ליסטה – חדשות רכב וכלים על גלגים

פגשתי לראשונה את מרצדס GLA החדשה בברצלונה, ספרד, שם נחשפתי לדור החדש של רכב הפנאי הקומפקטי של מרצדס, שמקבל הפעם מהפכה של ממש בעיצוב, בממדים, בתא הנוסעים ובמערכות ההנעה. הדור החדש מציג מעבר משמעותי לעולם החשמלי, עם שלוש גרסאות חשמליות מלאות שיוצעו כבר בתחילת הדרך, טווח נסיעה מרבי של עד 657 קילומטרים לפי תקן WLTP, מערכת חשמל במתח 800 וולט ויכולת טעינה מהירה במיוחד. בהמשך תצטרף גם משפחת גרסאות היברידיות עם מערכת 48 וולט. לצד מערכת ההנעה החדשה, מרצדס שמה דגש על מרחב פנימי משופר, מסכי ענק, מערכת הפעלה מתקדמת MB.OS, עוזר קולי המבוסס על בינה מלאכותית ומערכות בטיחות וסיוע לנהיגה מהדור החדש. מדובר בדגם שנועד לשמור על מעמדה של ה-GLA כאחד מדגמי הכניסה החשובים למשפחת רכבי הפנאי של מרצדס, תוך ניסיון להתאים אותו לעידן שבו החשמול והטכנולוגיה הופכים לחלק מרכזי מחוויית הנהיגה.

דור חדש עם פרופורציות ספורטיביות יותר

ה-GLA החדשה מציגה שינוי משמעותי בפרופורציות לעומת הדור היוצא. מרצדס העניקה לה מראה נמוך וספורטיבי יותר, עם חזית זקופה, שמשה קדמית בעלת זווית מתונה, בתי גלגלים מודגשים וכתפיים רחבות יותר. הגובה הכללי של הרכב נמוך ב-20 מ"מ לעומת קודמו, בעוד שבסיס הגלגלים צמח ב-61 מ"מ ומגיע כעת ל-2,790 מ"מ.

הרחבת מפשק הסרן האחורי והצבת הגלגלים בקו המרכב מעניקות לרכב יציבה רחבה ומוצקה יותר. בהתאם לרמת הגימור, יוצעו חישוקים בקוטר 18 עד 20 אינץ', כאשר גרסאות AMG Line יקבלו עיצוב ספורטיבי ואגרסיבי יותר עם חישוקים ייחודיים, פגושים שונים ופרטי עיצוב המדגישים את האופי הדינמי של הדגם.

העיצוב החיצוני משלב קווים נקיים עם משטחים בעלי נפח משמעותי, במטרה ליצור משחקי אור וצל לאורך דפנות המרכב. בהתאם לרמת האבזור, ניתן לקבל גם חיפויי בתי גלגלים מלאים, הגנות תחתונות בעלות מראה שטח ומסילות גג המאפשרות התקנת מערכות נשיאה.

אחד האלמנטים הבולטים ביותר הוא החזית החדשה, ובעיקר השבכה הקדמית המוארת. בגרסה החשמלית מקבלת ה-GLA את השבכה האייקונית החדשה של מרצדס, הכוללת מסגרת כרום, משטח בעל מראה זכוכית כהה וסמל הכוכב המרכזי. השבכה משלבת לא פחות מ-608 נקודות תאורה מפוליקרבונט, שניתן להאיר ואף להנפיש בהתאם לאפשרויות האבזור.

בנוסף, משולבים 158 רכיבי Micro LED המסייעים ביצירת מופעי תאורה מיוחדים. התאורה יכולה להשתלב גם עם צלילי הפתיחה של הרכב, כך שחוויית הכניסה אליו הופכת לחלק מהעיצוב הכולל.

ארבע רמות גימור ואפשרויות התאמה אישית

מרצדס מרחיבה את אפשרויות ההתאמה האישית של ה-GLA החדשה ומציעה לראשונה ארבע רמות גימור מרכזיות. רמת Style מהווה את נקודת הכניסה וכוללת בין היתר תאורת LED High Performance, חישוקים בקוטר 18 או 19 אינץ', הגה ספורטיבי רב-תכליתי ומושבי נוחות.

רמת Progressive מוסיפה פרטי עיצוב נוספים, אפשרות לתאורת שבכה קדמית, חישוקים בקוטר של עד 20 אינץ', חימום למושבים ותמיכה מתכווננת לגב התחתון. ניתן לבחור גם בחבילת Night, המוסיפה אלמנטים כהים לעיצוב החיצוני.

גרסת AMG Line מיועדת למי שמחפש מראה ספורטיבי יותר. היא כוללת פגושים ייעודיים, כניסות אוויר בעיצוב שונה, חישוקי AMG בקוטר 19 או 20 אינץ', הגה ספורטיבי עם משטח תחתון שטוח ומשוטי העברת הילוכים, לצד פריטי גימור מאלומיניום ומושבים בעלי אופי ספורטיבי.

מעליה נמצאת AMG Line Plus, שמוסיפה ספוילר אחורי שחור מבריק, חישוקי 20 אינץ' ייחודיים, חגורות בטיחות אדומות ומושבים ספורטיביים עם תפרים מנוגדים.

בנוסף, תוצע מהדורת Night Edition המשלבת את חבילת AMG Line עם חבילת Night, ומוסיפה צבעי מרכב כהים, חישוקי 20 אינץ' שחורים ופרטי עיצוב ייחודיים בתא הנוסעים. מבחר הצבעים כולל גם גוונים חדשים כמו Aquamint ו-Clear Blue Metallic.

שלוש גרסאות חשמליות וטווח של עד 657 קילומטרים

אחד השינויים החשובים ביותר בדור החדש הוא המעבר למבחר גרסאות חשמליות מלאות. מרצדס תשיק את ה-GLA עם שלוש גרסאות חשמליות, כאשר כל אחת מהן מציעה שילוב שונה של הספק, קיבולת סוללה וביצועים.

גרסת הכניסה, GLA 200 electric, מציעה מנוע חשמלי בהספק של 165 קילוואט, המקבילים לכ-224 כוחות סוס. היא מצוידת בסוללת LFP, כלומר ליתיום ברזל פוספט, בעלת קיבולת שימושית של 58 קוט"ש.

מעליה נמצאת GLA 250+ electric, עם הספק של 200 קילוואט, המקבילים לכ-272 כוחות סוס. גרסה זו מקבלת סוללת NMC, המבוססת על ניקל, מנגן וקובלט, בקיבולת שימושית של 85 קוט"ש.

בראש ההיצע ניצבת GLA 350 4MATIC electric, עם הספק של 260 קילוואט, כ-354 כוחות סוס, והנעה כפולה. גם היא משתמשת בסוללת NMC בקיבולת שימושית של 85 קוט"ש. התאוצה מעמידה ל-100 קמ"ש אורכת 5.4 שניות, נתון שממקם אותה בקטגוריה ספורטיבית למדי עבור רכב פנאי קומפקטי.

בהמשך, בתחילת 2027, צפויה להצטרף גרסה נוספת עם סוללת NMC בקיבולת שימושית של 71 קוט"ש.

נתון הטווח המרבי עומד על עד 657 קילומטרים לפי תקן WLTP, כאשר מדובר בנתון המרבי של משפחת הדגמים ולא בטווח אחיד לכל הגרסאות. צריכת החשמל המשולבת המוצהרת עומדת על 14.8 עד 17.0 קוט"ש ל-100 ק"מ בגרסת GLA 200, על 15.1 עד 17.4 קוט"ש בגרסת GLA 250+ ועל 15.1 עד 17.6 קוט"ש בגרסת GLA 350 4MATIC.

הנתונים בפועל צפויים להשתנות בהתאם לתנאי הדרך, מהירות הנסיעה, מזג האוויר, סגנון הנהיגה, מידת העומס ברכב ושימוש במערכות מיזוג וחימום.

מערכת חשמל במתח 800 וולט וטעינה מהירה במיוחד

אחד היתרונות הטכנולוגיים המרכזיים של ה-GLA החשמלית הוא השימוש בארכיטקטורת 800 וולט. מדובר במערכת המאפשרת טעינה בהספקים גבוהים במיוחד, לצד הפחתת זרמים חשמליים ביחס למערכת במתח נמוך יותר באותו הספק.

עמדת טעינה מהירה מתאימה תאפשר טעינת DC בהספק של עד 320 קילוואט. לפי נתוני מרצדס, ניתן להוסיף טווח נסיעה של עד 270 קילומטרים בתוך עשר דקות טעינה, בהתאם לתנאי הבדיקה ולתקן WLTP.

המשמעות היא שה-GLA החדשה מכוונת לא רק לשימוש עירוני ולנסיעות יומיומיות, אלא גם לנסיעות ארוכות שבהן זמני הטעינה הופכים לשיקול משמעותי. מערכת ניהול האנרגיה מתוכננת להתאים את תהליך הטעינה למסלול הנסיעה ולמצב הסוללה.

הרכב תומך גם בטעינת AC בהספק של עד 22 קילוואט, כאשר מטען בהספק 11 קילוואט יוצע כסטנדרט. באמצעות ממיר DC אופציונלי ניתן יהיה להשתמש גם בעמדות טעינה במתח 400 וולט.

בהמשך: גם גרסאות היברידיות עם מערכת 48 וולט

מרצדס לא מתכוונת להסתפק בגרסאות החשמליות בלבד. בתחילת 2027 צפויות להצטרף למשפחה גם גרסאות היברידיות חדשות, המשלבות מנוע בנזין עם מערכת חשמלית במתח 48 וולט.

מערכת ההנעה תתבסס על מנוע טורבו בנפח 1.5 ליטר, בעל ארבעה צילינדרים, שפותח מחדש עבור הדור החדש. אליו מצטרף מנוע חשמלי המספק תוספת הספק של 22 קילוואט, כ-30 כוחות סוס, המשולב ישירות בתיבת הילוכים אוטומטית כפולת מצמדים חדשה בעלת שמונה יחסי העברה.

המערכת כוללת סוללת ליתיום-יון במתח 48 וולט ובקיבולת של עד 1.3 קוט"ש. בשונה ממערכות היברידיות מתונות מסורתיות, כאן ניתן לנסוע בכוח החשמל בלבד במהירויות עירוניות ובתנאי עומס מתאימים.

בנוסף, המערכת מאפשרת נסיעה בגלישה כאשר מנוע הבעירה מנותק ממערכת ההנעה, גם במהירויות העולות על 100 קמ"ש, כל עוד דרישת ההספק נמוכה מ-22 קילוואט. המנוע החשמלי מסוגל גם לסייע למנוע הבנזין בכל שמונת יחסי ההעברה ולשחזר אנרגיה בבלימה בהספק של עד 25 קילוואט.

הגרסאות ההיברידיות צפויות להגיע עם הנעה קדמית או כפולה, בהתאם לגרסה, ובכך לאפשר ללקוחות לבחור בין הנעה חשמלית מלאה לבין פתרון היברידי שאינו מחייב טעינה חיצונית.

גם יכולות שטח ומערכת Transparent Bonnet

למרות שמדובר ברכב פנאי קומפקטי שמיועד בעיקר לחיים העירוניים, מרצדס משלבת ב-GLA החדשה גם מספר יכולות שנועדו לאפשר התמודדות טובה יותר עם דרכים שאינן סלולות.

בגרסאות 4MATIC בעלות ההנעה הכפולה יתווסף מצב נהיגה בשם TERRAIN. המערכת משנה את מאפייני מערכת ההנעה, ההיגוי והבלמים בהתאם לתנאי הדרך, ומסייעת בהתמודדות עם משטחים כמו חצץ וחול.

תוספת מעניינת היא מערכת Transparent Bonnet, המאפשרת לנהג לקבל באמצעות המצלמות והחיישנים תמונה וירטואלית של האזור שמתחת לרכב. המערכת מסייעת להבין היכן נמצאים הגלגלים ומה קורה מתחת לחזית הרכב, וכך מאפשרת לבחור נתיב מתאים יותר בעת מעבר במכשולים או נסיעה בדרכים משובשות.

היכולת הזו משתלבת עם מערכות ההנעה הכפולה ומצבי הנהיגה השונים, ומרחיבה את השימושיות של הרכב מעבר לכבישים עירוניים רגילים.

תא נוסעים חדש עם מסכי ענק ומערכת MBUX Superscreen

בתא הנוסעים מרצדס מבצעת שינוי משמעותי לא פחות מזה שבחוץ. העיצוב הקודם, שהתבסס על קווים פיסוליים ואלמנטים עגולים, מפנה את מקומו לעיצוב מינימליסטי ונקי יותר, עם דגש על משטחים רחבים, תאורה סביבתית וטכנולוגיה דיגיטלית.

גולת הכותרת היא מערכת MBUX Superscreen, המשתרעת לרוחב לוח המחוונים ומרכזת שלושה מסכים מתחת למשטח זכוכית גדול. מדובר במסך לוח מחוונים בגודל 10.25 אינץ', מסך מרכזי בגודל 14 אינץ' ומסך נוסף בגודל 14 אינץ' המיועד לנוסע הקדמי.

המסך השלישי מאפשר לנוסע הקדמי ליהנות מחוויית בידור עצמאית, כולל גישה למגוון אפליקציות ושירותי תוכן. בין היתר, מרצדס מציינת תמיכה ב-YouTube, ב-Disney+ ובשירותי בידור נוספים, לצד הרחבה עתידית של היצע האפליקציות.

מערכת המולטימדיה החדשה מבוססת על שבבים מתקדמים ועל מנוע הגרפיקה Unity Game Engine, המאפשר הצגת ממשק עשיר, אנימציות וגרפיקה בזמן אמת.

מרצדס גם שמה דגש על התאמה אישית של ממשק המשתמש. מסך הבית כולל את Zero Layer המשופר, המציג את המידע החשוב ביותר, המלצות, יישומים שימושיים ואפליקציות שהופעלו לאחרונה. ניתן להזיז אפליקציות, לקבץ אותן בתיקיות ולתת לתיקיות שמות אישיים, בדומה לשימוש בסמארטפון.

עוזר קולי עם ChatGPT, Gemini ובינה מלאכותית

אחד התחומים שבהם מרצדס מנסה לבדל את ה-GLA החדשה הוא האינטראקציה בין הנהג לרכב. מערכת MBUX Virtual Assistant החדשה מבוססת על בינה מלאכותית ומשלבת יכולות של ChatGPT, Microsoft Bing ו-Google Gemini.

במקום מערכת קולית שמסוגלת לבצע רק פקודות מוגדרות מראש, מרצדס מציעה עוזר דיגיטלי שמסוגל לנהל שיחות מורכבות ורציפות, להבין שאלות המשך ולשמור פרטים מהשיחה הנוכחית.

המערכת מסוגלת לענות על שאלות בנושאי ידע כללי, להציע מקומות מעניינים לביקור, לסייע בחיפוש יעדים ולהציג מידע הקשור לניווט ולנסיעה. היא יכולה גם לספק מידע על שערי מניות, לבצע המרות מטבע ולענות על שאלות הקשורות למזג האוויר ולתנאי סקי.

השילוב בין מספר מודלים של בינה מלאכותית מאפשר למערכת לבחור את הכלי המתאים בהתאם לסוג השאלה וההקשר. כך, למשל, ניתן לנהל שיחה על יעד מסוים, לשאול על אפשרויות חניה באזור ולבקש למצוא עמדת טעינה בקרבת מקום, מבלי לעבור בין מספר יישומים שונים.

העוזר הקולי מקבל גם ייצוג גרפי באמצעות דמות מונפשת במסך המרכזי, עם אפשרות לבחור בין שלושה אווטרים שונים.

ניווט מבוסס Google Maps עם תכנון מסלולים לרכב חשמלי

מערכת הניווט החדשה פותחה במסגרת שיתוף פעולה בין מרצדס ל-Google ומתבססת על Google Maps. השילוב כולל גם את Google Cloud Automotive AI Agent, המאפשר לעוזר הקולי להבין שאלות הקשורות ליעדים ולהציע המלצות בהתאם להקשר.

בעלי הרכב יוכלו לבקש מידע על עמדות טעינה, לבדוק את הספקי הטעינה הזמינים, לחפש חניות פנויות ולקבל מידע על נקודות עניין לאורך הדרך.

מערכת Mercedes-Benz Navigation with Electric Intelligence מתכננת מסלולים בהתאם למצב הסוללה, צריכת האנרגיה הצפויה, תנאי התנועה ומיקומן של עמדות הטעינה. במקרה של עומסי תנועה או שינוי בסגנון הנהיגה, המערכת מסוגלת לעדכן את תכנון המסלול ואת תחזית האנרגיה.

בנוסף, MBUX Surround Navigation משלבת תצוגת תלת-ממד של סביבת הרכב עם הוראות ניווט ומידע ממערכות הסיוע לנהיגה. המסך יכול להציג כלי רכב, אופנועים, אופניים והולכי רגל בסביבה, תוך המחשת אופן פעולת מערכות הבטיחות בזמן אמת.

המערכת יכולה להציג גם את מצב הרכב, לרבות איתותים, תאורה ותא המטען, באמצעות גרפיקה תלת-ממדית המבוססת על מנוע משחקים.

מרווח פנים משופר ותא מטען גדול יותר

לצד הטכנולוגיה, מרצדס ביצעה שינויים משמעותיים בממדים הפנימיים של ה-GLA החדשה. בסיס הגלגלים צמח ב-61 מ"מ ומגיע ל-2,790 מ"מ, מה שמאפשר לשפר את המרווח לנוסעים בשתי שורות המושבים.

המרווח לרגלי הנהג והנוסע הקדמי גדל ב-7 מ"מ, בעוד שבשורה השנייה מדובר בתוספת משמעותית יותר של עד 38 מ"מ. גם מרווח הראש שופר, עם תוספת של 23 מ"מ מלפנים ו-24 מ"מ מאחור.

תא המטען מציע נפח של עד 410 ליטרים, תוספת של 70 ליטרים לעומת הדגם היוצא. קיפול המושבים האחוריים מגדיל את נפח ההעמסה עד ל-1,400 ליטרים.

בגרסה החשמלית נוסף תא מטען קדמי, Frunk, בנפח של 107 ליטרים. מדובר בתוספת שימושית לאחסון כבלי טעינה, תיקי יד או ציוד נוסף, תוך הפרדה בין אזורי האחסון הקדמי והאחורי.

המושבים האחוריים מתקפלים בתצורה של 40:20:40, כך שניתן לקפל כל חלק בנפרד ולהתאים את חלוקת המרחב בהתאם לצורך. רצפת תא המטען ניתנת לכוונון, במטרה להקל על העמסה ופריקה של ציוד.

גרסאות ההנעה הכפולה החשמליות יוכלו לגרור משקל של עד שני טונות, עם וו גרירה חצי חשמלי אופציונלי. מדובר בנתון משמעותי עבור רכב חשמלי בקטגוריה זו, המרחיב את השימושיות שלו גם עבור נגררים, אופנועי ים וציוד פנאי.

גג פנורמי מתקדם עם 172 כוכבים מוארים

הגג הפנורמי יהיה חלק משמעותי מחוויית תא הנוסעים של ה-GLA החדשה. הגג הסטנדרטי עשוי זכוכית בטיחותית רב-שכבתית, עם ציפויים שנועדו להפחית חדירת קרינת אינפרה-אדום ולצמצם התחממות של תא הנוסעים בקיץ.

לצד זאת, תוצע בעתיד גם מערכת SKY CONTROL, המאפשרת לשנות את רמת השקיפות של הזכוכית באופן חשמלי. הגג מחולק לשבעה אזורים עצמאיים, שכל אחד מהם יכול לעבור בין מצב שקוף לאטום בתוך 10 עד 20 אלפיות השנייה.

המערכת מאפשרת לנוסעים לבחור כמה אור להכניס לתא הנוסעים ובאיזה אזור של הגג. בלילה ניתן יהיה להפעיל אפקט תאורה הכולל 172 כוכבים המוטמעים בזכוכית, כאשר התאורה משתלבת עם מערכת התאורה הסביבתית של הרכב.

מדובר באחד מאותם פריטי אבזור שמנסים להפוך את תא הנוסעים למקום בעל אופי ייחודי, ולא רק לחלל פונקציונלי שבו הנהג והנוסעים נמצאים בדרך ליעד.

מערכות בטיחות וסיוע לנהיגה עם 8 מצלמות ו-12 חיישנים אולטרה-סוניים

ה-GLA החדשה מקבלת מערך חיישנים מתקדם הכולל שמונה מצלמות, חמישה חיישני רדאר ו-12 חיישנים אולטרה-סוניים. המידע מכל החיישנים מעובד באמצעות מחשב מרכזי מקורר מים, המסוגל לבצע עד 254 טריליון פעולות בשנייה.

מערכת MB.DRIVE מציעה מגוון רחב של יכולות סיוע, בהתאם לחבילת האבזור שנבחרה. בין היתר ניתן לקבל בקרת שיוט אדפטיבית DISTRONIC, סיוע בשמירה על נתיב, תמיכה בהיגוי, האצה ובלימה אוטומטיות וכן סיוע בהחלפת נתיב.

מערכת החלפת הנתיב מאפשרת לבצע את הפעולה באמצעות הפעלת ידית האיתות, כאשר התנאים בכביש מאפשרים זאת. המערכת משתלבת בחבילת MB.DRIVE ASSIST ומציעה יכולות סיוע ברמה 2 לפי תקן SAE, כך שהנהג עדיין נדרש להיות אחראי לנהיגה ולפקח על המתרחש.

גם מערכות החניה שודרגו. MB.DRIVE PARKING ASSIST מסוגלת לזהות מקומות חניה משני צדי הרכב, כולל מקומות שאינם מסומנים בקווים לבנים. בנוסף, הרכב יכול לסייע ביציאה אוטומטית ממקום חניה גם כאשר הנהג ביצע את החניה המקורית באופן ידני.

חבילת MB.DRIVE PARKING ASSIST 360 כוללת תצוגת מצלמות היקפיות משופרת עם אפשרות להצגת דגם תלת-ממדי של הרכב. התצוגה יכולה להציג את מצב הדלתות, המראות, אורות הבלימה והאיתותים, ואפילו את זווית ההיגוי והסיבוב של כל אחד מהגלגלים.

תכונה נוספת היא Reverse Manoeuvring Function, המאפשרת בתנאים מסוימים לבצע נסיעה לאחור לאורך חלק מהמסלול שבו נסע הרכב קודם לכן קדימה. המערכת מציגה את תמונת מצלמת הנסיעה לאחור ואת הנתיב המתוכנן, ויכולה לסייע במצבים שבהם אין מספיק מקום לבצע פניית פרסה.

מערכת שמע Burmester עם 16 רמקולים והספק של 850 וואט

מרצדס לא מזניחה גם את תחום האודיו. מערכת Burmester 3D Surround Sound תהיה זמינה כאופציה ותכלול 16 רמקולים, מגבר בהספק כולל של 850 וואט ותמיכה בטכנולוגיית Dolby Atmos.

המערכת כוללת ארבעה רמקולים נוספים לעומת הדור הקודם, לצד אלגוריתם שמע חדש שנועד לשפר את תחושת המרחב והעומק של המוזיקה. הנהג יוכל לבחור בין עשר רמות שונות של אפקט התלת-ממד ולהתאים את חוויית ההאזנה בהתאם להעדפותיו.

אחת התכונות המעניינות היא Sound Zone, המאפשרת למקד את המוזיקה בשורה הראשונה או בשורה השנייה. כך ניתן להפעיל מוזיקה עבור הנוסעים מאחור, תוך שמירה על סביבה שקטה יותר עבור הנהג.

בנוסף, מערכת Auto Selection משתמשת בחיישנים הקשורים לחגורות הבטיחות כדי לזהות כמה נוסעים נמצאים ברכב ולהתאים באופן אוטומטי את חלוקת הצליל.

גם התאורה הסביבתית שודרגה וכוללת 64 צבעים, עשר תצורות תאורה, 20 רמות בהירות ושלושה אזורי תאורה נפרדים. התאורה משתלבת עם העיצוב הדיגיטלי של המסכים ועם החומרים בתא הנוסעים, כדי ליצור אווירה שניתן להתאים באופן אישי.

בידוד רעשים ואווירודינמיקה משופרת

הגרסה החשמלית של ה-GLA תוכננה להציע תא נוסעים שקט במיוחד. מרצדס ביצעה שורה של שיפורים מבניים ואקוסטיים, הכוללים בידוד רעשים נרחב, תושבות אלסטומריות מבודדות בין המרכב לשלדה ובידוד כפול של יחידת ההנעה החשמלית.

בנוסף, ניתן יהיה להזמין חלונות קדמיים מזכוכית בטיחותית רב-שכבתית בעלת בידוד אקוסטי משופר.

גם האווירודינמיקה זכתה לתשומת לב מיוחדת. העיצוב החדש, יחד עם פרטים ייעודיים במרכב, מאפשרים להשיג מקדם גרר של 0.26. נתון זה תורם להפחתת רעשי הרוח במהירויות גבוהות ולשיפור היעילות האנרגטית, ובכך גם להגדלת טווח הנסיעה החשמלי.

מתי תגיע לישראל וכמה היא צפויה לעלות?

בשלב זה לא נמסרו מחירים או פרטי השקה רשמיים לשוק הישראלי, ולכן עדיין מוקדם לקבוע כיצד תתומחר המשפחה החדשה בארץ ואילו גרסאות ורמות גימור יגיעו לכאן.

סיכום

הדור החדש של מרצדס GLA הוא הרבה יותר מעדכון עיצובי לדגם קיים. מדובר בקפיצת מדרגה משמעותית הכוללת בסיס גלגלים ארוך יותר, תא נוסעים מרווח יותר, מערכות מולטימדיה מתקדמות, בינה מלאכותית, מערכות בטיחות משופרות ומבחר יחידות הנעה שמתחיל בגרסאות חשמליות מלאות וימשיך גם לגרסאות היברידיות. טווח של עד 657 קילומטרים, טעינת 800 וולט בהספק של עד 320 קילוואט, תא מטען קדמי, יכולת גרירה של עד שני טונות בגרסאות המתאימות ומערך מסכים הכולל עד שלושה מסכים בגודל כולל מרשים מציבים אותה בעמדה מעניינת מול המתחרות. אחרי המפגש הראשון שלי עם הרכב בברצלונה, ברור שמרצדס מכוונת להפוך את ה-GLA החדשה לאחד הדגמים הטכנולוגיים והמשמעותיים ביותר שלה בקטגוריית רכבי הפנאי הקומפקטיים. כעת נותר לראות אילו גרסאות יגיעו לישראל, באיזה מחיר, ובעיקר כיצד כל הטכנולוגיה וההבטחות יתורגמו לחוויית נהיגה אמיתית בכבישי הארץ.