ליסטה – חדשות רכב וכלים על גלגים

יבואנית GEELY בישראל, גיאו מוביליטי מקבוצת יוניון, וסופר פאוור מקבוצת אלקטרה משיקות את GEELY POWER, שיתוף פעולה חדש שנועד להפחית את עלויות השימוש ברכב חשמלי באמצעות חיבור ישיר בין רכישת המכונית לבין חשבון החשמל הביתי. במסגרת המהלך, שיחל ב-11 באוקטובר, רוכשי הקרוסאובר החשמלי GEELY E5 שיֵצטרפו למסלול החשמל הייעודי של סופר פאוור יוכלו ליהנות מזיכוי על צריכת החשמל הביתית בשעות הלילה למשך 36 חודשים. ההטבה תחול בין השעות 23:00 ל-07:00, בכל ימות השבוע, ותוגבל לצריכה מזכה של עד 250 קוט"ש בכל חודש חיוב. בניגוד למבצעים המבוססים על שוברים לטעינה בעמדות ציבוריות, המהלך החדש מתבסס על זיכוי ישיר בחשבון החשמל הביתי, במטרה להשתלב בשגרת הטעינה של בעלי הרכב ולהפוך את המעבר לתחבורה חשמלית לכדאי יותר מבחינה כלכלית.

GEELY POWER: חיבור בין רכישת רכב לחשבון החשמל

המהלך החדש משקף שינוי בגישה להטבות המוענקות לרוכשי מכוניות חשמליות בישראל. בעוד שחלק מההטבות בשוק מתמקדות בהוזלת מחיר הרכישה, במימון, בהתקנת עמדת טעינה או בהענקת זיכויים לשימוש ברשתות טעינה ציבוריות, GEELY POWER מתמקדת בהוצאה השוטפת על אנרגיה. מדובר בהוצאה שחוזרת מדי חודש לאורך כל תקופת הבעלות על הרכב, ולכן הפחתתה עשויה להשפיע על עלות השימוש הכוללת במכונית.

במסגרת שיתוף הפעולה, GEELY מבקשת להרחיב את התמורה שמקבלים לקוחותיה גם לאחר השלמת העסקה באולם התצוגה. סופר פאוור, הפועלת כספקית חשמל פרטית במסגרת רפורמת החשמל בישראל, מספקת את התשתית המסחרית למימוש ההטבה באמצעות מסלול חשמל ייעודי. כך, במקום להעניק ללקוח אמצעי תשלום נפרד לטעינה או שובר למימוש עתידי, הזיכוי מופיע ישירות בחשבון החשמל הביתי, בכפוף לתנאי התוכנית.

ההשקה הראשונית מתמקדת ב-GEELY E5, הקרוסאובר החשמלי המשפחתי של המותג, שהוצג לאחרונה בגרסה מעודכנת עם טווח נסיעה מוגדל. הבחירה בדגם זה מאפשרת להתמקד במשפחות ובנהגים פרטיים שעבורם טעינה בבית היא חלק מרכזי משגרת השימוש ברכב. בשלב הראשון, ההטבה מיועדת לרוכשי הדגם שיעמדו בתנאי הזכאות ויצטרפו למסלול המתאים של סופר פאוור.

איך עובדת הטבת הטעינה הביתית?

ההטבה של GEELY POWER מבוססת על צריכת החשמל הביתית בשעות שבהן התוכנית מזכה את הלקוח. חלון הזכאות נקבע בין השעות 23:00 בלילה ל-07:00 בבוקר, בכל ימות השבוע. במהלך שעות אלה ניתן לקבל זיכוי על צריכת החשמל המזכה, עד לתקרה של 250 קוט"ש בכל חודש חיוב, למשך שלוש שנים.

הבחירה בשעות הלילה מתאימה לאופן שבו בעלי מכוניות חשמליות רבים משתמשים ברכב. המכונית משמשת במהלך היום לנסיעות לעבודה, להסעות ילדים, לקניות ולסידורים, ולאחר החזרה הביתה ניתן לחבר אותה לעמדת הטעינה ולהשאיר אותה בטעינה לאורך הלילה. כך ניתן לנצל את שעות החניה בבית כדי להחזיר לסוללה את האנרגיה שנצרכה במהלך היום, בלי להקדיש זמן מיוחד לנסיעה לעמדת טעינה ציבורית.

חשוב להבחין בין תקרת הצריכה המזכה לבין הבטחה לטעינה בלתי מוגבלת ללא תשלום. התוכנית מוגבלת ל-250 קוט"ש בכל חודש חיוב, והזיכוי ניתן בהתאם לתנאים המלאים של המסלול. אם צריכת החשמל המזכה חורגת מהתקרה, אין להסיק שהצריכה העודפת תכוסה במסגרת ההטבה. כמו כן, הזיכוי מתייחס לצריכת חשמל ביתית בשעות שהוגדרו בתוכנית, ולא בהכרח לכל צריכת החשמל של הבית או לכל האנרגיה שהרכב צורך.

עד 250 קוט"ש בחודש: מה המשמעות לבעלי הרכב?

תקרת הצריכה החודשית מאפשרת להעריך את היקף ההטבה באמצעות חישוב פשוט. לאורך 36 חודשים, ובהנחה שהתקרה מנוצלת במלואה בכל חודש, מדובר בהיקף מצטבר של עד 9,000 קוט"ש המזכים בהטבה. זהו נתון משמעותי עבור נהגים שמטעינים את רכבם בבית באופן קבוע, אך היקף החיסכון הכספי בפועל תלוי בתנאי הזיכוי, בתעריף החשמל הרלוונטי, בצריכה המזכה ובאופן שבו החשבון מחושב.

גם כמות האנרגיה שניתן להכניס לסוללת הרכב בפועל תלויה בכמה גורמים. אלה כוללים את קיבולת הסוללה, מצב הטעינה בתחילת התהליך, הפסדי האנרגיה במהלך הטעינה, הספק עמדת הטעינה ומשך הזמן שבו הרכב מחובר לחשמל. לכן, 250 קוט"ש אינם שקולים בהכרח לכמות זהה של אנרגיה שנאגרת בסוללה, שכן חלק מהחשמל נצרך גם בתהליך ההמרה והטעינה.

לצורך המחשה, אם מניחים צריכה של 18 קוט"ש לכל 100 ק"מ, ללא התחשבות בהפסדי טעינה, תקרת צריכה של 250 קוט"ש שקולה לכ-1,389 ק"מ בחודש. זהו חישוב תאורטי בלבד, ולא התחייבות לטווח נסיעה במסגרת המבצע. צריכת האנרגיה בפועל מושפעת ממהירות הנסיעה, מזג האוויר, הפעלת מיזוג האוויר או החימום, תוואי הדרך, סגנון הנהיגה ומשקל המטען והנוסעים. נוסף על כך, צריכת החשמל הנמדדת בעמדה הביתית עשויה להיות גבוהה מצריכת האנרגיה המדווחת במערכת הרכב.

טעינה ביתית במקום תלות ברשת ציבורית

אחד ההבדלים המרכזיים בין GEELY POWER לבין הטבות טעינה אחרות הוא אופן המימוש. במקום להסתמך על שוברי טעינה, אפליקציה של מפעיל מסוים או רשת של עמדות ציבוריות, ההטבה מתבצעת באמצעות חשבון החשמל הביתי של הלקוח. המשמעות היא שהלקוח אינו נדרש לבחור עמדת טעינה ציבורית מסוימת כדי ליהנות מהזיכוי, ויכול להמשיך להשתמש בפתרון הטעינה הביתי שלו, בהתאם לתנאי התוכנית.

לגישה זו יש יתרונות מעשיים עבור בעלי רכב חשמלי. טעינה בבית מאפשרת להתחיל את היום עם סוללה טעונה, בכפוף לצרכים ולזמן הטעינה, ומצמצמת את הצורך בעצירות יזומות במהלך השבוע. היא גם מאפשרת לנצל את שעות החניה הארוכות של הלילה, במקום להקדיש זמן נוסף להגעה לעמדות ציבוריות, להמתנה פנויה או לתכנון מסלול בהתאם למיקומן.

עם זאת, חשוב לזכור שההטבה אינה מחליפה את הצורך בפתרון טעינה מתאים בבית. בעלי הרכב צריכים להחזיק בתשתית המאפשרת טעינה בטוחה, ובהתאם לצורכיהם ייתכן שיידרשו להתקין עמדת טעינה ייעודית. גם ההטבה עצמה אינה פוטרת את הלקוח מעמידה בדרישות ההצטרפות למסלול החשמל ומיתר תנאי הזכאות.

תנאי הזכאות: מונה חכם והצטרפות למסלול ייעודי

כדי לממש את ההטבה, לא די ברכישת GEELY E5 בלבד. לפי תנאי התוכנית, הלקוח נדרש להצטרף למסלול החשמל הייעודי של סופר פאוור, להחזיק במונה חשמל חכם ולהיות רשום כצרכן החשמל במקום שבו מתבצעת הטעינה. התנאים נועדו לאפשר לספקית החשמל לזהות את חשבון החשמל הרלוונטי ולחשב את הזיכוי בהתאם לכללי התוכנית.

לדרישת המונה החכם יש משמעות מעשית, משום שמימוש ההטבה מבוסס על צריכת חשמל בשעות מוגדרות. מדידה המאפשרת לזהות את דפוסי הצריכה לאורך היממה מסייעת להפריד בין הצריכה המזכה בשעות הלילה לבין צריכה המתרחשת בשעות אחרות. הדבר חשוב במיוחד במשקי בית שבהם הרכב החשמלי, המזגן, דוד המים ומכשירי חשמל נוספים פועלים במקביל.

לפני ההצטרפות, מומלץ לבחון את התקנון המלא ולוודא שהמסלול מתאים למאפייני משק הבית. יש לבדוק את אופן חישוב הזיכוי, את משמעות התקרה החודשית, את התנאים להמשך הזכאות לאורך 36 החודשים ואת ההשלכות האפשריות של מעבר דירה או שינוי בחשבון החשמל. כמו כן, כדאי לבדוק אם קיימים תנאים נוספים הנוגעים למועד הרכישה, לרישום הלקוח או לאופן ההצטרפות למבצע.

ההיבט הכלכלי: לא רק מחיר הרכישה של הרכב

אחד השיקולים המרכזיים ברכישת רכב חשמלי הוא עלות השימוש לאורך זמן. מחיר הרכישה הוא רק רכיב אחד מתוך ההוצאה הכוללת, ולצדו קיימות הוצאות על אנרגיה, ביטוח, טיפולים, צמיגים, תיקונים וירידת ערך. כאשר בוחנים את הכדאיות של רכב חשמלי, יש להביא בחשבון גם את מספר הקילומטרים השנתי ואת האפשרות לטעון את הרכב בבית בתעריף המתאים.

GEELY POWER מוסיפה לחישוב הזה רכיב נוסף: זיכוי אפשרי על צריכת החשמל הביתית במשך שלוש שנים. עבור נהגים שצוברים קילומטראז' גבוה ויכולים לטעון את המכונית בלילה, ההטבה עשויה להפחית את ההוצאה על האנרגיה בתקופה שבה היא ניתנת. עבור נהגים שנוסעים מעט או מסתמכים בעיקר על טעינה ציבורית, התועלת עשויה להיות שונה.

גם השוואה בין מסלולי חשמל חשובה. מחיר החשמל בפועל והתנאים המסחריים של המסלול משפיעים על ההוצאה הכוללת של משק הבית. לכן, כדאי לבדוק את החיסכון הנובע מהזיכוי לצד העלות הכוללת של המסלול, ולא להסתפק רק בהצהרה על טעינה ללא עלות. הערכה כלכלית נכונה צריכה להתייחס לצריכת החשמל המזכה, לתקרה החודשית ולמשך ההטבה, וכן להבחין בין חשמל המיועד לרכב לבין צריכת החשמל הרגילה של הבית.

GEELY E5: הקרוסאובר החשמלי שמוביל את המהלך

הדגם הראשון המצטרף ל-GEELY POWER הוא GEELY E5, קרוסאובר משפחתי חשמלי המבוסס על פלטפורמת GEA הייעודית לכלי רכב חשמליים. הפלטפורמה תוכננה עבור הנעה חשמלית, ומאפשרת לשלב את הסוללה במבנה התחתון של הרכב. תכנון כזה מסייע לנצל את חלל תא הנוסעים, ליצור רצפה שטוחה ולשפר את ניצול המרחב הפנימי.

אחד הנתונים הבולטים של ה-E5 הוא בסיס גלגלים באורך 2.75 מטר. בסיס הגלגלים, המרחק בין מרכזי הסרנים הקדמי והאחורי, משפיע על חלוקת המרחב בתא הנוסעים ועל האפשרות לספק מרווח רגליים נדיב. בשילוב רצפה שטוחה, המבנה מאפשר ליצור סביבת ישיבה שימושית למשפחה ולנצל את רוחב תא הנוסעים בצורה יעילה.

ה-E5 משלב מאפיינים המיועדים לשימוש משפחתי יומיומי עם מערכות הנעה וטעינה חשמליות. עבור רוכשים המתעניינים במבצע, יש חשיבות לא רק לטווח הנסיעה המוצהר, אלא גם לאופן שבו הרכב משתלב בשגרה: נסיעות עירוניות, נסיעות בין-עירוניות, הסעות ילדים וטעינה בשעות שבהן הרכב ממילא חונה בבית. השילוב בין טווח נסיעה של עד 475 ק"מ לפי תקן WLTP לבין הטבת החשמל הביתית נועד לתת מענה לשני היבטים משלימים של חוויית הבעלות.

סוללת Short Blade מסוג LFP בקיבולת 68.39 קוט"ש

בגרסה המעודכנת של GEELY E5 מותקנת סוללת Short Blade מסוג LFP, כלומר סוללה המבוססת על כימיית ליתיום-ברזל-פוספט, בקיבולת של 68.39 קוט"ש. כימיית LFP משמשת במגוון כלי רכב חשמליים, והיא מוכרת בזכות מאפיינים כמו יציבות תרמית טובה, הימנעות משימוש בניקל ובקובלט בכימיה הקתודית ויכולת להתאים למחזורי טעינה רבים, בהתאם לתכנון הסוללה ולתנאי השימוש.

המונח Short Blade מתייחס לתכנון תאי הסוללה ולמבנה שלהם. תכנון תאים ואריזתם בחבילת הסוללה משפיעים על ניצול החלל, ניהול החום, המשקל והאופן שבו ניתן לשלב את הסוללה בשלדת הרכב. עם זאת, הביצועים בפועל תלויים במכלול הסוללה, במערכת ניהול הסוללה, במערכת הקירור ובתוכנת בקרת הטעינה, ולא רק בכימיה או בצורת התאים.

קיבולת של 68.39 קוט"ש מספקת את מאגר האנרגיה שעליו נשען טווח הנסיעה המוצהר של הדגם. טווח של עד 475 ק"מ לפי WLTP הוא נתון תקני המאפשר השוואה בין כלי רכב שנבדקו בתנאים מוגדרים, אך אינו מבטיח טווח זהה בכל נסיעה. בנסיעה מהירה בכביש בין-עירוני, בתנאי קור או חום קיצוניים, בשימוש אינטנסיבי במיזוג האוויר או עם מטען כבד, צריכת החשמל יכולה לעלות והטווח בפועל עשוי לרדת.

לנהג הפרטי, המשמעות היא שהטווח צריך להיבחן ביחס לדפוסי השימוש האמיתיים. מי שנוסע עשרות קילומטרים ביום ומטעין בבית מדי לילה עשוי למצוא שהרכב מספק לו גמישות רבה, בעוד שנהגים שמרבים בנסיעות ארוכות צריכים להביא בחשבון גם את זמני הטעינה ואת זמינותן של עמדות מהירות לאורך המסלול.

טעינה ביתית בהספק 11 קילוואט

GEELY E5 תומך בטעינה ביתית תלת-פאזית בהספק של עד 11 קילוואט. טעינה תלת-פאזית מאפשרת להעביר לרכב הספק גבוה יחסית באמצעות תשתית ביתית מתאימה, וכך לקצר את משך הטעינה בהשוואה לטעינה בהספק נמוך יותר. עם זאת, כדי לנצל את מלוא ההספק נדרשים חיבור חשמל מתאים, עמדת טעינה תומכת ותשתית המותקנת בהתאם לדרישות הבטיחות.

בחישוב תאורטי, חלוקה של קיבולת הסוללה, 68.39 קוט"ש, בהספק של 11 קילוואט נותנת כ-6.2 שעות לטעינה של כמות אנרגיה השווה לקיבולת זו. בפועל, משך הטעינה תלוי במצב הסוללה בתחילת התהליך, בהפסדי האנרגיה, בהספק הזמין לאורך הטעינה ובאופן שבו מערכת ניהול הסוללה מווסתת את התהליך. לכן, אין לראות בחישוב זה זמן טעינה מובטח מאפס למאה אחוז.

ההספק של 11 קילוואט מתאים במיוחד לטעינה בשעות הלילה, משום שהוא מאפשר להחזיר לסוללה כמות משמעותית של אנרגיה במשך כמה שעות. אם הרכב חוזר הביתה בערב עם סוללה שאינה ריקה לחלוטין, ייתכן שניתן יהיה להשלים את הטעינה במהלך חלון הלילה שהוגדר ב-GEELY POWER, בהתאם לכמות האנרגיה הדרושה ולתנאי הטעינה.

טעינה מהירה בזרם ישר בהספק של עד 100 קילוואט

לצד הטעינה הביתית, ה-E5 תומך בטעינה מהירה DC בהספק של עד 100 קילוואט. טעינה מסוג זה מתבצעת בעמדות ציבוריות מתאימות, שבהן זרם ישר מועבר למערכת הסוללה דרך ציוד הטעינה והבקרה של הרכב. בניגוד לטעינה ביתית, שבה ההספק נמוך יחסית והתהליך נמשך בדרך כלל שעות, טעינה מהירה נועדה להוסיף כמות משמעותית של אנרגיה בזמן קצר יותר.

ההספק המרבי אינו נשמר בהכרח לאורך כל תהליך הטעינה. קצב הטעינה תלוי בין היתר באחוז הטעינה של הסוללה, בטמפרטורה שלה, בתנאי הסביבה ובהספק הזמין בעמדה. במקרים רבים, קצב הטעינה גבוה יותר כאשר הסוללה נמצאת ברמת טעינה נמוכה, ובהמשך הוא עשוי לרדת כדי לשמור על בטיחות הסוללה ועל אורך חייה.

השילוב בין טעינה ביתית לטעינה מהירה מאפשר להתאים את אופן השימוש לסוג הנסיעה. בבית ניתן להטעין את הרכב לאורך הלילה, בעוד שבנסיעות ארוכות אפשר להסתמך על עמדות מהירות במקומות שבהם הדבר נדרש. הטבת GEELY POWER מתמקדת בצריכת החשמל הביתית בשעות המזכות, ולכן אין להניח שהיא מכסה גם את עלות הטעינה בעמדות ציבוריות.

מערכת Flyme Auto ומסך מולטימדיה בגודל 15.4 אינץ'

סביבת הנהג של GEELY E5 מבוססת על מערכת Flyme Auto וכוללת מסך מולטימדיה בגודל 15.4 אינץ' וממשק בעברית. מערכת המולטימדיה משמשת מרכז שליטה למידע, להגדרות ולפונקציות הבידור והקישוריות של הרכב, כאשר גודל המסך מאפשר להציג מידע וממשקים על שטח תצוגה רחב.

התמיכה בממשק בעברית חשובה לשימוש היומיומי בישראל, משום שהיא יכולה להקל על נהגים שמעדיפים להפעיל את המערכות בשפתם. לצד גודל המסך, חוויית השימוש תלויה גם בתכנון התפריטים, במהירות התגובה, בנוחות הגישה לפונקציות הנפוצות ובמידת ההפרדה בין פעולות הדורשות תשומת לב לבין מידע שניתן לקרוא במהירות.

במכונית חשמלית, מערכת המולטימדיה יכולה לשמש גם להצגת מידע הקשור לאנרגיה ולטווח הנסיעה, בהתאם לפונקציות הנתמכות בגרסת התוכנה. שילוב של מידע על מצב הסוללה, צריכת האנרגיה ותכנון הנסיעה עשוי לסייע לנהג להבין את דפוסי השימוש שלו ולהתאים את הטעינה לצרכים היומיומיים.

בטיחות: חמישה כוכבים במבחני Euro NCAP ו-ANCAP

GEELY E5 זכה לציון המרבי של חמישה כוכבים במבחני הבטיחות Euro NCAP ו-ANCAP, לפי נתוני היבואנית. מבחני Euro NCAP האירופיים ו-ANCAP האוסטרליים בוחנים היבטים שונים של הגנת הנוסעים ושל מערכות הבטיחות, ובהם הגנה על מבוגרים, הגנה על ילדים, הגנה על משתמשי דרך פגיעים ומערכות סיוע למניעת תאונות, בהתאם לפרוטוקולים של כל ארגון.

חשוב להבין שדירוג בטיחות אינו מתמצה במספר הכוכבים בלבד. תוצאות המבחנים תלויות גם בשנת הבדיקה, בגרסת הרכב ובפרוטוקול שהיה בתוקף בזמן הבדיקה. כמו כן, מערכות הבטיחות הזמינות בפועל עשויות להשתנות בין שווקים ורמות גימור, ולכן מומלץ לבחון את מפרט הדגם המשווק בישראל.

לצד הדירוגים הבין-לאומיים, לפי נתוני היבואנית, הדגם קיבל ציון בטיחות 8 במדד משרד התחבורה הישראלי. ציון זה הוא נתון נפרד מדירוג הכוכבים במבחני הריסוק, ויש לבחון אותו במסגרת שיטת הדירוג המקומית. עבור משפחות, שילוב של מבנה רכב חשמלי מודרני, מערכות בטיחות ודירוגי מבחנים מספק מידע חשוב בתהליך בחירת הרכב, לצד שיקולים כמו מרחב פנימי, טווח, נוחות ועלויות שימוש.

גיאו מוביליטי מרחיבה את מעטפת השירות ללקוחות GEELY

גיאו מוביליטי, מקבוצת יוניון, היא היבואנית הרשמית בישראל של GEELY, ZEEKR ו-Farizon מקבוצת Geely Holding. פעילות החברה כוללת שיווק, מכירה ושירות למותגים, והיא פועלת בכמה תחומים בשוק הרכב, החל ממכוניות פרטיות חשמליות והיברידיות ועד לרכבי פרימיום ולרכב מסחרי חשמלי.

הפעילות של גיאו מוביליטי מתרחבת גם מחוץ לישראל, באמצעות GEO Mobility Hellas, המנהלת את פעילות מותגי GEELY ו-ZEEKR ביוון. בישראל, שיתוף הפעולה עם סופר פאוור מציג דרך נוספת להרחיב את הקשר עם הלקוחות מעבר למכירת הרכב עצמו, באמצעות שירות שנועד להשפיע על הוצאות השימוש השוטפות.

המהלך עשוי לסייע למותג לבדל את הצעת הערך שלו בשוק שבו ההשוואה בין מכוניות חשמליות אינה מתבססת רק על מחיר הרכישה, טווח הנסיעה והאבזור. שירותים משלימים, מסלולי חשמל והטבות הקשורות לשגרת הטעינה יכולים להפוך לחלק מהשיקולים של לקוחות הבוחנים מעבר לרכב חשמלי, במיוחד כאשר מדובר ברכב משפחתי המשמש לנסיעות יומיומיות לאורך שנים.

סופר פאוור ורפורמת החשמל בישראל

סופר פאוור, מקבוצת אלקטרה, היא ספקית חשמל פרטית הפועלת במסגרת רפורמת החשמל בישראל. החברה מציעה מסלולים המותאמים לדפוסי צריכה שונים, לרבות מסלולים המבוססים על שעות היום והלילה ומסלולים המציעים הנחה קבועה לאורך היממה, בהתאם לתנאי כל מסלול.

האפשרות לבחור מסלול חשמל בהתאם לשעות הצריכה רלוונטית במיוחד למשקי בית שבהם ניתן להעביר חלק מהפעילות לשעות הלילה. מכשירים שניתן להפעיל בשעות אלה, לצד טעינת מכונית חשמלית, עשויים להשפיע על האופן שבו משק הבית צורך חשמל לאורך היממה. עם זאת, כדאיותו של מסלול מסוים תלויה בהרגלי הצריכה ובתנאים המסחריים החלים עליו.

במסגרת GEELY POWER, הטעינה הביתית הופכת לחלק מתכנון צריכת החשמל של משק הבית. במקום להתייחס לרכב החשמלי כמוצר נפרד, המהלך מחבר אותו לחשבון החשמל ולבחירת ספקית החשמל. מדובר בגישה שמדגישה את הקשר ההולך ומתחזק בין תחבורה, אנרגיה וניהול ההוצאות המשפחתיות.

מה כדאי לבדוק לפני רכישת GEELY E5 במסגרת המבצע?

רוכשים פוטנציאליים צריכים לבחון תחילה אם תנאי ההטבה מתאימים לאופן שבו הם מתכננים להשתמש ברכב. מי שמחזיק בחניה פרטית עם אפשרות להתקנת עמדת טעינה ויכול להטעין בשעות הלילה עשוי להפיק ממנה תועלת רבה יותר ממי שחונה ברחוב או מסתמך על עמדות ציבוריות. נוסף על כך, יש לוודא שקיימת אפשרות להצטרף למסלול החשמל הייעודי ושחשבון החשמל עומד בדרישות התוכנית.

כדאי לחשב את צריכת החשמל הצפויה בהתאם למספר הקילומטרים החודשי. נהג שנוסע מרחקים ארוכים עשוי להתקרב לתקרת הצריכה המזכה, ואילו נהג שנוסע מעט עשוי לנצל רק חלק ממנה. חישוב המבוסס על צריכת החשמל הצפויה, ולא רק על טווח הנסיעה המרבי המוצהר, יאפשר להבין טוב יותר מהו היקף ההטבה שעשוי להתקבל בפועל.

נוסף על תנאי המבצע, יש לבחון את מחיר הרכב, רמת האבזור, האחריות, עלויות הביטוח, התאמת תא המטען לצורכי המשפחה, נוחות הנסיעה וזמינות השירות. הטבת טעינה עשויה להיות יתרון כלכלי משמעותי, אך היא אינה מחליפה השוואה מלאה בין דגמים ובין עלויות הבעלות לאורך זמן. מומלץ גם לבדוק את התקנון המעודכן לפני ההצטרפות, לרבות כל תנאי זכאות נוספים שלא פורטו בתמצית ההטבה.

סיכום

השקת GEELY POWER על ידי גיאו מוביליטי וסופר פאוור מציגה מודל חדש של הטבה לרוכשי רכב חשמלי בישראל, המבוסס על זיכוי ישיר בחשבון החשמל הביתי במקום על שוברים לטעינה ציבורית. רוכשי GEELY E5 שיעמדו בתנאים יוכלו ליהנות מהטבה למשך 36 חודשים, בשעות 23:00 עד 07:00 ובכפוף לתקרת צריכה מזכה של 250 קוט"ש בכל חודש חיוב. הדגם עצמו מציע סוללת LFP בקיבולת 68.39 קוט"ש, טווח נסיעה מוצהר של עד 475 ק"מ לפי WLTP, טעינה ביתית תלת-פאזית בהספק של עד 11 קילוואט, טעינה מהירה בהספק של עד 100 קילוואט, מערכת Flyme Auto ומסך בגודל 15.4 אינץ'. ההטבה עשויה להפחית את עלויות האנרגיה עבור נהגים שטוענים את רכבם בבית באופן קבוע, אך היקף החיסכון בפועל תלוי בצריכה המזכה ובתנאי המסלול. כדי לממש אותה נדרשים, בין היתר, הצטרפות למסלול החשמל הייעודי של סופר פאוור, מונה חשמל חכם ורישום הלקוח כצרכן החשמל במקום הטעינה. עבור רוכשים המתכננים לעבור לרכב חשמלי, השילוב בין טווח נסיעה משפחתי, טעינה ביתית והטבה הנפרסת על פני שלוש שנים עשוי להפוך את GEELY E5 לאפשרות שכדאי לבחון במסגרת השוואת העלויות הכוללת של הרכב.