קבוצת לובינסקי, יבואנית פיג'ו לישראל, משיקה את פיג'ו טרוולר החדש, רכב נוסעים המציע מקום לעד תשעה נוסעים, שתי אפשרויות אורך, מנוע טורבו-דיזל בהספק של 180 כוחות סוס ורמת אבזור עשירה. הדגם החדש מיועד למשפחות גדולות, לחברות הסעות, לעסקים וללקוחות הזקוקים לרכב מרווח המסוגל לשלב בין הסעת נוסעים רבים לבין הובלת מטען. הטרוולר ישווק בישראל בשתי גרסאות, מדיום ולארג', עם תיבת הילוכים אוטומטית בעלת שמונה מהירויות, צריכת דלק משולבת של 7.0–7.1 ליטר ל-100 ק"מ לפי תקן WLTP ואחריות יצרן למשך שלוש שנים או 100,000 ק"מ, המוקדם מביניהם. המחיר מתחיל ב-298,990 שקל לגרסת המדיום ומגיע ל-308,990 שקל לגרסת הלארג'.
עיצוב חיצוני שמכוון גם ללקוחות פרטיים
פיג'ו טרוולר החדש מבקש להציע חוויה השונה מזו המזוהה באופן מסורתי עם כלי רכב מסחריים להסעת נוסעים. העיצוב החיצוני משלב חזית בעלת מראה בולט, פגוש בעיצוב אגרסיבי יותר, שבכה קדמית ייחודית ופנסי חזית מרשימים. לצד הממדים הגדולים והמבנה השימושי, המראה החיצוני מעניק לרכב נוכחות המתאימה גם לשימוש משפחתי ולשירותי הסעות ברמה גבוהה.
חישוקי הסגסוגת בגודל 17 אינץ' משלימים את המראה, ואילו החלק האחורי משלב עיצוב אלגנטי עם פתרונות שימושיים. אחד מהם הוא האפשרות לפתוח את השמשה האחורית בנפרד מהדלת האחורית, תכונה המאפשרת גישה לתא המטען גם כאשר אין מספיק מקום לפתיחת הדלת המלאה. פתרון כזה עשוי להיות שימושי בחניונים צפופים, בעת העמסת ציוד ובמצבים שבהם נדרשת גישה מהירה למטען.
שתי מידות אורך: מדיום ולארג'
הטרוולר החדש יוצע בישראל בשתי גרסאות מרכב. גרסת המדיום מתאפיינת באורך של 4.98 מטרים, ואילו גרסת הלארג' מגיעה לאורך של 5.33 מטרים. שתי הגרסאות חולקות בסיס גלגלים באורך 3.27 מטרים, נתון שנועד לאפשר מרחב פנימי נדיב עבור הנוסעים בכל שלוש שורות המושבים.
הבחירה בין שתי הגרסאות מאפשרת להתאים את הרכב לצורכי השימוש. גרסת המדיום מציעה ממדים חיצוניים קצרים יותר, שעשויים להקל על התמרון ועל ההתנהלות במקומות צפופים. גרסת הלארג' מיועדת למי שזקוק לנפח העמסה נוסף מאחורי המושבים, למשל לצורך הובלת מזוודות, ציוד עבודה או מטען של משפחה גדולה היוצאת לנסיעה ממושכת.
לפי נתוני היצרן, נפח ההעמסה בגרסת המדיום, בתצורה ללא מושבים, עומד על 3,968 ליטרים. בגרסת הלארג' הנתון עולה ל-4,554 ליטרים. מדובר בהפרש של 586 ליטרים, שעשוי להיות משמעותי עבור מפעילי הסעות, עסקים ולקוחות הנדרשים לשלב בין הובלת אנשים לבין ציוד בהיקף גדול.
תשעה מושבים בשלוש שורות
שתי גרסאות המרכב מאפשרות להסיע עד תשעה נוסעים, באמצעות שלוש שורות שבכל אחת מהן שלושה מושבים. תצורה זו הופכת את הטרוולר לפתרון עבור משפחות מרובות ילדים, קבוצות, חברות וארגונים הזקוקים להסעת מספר רב של אנשים ברכב אחד.
תכנון תא הנוסעים שם דגש על שילוב בין קיבולת גבוהה לבין נוחות ושימושיות. המושבים מאפשרים התאמה לצורכי הנסיעה, ואפשרויות הקיפול מסייעות לשנות את סידור החלל בהתאם לכמות הנוסעים ולנפח המטען הנדרש. עבור לקוחות עסקיים, גמישות זו עשויה לאפשר שימוש ברכב למגוון משימות, החל מהסעת עובדים ועד להובלת ציוד.
שתי דלתות הצד מקלות על הכניסה והיציאה של הנוסעים מאחור. כאשר מדובר ברכב המיועד לתשעה אנשים, נוחות הגישה לשורות האחוריות היא חלק משמעותי מחוויית השימוש. הדבר רלוונטי במיוחד להסעות תכופות, שבהן נוסעים עולים ויורדים לאורך היום, וכן למשפחות שבהן ילדים משתמשים במושבים האחוריים.
גג פנורמי ותא נוסעים מאובזר
אחד המאפיינים הבולטים של פיג'ו טרוולר החדש הוא הגג הפנורמי המפוצל, הכולל אפשרויות הצללה. הגג מאפשר להכניס יותר אור טבעי לתא הנוסעים וליצור תחושה פתוחה ומאווררת יותר. ברכב בעל שלוש שורות מושבים, שבו הנוסעים יושבים גם הרחק מהשמשה הקדמית, לאור הטבעי ולתחושת המרחב יש חשיבות מיוחדת.
גם סביבת הנהג זכתה להתייחסות. תא הנוסעים משלב חומרים וגימורים המכוונים לחוויית שימוש הקרובה יותר לזו של מכונית פרטית, לצד פתרונות אחסון שנועדו לשמור על שימושיות יומיומית. גלגל ההגה והפקדים תוכננו כך שיתאימו למאפייני העיצוב של דגמי פיג'ו הפרטיים, תוך שמירה על גישה נוחה למערכות השונות.
במרכז לוח המחוונים מותקנת מערכת מולטימדיה מקורית עם מסך בגודל 10 אינץ'. המערכת כוללת קישוריות אלחוטית לטלפון הנייד, המאפשרת להשתמש בשירותים וביישומים תומכים ללא צורך בחיבור כבל בכל נסיעה. פקדים הממוקמים על גלגל ההגה מאפשרים לשלוט במערכת המולטימדיה תוך צמצום הצורך להסיט את הידיים מאזור הנהיגה.
נוחות אקלימית לכל תשעת הנוסעים
מערכת מיזוג האוויר היא מרכיב מרכזי ברכב המיועד להסעת נוסעים רבים, ובמיוחד בתנאי האקלים בישראל. הטרוולר החדש מצויד בבקרת אקלים מפוצלת באזור המושבים הקדמיים וביחידת מיזוג עצמאית עבור שתי שורות המושבים האחוריות.
האפשרות לספק מיזוג לנוסעים מאחור חשובה במיוחד כאשר הרכב מלא, בנסיעות ארוכות ובימים חמים. המבנה מאפשר לתת מענה לא רק לנהג ולנוסע שלצדו, אלא גם ליושבים בשורות האחוריות, שבהן פיזור האוויר עשוי להיות מאתגר יותר ברכב גדול.
רשימת האבזור כוללת גם חימום לגלגל ההגה, חלונות צד כהים ואקוסטיים לשיפור הבידוד, מושבים מתקפלים וכניסה ללא מפתח. החלונות נועדו לסייע בצמצום חדירת רעשים מבחוץ ולשפר את הפרטיות של הנוסעים. השילוב בין פריטי האבזור נועד להפוך את הרכב לנוח יותר לשימוש יומיומי, הן עבור משפחות והן עבור מפעילי הסעות.
מערכות בטיחות וסיוע לנהג
פיג'ו טרוולר החדש מצויד במערכות בטיחות אקטיביות ובמערכות עזר שנועדו לסייע לנהג במצבי נהיגה שונים. בין היתר, האבזור כולל בקרת שיוט אדפטיבית, המסוגלת להתאים את מהירות הנסיעה לתנועה שלפנים בהתאם לתנאי הפעולה של המערכת.
מערכת זו עשויה להקל על הנהיגה בכבישים בין-עירוניים ובנסיעות ממושכות, שבהן שמירה על מהירות קבועה והתאמתה לתנועה עשויות להפחית את העומס על הנהג. ברכב גדול המשמש להסעת נוסעים, מערכות סיוע כאלה הן חלק חשוב מחבילת האבזור.
מערך החניה כולל חיישנים קדמיים, צידיים ואחוריים, לצד מצלמה אחורית עם הדמיית מבט-על. השילוב מסייע לנהג להעריך את המרחק ממכשולים ולתמרן במקומות שבהם ממדי הרכב עלולים להקשות על התנועה. נוסף על כך, מראות הצד כוללות חימום וקיפול חשמלי, תכונות שימושיות בתנאי מזג אוויר משתנים ובחניה במקומות צרים.
מנוע טורבו-דיזל בהספק 180 כוחות סוס
את פיג'ו טרוולר החדש מניע מנוע טורבו-דיזל בנפח 2.2 ליטרים, המפיק 180 כוחות סוס ב-3,500 סל"ד ומומנט מרבי של 40.8 קג"מ ב-1,500 סל"ד. נתון המומנט הגבוה, הזמין בסל"ד נמוך יחסית, עשוי לסייע בהאצות ובהשתלבות בתנועה כאשר הרכב נושא נוסעים ומטען.
המנוע משודך לתיבת הילוכים אוטומטית בעלת שמונה מהירויות. ריבוי יחסי ההעברה מאפשר לתיבה להתאים את פעולת המנוע למצבי נהיגה שונים, החל מהתנהלות עירונית ועד לנסיעות בין-עירוניות במהירויות גבוהות יותר. עבור רכב גדול המיועד להסעת נוסעים, השילוב בין מנוע דיזל לתיבה אוטומטית נועד להציע איזון בין כוח זמין, נוחות תפעול ויעילות.
צריכת הדלק המשולבת המוצהרת עומדת על 7.0–7.1 ליטרים ל-100 ק"מ, בהתאם לגרסת המרכב ועל פי תקן WLTP. המשמעות היא שצריכת הדלק המוצהרת שווה לכ-14.1–14.3 ק"מ לליטר. נתונים אלה עשויים להיות רלוונטיים במיוחד למפעילי הסעות ולעסקים, שעבורם עלויות הדלק הן מרכיב משמעותי בהוצאות השוטפות. בפועל, צריכת הדלק תלויה בין היתר בתנאי הדרך, בעומס הנוסעים, בסגנון הנהיגה ובשימוש במערכות מיזוג האוויר.
מחיר בישראל ואחריות יצרן
פיג'ו טרוולר החדש מגיע לישראל בשתי גרסאות, כאשר ההבדל במחיר ביניהן עומד על 10,000 שקל. גרסת המדיום מוצעת במחיר התחלתי של 298,990 שקל, ואילו גרסת הלארג' מוצעת במחיר של 308,990 שקל.
הדגם נמכר עם אחריות יצרן מלאה למשך שלוש שנים או עד 100,000 ק"מ, לפי המוקדם מביניהם. תקופת האחריות מעניקה לרוכשים מסגרת אחריות מוגדרת בתקופה הראשונית של השימוש ברכב, עניין שעשוי להיות חשוב הן ללקוחות פרטיים והן לעסקים המסתמכים על הרכב לצורך פעילותם השוטפת.
סיכום
פיג'ו טרוולר החדש מרחיב את היצע רכבי הנוסעים של לובינסקי בישראל עם שילוב של תשעה מושבים, שתי מידות מרכב, מנוע טורבו-דיזל בהספק 180 כוחות סוס ורמת אבזור הכוללת גג פנורמי, מערכת מולטימדיה בגודל 10 אינץ', בקרת אקלים מפוצלת ומערכות סיוע לנהג. גרסת המדיום מציעה פתרון במרכב באורך 4.98 מטרים, ואילו גרסת הלארג' מספקת אורך של 5.33 מטרים ונפח העמסה גדול יותר. עם מחיר התחלתי של 298,990 שקל ואחריות יצרן לשלוש שנים או 100,000 ק"מ, הטרוולר מיועד ללקוחות המחפשים רכב רב-מושבי המשלב יכולת הסעת נוסעים, שימושיות ואבזור עשיר.
חדד את ההבדל בין גרסאות המדיום והלארג'הוסף טבלת מפרט ומחירים מסכמת
כתיבת תגובה