ליסטה – חדשות רכב וכלים על גלגים

כלמוביל, יבואנית הרכב המובילה בישראל, מודיעה על שורת מינויים בכירים ביחידות הרכב הפרטי והיוקרה, כחלק מארגון מחדש של תחומי הפעילות וניהול מותגי הרכב השונים. המינויים כוללים את חטיבות מרצדס וסמארט, מיצובישי ו-GWM ORA, Omoda & Jaecoo וכן את תחום ציי הרכב, כאשר לצד המינויים החדשים עומדים מנהלים בעלי ניסיון מצטבר של עשרות שנים בתחומי הרכב, המכירות, המימון, הטכנולוגיה, השירות והתפעול.

שינויים במבנה הניהולי של כלמוביל

במסגרת השינויים, רובי כהן מונתה למנהלת חטיבת מרצדס וסמארט ביחידת היוקרה של כלמוביל. במסגרת התפקיד היא תהיה אחראית על הפעילות העסקית של שני המותגים בישראל ותדווח לליאן זקס, סמנכ״לית רכבי היוקרה. המינוי מרכז תחת הנהלה אחת שני מותגים בעלי מאפיינים שונים, כאשר מרצדס פועלת בשוק הפרימיום עם מגוון רחב של מכוניות נוסעים, רכבי פנאי, כלי רכב חשמליים ודגמים מסחריים, בעוד סמארט מתמקדת בשנים האחרונות במעבר למותג חשמלי עם דגש על רכבי פנאי קומפקטיים.

במקביל, ביחידת הרכב הפרטי בוצעו שלושה מינויים מרכזיים. ורד מאנה מונתה למנהלת חטיבת מיצובישי ו-GWM ORA, רן ביאר מונה למנהל חטיבת Omoda & Jaecoo וטל אביזרט מונה למנהל חטיבת ציי הרכב. שלושת המנהלים ידווחו לארז סבג, סמנכ״ל הרכב הפרטי בכלמוביל.

רובי כהן תנהל את פעילות מרצדס וסמארט

רובי כהן מגיעה לתפקידה החדש עם יותר מ-20 שנות ניסיון בתפקידי ניהול, מכירות, שירות, תפעול והובלת פעילות עסקית בארגונים גדולים במשק הישראלי. הניסיון שצברה כולל עבודה בסביבות עסקיות שבהן נדרשים ניהול מערכי מכירות גדולים, עבודה מול לקוחות פרטיים ועסקיים, ניהול תהליכי שירות והפעלת מערכות תפעול מורכבות.

במהלך הקריירה שלה כיהנה כהן כמנהלת אגף בפלאפון, כמנהלת מערך המכירות הקונצרני של תנובה וכמנהלת חברת הבת מויד. ניסיון זה מציב אותה בתפקיד המשלב בין פעילות מסחרית, ניהול כוח אדם, שירות לקוחות ותפעול, תחומים המהווים חלק משמעותי מפעילותו של יבואן רכב מודרני.

מרצדס וסמארט תחת חטיבה אחת

הפעילות של מרצדס וסמארט כוללת כיום מגוון רחב של תחומים מעבר למכירת כלי רכב חדשים. בעולם הרכב המודרני, פעילות מותג כוללת גם שירות ואחזקה, מערכי מימון, טרייד אין, מכירת אביזרים, מערכות קישוריות, שירותים דיגיטליים וניהול מחזור החיים של הרכב.

מרצדס עצמה פועלת במגוון קטגוריות, החל ממכוניות קומפקטיות ועד רכבי פנאי גדולים, מכוניות יוקרה וכלי רכב חשמליים. סמארט, לעומת זאת, פועלת בשוק החשמליות עם דגש על כלי רכב קומפקטיים ויעילות עירונית. ניהול שני המותגים במסגרת חטיבה אחת מחייב התייחסות שונה לקהלי יעד, לתמחור, למערכי המכירות ולתהליכי השירות.

ורד מאנה מובילה את מיצובישי ו-GWM ORA

ורד מאנה מונתה למנהלת חטיבת מיצובישי ו-GWM ORA ביחידת הרכב הפרטי. מאנה מביאה לתפקיד יותר מ-20 שנות ניסיון בתפקידי ניהול בכירים בתחומי הרכב, הטכנולוגיה והתקשורת, שילוב המעניק לה היכרות עם תחומים שונים המרכיבים את פעילות שוק הרכב הנוכחי.

בתפקידה האחרון שימשה מאנה כסמנכ״לית הפעילות בישראל של חברת הטלמטיקה Questar. לפני כן עבדה במשך כעשור בחברת מאיר, ובמהלך הקריירה מילאה גם תפקידי ניהול בפלאפון, 012 קווי זהב וסלקום. הניסיון המצטבר שלה כולל פעילות בסביבות שבהן הטכנולוגיה, השירות והנתונים מהווים חלק משמעותי מתהליכי קבלת ההחלטות.

מיצובישי ו-GWM ORA בשוק הישראלי

חטיבת מיצובישי ו-GWM ORA מרכזת תחת ניהול אחד שני מותגים הפועלים באזורים שונים יחסית של שוק הרכב. מיצובישי היא יצרנית בעלת היסטוריה ארוכה בישראל, עם פעילות הכוללת מכוניות משפחתיות, רכבי פנאי וכלי רכב בעלי הנעה חשמלית או היברידית בהתאם לדגם ולשוק.

GWM ORA פועלת בזירה שונה ומתמקדת במכוניות חשמליות. במקרה זה, פעילות החטיבה אינה מתבססת רק על פרמטרים מסורתיים כמו נפח מנוע, תיבת הילוכים וצריכת דלק, אלא גם על קיבולת סוללה, טווח נסיעה, הספק טעינה, זמני טעינה, הספק מנוע חשמלי, מערכות ניהול אנרגיה וקישוריות.

המעבר ההדרגתי של שוק הרכב הישראלי להנעה חשמלית מחייב יבואנים לנהל במקביל מספר טכנולוגיות הנעה. לצד מנועי בעירה פנימית קיימים כיום כלי רכב היברידיים, פלאג אין, חשמליים מלאים ולעיתים גם מערכות הנעה נוספות. המשמעות מבחינת החטיבות המסחריות היא צורך בהתאמת תהליכי המכירה, השירות, המימון וההסברה לכל טכנולוגיה.

רן ביאר מונה למנהל חטיבת Omoda & Jaecoo

רן ביאר מונה למנהל חטיבת Omoda & Jaecoo. בשנתיים האחרונות ניהל ביאר את חטיבת המימון בכלמוביל מימון, ולפני כן שימש כמנהל המכירות הארצי של חטיבת יונדאי. בנוסף, בעברו כיהן כסמנכ״ל חברת צ׳קאפ.

הניסיון בחטיבת המימון מעניק לתפקיד החדש היכרות עם אחד המרכיבים המרכזיים בשוק הרכב בישראל. חלק משמעותי מרכישות הרכב החדשות מבוצע באמצעות פתרונות מימון, עסקאות ליסינג או מסלולים המשלבים תשלום ראשוני ותשלומים חודשיים. לכן פעילות מסחרית של חטיבת רכב אינה מסתיימת במחיר המחירון של הרכב.

ניהול מותגים חדשים בשוק הישראלי

Omoda & Jaecoo מייצגים פעילות של מותגים חדשים יחסית בשוק הישראלי, ולכן ניהול החטיבה כולל גם בניית נוכחות מסחרית והרחבת החשיפה למותגים. מעבר להיקף המכירות, נדרשת במותגים חדשים יצירת תשתית של שירות, חלקי חילוף, מרכזי שירות, מערכי אחריות, הכשרת אנשי מקצוע ונגישות ללקוחות.

מבחינה טכנולוגית, כלי הרכב החדשים של יצרנים סיניים רבים משלבים מערכות הנעה חשמליות או היברידיות, מסכי מידע ובידור גדולים, מערכות סיוע מתקדמות לנהג, מצלמות היקפיות, מערכות קישוריות ועדכוני תוכנה. לכן ניהול מותג רכב מודרני כולל גם התמודדות עם מוצר טכנולוגי מורכב יותר מזה שהיה מקובל בעבר.

טל אביזרט עובר לניהול חטיבת ציי הרכב

טל אביזרט מונה למנהל חטיבת ציי הרכב לאחר שניהל בשנתיים האחרונות את חטיבת מיצובישי ו-GWM ORA. אביזרט פועל בכלמוביל כ-15 שנה ומילא לאורך התקופה מגוון תפקידי ניהול, המעניקים לו ניסיון במספר תחומים מרכזיים של פעילות החברה.

בין התפקידים שמילא ניתן למצוא מנהל אזור בתחום המימון, מנהל תחום המימון והליסינג התפעולי ברכבי הובלה והיסעים, מנהל חטיבת מרצדס מוניות ומנהל תחום הסחר בכלמוביל טרייד לרכב פרטי. מדובר במסלול מקצועי הכולל מימון, ליסינג, רכב מסחרי, מוניות, טרייד אין ומכירת כלי רכב.

שוק ציי הרכב והליסינג

חטיבת ציי הרכב פועלת מול לקוחות עסקיים וגופים המחזיקים או מנהלים מספר גדול של כלי רכב. פעילות מסוג זה שונה ממכירה ללקוח פרטי, משום שההחלטה על רכישת רכב יכולה להתבסס על עלות כוללת לאורך תקופת השימוש ולא רק על מחיר הרכב בעת הרכישה.

בניהול צי נלקחים בחשבון פרמטרים כמו עלות רכישה, ירידת ערך, צריכת אנרגיה או דלק, טיפולים תקופתיים, ביטוח, זמינות חלקי חילוף, זמני השבתה, עלויות מימון, תנאי ליסינג וערך הרכב בסיום התקופה. כאשר הצי כולל עשרות, מאות או אלפי כלי רכב, גם שינוי קטן בעלות התפעול של רכב בודד עשוי להשפיע באופן משמעותי על העלות הכוללת.

המעבר לכלי רכב חשמליים מוסיף פרמטרים חדשים לניהול צי, בהם צריכת חשמל, תשתיות טעינה, זמני טעינה, ניהול עומסים, התאמת עמדות טעינה למספר כלי הרכב וזמינות טעינה במהלך יום העבודה. לכן תחום ציי הרכב הופך בהדרגה לשילוב בין ניהול רכב, אנרגיה, מימון וטכנולוגיה.

המשמעות של המינויים עבור פעילות הרכב

שורת המינויים משקפת חלוקה מחודשת של תחומי אחריות בתוך שתי יחידות מרכזיות בכלמוביל. יחידת היוקרה מתמקדת בפעילות מרצדס וסמארט תחת ניהולה של רובי כהן, בעוד יחידת הרכב הפרטי מרכזת תחת ארז סבג את פעילות מיצובישי ו-GWM ORA, Omoda & Jaecoo וציי הרכב.

החלוקה מאפשרת לכל חטיבה להתמקד במאפייני השוק שלה. פעילות מותגי יוקרה דורשת התייחסות לחוויית לקוח, שירות ומוצרי פרימיום, בעוד פעילות המותגים העממיים והחשמליים מתמודדת עם שוק רחב יותר, תחרות גבוהה ושינויים מהירים בטכנולוגיות ההנעה.

שוק הרכב משתנה גם ברמת הניהול

בשנים האחרונות הפך שוק הרכב הישראלי למורכב יותר מבחינה טכנולוגית ומסחרית. לצד תחרות בין יצרנים ותיקים וחדשים, נדרשים יבואנים להתמודד עם חדירת כלי רכב חשמליים, מערכות היברידיות, מערכות בטיחות מתקדמות, שירותים מקוונים, עדכוני תוכנה ושינויים בהרגלי המימון והליסינג.

בתוך המציאות הזו, ניסיון ניהולי בתחומים כמו מכירות, מימון, טכנולוגיה, שירות ותפעול מקבל חשיבות גבוהה. חמשת המינויים החדשים או המעודכנים מחברים בין ניסיון בתחומים אלה לבין ניהול מותגים וקבוצות לקוחות שונות, החל מנהג פרטי ועד לציי רכב גדולים.

סיכום

שורת המינויים בכלמוביל כוללת את רובי כהן כמנהלת חטיבת מרצדס וסמארט, ורד מאנה כמנהלת חטיבת מיצובישי ו-GWM ORA, רן ביאר כמנהל חטיבת Omoda & Jaecoo וטל אביזרט כמנהל חטיבת ציי הרכב. לצדם ממשיך ארז סבג להוביל את יחידת הרכב הפרטי וליאן זקס את פעילות רכבי היוקרה. הרקע המקצועי של המנהלים החדשים משלב ניסיון במכירות, מימון, טכנולוגיה, שירות, תפעול, ליסינג וניהול מותגים, תחומים ההופכים מרכזיים יותר ככל ששוק הרכב הישראלי עובר שילוב מואץ של הנעה חשמלית, מערכות דיגיטליות, שירותים מקוונים ומודלים חדשים של בעלות ומימון.