ליסטה – חדשות רכב וכלים על גלגים

כלמוביל, יבואנית הרכב המובילה, מכריזה על השקת ה-JAECOO 5 החדש, רכב פנאי-שטח מסגמנט B-SUV המבטיח לשלב עיצוב מרהיב, טכנולוגיה חדישה ויכולות דינמיות מרשימות. הדגם יגיע לישראל החל מהרבעון השלישי של השנה ויציע מגוון רחב של אפשרויות הנעה – בנזין, חשמלי והיברידי – כדי להתאים לכל צורך והעדפה.

קבוצת כלמוביל, בעלת ניסיון עשיר ומוניטין מוצק בשוק הרכב הישראלי, מרחיבה את היצע המותגים שלה עם בשורה מרעננת נוספת מבית מותג הרכב הצומח JAECOO. לאחר ההצלחה המסחררת של ה-JAECOO 7, שמכר קרוב ל-3,900 יחידות מאז השקתו והפך למוביל בקטגוריית ה-C-SUV בישראל, מגיע תורו של האח הקטן והמסקרן – ה-JAECOO 5. ההשקה המתוכננת לרבעון השלישי של 2025 תכלול את גרסאות הבנזין והחשמל, כאשר גרסת הפלאג-אין הייבריד (PHEV) צפויה להצטרף להיצע ברבעון הרביעי של השנה.

ה-JAECOO 5 לא מגיע לבד. בהמשך השנה, כלמוביל מתכננת להשיק גם את גרסת ה-PHEV של ה-JAECOO 8, רכב פנאי גדול יותר בעל 7 מקומות ישיבה, שישלים קו דגמים מודרני וטכנולוגי המכוון לפלח רחב של לקוחות. הגעת ה-JAECOO 5 מסמנת את כניסת המותג לסגמנט ה-B-SUV התחרותי, עם שאיפות ברורות לבסס את מעמדו כשחקן משמעותי גם בקטגוריה זו, תוך שהוא מציע חבילה אטרקטיבית של עיצוב, אבזור ויכולות.

עיצוב בהשראת הטבע: פילוסופיית 'מקור הטבע' פוגשת את ה-B-SUV

ה-JAECOO 5 ממשיך את שפת העיצוב הייחודית של המותג, המכונה "מקור הטבע" (From Nature), המשלבת קווים נקיים ואלגנטיים עם חומרים איכותיים ותשומת לב לפרטים, ליצירת מראה הרמוני ועוצמתי.

העיצוב החיצוני של ה-JAECOO 5 שואב השראה ישירה מאחיו הגדול, ה-JAECOO 7, אך מתאים אותה לממדים הקומפקטיים יותר של סגמנט ה-B-SUV. בחזית הרכב בולט הגריל האנכי המזוהה עם המותג, המעניק לרכב נוכחות מרשימה ויוצר חזות כוחנית ודינמית. קווי המתאר הכלליים של המרכב זורמים וחלקים, בהתאם לפילוסופיית העיצוב המדמה זרימה טבעית, כמו מפל מים שוצף, ומעניקים לרכב מראה אלגנטי וזורם למרות אופיו הקשוח כרכב פנאי-שטח.

תשומת לב רבה הוקדשה גם לחלקו האחורי של הרכב ולפרופיל הצד. קו הגג והפאנלים הצדדיים עוצבו כדי לחקות את זרימת המים, ומשתלבים באופן הרמוני עם הפגושים האחוריים ליצירת מראה נקי ורציף. פרט עיצובי מעניין הוא המגב האחורי הנסתר, התורם למראה המתוחכם והאלגנטי של החלק האחורי. בפרופיל הצד, קווים חדים וישרים מעניקים לרכב נוכחות עוצמתית, בעוד קווי המתאר הרבועים סביב בתי הגלגלים והקצוות המודגשים מדגישים את אופיו החסון והמוכן לכל אתגר. פלטת הצבעים הייחודית, הכוללת חמישה גוונים בהשראת עולם הטבע (ירוק אלפיני, כחול קרחוני, אפור זירוקני, לבן שלג ושחור), מאפשרת לכל לקוח להתאים את הרכב לסגנונו האישי.

מידות קומפקטיות, מרחב מפתיע: שילוב של זריזות עירונית ונוחות משפחתית

עם ממדים מאוזנים ובסיס גלגלים נדיב לקטגוריה, ה-JAECOO 5 מציע שילוב אידיאלי בין יכולת תמרון עירונית למרחב פנימי שימושי ונוח, המתאים לצרכים מגוונים.

ה-JAECOO 5 מתברג בדיוק למרכז קטגוריית רכבי הפנאי הקומפקטיים (B-SUV) בישראל, עם מידות חיצוניות המאפשרות לו להשתלב בקלות בנוף האורבני הצפוף. אורכו הכולל עומד על 4,380 מ"מ, רוחבו 1,860 מ"מ, וגובהו 1,650 מ"מ. נתונים אלו מציבים אותו כמתחרה ישיר לדגמים פופולריים בסגמנט, ומבטיחים זריזות וקלות חניה בעיר, לצד יציבות ובטחון בנסיעה בינעירונית.

על אף המידות החיצוניות הקומפקטיות יחסית, ה-JAECOO 5 מפתיע עם בסיס גלגלים נדיב של 2,620 מ"מ. נתון זה מרמז על תא נוסעים מרווח יחסית לקטגוריה, המאפשר נוחות טובה גם לנוסעים מאחור. נפח תא המטען עומד על 480 ליטרים – נתון מכובד מאוד לסגמנט ה-B-SUV, המאפשר שימושיות גבוהה למשפחות צעירות, זוגות או יחידים הזקוקים למרחב אחסון גמיש למטען, קניות או ציוד פנאי. השילוב בין המידות החיצוניות המאוזנות למרחב הפנימי הנדיב הופך את ה-JAECOO 5 לרכב ורסטילי המתאים למגוון רחב של שימושים.

בחירה לכל צורך: הנעה חשמלית, בנזין והיברידית בדרך

אחד היתרונות הבולטים של ה-JAECOO 5 הוא ההיצע המגוון של יחידות הנעה, המאפשר ללקוחות לבחור את הפתרון המתאים ביותר לצרכיהם, בין אם מדובר בנסיעה חשמלית שקטה ויעילה, ביצועי בנזין דינמיים או שילוב היברידי מאוזן.

עם ההשקה ברבעון השלישי, יוצע ה-JAECOO 5 בשתי גרסאות הנעה עיקריות. הגרסה החשמלית המלאה (BEV) צפויה להציע טווח נסיעה מוצהר של 420 ק"מ (חשוב לציין כי תקן המדידה הספציפי טרם פורסם, אך זהו הנתון שנמסר מהיצרן). טווח זה אמור לספק מענה מצוין לרוב הצרכים היומיומיים, כולל נסיעות בינעירוניות קצרות עד בינוניות, ולאפשר חווית נסיעה שקטה, חלקה ונטולת פליטות מזהמים. פרטים טכניים נוספים על הספק המנוע החשמלי וקיבולת הסוללה צפויים להיחשף קרוב יותר למועד ההשקה.

לצד הגרסה החשמלית, תוצע גרסת בנזין המצוידת במנוע טורבו-בנזין בנפח 1.6 ליטר. פרטי ההספק והמומנט של מנוע זה טרם נמסרו רשמית, אך הוא צפוי לספק ביצועים זריזים התואמים את אופי הרכב. יתרון משמעותי בגרסת הבנזין הוא האפשרות לבחור בהנעה קדמית (FWD) או בהנעה כפולה (AWD), מה שמרחיב את יכולות הרכב בתנאי אחיזה ירודים ומאפשר התמודדות טובה יותר עם נהיגת שטח קלה. ברבעון הרביעי של השנה צפויה להצטרף להיצע גם גרסה היברידית-נטענת (PHEV), שתציע שילוב של מנוע בנזין ומנוע חשמלי, המאפשר נסיעה חשמלית לטווח קצר עד בינוני וחיסכון משמעותי בצריכת הדלק, לצד גמישות וטווח נסיעה כולל גדול בזכות מנוע הבנזין.

טכנולוגיה מתקדמת וחווית נהיגה חכמה: ARDIS, מצלמות 540° ותא נוסעים מפנק

ה-JAECOO 5 לא מסתפק רק בעיצוב מרשים ומגוון יחידות הנעה, אלא מציע גם חבילה טכנולוגית עשירה המשפרת את חווית הנהיגה, הבטיחות והנוחות בתא הנוסעים.

בדומה לאחיו הגדול, גם ה-JAECOO 5 מצויד במערכת הנהיגה החכמה ARDIS (All Road Drive Intelligent System). מערכת זו מאפשרת לנהג לבחור בין שישה מצבי נהיגה מוגדרים מראש: בוץ (Mud), שטח (Off-road), חיסכון (Eco), רגיל (Normal), ספורט (Sport) ושלג (Snow). כל מצב נהיגה מכייל מחדש את תגובת המנוע, תיבת ההילוכים (בגרסאות הבנזין וההיברידית), מערכת בקרת המשיכה והיציבות, ואף את מערכת ההנעה הכפולה (בגרסאות AWD), כדי לספק את הביצועים והאחיזה האופטימליים לתנאי הדרך והשטח הספציפיים.

אחד המאפיינים הטכנולוגיים הבולטים ביותר הוא מערך המצלמות הפנורמיות בזווית 540 מעלות. מערכת זו מספקת לנהג שדה ראייה היקפי מלא, כולל תצוגה ייחודית המדמה "שלדה שקופה" ומאפשרת לראות את תוואי השטח ישירות מתחת לרכב. יכולת זו חיונית לניווט מדויק בשטח טכני, לחניה במקומות צפופים ולהגברת הבטיחות על ידי זיהוי מכשולים נמוכים. בתא הנוסעים, בולט מסך מולטימדיה ומערכות רכב מרכזי גדול בגודל 13 אינץ', דרכו ניתן לשלוט ברוב מערכות הרכב. בנוסף, הרכב כולל בורר הילוכים אלקטרוני מודרני, ריפודי עור טבעוני איכותיים, זגוגיות כפולות בחלונות הקדמיים להפחתת רעשי חוץ ושיפור הבידוד האקוסטי, וגג שמש פנורמי עצום המכניס אור רב לתא הנוסעים ומעצים את תחושת המרחב.

יכולות מעבר לכביש הסלול: שטח, מים, גרירה והעמסה

מעבר להיותו רכב פנאי אופנתי וטכנולוגי, ה-JAECOO 5 מציג גם יכולות שימושיות מרשימות המאפשרות לו להתמודד עם אתגרים מעבר לאספלט העירוני.

ה-JAECOO 5 תוכנן לא רק להיראות כמו רכב פנאי-שטח, אלא גם להציע יכולות ממשיות בתחום זה. אחת היכולות המרשימות ביותר היא יכולת צליחת מכשולי מים בעומק של עד 60 ס"מ. נתון זה, הגבוה משמעותית מהמקובל ברכבי פנאי רבים, מעיד על תכנון הנדסי קפדני ומיגון נאות של המכלולים התחתונים, ומאפשר לנהגים לחצות בבטחה שלוליות עמוקות ואף נחלים רדודים בטיולי שטח. יכולת זו, בשילוב עם מערכת ה-ARDIS ומצבי השטח הייעודיים (ובמיוחד בגרסאות ה-AWD), הופכת את ה-JAECOO 5 לשותף מתאים גם להרפתקאות קלות מחוץ לכביש.

בנוסף ליכולות השטח, ה-JAECOO 5 מציע גם שימושיות גבוהה בתחום ההעמסה והגרירה. הרכב מאפשר העמסה של עד 75 ק"ג על הגג, נתון שימושי להתקנת גגונים, מנשאי אופניים או ציוד קמפינג. כושר הגרירה המרבי עומד על 1,250 ק"ג (בגרסאות הרלוונטיות, יש לוודא את הנתון הספציפי לכל גרסת הנעה), המאפשר גרירה של עגלות קלות, נגררי קמפינג קטנים או כלי שיט קלים. יכולות אלו מרחיבות את מעטפת השימושים של הרכב והופכות אותו לכלי רב-תכליתי המתאים למגוון פעילויות פנאי ונופש.

סיכום: הג'אקו 5 – שחקן חדש ומבטיח בסגמנט ה-B-SUV בישראל

ההכרזה על הגעת ה-JAECOO 5 לישראל מסמנת צעד נוסף בהתבססות המותג בשוק הרכב המקומי, הפעם בסגמנט ה-B-SUV הפופולרי והצומח. הרכב החדש מביא עמו הבטחה לשילוב מנצח של עיצוב מודרני וייחודי בהשראת הטבע, טכנולוגיה מתקדמת הכוללת מערכות נהיגה חכמות וממשק משתמש עשיר, ותא נוסעים מרווח ומאובזר. גולת הכותרת היא ההיצע המגוון של שלוש יחידות הנעה – בנזין (עם אופציה ל-AWD), חשמלי מלא והיברידי-נטען – המאפשר התאמה מדויקת למגוון רחב של צרכים והעדפות, החל מנסיעה עירונית חסכונית ועד ליכולות שטח וגרירה. עם ממדים מאוזנים, תא מטען שימושי ויכולות דינמיות מבטיחות, ה-JAECOO 5, המגובה על ידי היבואנית כלמוביל, צפוי להפוך לשחקן משמעותי ומתחרה ראוי בסגמנט התחרותי, ולהמשיך את ההצלחה של המותג בישראל.

סמארט (smart), בשיתוף פעולה מתמשך ומרשים עם סדנת השיפורים והיוקרה הגרמנית בראבוס (BRABUS), חושפת את ה-smart #5 BRABUS – רכב פנאי חשמלי המציב רף חדש בשילוב בין עיצוב עוצר נשימה, טכנולוגיה פורצת דרך וביצועים מסעירים. הדגם החדש, הממשיך את המסורת שהחלה בשנת 2000, מדגים את התפתחות שיתוף הפעולה בין שני המותגים ומדגיש את מחויבותה של סמארט לעתיד התחבורה החשמלית, תוך שהוא מכוון לפלח שוק המחפש חוויה דינמית ויוקרתית גם ברכב חשמלי.

ה-smart #5 BRABUS אינו רק עוד רכב חשמלי; הוא הצהרה. הצהרה על יכולות הנדסיות, על תשוקה לנהיגה ועל שילוב בלתי מתפשר בין קיימות לביצועים. עם נתונים טכניים מרשימים בכל חזית, החל ממערכת ההנעה ועד לתא הנוסעים המפואר, דגם זה מסמן קפיצת מדרגה משמעותית עבור המותג סמארט ועבור עולם הרכב החשמלי כולו.

ביצועים עוצרי נשימה וטכנולוגיית הנעה מתקדמת

תאוצה מסחררת וחווית נהיגה דינמית

בלב ה-smart #5 BRABUS פועמת מערכת הנעה חשמלית כפולה, המספקת הנעה לכל ארבעת הגלגלים (AWD). תצורה זו לא רק משפרת את האחיזה והיציבות בכל תנאי דרך, אלא גם מאפשרת ביצועים עוצרי נשימה. נתון התאוצה הרשמי עומד על 3.8 שניות בלבד מ-0 ל-100 קמ"ש, נתון המושג באמצעות מצב ה-"Launch mode" הייעודי. מצב זה מכין את מערכות הרכב, כולל המנועים החשמליים והסוללה, לספק את מלוא הכוח באופן מיידי ומבוקר, ומבטיח זינוק מהמקום ששמור בדרך כלל לרכבי ספורט ייעודיים.

חווית הנהיגה לא מסתכמת רק בתאוצה בקו ישר. מערכת ההנעה הכפולה, יחד עם כיול מתלים ספורטיבי (שניתן לצפות לו מדגם הנושא את השם BRABUS), מבטיחה התנהגות כביש דינמית, שליטה גבוהה בפניות ויכולת תמרון מרשימה ביחס לגודלו של הרכב. מצב הנהיגה הבלעדי "BRABUS" לא רק מחדד את תגובות הרכב (דוושת תאוצה, היגוי), אלא גם משלב אלמנט ייחודי – צלילי מנוע מסונתזים. תכונה זו נועדה להעצים את החוויה החושית של הנהג, ולספק פידבק קולי המדמה נהיגה ברכב בעל מנוע בעירה פנימית ספורטיבי, ובכך לגשר על הפער הרגשי שחלק מהנהגים חווים במעבר לרכב חשמלי שקט.

מערכת הנעה חכמה וניהול כוח אופטימלי

מערכת ההנעה הכפולה ב-smart #5 BRABUS מבוססת על שני מנועים חשמליים, אחד לכל סרן. מעבר ליתרונות הביצועים והאחיזה, מערכת זו מאפשרת ניהול כוח חכם ויעיל. מחשב הרכב מנטר באופן רציף את תנאי הדרך, את דרישות הנהג ואת מצב האחיזה של כל גלגל, ומחלק את הכוח בין הסרנים והגלגלים באופן דינמי. לדוגמה, בעת שיוט רגוע, ייתכן והרכב יפעל בעיקר בהנעה אחורית לטובת יעילות אנרגטית, אך בעת האצה חזקה או בכניסה לפנייה, הכוח יחולק באופן אופטימלי בין כל ארבעת הגלגלים כדי למקסם את הביצועים והבטיחות.

נתוני ההספק והמומנט המדויקים של המערכת טרם פורסמו רשמית במלואם, אך בהתחשב בנתון התאוצה, ניתן להעריך כי מדובר בהספק משולב גבוה משמעותית מדגמי סמארט הסטנדרטיים, ככל הנראה באזור ה-600 כוחות סוס או יותר, עם מומנט מיידי ועצום האופייני למנועים חשמליים. עוצמה זו, יחד עם ניהול הכוח המתקדם, מבטיחה שה-smart #5 BRABUS יספק חווית נהיגה מרגשת ומלאת ביטחון בכל מצב.

סוללה פורצת דרך וטעינה מהירה במיוחד

טווח נסיעה מרשים ואנרגיה בשפע

ה-smart #5 BRABUS מצויד בסוללת ליתיום-יון בעלת קיבולת גדולה במיוחד של 100 קילוואט-שעה (kWh). נתון זה ממקם את הרכב בקצה העליון של סגמנט רכבי הפנאי החשמליים ומאפשר טווח נסיעה מוצהר מרשים של עד 540 קילומטרים בטעינה מלאה (ככל הנראה לפי תקן WLTP). טווח זה מספק גמישות רבה ומפחית את "חרדת הטווח", ומאפשר נסיעות ארוכות בביטחון, גם מחוץ למרכזי הערים.

הקיבולת הגדולה של הסוללה אינה רק עניין של טווח. היא גם מאפשרת למערכת ההנעה החזקה לספק את הביצועים הגבוהים לאורך זמן, ללא חשש מירידה משמעותית בביצועים עקב התרוקנות מהירה של הסוללה. ניהול תרמי מתקדם של הסוללה מבטיח שהיא תפעל בטמפרטורה אופטימלית, הן לטובת הביצועים והן לטובת אורך החיים שלה, גם בתנאי נהיגה תובעניים או בעת טעינה מהירה.

פלטפורמת 800 וולט ומהירות טעינה מהפכנית

אחד החידושים הטכנולוגיים המשמעותיים ביותר ב-smart #5 BRABUS הוא אימוץ פלטפורמת 800 וולט (800V). ארכיטקטורה זו, המוכרת מרכבי יוקרה וספורט חשמליים מתקדמים, מאפשרת זרמי טעינה נמוכים יותר עבור אותה הספק טעינה בהשוואה למערכות 400 וולט הנפוצות יותר. היתרון המרכזי הוא הפחתת התחממות הכבלים והרכיבים במהלך הטעינה, מה שמאפשר קצבי טעינה גבוהים ויציבים יותר לאורך זמן.

בזכות פלטפורמת ה-800V, ה-smart #5 BRABUS תומך בטעינת DC מהירה בהספק אדיר של עד 400 קילוואט (kW). יכולת זו מאפשרת למלא את הסוללה הגדולה מ-10% ל-80% מקיבולתה תוך 18 דקות בלבד בחיבור לעמדת טעינה אולטרה-מהירה תואמת. זהו נתון מהפכני שמצמצם משמעותית את זמן ההמתנה בעמדות טעינה ציבוריות והופך את חווית השימוש ברכב חשמלי לקרובה יותר לנוחות התדלוק של רכב בנזין, במיוחד בנסיעות ארוכות הדורשות עצירות טעינה.

עיצוב חיצוני ספורטיבי וייחודי מבית BRABUS

חתימה ויזואלית דינמית ואגרסיבית

העיצוב החיצוני של ה-smart #5 BRABUS משדר באופן מיידי את האופי הספורטיבי והיוקרתי שלו. אלמנט מרכזי בעיצוב הם חישוקי הסגסוגת הייחודיים מדגם "BRABUS Monoblock Z", המגיעים בקוטר מרשים של 21 אינץ'. עיצוב החישוקים מורכב ודינמי, והם ממלאים היטב את בתי הגלגלים הגדולים, ומעניקים לרכב נוכחות דומיננטית על הכביש. מבעד לחישוקים מבצבצים קליפרים (מלקחיים) של מערכת הבלימה, הצבועים באדום עז – סימן היכר מובהק של דגמי BRABUS, הרומז למערכת בלימה משודרגת המסוגלת להתמודד עם הביצועים הגבוהים.

מעבר לגלגלים, ניתן לצפות כי גרסת ה-BRABUS תכלול פגושים בעיצוב אגרסיבי יותר מהדגם הסטנדרטי, עם כונסי אוויר מודגשים וייתכן אף ספליטר קדמי וחצאיות צד בעיצוב ייחודי. סביר להניח שגם החלק האחורי יקבל טיפול דומה, עם דיפיוזר בולט וספוילר גג מודגש, המשפרים את האווירודינמיקה ומשלימים את המראה הספורטיבי. כמובן, סמלי BRABUS יופיעו במקומות שונים על המרכב, ויבדלו גרסה זו באופן ברור. השילוב של אלמנטים אלו יוצר מראה ספורט-אלגנטי המדגיש את האופי הדינמי והביצועים יוצאי הדופן של הדגם.

פלטת צבעים ותשומת לב לפרטים

סביר להניח ש-smart תציע את גרסת ה-BRABUS עם פלטת צבעים ייחודית, הכוללת גוונים קלאסיים של BRABUS כמו שחור עמוק, אפור מט וייתכן שגם צבעים עזים יותר להדגשת האופי הספורטיבי. תשומת הלב לפרטים ניכרת בכל היבט של העיצוב החיצוני, החל משילוב אלמנטים אווירודינמיים וכלה בגימור האיכותי של הסמלים והכיתובים.

העיצוב הכללי של ה-smart #5, שהוא רכב פנאי קומפקטי עד בינוני, מקבל בגרסת ה-BRABUS שדרוג משמעותי המעניק לו מראה שרירי ויוקרתי הרבה יותר. הקימורים והקווים החדים של המרכב מודגשים על ידי תוספות העיצוב של BRABUS, והתוצאה היא רכב שאי אפשר להתעלם ממנו, כזה שמשדר כוח וסטטוס גם כשהוא עומד במקום.

תא נוסעים יוקרתי ועשיר בטכנולוגיה

חומרים איכותיים ואווירת פרימיום

תא הנוסעים של ה-smart #5 BRABUS עוטף את היושבים בו באווירת יוקרה ספורטיבית. המושבים מכוסים בבד מיקרופייבר איכותי מסוג DINAMICA®, חומר טבעוני דמוי זמש הידוע בעמידותו, במגע הנעים שלו וביכולתו לספק אחיזה טובה לגוף גם בנהיגה דינמית. השימוש ב-DINAMICA® תורם לא רק לנוחות אלא גם לאווירה האלגנטית והיוקרתית בתא הנוסעים. המושבים הקדמיים מציעים פונקציות אוורור וחימום, המבטיחות נוחות אופטימלית בכל תנאי מזג אוויר, בעוד המושבים האחוריים נהנים מחימום בלבד.

התפירה המוקפדת על המושבים, דיפוני הדלתות ולוח המחוונים, יחד עם שילוב חומרים איכותיים נוספים כמו אלומיניום מוברש או גימורי דמויי קרבון, משלימים את תחושת הפרימיום. תשומת לב מיוחדת ניתנת לגלגל ההגה הספורטיבי, הקטום בחלקו התחתון, והמחופה באלקנטרה (Alcantara®) לאחיזה מיטבית. במרכז ההגה, במקום סמל סמארט הסטנדרטי, מתנוסס כיתוב BRABUS מואר, המהווה חתימה ייחודית נוספת. דוושות אלומיניום ספורטיביות משלימות את המראה הדינמי ומעודדות נהיגה נמרצת.

תאורת אווירה מתקדמת ומרחב פנימי

אחד המאפיינים הבולטים בתא הנוסעים היא מערכת תאורת האווירה המשודרגת. המערכת מציעה לא פחות מ-256 צבעים שונים הניתנים לבחירה והתאמה אישית, ומאפשרת לנהג וליו

שבים ליצור את האווירה הרצויה להם בתא הנוסעים. פסי התאורה ממוקמים בחוכמה לאורך לוח המחוונים, דיפוני הדלתות ואזורים נוספים, ותורמים לתחושת העושר הטכנולוגי והעיצובי. ניתן לסנכרן את תאורת האווירה עם מצבי הנהיגה השונים או אפילו עם המוזיקה המתנגנת.

מעבר לאלמנטים היוקרתיים והספורטיביים, ה-smart #5 BRABUS, כרכב פנאי, צפוי להציע גם מרחב פנימי שימושי ומרווח לחמישה נוסעים, ותא מטען בנפח נדיב. השילוב בין ביצועים, יוקרה, טכנולוגיה ושימושיות יומיומית הוא חלק מרכזי בקונספט של הדגם. סביר להניח שגם איכות ההרכבה והגימור יעמדו בסטנדרטים הגבוהים המצופים מרכב הנושא את השם BRABUS.

חווית מולטימדיה וסאונד סוחפת

ממשק דיגיטלי מתקדם עם צגי OLED

בחזית הטכנולוגית של תא הנוסעים ניצבת מערכת המולטימדיה והבידור המתקדמת. המערכת כוללת לא פחות משני צגי OLED (Organic Light Emitting Diode) מרשימים בגודל 13 אינץ' כל אחד. מסך אחד משמש כלוח מחוונים דיגיטלי הניתן להתאמה אישית, ומציג את כל נתוני הנהיגה החיוניים בצורה ברורה וחדה. המסך השני, המרכזי, משמש כשער למערכת המולטימדיה, הניווט, הגדרות הרכב ושליטה על מערכות הנוחות השונות. טכנולוגיית ה-OLED מבטיחה צבעים עשירים, שחור עמוק וניגודיות יוצאת דופן, יחד עם זוויות צפייה רחבות ותגובה מהירה.

הממשק הגרפי של המערכת צפוי להיות אינטואיטיבי וקל לתפעול, עם אפשרות לשליטה קולית מתקדמת וקישוריות מלאה לסמארטפונים (Apple CarPlay ו-Android Auto, ככל הנראה בחיבור אלחוטי). מערכת ההפעלה המתקדמת תאפשר גם עדכוני תוכנה מהאוויר (OTA – Over The Air), שיבטיחו שהרכב יישאר מעודכן בטכנולוגיות ובפונקציות החדשות ביותר לאורך זמן. הציפייה היא גם לממשק ייעודי לגרסת ה-BRABUS, עם גרפיקה ואנימציות התואמות את האופי הספורטיבי של הדגם.

מערכת סאונד פרימיום מבית Sennheiser

חווית השמע ב-smart #5 BRABUS מופקדת בידיה של מערכת סאונד פרימיום "Signature" שפותחה בשיתוף פעולה עם ענקית האודיו הגרמנית Sennheiser. מערכת זו מבטיחה לספק איכות צליל וביצועים ברמה הגבוהה ביותר, והופכת את תא הנוסעים לאולם קונצרטים נייד. המערכת כוללת לא פחות מ-20 רמקולים איכותיים המפוזרים בחוכמה ברחבי תא הנוסעים, כולל רמקול סנטר מרכזי לקבלת במה קדמית מדויקת וסאבוופרים עוצמתיים לשחזור תדרים נמוכים עמוקים והדוקים.

ההספק הכולל של המערכת עומד על 2,000 וואט מרשימים, מה שמבטיח עוצמה ודינמיות גם בווליום גבוה. ייחודה של המערכת טמון גם ביכולתה להתמודד עם מגוון רחב של פורמטי אודיו, החל מסטריאו וסראונד סטנדרטיים ועד למערך סראונד תלת-ממדי מלא בתקן 7.1.4 Dolby Atmos. טכנולוגיה זו מאפשרת יצירת חווית סאונד סוחפת ועוטפת, שבה הצלילים מגיעים לא רק מלפנים, מאחור ומהצדדים, אלא גם מלמעלה. המערכת יוצרת סביבת האזנה מותאמת ומרגשת, המשלימה את חווית הנסיעה היוקרתית והטכנולוגית.

סיכום והגעה לישראל

חבילה מרשימה של יוקרה, ביצועים וטכנולוגיה חשמלית

ה-smart #5 BRABUS מסתמן כאחד מכלי הרכב החשמליים המעניינים והמסקרנים ביותר שיושקו בשנים הקרובות. הוא מציע חבילה ייחודית המשלבת את המומחיות של סמארט בתחום הרכב החשמלי הקומפקטי והיעיל, עם הטאץ' היוקרתי והספורטיבי של סדנת BRABUS הנודעת. התוצאה היא רכב פנאי חשמלי שלא מתפשר על אף פרט: ביצועים מסעירים, טווח נסיעה נדיב, טעינה מהירה במיוחד, עיצוב חיצוני בולט ומרשים, תא נוסעים מפואר ועשיר בטכנולוגיה, וחווית מולטימדיה וסאונד מהשורה הראשונה.

שיתוף הפעולה המתמשך בין סמארט לבראבוס מגיע לשיאים חדשים עם הדגם הזה, ומדגים כיצד ניתן לשלב בין קיימות לתשוקה מוטורית. ה-smart #5 BRABUS פונה לקהל לקוחות המחפש רכב חשמלי שהוא גם פרקטי ושימושי ליום-יום, אך גם מספק חווית נהיגה מרגשת, עיצוב ייחודי ורמת אבזור ויוקרה גבוהה. הוא מהווה צעד נוסף בהתבגרות של המותג סמארט ובהרחבת קהל היעד שלו.

צפי להגעה לישראל ומיצוב בשוק

לפי המידע שנמסר, ה-smart #5 BRABUS צפוי להגיע לישראל במהלך חודש אוגוסט 2025. הגעתו תסמן כניסה של שחקן חדש ומרתק לסגמנט רכבי הפנאי החשמליים היוקרתיים והספורטיביים, שוק שנמצא בצמיחה מתמדת בישראל. הוא יתחרה בדגמים כמו טסלה מודל Y פרפורמנס, יונדאי איוניק 5 N, קיה EV6 GT, וגרסאות חזקות של רכבי פנאי חשמליים ממותגי יוקרה גרמניים אחרים.

המיצוב של ה-smart #5 BRABUS צפוי להיות גבוה יחסית, בהתאם למיתוג של BRABUS, לרמת האבזור הגבוהה ולביצועים המרשימים. המחיר הרשמי טרם פורסם, אך ניתן לשער שהוא יהיה גבוה משמעותית מגרסאות ה-smart #5 הסטנדרטיות. עם זאת, החבילה הכוללת של עיצוב, טכנולוגיה, ביצועים וטווח, יחד עם הייחודיות של מותג BRABUS, עשויה לקרוץ ללקוחות ישראלים המחפשים רכב חשמלי בולט, יוקרתי ובעל יכולות דינמיות גבוהות. ההמתנה להגעתו לישראל ב-2025 בהחלט מעוררת סקרנות.

גיאו מוביליטי, מחלוצות מהפכת הרכב החשמלי הפרטי בישראל, מכוונת כעת אל השוק המסחרי עם השקת מותג Farizon ודגם ה-Super Van החדשני. עם טווח נסיעה מוביל בקטגוריה, טעינה מהירה במיוחד, נפח העמסה יוצא דופן ובטיחות בלתי מתפשרת, ה-Super Van מציב רף חדש ומבטיח לחולל שינוי עמוק בעולם הלוגיסטיקה וההפצה בישראל.

שלוש שנים לאחר שהציגה לשוק הישראלי את מותגי הרכב החשמלי Geely ו-Zeekr, ושינתה את פני שוק הרכב הפרטי, קבוצת יוניון, באמצעות זרוע הרכב גיאו מוביליטי, מפנה את המיקוד אל עבר סגמנט קריטי נוסף: הרכב המסחרי. ההשקה הרשמית של מותג Farizon, זרוע הרכב המסחרי של קונצרן Geely העולמי, מסמנת את כניסתה של שחקנית חזקה ומשמעותית לשוק זה. Farizon אינו שם אנונימי; מדובר במותג הרכב המסחרי החשמלי הנמכר ביותר בסין, שוק הרכב הגדול בעולם, עם נתון מרשים של למעלה מ-94,000 מסירות בשנת 2024 לבדה. השקת המותג בישראל היא חלק מאסטרטגיה גלובלית להרחבת פעילותו בשווקים בינלאומיים.

גולת הכותרת של ההשקה היא ה-Farizon Super Van, רכב מסחרי חשמלי שתוכנן מראש ככזה ("Born-Electric") על פלטפורמה ייעודית. תכנון זה מאפשר לו להציע שילוב תכונות ייחודי ומרשים: טווח נסיעה ריאלי של עד 398 ק"מ (WLTP) – הנתון הגבוה ביותר בישראל לרכב מסחרי חשמלי, המאפשר יום עבודה מלא ואף יותר מכך ללא צורך בטעינות ביניים. יכולת טעינה מהירה DC בקצב של עד 140 קילוואט, המאפשרת מילוי הסוללה מ-20% ל-80% בתוך כ-36 דקות בלבד, ממזערת את זמני ההשבתה הקריטיים לעסקים. פלטפורמת ה-GXA-M הייחודית, יחד עם תכנון מרכב חכם ללא קורה מרכזית (B-Pillar), מעניקים נפח העמסה עצום של עד 13 מטר קוב (בדגם L4H3) ופתח צד רחב במיוחד להעמסה ופריקה נוחה. כל זאת, לצד מערך בטיחות אקטיבי מקיף שזכה לדירוג Platinum היוקרתי והנדיר במבחני Euro NCAP – הציון הגבוה ביותר לקטגוריה.

השוק הישראלי: צורך בוער במעבר לחשמל

המציאות הסביבתית והכלכלית של רכבים מסחריים בישראל

בעוד ששוק הרכב הפרטי בישראל אימץ בחום את המהפכה החשמלית, עם שיעורי חדירה הולכים וגדלים, תחום הרכב המסחרי הקל נותר מאחור. נכון להיום, רק כ-4% מתוך כ-10,000 רכבים מסחריים קלים חדשים הנמכרים מדי שנה בישראל הם חשמליים. נתון זה מדאיג במיוחד לאור העובדה שרכבים אלו, בעיקר מונעי דיזל, אחראים לחלק ארי מזיהום האוויר התחבורתי בערים – כ-60% על פי הערכות. הנזק הכלכלי למשק הישראלי כתוצאה מזיהום זה נאמד ביותר מ-7 מיליארד ש"ח בשנה, כפי שצוין בדו"ח מבקר המדינה.

מעבר לשיקולים הסביבתיים והבריאותיים, גורמים נוספים מאיצים את הצורך במעבר לתחבורה מסחרית נקייה. תקנות מחמירות, כגון אזורי אוויר נקי (LEZ – Low Emission Zones) המוקמים בערים גדולות בארץ ובעולם, מגבילים ואף אוסרים כניסת רכבי דיזל מזהמים למרכזי הערים. במקביל, הדרישה מצד לקוחות קצה ועסקים גדולים לתובלה נקייה וירוקה ("Last Mile Delivery") הולכת וגוברת, והופכת ליתרון תחרותי משמעותי. כל אלו הופכים את המעבר לרכב מסחרי חשמלי לא רק לרצוי מבחינה סביבתית, אלא לכורח כלכלי, תפעולי ורגולטורי עבור עסקים רבים, מחברות שליחויות ולוגיסטיקה ועד טכנאים ובעלי מקצוע עצמאיים.

מעטפת התמיכה של גיאו מוביליטי: ליווי עסקי מקיף

גיאו מוביליטי מבינה כי המעבר לרכב חשמלי, במיוחד עבור ציי רכב ועסקים, דורש יותר ממכירת רכב. נדרשת מעטפת שירותים ותמיכה מקיפה שתבטיח פעילות רציפה, יעילה וכלכלית. לשם כך, החברה מציעה ללקוחות ה-Farizon Super Van חבילת תמיכה נרחבת. זו כוללת רשת מרכזי שירות מורשים בפריסה ארצית, המבטיחים טיפול מקצועי וזמינות גבוהה של חלפים מקוריים – גורם קריטי לשמירה על כשירות תפעולית. האחריות המקיפה על הרכב היא ל-5 שנים או 200,000 ק"מ, והאחריות על הסוללה אף מורחבת ל-5 שנים או 250,000 ק"מ, מה שמקנה שקט נפשי לטווח ארוך.

בנוסף, גיאו מוביליטי חברה לספקית פתרונות הטעינה EV Edge, כדי להבטיח ללקוחות העסקיים גישה נוחה לפריסה ארצית של עמדות טעינה מהירות (DC) ורגילות (AC), הן באתר הלקוח והן בנקודות ציבוריות. החברה תציע גם מסלולי מימון וליסינג אטרקטיביים המותאמים לצרכים של עסקים, כולל אפשרויות לליסינג תפעולי מלא. שירות דרכים הפועל 24/7 משלים את החבילה, ומבטיח מענה מהיר לכל תקלה או צורך, במטרה למזער השבתות ולהבטיח את המשך הפעילות העסקית של הלקוח ללא הפרעות.

Farizon Super Van: פתרון מהונדס מחדש לשוק המסחרי

פלטפורמה ייעודית, גמישות מרבית ונפח חסר תקדים

אחד היתרונות המרכזיים של ה-Super Van טמון בעובדה שהוא תוכנן מראש כרכב חשמלי. הוא מבוסס על פלטפורמת GXA-M החדשנית של Geely, המיועדת לרכבים מסחריים חשמליים. פלטפורמה זו מאפשרת למקם את הסוללה ברצפת הרכב, מה שתורם למרכז כובד נמוך, יציבות משופרת, וחשוב מכל – ניצול מקסימלי של המרחב הפנימי. בנוסף, שימוש בחומרים מתקדמים מפחית את משקל הרכב, מגדיל את כושר ההעמסה המורשה ותורם ליעילות אנרגטית גבוהה יותר.

ה-Super Van מוצע בישראל במגוון תצורות מרכב, המאפשרות התאמה למגוון רחב של צרכים עסקיים: אורכים שונים (L2, L3, L4) וגבהים שונים (H1, H2, H3). תצורות אלו מציעות נפחי העמסה הנעים בין כ-9 קוב ועד 13 קוב מרשימים (בדגם L4H3), נפחים הגדולים משמעותית מאלו של רכבי דיזל מתחרים באותן מידות חיצוניות. תכנון ייחודי נוסף הוא היעדר הקורה המרכזית (B-Pillar) בצד הנוסע, היוצר פתח צד רחב במיוחד המקל מאוד על העמסה ופריקה של חפצים גדולים או משטחים. לכך מתווספת האפשרות לדלתות אחוריות הנפתחות בזווית רחבה של עד 270 מעלות, הנסגרות באמצעות מגנטים לדופן הרכב, ומאפשרות גישה נוחה למלגזות או הצמדת הרכב לרציפי פריקה. גמישות זו, יחד עם האפשרות לבצע התאמות ודיגומים ייעודיים (כגון הובלה בקירור, הסעת נוסעים, התקנת מדפים ופתרונות אחסון) הופכת את ה-Super Van לכלי עבודה ורסטילי המתאים כמעט לכל משימה עסקית.

ביצועים חשמליים וטווח פורץ דרך

בלב המערכת של ה-Super Van פועם מנוע חשמלי חזק המספק 228 כוחות סוס (170 קילוואט) ומומנט מרבי מיידי של 34.2 קג"מ. נתונים אלו מבטיחים יכולת תאוצה זריזה גם תחת עומס מלא, והתמודדות קלה עם עליות ותנאי דרך משתנים, לצד פעולה שקטה וחלקה התורמת לחוויית נהיגה נעימה ומפחיתה עייפות. הרכב מוצע עם שתי אפשרויות לסוללת ליתיום-יון מתקדמת, בהתאם לתצורת המרכב: סוללה בקיבולת 83 קוט"ש, המספקת טווח נסיעה מוצהר של עד 376 ק"מ (WLTP), וסוללה גדולה יותר בקיבולת 106 קוט"ש, המעניקה טווח נסיעה יוצא דופן של עד 398 ק"מ (WLTP). טווח זה הוא הגבוה ביותר המוצע כיום בקטגוריית הרכבים המסחריים החשמליים בישראל, ומאפשר לעסקים רבים לבצע יום עבודה מלא ללא "חרדת טווח" וללא צורך בעצירות טעינה ממושכות.

כאשר נדרשת טעינה, ה-Super Van מצטיין גם בתחום זה. הוא תומך בטעינה מהירה DC (זרם ישיר) בהספק מרשים של עד 140 קילוואט. יכולת זו מאפשרת לטעון את הסוללה מ-20% ל-80% מקיבולתה בתוך כ-36 דקות בלבד. זמן טעינה קצר זה מצמצם דרמטית את זמני ההשבתה של הרכב, ומאפשר להחזירו במהירות לכשירות תפעולית, למשל במהלך הפסקת צהריים של הנהג. הרכב תומך כמובן גם בטעינת AC (זרם חילופין) ביתית או מעמדות ציבוריות רגילות, בהספק של עד 11 קילוואט, לטעינה נוחה במהלך הלילה או בזמן חניה ממושכת.

בטיחות אקטיבית ופסיבית ברמה הגבוהה ביותר

דירוג Platinum ב-Euro NCAP ומבנה מחוזק

בטיחות היא שיקול עליון, במיוחד ברכבים מסחריים המבלים שעות רבות על הכביש, לעיתים קרובות בתנאי תנועה עירוניים צפופים. ה-Farizon Super Van מציב סטנדרט חדש בתחום זה, כשהוא זוכה לדירוג הבטיחות הגבוה ביותר האפשרי – Platinum – במבחני הבטיחות המחמירים של ארגון Euro NCAP לרכבים מסחריים. הציון המרשים של 85 נקודות ממקם אותו בצמרת הקטגוריה ומעיד על רמת ההגנה הגבוהה שהוא מספק לנהג, לנוסעים ולמשתמשי דרך אחרים. דירוג זה נדיר במיוחד בסגמנט המסחרי, ומדגיש את מחויבות היצרן לבטיחות בלתי מתפשרת.

מעבר למערכות האלקטרוניות, גם המבנה הפיזי של הרכב תוכנן לעמידות מרבית. שלדת הרכב מציגה קשיחות פיתולית גבוהה במיוחד של 38,000 ניוטון-מטר למעלה, ועמידות ללחצים של עד 45,000 ניוטון. נתונים אלו מעידים על שלדה חזקה ועמידה המסוגלת לספוג אנרגיה בצורה יעילה במקרה של תאונה, ומספקת הגנה מבנית גבוהה ליושבים ברכב ולסוללה הקריטית.

למעלה מ-30 מערכות בטיחות אקטיביות מתקדמות

ה-Super Van מצויד בחבילת בטיחות אקטיבית מקיפה, הכוללת למעלה מ-30 מערכות עזר מתקדמות לנהג (ADAS). חבילה זו, הדומה ברמתה לזו המצויה ברכבי פרימיום פרטיים, נועדה לסייע לנהג למנוע תאונות או להפחית את חומרתן. בין המערכות הבולטות ניתן למצוא:

• בקרת שיוט אדפטיבית חכמה (ACC): שומרת על מהירות קבועה ומרחק בטוח מהרכב שמלפנים, כולל יכולת עצירה מלאה וזינוק מחדש בפקקים.
• בלימת חירום אוטונומית (AEB): מזהה סכנת התנגשות חזיתית (ברכב, הולך רגל או רוכב אופניים) ומתריעה לנהג. במידת הצורך, המערכת בולמת את הרכב באופן אוטונומי.
• סיוע אקטיבי לסטייה מנתיב ושמירה על מרכז הנתיב: מתריעה על סטייה לא מכוונת מנתיב הנסיעה ואף מבצעת תיקוני היגוי קלים כדי לשמור את הרכב במרכז הנתיב.
• זיהוי כלי רכב ב"שטח מת" (BSD): מתריעה על הימצאות רכב ב"שטח המת" של המראות.
• שליטה אוטומטית באורות גבוהים: מחליפה אוטומטית בין אורות גבוהים לנמוכים למניעת סינוור נהגים אחרים.
• מערכת זיהוי תמרורים והתאמת מהירות: מזהה תמרורי מהירות ומציגה אותם בלוח המחוונים, לעיתים בשילוב עם בקרת השיוט.
• מערכת לזיהוי עייפות נהג: מנטרת את התנהגות הנהג ומזהה סימני עייפות, ומתריעה בהתאם.
• מצלמות היקפיות 360°: מספקות מבט "ממעוף הציפור" על סביבת הרכב, ומקלות על תמרונים בחניות ובמקומות צפופים.
• התראה על תנועה חוצה מאחור (RCTA): מתריעה על כלי רכב מתקרבים בעת נסיעה לאחור.
• התראה על פתיחת דלתות: מזהירה מפני פתיחת דלת כאשר רכב או רוכב אופניים מתקרבים מאחור.

כדאיות כלכלית מוכחת: חיסכון משמעותי מהקילומטר הראשון

תמחור תחרותי והטבות מס משמעותיות

אחד החסמים העיקריים למעבר לרכבים מסחריים חשמליים הוא לעיתים קרובות מחיר הרכישה הראשוני. גיאו מוביליטי ו-Farizon מודעות לכך, ותכננו את מחירי ה-Super Van בישראל כך שיהיו תחרותיים וישקפו יתרון כלכלי מול דגמי דיזל ובנזין מובילים באותה קטגוריה. המחיר ההתחלתי לדגם L2H1 בגרסת N1 (המתאימה לנהגים בעלי רישיון נהיגה B, עד 3.5 טון) נקבע על 272,990 ₪ (כולל מע"מ). תמחור זה מקרב את עלות הרכישה לזו של המתחרים המונעים בדלק מאובנים, ומאפשר לעסקים ליהנות מהחיסכון התפעולי המשמעותי החל מהיום הראשון.

בנוסף, ה-Super Van יוצע גם בתצורת N2 (מעל 3.5 טון ועד 12 טון, דורש רישיון C1), המעניקה הטבות מס משמעותיות לעסקים. הטבות אלו כוללות החזר מע"מ מלא על מחיר הרכישה, אפשרות לפחת מואץ המפחית את חבות המס בשנים הראשונות, וחשוב מכל – אפס שווי שימוש לעובד המחזיק ברכב. הטבות אלו הופכות את גרסת ה-N2 לאטרקטיבית במיוחד עבור ציי רכב וחברות המעוניינות למקסם את היתרונות הפיננסיים של המעבר לחשמל. הגמישות בין תצורות N1 ו-N2 מאפשרת לעסקים בכל גודל למצוא את הפתרון המתאים ביותר לצרכיהם ולמבנה הצי שלהם.

עלויות תפעול ותחזוקה נמוכות משמעותית

מעבר למחיר הרכישה התחרותי והטבות המס, היתרון הכלכלי המרכזי של ה-Super Van טמון בעלויות התפעול השוטפות הנמוכות באופן דרמטי בהשוואה לרכבי דיזל מקבילים. עלות ה"דלק" (חשמל) נמוכה בכ-66% ויותר בהשוואה לעלות הסולר, במיוחד בטעינה ביתית או במקום העבודה בשעות הלילה (תעו"ז). חיסכון זה מצטבר במהירות לאלפי שקלים בשנה, תלוי בנסועה השנתית. לדוגמה, בנסועה ממוצעת, החיסכון השנתי בעלויות האנרגיה בלבד יכול להגיע ואף לעבור את ה-15,000 ₪ לרכב בודד.

יתרון משמעותי נוסף הוא עלויות התחזוקה המופחתות. רכב חשמלי מכיל מספר נמוך משמעותית של חלקים נעים בהשוואה לרכב עם מנוע בעירה פנימית. אין צורך בהחלפת שמנים, מסננים, מצתים, מערכת פליטה מורכבת (כולל ממיר קטליטי ומסנן חלקיקים יקרים), ועוד. גם הבלאי על מערכת הבלימה נמוך יותר הודות למערכת הבלימה הרגנרטיבית, הממירה חלק מאנרגיית הבלימה לחשמל המוחזר לסוללה. הפחתה זו בעלויות התחזוקה השוטפת והתיקונים הפוטנציאליים לא רק חוסכת כסף, אלא גם מקטינה את זמני ההשבתה של הרכב ומגדילה את זמינותו לעבודה.

הרחבת ההיצע החשמלי: גם משאיות מצטרפות לחגיגה

Farizon H9E: המשאית החשמלית הראשונה של המותג בישראל

השקת ה-Super Van היא רק הצעד הראשון באסטרטגיה הרחבה של גיאו מוביליטי להחדרת פתרונות תחבורה מסחרית חשמלית לישראל תחת מותג Farizon. במקביל לוואן, החלה החברה בייבוא של משאיות חשמליות מתקדמות, ובראשן דגם ה-Farizon H9E. זוהי משאית חשמלית במשקל כולל של 8 טון, המיועדת בעיקר למשימות הפצה עירוניות ובינעירוניות קצרות. היא מציעה טווח נסיעה של עד 324 ק"מ (CLTC), קבינה (תא נהג) מודרנית ומאובזרת היטב, הכוללת גם היא מערכות בטיחות אקטיביות מתקדמות, ויכולות תמרון המותאמות לסביבה אורבנית.

הכנסת משאית ה-H9E לשוק הישראלי מדגישה את מחויבותה של גיאו מוביליטי ושל קונצרן Geely לקדם פתרונות תחבורה חשמלית בכל סגמנטי השוק המסחרי, החל מוואנים קלים ובינוניים ועד משאיות קלות ובעתיד אולי גם כבדות יותר. מהלך זה מספק פתרונות מקיפים לציי רכב ולחברות לוגיסטיקה המעוניינים להסב את כלל פעילותם לתחבורה נקייה ויעילה.

העוצמה הגלובלית של Geely ו-Farizon

ההצלחה של Farizon בסין והתרחבותה הגלובלית נשענות על הגב האיתן של קבוצת האם, Geely Holding Group. מדובר באחד מתאגידי הרכב הגדולים והמשפיעים בעולם, עם פעילות בלמעלה מ-80 מדינות, העסקה של כ-120,000 עובדים, ולמעלה מ-30 מרכזי ייצור, פיתוח ומחקר ברחבי העולם – בסין, שוודיה, בריטניה, גרמניה ועוד. פורטפוליו המותגים של הקבוצה מרשים ומגוון, וכולל שמות מוכרים כמו Volvo Cars, Polestar, Lotus, Lynk & Co, Zeekr, Smart, Proton וכמובן Geely Auto ו-Farizon.

בשנת 2024 רשמה הקבוצה צמיחה מרשימה של 22% ומסרה קרוב ל-3.34 מיליון כלי רכב ברחבי העולם. היא ממשיכה להתרחב גלובלית, עם כניסה ל-10 שווקים חדשים והרחבת פעילות באירופה, אמריקה הלטינית והמזרח התיכון. הקבוצה שואפת להגיע ליעד מכירות שאפתני של 5 מיליון רכבים עד שנת 2027, ולבסס את מעמדה כאחת מעשר יצרניות הרכב המובילות בעולם. רונן יבלון, מנכ"ל Geely ישראל, הדגיש את חשיבות המהלך: "השקת Farizon בישראל היא צעד חשוב במימוש החזון שלנו להעניק פתרונות מלאים ללקוחות גיאו מוביליטי בישראל. אנחנו גאים להרחיב את המהפכה החשמלית גם לתחום המסחרי. ה-Super Van מציג יתרונות משמעותיים של חיסכון תפעולי, טווח נסיעה ארוך, בטיחות מתקדמת ושמירה על הסביבה. אנו בטוחים כי ההצלחה שהשגנו בשוק הפרטי תתורגם גם לסגמנט החשמלי המסחרי."

סביבת נהג: נוחות וטכנולוגיה של רכב פרטי

חוויה דיגיטלית וקישוריות מתקדמת

חלפו הימים שבהם תא נהג של רכב מסחרי היה ספרטני ופונקציונלי בלבד. ה-Farizon Super Van מציע סביבת נהג מודרנית, טכנולוגית ונוחה, הדומה יותר לרכב פרטי מאשר לרכב עבודה מסורתי. במרכז הדשבורד ניצב מסך מולטימדיה גדול ומרשים בגודל 12.3 אינץ', המציע ממשק משתמש אינטואיטיבי וקל לתפעול. המערכת תומכת בקישוריות Apple CarPlay, המאפשרת שיקוף של אפליקציות נבחרות מהסמארטפון ישירות למסך הרכב, לניווט, מוזיקה, ותקשורת נוחה ובטוחה.

בנוסף, תא הנהג מצויד בשפע של חיבורי USB ו-Type C מודרניים, המאפשרים טעינה נוחה של מכשירים ניידים ושמירה על זמינות מלאה לאורך כל יום העבודה. מערכת הכניסה וההנעה ללא מפתח (Keyless) מוסיפה נופך של נוחות יומיומית, וחוסכת את הצורך לחפש את המפתח בכל פעם שעולים או יורדים מהרכב – יתרון משמעותי לנהגים המבצעים עצירות רבות במהלך היום, כמו שליחים או טכנאים.

נוחות מפנקת ליום עבודה ארוך

ההשקעה בנוחות הנהג ממשיכה גם בפרטים הקטנים שהופכים יום עבודה ארוך לנעים יותר. המושבים הקדמיים מציעים לא רק חימום לימי החורף הקרים, אלא גם אוורור לימי הקיץ החמים – פיצ'ר נדיר בסגמנט המסחרי, התורם משמעותית לנוחות הנהג והפחתת עייפות. גם גלגל ההגה מצויד בחימום, המנעים את הנהיגה בבקרים קרים.

מבחינת פתרונות אחסון פרקטיים, תא הנהג מציע תא אחסון שימושי הממוקם מתחת למושב הנוסע, המאפשר ארגון נוח של ציוד אישי, מסמכים או כלי עבודה קטנים. כל המרכיבים הללו יחד יוצרים סביבת עבודה שהיא לא רק יעילה ובטוחה, אלא גם נוחה ומזמינה, ומכירה בחשיבות רווחתו של הנהג.

סיכום: עידן חדש לרכב המסחרי בישראל

השקת ה-Farizon Super Van על ידי גיאו מוביליטי מסמנת נקודת מפנה פוטנציאלית בשוק הרכב המסחרי בישראל. הרכב מביא עמו שילוב חסר תקדים של יכולות טכניות מרשימות – טווח נסיעה מוביל, טעינה מהירה, נפח העמסה עצום וגמישות תפעולית – עם רמת בטיחות בלתי מתפשרת וסביבת נהג מתקדמת ונוחה. היתרונות הכלכליים הברורים, הנובעים מעלויות אנרגיה ותחזוקה נמוכות משמעותית, בשילוב עם תמחור תחרותי והטבות מס אטרקטיביות (בגרסת N2), הופכים את ה-Super Van לאלטרנטיבה משכנעת וריאלית לרכבי הדיזל המסורתיים.

המעטפת התומכת של גיאו מוביליטי, הכוללת שירות, אחריות, פתרונות טעינה ומימון, יחד עם הגיבוי של קונצרן Geely העולמי והצלחת המותג Farizon בסין, מבטיחים לא רק מוצר מצוין אלא גם שקט נפשי וביטחון ללקוחות העסקיים. על רקע הלחצים הסביבתיים והרגולטוריים הגוברים, והדרישה הגוברת ללוגיסטיקה נקייה ויעילה, ה-Farizon Super Van מגיע בזמן הנכון ומציע פתרון מקיף, בשל ומשתלם לעסקים בישראל המוכנים לאמץ את עתיד התחבורה החשמלית. נראה כי המהפכה החשמלית, שהחלה ברכבים הפרטיים, מאיצה כעת במלוא עוצמתה גם אל עורקי התחבורה המסחרית של ישראל.

קבוצת לובינסקי, יבואנית מותג הרכב MG, משיקה בישראל את גרסת הבנזין של ה-MG3 החדשה, ומציבה רף חדש בקטגוריית הסופר-מיני עם חבילה הכוללת ביצועים, אבזור עשיר, אחריות נרחבת ומחיר תחרותי במיוחד.

קבוצת לובינסקי, מהשחקניות הוותיקות והמובילות בשוק הרכב הישראלי מאז 1936, ממשיכה לבסס את מעמדו של מותג MG עם השקת גרסת הבנזין המלאה של ה-MG3 החדשה. מהלך זה מרחיב את היצע הדגמים של המותג, הכולל גם את פיג'ו, סיטרואן, אופל, DS ו-IM Motors, ומכוון ישירות לפלח שוק הסופר-מיני התחרותי. ה-MG3 בגרסת הבנזין מגיעה עם הבטחה ברורה: להציע את התמורה הטובה ביותר לכסף בקטגוריה, תוך שילוב בין טכנולוגיה מתקדמת, שימושיות יומיומית ואחריות יצרן חסרת תקדים.

ההשקה מגיעה כחלק מאסטרטגיה כוללת של לובינסקי להנגיש את מותג MG לקהל רחב יותר, תוך הצעת מגוון פתרונות הנעה. לצד גרסת ה-Hybrid+ שהוצגה קודם לכן, גרסת הבנזין החדשה פונה ללקוחות המחפשים פתרון סופר-מיני קלאסי, אמין וחסכוני, מבלי להתפשר על חווית נהיגה מודרנית ומאובזרת. המטרה היא לכבוש את התואר "הסופר-מיני המשתלמת ביותר בישראל", והנתונים מצביעים על כך שיש לה את כל הכלים לעשות זאת.

מערכת הנעה: שילוב של ביצועים וחיסכון

מנוע 1.5 ליטר ותיבת i-CVT חדשנית

בלב ה-MG3 החדשה בגרסת הבנזין פועם מנוע בנזין אטמוספרי בנפח 1.5 ליטר, בעל 4 צילינדרים. יחידת כוח זו פותחה על מנת לספק שילוב אופטימלי בין ביצועים זריזים ליעילות בצריכת דלק. המנוע מפיק הספק מרבי של 115 כוחות סוס ב-6,000 סל"ד ומומנט מרבי של 14.4 קג"מ המתקבל ב-4,500 סל"ד. נתונים אלו מבטיחים תגובה טובה ללחיצה על דוושת התאוצה, הן בתנועה עירונית והן בנסיעה בינעירונית.

המנוע משודך לתיבת הילוכים רציפה חכמה מסוג i-CVT (intelligent Continuously Variable Transmission). תיבה זו אינה תיבת הילוכים רציפה סטנדרטית; היא תוכננה לזהות במהירות את כוונות הנהג ולהתאים את יחס ההעברה באופן אופטימלי לתנאי הדרך וסגנון הנהיגה. יתרה מזאת, התיבה כוללת יכולת הדמיה של 8 הילוכים, המאפשרת תחושה מוכרת יותר של העברת הילוכים ומעניקה חווית נהיגה דינמית יותר בעת הצורך, למשל בעת האצה חזקה או ירידה במדרון.

ביצועים וצריכת דלק

השילוב בין מנוע ה-1.5 ליטר לתיבת ה-i-CVT המתקדמת מאפשר ל-MG3 בנזין להציג נתוני ביצועים נאים לצד צריכת דלק יעילה. הרכב מאיץ מעמידה ל-100 קמ"ש תוך 10.8 שניות, נתון תחרותי בקטגוריית הסופר-מיני. המהירות המרבית עומדת על 185 קמ"ש, ומאפשרת נסיעה נינוחה גם במהירויות גבוהות בכביש המהיר.

בכל הנוגע ליעילות, ה-MG3 בנזין מציגה צריכת דלק ממוצעת מוצהרת של 6.4 ליטר ל-100 קילומטרים בנסיעה משולבת (לפי תקן WLTP). נתון זה ממקם אותה כבחירה חסכונית בקטגוריה, ותורם לעלות אחזקה נמוכה לאורך זמן. בנוסף, הרכב מורשה לגרירה של נגרר במשקל של עד 500 ק"ג, מה שמוסיף לשימושיות שלו.

עיצוב, מידות ומרחב פנימי

עיצוב חיצוני דינמי ומידות קומפקטיות

ה-MG3 בגרסת הבנזין שומרת על העיצוב החיצוני המודרני והדינמי של גרסת ה-Hybrid+, המאופיין בקווים חדים ופרופורציות מאוזנות. המידות החיצוניות זהות לחלוטין, עם אורך כולל של 411.3 ס"מ, רוחב של 179.7 ס"מ, גובה של 150.2 ס"מ ובסיס גלגלים נדיב של 256.4 ס"מ. מידות קומפקטיות אלו הופכות את ה-MG3 לאידיאלית לתמרון וחניה בסביבה עירונית צפופה, תוך שמירה על נוכחות בולטת על הכביש.

רמת האבזור COMFORT כוללת חישוקי סגסוגת בקוטר 16 אינץ' המשלימים את המראה הספורטיבי, תאורת LED מלאה בחזית ומראות צד מתקפלות חשמלית. העיצוב הכולל משדר תחושה צעירה ואנרגטית, הפונה לקהל יעד רחב המחפש רכב סופר-מיני מסוגנן ופונקציונלי.

תא נוסעים מרווח ושימושי

למרות המידות החיצוניות הקומפקטיות, תכנון הפנים של ה-MG3 ממקסם את המרחב הפנימי ומציע סביבת מחיה נדיבה ומפתיעה לנוסעים. המהנדסים של MG שמו דגש מיוחד על מרווח הרגליים והראש ליושבים מאחור, אזור שלעיתים קרובות מוזנח בקטגוריית הסופר-מיני. המושבים עצמם רכים ונעימים, ותומכים היטב בגוף גם בנסיעות ארוכות.

תא המטען מציע נפח שימושי של 293 ליטר, המספיק בהחלט לצרכים יומיומיים ולקניות. כאשר נדרש נפח הטענה גדול יותר, ניתן לקפל את משענת המושב האחורי (בחלוקה סטנדרטית) ולקבל שטח הטענה עצום של 983 ליטר, המאפשר הובלת חפצים גדולים יחסית בקלות. השימושיות היא בהחלט שם המשחק בתכנון הפנים של ה-MG3.

טכנולוגיה, אבזור ובטיחות

סביבת נהג דיגיטלית ומולטימדיה מתקדמת

תא הנוסעים של ה-MG3 בנזין מאמץ את הסגנון המודרני והטכנולוגי של המותג, ומעניק חוויה דיגיטלית ונעימה. מול הנהג ניצב לוח מחוונים דיגיטלי מלא בגודל 7 אינץ', המציג את נתוני הנסיעה והמערכות השונות באופן ברור וניתן להתאמה אישית. במרכז הדשבורד בולט מסך מגע מרכזי בגודל 10.25 אינץ', המריץ את מערכת המולטימדיה iSmart Lite.

מערכת ה-iSmart Lite מציעה קישוריות מלאה לסמארטפונים באמצעות Apple CarPlay ו-Android Auto, ומאפשרת תפעול אינטואיטיבי של רוב מערכות הרכב. דרך המסך ניתן לשלוט במערכת השמע (הכוללת 6 רמקולים), בבקרת האקלים הדיגיטלית, בהגדרות הבטיחות, במצלמת הרוורס ובדיבורית ה-Bluetooth. לנוחות התפעול, מתחת למסך ממוקמים מתגים פיזיים לשליטה מהירה בעוצמת השמע, מעבר למסך הבית והפעלת המיזוג. בנוסף, קיימים שקעי טעינה מסוג USB ו-USB-C לנוחות הנוסעים מלפנים ומאחור, ואף פתחי מיזוג ייעודיים ליושבים במושב האחורי – פיצ'ר שאינו נפוץ בקטגוריה.

אפליקציית iSmart ואבזור נוחות (COMFORT)

ה-MG3 בנזין מגיעה עם תמיכה באפליקציית iSmart לסמארטפון. אפליקציה זו מאפשרת לבעל הרכב לקבל מידע מקיף ולבצע פעולות מרחוק. ניתן לאתר את הרכב על המפה, לפתוח ולנעול את הדלתות, לבדוק את כמות הדלק וטווח הנסיעה הנותר, לקבל התראות אבחון על מצב הרכב (Diagnostics) והתראות על לחץ אוויר נמוך בצמיגים. הקישוריות הזו מוסיפה שכבה נוספת של נוחות ושליטה בחווית הבעלות על הרכב.

רמת האבזור COMFORT, היחידה המוצעת כרגע בגרסת הבנזין, עשירה למדי וכוללת, בנוסף לאמור לעיל, גם התנעה ללא מפתח (כניסה באמצעות מפתח חכם), מצלמת חניה אחורית, חיישני חניה אחוריים, בקרת אקלים דיגיטלית, תאורת LED קדמית, מראות צד מתקפלות חשמלית עם הפשרת אדים, וחישוקי סגסוגת 16 אינץ'.

בטיחות מקיפה כסטנדרט

אחד היתרונות הבולטים של ה-MG3 בנזין הוא חבילת הבטיחות האקטיבית המקיפה המגיעה כסטנדרט ברמת האבזור COMFORT. החבילה כוללת מערכות מתקדמות רבות, כגון:

• בלימת חירום אקטיבית: מזהה סכנת התנגשות מלפנים ומפעילה את הבלמים באופן אוטונומי.
• בקרת שיוט אדפטיבית (ACC): שומרת על מרחק קבוע מהרכב שמלפנים, כולל יכולת עצירה מלאה וזינוק מחדש.
• מערכת שמירה על נתיב הנסיעה (LKA): כוללת תיקוני היגוי אקטיביים למניעת סטייה מהנתיב.
• מערכת סיוע לשמירה על מרכז הנתיב (LCK): פעילה בשילוב עם בקרת השיוט האדפטיבית.
• מערכת למניעת סטייה מנתיב בחירום (ELK): מתערבת באופן אקטיבי במצבי חירום.
• זיהוי תמרורי מהירות (TSR): מציגה את מגבלת המהירות ומאפשרת התאמה אוטומטית של המהירות בבקרת השיוט.
• אורות גבוהים אוטומטיים (IHC): מחליפה אוטומטית בין אור דרך לאור גבוה למניעת סנוור.

חבילת בטיחות זו, יחד עם 6 כריות אוויר ומערכות בקרת יציבות סטנדרטיות, מעניקה ל-MG3 ציון בטיחות גבוה ומספקת שקט נפשי לנהג ולנוסעים.

אחריות, מחיר ותמורה

אחריות יצרן ארוכה ומרווח טיפולים נוח

לובינסקי מעניקה ל-MG3 בנזין אחריות יצרן מלאה ומקיפה לתקופה של 5 שנים או עד 150,000 קילומטרים (המוקדם מביניהם). זוהי אחת מתקופות האחריות הארוכות ביותר המוצעות כיום בקטגוריית הסופר-מיני בישראל, והיא מעידה על האמון של היצרן והיבואן באיכות ובאמינות הרכב.

מרווח הטיפולים של הרכב עומד על שנה אחת או 15,000 קילומטרים (המוקדם מביניהם), מרווח סטנדרטי ונוח התורם לעלויות אחזקה צפויות וסבירות.

מחיר אטרקטיבי ותמורה גבוהה

ה-MG3 בנזין החדשה מוצעת ברמת אבזור COMFORT במחיר השקה אטרקטיבי במיוחד של 119,888 ש"ח. מחיר זה מציב אותה כאחת המתחרות האטרקטיביות ביותר בקטגוריית הסופר-מיני, במיוחד כאשר לוקחים בחשבון את רשימת האבזור הארוכה, חבילת הבטיחות המקיפה, הביצועים היעילים והאחריות הנרחבת.

התמחור התחרותי, בשילוב עם החבילה הכוללת שהרכב מציע, הופכים את ה-MG3 בנזין לאופציה בעלת תמורה גבוהה במיוחד (Value for Money). היא פונה לקהל יעד רחב, החל מנהגים צעירים וסטודנטים, דרך משפחות צעירות המחפשות רכב שני ועד ללקוחות מבוגרים יותר המעוניינים ברכב קומפקטי, מאובזר, בטוח וקל לתפעול.

סיכום: כוכבת חדשה בקטגוריית הסופר-מיני

השקת ה-MG3 החדשה בגרסת בנזין על ידי קבוצת לובינסקי מסמנת מהלך משמעותי בשוק הרכב הישראלי, ובפרט בקטגוריית הסופר-מיני הפופולרית. הרכב החדש מציע חבילה שלמה ומרשימה: מנוע 1.5 ליטר יעיל וזריז המשודך לתיבת i-CVT מתקדמת, עיצוב מודרני, תא נוסעים מרווח ושימושי באופן מפתיע, רשימת אבזור נוחות ובטיחות ארוכה כבר ברמת הגימור הבסיסית (COMFORT), קישוריות מתקדמת באמצעות אפליקציית iSmart, ואחריות יצרן נדיבה של 5 שנים.

גולת הכותרת היא ללא ספק התמחור האגרסיבי, המציב את ה-MG3 בנזין כמתחרה חזקה וראויה בקטגוריה צפופה ותחרותית. עם תג מחיר של 119,888 ש"ח, היא מציעה תמורה יוצאת דופן לכסף ומאתגרת את הדגמים המבוססים בשוק. נראה כי MG, באמצעות היבואנית לובינסקי, נחושה להפוך את ה-MG3 לשחקנית מרכזית בסגמנט, והיא בהחלט מגיעה מצוידת בכל הכלים הדרושים כדי להגשים את השאיפה הזו ולהפוך לבחירה המשתלמת ביותר עבור צרכנים רבים בישראל.

שוק הרכב הישראלי נמצא בתקופה מרתקת ודינמית מתמיד. המהפכה החשמלית צוברת תאוצה, מותגים חדשים (בעיקר מסין) משנים את כללי המשחק, ומגמת רכבי הפנאי (SUV) ממשיכה לשלוט. בתוך כל השינויים הללו, ישנם דגמים שבולטים במיוחד – לאו דווקא רק בגלל נתוני המכירות, אלא בזכות השפעתם על השוק, הטכנולוגיה שהם מציעים, העיצוב הייחודי או התמורה יוצאת הדופן למחיר. עשרת הרכבים הכי מעניינים על כבישי ישראל (נכון לאפריל 2025).
"מעניין" הוא כמובן מושג סובייקטיבי, אך הרשימה הבאה מנסה לגעת בדגמים שמייצגים מגמות חשובות, מציעים משהו שונה או פשוט מצליחים ללכוד את תשומת הלב של הנהג הישראלי:

1. BYD Atto 3: אי אפשר לדבר על שוק הרכב הישראלי הנוכחי בלי להזכיר את סנסציית המכירות מבית BYD הסינית. ה-Atto 3 הפך תוך זמן קצר לאחד הרכבים החשמליים (ולעתים גם הרכב הכללי) הנמכרים ביותר בישראל. הוא מציע חבילה אטרקטיבית של טווח נסיעה סביר, אבזור עשיר (כולל מסך מגע מסתובב ייחודי), עיצוב מודרני ומחיר תחרותי שהפך אותו לשחקן מרכזי במהפכה החשמלית בישראל.
   • למה מעניין? הצלחה מסחררת של מותג סיני, דומיננטיות בשוק החשמלי, תמורה למחיר.
2. Tesla Model Y: למרות כניסת מתחרים רבים, טסלה עדיין מהווה סמל סטטוס טכנולוגי ומובילת דרך. ה-Model Y, רכב הפנאי החשמלי של החברה, ממשיך להיות פופולרי מאוד בזכות הביצועים המרשימים, רשת הטעינה הייעודית (Superchargers), הממשק המינימליסטי והחדשני וטווח הנסיעה הארוך בגרסאות הבכירות. הוא מייצג את הקצה העליון (יחסית) של השוק החשמלי העממי.
   • למה מעניין? מותג ששינה את השוק, טכנולוגיה מתקדמת, ביצועים, סמל סטטוס.
3. Hyundai Ioniq 5: יונדאי קפצה מדרגה עם האיוניק 5, רכב חשמלי ייעודי המבוסס על פלטפורמת E-GMP המתקדמת. העיצוב הרטרו-עתידני שלו מסובב ראשים, תא הנוסעים מרווח וורסטילי, והוא מציע טכנולוגיית טעינה מהירה במיוחד (800V). הוא מראה כיצד יצרן ותיק יכול לחדש ולהתחרות בעולם הרכב החשמלי.
   • למה מעניין? עיצוב פורץ דרך, פלטפורמה חשמלית ייעודית, טכנולוגיית טעינה מתקדמת.
4. Kia Sportage: במשך שנים, הספורטאז' הוא אחד מעמודי התווך של שוק הרכב הישראלי וממובילי טבלאות המכירות. הדור הנוכחי מציג עיצוב נועז וייחודי, מגוון יחידות הנעה (בנזין, דיזל, היברידי, פלאג-אין היברידי – לא כולן בהכרח זמינות תמיד בישראל) ותא נוסעים מודרני ומאובזר. הוא מייצג את ההצלחה של רכבי הפנאי הקומפקטיים והפופולריות של המותג קיה.
   • למה מעניין? מוביל מכירות קבוע, עיצוב בולט, מייצג את סגמנט ה-SUV הפופולרי.
5. Toyota Corolla Hybrid: סמל ליעילות, אמינות ושמירת ערך. הקורולה ההיברידית היא בחירה פופולרית מזה שנים רבות עבור משפחות, ציי רכב וכל מי שמחפש תחבורה חסכונית ונטולת דאגות. היא אולי לא הכי מרגשת לנהיגה, אבל המערכת ההיברידית המוכחת של טויוטה והמוניטין שלה הופכים אותה לרכב "מעניין" בהיבט של בחירה רציונלית ופופולריות ארוכת שנים.
   • למה מעניין? היברידית דומיננטית, סמל לאמינות וחיסכון, שמירת ערך גבוהה.
6. Geely Geometry C: עוד נציג חשוב של הגל הסיני החשמלי. הג'יאומטרי C היה אחד מחלוצי המהפכה והציע חבילה משתלמת של רכב פנאי חשמלי עוד לפני שהשוק הוצף במתחרים. הוא סלל את הדרך למותגים סיניים רבים אחרים והוכיח לקהל הישראלי שאפשר לקבל רכב חשמלי שימושי במחיר נגיש יחסית.
   • למה מעניין? מחלוצי המהפכה הסינית-חשמלית בישראל, תמורה טובה למחיר.
7. Hyundai Tucson: המתחרה הישיר והנצחי של קיה ספורטאז'. הטוסון מציע גם הוא עיצוב חיצוני פורץ דרך עם חתימת תאורה ייחודית, תא נוסעים איכותי ומרווח ומגוון יחידות הנעה. הקרב בין הטוסון לספורטאז' על ראשות טבלת המכירות הוא תמיד מעניין ומדגים את העדפות הקהל הישראלי.
   • למה מעניין? מתחרה מוביל בסגמנט ה-SUV, עיצוב מודרני ובולט, פופולריות גבוהה.
8. MG ZS EV: אם ה-Atto 3 וה-Geometry C מייצגים את התמורה למחיר, ה-MG ZS EV (מבית SAIC הסינית) לקח את זה צעד קדימה והציע, במיוחד בדורותיו הראשונים, את אחת החשמליות הזולות ביותר בשוק. הוא פתח את הדלת לעולם הרכב החשמלי עבור קהלים רחבים יותר שלא יכלו להרשות לעצמם את הדגמים היקרים יותר. גם בגרסאותיו המעודכנות, הוא נותר אופציה אטרקטיבית בקטגוריית המחיר שלו.
   • למה מעניין? חשמלית "עממית", נגישות לעולם הרכב החשמלי, תמורה מצוינת למחיר.
9. Cupra Formentor: מותג קופרה, זרוע הביצועים והעיצוב של סיאט (קונצרן פולקסווגן), מביא רוח שונה לשוק. הפורמנטור, דגם ייעודי ראשון למותג, הוא קרוסאובר קופה עם עיצוב ספורטיבי ודינמי מסובב ראשים. הוא מציע חווית נהיגה מהנה יותר מהמקובל בסגמנט ופונה לקהל שמחפש משהו שונה ובעל אופי, גם אם זה בא על חשבון שימושיות מסוימת.
   • למה מעניין? עיצוב ייחודי וספורטיבי, מותג צעיר ודינמי, חווית נהיגה מהנה.
10. Skoda Octavia: למרות השתלטות ה-SUV, יש עדיין מקום של כבוד למשפחתית הקלאסית, והאוקטביה היא מלכת השימושיות הבלתי מעורערת. עם תא מטען עצום (במיוחד בגרסת הסטיישן), תא נוסעים מרווח ואיכותי ואופי "גרמני" וסולידי, היא הבחירה המועדפת על משפחות רבות ועל מי שצריך מקסימום רכב עבור הכסף, בלי לוותר על איכות. היא מזכירה שגם בעידן ה"גבוהים", יש יתרונות למבנה הנמוך והיעיל.
    • למה מעניין? שימושיות יוצאת דופן, מייצגת את המשפחתית הקלאסית במיטבה, תמורה גבוהה למשפחה.

סיכום:

שוק הרכב הישראלי מציג תמונה מגוונת: המהפכה החשמלית כאן כדי להישאר, עם דומיננטיות הולכת וגדלה של מותגים סיניים המציעים תמורה מצוינת למחיר. במקביל, רכבי הפנאי ממשיכים לשלוט, אך גם דגמים ותיקים ומוכחים כמו הקורולה ההיברידית והאוקטביה שומרים על כוחם בזכות אמינות ושימושיות. העיצוב והטכנולוגיה משחקים תפקיד חשוב מאי פעם, והנהג הישראלי נהנה ממבחר רחב ומעניין יותר מאי פעם.

חשוב לציין: רשימה זו מבוססת על מגמות והערכות נכון לאפריל 2025. שוק הרכב משתנה במהירות, ודגמים חדשים ומעניינים צפויים להמשיך ולהגיע.