגיות נוספות.

ההזמנות המוקדמות לדור השלישי של Q7 נפתחות כעת, כאשר צפי האספקה לישראל הוא ברבעון הראשון של 2027. בשלב הראשון תוצע כאמור גרסת V6 TDI עם מערכת MHEV plus, בעוד שבמהלך 2027 צפויה להגיע גם גרסת PHEV שתוסיף למבחר אפשרות להנעה היברידית נטענת.

חשוב לציין כי הנתונים הטכניים המפורטים מבוססים על נתוני היצרן ובדיקות בהתאם לתקינה האירופית עבור כלי רכב המיועדים לשוק האירופי. מאחר שהייצור עבור ישראל טרם החל בעת פרסום הנתונים, עשויים להיות שינויים במפרט, במשקל, באבזור ובנתוני הביצועים בהתאם לתצורה הסופית שתגיע לישראל.

סיכום

ה-Audi Q7 החדש מביא לישראל דור שלישי שמנסה לשלב כמעט את כל המרכיבים המרכזיים של רכב פנאי יוקרתי מודרני בחבילה אחת: מידות גדולות ושבעה מושבים, תא מטען בנפח של עד 1,980 ליטרים, מנוע V6 TDI בנפח 3.0 ליטר עם 299 כוחות סוס ו-64.2 קג"מ, מערכת MHEV plus עם סיוע של עד 18 קילוואט, תיבת Tiptronic בעלת שמונה הילוכים, הנעה כפולה quattro, מתלי אוויר אדפטיביים והיגוי אחורי. לכך מצטרף תא נוסעים דיגיטלי עם שלושה מסכים, מערכת שמע של Bang & Olufsen, טעינה אלחוטית מאווררת, גג פנורמי, מושבים חשמליים עם עיסוי ואוורור, ומערך בטיחות הכולל תשע כריות אוויר, מצלמות 360 מעלות, בקרת שיוט אדפטיבית, מערכות בלימת חירום וסיוע בסטייה מנתיב. עם מחיר התחלתי של 689,900 שקל, חבילת Ultimate שמרחיבה משמעותית את המפרט ואפשרות לגרסת PHEV במהלך 2027, הדור החדש של Q7 נכנס לישראל כשהוא ממוקד לא רק ביוקרה ובנוכחות הכביש, אלא גם בטכנולוגיה, שימושיות, ביצועים ונוחות ברמה גבוהה.