ליסטה – חדשות רכב וכלים על גלגים

שלמה מוטורס, יבואנית BYD בישראל, משיקה את הגרסה המעודכנת של המכונית החשמלית הקומפקטית BYD DOLPHIN SURF, עם מספר שינויים שנועדו להפוך אותה לשימושית ומאובזרת יותר עבור משפחות ונהגים המחפשים רכב חשמלי עירוני במחיר נגיש יחסית. החידוש המרכזי בדגם המעודכן הוא מעבר לתצורת חמישה מושבים, במקום ארבעה מושבים בדגם הקודם, לצד שינויים בתא הנוסעים, שיפור השימושיות של תא המטען, עדכונים במערכות המולטימדיה ותוספות אבזור ברמת הגימור הגבוהה. הדגם ממשיך להתבסס על פלטפורמת e-Platform 3.0 של BYD ועל סוללת Blade בקיבולת 43.2 קוט"ש, ומוצע בישראל בשתי רמות גימור, Boost ו-Comfort, עם טווח נסיעה מרבי של עד 322 ק"מ לפי תקן WLTP. אחד הנתונים החשובים בהשקה הוא שמחירי המחירון נותרו ללא שינוי: 114,990 שקלים לגרסת Boost ו-123,990 שקלים לגרסת Comfort, לפני אגרת רישוי בסך 1,707 שקלים. הרכבים הראשונים צפויים להגיע לישראל במהלך ינואר 2027.

BYD DOLPHIN SURF מקבלת חמישה מושבים

השינוי המשמעותי ביותר בעדכון הוא הוספת מושב שלישי בשורה האחורית, כך שה-DOLPHIN SURF הופכת למכונית בעלת תצורת חמישה מושבים. מדובר בשינוי בעל משמעות מבחינת קהל היעד של הדגם, משום שאחת המגבלות של מכוניות חשמליות קטנות היא לעיתים קרובות היכולת להסיע משפחה שלמה. המעבר לחמישה מושבים מאפשר להרחיב את השימושיות של המכונית גם עבור משפחות הזקוקות למושב נוסף, מעבר לנהג ולשני נוסעים, אם כי מידות הרכב הקומפקטיות עדיין מגדירות אותה כמכונית עירונית ולא כמכונית משפחתית גדולה.

הוספת המושב האחורי השלישי מלווה בשינוי נוסף במבנה המושבים. בדגם המעודכן ניתן לקפל את משענות המושבים האחוריים ביחס של 60:40, במקום חלוקה של 50:50 בדגם הקודם. חלוקה זו מאפשרת לשלב בין הסעת נוסעים לבין נשיאת מטען ארוך או גדול יותר, כאשר ניתן לקפל חלק מהשורה האחורית ולהשאיר מושב אחד זמין לנוסע. הפתרון שימושי במיוחד כאשר נדרשת גמישות בין הסעת ילדים, נוסעים ומטען במהלך השימוש היומיומי.

שימושיות משופרת בתא המטען ובתא הנוסעים

גם תא המטען זוכה למספר שיפורים. כעת הוא כולל כיסוי ייעודי ותאורה פנימית, שני פריטים המשפרים את נוחות השימוש ברכב. תאורה בתא המטען מקלה על מציאת חפצים בשעות החשיכה ובחניונים חשוכים, ואילו הכיסוי מאפשר להסתיר את תכולת תא המטען ולשמור על מראה מסודר יותר של אזור המטען. בנוסף, נותרו פתרונות האחסון הקיימים, לרבות אזור אחסון שימושי מתחת לרצפת תא המטען.

נפח תא המטען עומד על 308 ליטרים כאשר המושבים האחוריים בשימוש, והוא גדל ל-1,037 ליטרים לאחר קיפול המושבים האחוריים. מדובר בנפח שימושי ביחס למכונית באורך של פחות מארבעה מטרים, המאפשר לשלב בין נסיעות עירוניות יומיומיות לבין הובלת ציוד, קניות ומזוודות. תוספת המושב החמישי והחלוקה החדשה של המושבים האחוריים מרחיבות את אפשרויות השימוש, אך חשוב לזכור כי מדובר במכונית קומפקטית, ולכן מרחב הישיבה מאחור והיכולת להסיע חמישה מבוגרים לאורך זמן מושפעים ממידות המרכב.

שינויים בעיצוב תא הנהג ובקונסולה המרכזית

בתא הנהג הועברה ידית ההילוכים למיקום חדש מאחורי ההגה. השינוי מפנה שטח באזור הקונסולה המרכזית ומאפשר סידור מחודש של סביבת הנהג. הקונסולה עצמה קיבלה עיצוב מעודכן, כחלק מהניסיון לייצר סביבת שימוש נוחה ומודרנית יותר. מיקום בורר ההילוכים מאחורי ההגה מאפשר גם גישה נוחה יותר לאזור האחסון המרכזי, בהתאם למבנה החדש של תא הנוסעים.

נוספה גם תאורת קריאה עבור הנוסעים מאחור, כך שהשדרוג אינו מתמקד רק בנהג ובמערכות הטכנולוגיות. מדובר בפרט קטן יחסית, אך כזה שמשפר את השימושיות בנסיעות משפחתיות ובנסיעות בשעות הערב. יחד עם השינויים במושבים ובתא המטען, מתקבלת חבילת עדכונים המתמקדת בעיקר בשיפור חוויית השימוש היומיומית, ולא בשינוי מהותי של המכלולים המכניים או מערכת ההנעה.

Comfort מקבלת מסכים גדולים יותר ו-Google Built-in

רמת הגימור Comfort מקבלת את העדכונים הטכנולוגיים הבולטים ביותר. לוח המחוונים הדיגיטלי גדל מ-7 אינץ' ל-8.8 אינץ', ומספק שטח תצוגה גדול יותר להצגת נתוני הנהיגה, מהירות הנסיעה ומידע נוסף על מערכות הרכב. השינוי המשמעותי יותר נוגע למערכת המולטימדיה: המסך הקודם בגודל 10.1 אינץ' מוחלף במסך קבוע בגודל 12.8 אינץ', המציע שטח תצוגה גדול יותר ונוחות משופרת להפעלת פונקציות הרכב.

המסך החדש כולל Google Built-in, המאפשר שילוב של שירותי גוגל ישירות במערכת המולטימדיה של המכונית. בין היתר, המערכת כוללת ניווט Google, כאשר השימוש בשירותים המקוונים ובתכונות הניווט תלוי בחיבור לרשת. שילוב Google Built-in מאפשר גישה לחוויית תוכנה המבוססת על שירותי גוגל, במקום להסתמך רק על שיקוף של הטלפון החכם למסך הרכב. מדובר בשדרוג משמעותי מבחינת ממשק המשתמש, במיוחד עבור נהגים המשתמשים באופן קבוע בשירותי ניווט ומעדיפים להפעיל אותם ישירות ממערכת הרכב.

חשוב להדגיש כי השדרוג במסכים ובמערכת Google Built-in מתייחס לרמת הגימור Comfort. גרסת Boost ממשיכה להציע מערכת מולטימדיה עם מסך בגודל 10.1 אינץ' ולוח מחוונים בגודל 7 אינץ', לצד תמיכה ב-Apple CarPlay וב-Android Auto למכשירים תומכים. גם בגרסת הכניסה נשמרת מערכת הקישוריות הקיימת, הכוללת חיבורי USB-C, מערכת שמע ועדכוני תוכנה מרחוק.

שינויים בריפוד ובאפשרויות הצבע

העדכון כולל גם שינוי בחומרי הגימור בתא הנוסעים. בגרסת Boost מוחלף ריפוד העור הטבעוני שהיה בדגם הקודם בריפוד בד. לעומת זאת, רמת הגימור Comfort ממשיכה להציע ריפוד עור טבעוני, המעניק לתא הנוסעים מראה יוקרתי יותר בהתאם למיצוב הגבוה יותר של הגרסה.

בנוסף, BYD מרחיבה את אפשרויות העיצוב של סביבת הנוסעים באמצעות אפשרות לצבע פנים שחור בשילוב כחול, לצד שילוב הצבעים הקיים של שחור ואפור. גם מבחר הצבעים החיצוניים מתעדכן. הגוון הלבן Apricity White מוחלף בגוון Skiing White, המוכר מהיצע צבעי היצרנית, והדגם יוצע בארבעה צבעים חיצוניים: Obsidian Black, Skiing White, Lime Green ו-Ice Blue. השילוב בין הצבעים החיצוניים לבין אפשרויות הגימור הפנימיות מאפשר להעניק לרכב מראה צעיר ואישי יותר.

עיצוב חיצוני קומפקטי עם מאפיינים ספורטיביים

ה-BYD DOLPHIN SURF שומרת על שפת העיצוב המקורית שלה, המשלבת ממדים קומפקטיים עם קווים ספורטיביים. הפרופיל הצדדי מתאפיין בקו גג קשתי ובמבנה גוף רחב יחסית, כאשר חישוקי סגסוגת האלומיניום בקוטר 16 אינץ' מדגישים את המראה הדינמי של המכונית. החזית כוללת פנסים עם תאורת יום בטכנולוגיית LED, בעוד בחלק האחורי משולב כנפון ספורטיבי המאריך את קו הגג.

אחד האלמנטים הבולטים בעיצוב האחורי הוא פס תאורה רוחבי הנמתח בין הפנסים, ומעניק למכונית מראה רחב יותר. השילוב בין קו הגג המשתפל, החלונות, בתי הגלגלים והכנפון האחורי נועד להעניק לדגם אופי צעיר, המבדיל אותו ממכוניות עירוניות בעלות עיצוב מסורתי יותר. בגרסת Boost מותקנים פנסי חזית מסוג הלוגן עם תאורת יום LED, ואילו גרסת Comfort מציעה פנסי חזית בטכנולוגיית LED.

מידות קומפקטיות המיועדות לסביבה העירונית

אורכה של ה-DOLPHIN SURF עומד על 3,990 מ"מ, רוחבה 1,720 מ"מ וגובהה 1,590 מ"מ. בסיס הגלגלים מגיע ל-2,500 מ"מ, נתון שנועד לאפשר ניצול יעיל של שטח המרכב ולספק מרחב פנימי שימושי ביחס לקטגוריה. הממדים מאפשרים לרכב להשתלב בקלות יחסית ברחובות עירוניים צפופים, לבצע תמרונים במקומות מוגבלים ולהיכנס לחניות שבהן מכוניות גדולות יותר עלולות להתקשות.

מרווח הגחון עומד על 155 מ"מ כאשר הרכב ריק, ויורד ל-120 מ"מ כאשר הרכב עמוס. נתונים אלה רלוונטיים במיוחד בהתמודדות עם מדרכות, פסי האטה ושיפועים בכניסה לחניונים. למרות המידות החיצוניות הקטנות, בסיס הגלגלים הארוך יחסית מסייע לנצל את המרווח הפנימי וליצור תא נוסעים המיועד לארבעה או חמישה נוסעים, בהתאם לתנאי הישיבה ולמבנה המושבים.

e-Platform 3.0 וסוללת Blade בקיבולת 43.2 קוט"ש

מתחת למרכב נמצאת פלטפורמת e-Platform 3.0 של BYD, שפותחה עבור כלי רכב חשמליים ומשלבת את מערכות ההנעה והסוללה במבנה ייעודי. הפלטפורמה עושה שימוש בסוללת Blade Battery, המבוססת על כימיית LFP, כלומר ליתיום-ברזל-פוספט. סוללות מסוג זה מוכרות בזכות מאפייני עמידות תרמית, יציבות מבנית ואורך חיים פוטנציאלי, לצד היעדר שימוש בקובלט ובניקל בכימיה שלהן.

קיבולת הסוללה בדגם המשווק בישראל עומדת על 43.2 קוט"ש, והמתח הנומינלי הוא 288 וולט. BYD משתמשת בסוללת הלהבים כחלק מהגישה שלה לשילוב בין בטיחות, יעילות וניצול שטח. מבנה התאים הארוכים והצרים מאפשר סידור צפוף של תאי הסוללה, תוך ניצול יעיל של נפח המארז. הסוללה משולבת במבנה הרכב ותורמת למיקום מרכז הכובד הנמוך יחסית, מאפיין שעשוי לסייע ביציבות הרכב ובהתנהגות הכביש.

שתי גרסאות הנעה: Boost ו-Comfort

ה-DOLPHIN SURF משווקת בישראל בשתי רמות גימור, כאשר ההבדל ביניהן אינו מסתכם רק באבזור, אלא כולל גם הבדלים משמעותיים בהספק המנוע, במומנט ובביצועים. גרסת Boost מצוידת במנוע חשמלי סינכרוני עם מגנט קבוע, המפיק 88 כוחות סוס ומומנט מרבי של 175 ניוטון-מטר. המנוע מניע את הגלגלים הקדמיים ומאפשר תאוצה מעמידה ל-100 קמ"ש בתוך 12.1 שניות.

טווח הנסיעה המרבי של גרסת Boost עומד על עד 322 ק"מ לפי תקן WLTP, עם צריכת חשמל מוצהרת של 156 וואט שעה לק"מ, כלומר 15.6 קוט"ש לכל 100 ק"מ. מדובר בנתונים הממקמים את הגרסה בעיקר בשימוש עירוני ובנסיעות יומיומיות, כאשר טווח הנסיעה מאפשר גם לבצע נסיעות בין-עירוניות בהתאם לתכנון הטעינה ולתנאי הדרך.

גרסת Comfort מציעה מנוע חזק משמעותית, בהספק של 156 כוחות סוס ובמומנט של 220 ניוטון-מטר. מדובר בתוספת של 68 כוחות סוס לעומת Boost, לצד תוספת של 45 ניוטון-מטר במומנט. השיפור מתבטא בתאוצה מ-0 ל-100 קמ"ש בתוך 9.1 שניות, שלוש שניות פחות לעומת גרסת הכניסה. מבחינת ביצועים, מדובר בגרסה המתאימה יותר לנהגים המעוניינים בתגובה מהירה יותר בעת השתלבות בתנועה, עקיפות ונסיעה בכבישים בין-עירוניים.

למרות המנוע החזק יותר, טווח הנסיעה המוצהר של Comfort נמוך מעט ועומד על עד 310 ק"מ לפי WLTP. צריכת החשמל המוצהרת היא 160 וואט שעה לק"מ, או 16 קוט"ש לכל 100 ק"מ. בשתי הגרסאות המהירות המרבית מוגבלת ל-150 קמ"ש וההנעה קדמית. ההבדל בין הגרסאות ממחיש את הפשרה המקובלת בין ביצועים לצריכת אנרגיה: גרסת Boost מציעה טווח מוצהר מעט ארוך יותר, בעוד Comfort מתמקדת בהספק ובביצועים משופרים.

מערכת המתלים, הבלמים והמשקל

מערכת המתלים של ה-DOLPHIN SURF מבוססת על מתלה קדמי מסוג מקפרסון ומתלה אחורי מסוג קורת פיתול. מתלה מקפרסון הוא פתרון נפוץ במכוניות קומפקטיות, המאפשר מבנה פשוט יחסית, ניצול יעיל של שטח תא המנוע ועלויות ייצור ותחזוקה מתונות. מאחור, קורת הפיתול מאפשרת לשמור על מבנה קומפקטי שאינו תופס נפח רב, דבר החשוב במיוחד במכונית בעלת ממדים חיצוניים מוגבלים.

מערכת הבלימה כוללת דיסקים מאווררים מלפנים ודיסקים מאחור. המשקל העצמי הכולל נהג עומד על 1,445 ק"ג בגרסת Boost ו-1,465 ק"ג בגרסת Comfort. תוספת המשקל של 20 ק"ג בגרסה החזקה יותר משקפת את ההבדלים בין תצורות האבזור והמכלולים. השילוב בין סוללה הממוקמת בחלקו התחתון של הרכב, הנעה קדמית ומערכת מתלים קומפקטית נועד לספק התנהגות המתאימה לשימוש עירוני ולנסיעות בכבישים מהירים.

טעינה מהירה וטעינת AC תלת-פאזית

מערכת הטעינה של ה-DOLPHIN SURF כוללת שקע CCS2, התקן המקובל בישראל ובאירופה לטעינה מהירה. קצב טעינת ה-DC המרבי עומד על 85 קילוואט בשתי הגרסאות. המשמעות היא שניתן להשתמש בעמדות טעינה מהירות ציבוריות, כאשר קצב הטעינה בפועל תלוי במצב הסוללה, בטמפרטורה, ביכולת עמדת הטעינה ובעקומת הטעינה של הרכב.

בטעינה ביתית או בעמדות AC ציבוריות, הדגם מציע מטען פנימי בהספק של 11 קילוואט, עם תמיכה בטעינה תלת-פאזית. זהו יתרון משמעותי לעומת מכוניות חשמליות קטנות המוגבלות לטעינה חד-פאזית או להספק נמוך יותר. חיבור לעמדת טעינה תלת-פאזית מתאימה מאפשר לנצל את מלוא יכולת המטען הפנימי ולהטעין את הרכב בקצב גבוה יותר במהלך הלילה או בזמן חניה ממושכת.

השילוב בין טעינת AC בהספק 11 קילוואט לבין טעינת DC עד 85 קילוואט מעניק לדגם גמישות בשימושים שונים. עבור נהגים הנוסעים בעיקר בעיר, טעינה ביתית קבועה עשויה להספיק לרוב צורכי היומיום. בנסיעות ארוכות יותר ניתן להיעזר בעמדות טעינה מהירות, אם כי יש להביא בחשבון שטווח הנסיעה בפועל עשוי להיות נמוך מנתון ה-WLTP, במיוחד בנסיעה מהירה, עם מזגן פעיל או כאשר הרכב עמוס בנוסעים ובמטען.

Vehicle-to-Load: הרכב כמקור חשמל חיצוני

אחת התכונות המעניינות ב-DOLPHIN SURF היא התמיכה בטכנולוגיית Vehicle-to-Load, או V2L. הטכנולוגיה מאפשרת להשתמש באנרגיה האגורה בסוללת הרכב להפעלת מכשירי חשמל חיצוניים, בהספק מרבי של עד 3.3 קילוואט. באמצעות מתאם מתאים ניתן להפוך את המכונית למקור חשמל נייד, המסוגל לספק אנרגיה למגוון מכשירים שאינם דורשים הספק גבוה יותר.

השימושים האפשריים כוללים הפעלת מכונת קפה, מחשבים ניידים, ציוד תאורה, מכשירים חשמליים שונים ואפילו גריל חשמלי המתאים למגבלת ההספק. האפשרות עשויה להיות שימושית במיוחד בטיולים, בפיקניקים, בקמפינג ובפעילויות מחוץ לבית, שבהן אין גישה נוחה לשקע חשמל. בנוסף, הטכנולוגיה מאפשרת לנצל את סוללת הרכב לא רק לצורך הנעה, אלא גם כמקור אנרגיה זמין במצבים שבהם נדרשת אספקת חשמל חיצונית.

אבזור עשיר כבר ברמת הגימור Boost

למרות היותה גרסת הכניסה, Boost כוללת רשימת אבזור רחבה יחסית. בתא הנוסעים נמצא הגה רב-תכליתי בציפוי עור טבעוני, מושבי נהג ונוסע קדמיים עם כוונון חשמלי, תאורת קריאה LED מלפנים ומאחור, מגני שמש עם מראות ותאורה, שקע 12 וולט ומשענת יד קדמית הכוללת שני מחזיקי כוסות.

מערכת המולטימדיה כוללת מסך מגע בגודל 10.1 אינץ', לצד לוח מחוונים דיגיטלי בגודל 7 אינץ'. מערכת השמע כוללת ארבעה רמקולים, וישנה תמיכה ב-Apple CarPlay וב-Android Auto עבור מכשירים תומכים. בנוסף, מותקנים שקעי USB-C קדמיים בהספקים של 18 וואט ו-60 וואט, המאפשרים טעינת מכשירים ניידים ואביזרים שונים. ההבדל בין שני השקעים מאפשר להתאים את החיבור לצריכת החשמל של המכשיר, לרבות טעינה מהירה יותר של טלפונים תומכים.

הדגם כולל גם עוזרת קולית בשם Hi BYD, המאפשרת הפעלת פקודות קוליות מוגדרות בעברית. עדכוני תוכנה מרחוק בטכנולוגיית OTA מאפשרים להוסיף ולשפר פונקציות שונות לאורך חיי הרכב, בהתאם לעדכונים שמספקת היצרנית. אפליקציית BYD מאפשרת שליטה מרחוק במספר מערכות, ובהן הפעלת מיזוג האוויר לפני הכניסה לרכב, איתור מיקום המכונית בחניה ובדיקת מצב הסוללה.

כניסה והנעה ללא מפתח ומצבי נהיגה

מערכת הכניסה לרכב כוללת שני מפתחות חכמים וכן אפשרות לשימוש במפתח דיגיטלי בטכנולוגיית NFC, במכשירים תומכים. מערכת Keyless מאפשרת כניסה לרכב והנעתו ללא צורך בהכנסת מפתח פיזי למתג ייעודי, בהתאם לזיהוי המפתח החכם. מדובר בתכונה שהפכה נפוצה יותר ויותר גם בדגמים עממיים, והיא משפרת את נוחות השימוש היומיומית.

הנהג יכול לבחור בין ארבעה מצבי נהיגה: Snow, Sport, Normal ו-Eco. מצבים אלה מאפשרים להתאים את אופי פעולת מערכת ההנעה לתנאי הדרך ולהעדפות הנהג. מצב Eco מיועד לנהיגה חסכונית יותר, מצב Sport מדגיש תגובתיות וביצועים, מצב Normal מספק איזון לשימוש רגיל ומצב Snow מיועד להתמודדות עם תנאי אחיזה נמוכים. התאמת תגובת המצערת וניהול ההנעה מסייעת לנהג לבחור את אופי הפעולה הרצוי בהתאם לתנאי הנסיעה.

תוספות האבזור ברמת הגימור Comfort

גרסת Comfort כוללת את מרבית האבזור של Boost, ומוסיפה מספר פריטים המשפרים את הנוחות, הטכנולוגיה והראות מסביב לרכב. מעבר למסכים הגדולים יותר ולמערכת Google Built-in, הגרסה הבכירה מציעה פנסי חזית בטכנולוגיית LED, חלונות אחוריים ושמשה אחורית כהים וריפוד עור טבעוני.

בנוסף, Comfort כוללת משטח טעינה אלחוטי לסמארטפון בהספק של 15 וואט, עבור מכשירים התומכים בתקן המתאים. תוספת חשובה נוספת היא מערכת תצוגה היקפית 360 מעלות, המסייעת לנהג בתמרוני חניה ובנסיעה במקומות צפופים. המערכת מציגה תמונה היקפית של סביבת הרכב באמצעות מצלמות המותקנות בחלקים שונים של המרכב, ומאפשרת לקבל תמונה טובה יותר של מכשולים בסביבת המכונית.

ההבדלים בין Boost ל-Comfort מתמקדים אפוא בשני תחומים עיקריים: ביצועים וטכנולוגיה. גרסת הכניסה מציעה טווח נסיעה מוצהר מעט טוב יותר ומחיר נמוך יותר, ואילו הגרסה הבכירה מספקת מנוע חזק משמעותית, תאוצה מהירה יותר, מסכים גדולים, Google Built-in, מצלמות 360 מעלות, טעינה אלחוטית ופנסי LED.

מערכות בטיחות מתקדמות בשתי רמות הגימור

ה-DOLPHIN SURF כוללת שש כריות אוויר ומערך מערכות סיוע מתקדמות לנהג, המוצע כסטנדרט בשתי רמות הגימור. בין המערכות נמצאת בקרת שיוט אדפטיבית המשלבת ICC ו-ACC, המאפשרת לשמור על מהירות נסיעה ועל מרחק מהרכב שלפנים בהתאם לתנאי התנועה. מערכת בקרת המהירות החכמה ISLC מסייעת בזיהוי מגבלות מהירות ובהתאמת הנהיגה למידע הרלוונטי.

מערכת הבלימה האוטומטית בחירום AEB מיועדת לזהות מצבי סכנה ולסייע במניעת התנגשות או בצמצום חומרתה. המערכת כוללת גם יכולת בלימה במצבים שבהם מזוהים הולכי רגל או רוכבי אופניים. לצד זאת מותקנת מערכת התרעת התנגשות קדמית FCW, המספקת התרעה כאשר מזוהה סכנת התנגשות עם כלי רכב או משתמשי דרך אחרים.

מערכת שמירה על הנתיב LDA מסייעת למנוע סטייה בלתי מכוונת מנתיב הנסיעה, בעוד מערכת ELKA מיועדת לספק סיוע בהיגוי במצבי חירום שבהם הרכב עומד לסטות מהנתיב באופן מסוכן. מערכות אלה משלימות זו את זו: חלקן מתמקדות בהתרעה לנהג וחלקן מסוגלות להתערב באופן אקטיבי כדי לסייע בשמירה על מסלול הנסיעה.

ניטור נהג, תאורה חכמה ומערכות בלימה

מערך הבטיחות כולל גם מערכת לניטור הנהג DMS, המיועדת לזהות סימנים של חוסר ערנות או היסח דעת. המערכת מסייעת בזיהוי מצבים שבהם הנהג אינו מתרכז בכביש, ומספקת התרעות בהתאם למידע שהיא מזהה. בנוסף, הדגם מצויד בבקרת אורות גבוהים חכמה ובתאורה אדפטיבית, המסייעות להתאים את התאורה לתנאי הדרך ולתנועת כלי הרכב האחרים.

לצד מערכות הסיוע האקטיביות, מותקנים חיישני חניה אחוריים ומצלמה לנסיעה לאחור. מערכות אלה מסייעות בתמרוני חניה ובזיהוי מכשולים הנמצאים מאחורי המכונית. מערך הבלימה כולל מערכת ABS למניעת נעילת גלגלים, מערכת EBD לחלוקת כוח בלימה אלקטרונית, בקרת משיכה TCS ובלם חניה אלקטרוני EPB.

מערכות בטיחות נוספות כוללות ניטור לחץ אוויר בצמיגים TPMS, התקני ISOFIX ו-i-Size להתקנת מושבי בטיחות לילדים במיקומים הנתמכים ברכב, וכן מנעולי בטיחות מכניים לילדים. שילוב המערכות נועד להעניק שכבת הגנה רחבה הן במצבי נהיגה שגרתיים והן במצבי חירום, כאשר תפקודן בפועל תלוי בתנאי הדרך, במזג האוויר, במצב הרכב וביכולת הנהג לשמור על שליטה.

בטיחות סוללת Blade

אחד המרכיבים המרכזיים במערך הבטיחות של הרכב הוא סוללת Blade של BYD. היצרנית מדגישה את המבנה ואת הכימיה של הסוללה, שנועדו לשפר את היציבות התרמית ולהפחית סיכונים במצבי כשל. בין היתר, סוללת הלהבים נבחנה במבחן חדירת מסמר, שבו מוחדר גוף חד לתוך תא הסוללה במטרה לבדוק את התנהגותה בתנאי פגיעה קשים.

מבחן זה נחשב לאחד ממבחני הבטיחות המאתגרים בתחום הסוללות לרכב חשמלי, משום שפגיעה פיזית בתא עלולה לגרום לקצר פנימי ולהתחממות משמעותית. לפי BYD, מבנה הסוללה והכימיה שלה מאפשרים לה להתמודד עם מבחן זה באופן המשפר את מאפייני הבטיחות שלה. עם זאת, כמו בכל רכב חשמלי, אין בכך כדי לבטל את הצורך במערכות הגנה נוספות, בתכנון מבני מתאים ובניהול תקין של הסוללה לאורך חיי הרכב.

מחירים בישראל ללא שינוי

אחד הנתונים הבולטים בהשקה הוא שמחירי שתי הגרסאות נותרו ללא שינוי למרות העדכונים. גרסת Boost תימכר במחיר מחירון של 114,990 שקלים, ואילו גרסת Comfort תימכר במחיר של 123,990 שקלים. בשתי הגרסאות יש להוסיף אגרת רישוי בסך 1,707 שקלים.

רמת גימור	מחיר מחירון	הספק	טווח WLTP
Boost	114,990 ₪	88 כ"ס	עד 322 ק"מ
Comfort	123,990 ₪	156 כ"ס	עד 310 ק"מ

הפער בין שתי רמות הגימור עומד על 9,000 שקלים בלבד, אך התמורה הנוספת ב-Comfort כוללת לא רק אבזור משופר אלא גם מנוע חזק יותר, תאוצה מהירה יותר ומערכות מולטימדיה מתקדמות יותר. עבור מי שמעדיף טווח נסיעה מוצהר מעט ארוך יותר ומחיר כניסה נמוך יותר, Boost עשויה להיות הבחירה המתאימה. לעומת זאת, נהגים המעוניינים בביצועים טובים יותר, במסך גדול ובמערכת Google Built-in יקבלו ב-Comfort חבילת שדרוגים רחבה יחסית.

הרכבים הראשונים מהדגם המעודכן צפויים להגיע לישראל במהלך ינואר 2027. הנתונים הטכניים והמפרטים עשויים להשתנות בהתאם להתאמות היבואן והיצרן לשוק הישראלי, והמפרט המחייב יהיה זה שיופיע בהסכם הזמנת הרכב. גם טווח הנסיעה וצריכת החשמל בפועל תלויים בתנאי הנהיגה, במהירות, במזג האוויר, בעומס הרכב, בלחץ האוויר בצמיגים ובמצב הסוללה.

סיכום

העדכון של BYD DOLPHIN SURF מתמקד בשיפור השימושיות והאבזור של המכונית החשמלית הקומפקטית, כאשר המעבר לחמישה מושבים הוא השינוי המרכזי והחשוב ביותר מבחינת קהל היעד. לצד זאת, קיפול מושבים ביחס 60:40, תא מטען עם כיסוי ותאורה, תאורת קריאה מאחור, שינוי במיקום ידית ההילוכים ושדרוגי המולטימדיה בגרסת Comfort הופכים את הדגם למעודכן ושימושי יותר. מערכת ההנעה נותרת ללא שינוי, עם סוללת Blade בקיבולת 43.2 קוט"ש, טעינת AC תלת-פאזית בהספק 11 קילוואט וטעינת DC עד 85 קילוואט. גרסת Boost מציעה טווח מוצהר של עד 322 ק"מ ומחיר של 114,990 שקלים, בעוד Comfort מספקת 156 כוחות סוס, תאוצה ל-100 קמ"ש בתוך 9.1 שניות ואבזור טכנולוגי עשיר יותר במחיר של 123,990 שקלים. השמירה על המחירים הקודמים לצד הוספת המושב החמישי והשדרוגים בתא הנוסעים הופכת את העדכון למהלך שנועד לחזק את התחרותיות של הדגם בישראל, במיוחד בקרב מי שמחפשים מכונית חשמלית קטנה יחסית, בעלת אבזור מתקדם ויכולת שימוש משפחתית רחבה יותר.